alfa romeo

Rugsėjo pabaigoje Lietuvą pasieks vieni galingiausių itališkų keturiais ratais varomų „Alfa Romeo“ automobilių. Daugiau nei 500 AG turintys „Stelvio Quadrifoglio“ šalies rinkoje debiutuos paskutinę rugsėjo savaitę, o geriausi šalies sportinių automobilių entuziastai bus pakviesti išbandyti jų unikalumą spalį kartu su šalies automobilių sporto asais.

XX amžiaus antro dešimtmečio pradžioje „Fiat“ buvo stambiausia automobilių gamybos kompanija Italijoje, o po Antrojo pasaulinio karo koncerno pardavimai sudarė 80% šalies automobilių rinkos. Nenuostabu, kad tuomet „Fiat“ nusprendė plėsti savo veiklą ir statyti naują gamyklą. Lingotto netapo tik dar vienu eiliniu automobilių fabriku.

Kiekvieną kartą, kai bet kuris automobilių gamintojas pristato naują modelį, mes tikimės, jog jis visose įmanomose srityse bus pranašesnis už savo pirmtaką. Patogesnis, technologiškai pažangesnis, draugiškesnis keleiviams ar netgi paklusniau įveiks nelygią kelio dangą. Daugelis naujų modelių, daugelyje sričių būna pranašesni už savo pirmtakus, tačiau šį kartą norime susikoncentruoti tik į vieną sritį – eksterjero dizainą, automobilio grožį ir stilių.

Atsinaujinti automobilį norintys pirkėjai, prieš priimdami galutinį sprendimą, apsvarsto daugelį alternatyvų, kaip finansuoti savo būsimą pirkinį. Ir nors šalyje, automobiliui įsigyti, dažniausiai yra pasirenkamas lizingas arba iškart sumokama visa suma, automobilių pardavimo ekspertas Paulius Valiukėnas pastebi, jog rinkoje vystosi ir nauja tendencija – savo turimą automobilį panaudojant kaip pradinį įnašą įsigyjant naują transporto priemonę.

„Alfa Romeo“ yra viena iš tų kompanijų, kuris labai dažnai mėgsta koncepcinius modelius su minimaliais pakeitimais perkelti į serijinę gamybą. Puikus to pavyzdys buvo „Alfa Romeo Brera“ konceptas, kuris per rekordiškai trumpą laiko tarpą ir su minimaliais pokyčiais pakliuvo į serijinę gamybą.

Pasaulyje debiutuojančių galingiausių „Alfa Rome Giulia GTA“ ir „GTAm“ modelių – net 540 AG galios bus pagaminta vos tik 500, o prekyba Lietuvoje bus pradėta jau kitą savaitę. „Tai legendiniai automobiliai, kurių laukė visi. Pradedant JAV ar Australija, baigiant Europa, kovojusia su gamintoju dėl prekybos kvotų jiems“, – sako oficialios „Alfa Romeo“ atstovybės Lietuvoje vadovas Arnoldas Ardzevičius.

Portimauno mieste esančioje „Algarve“ trasoje sekmadienį surengtose trečiosiose 2021 m. „Formulės 1“ sezono lenktynėse pergalę šventė čempionato lyderis britas Lewisas Hamiltonas su „Mercedes“. Po lenktynių starto pirmą vietą išsaugojo suomis Valtteri Bottas („Mercedes“). Paskui jį važiavo L.Hamiltonas ir olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“). Netrukus suomis Kimi Raikkonenas („Alfa Romeo“) trenkėsi į komandos draugą italą Antonio Giovinazzi, o trasoje pasirodė saugos automobilis.

Norint savo garaže turėti sportišką, įdomų ir smagiai valdomą automobilį, ne visuomet būtina žvalgytis į egzotiškai atrodančius ar skambančius modelius.

Faktas, kad globalizacija palietė automobilių gamintojus šiomis dienomis nieko nebestebina. Bendrovės susijungė į vienas grupes, o kai kurie panašaus segmento skirtingų gamintojų modeliai skiriasi beveik tik savo išvaizda. Tačiau taip buvo ne visada ir kai kurie bendri skirtingų kompanijų šedevrai gali nustebinti dėl savo inžinerijos paslapčių. Štai penki įdomūs atvejai, apie kuriuos žino ne visi automobilių entuziastai.

JAV duomenų analizės ir vartotojų pasitenkinimo tyrimų kompanija „J.D. Power“ paskelbė naują patikimiausių automobilių markių reitingą. Ir jame „Tesla“ yra labai žemai. „J.D. Power“ kasmet apklausia kelias dešimtis tūkstančių apynaujų automobilių savininkų. Šįkart apklausoje dalyvavo 80 tūkstančių žmonių, turinčių 3 metų senumo automobilį. Jiems reikėjo papasakoti, su kokiomis problemomis susidūrė per pastaruosius 12 mėnesių.

Ilgai daugybės automobilių mėgėjų laukta „Alfa Romeo Giulia“ pasirodė 2015-aisiais, o pernai italai į dienos šviesą paleido atnaujintą automobilio modelį. Prie automobilio vairo sėdo ilgai nusivylimą juo jautęs laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas. Išoriškai atnaujinta „Giulia“ nepasikeitė. Automobilis išlaikė savo apvalias ir grakščias formas.

Vilnietis Aleksandras I. vos per vienerius metus net keturis kartus įkliuvo policijai, nes sėdo prie vairo išgėręs. Dėl paskutiniojo pažeidimo vyras sukūrė istoriją, kad su drauge ir nepažįstamu asmeniu gėrė stovinčiame automobilyje, bet atsirado liudytojas, kuris patvirtino, kad asmuo atsitrenkė į kitą transporto priemonę ir nuvažiavo. Teismas vilniečiui bausmes pradėjo dalinti 2019 m. rugpjūtį, o paskutinį ir kelias nuobaudas apimantį sprendimą vyras išgirdo prieš keletą dienų.

Praėjusiais metais automobilių atstovybių tinklą ambicingai išplėtusi „Autobrava“, šiemet Baltijos šalių vairuotojams turės daugiau naujienų. Oficiali „Stellantis“ koncerno automobilių prekinių ženklų importuotoja pristato svarbiausias „Fiat“, „Fiat Professional“, „Abarth“, „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ šių metų naujienas ir kada jas bus galima išvysti Baltijos šalyse.  Pirmasis elektrinis „Fiat“  Svarbiausia „Fiat“ naujiena 2021 metais Baltijos šalyse – pirmasis gamintojo elektromobilis.

Visame pasaulyje žinomas žurnalistas bei laidų vedėjas, laikydamasis ilgamečių tradicijų, sudarė geriausių ir blogiausių bandytų automobilių sąrašą. Nors Džeremis jau kurį laiką nedirba „BBC“ ir nerašo straipsnių „Top Gear“ žurnale, jis iki šiol bendradarbiauja su „The Sunday Times“ leidiniu, kuriame nuolatos pasirodo įvairios automobilių apžvalgos.

Po keletą dešimtmečių trukusio dominavo, dyzelinu varomų automobilių paklausa sumažėjo iki neregėtų žemumų.  2018 metais net 35,9 procento naujų automobilių visoje Europoje turėjo dyzelinį variklį. Metais vėliau – 30,5 procento, o 2020-aisiais – nukrito iki 29,4 procento. Šiuos, galbūt ne visiems patinkančius pokyčius, galima paaiškinti.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Mylimiausias visų laikų japoniškas rodsteris gali tapti puikia platforma įspūdingiems projektams, ypač jeigu pasižymite lakia fantazija.  Buvęs „Wheeler Dealers“ laidos vedėjas Ant Antstead išgvildeno gerokai įdomesnę idėją. Jis siūlo antros kartos „Mazda MX-5“ (dar geriau žinoma kaip „NB“) paversti į pergalingą Formulės 1 bolidą. Ir ne bet kokį, o „Alfa Romeo 158“, su kuriuo italų gamintojas pelnė ne vieną reikšmingą pergalę autosporto arenoje.

Daugeliui gali susidaryti įspūdis, jog racionalumu grįsti „Alfa Romeo“ markės automobiliai neegzistuoja. Visuotiniu sutarimu sakoma, jog italų markės automobiliai yra gražūs, dinamiški, bet... na ir tada prasideda kvestionuotinų trūkumų vardinimas ir pasakymas – kažkuris konkurentas yra konkurenčiausias ir geriausias. Eilinė tirada, kuri iki šiol siekia suformuoti įspūdį, jog garsioji trejybė iš Vokietijos yra pranašesnė.

Įtariame, jog šis „Totem Automobili“ kūrinys gali supykdyti nemažą dalį automanų, kurie yra autentiškumo šalininkai, nes tai – visiška priešingybė. „Totem Automobili“ – vos prieš dvejus metus gimusi kompanija šiandien pristato projektą, kuris, siekia automobilių modernizacijai suteikti naują prasmę. Pažvelgę į automobilį, iškart suprasite, jog tai – „Alfa Romeo Giulia GT“ – išskirtinio grožio ratuotis, kuris turi atskirą vietą automobilių istorijoje.

Tarptautinė įmonių grupė „Modus Group“ baigia reikšmingą savo valdomos UAB „Autobrava Motors“ atnaujinimo etapą, trukusį daugiau nei metus. Per juos naujose patalpose buvo įrengtos ir atidarytos trys atstovybės – Kaune, Klaipėdoje ir Vilniuje. „Autobrava Motors“ atstovaujamų prekių ženklų „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat Professional“, „Jeep“ ir „Abarth“ prekės ženklų namai įsikūrė adresu Žalgirio g. 112A, Vilnius. „Pastarieji metai mūsų komandai buvo labai intensyvūs, tačiau rezultatai džiugina.

Superautomobilis – labai aiškus ir tikslus terminas, kuris apibūdina labai ypatingos rūšies ratuočius. Superautomobiliai netelpa absoliučiai į jokius rėmus, o jų kūrėjai visuomet išsikelia vieną ir tą patį tikslą – suteikti kojas pakertančias emocijas. Galbūt tuo nereikėtų stebėtis, bet Italija yra laikoma superautomobilių šalimi. Būtent šioje šalyje gimę ir užaugę dizaineriai, sumanūs inžinieriai ir lenktynininkai padėjo pagrindą naujai automobilių rūšiai, dėl kurios einama iš proto iki šiol.

2020-aisiais 110 metų gimtadienį švenčianti „Alfa Romeo“ šiandien oficialiai pristatė modernizuotus modelių gamos šviesulius – „Giulia Quadrifoglio“ ir „Stelvio Quadrifoglio“. Kaip ir neperseniausiai atsinaujinę, masėms skirti „Giulia“ ir „Stelvio“ modeliai, taip ir keturlapiu dobilu paženklinti automobiliai patobulėjo ne visose, bet keliose itin svarbiose srityse.

Kompaktiškas, varomas galiniais ratais, turintis sulankstomą stogą ir dėvintis „Alfa Romeo“ ženkliuką – tai, tam tikrai automobilių entuziastų grupei, yra kone idealaus paveikslo pavyzdys. Ypač vyresnio amžiaus automanams, kurie užaugo žiūrėdami kaip Dustinas Hoffmanas bei daugelis kitų kino industrijos žvaigždžių padėjo suformuoti romantišką „Alfa Romeo Spider“ įvaizdį.

Kaip automobilių gamintojas turėtų atšvęsti 110-ąsias veiklos metines? Būdų yra ne vienas ir ne du, tačiau „Alfa Romeo“ vadovai atsižvelgdami į šios markės istoriją ir pasiekimus automobilių sporto arenoje, garbingą jubiliejų nusprendė atšvęsti sukurdami ne vieną, bet dvi ribotos laidos „Alfa Romeo Gulia“ versijas: „Alfa Romeo Gulia GTA“ ir „Alfa Romeo Giulia GTAm“. „GTA“ („Gran Tourismo Alleggerita“) simbolika pažymėti „Alfa Romeo“ modeliai visuomet turėjo išskirtinę paskirtį.

Automobilis, ypatingai ne pirmos jaunystės, jau seniai tapo tvaria ir rekomenduotina investicija, tad šį kartą sieksime visiems patarti į kuriuos automobilius reikėtų atkreipti dėmesį. Ypač jeigu šiuo metu planuojate sekančią mašiną pirkti kaip investiciją, kuri atsipirks ne iš karto, bet po keleto metų. Siekdami sužinoti į kuriuos modelius reikėtų atkreipti dėmesį, į pagalbą pasitelkėme Lietuvos automobilių klubo, klasikinių automobilių padalinio vadovą – Šarūną Žitkevičių.

Panevėžyje pirmadienį į ligoninę išvežtas automobilio nesuvaldęs jaunas vairuotojas. Kelių policijos teigimu, eismo įvykis Klaipėdos gatvėje užfiksuotas apie pusę vienuolikos vakaro. Eismo įvykio metu tiesiame ruože automobilio „Alfa Romeo“ nesuvaldė 21 metų vaikinas, automobilis nuvažiavo nuo kelio, vertėsi, nulaužė du medžius ir apgadino veją. Vairuotojas išvežtas į ligoninę.

Naujieji „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“ modeliai, kurie pirkėjam bus pristatyti kitąmet, pasižymi išskirtiniu naujų technologijų paketu, dar aukštesne interjero kokybe, atnaujinta spalvų gama ir, svarbiausia, užtikrina visiškai unikalią vairavimo patirtį. Automobiliuose taip pat bus montuojama visiškai nauja informacinė sistema su lietimui jautriu ekranu bei antro lygio autonominio vairavimo sistemos.

Kai kurie automobilių gamintojai siekdami gauti palankumo taškų iš elektromobilių šalininkų, ne vieną kartą viešai paskelbė apie tai kaip jie ruošiasi sustabdyti tolimesnę vidaus degimo variklio plėtrą. Tik ne „Fiat-Chrysler“, kuri, panašu, intensyviai pluša prie naujos konfigūracijos vidaus degimo variklio. Naujo variklio brėžinius patentų biure suradę kolegos iš „Mopar Insiders“ mano, jog naujasis 6 cilindrų variklis bus siūlomas su keliomis skirtingomis konfigūracijomis.

„Volkswagen Group“ koncerno vadovybė nusprendė drastiškai pakeisti dviejų, itin populiarų markių vystymosi kryptį. Pastaruoju metu į „Volkswagen Group“ koncerno valdomų markių daržą skrido ne vienas kritiškai nusiteikusio vartotojo akmuo. Daugeliui pradėjo nepatikti, jog visi trys: „Volkswagen“, „Seat“ ir „Škoda“ turi pernelyg tų pačių savybių ir iš esmės yra identiški automobiliai parduodami praktiškai už tą pačią kainą.

Tarptautinė įmonių grupė „Modus Group“ atidarė naujos koncepcijos automobilių namus Klaipėdoje. Čia įsikūrė jau antroji iš trijų Lietuvoje šiemet suplanuotų naujų „Autobrava Motors“ atstovybių. Tame pačiame pastate įkurta ir grupės atstovaujamų prabangių prekių ženklų automobilių ekspozicija su galimybe patalpas lengvai pritaikyti meno parodoms. „Šiemet „Modus Group“ investuoja į tris naujus automobilių centrus trijuose Lietuvos didmiesčiuose.

„Automobiliai nėra tik metalo gabalas“ – štai šiuo sakiniu vyrukai iš „Kidston Productions“ pristato savo naujausią darbą, kuriame pagrindinį vaidmenį atlieka ypatingas automobilis – „Alfa Romeo Giulia TZ2“. Ne vieną įspūdingą darbą pristačiusi „Kidston Productions“ komanda šį kartą kokybinę kartelę pakelė dar aukščiau.

Tarptautinės įmonių grupės „Modus Group“ valdomas „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat Professional“ ir „Jeep“ atstovas Lietuvoje „Autobrava Motors“ ketvirtadienio vakarą atidarė pirmąją iš trijų šalyje suplanuotų naujų atstovybių. Ji įkurta Partizanų g., šalia magistralinio kelio A1. „Nuo šiol FCA koncerno automobilius apžiūrėti ir įsigyti bus galima savarankiškai veikiančiose „Autobrava Motors“ atstovybėse. Čia dirbs puikiai šio koncerno automobilius pažįstanti pardavimo ekspertų ir technikų komanda.

„Alfa Romeo“ šio dešimtmečio pradžioje garsiai paskelbė – laikas grįžti prie prekės ženklo esmės ir šaknų. Sportiški, išvaizdūs automobiliai, naujausios technologijos, puikus svorio balansas ir galinių (arba visų keturių) varančių ratų pavara.

Tarptautinės įmonių grupės „Modus Group“ valdomas „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat Professional“ ir „Jeep“ atstovas Lietuvoje „Autobrava Motors“ ruošiasi pokyčiams. Įmonės planuose – trys naujos atstovybės didžiuosiuose šalies miestuose. Į atstovybes Kaune (šalia magistralinio kelio A1) ir Klaipėdoje bus persikelta dar šią vasarą. Antroje metų pusėje – ir nauja atstovybė Vilniuje.

Formulės-1 lenktynės yra vienas brangiausių pasaulio sportų, kuriame be didelių pinigų nebus ir pergalių. Leidinys „Forbes“ paskaičiavo, kad čempionate triumfavusi „Mercedes“ ekipa 2018 metais išleido maždaug 400-500 mln. eurų. Anot „Forbes“, praėjusiais metais vokiečiai už greičiausio bolido gamybą paklojo apie 357 mln. eurų, tačiau ši suma – be variklio kainos. Pranešama, kad viską sudėjus išlaidos galėjo pasiekti ir pusės milijardo eurų ribą.

Ant kelių priverčiantis atsiklaupti automobilių dizainas – tai bene viena svarbiausių „Alfa Romeo“ markės automobilių savybių, kurią bendrovės vadovai pabrėžia kiekvieno naujo modelio pristatymo metu. „Alfa Romeo“ sukurtų automobilių katalogas yra storas, netgi labai storas. Kiekviename puslapyje surasite įdomų, išskirtinį, unikalų modelį, dėl kurio anksčiau ar vėliau automobilių entuziastų pasaulis išėjo iš proto.

 „Alfa Romeo“ ir padidinto pravažumo automobilis – nėra visiškai nauja idėja. Bent jau tam tikra „Alfa Romeo“ inžinierių dalis apie naują, itin populiarų segmentą galvojo prieš 16 metų – 2003 metais.  Tuomet skirtingų „Alfa Romeo“ modelių detalių kratinys – „Kamal“, demonstravo kaip galėtų atrodyti kompaktiškas, bet išvaizdus padidinto pravažumo automobilis iš Italijos.

Praėjusį, vėsų, bet saulėtą, savaitgalį, Kauno Rotušėje, vyko tradicija tampantis Lietuvos „Alfa Romeo“ klubo sezono atidarymas. Šį kartą į Kauno senamiesčio pagrindinę aikštę atvyko net šešiasdešimt, skirtingu laikotarpiu pagamintų „Alfa Romeo“ modelių iš skirtingų Lietuvos ir Latvijos vietų.

Per 19 metų maratoninėse 1006 km lenktynėse Palangoje dalyvavo šimtai skirtingų automobilių. Kasmet prie starto linijos stoja bent po kelis „Porsche 911 GT3“ modelius, o BMW 3 serijos automobiliams skaičiuoti ne kiekvienais metais užtenka abiejų rankų pirštų. Tačiau lenktynėse kasmet dalyvauja išskirtiniai modeliai, paliekantys didžiulį įspūdį ne tik su jais besivaržantiems dalyviams, bet ir žiūrovams.

Beveik keturis mėnesius trukęs gerbėjų laukimas baigtas – jau artėjantį savaitgalį startuoja naujasis Formulės-1 (F1) sezonas. 10 komandų, 20 lenktynininkų ir 21 etapas, surengtas kiekviename pasaulio kampelyje – toks šiemet yra autosporto karalienės paveikslas. Portalas tv3.lt siūlo trumpai susipažinti su visais 2019 metų sezono dalyviais, svarbiausiais taisyklių pasikeitimais ir lenktynių tvarkaraščiu. Žemiau nurodyti finansiniai lenktynininkų uždarbiai iš komandų nėra oficialiai patvirtini.

Didžiulį šurmulį šiuo metu vykstančioje Ženevos automobilių parodoje sukėlė „Alfa Romeo“, kuri pristatė išvaizdų, modernų, naują šeimos narį – „Tonale“.  „Alfa Romeo“ vadovai galvodami apie naujų modelių plėtrą, kompaktiškų CUV segmentą pasirinko dėl elementarios priežasties – tai sparčiausiai augantis segmentas, kuris kitoms gamintojoms nešą milžinišką pelną.

Nuo tendencijų diktatorių iki nišinių automobilių gamintojų, kurie bando įveikti vis didėjančią vokiškų transporto priemonių įtaką. Taip būtų galima apibūdinti dabartinę „Alfa Romeo“ ir „Jaguar“ bendrovių padėtį itin spalvingoje ir sparčiai besikeičiančioje automobilių pramonės jūroje. Bent jau šiuo metu  atrodo, kad automobilių gamintojai, atsižvelgdami į pirkėjų poreikius, iš visų jėgų bando išspausti kiekvieną įmanomą centą iš itin populiaraus SUV segmento.

Praėjusiais metais automobilių entuziastų bendruomenę pradžiugino žinia apie atgimstančią legendą. Italijoje įsikūrusi „Manifattura Automobili Torino“ paskelbė pradėsianti ribotą, modernizuotos „Lancia Stratos“ versijos gamybą. Prieš maždaug aštuonerius metus, Vokietijoje gimusio verslininko Michaelio Stoscheko iniciatyva gimė moderni „Lancia Stratos“ interpretacija.

Žmonės, kurie negali gyventi be sportiškų, visureigiškų formų automobilių, anksčiau ar vėliau pradeda galvoti apie modelį, kuris galėtų ankstyvą rytą pažadinti užknisantį kaimyną, sukelti šypseną ir duoti ženklą namie esančiai antrajai pusei, jog Jūs jau sugrįžtate.

„Fiat-Chrysler“ koncerno veiklą daugelis vertina dvejopai. Pažvelgus į koncerno padėtį Jungtinėse Valstijose – visiems investuotojams norisi iššauti šampano butelį. Atsisukus į Europą – apima didžiulis nerimas. Netikėtai numiręs „Fiat-Chrysler“ koncerno lyderis – Sergio Marchionne, daugelį kartų žadėjo atgaivinti Europoje esančias gamyklas, kurios dirba ne visu pajėgumu arba retkarčiais privalo darbuotojus išleisti neapmokamų atostogų.

Kiekvienas iš mūsų norime turėti įdomų automobilį. Tokį, kuris kiekvieną rytą keltų daugybę gerų emocijų ar praskaidrintų net pačią niūriausią kelionę į darbą. Daugelis automanų yra įsitikinę, jog smagus automobilis yra brangus automobilis. Jeigu svajojate tik apie „Porsche 911“ ar „BMW M3“ – tai yra tiesa. Iš tiesų, šie automobiliai yra pakankamai brangūs, bet ar norint turėti smagų, sportišką, smagiai valdomą ratuotį visuomet reikia atsisveikinti su milžiniška pluošte eurų? Tikrai ne.

Investuoti į egzotiškus, retus, klasikinius automobilius ir aukcione ne vieną milijoną suploti už vintažinį „Ferrari“ ar „Mercedes Benz“ – jau ne tik pinigingų dėdulių ar turtų nebeskaičiuojančių įžymybių bei sporto dievaičių laisvalaikio leidimo būdas.

Nepriekaištinga automobilio estetika – vienas svarbiausių kriterijų automobiliui už kurio kūrimą yra atsakingi Italijos ratuočių konstruktoriai. Kol vieni gamintojai neturi sugebėjimų ar noro laužyti standartus, kitiems tai sekasi puikiai.  „Alfa Romeo Brera“ galėtų būti puikus pavyzdys, kuomet geniali idėja su minimaliais pakeitimais perkeliama į masinę gamybą.

Italijos automobilių pramonė pastaruoju metu sulaukia gerokai mažiau entuziastų dėmesio. Kodėl? Viena iš to priežasčių – pakankamai sudėtinga situacija „Fiat Chrysler“ koncerne, kuris yra didžiausias Italijos darbdavys. Jeigu atsuktume laiką atgal, į maždaug 1980 - 2000-uosius metus – pamatytume keletą labai sėkmingų itališkų projektų, kurie tam tikru metu dominavo automobilių sporto arenoje.