Iš antrų rankų

Kiekvieną kartą, vykdami į naudoto automobilio apžiūrą, galvojate į ką reikėtų atsižvelgti žiūrint į kėbulą, kokių garsų reikėtų klausytis važiuojant per duobėtą kelią, patikrinti kaip veikia elektroninės sistemos ar pavarų dėžė. Vis dėlto, perkant naudotą automobilį, visuomet didžiausią dėmesį, iš tiesų, reikėtų kreipti į variklio veikimą.

Peugeot ir automaniškas automobilis? Du suderinami dalykai? Galbūt tai skamba absurdiškai, tačiau devintame ir dešimtame dešimtmetyje vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje pristatė keletą labai įdomių ir dėmesio vertų mašinų, kurios nepadarytų gėdos net ir didžiausiam automanui. Vienas iš jų - Peugeot 306 GTI/S16. Peugeot pastaruosius penkiolika metų atrodo buvo užstrigusi laike. Nelabai įdomūs, ne patys gražiausi automobiliai kiekvieną dieną riedėdavo pro gamyklos duris.

Naudotų automobilių rubrika mūsų šalyje gyvenantiems automanams yra labai svarbi. Juk ne kiekvienas sau gali leisti visiškai naują, dažai kvepiantį automobilį. Nuo šiol, naudotų automobilių rubrikoje apžvelgsime TIK automaniškus automobilius. Interneto platybėse yra daugybę įvairiausių gidų, kurie patars jums kaip įsigyti Volkswagen Golf TDI ar Citroen C4, tačiau mūsų tikslas jus supažindinti su tokiais automobiliais kaip kad ši Toyota Celica Supra.

Automobilis neturintis sau lygių. Tokie ir panašūs epitetai skambėjo 2008 metais pasirodžiusiam Škoda kompanijos flagmanui. Daugelis automobilių žurnalistų buvo teisūs, nes vargu ar naujų automobilių rinkoje buvo nors vienas analogiškas kūrinys, kuris galėtų pasiūlyti tiek daug erdvės, komforto ir įrangos už labai patrauklią kainą? Čekijoje įsikūręs automobilių gamintojas savo kompanijos flagmanui ne veltui pasirinko Superb vardą.

Hyundai koncernui priklausantis automobilių gamintojas Kia, šiais laikais jau nieko nebestebina. Gamintojas, kuris kadaise gamino neįdomius ir nelabai patikimus automobilius, atsidūręs europiečių rankose tapo tikru deimantu. Hyundai koncernas nusprendęs tapti pasauliniu automobilių industrijos žaidėju, kartu į savo didelį krepšį įsidėjo ir Kia.

Nors daugelis galvoja, kad Peugeot markės automobiliai yra tikras velnio išmislas, tačiau statistika sako ką kita. Vienos seniausių automobilių kompanijos produktai naudotų mašinų rinkoje populiarumu nusileidžia tik Volkwagen, Opel, Audi ir Renault. Tad, kad ir kiek daug stereotipų išgirdote per pastarąjį pusvalandį, Peugeot automobiliai mūsų šalyje yra mėgstami.

Automobilių tobulinimas siekia naujų aukštumų, o kiekvienas savo keturratį draugą perdaro taip, jog jis būtų vienintelis toks pasaulyje. Kartais siekis būti išskirtiniu privedė prie neįprastų sprendimų, o mes vieną tokių norime pasiūlyti. Jei vairuojate seną automobilį, kurio užkūrimui reikia paprasto rakto be imobilaizerių ar kitų čipų, galite imtis tokio projektėlio, kuris trauks kiekvieno pakeleivio akį.

Esame labai patenkinti, kad ši straipsnių serija yra nusisekusi, o surengdami viktoriną šiuo klausimu sulaukėme įvairiausių atsakymų. Kai kurie yra labai rimti ir konkretūs, todėl buvo sunku išrinkti nugalėtoją. Kita dalis atsakymų, nors ir atsakė į klausimą, tačiau šiek tiek prasilenkė su realybe. O paskutinioji dalis atsakė į klausimą šmaikščiai ir privertė mus pasijuokti. Ačiū visiems už dalyvavimą! Pradedami norime išsklaidyti vieną neaiškumą.

Štai ir vėl kalbame rimtai apie automobilio tobulinimą. Kaip ir žadėjome, su kiekvienu patarimu, jo įgyvendinimas tik sunkės. Tačiau užsikrėtus greičio šiltine, turint pakankamai žinių ir resursų, viskas yra įmanoma. Beje, kuo toliau, tuo labiau jūsų keturratis draugas taps mažiau panašesnis į tą, kuris išriedėjo pro gamyklos vartus. Bet velniai jų nematė! Mums svarbu greitis, galia  ir pasitenkinimas, lekiant patobulintu automobiliu.

Pirmojoje dalyje aptarėme pačius paprasčiausius būdus (tiksliau vieną), kaip padaryti automobilį greitesniu. Taigi, dabar palaipsniui kilsime į viršų, kalbėdami apie vis įmantresnes technologijas ir būdus, kuriuos galite pritaikyti savo ratuotam draugužiui. Šiandien dar nekalbėsime apie egzotiškus patobulinimus, kainuojančius begalę pinigų.

Nesvarbu ką vairuojate - seną golfą ar naują mersą - turbūt retai arba niekad nepagalvojate, kad jūsų turimas automobilis jums yra per greitas. Dažniausiai viskas būna atvirkščiai. Ne veltui pasaulyje, kartu ir Lietuvoje, klesti automobilių tobulinimas. Šioje straipsnių serijoje pakalbėsime, apie galimus būdus, kaip paprastai ir nebrangiai pagerinti turimo automobilio duomenis. Iškart perspėsime, kad tobulinimas nėra pigus dalykas, todėl nesistebėkite, kad orientacinės kainos bus keturženklės.

Nugaros skausmas – viena iš labiausiai paplitusių sveikatos problemų. Apie 80 proc. žemės gyventojų yra jautę vienokio ar kitokio intensyvumo nugaros skausmą, apie 20 proc. žmonių nugaros skausmai periodiškai kartojasi. Nugaros problemos yra viena iš dažniausių apsilankymo pas gydytoją priežasčių, šiandien vis daugiau ligonių neišvengia stuburo operacijų ar invalidumo. Daugiausia kenčia darbingo amžiaus žmonės, nors stuburo ligos yra paplitusios įvairiose amžiaus grupėse.

Nors sovietiniais laikais automobilių keliuose buvo kur kas mažiau, tačiau saugaus eismo problemos buvo panašios. Juk sovietinė technika buvo toli gražu nuo dabartinės. Todėl nuolatos buvo leidžiami mokomieji plakatai, primenantys apie saugumą keliuose. Tokie kabėdavo viešose vietose ir įmonėse, kur yra daug vairuotojų. Aš dar atsimenu, kad mano tėvo fabrike tokie kabėjo.

Nauji ratlankiai yra brangus malonumas, purškiami aerozoliniai dažai nepakankamai atsparūs kasdieniam naudojimui? Foliatec kompanija turi pasiūlymą - purškiami viniliniai/nulupami dažai. Už maždaug 65 dolerius (plius siuntimas iš Vokietijos) jūs galite nusipirkti balionėlį tikrai įdomaus dalyko. Šiais purškiamais dažais galite padengti ką tik norite, svarbu, kad paviršius būtų plastikinis arba metalinis.

Padidintas vairo pasukamumas, labai svarbu drifto automobiliams. Tai ko gero padaryta visų rimčiau važiuojančių drifterių boliduose. Na, o jei jūs dar tik pradedate, žemiau pateiktas video su patarimais gali būti naudingas... o gali ir nebūti :) Nes, nors ketinimas lyg ir neblogas, tačiau kalbės tekančios saulės mechanikas Sigis savo neaiškia kalba.

Flokuotos automobilių panelės dažniausiai sutinkamos automobilių sportui paruoštuose boliduose. Jeigu esate pasaulio ralio čempionato gerbėjas, iškart suprasite apie ką kalbame. Tačiau vis daugiau žmonių šią technologiją nori pritaikyti ir savo kasdieniniuose automobiliuose, kodėl? Tą mes ir nusprendėme išsiaiškinti, tačiau prieš tai pakalbėkime apie technologiją.

Dažnai bėda su granatomis atsiranda po žiemos sezono. Todėl tikram automanui garbės reikalas atšilus orams jei nekeisti tai bent patikrinti, ar tvarkingos automobilio granatos. Kaip tai daryti pasakoja autoserviso 007 meistrai. Jei dar niekada to nedarėte pabandykite pasidaryti patys. Jei tai nuolat darote patys pasitikrinkite ar viską darome teisingai. Granata – dar kitaip vadinama pusašio šarnyru. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas.

„Xenon“ tipo žibintai Ksenoniniai žibintai turi lemputes, tačiau, skirtingai nei halogeniniai žibintai, jie neturi kaitinamųjų siūlų, todėl paprastai veikia ilgiau nei halogeninės lemputės, bet ne taip ilgai kaip LED. Jie sunaudoja mažiau energijos nei halogenai ir daugiau nei LED. Be to, jie labiau įkaista nei LED ir laikui bėgant šviesa tampa blankesnė.