Mano automobilis

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Rubrika - „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. „Mano automobilis“ rubrikoje norime pasidalinti jūsų automobiliais su kuriais važinėjate kiekvieną mielą dieną. Tai neturi būti įspūdingas, daugybę apdovanojimų pelnęs automobilis.

Gatvėse pasirodant vis daugiau ką tik iš salono išriedėjusių automobilių, mieste tampa tik smagiau pamatyti išskirtinę seno modelio transporto priemonę. Kauniečio Igno pirmukas - vienas iš tokių automobilių. Vasariškai ryškus pirmos kartos VW Golf GTI patraukia dėmesį ir priverčia atsigręžti dar kartą. Automobilių modifikavimu Ignas susidomėjo dar neturėdamas vairuotojo pažymėjimo, tuomet jis įsigijo savo pirmąją VW Jetta Mk1… ir „užsikabino” ant pirmos kartos VW markės automobilių.

Standartinis automobilis yra didžiulėse kompanijose dirbančių inžinierių darbo vaisius. Turėdami milžiniškus resursus jie sugeba sukurti automobilį, kuris turi kantrybės gyventi su bet kokio tipo vairuotoju. Standartinis automobilis taip pat turi patenkinti ne tik Jūsų, bet Jūsų tetos, brolio, mamos, kaimyno ar net prezidentės poreikius. Tačiau automobilis tuo ir yra nuostabus, jog kiekvienas iš mūsų gali jį gali pagerinti, patobulinti, pašalinti Jums nepatinkančius trūkumus.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Matas priklauso tam automanų ratui, kurie šiltuoju metų laiku džiaugiasi labiau ir dažniau už kitus. Kodėl? Nes šio automano garaže stovi pirmosios kartos „Volkswagen Golf“ su nuleidžiamu stogu.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Daugelis automanų turėdami laisvą vietą garaže, ją labai greitai užpildys automobilių detalėmis arba jiems patikusiu automobiliu - projektu.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandienos žvaigždės - Giedriui priklausanti 3 serijos „BMW“, o tiksliau - 1984 metų gamybos „E30“ su pakankamai retai gatvėse sutinkamu kupė kėbulo tipu. Šį automobilį vaikinas įsigijo prieš aštuonis metus.

Kol „Mano automobilis“ rubrika dar yra pakankamai šviežia - pasikartosime. „Mano automobilis“ yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Prieš porą dienų Jums parodėme naują Giedriaus automobilį - 1986 metų gamybos „Audi Coupe Quattro“, kuris buvo ištrauktas iš šalto garažo ir dabar ruošiasi naujam automobilistų sezonui.

Dar kartą pasikartosime, bet neseniai sukurta rubrika - „Mano automobilis“, yra skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandien Jums pristatysime naują Giedriaus augintinį - 1986 metų gamybos „Audi Coupe Quattro“. Daugeliui automanų puikiai žinomas modelis, kuris „Audi“ modelių gamoje egzistavo nuo 1980 iki 1988 metų.

Prieš keletą dienų pasidalinę keletos automanų senais, tačiau prižiūrėtais automobiliais, net nesitikėjome, jog sulauksime tokio gausaus kiekio laiškų, kuriuose išvysime ne vieną dieną gimtadienį atšventusių, tačiau prižiūrėtų automobilių nuotraukų. Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.

Kaip Jūs tapote konkrečios markės gerbėju? Ar Jus kas nors paskatino domėtis, pavyzdžiui „Audi“ arba „Lancia“ markės mašinomis ar kadaise eidami gatve pamatėte „Alfa Romeo 155“ arba „BMW M3“ ir Jūs iškart supratote, jog šis automobilis buvo sukurtas būtent man? Svajonių automobiliai, dažniausiai, būna patys blogiausi automobiliai.

Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.“ Ši rubrika bus skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius.

Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.“ Ši rubrika bus skirta tiems automanams, kurių automobiliai netelpa į „ Jūsų projektai“ rubrikos rėmus, kurioje aprašome jau užbaigtus, daugybės nervų, laiko ir meilės pareikalavusius automobilius. Šiandien norime Jums parodyti Donatui priklausantį S klasės „Mercedes Benz“. Automobilį, prieš kurį nublanksta bet kuris naujas kompaktinės ar vidutinės klasės modelis.

Prieš keletą dienų pasidalinę keletos automanų senais, tačiau prižiūrėtais automobiliais, net nesitikėjome, jog sulauksime tokio gausaus kiekio laiškų, kuriuose išvysime ne vieną dieną gimtadienį atšventusių, tačiau prižiūrėtų automobilių nuotraukų. Norėdami parodyti visus Jūsų automobilius, sukūrėme naują rubriką - „Mano automobilis.

„BMW M235i“ - nėra vienas iš tų automobilių, kuris bendro naudojimo keliuose sutinkamas dar pakankamai retai. Ypač Baltijos ar net Skandinavijos šalyse.  Vis dėlto, atrodo, jog net į Skandinaviją atvykę „BMW M235i“ egzemplioriai būna įdomūs tik tiems automanams, kurie nori sukonstruoti įspūdingą projektą. Mūsų skaitytojas Justas, pasidalino su mumis labai įdomia informacija apie dar įdomesnį projektą, kuris į dienos šviesą išvažiuos šių metų „Gatebil 2016“ festivalyje.

Daugelis automaų šį automobilį atpažins iš pirmo žvilgsnio. Praėjusiais metais šį vokišką automobilį galėjome išvysti beveik kiekviename didesniame entuziastams skirtame renginyje. Taip pat nereikėtų pamiršti ir tarptautinių renginių, iš kurių Domui priklausantis „Passat CC“ grįžo su vertingais prizais.  Šiandienos istorija bus ne apie tai kaip Domas šį „Passat CC“ ruošia 2016 metų sezonui.

Kiekvienas automobilių gamintojas moka gaminti tam tikro tipo modelius. „Premium“ segmentą atstovaujantys „Audi“, „BMW“ ar „Mercedes Benz“ puikiai žino ko trokšta prabangaus automobilio norintys pirkėjai, „Volkswagen“ - puikiai supranta pilkos masės poreikius (neįsižeiskite), na o „Fiat“ - nepaisant įvairiausių bandymų gaminti didesnius automobilius, šios markės specialistai žino geriausiai koks turi būti mažas miesto automobilis.

Jeigu Jūsų šeimoje yra bent vienas automanas, tada turėtumėte puikiai žinoti, kodėl automobiliai būna vertinami kaip pilnaverčiai šeimos nariai. Būna net ir tokių atveju, kai prieš 20 ar 30 metų įsigytas automobilis perduodamas iš kartos į kartą, kaip nors koks istorinis paveldas. Aplinkiniams jis gali nekelti jokių emocijų, tačiau tai mažai šeimai jis padėjo sukurti daugybę nuostabių prisiminimų, dėl kurių verta investuoti savo laiką į senojo šeimos nario priežiūrą.

Nors seni automobiliai turi žymiai daugiau žavesio ir charizmos, tačiau jie turi ir vieną trūkumą. Norint įsigyti geros būklės, 30 metų senumo svajonių automobilį, reikės arba įdėti labai daug pastangų į paiešką arba išleisti nemažą sumą pinigų. Nesvarbu ar tai būtų „Alfa Romeo“, ar „BMW“, ar „Toyota“, tinkamai neprižiūrimi automobiliai labai greitai pradeda demonstruoti savo amžių, kol galiausiai jie atsiduria automanų rankose, kurie nusprendžia juos pastatyti ant kojų.

Automobiliai - didžiausia mūsų meilė, liga ir narkotikas. Kiekvienas automanas, savo meilę automobiliams sugeba išreikšti keliais skirtingais būdais. Vieni mėgsta juos restauruoti, kiti su jais lenktyniauti. Tačiau yra ir dar vienas automanų tipas - jie savo jėgomis konstruoja analogų neturinčius, lenktynių trasoms skirtus bolidus. Šiandien Jus supažindinsime su Poliu - tikrų, tikriausiu automanu, kuris savomis jėgomis konstruoja išskirtinį lenktyninį bolidą.

Kaip manote, kuriame mieste gyvena daugiausiai automobilių entuziastų? Daugelis greičiausiai pasirinktumėte mūsų šalies sostinėje, nes tai yra didžiausias miestas Lietuvoje. Tačiau kur gyvena daugiausiai amerikietiškų automobilių gerbėjų? Mūsų akys nukryptų į Klaipėdą ir jos apylinkes.

Patys populiariausi automobiliai Lietuvoje - vokiški. Nesvarbu kurią ataskaitą paimtumėme, joje pamatytume, jog Lietuvos gyventojai labiausiai mėgsta „Volkswagen“ ir „Audi“ markės automobilius. Tačiau, jeigu reikėtų paskelbti pačias populiariausias markes tarp automobilių entuziastų, tokių kaip mes ir Jūs, garantuojame, jog į populiariausiųjų trejetuką patektų „Nissan“. Šiuo metu po „Renault“ kompanijos sparnu esantis gamintojas yra išsikovojęs pakankamai tvirtas pozicijas krosoverių segmente.

Ne veltui šią savaitę klausiame Jūsų ar esate ištikimi vienai konkrečiai markei. Apklausos rezultatai rodo, kad dauguma automobilių entuziastų turi keletą mylimų markių, tačiau vienam gamintojui ištikimų žmonių tikrai netrūksta. Juk 15% apklaustųjų nėra labai mažas skaičius. Šiandien Jus supažindinsime su Ričardu, šiuo metu D.Britanijoje gyvenančiu automanu, kuris yra vienas iš 15% apklaustųjų.

Kaip manote, ar „BMW“ kada nors buvo prie bankroto slenksčio? Manote, kad ne? Turėsime Jus nuvilti, nes po nelabai sėkmingo šešto dešimtmečio, šiuo metu milijonus automobilių per metus parduodantis gamintojas buvo priėjęs liepto galą. Ačiū dievui, jog Herbertas ir Haraldas Quandt'ai atsirado tinkamoje vietoje, tinkamu laiku ir investavo milžiniškas sumas į gamintoją, kuris jau buvo pasiruošęs uždaryti gamyklos duris.

Turbūt kiekvienas automanas mums pritars, jeigu pasakysime, kad automobiliai yra lyg moterys. Kuo labiau ją myli, tuo didesnį malonumą ji teikia. Panašiai yra ir su automobiliais. Kuo daugiau dėmesio jam skiri, tuo didesnis malonumas vėliau su juo riedėti gatvėmis. Tad dabar patys pabandykite įsivaizduoti kokios emocijos turėtų užplūsti, kai po beveik du metus trukusių darbų, jūsų mylimas automobilis pagaliau gali išvažiuoti į bendro naudojimo kelius.

Tai yra vienas iš tų automobilių, kuriuos verta pamatyti, apžiūrėti, pačiupinėti ir žinoma - aprašyti. Tarp vokiškų automobilių gerbėjų ši Mazda atrodys kaip balta varna, tačiau vargu ar kiekvienas pagalvojantis apie Mazda, įsivaizduoja būtent 929. Greičiausiai ne. Mazda 929 arba Cosmo (Japonijoje), buvo gaminamas nuo 1967 iki 1996 metų, tačiau šį kartą pakalbėsime apie antros kartos modelį, gamintą nuo 1981 iki 1989 metų.

Jeigu tektų išrinkti išskirtiniausią automobilį Lietuvoje, apdovanojimas greičiausiai atitektų Evaldui ir jo nestandartiniam Fiat Coupe. Žinoma, kiekvienas savaip suprantame išskirtinumą, tačiau mūsų nuomone, būtent šis Fiat Coupe puikiai atitinka išskirtinumo savoką.  Plačios arkos ir dar platesni ratai, maloniai burbiantis variklis ir žinoma - netradicinių formų automobilio kėbulas yra tarsi vizitinė Evaldo mašinos kortelė.

Nors mūsų šalies patobulintų automobilių kultūra dar yra labai jauna, tačiau jinai vystosi ir tobulėja žaibišku greičiu. Anksčiau, pasaulinės tendencijos į Lietuvą ateidavo po keletos mėnesių ar net metų, tačiau dabar, kai interneto pagalba galima stebėti ką veikia automobilių mėgėjai kituose žemynuose, garantuojame, kad per artimiausius dvejus metus Lietuvoje išvysime ne ką prastesnių projektų.

Šalyje, kurioje dominuoja vokiški ir japoniški automobiliai, skandinaviški „lėktuvai“ yra kaip šviežias oro gūsis. O jeigu jis dar turi šiek tiek automaniškų prieskonių - Valio! Nors mūsų šalies keliuose Saab markės automobilių netrūksta, tačiau kada paskutinį kartą matėte švedišką „lėktuvą“, kuris priverstų į jį atkreipti dėmesį? Retas reiškinys? Tikrai taip. Žinoma, yra keletas išimčių.

Šį automobilį aprašyti norėjome jau pakankamai seniai. Pirmą kartą jį išvydome praėjusiais metais, automanų suvažiavime Klaipėdoje. Kartu su juo išvydome ir ne tik melsvos spalvos trečios serijos BMW kabrioletą, bet ir agresyviai atrodantį septintuką, kuris priklauso Tomui. Tomui greičiausiai ant kaktos būtų galima užlipdyti „ BMW fanas“ lipduką. Šios markės automobiliais Tomas pradėjo domėtis paauglystėje.

Tai jau bus trečias kartas iš eilės, kai jus supažindinsime su dar vienu BMW markės gerbėju, tačiau mus labiausiai nustebino, jog Kaune gyvenančio vaikino vardas yra Deividas.

Meilė automobiliams dažniausiai perduodama iš kartos į kartą. Visada būna žmogus, kuris paskatina domėtis prieš daugiau šimtą metų išrastomis transporto priemonėmis.  Ne išimtis yra Deividas, kuris didžiąją dalį laisvalaikio praleidžia su savo asmeniniu automobiliu - BMW E30, 3 serijos BMW, „chuliganke“. Kaip pavadinsi, taip nepagadinsi. Šiuo metu Vilniaus kolegijoje studijuojantis vaikinas, „automaniška“ liga susirgo būdamas dar labai mažas.

Svajonių automobiliai ne visada gali būti labai brangūs ir neįkandami. Aišku, viskas priklauso nuo jūsų norų, tačiau jeigu svajonių automobilis kainuoja bent jau iki 10.000 litų, galima sakyti, kad jis yra pasiekiamas ranka. Šios istorijos herojus Nerijus ir jo svajonių automobilis daugelį metų buvo BMW 540i Touring. Taip, tai praktiškas universalas, tačiau jo galinius ratus suka 4 litrų darbinio tūrio, aštuonių cilindrų motoras, kuris išvystydavo 286 arklio galias ir 400 NM sukimo momentą.

Tai bus ne pirmas kartais, kai Edviną pasodiname ant karštosios kėdės. Praėjusių metų pabaigoje užsukome į svečius ir pačiupinėjome raudonos spalvos Datsun 240Z.  Tačiau pasirodo, kad vaikinas iš Klaipėdos neseniai savo garažą papildė dar vienu sportišku automobiliu. Tikrai nesiruošiame praleisti progos ir klasika tapusį automobilį įamžinti ir dar kartą pasikalbėti.

Kiekvienas skirtingai suprantame sąvoką - pramogauti. Vis dėlto visi esame automobilių entuziastai, tad turbūt visi žinome kaip reikia pramogauti turint automobilį, kurio varomi ratai yra galiniai.

Ar savo kasdieninį automobilį naudojate smagiems pasivažinėjimams mėgėjiškuose slalomuose? O galbūt turite antrą automobilį, kuris yra skirtas pramogoms? Andrius savo automobilį naudoja ne tik kelionėms į darbą, bet ir smagiems pasivažinėjimams slalomuose, sprintuose ar tiesiog slysti šonu.  Andrius šį „chuliganą“ įsigijo dar 2006 metais. Automobilis turėjo atlikti paprastą funkciją - nuvežti į studijas, į darbą ir namo.

Kiekvieną kartą, kai nusprendžiame pakalbinti stilingo automobilio savininką, nuolatos klausiame - „Kaip susidomėjai automobiliais?“. Dažniausiai visi atsako, kad domėtis automobiliais pradėjo būdami maži vaikai, o šį pomėgį nuolatos skatino automobilius mėgstantis tėtis.  Tą patį jums pasakytų ir Darius iš Jonavos miesto. Kaip ir kiekvienas entuziastas, taip ir Darius automobiliais domisi jau labai seniai. Būdamas dar mažas, Darius savo tėčio klausinėdavo kaip veikia koks nors daiktas.

Greičiausiai perskaitę straipsnio antraštę iškart pagalvojote - Kas tie „Camo Brothers“? Po šiuo skambiu slapyvardžiu slepiasi du entuziastai, draugai ir tuo pačiu kolegos. Taip pat reikėtų paminėti, kad abudu vyrukai priklauso „Instinct Society“ klubui, kuris atsakingas už patobulintų automobilių kultūros propagavimą. Tačiau dabar susitelkime į svarbesnius dalykus. Griebkime jautį už ragų ir pradėkime nuo „Camo Brothers“ atsiradimo istorijos.

Prieš keletą mėnesių turėjome įdomų pokalbį su vienu automobilių kolekcionieriumi, kurio frazę dabar panaudosime. „Automobilius pasirenkame ne mes, o jie mus“. Lietuvos sostinėje studijuojantis Paulius, greičiausiai pasakytų tą patį, nes automobilis, kurį jis nusprendė restauruoti - yra tikras šeimos narys.  Iš Panevėžio kilęs Paulius šiuo metu studijuoja ekologiją - likimo ironija ar ne? Visiškai priešinga specialybė, nei priderėtų automobilių entuziastams.

Tai bus ne pirmas kartas, kai aprašome Lietuvoje gimusio, tačiau užsienyje gyvenančio automano automobilį. Šį kartą norime jus supažindinti su Adrijum ir jo dabartiniu automobiliu - „Volkswagen Golf“. „Golfas“ nėra pirmas ar antras Adrijaus automobilis. Pirmąjį automobilį jis įsigijo būdamas dar šešiolikos metų. Tada jo širdį džiugino 1988 metais pagamintas „Opel Kadett“. Kaip ir kiekvienam jaunuoliui, taip ir Adrijui važinėti su automobiliu drąsos netrūko.

Laikas nutraukti vokiškų automobilių dominavimą ar ne? Paskutiniu metu daugiau dėmesio kreipėme į vokiškus automobilius, tačiau naujausias mūsų LIKE klubo narys yra tikra legenda, kuri gimė Japonijoje. Kitaip negu „Subaru Impreza“, „Mitsubishi“ analogas daugybę metų buvo skirtas tik Japonijos rinkai. Pirmą kartą pasirodęs 1992 metais, japonai iki šiol sukūrė net dešimt modelio evoliucijų, kurios tapo beprotiškai populiarios visame pasaulyje.

Koks yra pats geriausias automobilis Lietuviškoms vasaroms? Daugelis greičiausiai atsakykite - kabrioletas. Ir jūs būsite visiškai teisūs,  nes joks kitas automobilis vasaros laikotarpiu nesuteiks tiek džiaugsmo kaip kabrioletas. Nusprendėme pakalbinti ne vieną, bet du pirmos kartos „Golf“ kabrioletų savininkus, kurie šiltomis vasaros dienomis džiaugiasi nuleisto stogo privalumais. Pažintį pradėkime nuo Manto, kuris su savo kabrioletu į gatves išrieda tik tada, kai nutirpsta sniegas.

Automobilių sportas yra brangus malonumas. Nors mūsų šalyje yra keletas komandų ar pilotų, kurių užnugaryje stovi rėmėjai, tačiau daugelis šį malonumą maitina iš savo piniginės. Automobilių sporto liga užsikrėtusi Simonavičių šeima šiuo metu dalyvauja ne vienose, bet dvejose varžybose. Artūras Simonavičius ne pirmus metus savo jėgas išbando Lietuvos „drago“ čempionate, o tuo tarpu Artūro sūnus Laurynas, mieliau renkasi žiedines lenktynes.

„LIKE“ klube turime nerašytą taisyklę. Kiekvienas pretendentas į „LIKE“ klubą turi kažkuo išsiskirti. Kalbame ne tik apie patį automobilį, bet ir apie jo savininką. Naujasis mūsų „LIKE“ klubo narys yra išskirtinis, truputėlį netradicinis ir akį traukiantis automobilis. Nors šiuo metu šio automobilio savininkas pluša ties visiškai nauju projektu, tačiau pirmasis jo kūrinys buvo rusiškas žiguliukas.

Po ilgos pertraukos, mūsų „LIKE“ klubas pasipildė nauju nariu. Stilingas, prigulęs prie kelio ir tikrai išskirtinis „Volkswagen Golf“. Nors yra žmonių, kuriems ištarus „Golf“ vardą išberia veidą spuogais, tačiau šis ketvirtukas gali drąsiai pasigirti, jog yra pats gražiausias ketvirtos „Golf“ buvusioje Lietuvos sostinėje.  Kiekvienas savaip suprantame išskirtinį automobilį, tačiau visu choru pritartume, jog išskirtinis automobilis turi į save atkreipti dėmesį.