lietuvos geležinkeliai

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ pirmąjį šių metų pusmetį patyrė 6,058 mln. eurų konsoliduotų grynųjų nuostolių - 93,7 proc. daugiau nei pernai sausį-birželį, kai įmonių grupės grynieji nuostoliai buvo 3,128 mln. eurų. Įmonės teigimu, didesnius nei planuota (1,5 mln. eurų) nuostolius lėmė išaugusios išlaidos kurui, išeitinės išmokos bei didžiausiai įmonės klientei „Orlen Lietuvai“ perskaičiuoti krovinių vežimo tarifai, lėmę ir mažesnes pajamas.

Nuo šiol greičiausiu traukiniu nuvykti iš Kauno į Vilnių netruks nė valandos. „Lietuvos geležinkeliai“ pradeda ambicingą programą, kuria siekiama didinti kelionių traukiniais greitį ir trumpinti kelionės laiką. Rugpjūčio 22 d. pradėjo kursuoti traukinys, kuris iš Kauno į Vilnių nuvažiuoja per 59 minutes. „Vakar pirmasis traukinys Kaunas-Vilnius sostinę pasiekė greičiau nei per valandą – kelionė truko 59 minutes.

„Lietuvos geležinkeliai“ kviečia keliauti ekologiškai ir atrasti kitokią Lietuvą. Keleiviams pristatomi maršrutai į 5 regioninius parkus, kuriuose – net 25 lankytinos vietos, o visomis šiomis kryptimis dviračių vežimas nuo šiol yra nemokamas.

Naujajai bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovybei iškėlus tikslą tapti viena didžiausių Europoje krovinių vežėjų, birželį jau aplenkė vieną konkurentę - Latvijos geležinkelių bendrovę. Anot įmonės atstovo, atotrūkį planuojama ir toliau didinti. Lietuvos įmonė birželį pervežė 4,38 mln. tonų krovinių, Latvijos - 3,106 mln. tonų. Anot „Lietuvos geležinkelių“ atstovo Manto Dubausko, bendrovė tikisi ir toliau didinti krovinių apimtis bei aplenkti konkurentus.

Šiemet apie 4 mln. tonų grūdų eksportuoti ketinantys Lietuvos grūdininkai sako, kad grūdų transportavimo į Klaipėdos uostą procesas turėtų būti sklandus. Tačiau konkurencija dėl šių krovinių šiemet turėtų būti aršesnė. „Lietuvos geležinkeliai“, anksčiau ne visuomet sugebėdavę patenkinti grūdininkų poreikius, šiemet tikina esantys pasirengę į uostą laiku nugabenti visą užsakytą kiekį. Be to, geležinkeliai pasiūlė patrauklesnę paslaugų kainą ir tikisi padidinti pervežimus.

„Lietuvos geležinkeliai“ paruošė atsaką Kauno miesto savivaldybės mestam iššūkiui ir žengia dar vienu žingsniu toliau. Nuo liepos 20 d. dviratį maršrutu Vilnius-Kaunas ir atgal galima vežtis nemokamai, jei keleivio bilietas įsigyjamas internetu. Dviračiams draugiškesnės taps ir Vilniaus bei Kauno geležinkelių stočių erdvės. Dviračių vežimas iš Vilniaus į Kauną ir atgal kainuoja nuo 2,16 EUR, šios kainos lieka galioti bilietams, įsigytiems bilietų pardavimo kasose arba traukiniuose.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė Geležinkelio tiesimo centras (GTC), ieškodama automobilio įmonės vadovui, tarp pagrindinių reikalavimų nurodė prabangią vidaus apdailą, garso sistemą, juodą automobilio spalvą ir vaikiškų kėdučių tvirtinimo sistemą. „Lietuvos geležinkeliai“ BNS informavo, kad GTC skelbtas vadovo automobilio nuomos konkursas liepos 14 dieną buvo nutrauktas, įvertinus tiekėjų pateiktus pasiūlymus.

Vykstant Vilniaus oro uosto rekonstrukcijos darbams, „Lietuvos geležinkeliai“ kviečia į pagrindiniu šalies oro uostu tapsiantį Kauno oro uostą keliauti traukiniu. Bendrovė nukėlė liepos mėnesį planuotus geležinkelio remonto darbus, todėl į Kauną iš Vilniaus traukinys važiuos daugiau nei 20 kartų per parą, o nuo liepos 14 d. maršrutu Vilnius–Kaunas–Vilnius važiuos ir papildomi naktiniai traukiniai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ bando atsikratyti dėl neskaidrios ir uždaros veiklos per daug metų įgytos „valstybės valstybėje“ etiketės. Liepos 6-osios išvakarėse bendrovė simboliškai atidengė ant traukinio pavaizduotą Vytį, kuris turėtų simbolizuoti, kad bendrovė tampa atvira.

 Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) atlieka kratas "Lietuvos geležinkelių" antrinėje įmonėje Geležinkelių tiesimo centras. Bendrovės vadovas Martynas Pargaliauskas BNS patvirtino, kad STT pareigūnai atliko kratas įmonės biure, tačiau, anot jo, tyrimas susijęs su laikotarpiu, kai jis dar nevadovavo bendrovei. STT atstovė Jurgita Razmytė patvirtino, kad sulaikyti 4 įtariamieji - jie įtariami kyšininkavimu viešuosiuose pirkimuose. Pareigūnai atliko kratas ir jų namuose. "Taip.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ traukinių Vilnius-Šiauliai-Klaipėda kainodaros pakeitimus, kai dalis bilietų brangs, aiškina noru suvaldyti keleivių srautus.

Apie planus šiemet ketvirtadaliu sumažinti administraciją paskelbę valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ sudarė galimybę darbuotojams savo noru išeiti iš darbo dar iki liepos 1 dienos, kai įsigalios naujas Darbo kodeksas, bei gauti išeitinę kompensaciją pagal dabartinį kodeksą. Be to, įmonėje sparčiai mažėja ir buvusių vadovų giminaičių. Profesinių sąjungų organizacijų vadovai tokius įmonės veiksmus vertina teigiamai.

Iš „Lietuvos geležinkelių“ sausį atleistas buvęs generalinio direktoriaus pavaduotojas Raimondas Burkovskis įsidarbino Vilniaus savivaldybės įmonėje „Susisiekimo paslaugos“ - jis vadovauja įmonės Viešojo transporto departamentui. Nėštumo atostogose šiuo metu esančios „Susisiekimo paslaugų“ direktorės Modestos Gusarovienės teigimu, R.Burkovskis buvo atsirinktas ir įdarbintas„atsižvelgiant į jo kompetencijas“. „Mes jį atsirinkome, konkurso šioms pareigoms nereikia.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja grupės pertvarką, atsisakant dalies nereikalingo turto. Įmonės vadovas Mantas Bartuška neatmeta ateityje siekti, kad įmonės akcijos būtų kotiruojama biržoje. Anot M. Bartuškos, įmonės administracijoje, kur yra daug nereikalingų vadovų, bus panaikinta apie 300 etatų - dalis etatų yra laisvų, todėl bus atleista mažiau žmonių. Dėl to, pasak M.Bartuškos, bus sutaupyta 9 mln. eurų kasmet.

Uždariusi maršrutą į Maskvą, bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ planuoja keleivius vežti į Latvijos miestą Daugpilį. Anot geležinkelių atstovo, bendrovė jau pasirengusi, tačiau dar laukiama galutinio Latvijos geležinkelių pritarimo. „Iš savo pusės esame jau pasiruošę, reikia pabaigti derinti su Latvijos puse“, - BNS sakė Mantas Dubauskas. Anot jo, maršrutas pradės veikti artimiausiais mėnesiais.

Po 9 dienų trukusio kelionės, įveikęs 5492 kilometrus, tarptautinės logistikos kompanijos „Hupac Intermodal SA“ pilno sąstato krovininis traukinys iš Kinijos birželio 5 d. pasiekė Lietuvą, Kenos geležinkelio stotį. 82 tank konteinerių traukinys Vokietijos ir Prancūzijos gamykloms gabena cheminę medžiagą – 1,4-butandiolį.

Penktadienį iš pareigų atleistas į teisėsaugos akiratį patekęs „Lietuvos geležinkelių“ filialo „Klaipėdos geležinkelių infrastruktūra“ vadovas Julius Mikšys. Tai BNS pranešė „Lietuvos geležinkeliai“. BNS žiniomis, J.Mikšys atleistas už šiurkštų darbo draumės pažeidimą. Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) šią savaitę pranešė, kad filialo direktorius, kurio pavardės tarnyba nenurodė, įmonei padarė didesnę nei 9,5 tūkst. eurų (250 MGL) turtinę žalą.

Teisėsauga tiria galimą piktnaudžiavimą valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ filiale „Klaipėdos geležinkelių infrastruktūra“, kuriam vadovauja Julius Mikšys. Ikiteisminį tyrimą atliekanti Specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) pranešė, kad filialo direktorius, kurio pavardės tarnyba nenurodo, savo veiksmais padarė didesnę kaip 9,5 tūkst. eurų (250 MGL) turtinę žalą. Įtarimai kol kas niekam nepareikšti.

Jau šį penktadienį, gegužės 26 d., startuoja pirmasis „Pajūrio ekspresas“ – vasaros sezono naujovė, kuria „Lietuvos geležinkeliai“ siūlo keleiviams pajūrio kurortus pasiekti šiuolaikišku ir patogiu traukiniu. Šią vasarą veiks jungtiniai maršrutai Vilnius-Palanga ir Vilnius-Nida, sustojant ir kituose Neringoje esančiuose kurortuose. Maršrutas į Nidą bus atidarytas po savaitės, birželio 2 d. „Vasaros savaitgaliais dažnas ilsėtis skuba prie jūros.

Konkurencinė kova tarp Klaipėdos jūrų uosto ir Rygos uosto tik stiprėja, tačiau kyla abejonių, ar Lietuvai ilgai pavyks šioje kovoje išsilaikyti, mat krovinius turintys vežti lokomotyvai stovi sugedę ir netaisomi. Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi asmuo, norėjęs išlikti anonimu, papasakojęs, kad tarptautinėje vežėjų konferencijoje geležinkeliečiai pasakojo, jog Klaipėdos uoste – tam tikrai baimė, jog nebus spėta išvežti kai kurių krovinių.

Taupydama lėšas, valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ nebeveš keleivių į Maskvą. Įmonė teigia taip kasmet sutaupysianti 2 mln. eurų, o keleiviai ir toliau galės pasiekti Rusijos sostinę tos šalies traukiniais. „Lietuvos geležinkelių“ vagonai nuo pirmadienio nebebus prikabinami prie Rusijos traukinio, važiuojančio maršrutu Kaliningradas-Vilnius-Maskva. „Trijuose papildomuose vagonuose vidutiniškai važiuodavo apie 20 keleivių.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ privalo nutraukti 234 tūkst. eurų (su PVM) vertės techninių dujų pirkimo konkursą, pareiškė Viešųjų pirkimų tarnyba (VPT). Anot jos, įmonė ribojo konkurenciją ir galimiems tiekėjams nepateikė pakankamai informacijos. Geležinkeliai teigia konkursą nutrauksiantys.

  Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ pradėjo tvarkyti Vilniaus apskrityje prieš daugelį metų žemėje užkastus ir gamtai pavojingus medinius pabėgius. Tokių pabėgių tvarkymas visoje Lietuvoje bendrovei kainuos iki 2 mln. eurų.   „Lietuvos geležinkeliai“, būdama socialiai atsakinga įmonė, pagal skundus nustatė ir rado keturiose vietose senų medinių pabėgių, kurie buvo ne utilizuoti, o užkasti žemėje.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovui viešai prabilus apie įmonės pertvarką, jos darbuotojai baiminasi masinių atleidimų. Pasak Geležinkelininkų profsąjungų federacijos pirmininko Viliaus Ligeikos, baiminamasi, kad gali būti atleista beveik pusė įmonės darbuotojų - apie 4 tūkst. Anot jo, įmonės vadovybė aiškiai nepasako, kas jų laukia.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ tikisi šiemet iš Kinijos sulaukti iki 20 traukinių su įvairiais kroviniais. Bendrovės vadovo Manto Bartuškos teigimu, kol kas šie kroviniai nesudarys didelės dalies, tačiau ateityje Lietuva gali tapti patrauklia tranzito šalimi Kinijos įmonėms. „Tikimės, kad sulauksime iki 20 kiniškų traukinių tranzito per Lietuvą šiemet“, - spaudos konferencijoje penktadienį sakė M.Bartuška.

Naujoji valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ vadovybė, atlikusi bendrovės ankstesnės veiklos auditą, nutarė kreiptis į prokurorus dėl maždaug 5 mln. eurų vertės žalos, kurią dėl galimai neskaidrios buvusių vadovų veiklos patyrė įmonė. Bendrovės vadovas Mantas Bartuška pareiškė, kad informacija apie tai ketvirtadienį perduota Generalinei prokuratūrai. Be to, pasak jo, iki šiol įmonėje priešinamasi pokyčiams, esama net sabotažo atvejų.

Minskui ir Maskvai balandį susitarus atstatyti buvusias naftos tiekimo apimtis Baltarusijai, naftos produktus pervežančios ir uoste kraunančios Lietuvos įmonės, iki tol jutusios krovinių stygių, dabar tikisi jų augimo. „Lietuvos geležinkelių“ ir „Klaipėdos nafta“ vadovai sako, kad didesnio augimo tikimasi nuo gegužės. „Pagal „Lietuvos geležinkelių“ duomenis, rusiškos naftos teikimas Baltarusijai prasidėjo nuo balandžio vidurio. Tarp Rusijos ir Baltarusijos pasiektas susitarimas dėl 24 mln.

Valstybės valdomai bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ stiprinant verslo saugos ir korupcijos prevencijos funkcijas, už jas bus atsakingas įmonėje darbą pradedantis buvęs vidaus reikalų ministras Tomas Žilinskas. Tai BNS patvirtino pats T.Žilinskas.

Klaipėdos verslininko Igorio Udovickio naujausia investicija, Klaipėdos uoste veikianti pramoninio geležinkelio kompanija „Gargždų geležinkelis“, ketina mesti iššūkį rinkos monopolininkui - įmonė ruošiasi žengti į krovinių gabenimo viešais geležinkeliais rinką, kurioje šiuo metu dominuoja valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“. Pats „Gargždų geležinkelis“ apie savo planus kalba nedrąsiai, tačiau rinkoje svarstoma, kad įmonė norėtų ir galėtų gabenti baltarusiškas trąšas į Klaipėdos uostą, kur...

Artėjančiam vasaros sezonui AB „Lietuvos geležinkeliai“ keleiviams pažėrė naujovių – pristatomi nauji jungtiniai maršrutai į Palangą ir Nidą savaitgaliais, nuolaidos šeimoms bei specialus, daugiau keleivių galintis vežti Velykinis traukinys. Prieš šv. Velykas – šventinis traukinys Artėjant šventiniam savaitgaliui, vienu iš populiariausių maršrutų Vilnius-Šiauliai-Klaipėda važiuos didesnio sąstato traukinys, kuriuo važiuoti galės daugiau keleivių nei įprastai.

Gavusi informacijos apie galimą piktnaudžiavimą, bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ iš anksto neįspėjusi patikrino „Kauno geležinkelių infrastruktūros“ filialo veiklą. Po šio patikrinimo iš pareigų pasitraukė filialo vadovas. Patikrinimo metu nustatyta nemažai veiklos trūkumų ir kitų galimų pažeidimų. Įtariama, kad „Lietuvos geležinkelių“ turtas galėjo būti naudojamas asmeninėms reikmėms. Dėl galimų pažeidimų tyrimą toliau atlieka „Lietuvos geležinkelių“ sudaryta darbo grupė.

Iš valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ atleistas dešimtmetį įmonėje dirbęs europinės geležinkelio vėžės projekto „Rail Baltica“ direkcijos direktorius Antanas Zenonas Kaminskas. Bendrovės atstovas Mantas Dubauskas BNS informavo, kad A. Z. Kaminskas nebedirba nuo pirmadienio, jis atleistas, panaikinus direkciją.

Naikinama europinės geležinkelio vėžės projektą „Rail Baltica“ valdžiusi direkcija – artimiausiu metu projektu rūpinsis tik „Rail Baltic statyba“. Taip pat ketinama ieškoti naujo pastarosios įmonės vadovo. Artimiausiu metu planuojama priimti visus reikalingus sprendimus, kad Lietuvoje projektu rūpintųsi tik vienas padalinys, skelbia „Lietuvos geležinkeliai“. Apskaičiuota, kad vien dėl dubliuojančių funkcijų atsisakymo tiesioginis efektas bus mažiausiai 100 tūkst. eurų kasmetiniai sutaupymai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ šių metų sausį pervežė beveik 300 tūkst. keleivių - 6,3 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu metu. Anot bendrovės pranešimo, 74 proc. augimo sudarė Vilnius–Kaunas ir Vilnius–Klaipėda maršrutai – pokytis siekė atitinkamai 8101 ir 4531 keleivį. „Lietuvos geležinkeliai“ teigia, kad siekiant pritraukti daugiau keleivių, tarpusavyje suderinti traukinių tvarkaraščiai tarp maršrutų didžiosiose geležinkelio stotyse.

Premjeras Saulius Skvernelis sako, jog valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ bus „vakarietiška“ įmonė, teikianti naudą valstybei. Susisiekimo ministras Rokas Masiulis mano, kad skaidrios ir efektyviai veikiančios įmonės standartus geležinkeliai gali pasiekti per šią Vyriausybės kadenciją.

Premjeras Saulius Skvernelis pirmadienį lankosi bendrovėje „Lietuvos geležinkeliai“, kur ketina susipažinti su įmonėje įvykdytomis ir dar planuojamomis įgyvendinti permainomis. „Susitikime su „Lietuvos geležinkelių“ vadovais bus kalbama apie permainas, kurios jau įvyko bendrovėje „Lietuvos geležinkeliai“, taip pat premjeras bus supažindintas su planuojamomis permainomis ir įmonės vadovybės veiksmais“, - BNS sakė premjero atstovas spaudai Tomas Beržinskas.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ remontuos ruožą Vilnius-Klaipėda, kuriuo pervežama daugiausiai krovinių. Į darbus bendrovė investuos apie 14 mln. eurų. Dėl remonto pailgėjus kelionei ir keleiviams dėl to patirsiant nepatogumų, „Lietuvos geležinkeliai“ nuo vasario 15 dienos taikys 10 proc. nuolaidą keliaujantiems iš Vilniaus į Klaipėdą ir atgal. Ji galios, kol kelias bus suremontuotas.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ su penkiomis savo antrinėmis įmonėmis 2015 ir 2016 metais sudarė 165,612 mln. eurų vertės vidaus sandorių, iš kurių subrangovams teko 31,078 mln. eurų, arba 18,8 proc. visų lėšų. Didžiausią lėšų dalį subrangovams skyrė „Geležinkelių projektavimas“ - ji sudarė daugiau kaip 60 procentų. „Vidaus sandoriai kai kuriais atvejais gali padėti įmonei veikti efektyviau, nes galima reikalingą prekę ar paslaugą nusipirkti per labai trumpą laikotarpį.

Bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ pasikeitus valdybai nusprendė paviešinti per pastaruosius trejus metus paskirstytą paramą. Matyti, kad nemažai buvo skirta ne tik mokymo įstaigoms, bet ir automobilių sportui. Įmonė informuoja, kad paramą iki 3 tūkst. skirdavo „Lietuvos geležinkeliai“, didesnę – valdyba, tačiau iki šiol skirtos paramos kriterijai nėra žinomi.

Pastaruoju metu išaiškėjus nemažai faktų apie neskaidrią ankstesnės valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkelių“ vadovybės veiklą bei Vyriausybei inicijavus jos tyrimą, susisiekimo ministras Rokas Masiulis teisėsaugos prašo įvertinti įmonės veiklą nacionalinio saugumo bei kitais aspektais.

„Lietuvos geležinkeliai“ pranešė, kad dėl keleivių patogumo pristato daugkartinį vardinį terminuotą e. bilietą, integruotą į plastikinę keleivių lojalumo kortelę. Elektroninį bilietą galima įsigyti jau nuo sausio 25 d., o galioti jis pradės vasario 1 d. Naują kortelę galima įsigyti už 1 Eur mokestį. Turintys seno tipo lojalumo kortelę, ją pasikeisti į naująją galės nemokamai bet kurios geležinkelio stoties kasoje.

Konkurso būdu pasirinktas valstybės valdomos įmonės „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas ir Krovinių direkcijos vadovas Egidijus Lazauskas tikina sieksiąs skaidrinti krovinių pervežimo sąlygas ir tarifus. Anot jo, norima, kad visiems bendrovės klientams būtų aišku, už ką ir kiek jie sumoka. E.Lazausko nuomone, spręsti ginčus su viena didžiausių bendrovės partnerių „Orlen Lietuva“ reikia diskutuojant, nes teisminiai ginčai nekuria geros reputacijos.

Seimo narys konservatorius Arvydas Anušauskas pirmadienį reiškė abejones dėl „Lietuvos geležinkelių“ lokomotyvuose naudojamų rusiškų saugos sistemų saugumo. Valstybės valdomos įmonės atstovai teigia, kad įranga - saugi, o esant reikalui ją galima ir išjungti.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkelių“ naujojo generalinio direktoriaus pavaduotojas Gerimantas Bakanas, anksčiau daug metų dirbęs Specialiųjų tyrimų tarnyboje, turi nemažai patirties, kaip taupyti valstybės įmonių pinigus ir skaidrinti jų viešuosius pirkimus. Dirbdamas „Klaipėdos naftoje“, jis turėjo progos susitvarkyti ir su grobstytojais - tiek smulkiais, tiek ir labai stambiais.

Valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ klientams nebebus taikomos išimtys ir privilegijos, teigia susisiekimo ministras Rokas Masiulis. Anot jo, geležinkelių sprendimas panaikinti krovinių vežimo tarifų išimtis „Achemos grupės“ valdomai jūrų krovinių krovos bendrovei „Klasco“ niekaip nesusijusi su tuo, kad grupė įtraukė jį į bylinėjimąsi teismuose. „Aš teigiamai vertinu tokį „Lietuvos geležinkelių“ sprendimą, nes išimtys ir privilegijos yra praeitis“, - BNS sakė R.Masiulis.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ nuo šiol tikrins jos skelbiamuose konkursuose dalyvaujančias įmones. Tai naujoji įmonės vadovybė nusprendė, BNS paviešinus, kad vieno įmonės partnerių Rusijos koncerno „Transmashholding“ akcininkas yra ir rusų karinės pramonės „Kalašnikov“ koncerno valdytojas. Reaguodami į tai, „Lietuvos geležinkeliai“ nusprendė nuo šiol tikrinti visas bendroves, įsikūrusias ne Europos Sąjungos (ES) ir NATO narėse.

Buvęs naftos krovos bendrovės „Klaipėdos nafta“ administravimo direktorius Gerimantas Bakanas, šiuo metu dirbęs „Lietuvos geležinkelių“ vadovo Manto Bartuškos patarėju, tapo jo pavaduotoju. „Lietuvos geležinkelių“ atstovas Mantas Dubauskas BNS informavo, kad G.Bakanas bendrovės generalinio direktoriaus pavaduotoju pradėjo dirbti antradienį. Jis pakeitė nuo antradienio atleistą Albertą Šimėną.

Naujasis valstybės valdomos bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovas Mantas Bartuška neatmeta galimybės pavaduotojus rinktis konkurso būdu. Tačiau jo buvęs bendradarbis „Klaipėdos naftoje“ Gerimantas Bakanas, kuris jau dirba jo patarėju, turėtų tapti pavaduotoju be konkurso, nes įmonei reikia greitų sprendimų.

Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ toliau atnaujina vadovo komandą. Iš pareigų atleidžiamas ilgametis generalinio direktoriaus pavaduotojas, Krovinių vežimo direkcijos direktorius Stasys Gudvalis, kuriam dar 2013 metais buvo pareikšti įtarimai piktnaudžiavimu STT tyrime dėl galbūt neskaidrių didelės vertės geležinkelių remonto ir statybos konkursų. Tai jau antras pavaduotojas, atleidžiamas po to, kai gruodžio viduryje įmonės vadovu paskirtas Mantas Bartuška.