porsche 911

„Porsche 911“ yra pats populiariausias sportiškas automobilis pasaulyje. Keletą dešimtmečių gaminamas kupė visame pasaulyje liaupsinamas dėl fantastiškai skambančių variklių, išskirtinių valdymo savybių ir svarbiausia - ištvermingumo.  „Porsche 911“ per pastarąjį dešimtmetį sulaukė daugybės konkurentų arba tų, kurie save nori vadinti konkurentais.

„Porsche“ inžinieriai plušdami prie atnaujinto „911 GT3“ modelio, skyrė labai daug dėmesio automobilio aerodinamikai, efektyviau veikiančiam vairo stiprintuvui, pralaidesnei išmetimo sistemai, optimaliau veikiančiam varikliui ir geresnei pakabos konfigūracijai. Šie ir kiti patobulinimai turėjo padėti sukurti automobilį, kuris būtų greitesnis ir pajėgesnis.

„Dunlop“ kompanija Ženevos tarptautinėje automobilių parodoje pristatė naujas „Sport Maxx Race 2“ padangas. Siekiant, kad „Sport Maxx Race“ įpėdinės atitiktų griežtus reikalavimus, keltus naujajam 911 GT3 modeliui, jos buvo kuriamos kartu su „Porsche“. Pirmosios kartos „Sport Maxx Race“ padangos tiko ankstesniems GT3 modeliams, todėl „Dunlop“ ir toliau pasiryžusi „Porsche“ transporto priemonėms siūlyti specialias padangas.

„Porsche 911 Turbo“ laikomas vienu geriausiu sportiškų automobilių pasaulyje. Turėdamas itin galingą 3,8 litro benzininį variklį, „911 Turbo“ gali pasiekti 320 km/val. maksimalų greitį ir iki 100 km/val. gali įsibėgėti vos per 3 sekundes.  Įspūdingomis charakteristikomis pasižymintis modelis, deja, nėra labai lengvas automobilis. Visiškai tuščias „911 Turbo“ sveria 1605 kilogramus.

Automobilių gamintojai į pačius greičiausius ir dinamiškiausius modelius vis dažniau montuoja automatines pavarų dėžes, tačiau pastarieji metai parodė, jog automobilių pramonės atstovai pastebėjo naują tendenciją, kuri turėtų pradžiuginti viso pasaulio automanus.

 Automobilių gamintojai į pačius greičiausius ir dinamiškiausius modelius vis dažniau montuoja automatines pavarų dėžes, tačiau pastarieji metai parodė, jog automobilių pramonės atstovai pastebėjo naują tendenciją, kuri turėtų pradžiuginti viso pasaulio automanus.

„Porsche 911“ modelių gama didėja – ją papildo 5 nauji GTS modeliai, kurie išsiskiria didesne galia ir dinamiško važiavimo ypatybėmis, unikaliais kėbulo ir interjero apdailos akcentais.

Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, kitų metų autosporto sezoną pradės iškilmingai. 2017 metais į lenktynių trasas išriedės visiškai naujas „Porsche“ kompanijos bolidas - „911 RSR“, kuris pasižymi „911“ automobiliams nebūdinga konfigūracija.  Pati išskirtiniausia naujo bolido savybė - vieta, kurioje sumontuotas benzininis variklis. Kiekvienas „911“ automobilis turi variklį, sumontuotą už galinės ašies, tuo tarpu „911 RSR“ bolidą kūrę inžinieriai nusprendė, jog atėjo metas pokyčiams.

Įsigyti greitą ir galingą automobilį gali daug kas, bet jį suvaldyti - tikrai ne kiekvienas mirtingasis. Norint suvaldyti 400 ar 500 arklio galių jėgainę turintį automobilį, reikia žinoti kaip tokia mašina elgiasi ties riba ir kokių pasekmių galima tikėtis, jeigu su tokiu galingu automobiliu elgsitės neatsakingai.  Vis dėlto, net ir puikiai automobilių tramdymo meną išmanantys automanai retkarčiais padaro klaidų.

Ar „Porsche 911“ turėtų pasikeisti kardinaliai? Ar „Porsche“ per ilgai bandė puoselėti klasikinį „911“ modelio siluetą? Saša Selipanovas mano, jog taip. „Porsche“ privalėtų iš naujo sukurti modelį, kuris yra šio gamintojo įvaizdžio dalis.  Saša Selipanovas, nepriklausomas automobilių dizaineris, kuris viso pasaulio automanų dėmesį patraukė po to, kai pristatė įdomias „ Vision GT“ ir „ Chiron“ automobilių koncepcijas. Dabar atėjo metas pristatyti modernią „Porsche 911“ interpretaciją.

Automobilis, vingiuotas kelias ir gera kompanija - pati geriausia terapija kiekvienam automobilių entuziastui, kuris nori po ilgos ir sunkios darbo savaitės atsipalaiduoti. „Porsche Classic“ bendruomenės nariai praėjusį šeštadienį nusprendė praleisti ne namie, ne garaže, o kelyje, kartu su bendraminčiais, kurie pasiilgo nepretenzingo pasivažinėjimo vaizdingais Lietuvos užmiesčio keliais.

Per pastaruosius dvidešimt metų automobiliai tapo draugiškesni ir patrauklesni bet kuriam vairuotojui. Jeigu ankščiau „Ferrari“ ar „Porsche“ kūriniai atitiko tik entuziastų poreikius, tai dabar šių markių mašinas gali vairuoti net ir pats blogiausias pasaulio vairuotojas. Modernūs superautomobiliai gali ne tik labai greitai pasiekti 100 ar 200 km/val. greitį, bet ir esant reikalui priimti jūsų pirkinių maišus, kelioninį krepšį ar net mažamečius vaikus.

Daugelis dailiosios lyties atstovių galėtų įvardinti žymiausią pasaulyje juvelyrą, tuo tarpu automanų pasaulyje šias pareigas užima „Singer“ kompanijos įkūrėjas ir jos darbuotojai,  kurie tik pagal užsakymą modernizuoja klasikinius „Porsche 911“ modelius.  Pastaruoju metu „Singer“ darbai į automanų akiratį patekdavo tik po to, kai šios kompanijos klientas nuspręsdavo su savo naujuoju žaisliuku išvažiuoti į bendro naudojimo kelius. Šiandien yra kitokia proga.

Lietuvos kartingo čempionate atsiranda dar daugiau intrigos – įpusėjus čempionato kovoms jau žinoma, kad šių metų vienos iš suaugusiųjų klasių Lietuvos čempionas gaus kelialapį į testus vokiečių „Konrad Motorsport“ komandoje, kuri šiuo metu yra „Porsche Carrera Cup Deutschland“ lyderė. Pasibaigus Lietuvos kartingo čempionatui geriausias mūsų šalies kartingo meistras turės galimybę dalyvauti „Porsche Carrera Cup“ testuose. Ir ne bet kur, o geriausioje Vokietijos „Porsche Carrera Cup“ komandoje.

Kiekvieną kartą, kai pamatome taip sumaitotą automobilį, mums pradeda skaudėti širdį. Kodėl? Nes „Porsche 911 GT3 RS“ nėra tik dar vienas brangus automobilis. Tai kiekvieno inžinieriaus svajonių vaisius! Tokio tipo automobiliai kuriami išskirtinai automanams. Šio automobilio pirkėjai puikiai žino ką jis sugeba, puikiai žino kokios yra jo galimybės ir puikiai žino kokią vertę automobilių pramonėje jis turi.

Daugeliui gali atrodyti, jog „Volkswagen Multivan“ galimybės yra ribotos. Šis automobilis yra ilgas, platus ir aukštas - tai ne pačio sportiškiausio automobilio receptas, tačiau automanų galvose esančios fantazijos leidžia gimti štai tokiems projektams. „TH Automobile“ dirbtuvių specialistai „Volkswagen“ kelioninius mikroautobusus modifikuoja ne pirmą kartą, tačiau šis projektas yra ne tik ambicingiausias, bet ir pats brangiausias „TH Automobile“ dirbtuvių projektas.

Kiekvienas automobilių gamintojas pristatydamas naują modelį, iš pradžių papasakoja apie naujo automobilio dizainą, koncepciją, kodėl inžinieriai nusprendė panaudoti iš anglies pluošto pagamintą variklio dangtį. Prezentacijai įpusėjus, automobilį pristatanti persona pradeda šnekėti apie technines charakteristikas. Variklio išvystomą galią, naujo jėgos agregato efektyvumą, kuro sąnaudas, įsibėgėjimo laiką nuo 0 iki 100 km/val.

Jungtinėse Valstijose gyvenantys automanai turi Magnusą Walkerį - fantastišką „Porsche“ automobilių specialistą, kuris už tam tikrą sumą galės išpildyti visus Jūsų norus. Tuo tarpu senasis žemynas turi Manfredą Heringą - Vokietijoje įkurtų dirbtuvių vadovą, kuris visą savo gyvenimą paskyrė klasikinių „Porsche 911“ automobilių restauracijai.

Japonijoje gyvenantys automobilių entuziastai išskėstomis rankomis priima Europoje pagamintas mašinas. „Alfa Romeo“, „Ferrari“, „Lancia“, „BMW“, „Porsche“, „Mercedes Benz“ - šių ir kitų markių gerbėjų Japonijoje netrūksta, tačiau kai ateina diena pasirinkti lenktyninį bolidą, daugelis japonų pasirinks vietinės gamybos automobilį.  „Nissan“ ir „Toyota“ inžinierių kūriniai įvairiose autosporto šakose dominuoja, tačiau tuo stebėtis nereikėtų.

Niurburgringas yra ta vieta, kurioje galima išsiaiškinti savo ir vairuojamo automobilio galimybes. Nors automobiliai šią lenktynių trasą sugebėtų įveikti ne vieną ir ne du kartus, tačiau mažiau patyrę vairuotojai labai greitai perdega ir labai greitai sužino kokio minkštumo yra Niurburgringo apsauginė siena. Kai ateina metas išbandyti naujutėlį automobilį ir išsiaiškinti jo galimybes Niurburgringe, už automobilio vairo sėda milžinišką patirtį turintys vairuotojai.

Vienas didžiausių „LEGO“ konstruktorių privalumų - beribės galimybės. Turint didžiulį kiekį „LEGO“ detalių ir pasitelkus savo vaizduotę galima sukonstruoti įspūdingo dydžio projektus. Pradedant namais ir baigiant kosminiais erdvėlaiviais.

Ribotos laidos „Porsche“ automobilių kolekcionieriai po truputėlį gali ruoštis į garažą ir atlaisvinti vietą naujam vokiškos markės modeliui, kurio debiutas numatytas kitų metų kovą.  Automobilių prototipus medžiojantys fotografai, netoli „Porsche“ būstinės Vokietijoje, užfiksavo nauja „Porsche 911 GT3 RS“ modelio versija, kuri nuo kitų metų bus vadinama ne tik nauju vardu, bet ir turės žymiai galingesnį benzininį variklį.

Nepaisant spalvingos ir turtingos istorijos, „Porsche 911 GT1 EVO“ taip ir nesugebėjo užsitarnauti šiltos vietos tarp tokių modelių kaip : „959“ ar „Carrera GT“. Vis dėlto, bėgant metams, susidomėjimas šiuo grynaveisliu sportiniu bolidu vis didėja ir didėja.  „Porsche 911 GT1“ buvo sukurtas tik dėl vienos priežasties - laimėti 24 valandų lenktynių maratoną Le Mane.

Kiekvienas sportiškų automobilių gamintojas tikisi, jog kiekvienas pirkėjas atsižvelgs į daugelį metų puoselėjamas tradicijas ir be reikalo nedarkys automobilio išvaizdos.  Anksčiau, žmonių galėjusių ir norėjusių pakeisti standartinių „Porsche“ ar „Ferrari“ išvaizdą buvo vienetai. Be to, daugelis į išskirtinės išvaizdos automobilius žiūrėdavo kaip į vaikų žaidimus, o ne į kaip rimtą užsiėmimą ar saviraiškos būdą.

„Porsche 911 GT3 RS“ - vienas geidžiamiausių „Porsche“ šeimynos modelių. Praėjusiais metais pasirodęs modelis labai greitai tapo pačiu paklausiausiu „Porsche“ modeliu, tačiau dėl gamintojo noro „911 GT3 RS“ išlaikyti išskirtiniu, ribotos laidos modeliu, visam pasauliui paskelbė, jog ruošiasi pagaminti tik tam tikrą labai greitų modelių skaičių.

Tai automobilis apie kurį svajos kiekvienas automanas. Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, atsižvelgdama į daugybės šios markės gerbėjų pastabas, sukūrė naują „911“ versiją, kuri yra skirta vairavimo malonumą vertinantiems automanams. Ingredientai, kuriuos „Porsche“ panaudojo kuriant šį modelį yra idealūs.

Kaip pasakytų garsusis Jeremy Clarksonas - „Porsche 911“ yra tik steroidų prisivalgęs „Volkswagen Beetle“. Jeigu neesate „Porsche 911“ šalininkas, šiai teorijai Jūs greičiausiai pritariate, tačiau jeigu esate šio modelio gerbėjas - Jūs dabar iš savo stalčiaus traukiate knygą ar sąsiuvinį, kuriame būtų parašyti visi faktai, jog taip tikrai nėra. „Porsche 911“ yra unikalus automobilis. Visomis prasmėmis.

Įvardinkite tris pačius žinomiausius „Porsche“ markės specialistus. Esame įsitikinę, jog įvardinsite „Ruf“, „TechArt“ ar Singer“. Taip pat nereikėtų pamiršti „Rauh Welt“, „9ff“, „Gemballa“ ir ... „Almeras“. Taip, „Almeras“.  Šių dirbtuvių vardas kabėjo virš didžiulių dirbtuvių, Prancūzijos pietuose. Dviejų brolių įkurtos dirbtuvės specializavosi ne tik „Porsche“, bet ir kitų markių automobiliais, tačiau prancūzai nuolatos turėjo silpnybę sportiškiems modeliams iš Vokietijos.

Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“ yra ne tik sportiškų modelių gamintoja. Vokietijoje įsikūrusi markė visiems „Porsche“ klientams siūlo ir dar vieną, sparčiai populiarėjančią paslaugą. Jeigu savo garaže turite klasikinį „Porsche“ markės mašiną, tačiau neturite laiko savomis jėgomis atlikti automobilio restauracijos, į pagalbą jums ateis „Porsche Classic“ specialistai, kurie originalioms gamintojo detalėmis naujam gyvenimui prikels bet kurį „Porsche“ logotipu pažymėtą modelį.

Net ir pačią didžiausią automobilių kolekciją turintys automanai kadaise turėjo tik vieną, vienintelį automobilį, kurį puoselėdavo ir saugodavo. Tačiau praėjus keliems metams ar net dešimtmečiams, kuklų garažą pakeičia didžiulis angaras, kuriame stovi ne vienas, bet aštuoni, dvylika ar šešiolika automobilių. Aktorius, komikas ir prodiuseris Jerry Seinfeldas galėtų papasakoti savo automobilių kolekcijos istoriją, kurioje didžiąją dalį sudaro tik „Porsche“ markės modeliai.

Vargu ar prieš savaitę daugelis būtume pagalvoję, jog vos per porą dienų didžiuliai sniego kalnai ištirps, o gatvės trumpam taps Venecijos kanalais. Labai greitai pakilusi temperatūra, be paliovos iš dangaus krentantys lietaus lašai labai greitai išgujo žiemą iš mūsų kiemo.  Tuo tarpu Vokietijos gyventojai vis dar gyvena apsupti sniego.

„Porsche 911“ - pats mėgstamiausias automobilių entuziastų modelis. „Porsche 911“ gerbėją galima surasti kiekviename pasaulio kampelyje. Tą patį galima pasakyti ir apie „Porsche 911“ kolekcionuojančius automanus.  Susipažinkite su Jungtinėse Valstijose gyvenančiu Rudy Mancinu. Atsidavusiu tėvu, sėkmingu verslininku ir užkietėjusiu „Porsche 911“ entuziastu, kuris pripažįsta tik „964“ ir „993“ serijos modelius. Tačiau Rudy silpnybę „Porsche 911“ modeliams nėra tokia kaip visų.

Ar galėtumėte išvardinti visus „Porsche“  markės modelius? Daugelis automanų, ypač „Porsche“ entuziastų, galėtų tai padaryti net nemirktelėję, tačiau ar kada nors, ką nors girdėjote apie štai šį „Porsche 911 HLS“?  Leiskite jus supažindinti su automobiliu, kurio kūrimas prasidėjo 1964 metais, tačiau dėl tam tikrų priežasčių buvo užmirštas ne tik „Porsche“ kompanijos, bet ir automobilį sukūrusių Acheno universiteto studentų. Septintasis dešimtmetis „Porsche“ kompanijai buvo sėkmingas.

„Rauh Welt Begriff“ - arba tiesiog „RWB“ vardas visame pasaulyje išpopuliarėjo prieš kelerius metus. Nors Japonijoje įsikūrusi „RWB“ būstinė duris atvėrė žymiai anksčiau, tačiau ar kada nors pagalvojote kas paskatino „Rauh Welt Begriff“ įkūrėją pradėti fantastiškai atrodančių kėbulo detalių kūrimą ir jas uždėti ant ne pirmos jaunystės „Porsche“? Mums atrodo, jog suradome tikrąjį Akira Nakai mūzą - „D-Zug“. Tai neoficialus, mažos „Porsche“  divizijos pavadinimas, kuri 1970-aisiais buvo atsakinga...

Daugelis tikrai esate girdėję posakį - „Nuotraukos kalba pačios už save“. Būtent šis posakis puikiai tinka „The Glass Eye“ vardu pasivadinusio fotografo darbams. Kanadoje gyvenantis automobilių (ir netik) fotografas, šiandien pasidalino nuostabia „Porsche 911 GT3 RS“ fotosesija, kuri buvo įgyvendinta ne lenktynių trasoje, sausakimšame didmiestyje, o unikalioje, toli nuo didžiulio miesto esančioje vietoje.

„Porsche“ prieš keletą dienų oficialiai pristatė atnaujintą „911“ modelių gamą. Nors atnaujinti automobiliai vizualiai mažai kuo skiriasi nuo modelio, kurį labai greitai bus galima įsigyti tik naudotų automobilių skelbimų portaluose, tačiau pati svarbiausia naujiena yra turbo-benzininiai varikliai. Nuo šiol, kiekvienas „911“ modelis (išskyrus „GT2“), bus komplektuojami su turbo-benzininiais agregatais ir varikliais, kurių darbinis tūris prasideda nuo 3.0 litrų.

Praėjusią savaitę, rugpjūčio 31 – rugsėjo 6 dienomis, Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos Kelių patrulių kuopos (toliau – Kauno apskr. VPK KPV KPK) pareigūnai vykdė transporto priemonių nustatyto leistino važiavimo greičio kontrolę, kurios metu patruliuojant iš viso nustatyti 124 leistino važiavimo greičio viršijimo atvejai: 37 vairuotojai viršijo nustatytą greitį nuo 10 iki 20 km/val., 55 – nuo 20 iki 30 km/val., 16 – nuo 30 iki 40 km/val.

Sportiškų automobilių gamintojos inžinieriai puikiai žino, kad turbininių variklių era dar tik prasideda. Kad ir kiek daug sentimentų ir gerų emocijų sukeltų šešių cilindrų atmosferinis variklis, tačiau anksčiau ar vėliau šie motorai turėjo išeiti į sunkiai užsitarnautą poilsį ir vietą užleisti efektyvesniems motorams.

Žmonių, norinčių padidinti „Porsche 911“ automobiliuose esančių variklių galią - netrūksta. Tačiau ne visiems modifikuotų automobilių savininkams pavyksta juos išlaikyti gyvus bent jau tris mėnesius. Puikiu pavyzdžiu galėtų būti „Porsche 911 Turbo“ savininkas iš Jungtinių Valstijų, kuris 2014 metų rudenį įsigijo naudotą, 2013 metais vokišką sportišką automobilį.

Iki šiol, Jungtinėse Valstijose įsikūrusi „Singer“ buvo vienintelės dirbtuvės, kuriose būdavo kruopščiai restauruojami ir modernizuojami klasikiniai „Porsche 911“ modeliai. Tačiau augant potencialių pirkėjų ratui, kurie yra pasiryžę už vieną tokį automobilį sumokėti 300 ar net 350 tūkst.

Kuo didesnė šalis, tuo įvairesnis automobilių parkas. Užtenka nuvažiuoti net ir į kaimynę Lenkiją, kurioje gyvena beveik 39 mln. žmonių. Tad natūralu, jog nuvykus į šią didžiulę šalį, automanų akys raibsta nuo įvairiausio plauko automobilių. Neseniai kaimynėje Lenkijoje apsilankęs Mantas, per pakankamai trumpą laiką pamatė ne vieną išskirtinį, dėmesio vertą automobilį.

Atnaujinta „Porsche 911“ modelių gama oficialiai bus pristatyta Frankfurto automobilių parodoje, kuri duris visiems smalsuoliams atvers rugsėjo 17-ą dieną. Kol daugelis „911“ entuziastų laukia tos dienos kada bus pristatyti atnaujinti modeliai, įvairių kompanijų prototipus sekantys paparaciai užfiksavo ne vieną, bet du „Porsche 911“ modelius, kurie bendro naudojimo keliuose važinėjasi be maskuojančio kamufliažo.

Praėjusį savaitgalį įvykusiame „Rolex Monterey Motorsports Reunion“ netrūko nei veiksmo, nei kvapą gniaužiančių garsų. Tačiau kol dauguma renginyje dalyvavusių automanų vis dar dalinasi įspūdžiais su savo bendradarbiais ir giminaičiais, vienas iš šiame festivalyje dalyvavusių automanų paviešino vaizdo įrašą, kuriame matyti kaip jis su savo „Porsche 911“ kovoja su kur kas rimtesniais varžovais.

„Porsche“ pasididžiavimas - „911“ yra gaminamas jau daugiau kaip 50 metų. Tačiau apžvelgti turtingą šio modelio istoriją reikėtų ne vienos ir ne dviejų dienų. Visgi, norintys išvysti šio automobilio evoliuciją vos per 30 sekundžių - turime Jums pasiūlymą. 2013 metų rugsėjį, vienas geriausių sportiškų automobilių - „Porsche 911“ atšventė 50 metų jubiliejų. Per šį ilgą laikotarpį „Porsche“ pristatė ne vieną inovatyvų sprendimą, modelio versiją.

Kiekvienas automobilių gamintojas savo gaminamus modelius atnaujinta kas 3 - 4 metus. Ne išimtis yra ir sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, kuri pastaruosius 20 mėnesių pluša prie modernizuotos „911“ modelių gamos. Iki šiol, būsimus „Porsche 911“ modelius galėjo išvysti tik su juodos spalvos kamufliažu, kuris gamintojui leido paslėpti išvaizdos pakeitimus.

Jeigu savo banko sąskaitoje turite atliekamus 200 tūkst. eurų ir esate automanas, Jūs dabar greičiausiai žiūrite ant darbo stalo esančias dviejų automobilių brošiūras. Viena brošiūra atkeliavo iš „Porsche“, o kita iš „Ferrari“ atstovybių. Tiek vienoje, tiek kitoje brošiūroje aprašyti labai įspūdingi automobiliai. Tai - „Porsche 911 GT3“ ir „Ferrari 458 Speciale“. Du labai ypatingi ir išskirtiniai automobiliai, kurie buvo sukurti entuziastų, entuziastams.

Tik pamačius naująjį „Singer“ kompanijos darbą, mus aplankė silpnumo akimirka. „Porsche“ automobilius restauruojanti ir pagal klientų pageidavimus modernizuojanti kompanija, vakar vėlų vakarą oficialiai pristatė naujausią savo kūrinį - „Porsche 911 Targa“. Kalifornijos valstijoje įsikūrusi kompanija „Singer“, pirmą kartą prisilietė prie „Porsche 911“ modifikacijos su nukeliamu stogu, todėl nenuostabu, jog „Singer“ specialistai prie šio projekto praleido žymiai daugiau laiko negu prie įprastos „9...

Šį ketvirtadienį būtų galima drąsiai pavadinti „poršadieniu“. Šį rytą nuvykome apžiūrėti visiškai naujo, dar dažais kvepiančio „Porsche“ salono Vilniuje, kuris yra moderniausias Baltijos šalyse. Atvykę į naująjį „Porsche“ saloną, negalėjome atitraukti akių nuo puikiai išlaikyti „Porsche 993“. Tačiau už mūsų nugaros stovėjo ne ką blogesni ir įspūdingesni „Porsche“ modeliai.

Rusijoje vykstančiose „Unlim 500+“ varžybose vyksta įvairiausio plauko automobilių grumtynės. Tarp gausybės modifikuotų „Nissan GT-R“, „Audi RS6“ ir „BMW M5“, kurie sugeba įveikti kelis kartus brangesnius super-automobilius, „Unlim 500+“ varžybose taip pat galima išvysti ir visiškai standartinių modelių grumtynes, kurios kuo puikiausiai parodo gamintojų progresą.