peugeot

Mažai kas gali taip sugadinti dieną kaip netikėtas automobilio gedimas kelyje. Kita vertus – tai neišvengiama. Gausus kiekis judančių dalių turintys automobiliai, anksčiau ar vėliau, tiesiog sugenda. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ siekdamas ištiesti pagalbos ranką eiliniam vairuotojui, kiekvienais metais paskelbia naudotų automobilių patikimumo statistiką, kuri yra paremta iš gaunamų pagalbos iškvietimų į kuriuos vyksta speciali Vokietijos „ADAC“ automobilių klubo tarnyba.

Norint savo garaže turėti sportišką, įdomų ir smagiai valdomą automobilį, ne visuomet būtina žvalgytis į egzotiškai atrodančius ar skambančius modelius.

Suprakaitavęs vidutinio amžiaus vyriškis įšoka į baltą Marselio taksi ir tiesdamas pluoštą pinigų paprašo atsipalaidavusio vairuotojo jį per 25 minutes nuvežti į oro uostą. Taksistą Danielį vaidinantis aktorius Samy Naceris bemat paruošia savo „Peugeot 406“ ir svilindamas padangas, nardydamas tarp tramvajų bei kitų automobilių nulekia.

Didžiausios pasaulyje telekomunikacijų bendrovės jau pradėjo 5G ryšio bandymus, o prognozės rodo, kad per artimiausią penkmetį daugiau nei 20 proc. mobiliojo ryšio vartotojų pereis prie šios naujovės. Galingas, greitas ir kur kas mažiau vėluosiantis 5G ryšys suteiks daugybę privalumų, kurių itin laukia transformacijai besiruošianti automobilių pramonė.

2021 metų pradžia „Peugeot“ kompanijai – itin sėkminga. Per pirmuosius du mėnesius prekės ženklo automobilių pardavimas Europoje buvo rekordinis: net du iš penkių populiariausių naujų transporto priemonių Senajame žemyne buvo pažymėti prancūzišku prekės ženklu. „Peugeot 208“ tapo perkamiausiu pirmų dviejų šių metų mėnesių modeliu, o nedaug nuo jo atsilikęs 2008 – ketvirtas pagal paklausą „Peugeot 208“ perkamiausio Europos automobilio poziciją išlaikė antrą mėnesį iš eilės.

„Peugeot“ pristatė naujos kartos 308 modelį, su kuriuo ketina pratęsti sėkmę kompaktiškų automobilių segmente. 2014-aisiais „Metų automobiliu“ išrinktas dabartinis modelis taip pat pelnė gausybę kitų apdovanojimų, o per visą jo istoriją parduota daugiau nei 7 mln. automobilių. Prie aukštesnės klasės segmento modelių priskiriamas „Peugeot 308“ papuoštas pasikeitusiu prekės ženklo logotipu.

Elektromobiliai Lietuvoje pamažu skinasi kelią: vien per 2020 metus pirmą kartą šalyje buvo įregistruota 1 184 tik elektra varomų lengvųjų (M1 kategorijos) automobilių, o iš viso jų praėjusių metų pabaigoje buvo registruota 2 496 elektromobilių – 1,8 karto daugiau nei prieš metus.

Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas vairuojant elektromobilį ir tos pačios galios įprastą automobilį skiriasi tik nuo, kad neturi darbinio tūrio kategorijos. Toliau viskas priklauso nuo to, kaip intensyviai eksploatuojama transporto priemonė, kur važinėjama ir kokia vairuotojo patirtis. Tos pačios taisyklės galioja ne tik Lietuvoje, bet ir kaimyninėse Baltijos šalyse.

Kiekvienas automobilių sporto gerbėjas galėtų labai greitai įvardinti jam labiausiai patinkančią, į atmintį įstrigusią Pasaulio ralio čempionato erą. Kai kurie iki šiol prisimena laikotarpį, kuriame tarpusavyje grumdavosi Colin McRae ir Richard Burns. Kitai autosporto grupei labiausiai patiko Tommi Makineno dominavimas, tačiau štai šie automobiliai simbolizuoja tragišką, pavojingą ir tuo pačiu jaudinančią Pasaulio ralio čempionato erą.

Po keletą dešimtmečių trukusio dominavo, dyzelinu varomų automobilių paklausa sumažėjo iki neregėtų žemumų.  2018 metais net 35,9 procento naujų automobilių visoje Europoje turėjo dyzelinį variklį. Metais vėliau – 30,5 procento, o 2020-aisiais – nukrito iki 29,4 procento. Šiuos, galbūt ne visiems patinkančius pokyčius, galima paaiškinti.

Sportiškas sedanas – apibrėžimas, kurį labai dažnai naudojame siekiant apibūdinti „BMW M3“ arba „Subaru WRX STI“, tačiau prancūziškų automobilių gamintojai sportiško sedano formulę buvo užmiršę gana ilgai.  2020-aisiais debiutavęs „Peugeot 508 PSE“ visiems priminė, jog „Peugeot“ nėra tik ekonomiškų hečbekų ar stilingų krosoverių gamintoja. Po labai ilgos pertraukos „Peugeot“ sugrįžo į segmentą, kurį apleido dešimto dešimtmečio viduryje.

Jeigu iki šiol visi sportiški „Peugeot“ modeliai buvo žymimi „GTi“ raidėmis, tai nuo šiol automaniškomis savybėmis pasižymintys modeliai bus padabinti „PSE“ simboliais.  „PSE“ arba „Peugeot Sport Engineered“ taps nauju žodžių junginiu, kuris visiems automobilių entuziastams sufleruos, jog priešais jus stovi neeilinė, o patobulinta konkretaus modelio versija. „GTI“ raidėmis pažymėtų modelių „Peugeot“ modelių gamoje netrūko, tačiau dabar gamintojas imasi labai drąsaus žingsnio.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

„Peugeot“ ir „Total“ kompanijos atskleidė daugiau techninių FIA ilgų nuotolių lenktynių čempionatui (WEC) ruošiamo superautomobilio duomenų. Jau 25 metus bendruose projektuose dirbančių ekspertų patirtis leido sukurti naują techninį reglamentą atitinkančią išskirtinę hibridinę jėgainę. Naujoji lenktynių serija žada būti itin konkurencinga.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

Italijos automobilių žurnalistų sąjunga (UIGA) šių metų „Auto Europa 2021“ nugalėtoju paskelbė naująjį „Peugeot 2008“. Išskirtinį titulą skyrė ne tik patyrę žiniasklaidos atstovai, bet ir iš garsiausių nuomonės formuotojų bei žinomų visuomenėje specialistų sudaryta speciali komisija. Žiuri nariai ir žurnalistai pažymėjo, kad naujasis „Peugeot 2008“ išsiskiria novatorišku ir originaliu dizainu bei aukštesnio segmento modelių vertomis technologijomis.

Nors bendras Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkos augimas sustojo, elektra varomų automobilių registracija spalio mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo beveik tris kartus. Panašus buvo ir metinis dešimties mėnesių augimas. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2020 metų spalį mūsų šalyje buvo registruoti 38-i nauji M1 klasės lengvieji elektromobiliai, kai pernai spalį – 13 automobilių, kurių galios šaltinis yra tik elektra.

Neseniai debiutavusi 8-oji „Volkswagen Golf“ modelio karta vėl susigrąžino lyderio poziciją Europoje. Puikų pasirodymą surengė ir naujos kartos „Škoda Octavia“, kuri rugpjūčio mėnesį pateko tarp penkių perkamiausių modelių Europoje. Kol „Volkswagen“ patyliukais džiaugiasi, bendra tendencija automobilių rinkoje rodo, jog Europos rinka, vis dar, yra paveikta koronaviruso pandemijos. Vis dėlto, situacija po truputėlį gerėja, ypač žvelgiant į fizinių asmenų automobilių registracijų statistiką.

Seniausias pasaulio automobilių gamintojas buvo įkurtas prieš 210 metų – 1810-aisiais. Prancūzijos įmonė veiklą pradėjo nuo įvairių metalo gaminių, o pirmąjį savo automobilį pristatė 1889 metais.

„Peugeot“ verčia naują puslapį savo istorijoje ir pristato naujos kartos sportišką automobilį, kurio kūrime dalyvavo „Peugeot Sport Engineered“ padalinio darbuotojai. Kaip ir anksčiau pademonstruotas „508 Peugeot Sport Engineered“ prototipas, taip ir serijinis modelis turi hibridinę pavarą, kurios pajėgumas siekia 360 AG ir 520 Nm. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,2 sek., o spurtas nuo 80 iki 120 km/val. trunka vos 3 sek. Tūkstančio metrų distanciją modelis įveikia per 24,5 sek.

Prancūzijos žurnalas „Journal de l‘Automobile“ jau tryliktus metus rengia „Grand Prix des Marques“ rinkimus, kuriuose įvertinami geriausi automobiliai įvairiose srityse. Šiemetinėje Paryžiuje vykusioje apdovanojimų ceremonijoje triumfavo „Peugeot“ – gamintojas pirmą kartą buvo apdovanotas prizu už patikimumą. Šių metų rinkimai dėl COVID-19 viruso pandemijos buvo kitokie – „Journal de l‘Automobile“ atstovai tai suprato dar šių metų pradžioje.

„ Peugeot Sport“ padalinys atskleidė daugiau informacijos apie sportinį bolidą su kuriuo gamintojas įžengs į naują suformuotą  „Le Mans Hypercar“ klasę.

Šeštadienį, rugsėjo 5-ąją, parodų ir kongresų centre „Litexpo“, iškilmingai paskelbta, kas nugalėjo 2020-ųjų Lietuvos komercinio automobilio rinkimuose. Po daugybės bandymų, skaičiavimų ir ekspertų svarstymų, pirmą kartą rinkimų istorijoje išrinktas ne vienas, o net keli nugalėtojai.

Nuo pirmojo „Peugeot 3008“ išleidimo 2016 m. buvo pagaminta daugiau nei 800 000 automobilių. Populiarus krosoveris Lietuvoje, buvo sėkmingai parduodamas tiek Europoje, tiek visame pasaulyje ir sulaukė daugiau nei 60 skirtingų tarptautinių apdovanojimų bei 2017 m. buvo vainikuotas Europos Metų automobiliu.

Po rekordinių 2019 m., kuriais klientams buvo pristatyti beveik 274 tūkst. lengvieji komerciniai automobiliai, „Peugeot“ pradeda naują elektrifikavimo strategijos plėtros etapą. Prie jau gaminamo „e-Expert“ pridedamas naujasis „e-Boxer“ – 100 proc. elektrinė versija, savybėmis nenusileidžianti dyzelinei.

Vilniuje sekmadienio vakarą degant raudonai į sankryžą įvažiavęs vairuotojas sukėlė didelę avariją: susidūrė su autobusu, pastarasis dar atsitrenkė į viaduko atramą. Apie 22.30 val. į Pilaitės ir Laisvės prospektų sankryžą buvo atsiųsti ne tik medikai, bet ir gelbėtojai – pranešta, kad ir lengvajame, ir autobuse gali būti prispaustų žmonių. Aiškėja, kad avarija įvyko, kai iš Pilaitės prospekto „Peugeot“ vairuotojas į sankryžą įvažiavo degant raudonam šviesoforo signalui.

Nuo filme „Krikštatėvis“ gangsterius vežiojusio „Nash 660“ iki unikalaus dviviečio savadarbio raodsterio „Leningrad“, sukonstruoto 1953-aisiais, naudojant Stalino užgaidoms tenkinti skirto septynviečio „ZIM“ platformą. Nuo Elvio Preslio eros gigantomaniškųjų „Cadillac“ ir Holivudo elitui skirtų „Spartan II“, pagamintų „Nissan 300ZX“ bazėje, iki miniatiūrinių britiškų MG ar plastikinio „Trabant“ iš Rytų Vokietijos.

Praėjusio šimtmečio pabaigoje pirkėjai, rinkdamiesi, kuo bus varomas jų automobilis, turėjo du variantus: benziną ir dyzeliną. Dabar prie šių variklių tipų prisijungė ir elektrinis, tačiau jo savybės tenkina ne kiekvieną, tad rinkos dalį užima ekologišką važiavimą ir praktiškumą suderinantys hibridiniai automobiliai, turintys du variklius: vidaus degimo (benzininį arba dyzelinį) ir elektrinį. Apie vidaus degimo varikliais varomus automobilius daug klausimų mums jau seniai nekyla.

Trečiadienį Vilniuje ir Plungės rajone įvykusiose avarijose nukentėjo teisių neturintys septyniolikmečiai mopedo ir motociklo vairuotojai.  Kelių policijos tarnybos duomenimis, apie vidurdienį Vilniuje nukentėjo mopedą „Peugeot“ vairavęs paauglys. Pirminiais duomenimis, jis bandė iš dešinės pusės lenkti ta pačia kryptimi važiuojantį automobilį, kliudė kelio bortelį ir nesuvaldė transporto priemonės. Jaunuolis pristatytas į ligoninę.

Automobilizmo eros pradžioje daugelis kompanijų gamino elektra varomus automobilius, „Peugeot“ bandomuosius modelius su elektros pavara pradėjo kurti dar 1902 m. Jau 1926 m. gamintojas pristatė elektrinį furgoną, o 1941 m. pagamino pirmąjį serijinės gamybos elektrinį automobilį. Pirmasis „Peugeot“ elektrinis automobilis VLV (pranc.

„Peugeot“ vardu padabintos mašinos mūsų šalyje yra labai gerai žinomos dėl kelių, bet esminių modelių, kurie gali pasiūlyti tai ko trokšta statistinis vairuotojas. Naudotų automobilių rinkoje „Peugeot“ markės ratuočiai yra itin populiarūs kompaktinės ir vidutinės klasės automobilių segmentuose, o naujų, ką tik nuo tralo „nuimtų“ automobilių žaidimų aikštelėje situacija yra gerokai sudėtingesnė.

„Peugeot 308“ pirmaisiais gamybos metais buvo paskelbtas „Europos metų automobiliu“ (vėliau tokius apdovanojimus gavo ir „Peugeot 3008“ bei 208) ir ilgainiui laimėjo 43 prizus įvairiuose apdovanojimuose. Jį įvertino ir pirkėjai – visame pasaulyje buvo nupirkta daugiau nei 1,5 mln. O šiemet sėkmingas modelis sulaukė atnaujinimo – papildyta jo spalvų bei ratlankių gamos, atnaujintos technologijos. Pagrindinis ir labiausiai pastebimas „Peugeot 308“ atnaujinimas – 100 proc.

Per praėjusią parą ugniagesiai 31 kartą vyko šalinti išverstų medžių, pirmadienio rytą pranešė Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentas. Daugiausia, septynis kartus, vykta į Vilniaus apskritį, Utenos apskrityje tokių iškvietimų buvo penki, Panevėžio ir Kauno apskrityse – po keturis, Šiaulių ir Tauragės – po tris, Alytaus ir Marijampolės – po du, Telšių – vienas. Sekmadienio rytą Šeškinės gatvėje Vilniuje medis užvirto ant automobilio „Peugeot“, ugniagesiai jį supjaustė ir patraukė.

Automobilį sudaro dešimtys tūkstančių skirtingų detalių – nuo pačių didžiausių kaip durelių apdaila ar kapotas iki smulkių varžtų bei kitų tvirtinimo elementų. Tas detales suprojektuoti ir tiksliai surinkti į vientisą automobilį, kad plastikinės dalys nepradėtų girgždėti po pusmečio, yra nelengvas ir ne kiekvienam pavykstantis darbas.

Faktas, kad elektros varikliai veikia efektyviau už vidaus degimo, jau nieko nenustebins. Jie apie 90 proc. energijos perduoda į ratus, o benzininiai ar dyzeliniai – geriausiu atveju 40 proc., likusi dalis iššvaistoma šilumos pavidalu. Tačiau taip pat skiriasi elektromobilių efektyvumas: tokios pat talpos bateriją turinčių dviejų modelių nuvažiuojamas atstumas gali skirtis dešimtimis procentų.

Septynerius metus serijinėje gamyboje esantis „ Peugeot 308“, netrukus turės užleisti vietą visiškai naujam modeliui, kuris prancūziškų automobilių gerbėjus su itin sportiška, greita versija, kuri bus pažymėta ne „ GTi“, o „PSE“ simbolika.  Kuomet „Peugeot“ prieš septynerius metus pristatė antrosios kartos „Peugeot 308“, šis modelis padėjo užkurti ilgai brandintą bendrovės transformacijos planą.

Ketvirtąją karantino savaitę žinomas keliautojas Vitoldas Milius nusprendė pažymėti dar viena išvyka. Ji – pritaikyta prie karantino sąlygų, nes važiuojama buvo tik Lietuvoje. Tiksliau – aplink visą šalį. Tokią 1161 kilometro kelionę, siekdamas pagerinti važiavimo aplink šalį rekordą, V. Milius įgyvendino trečiadienį. „Daug žmonių karantino metu traukia į parkus ir laikosi atstumo nuo kitų, o man geriausias būdas pabėgti nuo kasdienybės – vairavimas.

„Peugeot 208“ ir 2008 gavo „Red Dot“ apdovanojimą už produkto dizainą (angl. „Product Design“). Abu automobiliai įvertinti tarp daugiau nei 6 500 apdovanojimams pateiktų nominantų, o vertinimo komisiją sužavėjo sportiškas abiejų modelių dizainas bei išskirtinė apdailos kokybė. Šiuose rinkimuose tai – jau šeštasis „Peugeot“ dizaino identiteto pripažinimas. Išskirtinis „ Peugeot 208“ hečbeko bei 2008 krosoverio dizainas atspindi naują gamintojo filosofiją ir identitetą.

„Supermini“ – labai taiklus automobilių klasės apibūdinimas, kuriai atstovauja daugelio pamėgti „Volkswagen Polo“, „Ford Fiesta“ ar „Nissan Micra“. Itin kompaktiški hečbekai, kurie kone idealiai patenkina daugelio europiečių poreikius, todėl nenuostabu, jog šioje klasėje konkurencija yra ypatingai arši ir neatleidžianti klaidų. Per pastarąjį dešimtmetį šioje klasėje atsirado keletas skirtingų, bet labai malonių išimčių.

„Peugeot“ ir vidutinės klasės automobiliai – du labai sunkiai atsiejami poliai. Prancūzijos gamintojas vidutinės klasės ratuočius pradėjo gaminti gerokai anksčiau negu „Volkswagen“ sukonstravo pirmąją „Golf“ kartą, o „BMW“ inžinieriai dar tik pradėjo darbuotis prie kompaniją išgelbėjusio „2002“. Akivaizdu, jog vidutinės klasės automobiliai „ Peugeot“ kompanijai buvo labai svarbūs: nuo Enzo Ferrari sužavėjusio „Peugeot 404“, klasikinės komponuotės „505“ iki daugybę apdovanojimų pelniusių „405“ ar...

Ženevos automobilių paroda pastaruosius keletą metų tapo puikia vieta, kurioje tarptautinė žurnalistų komisija oficialiai paskelbdavo „Europos metų automobilio“ konkurso nugalėtoją. Ir šie metai turėjo būti ne išimtis.  Vis dėlto, kai Šveicarijoje buvo patvirtinti nauji užsikrėtimo korona viruso atvejai, šalies valdžia įspėjo, kad suplanuoti renginiai neįvyks.

Naują kryptį pasirinkęs „Peugeot Sport“ padalinys netrukus oficialiai pristatys savo pirmąjį projektą – ilgai lauktą „Peugeot 508 PSE“. Prancūziškų automobilių gamintojas ne vieną kartą pademonstravo sportiško „ 508“ sedano koncepciją, džiugino mus „Peugeot Sport“ padalinio inžinierių sukonstruoto automobilio parametrais, o dabar gamintojas žengia paskutinį žingsnį. „Peugeot“ pristato serijinei gamybai paruošto modelio nuotraukas. Na, tik kelias, bet tai geriau negu nieko.

Praėjusių metų pabaigoje pristatytas naujasis „Peugeot 208“ hečbekas buvo įvertintas prestižiniuose Prancūzijos „Argus“ apdovanojimuose. Jis gavo patį svarbiausią apdovanojimą „Argus 2020 Car“ bei geriausio miesto automobilio nominaciją.

Alytaus regione ketvirtadienio rytas buvo paženklintas net keliomis skaudžiomis avarijomis. Itin tragiškas eismo įvykis užregistruotas Varėnos rajone, kur žuvo moteris, dar keturi asmenys atsidūrė ligoninėje. Pranešama, kad apie 8 val. 35 min. Varėnos r., Varėnos sen.

2019-aisiais daugelį sužavėjusi „Peugeot 508 Sport Engineered“ koncepcija, mūsų džiaugsmui, pateks į serijinę gamybą. „Peugeot“ markės vadovas, Jean-Philippe Imparato oficialiai patvirtino, jog į „Audi S4“, „BMW M340i“ ir „Mercedes-Benz C43 AMG“ atlapus kibsiantis modelis „Peugeot“ atstovybes pasieks 2020 metų rudenį. Tuo tarpu išankstiniai užsakymai bus priimami jau 2020 metų kovą. „Peugeot“ siekis maksimaliai išnaudoti turimus resursus ne tik galėtų būti pavyzdys kitiems gamintojams.

Kaune, Islandijos prospekte, atnaujintas eismas, pranešė Eismo informacijos centras. Lengvajam automobiliui atsitrenkus į apšvietimo stulpą, dalyje šios gatvės apie valandą buvo uždarytas eismas. Policijos duomenimis, apie 9 val. Islandijos plente, važiuojant nuo Klaipėdos link Vilniaus, vairuotojas nesuvaldė automobilio „Peugeot“ ir trenkėsi apšvietimo stulpą.

Nepastovumas – savybė, kuri nėra būdinga tam tikriems automobilių gamintojams. Kai kurie šioje savybėje įžvelgia privalumą, mat dėl kažkokių įsitikinimų jie nebebūna nuobodūs, tačiau gamintojų nepastovumas, o tiksliau – konkrečios strategijos ir tikslų nesilaikymas, anksčiau ar vėliau kerta per pačią svarbiausią vietą – piniginę.  Prieš gerą dešimtmetį, antras pagal dydį automobilių gamintojas Europoje – „Peugeot“, buvo laikomas vidutiniškų, geriausiu atveju, automobilių gamintoju.

„Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį, leisiantį sutvirtinti ir taip tvirtas pozicijas Baltijos šalių naujų automobilių rinkoje. Automobilių prekybos milžinas praėjusiais metais įsigijo „Peugeot“ importuotojo teises ir šį vaidmenį perėmė iš Danijos įmonių grupės „Interdan“. Dabar „Bassadone Group“ žengė dar vieną žingsnį ir įsigijo „Citroën“ importavimo teises Baltijos šalims bei „Veho Eesti AS“ – įmonę, kuri rūpinosi „Citroën“ ir „Honda“ automobilių pardavimu Estijoje.

Po keletą metų trukusios pertraukos, „PSA“ koncerno narė – „Peugeot“, oficialiai paskelbė sugrįžtanti į ilgųjų nuotolių lenktynių čempionatą. „Peugeot“ į žiedinių lenktynių areną nusprendė sugrįžti po to, kai tarptautinė automobilių sporto federacija patvirtino naujos bolidų klasės reglamentą, kuris sudomino ir kitus gamintojus: „Aston Martin“, „Lamborghini“, „Toyota“, „Scuderia Glickenhaus“. „Hypercar“ vardu pavadinta automobilių klasėje gali dalyvauti gamintojai, iš pradžių pasirinkę vieną iš ...