porsche

Ka-ta-fal-kas. Labai trumpai ir taikliai tam tikrą automobilių tipą apibūdinantis apibrėžimas. Vis dėlto, jeigu laidotuvėms skirti automobiliai įprastai atrodo pakankamai kukliai, tai štai šis katafalkas neturi nieko bendro su santūrumu.  Bent jau Lietuvoje, laidotuvėms skirti automobiliai dažniausiai būna gaminami „Mercedes-Benz“ automobilių pagrindu.

Kas automobilių sporto gerbėjus priverčia dievinti vieną ar kitą lenktynių seriją? Iškilios asmenybės? Techninė pažanga? O galbūt – nuožmios grumtynės tarp lenktynininkų? Kova dėl kiekvieno metro, dėl kiekvienos sekundės? Šį kartą norime jus nukelti į 1992-aisiais metais įvykusias 24 valandų lenktynes „SPA“ lenktynių trasoje. Kodėl norime jus nukelti būtent į 1992-uosius? O gi todėl, jog paskutinės „SPA 24“ lenktynių akimirkos privertė užgniaužti kvapą.

„Porsche“ nusprendė dar kartą įrodyti kokį potencialą turi sportiškiausia „Panamera“ versija. Dar prieš įvykstant pasaulinei premjerai, „Porsche“ inžinierių komanda apsilankė Niurburgringe ir pagerino šios trasos įveikimo laiką. Tik nepagalvokite, jog „Porsche Panamera“ pagerino absoliutų trasos rekordą. Ji nėra tokia greita. Vis dėlto, netrukus oficialiame pristatyme pasirodysianti „Porsche Panamera“ versija tapo greičiausiu sedanu, kuris kada nors buvo įžengęs į Niurburgringą.

Džeismas Wanas – Šanchajaus miesto gyventojas, kuris save socialinių tinklų erdvėje prisistato kaip fotografas ir „Youtuberis“. Kodėl tai svarbu? Nes jis turėdamas laisvo laiko, ieško dar neatrastų vietų, kuriose pavyktų rasti ką nors įdomaus. Džeimso paieškos retkarčiais baigiasi stebinančiais rezultatais, retkarčiais – ne, tačiau šis kartas yra be galo įdomus, mat vaikinas netikėtai atrado keletą superautomobilių.

Automobilių gamintojas „Porsche“ papildė padidinto pravažumo automobilių (SUV) kolekciją dviem naujais modeliais – „Cayenne GTS“ ir „Cayenne GTS Coupé“. Šie automobiliai išskirtiniai: kitaip nei modelio pirmtakuose, naujuosiuose „Cayenne GTS“ įmontuotas galingasis „V8“ variklis. 338 kW (460 AG) galią ir 620 Nm sukimo momentą pasiekiantis keturių litrų darbinio tūrio variklis su dviem turbokompresoriais pagerino visus automobilio parametrus.

Rugpjūčio 29-osios rytą, didžiulė automobilistų bendruomenė užplūs Panevėžio miesto gatve. Iš skirtingų Lietuvos kampelių į Panevėžį atvykę automobilių entuziastai bus pasirengę karštą ir greitai prabėgusią vasarą paminėti „Sonax Motor Fest“ renginyje. Šalia didžiausio prekybos centro Panevėžyje, „RYO“, išsirikiuosiančiai įvairios technikos parodai kompanijai palaikys ir kitos pramogos.

Ilgą laiką atrodė, kad koronaviruso pandemija nepalies tarptautinės tiuningo parodos, tačiau, galiausiai, organizatoriai žengė ryžtingą žingsnį. Vis dėlto, tuo nereikėtų stebėtis. Šiemet koronaviruso pandemija sujaukė visų tarptautinių automobilių parodų organizatorių planus. Ženevos, Paryžiaus, Niujorko, Detroito ar Kinijos automobilių parodos buvo atšauktos, tačiau „SEMA“ organizatoriai laikėsi dar pakankamai ilgai.

Sportiškų (ir ne tik) automobilių gamintoja, kartu su kolegomis iš „Mahle“ ir „Trumpf“, verčia naują istorijos lapą. Pirmą kartą automobilių industrijos istorijoje, 3D spausdintuvu sukurtos detalės keliauja į itin svarbų skyrių – variklio skyrių. 3D spausdinimo technologija iki šiol buvo naudojama gaminant automobilių prototipus, gaminant atsargines dalis klasikiniams sportiniams automobiliams, taip pat kitose srityse, tačiau šis įvykis yra gerokai svarbesnis.

„Atvešime Ženevą į Kretingos miesto centrinę aikštę“ – skambiu pareiškimu pradeda automobilių parodos Kretingoje organizatoriai. Kodėl ir kokiu tikslu? Ne vieną automanišką susitikimą ar festivalį surengusi organizatorių komanda šį kartą rengiasi Kretingos miesto gyventojams pademonstruoti automobilius, kuriems drąsiai norėtųsi užklijuoti „Svajonių automobilio“ etiketę. „Įprastai, tokio pobūdžio susibūrimai organizuojami didžiausiuose Lietuvos miestuose, o ne tokiuose, kaip Kretinga.

Dėl net 27 technologinių naujovių, iš kurių 13 pasauliui pristatomos pirmą kartą, pirmasis „Porsche“ sukurtas elektromobilis „Taycan“ buvo pripažintas pačiu inovatyviausiu automobiliu pasaulyje. Būtent tokią išvadą paskelbė Automobilių vadybos centro (angl. „Central of Automotive Management“) mokslininkai. „Džiugu, kad pirmasis visiškai elektrinis sportinis „Porsche“ automobilis taip greitai pasiekė tokį įvertinimą.

Jau 21-ąjį kartą, laikinoje lenktynių trasoje šalia Palangos, lenktynininkai varžėsi 1006 kilometrų distancijoje. Viena iš sėkmingiausių šių metų komandų „Porsche Baltic“ po finišo šoko džiaugsmo šokį – lenktynės įveiktos be didesnių problemų, o „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ vairavę lenktynininkai į Vilnių grįžo su trofėjumi.

Kiekvienų metų liepos viduryje Lietuvos pajūryje vyksta didžiausias automobilinis renginys – „Aurum 1006 km lenktynių“ festivalis. Didžiausi automobilių sporto gerbėjai čia renkasi jau ketvirtadienį ir kiekvieną valandą iki pat šeštadienio vakaro gali mėgautis įvairiausiais renginiais, kuriuose dominuoja automobiliai. Stebėti jau tradicija tapusio renginio rinkosi ir žymūs veidai.

Per 20 metų „Aurum 1006 km“ lenktynes „Porsche“ automobiliai laimėjo net 13 kartų. Kodėl? Tai „Dynami:t Energy by Baltic Petroleum“ komanda suprato tik išbandžius šios markės modelį Palangos trasoje. Po itin nesėkmingų metų, kai pernai lūžo ir dužo abu „Dynami:t“ komandos automobiliai, ekipa nusprendė rimtai atsinaujinti. Ji persėdo nebe į lietuvių auksarankių, o į gamyklos surinktą techniką. Jie persėdo į Palangos trasoje pergalingą „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilį.

Ketvirtadienio popietę „Aurum 1006 km lenktynių“ trasoje surengta pirmoji treniruotė, kurioje savo kovinę parengtį tikrino visos 28 komandos, puoselėjančios viltis šeštadienį užimti vietas prie maratoninių varžybų starto linijos. „Šio momento nekantriai laukė ne tik mūsų komanda, bet ir varžovai, - prieš treniruotės pradžią apsilankęs lenktynių spaudos centre kalbėjo „Antėja.lt Racing Team“ komandos pilotas Audrius Gricius.

Palangoje prasideda kasmetinis automobilių sporto mylėtojų renginys „Aurum 1006 km“ lenktynės. Šiemet laiko joms pasiruošti daug neturėjo ir organizatoriai, ir dalyviai. Vis dėlto, visi, panašu, spėjo. Aštuoniskart šiose lenktynėse triumfavęs Jonas Gelžinis sako, kad tai – žymiai sunkesnės varžybos, nei gali pasirodyti iš šalies, o faktorių, lemiančių pergalę, yra tūkstančiai. J. Gelžinis yra turbūt ryškiausia „Aurum 1006 km“ lenktynių figūra.

Iki didžiausio Lietuvoje ir Rytų Europoje automobilių sporto renginio, „Aurum 1006 kilometrų lenktynių“ Palangoje, likus vos kelioms dienoms „Porsche Baltic“ komanda dėlioja paskutinius pasiruošimo štrichus. Trečią kartą lenktynių iššūkį priėmusi komanda bandys derinti patirtį ir naujokų entuziazmą, o į finišą skries su profesionaliai lenktynėms paruoštu „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ automobiliu.

Praėjusiais metais „Aurum 1006 km lenktynėse“ triumfavusi „Circle K milesPLUS Racing Team“ šįkart į startą Palangoje stos pastebimai atsinaujinusi. Neseniai traumą patyręs Ignas Gelžinis talkins komandos vadovui Hariui Aleksandravičiui, bet pats prie vairo nesės.

Pirmadienį per pietus į Kauno autobusų stotį skubėjusius keliautojus pasitiko neįprastas vaizdas ir garsus opozicinio šešių cilindrų variklio burzgimo garsas: prieš paradines duris prisiparkavo baltai mėlynas „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilis. Savo komandą ir tikslus lenktynėse pristatė Arūnas Strumskis, Mindaugas Platūkis, Linas Skardžiukas ir Ramūnas Čapkauskas.

Palanga dar kartą tapo ne tik poilsiautojų, bet ir automobilių sporto gerbėjų sostine. Nugalėjusios nematomą COVID-19 priešą ir išankstines prognozes, Palangoje nugriaudės „Aurum 1006 km“ lenktynės. Šiemet jose, kaip įprasta, netrūks ir žinomų pavardžių bei ryškių talentų. Vienas jų – Rokas Baciuška, atstovausiantis „Dynami:t Energy by Baltic Petroleum“ komandą. Kai „Aurum 1006 km“ lenktynės pirmąkart buvo surengtos pajūryje, R. Baciuška dar net nebuvo gimęs.

„Taycan“ – simbolinis pavadinimas, reiškiantis jauną, stiprų žirgą. Tai idealiai atspindi pirmąjį „Porsche“ elektromobilį: jis judrus, energingas, modernus, tačiau pavaldus visoms „Porsche“ tradicijoms. „Taycan“ turi du elektrinius variklius, tačiau jam būdingos tos pačios savybės kaip ir kitiems „Porsche“ automobiliams – greitis, dinamika ir vairavimo aštrumas. Elektromobilis turės kelis galios lygius, o pats galingiausias modelis pasieks 761 AG. Greičiausia versija iki 100 km/val.

„Porsche“ automobilius tobulinančių įmonių tikrai netrūksta, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk Vokietijoje suprojektuotus automobilius dievina milijonai automanų visame pasaulyje. Dabar galėtume išvardinti keletą gerai žinomų vardų, pabrėžti jų meistrystę, bet kaip sako liaudies išmintis: „Darbas kalba pats už save.

Didžiulę svarbą automobilių sportui demonstruojantis gamintojas „Porsche“ oficialiai pranešė, jog pasibaigus 2020-ųjų sezonui pasitrauks iš Jungtinėse Valstijose organizuojamų „IMSA“ pirmenybių. Pagrindinė pasitraukimo priežastis – gamintojo siekis sumažinti išlaidas. „Porsche“, kaip ir daugelis kitų gamintojų, išgyvena gana skaudžias koronaviruso pasekmės, todėl nenuostabu, jog išlaidų mažinimo programa palietė ir automobilių sporto programą.

„Cayman GT4“. Tai pirmasis sportinis „Porsche“ GT modelis, sukurtas „Cayman“ pagrindu ir ištobulintas panaudojant „Porsche 911 GT3“ būdingais komponentais. Garsiąją Vokietijos Niurburgringo žiedinę trasą įveikęs per 7 min. 40 sek., „Cayman GT4“ įrodė, kad savo segmente yra greičiausias automobilis pasaulyje. „Porsche“ inžinieriai, konstruodami „Cayman GT4“ variklį, važiuoklę, stabdžius ir aerodinamiškumą siekė užtikrinti maksimalų automobilio dinamiškumą.

Šių metų vasario pabaigoje Lietuvoje įspūdingai pristatytą „ Porsche Taycan“ elektromobilį jau galima apžiūrėti ir Vilniuje įsikūrusiame „Porsche“ centre. Tai – pirmasis gamintojo visiškai elektrinis automobilis, kuriuo „ Porsche“ suderino sportinio automobilio dvasią su švariomis technologijomis. „Matome augantį klientų susidomėjimą „Taycan“ modeliu, kuris jau sulaukė solidžių įvertinimų tarptautiniu mastu.

„Porsche“ neabejotinai daugeliui siejasi su dviejų tipų automobiliais: iki gyvo kaulo atsibodusiais „Porsche Cayenne“ ar „Porsche Macan“, ir su daugelio svajonių automobiliais laikomais „Porsche Cayman“ ar „Porsche 911“. Ypač „Porsche 911“. Per kelis dešimtmečius „Porsche“ suprojektavo gausybę skirtingų „Porsche 911“ versijų, kurios gali patenkinti įvairių vairuotojų poreikius.

„Dynami:t Energy“ lenktynių komanda šiemet savo automobilių parką papildė „Porsche 911 GT3 Cup“ automobiliu. Pirmosios galimybės jį išbandyti trasoje teko palaukti, tačiau vos atsivėrus sienoms ekipa išvažiavo į Estiją. Pirmoji diena šalia Pernu miesto esančioje „Auto24 Ring“ trasoje neapsiėjo be incidentų, į betoninę sieną pažiro automobilio nosis. Tačiau daugybė ratų antrąją dieną pranoko visus sportininkų lūkesčius.

Pa-ga-liau. Automobilių gamintoja „Porsche“, oficialiai paskelbė, jog nuo šiol „911“ galės turėti septynių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, kuri taps alternatyva aštuonių laipsnių automatinei transmisijai. Kol daugelis gamintojų teigia, jog automobilių su mechaninėmis pavarų dėžėmis paklausa nuolatos smunka, „Porsche“ konstruktoriai įžvelgia atvirkštinę tendenciją.

24 valandų lenktynės Le Mane. Ko gero, pačios prestižiškiausios ir daugiausiai susidomėjimo sulaukiančios ilgųjų nuotolių lenktynės, kurias kiekvienais metais stebi gausus būrys autosporto entuziastų.  Dalyvavimas Le Mano maratone daugeliui lenktynininkų yra svajonė, o automobilių gamintojas – prestižo reikalas. Ypač jeigu tam tikras automobilių gamintojas ilgųjų nuotolių lenktynėse yra iškovojęs ne vieną nugalėtojo taurę iš kurio lenktynininkai su didžiausiu pasimėgavimu siurbė šampaną.

Naujasis „Porsche Taycan“ elektromobilis laimėjo du titulus balandžio pradžioje vykusiuose „Pasaulio metų automobilių apdovanojimuose 2020“. Prestižiniuose rinkimuose Metų automobiliu „Taycan“ paskelbtas prabangių („World Luxury Car“) bei sportinių („World Performance Car“) automobilių kategorijose.

Markas Webberis yra vienas iš tų žmonių, kurį galima apibūdinti keliais skirtingais sakiniais. Pavyzdžiui? Sebastiano Vettelio šešėlyje likęs lenktynininkas, puikią formą ilgųjų nuotolių čempionate demonstravęs sportininkas ir dabar – „ Porsche“ markės bičiulis.

Automobilius modifikuojančios dirbtuvės šiuo metu yra ant bangos. „ Singer“, „DP Motorsport“, „Alfaholics“, „Eagle“, „ICON“ – tai tik maža dalis dirbtuvių, kuriose kasdien gimsta unikalūs projektai, kurie leidžia pažvelgti į automobilius, kurių autoriai nebuvo įsprausti į absoliučiai jokius rėmus. Ypač, kai ateina metas atlikti klasikinio, seno automobilio modernizaciją.

Ne pirmos jaunystės „Porsche 911“ automobilių kainos vis dažniau tampa kaip brangūs juvelyriniai dirbiniai, tačiau štai šis – „Porsche 911 GT2“ priklauso visiškai kitai lygai. Ypač pirmosios „911 GT2“ kartos modelis.  „993“ modelio pagrindu sukurtas „Porsche 911 GT2“ buvo ypatingas automobilis. Dėl daugybės priežasčių, todėl nenuostabu, jog „Porsche“ pasiryžo sukonstruoti vos 194 egzempliorius, galinčius išvažiuoti į bendro naudojimo kelius.

Per daugybę metų „Porsche“ kompanijos inžinieriai sukūrė daugybę prototipų, kurie buvo kaip bandomieji triušiai. Sportiškų automobilių gamintojas norėdamas išbandyti inžinierių sukurtas naujoves iš pradžių sukurdavo prototipus, ir tik juos tinkamai išbandžius, pritaikydavo bendro naudojimo keliams skirtiems automobiliams. Tačiau norint pamatyti visus „Porsche“ kompanijos inžinierių sukurtus prototipus, kiekvienam automanui reikėtų susikrauti lagaminus ir nuvykti į Vokietiją.

„Shooting Brake“ – kėbulo tipas, kuris sujungia du labai šaunius kėbulo tipus: kupė ir universalą. Sportiškas ir atletiškas, bet tuo pačiu erdvus ir praktiškas.  Šiam netradiciniam kėbulo tipui silpnybę jaučiantis Fontys universiteto studentas užsibrėžė tikslą suprojektuoti dvidurį „ Porsche 911“ universalą. Kokiu tikslu? Matote, Olandijoje įsikūrusiame universitete veikia unikali „Minor Motorsport Engineering“ programa, kuri skatina būsimus inžinierius realizuoti paskaitose gautas žinias.

Nors žiedinių lenktynių sezonas Lietuvoje dar neprasidėjo, o ir dėl šalyje paskelbto karantino jokių lenktynių artimiausiu laiku nebus, „Dynami:t Energy“ komandos „Porsche 911 GT3 Cup“ jau lenktyniauja. Tiesa, virtualiose trasose. Komandos gerbėjai šį kartą buvo greitesni už pačią ekipą: vos paskelbus apie naująjį šio sezono ginklą žaidėjai jį perkėlė į „Forza Horizon 4“ ir „Gran Turismo“ platformas.

Liepos 15-18 d.d. Palangoje vyksiančiose „Aurum 1006 km lenktynėse“ jau pareiškė norą dalyvauti 19 komandų. Tai nemenkas aktyvumas, turint omenyje, kad iki lenktynių liko dar 123 dienos. Jei pernai lenktynių trasa skriejo 4 įvairių modifikacijų „ Porsche“ automobiliai, tai šiemet iš 19 paraiškas jau pateikusių komandų tokius monstrus vairuos net penkios. Tikėtina, jog šių automobilių bus ir daugiau.

Pažvelkite į skirtingų „Jaguar“, „Chevrolet“ ir „Porsche“ automobilių kokteilį – galiniais ratais varomą biudžetinį superautomobilį, kurį projekto autorius sukonstravo savo dirbtuvėse.  Prieš keletą metų Kalifornijoje gyvenančio benzingalvio galvoje užgimusi mintis suprojektuoti savadarbį automobilį.

„Porsche“ neperseniausiai surengė oficialią naujos kartos „911 Turbo“ kartos pristatymą, kuris, tiesą sakant, nepateikė netikėtų siurprizų. Nepaisant to, šis renginys pradžiugino ne vieną „Porsche“ entuziastą, tačiau būtų keista, jeigu būtų įvykę kitaip. Automobilizmo ikona tapęs modelis turi ypatingą, išskirtinę vietą„Porsche“ markės istorijoje.

Net neabejojame, jog amerikietiška traukos lenktynių kultūra sugebėjo įtikinti, jog kiekvienas amerikietis į drago varžybas atkeliauja su „Dodge“, „Chevrolet“ ar bet kuria kita, vietinės gamybos raketa.  Vietinės gamybos automobiliai tikrai sudaro liūto dalį, tačiau pastaruoju metu labai daug dėmesio sulaukia ir europietiški analogai, kurie turi gigantišką galios rezervą.

Ištikimiausi „Porsche“ gerbėjai turėjo laukti beveik dvejus metus, kol galės ištarti – Pagaliau! Pagaliau „Porsche“ pristatė „911 Turbo S“ versiją, kuri sieks pranokti savo pirmtakus. Tai padaryti padės naujutėlis variklis, kuris buvo suprojektuotas naudojantis 3 litrų, 6 cilindrų agregatu kaip pagrindu.

„Porsche“ pristato revoliucinį sportinių sėdynių gamybos būdą. „3D-printed bodyform full-bucket seat“ – tai pažangi alternatyva tradiciniam sportinių sėdynių gamybos būdui.

Ženevos automobilių paroda pastaruosius keletą metų tapo puikia vieta, kurioje tarptautinė žurnalistų komisija oficialiai paskelbdavo „Europos metų automobilio“ konkurso nugalėtoją. Ir šie metai turėjo būti ne išimtis.  Vis dėlto, kai Šveicarijoje buvo patvirtinti nauji užsikrėtimo korona viruso atvejai, šalies valdžia įspėjo, kad suplanuoti renginiai neįvyks.

Sportinių automobilių padangėje ryškiai sužibo nauja žvaigždė – Vilnių pasiekė pirmasis „Porsche“ istorijoje visiškai elektrinis automobilis „Taycan“. Su naujuoju, planetą tausojančiu sportiniu automobiliu „Porsche“ entuziastai susipažins visą savaitę truksiančiame pristatyme Vilniuje. Tausojantis gamtą ir saugantis pasaulį, kurį paliksime ateities kartoms – tokią žinutę apie naująjį „Taycan“ gamintojas siunčia pasauliui.

„Microsoft” įkūrėjas Billas Gatesas atskleidė esantis neabejingas elektromobilių rinkos naujovėms – milijardierius pranešė įsigijęs pirmąjį „Porsche“ elektromobilį „Taycan“. Apie pirkinį JAV verslininkas prasitarė „Youtube“ tinklaraštininko Marques Brownlee su juo nufilmuotame interviu „Talking Tech“. „Toks technologijų genijaus pasirinkimas pabrėžia naujojo „Taycan“ modelio konkurencingumą elektromobilių rinkoje.

Per pastaruosius keletą metų, bent jau Lietuvoje, policijos reikmėms skirtų automobilių parkas sugebėjo visapusiškai atsinaujinti. Daugelis tikrai prisiminsite kokį ažiotažą sukėlė nežymėtų automobilių konkursas, kuriame nugalėjo keturis žiedus ant radiatoriaus grotelių dėvinti „Audi A6“. Kad ir koks patogus, kad ir kaip greitai jis sugeba pranykti minioje, tačiau tai nėra tas policijos automobilis, kuris priverstų kiekvieno praeivio žandikaulį nukristi iki žemės.

Jau visai netrukus pirmasis visiškai elektrinis „Porsche“ sportinis automobilis „Taycan“ pasieks atstovybes visame pasaulyje. Kaip visuomet, artėjant svarbiai „Porsche“ premjerai, naujienų parengia ir „Porsche Exclusive Manufaktur“ padalinio ekspertai – jie pristatė rankų darbo, aukščiausios kokybės medžiagomis ir specialiais išorės ir salono įrangos paketais patobulintus „Taycan“ modelius.

„Aukščiausios pavaros“ gerbėjai turėtų puikiai žinoti kas per asmenybė yra Sabine Schmitz, kuri milijonams žiūrovų parodė kaip reikia įveikti Niurburgringą naudojant dyzelinį „Jaguar S-Type“ ar „Ford Transit“ furgoną. Sabine Schmitz – profesionali lenktynininkė, kuri įžymiąją Niurburgringo trasą pažįsta kaip savo penkis pirštus.

Daugumoje filmų, automobilis įprastai atlieka antraeilį vaidmenį, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugeliui filmų prodiuserių net nerūpi su kokiu automobiliu važinėja pagrindinį vaidmenį atliekantys aktoriai. Vis dėlto, jeigu prodiuseriai skiria nemažą dėmesį įvairiausioms detalėms, netrukus visas pasaulis pradeda dievinti ne tik aktorius, bet ir tam tikrus automobilius, kurių vertė išaugo kelis kartus vien dėl to, jog jie atliko pagrindinį vaidmenį viename ar keliuose įžymiuose filmuose.

„Porsche 911“ yra vienas iš tų automaniškų automobilių, kurio pristatinėti nereikia. „911“ tiesiog yra vienas iš tų, kuris įkėlęs koją į pokylių salę, iškart priverstų kiekvieną pokylio svečią užsičiaupti. Ir šią analogiją galima labai lengvai pritaikyti pagrindiniams „911“ konkurentams, kurie iki šiol nesugeba pranokti sportiškų kupė etalono – „Porsche 911“. Skambų apibūdinimą šiam modeliui naudojame ne veltui.