padangos

 Nors iki padangų pakeitimo laiko liko net ne visas mėnuo, dauguma vairuotojų šiuos rūpesčius atideda, neskuba galvoti, kur, už kokią kainą pirkti padangų ir kaip jas pakeisti rašoma pranešime spaudai. Apie penktadalį portalo Autogidas.lt respondentų teigia, kad padangų ims žiūrinėtis kovo pradžioje, dar ketvirtadalis – nuo kovo vidurio arba išvis mėnesio pabaigoje. Net 17 proc. vairuotojų, dalyvavusių apklausoje, apskritai padangomis ims rūpintis tik prasidėjus balandžiui.

Maždaug 150 automobilių Anglijos mieste Swindone rytą sutiko nuleistomis padangomis po to, kai iš peties pasidarbavo peiliais ginkluoti nežinomi vandalai, skelbia BBC. Chuliganai savo taikiniu pasirinko mažiausiai penkiose senamiesčio gatvėse, tarp jų Dixon Street, Stafford Street ir Prospect Place, stovėjusias transporto priemones.

Francois Hollando socialistų vyriausybė vėl įsitraukė į naujus ginčus dėl savo vykdomos ekonominės politikos. Šį kartą kritikos pažėrė JAV padangų gamintojos „Titan International“ vadovas Maurice Tayloras, kuris pasakė, kad dėl trumpos prancūzų darbo dienos būtų kvaila periminėti gamyklą šioje šalyje.

Ukrainietis vilkiko vairuotojas Ivanas Bogomolovas sniego spąstuose praleido dvi paras. Į šią padėtį jis pateko itin įdomiomis aplinkybėmis. Į Skandinaviją važinėjantys vairuotojai žino, kad šiame regione Kelių eismo taisyklės yra griežtos, o joms nusižengus laukia didelės baudos. I. Bogomolovas Norvegijoje vairavo vilkiką, ant kurio ratų buvo sumontuotos žieminėms sąlygoms nepritaikytos padangos, o grandinės sugadintos.

Vieno ar kito automobilių gamintojo rengiamos atšaukimo kampanijos jau nieko nestebina. Gamyklinius defektus bėgant laikui šalina ne tik automobilių, bet ir sunkvežimių ar motociklų gamintojai. Tačiau ką pasakytumėte apie serviso kampaniją, skirtą ... motociklų padangoms.

Praėję metai padangų gamintojams įsimins labai ilgam. Dauguma jų akcentuoja neatsimenantys, kad dveji metai einantys iš eilės būtų tokie skirtingi. 2011 ir 2012 m. skyrėsi kaip diena ir naktis. Paklausos ir pasiūlos šuoliai, žaliavų kainų pokyčiai stipriai įtakojo pastarųjų metų nuotaikas. 2011 m. rinkos dar labai stipriai jautė krizės pasekmes ir netikėtai atsiradusi paklausa dauguma didžiųjų gamintojų užklupo nepasiruošusius. Atsirado produkcijos deficitas.

Mes labai džiaugiamės tuo, kad žadėtoji pasaulio pabaiga neatėjo kaip buvo prognozuojama pagal Majų kalendorių. Kartu tai reikštų ir pabaigą pastangoms žmonių, kurie siekia įvairiausių keistų tikslų idant patektų į išskirtinį sąrašą žinomą Gineso rekordų knygos pavadinimu. Laimei, pasaulis niekur nedingo, o patys žmonės ir toliau siekia pačių keisčiausių rekordų.

Kvailiodami specializuoto amerikiečių žurnalo „Road&Track” nusprendė pasinaudoti galimybe pelnyti šešias sekundes šlovės ir naujo akumuliatorių baterijomis varomo „Tesla Model S“ bandymų metu atliko tai, kas bet jau žvelgiant į vaizdą labai panašu į klasikinį chuliganišką padangų deginimą. Tokio jų bandymo rezultatas, kaip ir galime tikėtis, labai neįprastas.

Nors kalbas apie tai, kad mūsų dienos kaip ir Majų kalendoriaus suskaičiuotos, tokios naujienos kaip vieno iš legendinių mechaninių monstrų „Bigfoot“ virtimas elektromobiliu gali išmušti iš pusiausvyros ir didžiausią skeptiką. Naujausio mechaninio giganto energijos šaltinis – 36 „Odyssey“ firmos akumuliatorių baterijos, o trauką keturiems ratams teikia 350 AG galios ir 1151 Nm sukimo momento elektros variklis.

Vokietijos krovinių gabenimo kontrolės federalinė žinyba BAG pateikia svarbią informaciją apie tai, kokių kategorijų automobiliams privalomos žieminės padangos ir kokioms transporto priemonėms taikomos išimtys. Žieminės padangos iš esmės privalomos visoms sausumos transporto priemonėms, važinėjančioms ne bėgių keliu, kurių ratus suka mechaninis variklis. Žiemines padangas M+S privalo naudoti visi autobusai, lengvieji automobiliai ir motociklai.

Didžiojoje Britanijoje apklausus įvairių šalių vilkikų vairuotojus paaiškėjo, kad tik 38 proc. vairuotojų žino kokios turi būti padangos ant vilkiko. Taip pat sužinota ir kitų įdomių detalių. „GoodYear“ ir „FTA“ (Freight Transport Association’s) atlikto tyrimo metu sužinota ir gerų naujienų. 92 proc. vairuotojų prieš reisą patikriną padangų būklę. Tiesa, dauguma iš jų negalėjo pasakyti ar jų padangos dar tinkamos naudojimui.

Pa­gal Eu­ro­pos Są­jun­gos di­rek­ty­vas jau ki­tą­met vi­si lai­kan­tie­ji pra­kti­nį vai­ra­vi­mo eg­za­mi­ną tu­rės pa­de­monst­ruo­ti ir eko­vai­ra­vi­mo įgū­džius.

Jei mąstote apie naują namą, tai turbūt pagalvojate tik apie kelias statybinių medžiagų rūšis. Plytos, cementas, mediena ir akmenys būtų logiškiausi pasirinkimai tokiam projektui. Tačiau kai kurie žmonės sugeba mąstyti plačiau ir nusprendžia eiti prieš srovę. Šiame sąraše aptarsime 10 neįprastų ir egzotiškų statybinių medžiagų. 10. Ledas Šis pastatas kol kas yra tik prototipas, jame dar negalima gyventi. Jis sudarytas iš medinių rėmų, o tarpai yra užpildyti kukurūzų burbuolėmis.

Jau nuo lapkričio 10 dienos šalies keliuose bus draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis. Tačiau dalis vairuotojų neskuba keisti automobilių apavo. Kaip parodė lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt apklausa, kas penktas vairuotojas (22,3 proc.) pradeda ieškoti žieminių padangų tik keitimo laikotarpiu – tarp lapkričio 1 ir 10 dienos – ar laukia iki paskutinės dienos. Spalio pabaigoje atliktoje apklausoje beveik pusė vairuotojų (46 proc.

Susisiekimo ministerija primena vairuotojams, kad nuo lapkričio 10 d. šalies keliuose draudžiama važiuoti su vasarinėmis padangomis, o automagistralėse reikia sumažinti greitį. Daugiau dėmesio saugumui turėtų skirti ir dviratininkai bei pėstieji – tamsiuoju paros metu būtina naudoti atšvaitus, kitas eismo saugos priemones. Reikalavimas keisti vasarines padangas šaltuoju metų periodu ir mažinti greitį keliuose nustatytas Kelių eismo taisyklėse.

Jei jums patinka jūsų „Volvo“ modelio dizainas, bet trūksta techninių galimybių, turime gerų žinių. „Volvo“, garsėjantis dideliu dėmesiu savo gaminamų automobilių saugos įrangai, dabar ir Lietuvos vairuotojams, turintiems „Volvo“, siūlo sportišką charakterį sukuriančią programinę įrangą „Polestar Performance“, kurią iki šiol galėjo įsigyti tik JAV ar Vakarų Europos vairuotojai. Ekologinės automobilio charakteristikos taip pat nesikeičia, tad taršos kiekiai atitinka sertifikavimo ribas.

Paskutinę spalio savaitę iškritęs sniegas automobilių savininkams yra signalas ne tik skubiai pasikeisti padangas, bet ir persiorientuoti prie šaltajam sezonui būdingo kiek kitokio – ramesnio, atsargesnio ir labiau apgalvoto elgesio prie vairo. Mūsų patarimas būtų greta minėtų savybių dar pridėti ir pagarbą kitiems eismo dalyviams ir tokiems būtų visada – nepriklausomai nuo sezono.

Paskutinę spalio savaitę iškritęs sniegas automobilių savininkams yra signalas ne tik skubiai pasikeisti padangas, bet ir persiorientuoti prie šaltajam sezonui būdingo kiek kitokio – ramesnio, atsargesnio ir labiau apgalvoto elgesio prie vairo. Mūsų patarimas būtų greta minėtų savybių dar pridėti ir pagarbą kitiems eismo dalyviams ir tokiems būtų visada – nepriklausomai nuo sezono.

Paskutinę spalio savaitę iškritęs sniegas automobilių savininkams yra signalas ne tik skubiai pasikeisti padangas, bet ir persiorientuoti prie šaltajam sezonui būdingo kiek kitokio – ramesnio, atsargesnio ir labiau apgalvoto elgesio prie vairo. Mūsų patarimas būtų greta minėtų savybių dar pridėti ir pagarbą kitiems eismo dalyviams ir tokiems būtų visada – nepriklausomai nuo sezono.

Nuo ketvirtadienio automagistralėse teks mažinti greitį. Taip pat nuo šios dienos šalies keliuose leidžiama važinėti su dygliuotomis padangomis. Nuo lapkričio 1-osios lengviesiems automobiliams automagistralėse leidžiama važiuoti ne didesniu nei 110 kilometrų per valandą greičiu, o važiuojantieji greitkeliais neturėtų viršyti 100 kilometrų. Nuo lapkričio 1-osios taip pat leidžiama važiuoti su dygliuotomis padangomis.

Nuo lapkričio 1-osios naujoji europinė etiketė turės būti priklijuota prie visų lengvųjų automobilių ir komercinės paskirties automobilių padangų, pagamintų po 2012 metų liepos 1 dienos. Standartinė etiketė turės būti pateikiama padangų gamintojo spausdintoje ir internete skelbiamoje reklaminėje medžiagoje. Etiketėje bus pateikta informacija apie tris eksploatavimo parametrus. Du iš jų yra susiję su aplinka (energijos vartojimo efektyvumas ir riedėjimo triukšmas), o trečiasis – su sauga.

Paspaudęs šaltukas ir apledėję keliai jau ne vieną vairuotoją paskubino ieškoti padangų žiemai ir pasirūpinti jų pakeitimu. Iki lapkričio 10 dienos vasarines padangas būtina pakeisti universaliomis arba žieminėmis padangomis. Autotransporto skelbimų portalo Autogidas.lt atliktos vairuotojų apklausos rezultatai atskleidė, kad dauguma vairuotojų šiemet padangas keis patys (56 proc. respondentų) arba kreipsis pagalbos į šeimos narius ar artimuosius (11 proc.

Kelių eismo taisyklės numato, kad iki lapkričio 10 d. visi vairuotojai privalo vasarines automobilių padangas pakeisti žieminėmis. Naudojimui nebetinkamas padangas ar jų atliekas kauniečiai gali nemokamai palikti keturiose stambiagabaričių ir pavojingų atliekų priėmimo aikštelėse. „Raginame gyventojus pasinaudoti mūsų teikiama paslauga ir nemesti senų padangų į bendrus komunalinių atliekų konteinerius, nepalikti jų pakelėse.

Sekmadienio naktį Lietuvą nuklojo stora, net iki 8-10 centimetrų, sniego danga. Sinoptikai prognozuoja, kad sniegas turėtų išsilaikyti iki savaitės vidurio. Dėl prasidėjusios žiemos eismo sąlygos keliuose tampa sudėtingesnės, todėl policininkai pataria vairuotojams nedelsti ir pasikeisti automobilių padangas į žiemines. Vėliau policijos pareigūnai žada kreipti didesnį dėmesį į automobilių „apavą“. Tiems vairuotojams, kurie bus nepakeitę padangų, gresia įspėjimas arba bauda nuo 20 iki 40 litų.

Pagal Lietuvoje galiojančias kelių eismo taisykles nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos vairuotojai privalo važinėti su žieminėmis padangomis. Draudimo bendrovė BTA praneša, kad nors šiuo laikotarpiu bendras eismo įvykių skaičius keliuose vidutiniškai padidėja vos keliais procentais, tačiau paspaudus pirmajam šaltukui ar iškritus pirmajam sniegui dėl netinkamų padangų naudojimo, atidumo stokos ar atpratimo vairuoti žiemos sąlygomis eismo įvykių skaičius keliuose išauga kone trečdaliu.

Draudimo bendrovė „Ergo Lietuva“ skaičiuoja pirmojo sniego nuostolius. Draudikai prognozuoja, jog eismo įvykių skaičius, lyginant su įprastine diena, išaugs mažiausiai apie 15 proc. Draudikai atkreipia dėmesį, jog nepaisant, kad vairuotojai snieguota kelio danga važinėja vasarinėmis padangomis, nuostoliai bus atlyginti. Draudimo bendrovės žalų administravimo skyriaus vadovas Nerijus Giedraitis teigia, kad daugiausiai pranešimų apie avarijas sulaukiama iš Vilniaus bei Klaipėdos regiono.

Artėjant Vėlinėms eismas Lietuvoje suintensyvėja kelis kartus, o draudikai fiksuoja 15 proc. daugiau pranešimų apie įvykius, iš kurių 80 proc. - nelaimės kelyje. Draudimo bendrovės „PZU Lietuva“ ekspertai teigia, kad nemaža dalis eismo įvykių įvyksta dėl netinkamų automobilių padangų. Jei  eismo įvykį sukėlęs automobilis yra su mažesnio negu 3 mm protektoriaus padangomis, draudikai įvykį gali laikyti nedraudžiamuoju.

„Lietuva Statoil“ atkreipia vairuotojų dėmesį į sinoptikų prognozuojamą pirmąjį sniegą bei artėjančias šalnas ir ragina automobilius parengti šaltajam sezonui. Specialistai primena, kad naktį spustelėjus šaltukui vairuotojai turėtų būti dėmesingesni, nes gali susidaryti plikledis, ypač priemiesčio keliuose ir balų pakraščiuose.

Beveik trečdaliui šalies vairuotojų yra tekę žiemą važiuoti su vasarinėmis padangomis, beveik pusė jų dėl to patyrė sunkumų kelyje. Užfiksuota, kad automobilius su vasarinėmis padangomis žiemą dažniausiai vairuoja bedarbiai ir tarnautojai. Tokie duomenys gauti atlikus Lietuvos gyventojų vairavimo įpročių tyrimą, kurį užsakė didžiausia šalies ne gyvybės draudimo bendrovė „Lietuvos draudimas“. Reprezentatyvios apklausos duomenimis, kurią atliko „Spinter tyrimai“, 57,5 proc.

Žiemos sezono pradžią, spalio 10 d. verslininko ir žinomo šalies ralio lenktynininko Roko Lipeikio įmonė „Egzotika“ tradiciškai pradėjo naujų gaminių pristatymu. Viena iš didžiausių prekybos padangomis kompanijų Lietuvoje skaičiuoja jau 17-us veiklos metus ir jų pačių teigimu, šiuo metu užima daugiau nei ketvirtadalį rinkos.

Pirmadienio popietę Balsas.lt skaitytoja Vita pranešė, kad Vilniaus centre kažkas dega – kylantys dūmų stulpai buvo matomi iš tolo. Susisiekus su Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo departamentu, jo atstovė Vida Šmigelskienė informavo, kad iš tiesų joks gaisras šiandien Vilniaus centre nebuvo kilęs – praeivius išgąsdinę ir suklaidinę dūmai kilo iš statybvietės, kur darbininkai kaitino dengiamą bituminę stogo dangą.

Viena didžiausių pasaulyje transporto priemonių ir techninių sistemų patikros įmonių „Dekra“ palygino „Michelin“ ir „Hankook“ kompanijų padangas skirtas vilkikams. Esminis testo kriterijus – padangų galimybės sumažinti kuro sąnaudas.

Penktadienį dviejų garažų Varėnoje savininkai pasigedo didelio kiekio dyzelinio kuro bei dviejų komplektų padangų. Anot Alytaus vyriausiojo policijos komisariato pranešimo, apie 17.12 val. buvo gautas pranešimas, kad nudaužtos garažų, esančių Miškininkų gatvėje, spynos. Nuvykus išsiaiškinta, kad iš P. M. garažo pavogta apie 360 litrų dyzelinio kuro, iš M. B. garažo – komplektas žieminių dėvėtų padangų ir naujų vasarinių padangų komplektas.

Mes suprantame, kad veiksmus, kuriuos su savo automobiliais išdarinėja arabai dažnai sunku paaiškinti logiškai, ypatingai kalbant apie šoninį slydimą važiuojant didelių greičiu tiesiog gatvėje, tačiau žmonės tuose kraštuose vis sugeba sugalvoti kažką išties naujo ir originalaus. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę internete paplito nuotraukos, kuriose užfiksuota kaip vasaros stovyklose susirinkęs jaunimas ant plytų savo automobilius juos taip ir palieka ekspozicijai.

Padangų gamintojai pabrėžia, kad svarbiausias veiksnys, užtikrinantis geriausias padangų savybes ir saugumą kelyje – tikslai, kurių siekiant ir buvo įvesti nauji ES padangų žymėjimo reikalavimai – galimi tik tokiu atveju, jeigu vartotojai tinkamai prižiūrės ir eksploatuos padangas, ypač jeigu padangos bus eksploatuojamos jose esant tinkamam oro slėgiui. Sumažėjęs oro slėgis padangose smarkiai pablogina visas padangos savybes ir smarkiai padidina nelaimingo atsitikimo riziką.

„Bridgestone Europe“ paskelbė, kad šių metų spalį rinkoje pradės prekiauti naujausiomis „Ecopia EP001 S“ padangomis, kurios yra įvertintos aukščiausiu Europos Sąjungos teritorijoje galiojančio reglamento A balu tiek pasipriešinimo riedėjimui, tiek ir sukibimo ant šlapios kelio dangos kategorijose. Tai pirmos padangos rinkoje, įvertintos aukščiausiais balais tiek Europoje, tiek ir Japonijoje.

Nuo 2012 m. lapkričio 1 d. naujoji europinė etiketė turės būti priklijuota prie visų lengvųjų automobilių ir lengvųjų bei sunkiųjų komercinės paskirties automobilių padangų, pagamintų po 2012 m. liepos 1 d. Standartinė etiketė turės būti pateikiama padangų gamintojo spausdintoje ir internete skelbiamoje reklaminėje medžiagoje.

Suomių padangų kompanija „Nokian Tyres“ atliko testą, kurio metu nustatė, kiek skiriasi naujų ir ilgai dėvėtų vilkiko padangų savybės esant žieminėms oro ir kelio dangos sąlygoms. Daugumoje šalių numatyti minimalūs žiemą naudojamų padangų protektoriaus gyliai, tačiau atlikus šį testą verta susimastyti ar tie reikalavimai nėra per švelnūs. Daugumoje Europos šalių užtenka iki 2 mm. protektoriaus gylio. „Nokian Tyres“ atstovų nuomone, tai yra per mažai.

Viskas prasidėjo 1843 m., kai Charlesas Goodyearas sugebėjo iš gumos pašalinti sierą ir padidinti jos elastingumą. Gumos vulkanizacijos proceso metu buvo sukurtas mišinys, kuris buvo pradėtas plačiai naudoti įvairiose gyvenimo srityse. Tiesa, tol kol tai buvo pradėta naudoti automobilių padangoms gaminti dar teko gerokai luktelti. Apie tai, kad naujasis gumos mišinys gali būti naudojamas padangoms, pirmasis įrodė Johnas Dunlopas. 1888 m. jis sukūrė slėginę padangą dviračiams.

Nuo lapkričio 1 d. visos naujos transporto priemonių padangos Europos Sąjungoje turės būti ženklinamos pagal jų degalų sutaupymo efektyvumą, sukibimą su kelio danga ir triukšmingumą. Tikimasi, kad toks žymėjimas paskatins ekologiškesnių padangų gamybą ir naudojimą. Nauja ženklinimo sistema bus naudinga aplinkai ir vartotojams.

LNK laidos „Ne vienas kelyje“ žurnalistai, patikrinę šimtą atsitiktinai pasirinktų automobilių studentų miestelyje, pastebėjo, kad net 45 automobiliai vasarą važinėjo žieminėmis padangomis. Tai reiškia, kad beveik pusė sostinės vairuotojų vasarą važinėja žieminėmis padangomis. Dviejų patikrintų automobilių padangų protektorius buvo mažesnis nei leistini - 1,6 mm, o aštuonių automobilių padangų protektoriaus gylis buvo mažesnis už rekomenduojamus 3 mm.

Trečiadienį ne vienas vilnietis galėjo stebėti dūmų kamuolius, kylančius po tiltu, esančiu šalia Lietuvos edukologijos universiteto. Susisiekus su ugniagesių atstovais paaiškėjo, kad užsidegė senos padangos ir šiukšlės. Manoma, gaisrą sukelti galėjo ir asocialūs asmenys.

Panevėžio miesto apylinkės teismas gegužės 14 d. išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje 46 metų panevėžietis P.D. ir 32 metų Panevėžio rajono gyventojas R.S. pripažinti kaltais dėl vagysčių. Nuo 2009 metų sausio mėnesio iki 2010 metų gegužės mėnesio kaltinamieji Panevėžyje įvykdė keliolika vagysčių iš garažų.

Reklamuodami naują „458 Italia“ modelių, skirtų pažymėti markės dvidešimtmečiui rinkoje ir drakono metams, serija „Ferrari“ atstovai Kinijoje nusprendė organizuoti viešųjų ryšių renginį tiesiog ant istorinės Kinų sienos.

Policija primena, kad nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis. Nuo balandžio 1-osios leidžiama eksploatuoti motorines transporto priemones su vasarinėmis padangomis.

Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis šiandien kreipėsi į Lietuvos kelių policijos tarnybos vadovybę, kad keliuose patruliuojantys pareigūnai po balandžio 10-osios nebaustų su dygliuotomis padangomis važinėjančių automobilių savininkų, jei oro sąlygos nepagerės.

Sekmadienį Norvegijoje, važiuojant apsnigtu kalnų keliu, nuo važiuojamosios dalies į tarpeklį nuslydo lietuvio vairuojamas vilkikas. Sunkiasvorė transporto priemonė buvo tempiama, tad jai pradėjus slysti uolomis žemy, paskui save vilkiką į maždaug 60 metrų tarpeklį nugarmėjo ir jį tempęs automobilis. Policijos atstovo Geiro Riise'o teigimu,vilkikas važiavo netinkamomis padangomis. Vairuotojas liko gyvas, bet dėl patirtų lūžių gydomas ligoninėje.

Nuo balandžio 10 d. Lietuvoje draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis, todėl verslininkai jau ruošiasi antplūdžiui pirkėjų, norinčių jas keisti į vasarines. Rudenį brangęs mašinų apavas ne vienam vairuotojui skaudžiai kirto per kišenę, tačiau šį pavasarį pardavėjai žada padangų nebranginti.

Seniausiai užmarštin nugrimzdo tie laikai, kai automobilių padangos buvo deficitinė prekė ir buvo perkamos dešimtmečiams. Tiesa, padangos kainuoja nemažus pinigus, todėl norisi, kad jos tarnautų ilgiau. O čia automobilių šeimininkai gali tikrai nemažai – padangų tarnavimo laikas stipriai priklauso nuo jų naudojimo įpročių. Padangų amžiui įtakos gali turėti oro slėgis jose, vairavimo maniera, pakabos būklė ar net jų sandėliavimo sąlygos.