lietuvos geležinkeliai

Geležinkelių transportas socialine ir ekologine prasme yra saugesnis nei automobiliai. Vežant krovinį geležinkeliu aplinkos tarša yra 8–12 kartų mažesnė nei tą patį krovinį gabenant automobiliais. Intensyvus automobilių eismas teršia aplinką, blogina kelių kokybę, be to, patiriama nuostolių dėl transporto grūsčių ir avarijų. Apklausus geležinkelio paslaugomis besinaudojančius keleivius paaiškėjo, jog dažnai keliaujančiųjų netenkina traukinio greitis.

Naujausio savaitraščio „Balsas.lt savaitė“ „Karštojoje temoje“ žurnalisto Tomo Čyvo straipsnis „Prezidento beieškant“. Kokios savybės reikalingos kandidatui į prezidentus? Diskusija apie tai galėjo prasidėti, kai Vilniaus meras, partijos „Taip“ lyderis, pareiškė, kad dabartinei šalies vadovei Daliai Grybauskaitei reikia alternatyvos.

Vyriausybės interesas yra ne naujų darbo vietų kūrimas, o naujų verslų steigimas, sako ūkio ministras Rimantas Žylius, šiuo metu pavaduojantis atostogaujantį Premjerą. „Kai kalbame apie darbo vietas, iš tikrųjų turime kalbėti apie verslą, nes Vyriausybė nesteigia darbo vietų. Mes nenorime sukurti daugiau mokytojų etatų ar daugiau išleisti viešajame sektoriuje, ar kad „Lietuvos geležinkeliai“ priimtų dar 20 tūkst. darbuotojų.

Siekdamos sudaryti galimybę jaunimui geriau susipažinti su susisiekimo srities veikla ir įgyti pirminės darbo patirties, Susisiekimo ministerijos reguliavimo srities įmonės ir įstaigos kasmet numato priimti į praktiką daugiau kaip 800 studentų. „Jaunam žmogui sėkminga praktika padėtų ateityje ieškant darbo, taip pat leistų geriau suvokti siekius baigus studijas.

Kalvarijos savivaldybei nepagrįstai vilkinant sprendimų priėmimą vykdant ypatingos valstybinės svarbos geležinkelių projektą „Rail Baltica“, Lietuvos geležinkeliai“ kreipėsi į Generalinę prokuratūrą prašydama ginti viešąjį interesą. Savivaldų atstovams keliant teisės aktais nepagrįstus ir neteisėtus reikalavimus, kyla grėsmė, jog Lietuvai ekonomiškai svarbus projektas liks neįvykdytas, o numatytos skirti Europos Sąjungos fondų lėšos nepanaudotos, teigiama pranešime spaudai.

Socialinė atsakomybė verslo įmonėse vieniems svarbi teigiamo įvaizdžio formavimo priemonė, kitiems – savireklama, noras būti naudingu arba tiesiog realios naudos nenešantis laiko gaišimas. Ar transporto įmonės veikiančios Lietuvoje yra socialiai atsakingos? Socialinės atsakomybės nauda Pastaruoju metu būti socialiai atsakinga įmone madinga.

Liepos 4-5 dienomis AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos vadovaujama delegacija lankysis Varšuvoje (Lenkija), kur susitiks su naujuoju Lenkijos geležinkelių bendrovės PKP S.A. prezidentu ir valdybos pirmininku Jakubu Karnovskiu (Jakub Karnowski). AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos teigimu, pagrindinis vizito į Lenkiją tikslas – aktyvinti bendradarbiavimą tarp šalių.

Dalis elektroninės muzikos gerbėjų, ketinusių apsilankyti skandalingajame renginyje „Pure Future White-Arena Show 2012“, gali lengviau atsipūsti. Nors atšaukus renginį ir paskelbus apie organizatorių sąskaitų areštavimą, skelbiama, jog pinigų grąžinimas už bilietus neįmanomas, viena didžiausių grupinių pirkimų portalus valdanti įmonė „Cherry Media“ nutarė savo lėšomis kompensuoti klientų patirtus nuostolius. Nuo kovo 31 dienos iki balandžio 2 dienos per pirkimų portalus grupinis.

Birželio 7 d. paskelbta Tarptautinė saugaus elgesio pervažose diena. Ši diena, kurios metu propaguojamas saugus elgesys geležinkelio pervažose, įgyvendinamos kitos švietėjiško pobūdžio priemonės, bus minima Europos Sąjungoje ir daugelyje kitų pasaulio šalių. Atsižvelgdamos į tai, Lietuvos policija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ š. m. birželio 4-7 d. organizuoja eismo saugumo užtikrinimo priemones, skirtas nustatyti ir užkardyti Kelių eismo taisyklių pažeidimus geležinkelio pervažose.

Lietuvos verslininkai vis dažniau atsisuka į Rytus, kuriuose – ir Kazachstanas, kuris neslepia ambicijų tapti tranzito šalimi tarp Rytų ir Vakarų. Į šią šalį, o vėliau ir į Kiniją, iš Vakarų keliauja mašinų detalės, buitinė technika, kitos brangios prekės. Šalies viduje sparčiai statomi logistikos centrai, tiesiamos naujos geležinkelių linijos, keliai. Kelerius metus Kazachstano ekonomika augo sparčiausiai pasaulyje, tad šalis vilioja investuotojus.

Europos Sąjungai ėmus taikyti sankcijas Baltarusijai, dėl galimų nuostolių nerimauja mūsų verslininkai, turintys glaudžius ir ilgalaikius ryšius su kaimynais. Europos Sąjunga šių metų kovo 23 dieną sugriežtino sankcijas Baltarusijai.

Labiausiai lietuviai norėtų dirbti SEB, „Swedbank“ ir „Achemos“ kompanijose. Toliau patraukliausios darbuotojams kompanijos rikiuojasi tokia seka: „Lesto“, „Omnitel“, „Teo Lietuva“, „Bitė Lietuva“, „Orlen Lietuva“, „Lietuvos geležinkeliai“ ir „Švyturys-Utenos alus“. Šiuos rezultatus parodė „CV Market Lietuva“ ir „AC Nielsen Baltics“ tyrimas, paremtas daugiau nei 4300 respondentų apklausų analize.

Naujais greitųjų konteinerinių traukinių maršrutais tvykstelėję „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja po poros metų jais pervežti apie penktadalį visų krovinių. Tačiau su Europoje jau įsitvirtinusiais automobilių vežėjais, sako, konkuruoti neketinantys, o tik ieškantys naujų rinkų. Vežėjų nuomone, vietos po saule užteks visiems, nes krovinių siuntėjai irgi renkasi jiems tinkamiausią kelią.

Vilniaus mero pavaduotojas Jonas Pinskus ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka pasirašė ketinimų protokolą. Šiuo dokumentu Vilniaus miesto savivaldybė,  bendradarbiaudama su AB „Lietuvos geležinkeliai“, ketina įgyvendinti svarbų ne tik šalies mastu, bet naudingą visam regionui Vilniaus geležinkelio stoties peronų perdengimo ir stoties prieigų sutvarkymo projektą.

Nelaimė įvyko reguliuojamojoje geležinkelio pervažoje degant raudonam semaforo signalui. Bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ atstovas Vidmantas Gudas portalui Balsas.lt sakė, kad apie vidurdienį pranešta, jog tarp Kėdainių ir Jonavos, Lukšių geležinkelio stoties ribose, vilkikas iš Rusijos susidūrė su traukiniu Klaipėda – Vilnius. Pirminiais duomenimis, vilkiko vairuotojas žuvo. Manoma, kad jis pažeidė kelių eismo taisykles. Keleiviai, anot V. Gudo, nenukentėjo.

Susizgribta, kad tiesiant europinę „Rail Baltica“ geležinkelio vėžę, Kazlų Rūdai reikalingas viadukas. Susisiekimo ministerija tai suprato tik tuomet, kai Kazlų Rūdos savivaldybė atsisakė patvirtinti „Rail Baltica“ atkarpos techninį projektą. Naujas viadukas kainuotų apie 15 mln. litų ir būtų finansuojamas iš savivaldybės ir Kelių programos. Į „Rail Baltica“ projekto lėšas savivaldybė negali pretenduoti – anot Susisiekimo ministerijos, Kazlų Rūda susigriebė per vėlai.

Stiprinant tarptautinius transporto ryšius, šią savaitę susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio vadovaujama delegacija lankysis Jungtinėse Amerikos Valstijose. Vizito metu numatytuose susitikimuose su valdžios ir verslo atstovais bus tariamasi dėl Lietuvos ir JAV jūrų uostų bendradarbiavimo, NATO krovinių tranzito, galimo JAV įmonių dalyvavimo statant Klaipėdos giliavandenį uostą. „Svarbiausias mūsų vizito tikslas – padidinti JAV ir NATO krovinių srautą Klaipėdos uoste.

Projektą „Rail Baltica“ įgyvendinanti bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ susidūrė su kliūtimis Kazlų Rūdoje. Valstybinės svarbos projekto „Rail Baltica“ direkcija atmetė Kazlų Rūdos savivaldybės reikalavimą, kuriuo buvo prašoma tiesiant europinę vėžę kartu pastatyti du viadukus ir aplinkkelį automobilių transportui, praneša „Lietuvos rytas“. „Projektas „Rail Baltica“ įgyvendinamas bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ pasitikėjimo teise valdomų sklypų ribose, o Kazlų Rūdos savivaldybės planuojamas...

Pasaulio kybartiečių draugija ir Kybartų seniūnija susirūpino niokojama Virbalio geležinkelio stoties senąja elektrine. Statyta prieš daugiau nei pusantro šimto metų, dar caro laikais, elektrinė priklauso geležinkelininkams, todėl baiminamasi, kad ši sugrius, praneša Lietuvos radijas. 1865 metais Virbalio geležinkelio stoties elektrinę pastatė vyriausioji Rusijos geležinkelių bendrovė. Nedidelė raudonų plytų elektrinė buvo Virbalio geležinkelio stoties komplekso dalimi.

AB „Lietuvos geležinkeliai“ skundžia teismo sprendimą banko SNORAS bankroto administratoriumi paskirti Neilą Cooperį. Bendrovė bankrutuojančiame banke SNORAS laikė 15 mln. litų. Kaip Eltą informavo Lietuvos apeliacinio teismo (LAT) atstovė Kristina Petrošienė, skundą Vilniaus apygardos teismas (VAT) gavo ketvirtadienį. „Bankroto byla yra apygardos teisme (Vilniaus apygardos teisme.

Tokiais dar per krizę apibūdinti didieji JAV ir Europos bankai bei finansų korporacijos buvo gelbėjami valstybių lėšomis, neseniai 29 tokių bankų sąrašą paskelbė ir G20 šalių vadovai. „Ekonomika.lt” aiškinosi, kokios įmonės ir finansų institucijos Lietuvoje atitinka šį apibūdinimą.

Ketvirtadienį  Kenos geležinkelio stotyje iškilmingai pasitiktas konteinerinis traukinys „Saulė“, tranzitu per Lietuvą iš Kinijos miesto Čongčingo į antrąjį pagal dydį Belgijos miestą Antverpeną gabenantis kompiuterinę techniką.

Šventėms besiruošianti ir kasmet didžiąsias geležinkelio stotis papuošianti AB „Lietuvos geležinkeliai“ prie kalėdinės nuotaikos kūrimo šiemet kviečia prisidėti ir Lietuvos vaikus. Bendrovė skelbia kalėdinių žaisliukų gamybos konkursą ,,Traukiniu atrieda Kalėdos“ ir iki gruodžio 5 dienos laukia klijuotų, lankstytų, megztų, lipdytų ir kitais būdais sukurtų papuošimų. ,,Mūsų konkurso tikslas – paskatinti vaikus drauge kurti ir dirbti.

Penktadienį premjeras Andrius Kubilius priėmė AB „Lietuvos geležinkeliai“ valdybą ir generalinį direktorių Stasį Dailydką aptarti bendrovės veiklos rezultatų. Prieš susitikimą žiniasklaidoje pasirodė versija, kad ministras pirmininkas abejoja S. Dailydkos veikla, neva, „Lietuvos geležinkelių“ darbuotojams buvo išmokėtos solidžios premijos, kilo atlyginimai, o viešųjų pirkimų tarnybos duomenimis, įmonė sumokėjo 670 tūkst. litų vienai žiniasklaidos grupei, nepaskelbusi derybų.

Po antro balsavimo Seime pritarus geležinkelių transporto sektoriaus reformai, privatūs vežėjai geležinkelio infrastruktūra galės naudotis vienodomis sąlygomis kaip ir „Lietuvos geležinkeliai“. Už tokias Geležinkelių transporto kodekso pataisas antradienį po svarstymo balsavo 87 Seimo nariai, prieš – 1, susilaikė 4. Kad įstatymų pataisos būtų priimtos, Seimas turės balsuoti dar kartą.

Iš stovinčių rezerve šilumvežių pavogta agregatų, kurių vertė siekia beveik 100 tūkstančių litų. Trečiadienio vakarą į policiją kreipėsi AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai, kurie teigė, jog nuo vasario 4 iki rugpjūčio 17 dienos Vilniaus geležinkelio stoties teritorijoje iš aštuonių šilumvežių pavogta dalis agregatų. Policija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ pradėjo tyrimą.Apklausti apsaugos darbuotojai, keli jau atleisti iš darbo.

Per pirmąjį šių metų pusmetį AB „Lietuvos geležinkeliai“ pervežė 2,2 mln. keleivių. Tai yra 140 tūkst. keleivių arba 7 proc. daugiau nei 2010 m. pirmąjį pusmetį. Daugiau keleivių vežta tiek vietiniais, tiek tarptautiniais maršrutais. Didžiausias augimas pasiektas, vežant keleivius elektriniais traukiniais – vežimo apimtys išaugo 16 proc. Keliaujančiųjų tarp Vilniaus ir Kauno padaugėjo 22 proc. Taip pat gerėjo pervežimai šiluminės traukos keleiviniais traukiniais.

Šiandien Vyriausybei pristatoma pirmoji ketvirtinė Lietuvos valstybės valdomų įmonių ataskaita. Joje pateikti duomenys apima didžiausių valstybės valdomų įmonių 2011 m. pirmojo ketvirčio rezultatus. Palyginti su praėjusių metų pirmuoju ketvirčiu, beveik visų šių įmonių rezultatai yra geresni. Pirmoje ketvirtinėje ataskaitoje aprašyti 57 valstybės valdomų įmonių rezultatai. Šių įmonių apyvarta sudaro daugiau kaip 90 proc. visų valstybės valdomų įmonių apyvartos.

Vasarą pradėjęs kasdien kursuoti tarptautinis keleivinis traukinys Ryga - Minskas aplenkia Šiaulius ir Lietuvą. Latviai susitarė ne tik su baltarusiais, bet ir su estais - paleistas dar vienas traukinys Ryga - Talinas, rašo „Šiaulių kraštas“. Bet iš Vilniaus į Rygą ar Taliną traukiniu nenuvažiuosi, nes jo nėra. Trys valstybės - Latvija, Estija ir Baltarusija - sugeba susitarti, o Lietuva vis labiau izoliuojasi.

Šių metų birželio 9-11 dienomis AB „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojai kartu su Lietuvos kelių policijos tarnybos pareigūnais vykdys prevencinę akciją geležinkelio pervažose, kurios metu vairuotojai ir pėstieji bus informuojami apie avaringumo situaciją Lietuvos geležinkelio pervažose, skatinami laikytis Kelių eismo taisyklių nuostatų, kertant geležinkelio pervažas, bei įspėti apie gresiančius pavojus, nesilaikant saugaus elgesio reikalavimų.

Pakilo bilieto kaina traukinio maršrutu Vilnius–Kaunas. Trečia klase vietoj 15 Lt teks mokėti 16,30 Lt, antra – vietoj 17 Lt bilietas kainuos 18 Lt. „Lietuvos geležinkeliai“ tikina, kad kainos nėra pakeltos, o tik sugrąžintos į buvusį lygį. Visai neseniai bilieto kainą kilstelėjusi ir Kauno autobusų kompanija „Kautra“ žada kurį laiką kainų nebekelti. „Kainos nėra padidėjusios, jos yra atstatytos į buvusį lygį. Kai buvo remontuojamas Kauno tunelis, netekome pakankamai daug keleivių.

Vyriausybėje tęsiasi mūšiai aiškinantis, kiek valstybės valdomos įmonės turėtų uždirbti pinigų pagrindiniam jų akcininkui – Lietuvos žmonėms. Premjero Andriaus Kubiliaus netenkina kai kurių ministerijų valdomų įmonių pasiūlymai šiemet akcininkams garantuoti labai nedidelę grąžą, praneša LTV naujienų tarnyba. Įmonių motyvas – profsąjungų pasipriešinimas mažinamoms algoms, nenoras atleidinėti žmonių, išaugusiomis žaliavų ir kuro sąnaudomis.

Šalies geležinkelių kompanija AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Nepriklausomos Turkijos pramonės ir verslo asociacijos MUSIAD atstovai pasirašė ketinimų protokolą, kuriuo abi šalys sieks stiprinti partnerystę versle bei plėtojant krovinių pervežimus tarp Baltijos ir Juodosios jūros regionų, Skandinavijos ir Artimųjų Rytų šalių.

„Lietuvos geležinkeliuose“ lankėsi EK atstovai, kurie rinko medžiagą Lenkijos koncerno „PKN Orlen“ skundui. Pagal surinktą medžiagą bus sprendžiamas skundo pagrįstumas. Praėjusių metų vasarį žiniasklaida skelbė, kad Lenkijos koncerno „PKN Orlen“ atstovai teigia ruošią skundą Europos Komisijai dėl nesąžiningų Lietuvos geležinkelių konkurencinių veiksmų.

Ministrų Kabinete niekaip nepavyksta sutarti dėl „Lietuvos geležinkelių“ infrastruktūros atskyrimo modelio, tačiau, pasak susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio, linkstama pritarti jo vadovaujamos ministerijos pozicijai, kuria geležinkelių infrastruktūros valdymas būtų perduodamas įsteigtai naujai antrinei bendrovės įmonei.

Pastaruoju metu valdančioji dauguma vėl tiesia rankas prie pelningai dirbančios bendrovės „Lietuvos geležinkeliai" (LG). Tarkim, susisiekimo ministras Eligijus Masiulis atvirai šneka, esą mūsų šalis net nuo 2004–ųjų nevykdo ES direktyvos reikalavimų ir nedaro reformų, o jų neįgyvendinus neva grėstų prarasti ES lėšas geležinkelių projektams.

„Lietuvos geležinkeliai“ kitąmet biudžetą žada papildyti daugiau nei 100 mln. litų. Tačiau premjero patarėjui tokie skaičiavimai kelia abejonių. Kartu norima, kad įmonė prie biudžeto prisidėtų labiau. Vyriausybei deklaravus siekį iš valstybinių įmonių į biudžetą išspausti kuo daugiau, viena didžiausių šalies įmonių „Lietuvos geležinkeliai“ skaičiuoja, kad šiemet bendrovės indėlis į iždą viršys šimtą milijonų litų. „Per pelno mokestį ir dividendus gali būti apie 72 mln.

Vyriausybei paspaudus, didžiausias valstybės įmones valdančios Susisiekimo ir Energetikos ministerijos jau mato galimybių kitų metų biudžetui surasti šimtus milijonų litų. Tiesa, į biudžeto pajamas tokios sumos neįtrauktos. Didžiausios valstybės valdomos įmonės kitąmet turi surasti ir į biudžetą sumokėti 300 mln. litų daugiau, nei planavo iki šiol.

Valstybinės įmonės „Lietuvos geležinkeliai“ indėlis į kitų metų biudžetą turėtų didėti 150 mln. litų.Tokius preliminarius skaičiavimus Premjerui Andriui Kubiliui pateikė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Įplaukas didinti planuojama mokant dividendus, privatizuojant nekilnojamo turto objektus ir nepagrindinės veiklos įmones, pranešė Vyriausybės spaudos tarnyba.

Savaitės žmonės –premjero patarėjas Mykolas Majauskas ir „Lietuvos geležinkelių" generalinis direktorius Stasys Dailydka. Patarėjas dukros vežimėlyje, saugomame namo laiptinėje, rado atlenkiamą peilį. Direktoriui –peilis po kaklu M. Majausko (kuris nėra nei Vyriausybė, nei Seimas, net nei premjeras) primygtiniai įtikinėjimai, kad „Lietuvos geležinkelių" vadovai į kiaurą valstybės biudžetą pervestų 250-300 mln. litų.

Geležinkeliečiai pristatė planus, kaip sumažinti per Girulius važiuojančių traukinių triukšmą, tačiau gyventojams jie kelia daug abejonių. Traukiniai į šiaurinę uosto dalį dabar rieda per netoli jūros esančią Girulių gyvenvietę. Žmonės seniai skundžiasi esą nepakenčiamu traukinių keliamu triukšmu ir vibracija, praneša LTV „Panorama“. „Lietuvos geležinkeliai“ rengiasi modernizuoti Pauosčio kelyną, kuris nebetenkina uosto krovos kompanijų poreikių.

Premjero patarėjas Mykolas Majauskas vakar kreipėsi į sostinės 3-iąjį policijos komisariatą, prašydamas išsiaiškinti, kas lapkričio 24-osios vakarą į jo dukros vežimėlį, saugomą namo laiptinėje, įdėjo atlenkiamą peilį. M.Majauskas įžvelgia galimas sąsajas tarp šio incidento ir jo pokalbio su bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovu Stasiu Dailydka.

„Lietuvos geležinkeliai“ žada skųsti teismui „Rail Baltica“ projektą teisme stabdančius techninio projektavimo konkurso dalyvius. Dėl vieno iš jų pretenzijų ketvirtadienį nepasirašyta maždaug 10 mln. litų vertės sutartis su konkursą laimėjusiais ruožo nuo Marijampolės iki Kauno techninio projekto rengėjais, praneša LTV „Šiandien“. Prieš pusmetį pakloti simboliniai „Rail Baltica“ bėgiai, atrodo, nedaug tepaspartino nuo Europos Komisijos grafikų atsiliekantį projektą.

„Lietuvos geležinkeliai“ ir „Orlen Lietuva“ niekaip nebaigia ginčo dėl išardytos geležinkelio atkarpos iki Latvijos sienos ir krovinių vežimo tarifų. Ketvirtadienį Vilniuje susitikę abiejų įmonių derybininkai tik sutarė kalbėtis toliau, praneša LTV „Panorama“. Vyriausybei pažadėjus Mažeikių naftos perdirbimo į monei „Orlen Lietuva“ padėti spręsti jos produktų išvežimo problemas, „Lietuvos geležinkeliai“ vėl imasi ieškoti abiem įmonėms naudingų sprendimų.

Ketvirtadienį baigėsi dvi dienas sostinėje vykęs 53-iasis Geležinkelių transporto tarybos (GTT) posėdis, kuriame buvo nagrinėjami aktualiausi tarptautinės geležinkelio sistemos klausimai.

Jau šešti metai Varėnos rajono Marcinkonių kaimo ir jo apylinkių gyventojams nerimą kelia kalbos apie traukinio maršruto Varėna-Marcinkonys nutraukimą. Už šio atokaus Dzūkijos kampelio susisiekimą atsakingi pareigūnai ramina, kad tai tėra gandai, o vietinių ir svečių pamėgtas maršrutas išliks. Prielaidas tokioms kalbos sklisti sudaro tai, kad maršrutas Varėna-Marcinkonys yra nuostolingas, juo nevežami kroviniai, Eltai pasakojo Varėnos rajono Marcinkonių seniūnas Vilius Petraška.

„Lietuvos geležinkeliai“ siūlo Mažeikių naftos perdirbimo įmonei „Orlen Lietuva“ kartu ieškoti, kaip geriau išspręsti jos produktų išvežimo problemas. Tačiau iš karto perspėja ketinantys tartis tik dėl abiem pusėms naudingų sprendimų.

Jau antrą kartą šią vasarą keliaujantys traukiniais užtrunka kur kas ilgiau nei numatyta tvarkaraščiuose. Dėl aukštos oro temperatūros „Lietuvos geležinkeliai“ nuo vakar priversti riboti traukinių greitį. Kaip teigė „Lietuvos geležinkelių“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pavaduotojas Dalijus Žebrauskas, traukinių greičio apribojimai taikomi dėl keleivių saugumo. „Važiuojame bent keliasdešimt kilometrų per valandą lėčiau.

Liepos 20 dieną akcinės bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir „Indra Sistemas S.A“ (Ispanija) Geležinkelių departamento tarptautinis direktorius Hosė Sančesas (José Miguel Rubio Sánchez) pasirašė Eismo valdymo centro rangos darbų sutartį.