Automobilių naujienos

Italijos karabinieriai garsėja ne tik savo pareigingumu, bet ir išskirtiniu stiliumi. Šią reputaciją dar kartą patvirtino naujausias jų pirkinys – specialiai tarnybai paruoštas superautomobilis „Maserati MC20“, kuriam talkins ir galingasis sedanas „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio“. Tačiau šie, daugiau nei 600 arklio galių turintys žvėrys, bus skirti ne greitoms gaudynėms. Pagrindinė jų užduotis – ekstremaliai skubus organų ir kraujo transportavimas tarp ligoninių.

Metu, kai dauguma automobilių gamintojų skaičiuoja paskutines vidaus degimo variklių dienas, „Toyota“ vėl žengia prieš srovę. Japonijos milžinė oficialiai patvirtino, kad kuria visiškai naują V8 variklį, kuris, tikėtina, bus skirtas būsimam superautomobiliui – dvasiniam „Lexus LFA“ įpėdiniui. Ši žinia, sekanti po rekordinės BMW V8 variklių paklausos, yra dar vienas įrodymas, kad galingų ir emocingų variklių laidotuvės buvo paskelbtos per anksti.

Žinia apie pirmosios kartos „Honda NSX“ sugrįžimą kaitina automobilių entuziastų kraują. Legendinė italų dizaino studija „Pininfarina“, suvienijusi jėgas su didelę patirtį automobilių sporte turinčia „JAS Motorsport“ kompanija, paskelbė apie planus prikelti šį ikoninį modelį naujam gyvenimui. Tiesa, entuziastai gali būti ramūs – tai nebus modernus elektrinis superautomobilis, tačiau verta paminėti vieną niuansą.

„Volkswagen“ koncernas paskelbė itin prastus 2025 metų trečiojo ketvirčio finansinius rezultatus. Pirmą kartą per penkerius metus Vokietijos automobilių pramonės milžinas fiksavo grynąjį nuostolį, kuris siekė 1,07 mlrd. eurų. Bendras veiklos nuostolis – 1,3 mlrd. eurų. Pranešama, kad šį dramatišką nuosmukį lėmė išskirtinės išlaidos, įskaitant naujus JAV muitus ir, svarbiausia, strateginės „Porsche“ produktų gamos revizijos kaštus, pareikalavusius milžiniškų turto nurašymų.

Trys raidės – STI (Subaru Tecnica International), kiekvienam japoniškų automobilių entuziastui reiškia viena – bekompromisį sportiškumą. Būtent todėl Tokijo mobilumo parodoje „Subaru“ stendas sulaukė milžiniško dėmesio. Gamintojas pristatė ne vieną, o du koncepcinius automobilius, rodančius, kaip galėtų atrodyti ateities STI modeliai. Ir nors vienas iš jų, kaip ir tikėtasi, buvo elektrinis, didžiausia staigmena tapo antrasis – varomas benzinu.

„Mazda“ Tokijo automobilių parodoje pristatė naują koncepcinį modelį „Vision-X Coupe“. Tai – 2035 metams skirta markės ateities vizija, kurioje vėl panaudotas legendinis rotorinis variklis. Kaip ir neseniai pristatytame „MX-30 R-EV“ modelyje, rotorinis agregatas čia atlieka specifinį vaidmenį hibridinėje sistemoje, keldamas klausimų apie ateities sportinių modelių konfigūraciją. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Porsche“ krizė tokia gili, kad apie ją prabilo pats koncerno vadovas. Postą paliekantis Oliveris Blume interviu „Bild am Sonntag“ atvirai pripažino, kad bendrovė yra „didžiulėje krizėje“. Jis taip pat įvardijo pagrindinę problemą – aklas ir oportunistinis statymas už elektromobilius. „Mums trūksta pinigų iš dviejų trečdalių pagrindinių mūsų rinkų“, – teigė O. Blume. Tai – skaudus realybės pripažinimas iš vieno pelningiausių pasaulio gamintojų vadovo lūpų.

Praėjusį mėnesį įvykęs precedento neturintis Nyderlandų vyriausybės sprendimas perimti lustų gamintojos „Nexperia“ kontrolę buvo priimtas neatsitiktinai. Paaiškėjusios naujos detalės atskleidžia tikrąjį dramos mastą.  „Bloomberg“ praneša, kad tai buvo desperatiškas žingsnis, siekiant sustabdyti buvusio generalinio direktoriaus Zhang Xuezheng planus faktiškai paralyžiuoti bendrovės veiklą Europoje ir perkelti jos turtą į Kiniją.

„Toyota“ ruošiasi sudrebinti automobilių pasaulį. Japonijos milžinė pristatė 13-osios kartos „Corolla“ koncepciją, kuri laužo visus nusistovėjusius stereotipus apie šį, istoriškai konservatyvų, modelį. Radikaliai naujas dizainas, netikėta interjero filosofija ir, kas dar svarbiau, pažadas išlaikyti vidaus degimo variklius rodo, kad populiariausio pasaulyje automobilio laukia didžiausia transformacija per visą jo beveik 60 metų istoriją.

Artėjantis lapkritis vairuotojams atneša du esminius ir neišvengiamus Kelių eismo taisyklių (KET) pokyčius. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, motociklais ir krovininiais automobiliais (kurių masė neviršija 3,5 t) automagistralėse ir greitkeliuose bus leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val. greičiu. Kituose keliuose su asfalto ar betono danga maksimalus leistinas greitis nesikeičia – išlieka 90 km/val., o žvyrkeliuose – 70 km/val.

Pasaulio automobilių gamintojai vėl atsidūrė ant naujos krizės slenksčio. Kinijai uždraudus Nyderlandų lustų gamintojos „Nexperia“ produkcijos eksportą, visai pramonei gresia rimti tiekimo sutrikimai ir galimas gamybos stabdymas. Naujienų agentūra „Reuters“ praneša, kad „Nissan“, „Mercedes-Benz“ ir „Honda“ yra tarp koncernų, jau dabar desperatiškai ieškančių sprendimų ir pripažįstančių, kad turimų atsargų užteks vos kelioms dienoms ar savaitėms.

Nuo spalio 30 dienos Lietuvoje oficialiai pradedami priimti šeštosios kartos „Renault Clio“ užsakymai. Pradinė populiaraus hečbeko kaina siekia 19 890 eurų, o pirmuosius automobilius pirkėjams planuojama pristatyti 2026-ųjų pradžioje.

Sportinių automobilių gamintojas „Porsche“ pristatė naująjį „911 Turbo S“, kuris tampa ne tik galingiausiu visų laikų „Turbo“ serijos modeliu, bet ir žymi svarbų technologinį žingsnį – perėjimą prie hibridinės pavaros. Naujasis modelis, turintis „T-Hybrid“ sistemą, generuoja 711 AG ir pasiekia 100 km/val. vos per 2,5 sekundės. Šis galios ir efektyvumo derinys leido jam Niurburgringo trasą įveikti net 14 sekundžių greičiau nei pirmtakui.

Vienas svarbiausių ir ilgiausiai lauktų Lietuvos kelių infrastruktūros projektų – magistralės A14 Vilnius–Utena rekonstravimas – įgauna pagreitį.  „Via Lietuva“ praneša, kad nuo pavasario intensyviai vykstantys darbai jau davė apčiuopiamų rezultatų: remontuojamuose ruožuose baigtas senosios cementbetonio dangos ardymas, įrengti pagrindiniai kelio konstrukcijos sluoksniai, o didžiojoje dalyje ruožo jau klojamas naujas asfaltas.

„Opel“ uždaro dalį savo bandymų infrastruktūros netoli Frankfurto prie Maino Vokietijoje – bus panaikinta beveik 300 darbo vietų. Šį sprendimą lėmė ne paties gamintojo strategija, o išorinio partnerio „Segula Technologies“, valdžiusio šiuos centrus, nemokumo byla. Nepavykus rasti investuotojo, „Segula“ veikla Riuselsheimo ir Rodgau-Dudenhofeno bandymų kompleksuose bus nutraukta jau spalio 31 dieną.

Rusijos įtaka Kaukaze drastiškai sumenko, o kadaise buvęs regiono šeimininkas Vladimiras Putinas dabar yra priverstas ieškoti Azerbaidžano prezidento Ilhamo Alijevo palankumo. Rusų žurnalistas Sergejus Aslanjanas teigia, kad būtent per Baku Maskva randa būdų apeiti Vakarų sankcijas – tiek eksportuodama naftą, tiek, kas skamba kurioziškai, pardavinėdama Europai „Lada Niva“ automobilius.

Atrodė, kad Europos dominavimui vidaus degimo variklių srityje negresia joks pavojus. Tačiau Kinijos koncernas „Chery“, Europoje savo veiklą vykdantis „Jaecoo“ ir „Omoda“ markių pagalba, meta industrijos mohikanams rimtą iššūkį. Pristatytas naujas benzininis variklis „Kunpeng Tianqing“, kurio deklaruojamas 48 proc. šiluminis naudingumo koeficientas yra ne tik pasaulio rekordas benzininiams agregatams, bet ir lenkia daugelį dyzelinių variklių.

Rusijos naftos milžinė „Lukoil“ paskelbė pradedanti pardavinėti savo verslus už Rusijos ribų. Šį strateginį atsitraukimą išprovokavo naujos, griežtos JAV sankcijos, tiesiogiai nukreiptos prieš bendrovę. Nors detalus parduodamo turto sąrašas ir grafikas kol kas neskelbiami, akivaizdu, kad tai palies ne tik naftos gavybos projektus, bet ir naftos perdirbimo gamyklas bei degalinių tinklus Europos Sąjungoje.

Susisiekimo ministerija siūlo radikalią kelių mokesčių pertvarką, kuri turėtų tapti rimta paskata verslui investuoti į netaršų sunkųjį transportą. Pagal parengtą naujos Kelių rinkliavos metodikos projektą, nuo 2027 metų biometanu varomi sunkvežimiai ir autobusai už naudojimąsi keliais galėtų mokėti 40 proc., o elektra varomi – net iki 80 proc. mažiau nei dyzeliniai analogai.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjant Europos Komisijos numatytai vidaus degimo variklių draudimo nuo 2035 metų peržiūrai, tarp didžiųjų Europos valstybių ryškėja fundamentalūs nesutarimai. Prancūzija ir Ispanija griežtai pasisako prieš bet kokį taisyklių švelninimą, tuo tarpu Vokietija, nors ir oficialiai palaikanti tikslą, ieško lankstesnių sprendimų ir išimčių, ypač sintetiniais degalais varomiems automobiliams. Paryžiaus ir Madrido pozicija – aiški ir bekompromisė.

Dar vienas Japonijos automobilių pramonės milžinas priverstas ieškoti pagalbos Kinijoje, siekdamas išvengti gresiančių Europos Sąjungos baudų už CO2 emisijų viršijimą. Remiantis oficialiais ES dokumentais, „Mazda“ sudarė CO2 kreditų apjungimo susitarimą 2025 metams su savo Kinijos partneriu „Changan“. Tai jau antras toks atvejis per trumpą laiką.

Spalio 28-osios rytą Vilnius TECH universitete oficialiai startavo 29-asis konkursas „Lietuvos metų automobilio 2026“. Jau beveik tris dešimtmečius Lietuvos žurnalistų autoklubo rengiamas konkursas tapo ne tik svarbiausiu šalies automobilių rinkos įvykiu, bet ir patikimu gidu pirkėjams, ieškantiems objektyvaus įvertinimo ir rekomendacijų renkantis naują automobilį. Būtent konkurso metu atliekami išsamūs bandymai ir ekspertų vertinimai padeda atskleisti tikrąsias rinkos naujienų savybes.

Vos prieš metus iš „Stellantis“ vadovo posto išstumtas Carlosas Tavaresas, pristatydamas savo memuarus, pateikė negailestingą prognozę buvusiam konkurentui Elonui Muskui ir jo kūriniui „Tesla“. Pasak C. Tavareso, E. Muskas padarė klaidą, skirdamas per mažai laiko automobilių verslui. Jis tikina, kad „Tesla“ yra beviltiškai pervertinta, o ją neišvengiamai sutriuškins efektyvesnis Kinijos milžinas BYD.

Sulaukusi vis aštresnės kritikos dėl realios iš tinklo įkraunamų hibridų taršos ir bijodama milijardinių baudų ateityje, Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) žengė netikėtą ir itin kontroversišką žingsnį. Pramonės lobistai pasiūlė įvesti privalomą iš tinklo įkraunamų hibridų įkrovimą, taip siekiant priversti vairuotojus dažniau naudotis elektrine pavara.

Visų Šventųjų ir Vėlinių dienas, kai daugelis iš mūsų lanko artimųjų kapus, policija kviečia sutikti ramiai. Šiuo laikotarpiu keliuose padaugėja automobilių, todėl svarbu pasirūpinti savo ir kitų saugumu. Šalies apskričių policijos pareigūnai visą Vėlinių savaitgalį dirbs sustiprintu režimu – prie didžiausių kapinių reguliuos eismą, padės vairuotojams, patruliuos kapinių prieigose ir užtikrins viešąją tvarką.

Kauno rajone, Domeikavos seniūnijoje, oficialiai atidarytas naujas „Scania“ pardavimų ir paslaugų centras – daugiau nei 13 mln. eurų vertės investicija, žyminti ne tik Švedijos milžinės plėtrą, bet ir nustatanti naujus kokybės bei tvarumo standartus visam Baltijos regiono sunkiojo transporto aptarnavimo sektoriui. Ši investicija Žemaitkiemio kaime – neatsitiktinė. Lietuva yra šešta pagal dydį „Scania“ rinka Europoje, o Kauno regionas – strategiškai svarbus transporto mazgas.

„Kelių priežiūra“ kviečia visus Lietuvos gyventojus tapti žiemos kelių priežiūros krikštatėviais – prasideda antrasis ir finalinis barstytuvų vardų konkurso etapas. Po didžiulio susidomėjimo sulaukusio pirmojo etapo, dabar visuomenė iki lapkričio 4 dienos galės balsuoti už labiausiai patikusius vardus iš atrinkto dvidešimtuko. Penki nugalėtojai papuoš realius barstytuvus, kurie žiemos sezono metu dirbs valstybinės reikšmės keliuose.

Baigus pirmo etapo Tarandės tunelio šalia Vilniaus, magistralėje Vilnius–Panevėžys, statybos darbus pradedamas antras jų etapas, pranešė bendrovė „Via Lietuva“. Todėl nuo pirmadienio keičiasi eismo tvarka – eismas abiem kryptimis vyks automagistralės dešine puse (kryptimi nuo Vilniaus link Panevėžio) dviem susiaurintomis juostomis ir nebus nukreipiamas į lygiagrečiai esantį vietinį kelią, kuriuo eismas vyko iki šiol. Dėl eismo saugumo bus įrengti gulekšniai, skiriantys transporto kryptis.

Aerodinaminiai elementai šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai atlieka tik estetinę funkciją. Tai savaime nėra problema, nebent gamintojas pradeda atvirai meluoti apie jų paskirtį. Būtent šią ribą peržengė Kinijos technologijų milžinė „Xiaomi“, ir dabar už tai teks sumokėti.

Miunchene įsikūręs automobilių gamintojas, panašiai kaip „Toyota“, nusprendė nestatyti visko ant vienos kortos – vien elektrinės pavaros. BMW laikosi „technologinio atvirumo“ strategijos ir, užuot aklai didžiausią dėmesį skyrusi vien į elektromobilius, gamintojas toliau paraleliai plėtoja visas įmanomas kryptis: tobulina benzininius ir dyzelinius variklius, neapleidžia hibridų bei vandenilio technologijų. Kad tai nėra tik tuščios kalbos, Vokietijos milžinė įrodė dar praėjusių metų pabaigoje.

Penktadienio rytą hibridinių „Jeep Wrangler 4xe“ modelių savininkai sulaukė įprasto, nuotoliniu būdu atliekamo programinės įrangos atnaujinimo (OTA). Tačiau vietoje žadėtų patobulinimų, daugelis gavo visiškai neveikiantį automobilį. Dar blogiau – kai kurie visureigiai tiesiog „užgeso“ vidury kelio. Įprasta procedūra šįkart tapo tikru galvos skausmu.

Lustų krizė, kilusi dėl Nyderlandų puslaidininkių gamintojos „Nexperia“, iš Europos ir JAV persimetė ir į Japoniją. Didieji šalies automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, „Honda“, „Subaru“ ir „Mitsubishi“, jau ruošiasi galimiems tiekimo trikdžiams ir skubiai ieško alternatyvų „Nexperia“ komponentams. Japonijos automobilių gamintojų asociacija (JAMA) ketvirtadienį, spalio 23 d., oficialiai pranešė, kad gamintojai kartu su tiekėjais intensyviai analizuoja susidariusią padėtį.

„Via Lietuva“ informuoja, kad pabaigus pirmojo etapo Tarandės tunelio statybos darbus, nuo spalio 27 d. (pirmadienio) pradedami antrojo etapo darbai. Dėl to keičiasi eismo organizavimo tvarka: eismas abiem kryptimis vyks automagistralės Vilnius–Panevėžys (A2) dešine puse ir nebebus nukreipiamas į greta esantį vietinės reikšmės kelią. Siekiant pradėti tunelio statybos darbus magistralės kairėje pusėje, spalio 27 dieną bus pradedamas eismo perorganizavimas.

Turine vykusioje Italijos technologijų savaitėje Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pristatė netikėtą planą, skirtą spręsti gilėjančiai Europos automobilių pramonės krizei. Nors pramonė jaučia didelį spaudimą dėl sudėtingų reguliavimo ir ekonominių sąlygų, EK vadovė pasiūlė sprendimą, kuris nesusijęs su dabartinių „žaliųjų“ taisyklių peržiūra. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Indijos koncernui „Tata“ priklausantį automobilių gamintoją „Jaguar Land Rover“ (JLR) ištiko didžiausias kibernetinis išpuolis per visą Jungtinės Karalystės istoriją.  Pasak Kibernetinės stebėsenos centro (CMC) duomenų, atakos sukelta ekonominė žala šaliai siekia apie 1,9 mlrd. svarų sterlingų (maždaug 2,2 mlrd. eurų). Iš viso nukentėjo daugiau nei 5000 įmonių ir tiekėjų, daugiausia smulkūs ir vidutiniai verslai.

Miunchene esanti BMW gamykla tapo neįtikėtino reginio scena. Profesionalus drifto meistras Eliasas Hountondji surengė improvizuotą bandymą su savo naujuoju, specialiai modifikuotu automobiliu. Tarp plikų kėbulų ruošinių ir automatizuotų robotų jis atliko virtinę „Gymkhana“ stiliaus triukų.

Šveicarija, nepriklausanti Europos Sąjungai, elektromobilumo tendencijas vertina atsargiau nei, pavyzdžiui, Norvegija. Tai patvirtina naujausias Federalinės Tarybos pasiūlymas, kuriuo siekiama nuo 2030 metų įvesti naujus apmokestinimo mechanizmus elektrinėms transporto priemonėms. Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad elektromobilių savininkai lygiavertiškai prisidėtų prie šalies kelių priežiūros finansavimo. Šiuo metu visuomenei pateikti svarstyti du lygiaverčiai variantai.

Šiuolaikiniai automobiliai neįsivaizduojami be gausybės pagalbos vairuotojui sistemų. Šios sistemos reguliuoja greitį, palaiko atstumą, padeda išlikti juostoje, stabdo pajudant įkalnėje, įspėja apie aklojoje zonoje esančius automobilius ar net stebi vairuotojo nuovargį.

Praėjus dešimčiai mėnesių po to, kai buvo priverstas palikti postą, buvęs „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas paskelbė itin kontroversišką pareiškimą. Naujoje, Prancūzijoje išleistoje knygoje jis teigia, kad automobilių pramonės gigantui gresia skilimas, o jo prancūziškoji, itališkoji ir amerikietiškoji dalys gali pasukti skirtingais keliais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Dešimtmečius galiojusi 3500 kilogramų riba B kategorijos pažymėjimą turėjusiems vairuotojams pagaliau keičiasi. Europos Sąjungos Taryba rugsėjo 29 d. patvirtino naują direktyvą, kuri tam tikromis sąlygomis leis B kategorijos vairuotojams vairuoti transporto priemones, sveriančias iki 4250 kilogramų, o išskirtiniais atvejais – net iki 5000 kilogramų. Šis pokytis brendo ilgai, o jį paskatino technologinė pažanga. Standartinė 3,5 tonos riba kėlė vis daugiau praktinių problemų.

Prestižinių „Vokietijos metų automobilio 2026“ (GCOTY) rinkimų rezultatai nustebino automobilių pramonės stebėtojus. Keturiasdešimties Vokietijos žurnalistų komisija penkiose pagrindinėse kategorijose nugalėtojais išrinko modelius, tarp kurių nėra nė vieno „Made in Germany“. Apdovanojimus pasidalino gamintojai iš JAV, Rumunijos, Čekijos ir Korėjos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Ford“ vadovo Jimo Farley naujausios įžvalgos po vizito Kinijoje skamba itin rimtai. Tai jau nebe įprastas konkurentų stebėjimas, o fundamentalus Vakarų pramonės atsilikimo pripažinimas. Atotrūkis, regis, yra didesnis, nei daugelis Detroite norėtų pripažinti. Su „The Telegraph“ žurnalistais šnekėjęs J. Farley tiesmukai pareiškė: „Jų automobilių kokybė yra žymiai aukštesnė už tų, kuriuos matau Vakaruose,“ – teigė jis.

Panašu, kad ramybė automobilių pramonėje truko neilgai. „Volkswagen“ išsiuntė vidinį laišką darbuotojams, kuriame pripažįsta negalinti atmesti gamybos sustabdymo artimiausiu metu. Viso to priežastis – ne gamtos stichijos ar rinkos svyravimai, o nauja, sparčiai bręstanti lustų krizė, šįkart kilusi dėl tiesioginio geopolitinio konflikto. Europos automobilių pramonės asociacijos jau skambina pavojaus varpais, o įvykiai klostosi žaibiškai.

Jei dar gerai pamenate ne taip seniai praūžusią puslaidininkių krizę, kuri 2020–2021 metais sustabdė gamyklų konvejerius ir privertė pirkėjus ištisus mėnesius laukti naujų automobilių, pasiruoškite naujam déjà vu. Tik šįkart scenarijus gali būti kur kas niūresnis.  Europos ir JAV automobilių pramonei katastrofiškai trūksta strateginių žaliavų, o visus raktus nuo jų saugyklų savo rankose laiko Pekinas.

„Toyota Land Cruiser“ yra vienas iš tų, kelių legendinių „Toyota“ markės modelių. Nors japoniškas visureigis siekia save toliau tapatinti su neįtikėtinu ištvermingumu, tačiau šiuolaikinės automobilių pramonės tendencijos skatina pokyčius.  Šiuo metu „Toyota Land Cruiser“ šeimą sudaro du modeliai: didysis „Land Cruiser“, kuris Europoje jau kurį laiką nebeparduodamas ir mažasis „Land Cruiser“, kuris kitose šalyse dažnai yra žinomas „Prado“ vardu.

„Moterys vairuoja prasčiau už vyrus“. Šis stereotipas, senas kaip ir pats automobilis, dešimtmečius buvo kartojamas kaip neginčijama tiesa. Tačiau ar jis turi ką nors bendro su realybe? Naujausi, didelės apimties statistiniai duomenys iš JAV, Europos, Australijos ir kitų šalių piešia visiškai kitokį vaizdą. Pasirodo, šis populiarus mitas ne tik neatitinka tikrovės, bet ir yra jai priešingas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Parlamentas žengė svarbų žingsnį link saugesnių kelių ir patvirtino atnaujintas ES vairuotojo pažymėjimų taisykles. Siekiant sumažinti kasmet beveik 20 tūkstančių gyvybių nusinešančių avarijų skaičių, numatomi esminiai pokyčiai: nuo skaitmeninio pažymėjimo įvedimo iki griežtesnių reikalavimų naujiems vairuotojams ir efektyvesnės nuobaudų kontrolės tarp šalių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjantis Vėlinių savaitgalis vairuotojams žada ne tik susikaupimo, bet ir didžiulės kantrybės išbandymą. Kadangi šiemet lapkričio 1-oji ir 2-oji sutampa su įprastu savaitgaliu ir nesuteikia papildomos laisvos dienos, specialistai prognozuoja kur kas intensyvesnį eismą nei ankstesniais metais, kai kelionės pasiskirstydavo per ilgesnį laikotarpį.  BTA statistika rodo, kad jau pernai Vėlinių laikotarpiu eismo įvykių vidurkis buvo maždaug 35 proc.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.