Taip, bet tai toli ne vien gelezinkelio nuopelnas. Daugiausia prie kroviniu apimties didejimo gelezinkelio transportu Lietuvoje per paskutinius 10-15 metu prisidejo Klaipedos uosto stividorines kompanijos (KLASCO, Bega, Klaipedos nafta ir kt). Jei krovos kompanijos nebutu investaves milijonu EUR i talpyklu statyba, ir siandien Belkalij trasos butu Ventspilio uoste. Pats Dievas pririso baltarusiskas trasas prie Klaipedos, nes milziniskas atstumo skirtumas padare savo.