renault

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ penktadienį pranešė, kad jos sprendimas pasitraukti iš Rusijos rinkos įstūmė bendrovę į nuostolius 2022 metų pirmąjį pusmetį, tačiau pareiškė esanti įsitikinusi, jog naujieji modeliai padės iš jų išbristi. Gamintojos pranešime teigiama, kad sausio–birželio mėnesiais ji patyrė 1,6 mlrd. eurų (1,6 mlrd. JAV dolerių) grynųjų nuostolių, palyginti su 368 mln. eurų pelnu per tą patį laikotarpį pernai.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ antradienį pranešė, kad jos automobilių su vidaus degimo varikliais bei elektrinių transporto priemonių pardavimai pirmąjį šių metų pusmetį sumenko dėl pasaulinio puslaidininkių trūkumo. Bendrovė pažymėjo, kad per pirmąjį 2022 metų pusmetį pardavė 1 000 199 transporto priemones – 12 proc. mažiau, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.  Į abiejų metų duomenis nebuvo įtraukti pardavimai Rusijoje.

Europos naujų automobilių vertinimo programoje „Euro NCAP“ sėkmingai pasižymėjo komercinis „Fiat Ducato“. Surinkęs net 88 proc. bendrų vertinimo balų „Fiat Ducato“ gerokai aplenkė varžovus ir tapo pirmuoju platininį įvertinimą pelniusiu furgonu. „Tai vienas svarbesnių pripažinimų šiam modeliui.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2022 m. gegužę Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 29,2% iki 3’016 vnt. 2021 m. gegužę šalyje buvo įregistruota 4’257 automobiliai.

Pirmąjį šių metų ketvirtį Europoje buvo užregistruoti 325 285 nauji elektriniai lengvieji automobiliai. Tai yra daugiau nei 60 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį. Žvelgiant į elektromobilių paklausą skirtingose Europos šalyse, didžiausios elektromobilių rinkos išlieka Vokietija, Jungtinė Karalystė ir Prancūzija. Ir tai neturėtų stebinti, nes tai – trys didžiausios Europos naujų automobilių rinkos. Vis dėlto, nevertėtų ignoruoti Norvegijos.

Vidutinės klasės automobilis – senokai girdėtas apibrėžimas, ar ne? Šiandien, nuosaikesnio prekės ženklo sedanas (arba universalas) tampa nykstančia rūšimi, dėl pasaulį užvaldžiusios SUV pandemijos, o ir gamintojų pasirinkta strategija paklojo ganėtinai tvirtus pamatus tam, jog retkarčiais nuobodokos išvaizdos sedanas (arba universalas) patektų į istorijos vadovėlius.

Šiemet „Europos metų automobilio“ rinkimuose sužibėjusį visiškai naują elektromobilį „Renault Megane E-TECH Electric“ jau galima išvysti ir Lietuvoje. Jis pirmą kartą Baltijos šalyse demonstruojamas gegužės viduryje duris atvėrusiame naujajame Prancūzijos gamintojo atstovės mūsų šalyje, bendrovės „Sostena“, automobilių centre Savanorių prospekte, Vilniuje. Naujosios beveik 5 tūkst.

5 iš 12. Tokia, šių metų konkurso „Lietuvos komercinis automobilis 2022“ dalyvių, turinčių elektros ir vidaus degimo variklius, proporcija, brukte bruka mintį, kad po dyzelgeito kilęs transporto elektrifikacijos bumas neatpažįstamai pakeis situaciją ne tik asmeninės paskirties, bet ir komercinių automobilių parke. Tačiau logistikos verslo profesionalai šias permainas kol kas vertina santūriai. Kodėl? Tam yra kelios priežastys.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Renault“ pranešė, jog ruošiasi parduoti kontrolinį „AvtoVAZ“ akcijų paketą Rusijos mokslo institutui, ir pridūrė, kad į sandorį įtraukta šešerių metų akcijų išpirkimo galimybė. Labiausiai su Rusijos rinka susijusi automobilių gamintoja sakė, kad jos turimas beveik 67,69 proc.

Prancūzijos automobilių gamintojas „Renault“ pardavė savo gamybos aktyvus Rusijoje šios šalies vyriausybei, pirmadienį pranešė abi šalys. „Renault“ valdė 67,7 proc. didžiausios Rusijoje automobilių gamintojos „AvtoVAZ“ akcijų, taip pat turėjo savo automobilių surinkimo įmonę Maskvoje, tačiau patirdamas spaudimą dėl Kremliaus karinės intervencijos į Ukrainą nusprendė pasitraukti iš Rusijos.

Rusijoje buvo nacionalizuota koncernui „Renault“ priklausanti automobilių gamykla, kuri dėl karo ir sankcijų buvo sustabdžiusi veiklą. Ją perėmę rusai dabar gamins senoviškus „Moskvič“ automobilius. Apie tai pareiškė Maskvos meras Sergejus Sabianinas. „Užsienio savininkas priėmė sprendimą uždaryti „Renault“ gamyklą Maskvoje. Tai jo teisė, tačiau mes negalime leisti, kad daugiatūkstantinis darbo kolektyvas liktų be darbo.

Ketvirtadienį, gegužės 12-ąją, Vilniuje duris atvėrė moderniausias Rytų Europoje „Renault“ ir „Dacia“ centras – jau antrasis sostinėje, priklausantis bendrovei „Sostena“. Įmonės atstovai pažymi, kad Savanorių prospekte atidarytose beveik 5000 m2  ploto automobilių prekybos ir priežiūros erdvėse visus bendrovės klientų poreikius dabar įmanoma patenkinti vienoje vietoje.

Transporto pasaulyje yra tokia aksioma: „geriausias“ automobilis tas, kuris už mažiausią kainą perveža daugiausia krovinių. Todėl inžinieriai ir konstruktoriai ilgą laiką liūto dalį dėmesio skirdavo būtent šio uždavinio sprendimui, todėl – bent jau teoriškai – logistikos įmonių strategams norint išsirinkti optimalų darbo įrankį pakanka atidžiai pastudijuoti į lenteles surikiuotus eksploatacinius duomenis ir viskas bus aišku. Tačiau praktiškai pasirinkimas visuomet gerokai sudėtingesnis.

Elektra varomi automobiliai pristatomi kaip išeitis, leisianti sumažinti aplinkos taršą. Valstybės kuria ir skatinimo, ir raginimo pereiti prie tvaresnio transporto modelio sistemas, perspėja apie apribotas galimybes įvažiuoti į kai kurias zonas miestuose, džiugina siūlomomis lengvatomis įsigyjant netaršų transportą. Tačiau ekspertai pabrėžia, kad automobilių parko reformą reikėtų pradėti mažais žingsneliais ir aktyviau diegti išmanius sprendimus.

„Renault Clio“, „Megane“, „Scenic“ ar „Espace“ – tai visiems gerai žinomi prancūzų gamintojo modeliai, kurie vienu metu buvo arba iki šiol yra liaupsinami dėl savybių, kurios, galbūt, ne visuomet yra aktualios vokiškų ar japoniškų automobilių vairuotojams.  Keletą dešimtmečių iš eilės „ Renault“ bei kiti gamintojai iš Prancūzijos buvo kritikuojami dėl perdėtai sudėtingų inžinierinių sprendimų ar elektronikos, kuri vieną dieną nusprendžia iškeliauti į paralelinį pasaulį.

Antradienio rytą Vilniuje iškilmingai duotas startas „Lietuvos komercinio automobilio 2022“ konkursui. Ketvirtąjį kartą šalyje startuojantys rinkimai – rekordiniai, mat į įvairius titulus šiemet pretenduoja net 12 skirtingų komercinių automobilių modelių. „Tokia tendencija maloniai džiugina, nes automobilių pramonė per pastaruosius porą metų susidūrė su pačiais įvairiausiais iššūkiais.

„Renault Group“ koncernas svarsto parduoti dalį „Nissan“ akcijų, jog galėtų gauti reikalingų lėšų, kurių reikia investicijoms į elektrifikaciją. Be to, tokiu būdu „Renault Group“ siekia sumažinti įtampą su aljanso partnere.

Mūsų šalyje „Metų komercinio automobilio“ rinkimai rengiami kas dvejus metus. Konkursą organizuojantis Lietuvos žurnalistų autoklubas skelbia, kad šiemet dėl geriausio vardo varžysis 12 komercinių automobilių. Trečdalis jų – varomi vien elektra. Prieš kelerius metus elektrinis transportas šiame segmente sulaukdavo gūžčiojimo pečiais, mat, nepaisant privalumų, elektriniams furgonams varžytis dėl verslo dėmesio buvo sudėtinga.

„Renault Group“ svarsto galimybę perkelti sportiško „Alpine A110“ įpėdinio gamyba į Jungtinę Karalystę. Prancūzijos koncernas šį sprendimą ketina priimti dėl noro atlaisvinti konvejerio linijas Dieppe esančioje gamykloje, kur „Alpine A110“ yra surenkamas dabar.  „ Lotus“ gamykla buvo pasirinkta neatsitiktinai.

Ispanija planuoja investuoti 11 mlrd. eurų į mikroschemų ir puslaidininkių kūrimą, siekdama modernizuoti nuo turizmo priklausomą ekonomiką. „Norime, kad mūsų šalis būtų pramonės ir technologijų pažangos pavyzdys“, - pirmadienį Madride sakė Ministras Pirmininkas Pedro Sanchezas. Jis teigė, kad projektą netrukus patvirtins jo kabinetas.

Praėjusį mėnesį Rusijos naujų automobilių pardavimų apimtys sumažėjo kelis kartus. Viso to priežastys – gana akivaizdžios. Dėl Rusijos invazijos į Ukrainą įvestos sankcijos smukdė rublio kursą, o daugelio gamintojų sprendimas palikti Rusijos automobilių rinką privedė iki naujų automobilių trūkumo bei neregėto kainų šuolio.  Pasak didžiausios naujų automobilių prekybos įmonės „Rolf“ atstovės Svetlanos Vinogradovos, kovo mėnesį pardavimų apimtys sumažėjo 60 procentų.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2022 m. kovą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas sumažėjo 24,5% iki 2’623 vnt. 2021 m. kovą šalyje buvo įregistruoti 3’476 automobiliai.

Įpusėjus pavasariui startuoja Lietuvos komercinio automobilio 2022 rinkimai. Kas dvejus metus Lietuvos žurnalistų autoklubo (LŽA) organizuojamas renginys šiemet nustebins ne tik dalyvių gausa, atsinaujinusia komisija, bet ir elektra varomų komercinių automobilių skaičiumi. Varžytis dėl svarbių titulų šiemet pasiryžo net aštuoni skirtingi komercinio transporto gamintojai. „Elektrifikacijos tendencija, kurią išvydome dar prieš kelerius metus, vis stipresnė ir akivaizdesnė.

Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ nusprendė atlikti daugeliui vairuotojų aktualų testą. Jie surinko keletą populiariausių elektromobilių, su kuriais pabandė įveikti didžiausią įmanomą atstumą. Tokiu būdu buvo siekiama sužinoti kaip temperatūrų pokyčiai paveikia elektromobilių baterijas.

Rusija ketvirtadienį pažadėjo padėti savo didžiausiai automobilių gamintojai „AvtoVAZ“, kurios didžioji dalis priklauso „Nissan“ ir „Renault“ grupei, kai „Renault“ pranešė stabdanti savo gamyklos Maskvoje darbą po Kijevo raginimų boikotuoti įmonę. „AvtoVAZ“ yra didžiausia transporto priemonių gamintoja Rusijos rinkoje, gaminantis „Lada“ markės automobilius, tačiau dėl detalių trūkumo sustabdė gamybą dviejose savo gamyklose.

Prancūzijos automobilių milžinė „Renault“ trečiadienį paskelbė stabdanti savo gamyklos Maskvoje veiklą, Kijevui paraginus boikotuoti įmonę dėl jos sprendimo likti Rusijoje. „Renault“ taip pat svarsto „galimus variantus“ dėl savo filialo Rusijoje „AvtoVAZ“, sakoma bendrovės pranešime, kuriame priduriame, kad bendrovė sumažino savo rezultatų prognozes 2022 metams. „Renault“ grupė turi peržiūrėti savo 2022 metų finansines perspektyvas, o grupės veiklos marža, manoma, sieks maždaug 3 proc.

Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis, trečiadienį kreipdamasis į Prancūzijos parlamentą, paragino šalies bendroves palikti Rusiją. „Renault“ automobilių gamintoją trečiadienį nusprendė sustabdyti veiklą Rusijoje dar kartą. „Prancūzijos kompanijos turi pasitraukti iš Rusijos rinkos“, – sakė V. Zelenskis per 15 minučių trukmės virtualų kreipimąsi, pasirodęs su jo skiriamuoju ženklu jau tapusiais chaki spalvos marškinėliais.

Ukrainos prezidentas Volodymyras Zelenskis, trečiadienį kreipdamasis į Prancūzijos parlamentą, paragino šalies bendroves, įskaitant automobilių gamintoją „Renault“, prekybos centrų grupę „Auchan“ ir statybinių ir buities apyvokos prekių mažmenininkę „Leroy Merlin“, palikti Rusiją. „Prancūzijos kompanijos turi pasitraukti iš Rusijos rinkos“, – sakė V. Zelenskis per 15 minučių trukmės virtualų kreipimąsi, pasirodęs su jo skiriamuoju ženklu jau tapusiais chaki spalvos marškinėliais.

Nepasydama besitęsiančio Kremliaus karo prieš Ukrainą, kitų verslų išėjimo iš Rusijos ir visuomenės spaudimo įvairiose šalyse, Prancūzijos automobilių gamintoja atnaujina savo darbą Maskvos gamykloje, praneša užsienio žiniasklaida. Praėjusį mėnesį „Renault“ buvo sustabdžiusi savo veiklą dėl tiekimo problemų prasidėjus agresijai prieš Ukrainą, kurią sumąstė prezidentas Vladimiras Putinas.

Didėjančios žaliavų kainos, kurias dar labiau padidino Rusijos invazija į Ukrainą, gali sutrukdyti „Tesla“ vadovui Elonui Muskui ir kitiems automobilių pramonės gigantams įgyvendinti savo svajonę išleisti į rinką labiau prieinamas elektrines transporto priemones.

ES konkurencijos priežiūros institucijos vakar atliko reidus keliose automobilių pramonės bendrovėse ir asociacijose keliose šalyse, įtardamos, kad jos pažeidė bloko kartelines taisykles, o Didžiosios Britanijos konkurencijos institucija taip pat pradėjo tyrimą.

Kaunas ėmėsi griežtų priemonių kovai su be priežiūros daugiabučių kiemuose ar kitose bendrojo naudojimo vietose paliktais automobiliais. Šią savaitę perimti ir laikinam saugojimui išvežti pirmieji keli automobiliai, ilgus metus trūniję parduotuvės aikštelėje ir daugiabučio kieme Taikos prospekte. Bešeimininkiai „Rover“ ir „Renault Clio“ automobiliai šią savaitę užkelti ant autovežio iškeliavo į saugojimo aikštelę Islandijos plente.

Kiekvieną kartą atsivertus lietuvišką automobilių skelbimų portalą, susidaro įspūdis, jog pasaulyje egzistuoja tik keletas skirtingų gamintojų modelių, kurie galėtų patenkinti „karštųjų“ hečbekų gerbėjų norus. Nors pastaruosius trisdešimt metų buvo pagaminta aibė skirtingų modelių, tačiau tik maža dalis iš jų išliko iki šių dienų.

Dar rudenį socialiniuose tinkluose buvo paskelbtos naujo 5 serijos BMW G30 530D automobilio nuotraukos, o kiek vėliau išaiškėjo, kad būtent ši transporto priemonė keliuose policijos pareigūnams padės tramdyti Kelių eismo taisyklių pažeidėjus. Dabar internautai pastebėjo, kad naujasis BMW jau išriedėjo į gatves. „Facebook“ grupėje „Reidas Vilniuje“ vienas iš socialinio tinklo vartotojų pasidalijo nuotrauka, kurioje užfiksuotas naujas nežymėtas policijos automobilis. „Nežymėta nauja.

Šiandien elektromobiliai yra laikomi inovatyviomis transporto priemonėmis, kurios ne tik padeda efektyviai mažinti oro taršą, tačiau taip pat ir sutaupyti nemenkas pinigų sumas. Oficialiais „Regitra” duomenimis, 2021 metais Lietuvoje buvo užregistruoti 2489 grynieji elektromobiliai.

Sentimentus praeičiai jaučiantys autosporto entuziastai turėtų prisiminti Colin McRae vairuojamą „Subaru Impreza“, sunkiai nugalimą Tommi Makineną ar nuožmųjį Marcusą Gronholmą, kuris rankose laikydamas „ Peugeot“ vėliavą leido šiam gamintojui iškovoti net kelias gamintojų taurės.

Vokietijos techninių apžiūrų organizacija (TÜV) kasmet paviešina daugelį vairuotojų dominančią ataskaitą, kurioje pateikiamas automobilių sąrašas, leidžiantis suprasti kurie automobiliai techninėje apžiūroje turėjo mažiausiai arba daugiausiai defektų.

Šviesos ir šešėlių žaisme naujasis „Renault Austral“ atskleidžia savo elegantišką ir raumeningą siluetą. Gilles Vidal, „Renault“ dizaino direktorius, papasakojo, kaip buvo kuriamas šis visureigis, kuris yra dar vienas „Renault“ žingsnis siekiant užkariauti C segmentą.

„Renault Avantime“ buvo vienas iš neįprastai atrodančių, šaunių ir keistų automobilių, patekusių į serijinę gamybą. Tai buvo vienatūrio ir kupė kėbulo tipų hibridas, kuris, ko gero, tiesiog pasirodė per anksti.  Originalių idėjų stokojančioje automobilių rinkoje, dabar „Renault Avantime“ sulauktų žymiai didesnio susidomėjimo. Ypač, jeigu jis turėtų elektros pavarą.

2021 metais naujų automobilių pardavimų apimtys visoje Europoje sumažėjo 1,5 procento, tačiau šios krizės akivaizdoje puikius rezultatus užfiksavo „ Hyundai“, „ Kia“ ir „ Toyota“.  Praėjusiais metais Europoje buvo užregistruoti 11 774 885 nauji automobiliai. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistiniais duomenimis, šis rodiklis yra dar blogesnis nei 2020-aisiais, kai daugelis gamyklų buvo uždarytos.

Penktadienio rytas vairuotojams buvo ne pats lengviausias. Dėl besitęsiančio snygio ir stipraus vėjo eismo sąlygos sudėtingos visoje Lietuvoje, dėl slidžios kelio dangos fiksuota eismo įvykių. Sudėtingos oro sąlygos pridarė bėdų vairuotojams. Šalyje dėl slidžios kelio dangos pasipylė eismo įvykiai. Įvykių Vilniuje buvo, bet žmonės nenukentėjo Sostinės policijai penktadienį nuo 6 val. iki 9:30 buvo pranešta apie aštuonis eismo įvykius dėl slidžios kelio dangos.

Tomas Pulikas Pastaraisiais metais šalies gyventojai įsigyja vis daugiau naujų automobilių. Remiantis „Swedbank“ duomenimis, rinkoje įvyko svarbus pokytis – automobilių lizingas populiarumu aplenkė paskolas automobiliui. Tai reiškia, kad vis daugiau šalies gyventojų renkasi naujesnes, saugesnes ir mažiau taršias transporto priemones. Kaip rodo „Swedbank“ duomenys, vidutinė lizingo sutarties vertė sudaro apie 17 tūkst. eurų, o jos išsimokėjimo terminas siekia 5 metus.

Visame pasaulyje automobilių rinka kenčia dėl lustų trūkumo, tačiau sulėtėjusios gamybos apsukos nebūtinai lemia pardavimo tempų mažėjimą. Įgaliotoji Prancūzijos automobilių gamintojo „Renault“ atstovė Lietuvoje bendrovė „Sostena“ 2021-ais metais užtikrintai pirmavo lengvųjų krovininių transporto priemonių pardavimo kategorijoje, o „Renault Master“ pripažintas populiariausiu komerciniu modeliu.

„ Nissan“ ir „ Renault“ galime drąsiai laikyti modernių elektromobilių pionieriais. Prieš daugiau nei dešimtmetį šios dvi kompanijos pradėjo traukti niekam neįdomų elektromobilių traukinį ir daugelį metų akcentavo elektra varomų automobilių naudą.

Paskutiniame kūrimo etape „ Renault“ savo naująjį visureigį „Austral“ aprūpino visa reikiama įranga važiavimui Europos keliais. Šio etapo tikslas – užtikrinti modelio patikimumą ir baigti derinti jo variklio galimybes. Naujasis „Renault Austral“ įžengė į paskutinį kūrimo etapą. Kiekvieną kartą, kai pristatomas naujas modelis, siekiant užtikrinti aukščiausią kokybę ir patikimumą, kelis mėnesius atliekami intensyvūs bandymai.

Šiais laikais, kai vidutinis vieno modelio gyvenimas užtrunka penkerius ar šešerius metus, kartais sunku patikėti, jog anksčiau kai kurie modeliai sugebėjo serijinėje gamyboje išgyventi, su minimaliais pokyčiais, ištisus dešimtmečius.  Kadangi tokių automobilių yra nemažai, mes nusprendėme atrinkti tik pačius įdomiausius kandidatus.   „Wartburg 353“: Dvidešimt treji metai Talpus, praktiškas šeimyninis automobilis.

Neišsemiamuose interneto plotuose pasirodė vaizdo įrašas, kuriame atrinktos pavojingiausios Niurburgringo trasoje įvykusios situacijos. Vaizdo įraše rodomi agresyviausi vairuotojai, rizikingi aplenkimai, avarijos ir tie, kurie ignoruoja geltonas vėliavas ir įspėjimus apie pavojingą situaciją trasoje. Vaizdo įraše yra ir pavojingų situacijų iš „atvirų durų dienų“, ir tų, kurios įvyko per lenktynes, įskaitant 24 valandų maratonus.

Elektra varomi automobiliai laikomi ekologiškiausia transporto priemone, nes sukelia mažiau triukšmo ir padeda sumažinti išmetamų teršalų kiekį, ypač, kai baterijos įkraunamos panaudojant atsinaujinančius energijos šaltinius. Populiarėjant elektromobiliams tenka rinktis – jų baterijas perdirbti ar panaudoti kitiems tikslams. Šiuolaikiniuose elektromobiliuose naudojamos ličio jonų baterijos paprastai tarnauja mažiausiai 10 metų, o vėliau praranda efektyvumą.

Automobilio užvedimo rakteliai nėra pats įdomiausias ar brangiausias komponentas, tačiau drąsiai galime pavadinti, kad jis yra vienas svarbiausių. Jeigu neturite automobilio užvedimo raktelio, negalėsite tinkamai jo atrakinti ar užvesti. Vienintelė išeitis jį pavogti, tačiau automobilių vagis reikia ne toleruoti, o išvanoti su rožės kotu. Per pastaruosius metus vis daugiau automobilių gamintojų skiria daugiau dėmesio įvairioms smulkmenoms, kurios palepintų būsimą pirkėją.