porsche 911

„Porsche“ entuziastai neseniai buvo pradžiuginti naujos kartos „911“ modelio debiutu. Kol oficiali „Porsche“ atstovybė laukia kada galės pirmąjį, gyvą egzempliorių atvežti į Lietuvą, naujos kartos „911“ modelio inžinierius, Augustas Achleitneris, atskleidė keletą naujų detalių apie hibridinę jėgainę turėsiantį „911“. Iki šiol „Porsche 911“ buvo varomas tik vidaus degimo varikliais – tai šio modelio DNR ir išskirtinė savybė. Tai „Porsche“ kompanijos vadovai puikiai supranta.

Sportiškų automobilių gerbėjai šiandien gali džiūgauti. „Porsche“ po ilgos gumos tempimo, pagaliau pristatė naujos kartos „911“ kupė, kuris padės tvirtus pamatus ateities kartoms. Visiškai naujas? Žvelgdami į naujos kartos modelį, norisi pasakyti tą patį kaip ir anksčiau – jis atrodo beveik taip pat kaip ir prieš tai gamintas modelis. Vis dėlto, vizualiniai panašumai slepia gerokai patobulintą automobilį.

Sudėtingiausioje pasaulio lenktynių trasoje „Nurburgring Nordschleife“ „Porsche“ pasiekė dar vieną rekordą. Sportinis 911 GT2 RS MR modelis 20,6 km ilgio trasos ratą įveikė per 6 min. 40,3 sek. – greičiau nei bet kuris kitas važiavimui gatvėje pritaikytas automobilis. „Niurburgringo trasa ne šiaip sau vadinama „žaliuoju pragaru“. Tai labai sudėtinga, ilga, daugiau nei šimtą skirtingų posūkių ir kelias ilgas tiesiąsias turinti trasa, atskleidžianti visas sportinio automobilio stipriąsias puses.

2019 m. pradžioje Europoje pasirodys naujasis, sportinių automobilių gerbėjų visame pasaulyje labai laukiamas jau aštuntos kartos „Porsche 911“. Sportinis automobilis prieš oficialią premjerą atliko daugybę testų, tikrinančių ištvermę, patikimumą, atsparumą įvairioms gamtinėms sąlygoms. Naujasis 911 išbandytas keliose klimato zonose, kur temperatūros amplitudė siekia 85 laipsnius.

Lenktynių trasoje ir už jos ribų savo vairavimo įgūdžius demonstruojantis Chrisas Harrisas pateko į nelabai malonų incidentą. Kartu su savo kolegomis važinėdamas Velso apylinkėse Chrisas Harrisas pateko į avariją ir sudaužė neseniai įsigytą „Porsche 911 GT3“ su „Touring Package“. Avarija įvyko ne pačius tinkamiausiu metu. Pasak automobilį vairavusio Chrisas Harrisas, išvažiavęs iš už posūkio jis pamatė viduryje kelio stovintį kitą eismo dalyvį.

„Porsche 911“ visuomet buvo automobilių entuziastų svajonė ir siekiamybė. Nepaisant besikeičiančių tendencijų, „Porsche 911“ visuomet išliks vienu geidžiamiausiu pasaulio automobiliu. Per pastarąjį dešimtmetį išpopuliarėjo ne tik „911“ modelis, bet ir tam tikra „911“ automobilių tobulinimo kryptis. Vis daugiau žmonių susigundo įsigyti septintame ar aštuntame dešimtmetyje pagamintą „911“ egzempliorių ir jį išveža pas specialistus, kurie per kelis mėnesius suteikia automobiliui naujus sparnus.

„Lanzante Limited“ – D.Britanijoje įsikūrusios dirbtuvės, kurios specializuojasi klasikinių automobilių restauracija ir automobilių ruošimu įvairioms autosporto disciplinoms. Kompanijos atstovai paskelbė, jog jie ruošiasi „užkurti“ naują projektą, kuris turėtų pradžiuginti ir nustebinti daugelį automanų. Kas tai per projektas? Tai „930“ kartos kėbulą dėvintis „Porsche 911“ su Formulės 1 varikliu.

„Porsche“ šiemet švenčia 70 metų sukaktį. Šia proga buvo surengta daugybė renginių, o specialiai gimtadieniui pažymėti sukurtas koncepcinis „Porsche 911 Speedster“ – jis buvo pristatytas praėjus lygiai septyniems dešimtmečiams po pirmojo „Porsche 356“ pasirodymo. Paryžiaus automobilių parodoje „Porsche“ parodė dar vieną „911 Speedster“ koncepciją ir pranešė džiugią žinią visiems markės gerbėjams – šis automobilis bus gaminamas serijiniu būdu.

„General Motors“ inžinierių sukurtas „LS“ tipo motoras yra mėgstamas dėl daugybės priežasčių. Pirmoji priežastis – pakankamai paprasta konstrukcija. Antroji priežastis – su minimaliomis modifikacijomis galima išgauti pakankamai didelę galią ir trečioji priežastis – bent jau Jungtinėse Valstijose netrūksta įvairiausių įmonių, kurios gamina ir tiekia reikiamas dalis skirtingiems „LS“ tipo motorams.

Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, norėdama tinkamai pasiruošti „Rennsport Reunion“ renginiui, sukūrė vieną įspūdingiausių šių metų projektų – modernią „Porsche 935/78“ bolido interpretaciją. Tai nėra koncepcinis automobilis, kuris buvo sukurtas tam, jog „Porsche“ galėtų jį demonstruoti tik tarptautinėse parodose. Tai pilnavertis, bendro naudojimo keliams skirtas automobilis, kurių bus pagaminta tik 77 vienetai.

Pasak Vokietijos „Südwestbank“ banko specialisto, Jenso Bernerio, šiuo metu pati geriausia investicija – klasikinis automobilis, o tiksliau – ne pirmos jaunystės „Porsche“ automobilis. „Mūsų klientai nuolatos ieško naujų krypčių ir sričių į kurias jie galėtų investuoti ne pačias didžiausias sumas. Pastaruoju metu sulaukiame vis daugiau klausimų, kur klientai galėtų investuoti maždaug 1 mln. eurų.

Ketvirtadienio vakarą Vilniaus „Porsche“ centre buvo pristatyti šeši išskirtiniai automobiliai – tai „Porsche Exclusive Manufaktur“ patobulinti, visiškai unikalūs modeliai. Pirmieji iki paskutinės minutės paslaptyje laikytus modelius išvydo kviestinio renginio svečiai, o penktadienį juos gali apžiūrėti ir įvertinti visi prekės ženklo gerbėjai. „Porsche Exclusive Manufaktur“ padalinys atsakingas ne tik už automobilio personalizavimą pagal kliento viziją, tačiau gamina ir ribotos serijos modelius.

Į Vilnių atvyksta net šeši išskirtiniai „Porsche“ automobiliai. Tai „Porsche Exclusive Manufaktur“ meistrų rankomis ištobulinti „718 Cayman“, „911 Carrera S“, „Cayenne S“ ir „Panamera Turbo S“, demonstruojantys itin plačias automobilių individualizavimo galimybes. Juos visus, kaip ir du itin retus automobilius-herojus, Vilniaus „Porsche“ centre bus galima šį penktadienį.

Tarptautinė automobilių sporto federacija stengiasi iš visų jėgų užtikrinti, jog lenktynėse dalyvaujantys sportininkai po kiekvienų varžybų namo sugrįžtų sveiki ir gyvi. Vis dėlto, net ir griežčiausios taisyklės negali iki galo apsaugoti gyvybei pavojingų incidentų. Puikus to pavyzdys – štai šis „VLN“ ilgųjų nuotolių čempionato dalyvis, kuris Niurburgringe vykusiose varžybose pateko į avariją. Johno Shoffnerio prarado „Porsche 911 GT3“ kontrolę ir posūkį įveikė darydamas kūlvirsčius.

Leipcige esančios automobilių gamyklos konvejeriu jau keliauja naujieji „Porsche Macan“. Revoliuciją pasaulyje sukėlusio sportinio visureigio išorė buvo subtiliai atnaujinta, interjere kai kurie elementai tapo naudojami dar patogiau, o komforto įrangos sąrašas papildytas naujomis eilutėmis. „Macan“ yra labai sėkmingo automobilio sinonimas. 2011-aisiais jis parodė, kad revoliucija jau arti, o 2014-ais radikaliai pakeitė žmonių nuomonę apie visureigius.

„Porsche Classic“ padalinio darbuotojai šiandien turėtų pradžiuginti ne vieną vokiškos markės gerbėją. Pasinaudoję nepanaudotu „993“ kartos modelio kėbulu, „Porsche Classic“ specialistai nusprendė savomis rankomis pagaminti naujutėlį „911 Turbo“. Kaip ir daugelis „Porsche“ automobilių, taip ir naujasis „Porsche Classic“ projektas iš pradžių turėjo praeiti serijiniams automobiliams skirtus etapus.

19-osiose maratoninėse Palangos lenktynėse kova dėl nugalėtojo vardo bendroje įskaitoje virė iki pat 373-iojo rato: pirmą ir antrą vietas skyrė vos daugiau nei minutė. Ne ką mažiau atkakli kova vyko kitose klasėse – kai kurių nugalėtojai taip pat nebuvo aiškūs iki paskutinio rato. GT Bendrosios įskaitos nugalėtojai išsidalijo taures ir GT klasėje – pirmos trys vietos sutapo.

Šeštadienio vakarą Palangoje, nuo „Aurum 1006 km lenktynių“ pradžios prabėgus 8 val. 41 min. 59,272 sek., finišo liniją, nuvažiavęs visą 373 ratų distanciją, pirmas kirto „Palanga Spa Hotel by EMG Motorsport“ komandos lenktynininkas Steve Vanbellingen, vairavęs „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilį Tai jau antroji belgo pergalė Palangoje. Pirmąją jis buvo iškovojęs 2010 metais. Dar sukdamas garbės ratą nugalėtojas sužinojo, jog komanda pasiekė šių lenktynių trukmės rekordą.

Keturiais ratais varomą „VW Passat“ sedaną iškeitė į „Porsche 911 4S (996)“ kupė - tokį netikėtą ir visiškai neplanuotą sprendimą priėmė lenktynininkas Vytis Šliažas, dalyvaujantis Lietuvos greituminio slalomo bei Lietuvos mini ralio čempionatuose. Svajonės apie „Porsche“ nebuvo Vytis karjerą automobilių sporte pradėjo 2016 metų žiemą, sėsdamas prie savo kasdieninio automobilio „VW Passat 4Motion B6“ vairo. Standartinio automobilio pilnai užtenka norint dalyvauti ne viename Lietuvos čempionate.

„Porsche 911 GT2 RS“ – vienas greičiausių sportiškų automobilių gamintojos modelių. Būtent jis praėjusiais metais tapo greičiausiu serijiniu automobiliu, kuris kada nors buvo apsilankęs Niurburgringe. „911 GT2 RS“ šią trasą įveikė greičiau už „Radical SR8 LM“, „Lamborghini Huracán Performante“ ar net „Porsche 918 Spyder“. „Porsche“ pristačiusi pačią pajėgiausią „911“ modelio versiją iškart paskelbė, jog į bendro naudojimo kelius išriedės tik 1000 automobilio vienetų.

Garsią bet kurioje sporto šakoje frazę, jog titulą lengviau iškovoti, nei jį apginti, dar kartą bandys paneigti tituluočiausias „Aurum 1006 km lenktynių“ dalyvis Jonas Gelžinis, Palangoje laimėjęs net septynias pergales, iš kurių keturias – paeiliui. To pasiekti iki pat pernai vykusių lenktynių nebuvo pavykę nė vienam maratonines varžybas laimėjusiam sportininkui.

Modernizuoti klasikiniai automobiliai vis dažniau tampa automanų traukos objektais. Didžiausia bėda – pernelyg aukštos tokių projektų kainos.  Per pastaruosius keletą metų sparčiai išpopuliarėjusi „Singer“ galėtų būti puikus pavyzdys, kuomet neseniai pašiūrėje stovėję egzemplioriai pavirsta į geidžiamiausią pasaulio automobilį. Priklausomai nuo Jūsų poreikių ir fantazijos, vieno „Singer“ projekto kaina gali svyruoti nuo 150 000 iki 400 000 eurų.

„Porsche“ – automobilius kurianti, o ne kopijuojanti kompanija. Puikus to įrodymas –milžiniškas užregistruotų patentų skaičius, kuris įrodo, jog „Porsche“ darbuotojai mėgsta būti kūrėjais, inovatoriais, o ne tais, kurie tik eina paskui tuos, kurie diktuoja tendencijas. „Porsche“ per pastaruosius 70 metų sukūrė daugybę skirtingų automobilių, sugalvojo dar daugiau inžinerinių sprendimų.

„Rauh-Welt Begriff“ – kaip itin brangus, bet daugelio geidžiamas aksesuaras. „Ralph & Russo“ automaniška interpretacija. Visi puikiai žino, jog norint savo garaže turėti „Rauh-Welt Begriff“ įkūrėjo modifikuotą „Porsche 911“, iš pradžių reikės labai plačiai atverti savo piniginę ir tada tikėtis, jog visame pasaulyje geidžiamų aksesuarų autorius – Akira Nakai, turės laiko ir noro įgyvendinti Jūsų svajonę.

Lietuvos gatves jau greitai papuoš išskirtinis automobilis – sportinis raudonos spalvos „Porsche 911 GT2 RS“.  „Visi „Porsche“ yra išskirtiniai, tačiau „911 GT2 RS“ Lietuvoje yra visiškai unikalus – šalyje tokių modelių iki šiol nebuvo. Tai yra „suaugusių“ vairuotojų automobilis, turinčius ypatingus įgūdžius ir patirtį“, – teigia Vilniaus „Porsche“ centro direktorė Rasa Klimavičiūtė.

Gegužės mėnesis – sezono atidarymo renginių metas, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugelis automobilių entuziastų klubų, po keletos mėnesių pertraukos, norėdami tinkamai paminėti šiltąjį metų sezoną, keliauja į susitikimus su bendraminčiais ir tuo pačiu pasimėgauja savo vairuojamais automobiliais.  Daugeliui gali pasirodyti, jog sezono atidarymo renginiai aktualūs tik tam tikram automobilių mėgėjų tarpui. Jauniems, energingiems žmonėms, tačiau tai nėra tiesa.

Jeigu esate užkietėjęs automobilių sporto entuziastas, tuomet turėtumėte prisiminti neseniai įvykusias 24 valandų lenktynes legendinėje Niurburgringo lenktynių trasoje. Kodėl būtent jas? Leiskite paaiškinti. Kiekvienais metais į šias sudėtingas ilgųjų nuotolių varžybas atvyksta tūkstančiai žiūrovų, kurie nori pamatyti kaip fantastiškų vairavimo įgūdžių reikalaujančioje trasoje skrieja patys geriausi pasaulio vairuotojai.

Šių metų pradžioje, nestadartinių „Porsche“ automobilių gamintoja iš Vokietijos – „Ruf“, pristatė vieną gražiausių pasaulio ratuočių – „ Ruf SCR“. Automobilį, kuris mus pakerėjo, kuomet į žiūrėjome Ženevos automobilių parodoje.  Kol visi parodos svečiai varvino seilę į gražųjį „Ruf SCR“, kukliame kompanijos stende stovėjo dar vienas automobilis, kuris nėra visiškai naujas, bet net ir šiandien sugeba priblokšti baltame popieriaus lape surašytomis techninėmis charakteristikomis.

„Porsche“ pastaruoju metu privalo įtikti dviems vairuotojų grupėms. Pirmoji grupė – kuriai yra visiškai nusispjauti į markės istoriją ir tradicijas. Jai rūpi tik „Porsche“ markės suteikiamas prestižas. Tuo tarpu antroji grupė yra mažesnė, bet pasižyminti ištikimybe. Jie yra lojalūs „Porsche“ klientai, kurie kiekvieną kartą eina iš proto, kuomet vokiečių markės atstovai pristato ką nors panašaus į „911 GT3 RS“.

Daugeliui automanų modernūs „Porsche“ modeliai nekelia tiek daug emocijų kaip prieš 15 ar 30 metų gaminti automobiliai. Nors „Porsche“ nuolatos pristato naujų, „tuoj pridėsiu į kelnes“ modelių, tačiau klasika tapę automobiliai visuomet turės didesnę išliekamąja vertę negu tik ką pasirodęs, dar gamyklos dažais kvepiantis analogas.

„Porsche“ pastaruoju metu privalo įtikti dviems vairuotojų grupėms. Pirmoji grupė – kuriai yra visiškai nusispjauti į markės istoriją ir tradicijas. Jai rūpi tik „Porsche“ markės suteikiamas prestižas. Tuo tarpu antroji grupė yra mažesnė, bet pasižyminti ištikimybe.

Daugeliui automanų modernūs „Porsche“ modeliai nekelia tiek daug emocijų kaip prieš 15 ar 30 metų gaminti automobiliai. Nors „Porsche“ nuolatos pristato naujų, „tuoj pridėsiu į kelnes“ modelių, tačiau klasika tapę automobiliai visuomet turės didesnę išliekamąja vertę negu tik ką pasirodęs, dar gamyklos dažais kvepiantis analogas.

Net ir pats įdomiausias, brangiausias ar išskirtniausias automobilis ne visuomet gali patikti tiems, kurie gali įsigyti bet ką – tikrąją ta žodžio prasme. Todėl nenuostabu, jog tam tikrų markių vadovai norėdami įtikti pasaulio turtingiesiems, įkuria specialią diviziją, kuri rūpinasi, jog milžiniško storio pinigines turintys klientai būtų patenkinti. Automobilių gamintojai randa įvairiausių būdų kaip patenkinti įnoringus klientus.

Savarankiško „Porsche Exclusive Manufaktur“ padalinio veiklos pradžią pažymėjusių „911 Turbo S Exclusive Series“ automobilių visame pasaulyje pagaminta vos 500. Vilniaus „Porsche“ centrui, „Porsche Exclusive Manufaktur“ partneriui Baltijos šalyse, pardavimui šioje rinkoje buvo skirtas vienas „911 Turbo S Exclusive Series“ automobilis. Jo rakteliai atsidūrė kliento iš Lietuvos rankose. Šį kūrinį gali apžiūrėti visi Vilniaus „Porsche“ centro lankytojai.

Automobilio variklio pakeitimo procedūra nėra labai lengva ar greitai atliekama. Net ir pakankamai kukliai atrodančiam „Volkswagen Golf“ variklio keitimas užtruktų daugiau nei keletą valandų.

Numeris 57 - skaičius, kurį dėvi štai šis „Porsche 911“ egzempliorius. Po tris metus trukusios restauracijos, vienas seniausių „Porsche 911“ egzempliorių pasaulyje pateks į sportiškų automobilių gamintojos muziejų, kuriame jis bus eksponuojamas nuo gruodžio 15 iki 2018 metų balandžio 8 dienos. Raudoną spalvą dėvintis „Porsche 911“ egzempliorius buvo pagamintas 1964 metų spalį. Tai yra pirmosios „911“ kartos - „901“ šeimos narys, kuris po daugiau nei 50 metų sugrįžo į savo gimtinę.

Pasaulyje yra tik keletas automobilių, kurie užsitarnavo tam tikro segmento etalono titulą. Pavyzdžiui, „Volkswagen Golf“ visuomet buvo laikomas kompaktinės klasės etalonu, 5 serijos „BMW“ - „Premium“ segmento vidutinio dydžio sedanų perlu, S klasės „Mercedes Benz“ - prabangos ir technologijų pažiba.

Kol didžiausių leidinių atstovai dalinasi savo įspūdžiais apie „Porsche 911 GT2 RS“ - pačiais aštriausiais prieskoniais pagardintą „911“ šeimos modelį, automobilių gamintojos darbuotojai pluša prie naujo projekto.

Su naujuoju „911 Carrera T“ automobiliu „Porsche“ atgaivina tvirtą 1968-ųjų 911 T koncepciją. Jo charakteristikas pagerina ir intensyvų vairavimo malonumą užtikrina mažesnis svoris, trumpi mechaninės dėžės pavarų perdavimo santykiai ir galiniai varomi ratai su mechaniškai blokuojamu diferencialu. „Naujasis „911 Carrera T“ – „Porsche“ koncerno kūrinys, kuriame vairuotojo emocijos, komfortas ir saugumas yra svarbiausi elementai.

Kad ir kaip juokingai tai skambėtų, tačiau automobilių gamintojai nuolatos ieško įvairiausių būdų kaip į savo pusę pritraukti potencialų pirkėją. Gamintojai atsižvelgdami į tai, jog vis daugiau žmonių nenori turėti asmeninio automobilio ir mielai naudojasi automobilių dalinimosi („car sharing“) paslaugomis, nenuostabu, jog „Volvo“ ir „Porsche“ tapo pirmieji gamintojai pasaulyje, kurie suskubo pasiūlyti automobilių prenumeratos paslaugas.

„Porsche 911“ yra žinomiausias ir ilgiausiai gaminamas šios kompanijos modelis. Per daugiau kaip 50 metų gamybos laikotarpį „Porsche 911“ pelnė ne vieną apdovanojimą, nugalėjo ne viename palyginamajame teste ir užkariavo daugelio automanų širdis.

Akivaizdu, jog kiekvienas automanas norėtų savo garažą papildyti automobilio, kurio galinė matosi viršuje esančioje nuotraukoje, o tiksliau - dešinėje pusėje, kurioje matyti „BMW M5“ galinė dalis.  Jeigu gyventume idealiame pasaulyje, kiekvienas automanas galėtų sau leisti įsigyti „BMW M5“, „Porsche 911“, „Lamborghini Diablo“ ar bet kurį kitą svajonių automobilį.

Ilgametes tradicijas turintys automobilių entuziastų klubai visuomet stengiasi jų laikytis. Sportiškų „Porsche“ automobilių gerbėjus ir mylėtojus vienijantis Lietuvos „Porsche“ klubas galėtų būti puikus pavyzdys.  Gausų būrį entuziastų vienijantis klubas kiekvienais metais surengia dvi didesnes šventes „Porsche“ automobilių vairuotojams.

Vargu ar galime sugalvoti švelnesnį apibūdinimą, tačiau „Porsche 911 GT2 RS“ tapo greičiausiu bendro naudojimo keliams skirtu automobiliu, kuris kada nors lankėsi Niurburgringo lenktynių trasoje.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

Visame pasaulyje netrūksta žmonių, kurie nori tapti savo srities profesionalu. Nesvarbu ar tai - automobilių remontas, piešimas, programinės įrangos kūrimas. Mūsų ilgametis kolega - Arnoldas Ivanauskas, ruošdamasis savo studijų programos baigimui - pastaruoju metu daugybę laiko leido ne tik fotografuodamas automobilius, bet ir kurdamas baigiamąjį darbą. Kokį? Trumpą, pristatomąjį filmą su automaniškomis priemaišomis.

Šį savaitgalį netoli Londono vykstantis Gudvudo greičio festivalis (angl. Goodwood Festival of Speed) pažymėtas istorine „Porsche“ premjera. Penktadienį jo metu pristatytas „Porsche 911 GT2 RS“ automobilis yra pats greičiausias ir galingiausias per visą „911“ modelio istoriją. „Porsche“ inžinieriai tikrai moka stebinti, tad ir „Porsche 911 GT2 RS“ kalba pats už save. Kvapą gniaužiančios jo charakteristikos tikrai nėra viskas, kuo gali nustebinti šis automobilis.

Unikalus, prabangus ir galingas – tai pats naujausias „Porsche“ kūrinys „911 Turbo S Exclusive Series“. Pasaulį išvys tik 500 tokių automobilių. Šiuo išskirtiniu naujuoju modeliu pristatomas „Porsche Exclusive Manufaktur“ padalinys, iki šiol veikęs kaip „Porsche Exclusive“. Atverstas naujas puslapis koncerno istorijoje „Unikalios spalvos, dar galingesnis variklis ir ribota pasiūla šį automobilį greitai pavertė trokštamu sportinių automobilių gerbėjų trofėjumi visame pasaulyje.

Šeštadienio popietė „Nemuno žiede“ - pasiūlymui, kuriam atsispirti negalėtų kiekvienas automanas. Lenktynių trasa visuomet yra daugelio automanų traukos objektas, nes jame visuomet galima išvysti skirtingo kalibro automobilių, jame visuomet surasi žmonių, kurie turi tą patį pomėgį - automobilius. Šalia Kauno įsikūrusi lenktynių trasa pastaruosius metus negalėdavo skųstis užsakovų trūkumų.