„Renault Group“ svarsto galimybę perkelti sportiško „Alpine A110“ įpėdinio gamyba į Jungtinę Karalystę. Prancūzijos koncernas šį sprendimą ketina priimti dėl noro atlaisvinti konvejerio linijas Dieppe esančioje gamykloje, kur „Alpine A110“ yra surenkamas dabar.
„
Lotus“ gamykla buvo pasirinkta neatsitiktinai. Praėjusiais metais „
Alpine“ ir „Lotus“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kuri įpareigotų abiejų kompanijų inžinierius sukurti naują platformą, skirtą išskirtinai sportiškiems automobiliams. Tokiems kaip „
Alpine A110“ ar „
Lotus Exige“.
Pasak „Renault Group“ vadovo Luca De Meo, Europoje didžiulio susidomėjimo sulaukęs „Alpine A110“ ateityje transformuosis į elektromobilį dėl pernelyg griežtų emisijų reikalavimų, dėl kurių bet kokios investicijos į platformą, turinčią vidaus degimo variklį praranda bet kokią prasmę.
„Renault Group“ koncerno vadovo įsitikinimu, siekiant išsaugoti „Alpine A110“, gamintojas privalo jį transformuoti į elektrinį sportišką kupė, kuri džiugintų tokiomis pačiomis savybėmis kaip ir dabartinis modelis. Vis dėlto, sunkios baterijos gali būti pagrindinė kliūtis, kuri gali apsunkinti „Alpine A110“ įpėdinio kūrimo darbus.
Iki šiol visi „Alpine“ bei „Renault Sport“ modeliai buvo gaminami ganėtinai kompaktiškoje gamykloje, kurioje vienu metu galima gaminti du modelius. Tuo tarpu investicijos į gamyklos ploto praplėtimą būtų neįtikėtinai brangios, tad vietoje to „Alpine A110“ iškeliaus į „Lotus“ gamyklą, kur ant to pačio konvejerio bus surenkamas „Alpine A110“ analogas.
Tuo tarpu Dieppe gamykloje atsilaisvinusi vieta bus panaudota naujų „Alpine“ modelių gamybai. Luca De Meo mano, jog „Alpine“ prekės ženklas, iki šiol apsiribojęs tik „A110“ modeliu, turi neišnaudoto potencialo.
Luca De Meo praėjusiais metais viešai paskelbė, jog „Alpine“ modelių gamą artimiausioje ateityje papildys sportiška elektrinio „Renault 5“ modelio versija bei pirmasis „Alpine“ krosoveris. Jis, taip pat, bus visiškai elektrinis.
„Renault Group“ svarsto galimybę perkelti sportiško „Alpine A110“ įpėdinio gamyba į Jungtinę Karalystę. Prancūzijos koncernas šį sprendimą ketina priimti dėl noro atlaisvinti konvejerio linijas Dieppe esančioje gamykloje, kur „Alpine A110“ yra surenkamas dabar.
„
Lotus“ gamykla buvo pasirinkta neatsitiktinai. Praėjusiais metais „
Alpine“ ir „Lotus“ pasirašė bendradarbiavimo sutartį, kuri įpareigotų abiejų kompanijų inžinierius sukurti naują platformą, skirtą išskirtinai sportiškiems automobiliams. Tokiems kaip „
Alpine A110“ ar „
Lotus Exige“.
Pasak „Renault Group“ vadovo Luca De Meo, Europoje didžiulio susidomėjimo sulaukęs „Alpine A110“ ateityje transformuosis į elektromobilį dėl pernelyg griežtų emisijų reikalavimų, dėl kurių bet kokios investicijos į platformą, turinčią vidaus degimo variklį praranda bet kokią prasmę.
„Renault Group“ koncerno vadovo įsitikinimu, siekiant išsaugoti „Alpine A110“, gamintojas privalo jį transformuoti į elektrinį sportišką kupė, kuri džiugintų tokiomis pačiomis savybėmis kaip ir dabartinis modelis. Vis dėlto, sunkios baterijos gali būti pagrindinė kliūtis, kuri gali apsunkinti „Alpine A110“ įpėdinio kūrimo darbus.
Iki šiol visi „Alpine“ bei „Renault Sport“ modeliai buvo gaminami ganėtinai kompaktiškoje gamykloje, kurioje vienu metu galima gaminti du modelius. Tuo tarpu investicijos į gamyklos ploto praplėtimą būtų neįtikėtinai brangios, tad vietoje to „Alpine A110“ iškeliaus į „Lotus“ gamyklą, kur ant to pačio konvejerio bus surenkamas „Alpine A110“ analogas.
Tuo tarpu Dieppe gamykloje atsilaisvinusi vieta bus panaudota naujų „Alpine“ modelių gamybai. Luca De Meo mano, jog „Alpine“ prekės ženklas, iki šiol apsiribojęs tik „A110“ modeliu, turi neišnaudoto potencialo.
Luca De Meo praėjusiais metais viešai paskelbė, jog „Alpine“ modelių gamą artimiausioje ateityje papildys sportiška elektrinio „Renault 5“ modelio versija bei pirmasis „Alpine“ krosoveris. Jis, taip pat, bus visiškai elektrinis.
