varikliai

Kai kalbame apie Amerikietiškus automobilius – dažniausiai galvojame apie dideles transporto priemones su galingais, riaumojančiais varikliais. Ką gi, panašu, kad tai jau netrukus taps istorija. Didžiausia Amerikos automobilių gamintoja „General Motors“ – per 15 metų žada visiškai atsisakyti dyzelinu ir benzinu varomų transporto priemonių. Dideli riaumojantys varikliai – rodos neatsiejama amerikietiško automobilio dalis.

Nuo rudens Lietuvoje, o taip pat ir visose Europos Sąjungos (ES) šalyse, bus galima įsigyti tik tokius dulkių siurblius, kurių variklių galia mažesnė nei 900 W. Tuo tarpu visi dulkių siurbliai, kurių galingumas yra didesnis, bus išimti iš prekybos. Pokyčiai buitinės technikos parduotuvių lentynose įvyks rugsėjo 1-ąją.

Mažėjantis variklių darbinis tūris ir sraigė - tendencija, kurią matome automobilių industrijoje pastaruosius dešimt metų. Kiekvienos automobilių kompanijos vadovas tikino, jog mažesnis darbinis tūris ir turbina leidžia sumažinti vidutines kuro sąnaudas, CO2 emisijas ir tuo pačiu yra 15 - 20% efektyvesni už didesnio darbinio tūrio atmosferinius jėgos agregatus.

Paryžiaus automobilių parodos metu daugiausiai dėmesio sulaukia naujutėliai modeliai ar šalia jų stovinčios merginos, tačiau kai kurie gamintojai į parodą atsiveža ne tik naujus automobilius, bet ir visiškai naujus variklius. Sukurti visiškai naują variklį gali ne kiekvienas gamintojas. Taip yra ne dėl inžinierių talento trūkumo, bet dėl finansinių galimybių, todėl ne veltui automobilių gamintojai konkretų variklį su įvairiausiomis modifikacijomis gamina daugiau nei 10 metų.

Nors hibridiniai jėgos agregatai „Formulėje-1“ yra naudojami jau nuo praėjusiųjų metų, šiame sezone kai kurios komandos turi daugiau jų problemų nei pernai, rašo F-1.lt. Pati sunkiausia situacija dabar yra su „Renault“ bei „Honda“ jėgainėmis, juolab, kad japonų automobilių gamintojas savo hibridinius variklius išbando realių lenktynių sąlygomis. Tačiau ir „Mercedes“ bei „Ferrari“ motoristams taip pat pakanka darbo.

Paryžiaus automobilių parodoje praėjusį rudenį „Kia“ surengė pasaulinę atnaujinto „Rio“ modelio premjerą. Europos rinkoje, o tuo pat ir Lietuvoje, debiutuoja veido patempimo operaciją išgyvenęs mažylis. „Rio“ dabar turi patobulintą taip vadinamos „tigro nosies“ radiatoriaus aušinimo grotelių išvaizdą ir atnaujinto dizaino priekinį buferį bei naujus priešrūkinius žibintus.

Nors dauguma automobilių gamintojų pirmenybę teikia hibridinėms jėgainėms, tačiau pasaulyje vis dar yra gamintojų, kurie taip lengvai nepasiduoda ir stengiasi surasti naujų būdų kaip padidinti tradicinių vidaus degimo variklio efektyvumą.

Didesnį garsą skleidžiantys varikliai toliau išlieka vienu iš F-1 Strategijos grupės prioritetų, rašo „F-1.lt“ Jau kuris laikas diskutuojama apie tai, kaip būtų galima padidinti žmonių susidomėjimą sportu. Įvykusių susirinkimų metu buvo aptarta kitokia bolidų išvaizda, kitokie varikliai, platesnės padangos bei kiti dalykai. Tačiau kardinalių pokyčių iki 2017 m. tikėtis neverta. F-1 čempionate pradėjus naudoti naujus V6 turbo variklius, daugeliui užkliuvo jų gana tylokas garsas.

Kitų gamintojų variklius naudojančios komandos buvo perspėtos, kad „Mercedes“ klientės šiemet naudos dar geresnius motorus nei pernai, rašo F-1.lt. Ne tik variklius, bet ir naujausius bolidus komandos pirmą kartą išmėgins jau šį savaitgalį Jereze prasidėsiančių bandymų metu. „Mercedes“ komanda dominavo praėjusių metų F-1 sezone. Gerais rezultatais galėjo pasigirti ir kitos, vokiečių variklius naudojusios ekipos.

Buvęs F-1 pilotas Niki Lauda teigia palaikantis idėją artimiausioje ateityje į bolidus montuoti variklius, kurių galia viršytų 1000 arklio galių, rašo F-1.lt. Austro teigimu, dabartiniai F-1 automobiliai, kuriuose sumontuotų motorų galia siekia tik 750 AG, nežavi sporto sirgalių. „Mes rizikiuojame prarasti vis daugiau ir daugiau sirgalių, kadangi F-1 tampa nepatraukli“, – sakė buvęs F-1 pilotas N. Lauda. „Norėčiau, kad turėtume tokius bolidus, kurie pritrauktų sirgalių penkeriems metams.

„Ferrari“ vadovas Marco Mattiacci neslepia, kad su nerimu laukia galutinio „Mercedes“ sprendimo variklių tobulinimo klausimu, rašo F-1.lt. Praėjusį savaitgalį Ostine (JAV) visi trys motorų gamintojai, „Ferrari“, „Renault“ ir „Mercedes“, buvo susitikę tam, kad aptartų naujus pasiūlymus pakeisti taisykles, draudžiančias dabar sezono metu tobulinti variklius.

Naujasis „Ferrari“ prezidentas Sergio Marchionne pagrindine italų F-1 ekipos problema įvardino naująjį V6 turbo variklį. Naujas pareigas užimsiantis italas įvardino ką komandai reikia padaryti, kad pastaroji vėl sugrįžtų į pergalių kelią, rašo F-1.lt. „Mes žinome problemą. Turime bėdų su jėgaine“, – pareiškė naujasis „Ferrari“ rezidentas S. Marchionne. „Sportinė pusė išlieka svarbiausiu „Ferrari“ elementu. Mes dirbsime, kad ir vėl nugalėtume, kadangi tai yra dalis šios kompanijos DNR.

To dar nėra buvę „International Engine Of The Year“ rinkimuose. Niekada. „Ford“ sukurtas trijų cilindrų mažylis „EcoBoost“ šiemet jau trečią kartą iš eilės išrinktas geriausiu pasaulyje.

Kuris BMW variklis skleidžia maloniausią ausiai garsą? Turite savo favoritą? Jeigu dar ne, siūlome pasiklausyti, ne visų, bet įdomiausių BMW modelių, kurie aprūpinti šešių, aštuonių ir dešimties cilindrų širdimis.  Pirmasis sveikinimų koncerte - 10 cilindrų agregatas, kuris kadaise buvo montuojamas į BMW M5 ir M6 modelius.

 F-1 vadovas Bernie Ecclestone’as pareiškė, kad naujų V6 turbo variklių skleidžiamo garso problemą išspręsti lengva nebus. F-1 vadovai sutarė, kad reikia imtis tam tikrų priemonių, jog naujieji varikliai skleistų didesnį garsą. Naujiesiems F-1 bolidomas pirmą kartą išvažiavus į trasą kilo ne tik sporto sirgalių, bet ir „Formulės-1“ pasaulio atstovų nepasitenkinimo banga dėl naujų motorų skleidžiamo garso.

Po „Formulės-1“ funkcionierių ir sirgalių kritikos bangos dėl bolidų naujų turbo agregatų garsumo Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Jeans Todtas tvirtino, kad pasirengęs kompromisui, rašo sport1.de. FIA vadovas italų televizijai „Rai“ kalbėjo, kad „Formulės-1“ automobilių gausmas dabar akivaizdžiai kitoks: „Jei yra problemų ir komandos gali dėl kažko susivienyti, ieškosime sprendimų, kad „Formulė-1“ vėl būtų garsi.

„Boxer“. Tiesa, tai ne raumeningas, velnioniškai greitas ir puikia reakcija pasižymintis vyras su boksininko pirštinėmis. Šį kartą tiesiog prisiminsime ne kiekvieną dieną sutinkamą, tačiau labai smagų variklio tipą – opozicinį vidaus degimo motorą.

Visai tikėtina, kad naujasis „Ford Mustang“ gali turėti keletą taupių versijų. Gali būti, kad automobilis turės elektrinę, hibridinę, ar net dyzelinę versiją. Apie tai paskelbė „Ford“ vadovybė.

Spalio 4 dieną UAB „Vilniaus lokomotyvų remonto depas“ atidarys naują, modernų lokomotyvų ir vidaus degimo variklių kapitalinio remonto centrą. Jame bus remontuojami Siemens ER20CF lokomotyvai bei visų tipų dyzeliniai vidaus degimo varikliai. Bendrovė šiandien minės ir savo veiklos 10-metį. UAB „Vilniaus lokomotyvų remonto depas“ buvo įkurta 2003 metais, spalio 1 dieną.

Koncernas „Ford“ švenčia – vienoje iš gamyklų gimė „EcoBoost“ šeimos variklis, pažymėtas skaičiumi 2 000 000. Du milijonai „EcoBoost“ variklių buvo pagaminti vos per ketverius metus nuo 2009-ųjų. Dėl augančios paklausos jų gamybos apimtys nuosekliai didėjo ir šiuo metu per mėnesį pagaminama jau 100 tūkstančių vienetų. „Ford EcoBoost“ generuoja įspūdingą galią sunaudodamas nedaug degalų, todėl nereikia stebėtis, kad toks derinys sužavėjo klientus visame pasaulyje.

Vokiečiai pristatė atnaujintą „Opel Insignia”, vieša automobilio premjera numatoma 65 – joje Frankfurto automobilių parodoje (rugsėjo 12 – 22 dienomis).

Dabar „Opel Astra GTC” bus komplektuojamas ir su visiškai nauju 1,6 l „SIDI Turbo” varikliu (Spark Ignition Direct Injection – vidaus degimo variklis su tiesioginio degalų įpurškimo sistema).

„Volvo Trucks“ pristatė naujus, nuo vidutinio 5 l iki didelio 13 l darbo tūrio sunkvežimių variklius, atitinkančius „Euro 6“ emisijos standartą.

Varikliai, kuriuose važiuojant be apkrovos išjungiamas kuro tiekimas pusei cilindrų nėra kažkoks perversmas automobilių inžinerijoje. Tačiau vokiečių patirtis čia įdomi tuo, kad vokiečiai šią technologiją pradėjo taikyti masiniuose keturių cilindrų motoruose.

Tokie varikliai – nebe tik fantastika. 2006 m. į Plutoną išsiųstą zondą „New Horizons“ iki 58 tūkst. km/val. pagreitino raketinis variklis „Star-48“. Joniniais varikliais naudojasi zondai „Deep Space 1“ ir „Dawn“. Galbūt netrukus ateis laikas ir termobranduolinės sintezės ar išorinių plazmos pulsų varikliams. „Star-48“ Tai – greičiausia iš visų žmonijos kada nors sukonstruotų cheminių raketų.

JAV leidinys „Consumer Reports“ atliko savarankiškus tyrimus ir priėjo prie išvados, kad turbininiai varikliai ne tokie ekonomiški nei to paties gamintojo ir tos pačios galios atmosferiniai. Nedidelius turbininius variklius parduoti lengviau, nes vairuotojus patraukia maža jų apimtis. Vairuotojai viliasi, kad toks variklis bus ir ekonomiškas. Iš tiesų automobilio su turbininiu varikliu savininkui sutaupyti nepavyksta.

Rusijos rinkoje šių metų pabaigoje turėtų pasirodyti pirmieji „Daimler“ ir „Kamaz“ koncernų kartu sukurti vilkikai „Kamaz 5490“. Šiuo metu yra išbandomi nauji „Kamaz“ tolimųjų reisų vilkikai, kuriuose yra sumontuotos „Daimler“ detalės: tiltai, varikliai, kabinos karkasas. Šiame naujajame „Kamaz“ modelyje bus kondicionierius, patogesnė kabina ir sėdynė, pagalbinės elektroninės sistemos ir kiti niuansai, kurių nebuvo ankstesniuose modeliuose.

Vokietijoje sausio 28 d. bendrovės „Daimler AG“, „Ford Motor Company“ ir „Nissan Motor Co., Ltd,“ pasirašė unikalų trijų šalių susitarimą, kurio pagrindu bus plėtojama bendra vandenilinių kuro celių sistema. Šis susitarimas paspartins nulinės taršos technologijos plėtojimą ir sumažins reikalingas investicijas. Unikalus trijuose žemynuose esančių įmonių bendradarbiavimas padės nustatyti pasaulines specifikacijas ir komponentų standartus.

2013 m. sausio 15 d. Inspekcijos atstovai dalyvavo Europos Sąjungos Tarybos Variklinių transporto priemonių techninio derinimo darbo grupės posėdyje, kur buvo svarstomas pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl variklinių transporto priemonių garso lygio projektas. Per posėdį daugiausia dėmesio buvo skirta leidžiamo triukšmo lygio matavimo metodikai, leistinoms reikšmėms bei šio reglamento įgyvendinimo terminams.

„Volkswagen“ toliau garbingai tęsi savo įsipareigojimus Šiaurės Amerikos pramonei. Centrinėje Meksikos Guanajuato valstijoje, Silao mieste atidaryta variklių gamykla. Tai neeilinė, šimtoji „Volkswagen“ grupės gamykla visame pasaulyje. Iškilmingoje atidarymo ceremonijoje dalyvavo Meksikos prezidentas Enrique Peña, Guanajuato valstijos gubernatorius Miguelis Marquezas ir „Volkswagen“ valdybos pirmininkas, prof. dr. Martinas Winterkornas.

Su sniego gausa į šalį grįžtant tikroms žiemoms, patrauklesni nei bet kuriuo kitu sezonu tampa ir vadinamieji padidinto pravažumo modeliai. Nors mūsų rinkoje siūlomus tikrus visureigius būtų galima suskaičiuoti ant rankų pirštų, eksploatuoti miesto sąlygomis orientuotų jų palikuonių pasirinkimas bėgant metams tolydžio auga ir dabar galima rasti sau tinkamą panašiai kaip mūsuose ieškoma naujų apdarų – reikiamo dydžio, stiliaus ir spalvos gaminį už priimtiną kainą.

Po susidomėjimą turėjusio sukelti nuotraukų nutekėjimo internete ketvirtadienį, gruodžio 13 d. pagaliau buvo oficialiai atskleistas 2014 m. parengto atnaujinto E klasės „Mercedes-Benz“ modelio veidas. Pasikeitimų mąstai kiek didesni nei įprastai taikomos gamybos ciklo viduryje priemonės, kadangi modelio stiliuje pastebimo ženklios permaino, atnaujinti varikliai, atsirado daugiau papildomos įrangos bazinėse komplektacijoje. Taip pat modelis gavo keletą modernios įrangos žaisliukų.

Vokietijos krovinių gabenimo kontrolės federalinė žinyba BAG pateikia svarbią informaciją apie tai, kokių kategorijų automobiliams privalomos žieminės padangos ir kokioms transporto priemonėms taikomos išimtys. Žieminės padangos iš esmės privalomos visoms sausumos transporto priemonėms, važinėjančioms ne bėgių keliu, kurių ratus suka mechaninis variklis. Žiemines padangas M+S privalo naudoti visi autobusai, lengvieji automobiliai ir motociklai.

Siekis sumažinti taršos CO2 emisiją ir degalų sąnaudas yra rimtas iššūkis. Peugeot yra visiškai įsipareigojusi siekti šio tikslo. Vidutinis CO2 kiekis Markės automobilių išmetamosiose dujose sumažėjo nuo 128,6 g/km 2011 metais iki 125,2 g/km 2012 metų gegužę. Taigi 79 proc. „Peugeot“ automobilių išmeta mažiau nei 140 g/km CO2. Peugeot yra išsikėlusi ambicingą tikslą: kad jos automobilių vidutinė taršos emisija 2015 metais būtų ne didesnė negu 116 g/km.

2012 metų čempiono titulas – 11-oji „Renault” pergalė automobilių sporto konstruktorių įskaitoje. Pirmasis konstruktorių titulas buvo iškovotas 1992-aisiais, devintojo dešimtmečio pabaigoje sujungus pajėgas su „Williams“. Pirmąją pergalę sekė du laimėjimai iš eilės – 1993 ir 1994-aisiais. 1995 metais pradėjusi dirbti su „Benetton”, „Renault” su šiuo partneriu pelnė dar vieną laimėjimą, po kurio 1996 ir 1997-aisiais „Williams” pelnė dvi pergales.

Atnaujintas „Hyundai i20“ „Inchcape Motors“ salonuose Lietuvoje pasirodys dar šį mėnesį. Mažos klasės penkių durų hečbeko kaina – nuo  39,9 tūkst. litų. „i20“ šiek tiek ūgtelėjo, pakeitė nemažą dalį vidaus ir išorės elementų, juntamai pagerėjo jo apdailos ir surinkimo kokybė. „Hyundai“ gana radikaliai atnaujino automobilio išorę ir vidų, vartotojams taip pat siūlomas visiškai naujas „Hyundai“ trijų cilindrų 1,1 litro darbinio tūrio variklis.

2012 m. spalio 30 d. Inspekcijos atstovai dalyvavo Europos Sąjungos Tarybos Variklinių transporto priemonių techninio derinimo darbo grupės posėdyje, kur buvo svarstomas pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl variklinių transporto priemonių garso lygio projektas.

Techninės apžiūros centruose per apžiūrą numarintų dyzelinių automobilių savininkai iš pradžių tik keikė, jų nuomone, Europos Sąjungos primestą kvailą dyzelinių variklių dūmingumo patikros tvarką, o dabar jau per teismą mėgina išsireikalauti patirtą žalą. Siekia, kad atlygintų žalą Praėjusią savaitę tokią bylą atvertė Panevėžio miesto apylinkės teismas.

Kompanija „Maz“ kartu su inžinerijos institutu sukūrė 47 m. ilgio autotraukinį. Jo maksimali masė beveik 100 t. Negana to, baltarusiai teigia, kad ateityje tokios transporto priemonės nieko nestebins ir jie bus pirmieji po australų, turintys tokio ilgio auto traukinius. Šis auto traukinys skirtas važinėti tik aukščiausios kategorijos keliais. Iš viso yra trys priekabos.

Lietuvos statistikos departamento išankstiniais duomenimis, mažmeninės prekybos, išskyrus variklinių transporto priemonių ir motociklų didmeninę ir mažmeninę prekybą bei remontą, įmonių apyvarta (be PVM) 2012 m. gegužės mėn. sudarė 2230,5 mln. litų ir, palyginti su balandžio mėn., padidėjo 7,2 pro­cento palyginamosiomis kainomis (pašalinus sezono įtaką – 1,1 proc.

Pagrindinėje „Metų variklio 2012“ nominacijoje šiais metais geriausiu buvo išrinktas „Ford“ 1,0 litro „EcoBoost“ motoras, surinkęs didžiausią balų skaičių ir aplenkęs antroje vietoje likusį praėjusių metų laimėtoją, „Fiat“ 0,9 litro „TwinAir“ agregatą. Tai yra pirmas kartas per visą 13 metų „Tarptautinių metų variklio“ apdovanojimų istoriją, kai pagrindinį prizą pelno mėlynu ovalu pažymėtų automobilių gamintojas.

Pastaraisiais metais pasaulinėje automobilių rinkoje įsigalėjo viena iš akivaizdžių tendencijų: varikliai tampa vis mažesni, tačiau jų galia nuolat auga. Automobilių gamintojai montuoja vis daugiau variklių su turbinomis ir tiesioginio kuro įpurškimo sistemomis, o viena pagrindinių užduočių variklių konstruktoriams – siekti kaip įmanoma mažesnių kuro sąnaudų.

Naujasis „Ford Motor Company“  litro darbinio tūrio „EcoBoost“ variklis šiandien paskelbtas geriausiu 2012 metų varikliu prestižiniame „International Engine of the Year“ (IEOY) konkurse.

Šiaurės Karolinoje įsikūrę automobilių perdarymo specialistai „Underground Racing“, geriausiai žinomi „tiuningo“ gerbėjų sluoksniuose dėl variklių modifikavimo komplektų su dviem turbokompresoriais, vieną tokį pabaigė ruošti ir naujajam „Lamborghini Aventador LP700-4“. Kadangi visai neseniai buvo paruoštas demonstracinis modelis, perdarymo specialistai jau pradeda minėti ir stulbinančius dinaminės charakteristikos skaičius.

Tai dar nėra oficialiai patvirtinta informacija, tačiau sklando gandai, kad „Ferrari“ investuos 50 milijonų eurų į V6 tipo variklio kūrimą. Kalbama, kad būsimi varikliai bus skirti ne tik naujiems „Ferrari“ modeliams, bet ir „Fiat“  koncerno „Alfa Romeo“, „Lancia“ ir „Maserati“ automobiliams.

Kinų leidinys „Economic Daily News China" šią savaitę pradėjo skirdamas visą vedamojo puslapį „Land Rover“ perspektyvoms Kinijoje. Priežastis tokiam dėmesiui visai rimta – „Jaguar/Land Rover“ rengiasi Kinijoje statyti gamyklą, nuo kurios konvejerių jau pirmaisiais gamybos metais nuriedėtų 130 tūkst. automobilių. Tai būtų „Land Rover Freelander 2“ ir „Range Rover Evoque“, kuris Kinijoje vadinamas „Aurora“. Tačiau dar įdomiau tai, kad į „Land Rover“ žadama montuoti kiniškus variklius.

Pradėti revoliucinio erdvėlaivio „Skylon“, kuris, kaip tikimasi, atvers civilinių kelionių į kosmosą erą, variklių bandymai. 81 metro ilgio kosminiais lėktuvais „Skylon“ bus galima pasiekti ne tik kosminę erdvę – naująja transporto priemone kelionė į bet kurį planetos tašką truks neilgiau kaip 4 valandas. „Skylon“ kiltų ir leistųsi ant įprastinių pakilimo takų oro uostuose, o kursuotų 29 km aukštyje penkiskart už garsą didesniu greičiu.

Kalvarijos užkardos pasieniečiai sulaikė šiaulietį, kuris mikroautobusu į Lietuvą vežė keturis, įtariama, vogtus valčių variklius. Ketvirtadienį Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) Lazdijų rinktinės Kalvarijos užkardos pareigūnai Kalvarijos savivaldybėje, kelyje Suvalkai – Marijampolė, dokumentų patikrinimui sustabdė į Lietuvą iš Lenkijos įvažiuojantį mkroautobusą „Peugeot Boxer“ lietuviškais numeriais.

2012 m. Pekino automobilių parodoje „Jaguar“ pristatė du naujus benzininius variklius su pripūtimu. Šiuos motorus numatoma montuoti ateinančių metų modeliuose, o vienas iš jų skirtas naujajam „F-Type“ sportiniam automobiliui. Abu nauji varikliai bus komplektuojami su automatine aštuonių laipsnių transmisija.