peugeot

5 iš 12. Tokia, šių metų konkurso „Lietuvos komercinis automobilis 2022“ dalyvių, turinčių elektros ir vidaus degimo variklius, proporcija, brukte bruka mintį, kad po dyzelgeito kilęs transporto elektrifikacijos bumas neatpažįstamai pakeis situaciją ne tik asmeninės paskirties, bet ir komercinių automobilių parke. Tačiau logistikos verslo profesionalai šias permainas kol kas vertina santūriai. Kodėl? Tam yra kelios priežastys.

Europos Parlamento Aplinkos apsaugos komiteto įstatymų leidėjai parėmė ES planą, pagal kurį nuo 2035 m. būtų veiksmingai uždrausta pardavinėti naujus benzininius ir dyzelinius automobilius, tačiau balsavo prieš pasiūlymus dėl griežtesnių tikslų sumažinti automobilių išmetamo CO2 kiekį per šį dešimtmetį. Komitetas pritarė pasiūlymui iki 2035 m. 100 proc. sumažinti išmetamo CO2 kiekį, todėl 27 šalių bloke būtų neįmanoma parduoti naujų iškastiniu kuru varomų transporto priemonių.

Transporto pasaulyje yra tokia aksioma: „geriausias“ automobilis tas, kuris už mažiausią kainą perveža daugiausia krovinių. Todėl inžinieriai ir konstruktoriai ilgą laiką liūto dalį dėmesio skirdavo būtent šio uždavinio sprendimui, todėl – bent jau teoriškai – logistikos įmonių strategams norint išsirinkti optimalų darbo įrankį pakanka atidžiai pastudijuoti į lenteles surikiuotus eksploatacinius duomenis ir viskas bus aišku. Tačiau praktiškai pasirinkimas visuomet gerokai sudėtingesnis.

Elektra varomi automobiliai pristatomi kaip išeitis, leisianti sumažinti aplinkos taršą. Valstybės kuria ir skatinimo, ir raginimo pereiti prie tvaresnio transporto modelio sistemas, perspėja apie apribotas galimybes įvažiuoti į kai kurias zonas miestuose, džiugina siūlomomis lengvatomis įsigyjant netaršų transportą. Tačiau ekspertai pabrėžia, kad automobilių parko reformą reikėtų pradėti mažais žingsneliais ir aktyviau diegti išmanius sprendimus.

Antradienio rytą Vilniuje iškilmingai duotas startas „Lietuvos komercinio automobilio 2022“ konkursui. Ketvirtąjį kartą šalyje startuojantys rinkimai – rekordiniai, mat į įvairius titulus šiemet pretenduoja net 12 skirtingų komercinių automobilių modelių. „Tokia tendencija maloniai džiugina, nes automobilių pramonė per pastaruosius porą metų susidūrė su pačiais įvairiausiais iššūkiais.

Prieš 50 metų, 1972-aisiais, „Peugeot“ pristatė pirmąjį savo modernų miesto automobilį – 104 hečbeką. Nuo tada į gatves išriedėjo 10 miestams skirtų Prancūzijos gamintojo modelių kartų, o žmonės visame pasaulyje įsigijo 25 milijonus kompaktiškų ir praktiškų mažųjų liūtukų. Miesto automobilis – daugiau nei transporto priemonė. Daugeliui tai patogiausias susiekimo būdas ir judėjimo laisvės garantas.

Mūsų šalyje „Metų komercinio automobilio“ rinkimai rengiami kas dvejus metus. Konkursą organizuojantis Lietuvos žurnalistų autoklubas skelbia, kad šiemet dėl geriausio vardo varžysis 12 komercinių automobilių. Trečdalis jų – varomi vien elektra. Prieš kelerius metus elektrinis transportas šiame segmente sulaukdavo gūžčiojimo pečiais, mat, nepaisant privalumų, elektriniams furgonams varžytis dėl verslo dėmesio buvo sudėtinga.

Jau aštuntą kartą vyksiančiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyvaus gausybė naujausių automobilių. Paraiškas jau pateikė „Peugeot“, „Lexus“, „Ford“, „Volkswagen“, „Audi“, „Mercedes“, „Hyundai“, „Seres“, „Cupra“ ir „KIA“ atstovai. Į varžybas sugrįžta Vilniaus miesto savivaldybės, Susisiekimo ir Energetikos  ministerijų komandos. 2018 metų nugalėtojų vardą gins „Spark“ ekipažas, pergalės sieks ir „DPD Lietuva“ bei „Ignitis ON“ komandos.

Permainingoje 2021 m. Lietuvos naujų automobilių rinkoje buvo daugybė tiekimo problemų sukeltų trikdžių, tačiau pirkėjų simpatijos lėmė su globaliais veiksniais nesusijusias permainas. Greta tradiciškai pirmaujančių markių į pirmąjį trejetuką mūsų šalyje šovęs „Peugeot“  šią poziciją išsikovojo sėkmingais rodikliais tiek asmeninės, tiek komercinės paskirties automobilių segmente.

„Mitsubishi“ pranešė, kad sustabdė automobilių Kalugos mieste esančią gamyklą. Šią gamyklą „Mitsubishi“ valdo kartu su „Stellantis“ koncernu.  „Dėl logistinių sunkumų nuo kovo mėn. sustabdytas transporto priemonių eksportas ir dalių tiekimas į Rusiją“, – sakoma penktadienį paskelbtame „Mitsubishi“ pareiškime.

2021 metais Europos rinkoje be konkurencijos populiariausias buvęs „Peugeot 208“ hečbekas ir pats perkamiausias B segmento SUV modelis 2008 nuo šiol komplektuojami su nauja automatinių pavarų dėžių valdymo įranga. Akį traukiantys valdikliai yra ergonomiški, o naudotis jais tapo dar patogiau. Modeliuose su automatinėmis transmisijomis nebeliko pavarų perjungimo svirties – ją pakeitė centrinėje konsolėje integruota rankenėlė.

Naujų automobilių rinkoje vienokia ar kitokia elektrifikacijos forma pagardintų ratuočių netrūksta. Per pastaruosius porą metų galimų pasirinkimų gretos išaugo nuo kelių iki keletos dešimčių, mat gamintojų noras išvengti stipraus kaukštelėjimo per pakaušį nuo Europos Sąjungos leido išgryninti dvi automobilių kūrybos filosofijas. Pirmoji – ganėtinai paprasta ir priimtina „Aš noriu išgelbėti poliarinį šešką bet kokia kaina“ klubo nariams.

Įpusėjus pavasariui startuoja Lietuvos komercinio automobilio 2022 rinkimai. Kas dvejus metus Lietuvos žurnalistų autoklubo (LŽA) organizuojamas renginys šiemet nustebins ne tik dalyvių gausa, atsinaujinusia komisija, bet ir elektra varomų komercinių automobilių skaičiumi. Varžytis dėl svarbių titulų šiemet pasiryžo net aštuoni skirtingi komercinio transporto gamintojai. „Elektrifikacijos tendencija, kurią išvydome dar prieš kelerius metus, vis stipresnė ir akivaizdesnė.

„Peugeot 308“ pelnė aukščiausiu bet kurios srities produkto dizaino įvertinimu laikomą „Red Dot“ apdovanojimą. Būtent šis modelis 2022-aisiais nugalėjo prestižinio konkurso automobilių ir motociklų kategorijoje. Iš 50 įvairių sričių ekspertų sudaryta tarptautinė „Red Dot Award“ konkurso komisija vertindama išskyrė naujojo Prancūzijos gamintojo modelio patrauklumą, stiliaus originalumą, kokybę ir novatoriškus interjero „i-Cockpit“ sprendimus.

Didėjančios žaliavų kainos, kurias dar labiau padidino Rusijos invazija į Ukrainą, gali sutrukdyti „Tesla“ vadovui Elonui Muskui ir kitiems automobilių pramonės gigantams įgyvendinti savo svajonę išleisti į rinką labiau prieinamas elektrines transporto priemones.

Komercinis automobilis verslui yra darbo įrankis, kuris negali stovėti garaže ar servise. Todėl įprasta didesnių kompanijų praktika – vengiant neplanuotų išlaidų transporto priemones naudoti tik garantiniu laikotarpiu. Itin svarbios tuomet tampa garantijos sąlygos, kurias verslininkai išnagrinėja daug geriau nei privatūs pirkėjai. Dveji metai be ridos apribojimo – itin dažnai komercinio transporto gamintojų ir jų atstovų siūlomas garantijos laikotarpis.

„Moterų pasaulio metų automobilio“ konkurso komisija, kurią sudarė 56 žurnalistės iš 40-ies skirtingų šalių, paskelbė automobilių sąrašą, kurie, jų nuomone, yra labiausiai verti kiekvienos moters dėmesio. Automobilių tema rašančios žurnalistės 2021-aisiais išbandė šūsnį skirtingų modelių. Konkurse dalyvavo automobiliai, kurie rinkoje debiutavo 2021-aisiais metais. Tokiu būdu konkurse gali dalyvauti tik patys naujausi, tik ką pristatyti modeliai.

Naudojantis sparčiojo įkrovimo stotelėmis, elektromobiliu visą Baltijos jūrą galima apvažiuoti greičiau nei per penkias dienas. Tai gali patvirtinti žinomi lietuvių keliautojai Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas, kurie sudėtingomis žiemiško klimato sąlygomis elektriniu „Peugeot e-Traveller“ įveikė visą suplanuotą 5 000 km maršrutą ir penktadienį, vasario 11-ąją, sėkmingai grįžo į Vilnių.

5 000 km atstumas kertant aštuonias skirtingas valstybes – tokį iššūkį teks įveikti pirmadienį, vasario 7-ąją, kelionę aplink Baltijos jūrą pradėjusiems lietuvių keliautojams Vitoldui Miliui ir Aidui Bubinui. Vairuodami elektra varomą keleivinį „Peugeot e-Traveller“, jie bandys kuo greičiau nuvažiuoti visą suplanuotą maršrutą ir užfiksuoti pirmąjį elektromobilio rekordą. Tai jau ne pirmas kartas, kai šie du patyrę vairuotojai leidžiasi į ilgą kelionę elektromobiliu.

Sentimentus praeičiai jaučiantys autosporto entuziastai turėtų prisiminti Colin McRae vairuojamą „Subaru Impreza“, sunkiai nugalimą Tommi Makineną ar nuožmųjį Marcusą Gronholmą, kuris rankose laikydamas „ Peugeot“ vėliavą leido šiam gamintojui iškovoti net kelias gamintojų taurės.

37-ajame Tarptautiniame automobilių festivalyje (angl. „Festival Automobile International“) didįjį prizą laimėjęs „Peugeot 9X8“ lenktynių bolidas išrinktas gražiausiu metų superautomobiliu. 2021 m. liepą debiutavęs unikalus neįprasto dizaino modelis sužavėjo tiek šios srities ekspertus, tiek automobilio išvaizdai neabejingus technikos entuziastus.

„Peugeot“ pristatytas 9X8 hibridinis superautomobilis – gerokai daugiau nei vien tik ištvermės varžyboms skirtas bolidas. 2022-aisiais ilgų nuotolių lenktynėse debiutuosiantis modelis tapo priminimu, kad ir šiandien projektuojant naujausius automobilius galima suderinti pažangiausias technologijas ir unikalų, akį traukiantį dizainą. Naujojo 9X8 hibridinio superautomobilio išvaizdą „ Peugeot“ dizaino komandos specialistai kūrė be ryškesnių suvaržymų.

2021 metais naujų automobilių pardavimų apimtys visoje Europoje sumažėjo 1,5 procento, tačiau šios krizės akivaizdoje puikius rezultatus užfiksavo „ Hyundai“, „ Kia“ ir „ Toyota“.  Praėjusiais metais Europoje buvo užregistruoti 11 774 885 nauji automobiliai. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistiniais duomenimis, šis rodiklis yra dar blogesnis nei 2020-aisiais, kai daugelis gamyklų buvo uždarytos.

Tomas Pulikas Pastaraisiais metais šalies gyventojai įsigyja vis daugiau naujų automobilių. Remiantis „Swedbank“ duomenimis, rinkoje įvyko svarbus pokytis – automobilių lizingas populiarumu aplenkė paskolas automobiliui. Tai reiškia, kad vis daugiau šalies gyventojų renkasi naujesnes, saugesnes ir mažiau taršias transporto priemones. Kaip rodo „Swedbank“ duomenys, vidutinė lizingo sutarties vertė sudaro apie 17 tūkst. eurų, o jos išsimokėjimo terminas siekia 5 metus.

Nagrinėjant tolimesnes keliones elektromobiliais, vis rečiau abejojama pačių transporto priemonių galimybėmis ir vis dažniau vartotojams rūpestį kelia infrastruktūros patogumas. Geriau pažinti Baltijos šalis, įskaitant ir pačią Lietuvą, vairuojant elektromobilį – viliojanti galimybė, tačiau preciziškai suplanuoti tokios išvykos eigą ir netgi numatyti išlaidas nėra pats lengviausias uždavinys.

Transporto elektrifikaciją paspartinti siekiantys Prancūzijos automobilių gamintojai „Peugeot“ ir „Citroën“ nuo 2022 metų sausio Europoje pradės perėjimą prie vien elektra varomų keleivių vežimui skirtų lengvųjų komercinių modelių. Šis strateginis sprendimas palies „Peugeot Rifter“, „Traveller“ ir „Expert Combi“, o taip pat „Citroën Berlingo“ bei „SpaceTourer“ modelius. Dauguma „ Peugeot“ ir „ Citroën“ gaminamų lengvųjų automobilių ir 100 proc.

Neišsemiamuose interneto plotuose pasirodė vaizdo įrašas, kuriame atrinktos pavojingiausios Niurburgringo trasoje įvykusios situacijos. Vaizdo įraše rodomi agresyviausi vairuotojai, rizikingi aplenkimai, avarijos ir tie, kurie ignoruoja geltonas vėliavas ir įspėjimus apie pavojingą situaciją trasoje. Vaizdo įraše yra ir pavojingų situacijų iš „atvirų durų dienų“, ir tų, kurios įvyko per lenktynes, įskaitant 24 valandų maratonus.

Vieno įtakingiausių leidinių pasaulyje „Newsweek“ žurnalistai naujųjų metų proga pakalbino eilę skirtingų automobilių pramonės specialistų. Šių pokalbių metu buvo norima surasti atsakymus į tai, ko kiekvienas iš mūsų gali tikėtis 2022 metais.

Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau vadinami kompiuteriais ant ratų. Kiekvienais metais į automobilius diegiamos technologijos ir funkcijos, teoriškai, turėtų pradžiuginti kiekvieną vairuotoją, tačiau iš tikrųjų taip nėra.  Atlikdama kasmetinį komforto įrangos naudojimo tyrimą, bendrovė „AudoPacific“ apklausė beveik 90 000 klientų, neseniai įsigijusių naują automobilį. Jie teiravosi kokias savybes jie laiko pageidaujamomis, o kokias – nereikalingomis.

Kalėdų Senelis dovanas galėtų pristatyti ir elektrinėmis rogėmis – net ir šiaurinėje Suomijos dalyje jau yra visa tam būtina infrastruktūra. Tuo patys įsitikino žinomi lietuvių keliautojai Vitoldas Milius ir Aidas Bubinas, kurie visą – 1 500 km – maršrutą  nuo Rovaniemo iki Vilniaus įveikė vairuodami lengvąjį komercinį „Peugeot e-Expert“ elektromobilį.

Pasibaigus oficialiam Lietuvos virtualaus ralio „Atlantis Games e-LARČ“ sezonui, pirmenybių organizatoriai pratęsė tradiciją organizuojant sezono uždarymui skirtas varžybas. Lietuvos raliui dedikuotame „Rally Lithuania 2021“ šiemet triumfavo svečias iš Estijos – Gabriel Simson, aplenkęs savo tautietį Jaspar Vaher. Įdomus faktas yra tai, jog abu šie dalyviai aktyviai lenktyniauja ir realiose savo šalies nacionalinėse ralio varžybose.

Elektromobilių pasiūla dar niekada nebuvo tokia didelė kaip dabar. Anksčiau modelius su elektros pavara siūlė tik keli gamintojai. Šias, tuomet nišines transporto priemones įsigydavo tik didžiausi entuziastai, o šiandien elektrinių modelių galima rasti kone kiekvieno gamintojo asortimente – nuo biudžetinio iki „premium“ segmento. Jau drąsiai galima sakyti, kad perkant elektromobilį nebereikia leistis į kompromisus dėl dizaino, kėbulo tipo ar praktiškumo.

Šventiniu laikotarpiu dideli ir maži vyksta į Suomijos šiaurėje esantį Rovaniemio miestelį aplankyti ten gyvenančio Kalėdų Senelio, vildamiesi, kad šis išpildys jų norus. Laplandijos sostinėje šiais metais svečiuosis ir žinomi Lietuvos keliautojai Viltoldas Milius bei Aidas Bubinas – grįždami jie pakartos užkrečiančiu juoku garsėjančio Žilabarzdžio kelionę. Tam šį kartą jie pasirinko netradicinę transporto priemonę – „ Peugeot e-Expert“ elektrinį furgoną.

Vienas pagrindinių elektromobilių skeptikų argumentų – gerokai didesnė aplinkos tarša ir CO2 emisijos, kylančios gaminant elektra važiuojančius automobilius bei jiems būtiną energiją, nei įprastas transporto priemones su vidaus degimo varikliais. Be to, viena didžiausių problemų ne kartą buvo įvardyta ir senų, panaudotų, baterijų utilizacija.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2021 m. lapkritį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo net 55,1% iki 2’031 vnt. 2020 m. lapkritį šalyje buvo įregistruoti 4’525 automobiliai.

Padidinto pravažumo automobiliai – iki gyvo kaulo įgrisusi žodžių kombinacija, kuri apibūdina 80% automobilių, kurie išrieda iš naujų mašinų prekybos salonų.  Daugelio vairuotojų noras vairuoti automobilį, kuris atrodytų kaip visureigis ar bent jau turėtų aukščiau pakeltą vairuotojo sėdynę – stebina.

Druskininkuose įsikūrė „Metų automobilio“ bandymų stovykla: surengtas griežtas išbandymas visiems Lapkričio mėnuo automobilininkams primena Kalėdas, mat „Lietuvos metų automobilio 2022“ rinkimuose bandymai, prasidėję Vilniaus Automechanikos ir verslo mokyklos autodrome ant slidžių dangų, persikėlė į visiškai kitą Lietuvos galą – naujutėlį sporto centrą „Druskininkai“ ir Dzūkijos apylinkes. Čia komisijos nariai drauge su profesionalais jau spėjo išmatuoti ne vieną automobilių parametrą.

Užkietėjusius benzingalvius „pasodinti ant laido“ gali būti sunkesnė užduotis nei atrodytų iš pirmo žvilgsnio. Viena yra epizodiškai pasitaškyti kilovatvalandėmis mėgaujantis elektromobilių dinamika ir visa kas kita aukštyn kojom apversti kasdienius ilgesnių kelionių planavimo įpročius, perprasti viešų įkrovimo stotelių darbo ypatumus, baterijų pildymo greitį ir kitką. Bent kartą įstrigus pusiaukelėje galima smarkiai nusivilti pačia transporto elektrifikacijos idėja.

Daugelį metų girdėjome apie kovą tarp paskirstymo grandinės ir diržo, kurioje aiškią persvarą turėjo paskirstymo grandinės – jei automobiliai būdavo tinkamai prižiūrimi, jos tarnaudavo žymiai ilgiau, o vairuotojai sutaupydavo. Dabar plieno persvara prieš gumą ir audinį sumažėjo, o ekspertai pabrėžia, kad viena priežasčių, kodėl paskirstymo grandinės ir diržai tarnauja trumpiau – netinkama alyva ir jos keitimo intervalai.

„Peugeot Sport“ automobilių sporto padalinys švenčia savo 40 metų jubiliejų. 1981-ųjų spalį įkurta tuomet dar „Peugeot Talbot Sport“ vadinta dukterinė įmonė ilgainiui tapo žinoma kaip „Peugeot Sport“. Per tą laiką šio Prancūzijos prekių ženklo atstovai išgarsėjo novatoriškais sprendimais ruošiant žiedinėms lenktynėms ir raliui skirtus automobilius, kurie dėl išskirtinio juos valdančių lenktynininkų talento tapo atpažįstami visame pasaulyje.

Drauge su virtualiu „Aukštaitijos“ raliu finišavo ir šiųmetis „Atlantis Games e-LARČ“ čempionatas. Paskutinis Lietuvos elektroninio automobilių sporto pirmenybių etapas atkartojo šį savaitgalį vyksiantį realų ralį šiaurės rytų Lietuvos regione. Tuo pat metu paaiškėjo ir e-sporto čempionai, kai kuriems iš pastarųjų teko gerokai paplušėti iki paskutinio kilometro, norint pelnyti titulą.

Rugsėjo 9 diena yra paskelbta pasauline elektromobilių diena, kurios metu vykdomos įvairios iniciatyvos šių transporto priemonių populiarinimui ir visuomenės supažindinimui su rinkos tendencijomis – ne išimtis ir Lietuva. Šios dienos proga, Vilniuje, prie parodų centro „Litexpo“ vyks renginys, kurio metu ekspertai kalbės apie elektromobilių ateitį, o susirinkę elektromobilių vairuotojai prisijungs prie naujo rekordo fiksavimo.

Kiekvieną kartą, kai bet kuris automobilių gamintojas pristato naują modelį, mes tikimės, jog jis visose įmanomose srityse bus pranašesnis už savo pirmtaką. Patogesnis, technologiškai pažangesnis, draugiškesnis keleiviams ar netgi paklusniau įveiks nelygią kelio dangą. Daugelis naujų modelių, daugelyje sričių būna pranašesni už savo pirmtakus, tačiau šį kartą norime susikoncentruoti tik į vieną sritį – eksterjero dizainą, automobilio grožį ir stilių.

Šį penktadienį startuosiant priešpaskutiniam Lietuvos automobilių ralio čempionato (LARČ) etapui Elektrėnuose, jo atitikmuo virtualioje realybėje jau turi nugalėtoją. Juo tapo Adrian Sadowski iš kaimyninės Lenkijos. Tiesa, jei realybėje nugalėtoją sužinosime jau šeštadienį, tai „Atlantis Games e-LARČ“ pirmenybėse, etapas prasidėjo likus savaitei iki realaus ralio ir truko šešias dienas – tiek laiko skirta visiems norintiems išmėginti savo jėgas simuliatoriuje.

2009-aisiais pirmą kartą viešai pristatyta pirmoji „Peugeot 5008“ modelio karta stengėsi išnaudoti europiečių meilę praktiškiems ir universaliems vienatūriams, tačiau 2016 metais pasirodžiusi naujoji pamaina stengėsi nutraukti visus įmanomus ryšius su nuobodžiai skambančiu vienatūrio apibrėžimu. Antroji „Peugeot 5008“ modelio karta, nepaisant vienatūriškos išvaizdos, buvo pradėta laikyti padidinto pravažumo automobiliu arba – tiesiog krosoveriu.

Rugsėjo devinta diena yra paskelbta pasaulinė elektromobilių diena. Tokia diena įvardinta tam, kad visame pasaulyje įvairiomis iniciatyvomis būtų didinamas elektromobilių populiarumas bei skatinamas ekologiškesnio transporto pasirinkimas. Lietuvos keliuose atsirandant vis daugiau elektromobilių, įmonė „Įkrautas“ taip pat sugalvojo prisidėti prie šios dienos paminėjimo siekdama užfiksuoti Lietuvos rekordą – surinkti daugiausiai elektromobilių vienoje vietoje.

Vis dažniau galime pastebėti, kad elektra varomi automobiliai yra ne ateities, o jau dabarties transportas. Kasmet pasirodo vis įvairesnių ir įvairesniai auditorijai skirtų elektromobilių, o šį kartą „Autopiloto“ apžvalgininkų rankose atsidūrė aštuonviečio elektrinio mikroautobuso „Peugeot e-Traveller“ vairas. „Peugeot Traveller“ pasirodė 2016 metais, kaip puikus analogas „Toyota Proace“ modeliui. Tai beveik vienodi automobiliai, turintys tiek panašią kainą, tiek dydį, tiek formas.

Lietuvoje veiklą pradėjo daugiau nei metus „Modus Group“ brandinta ir kurta paslauga „MyBee“, suteikianti galimybę be ilgalaikių įsipareigojimų, didelių pradinių įnašų, banko tarpininkavimo ar popierinių sutarčių gauti naują automobilį ir atsiimti jį tuojau pat. Pasak „MyBee“ vadovo Luko Jurkšaičio, ši paslauga – naujas požiūris į automobilio turėjimą.

Šimtus tūkstančių padidinto pravažumo automobilių kasmet parduodanti „Peugeot“ puikiai žino kokio tipo mašinos šiandien yra ant bangos. Vis dėlto, kol didžioji dalis renkasi į visureigius panašius automobilius, prancūzų gamintojas neužmiršta ir tų, kurie į SUV tipo tvarinius žiūri skeptiškai. Lietuvoje šių metų pabaigoje turėtų debiutuoti šiandien oficialiai pristatytas „Peugeot 308“ universalas.