honda

Šių metų spalio 10 dieną, gausus būrys ekonomiško vairavimo entuziastų, susirinko į tradiciją tapusį „Eko žygis 2015“. Į dvyliktąjį ekonominį žygį atvykę dalyviai šį kartą laukė netrumpas, 308 kilometrų ilgio maršrutas, iš kurio net 288 kilometrai drieksis asfalto ir 20 kilometrų žvyro keliais. Ekonomiškas vairavimas nereikalauja jokių ypatingų, išskirtinių sugebėjimų ar įgimto talento. Svarbiausia – didelis noras ir pastangos.

Jungtinėse Valstijose gyvenantys „Honda“ gerbėjai džiūgauja. Japoniškų automobilių gamintoja pristatė naujos kartos „Civic“ kupė - sportišką, keturių sėdimų vietų sportišką modelį, kuris anapus Atlanto pirmuosius pirkėjus pasieks kitų metų kovą.

Vokietijos techninių apžiūrų asociacija paskelbė naujausią „TÜV 2016“ ataskaitą, kurioje aptariami patys patikimiausi ir dažniausiai gendantys naudoti automobiliai.  Kiekvienais metais Vokietijos techninių apžiūrų asociacijos paskelbiamoje ataskaitoje apžvelgiami keli šimtai skirtingo amžiaus, skirtingo tipo automobiliai, kuriais žmonės važinėja visoje Europoje.

Kitaip negu kitos tarptautinės automobilių parodos, kurių organizatoriai nuolatos akcentuoja milžinišką dalyvių skaičių ar pasaulinių premjerų sąrašą, Oslo automobilių parodos organizatoriai stengiasi orientuotis į entuziastus. Žmones, kuriems labiausiai ir rūpi automobilių parodos. Spalio 23 - 25 dienomis, Oslo parodų rūmuose įsikūrė automobilių gerbėjai ir automobiliais bei jų komponentais prekiaujančios įmonės.

Visi puikiai žinome, kad „Audi“ ir „Škoda“ priklauso „Volkswagen“, o tiksliau - „VAG“ koncernui, tačiau ar žinote kam priklauso „Subaru“, „Mitsubishi“, „Daihatsu“ ar net „Mclaren“?  Kiekvieno automobilių kompanijos galva žino, jog norint išlikti šiuolaikiniame pasaulyje, reikia turėti patikimų partnerių, kurie padėtų pačiu sunkiausiu metu. Per daugiau kaip 100 metų, automobilių industriją sukrėtė ne viena krizė per kurią savo nepriklausomybę prarado ne vienas gamintojas.

„Citroen Racing“ komandos narys, Jose Maria Lopezas, iškovojo antrąjį „WTCC“ čempionato titulą iš eilės. Jaunam ir talentingam pilotui čempionato laimėtojo karūną pavyko užsidėti iškovojus pirmąsias savaitgalio lenktynes Tailande.  Jose Maria Lopezas pirmąsias lenktynes pradėjo iš „Pole“ pozicijos ir pirmosios vietos neužleido iki pat paskutinės varžybų minutės.

„Toyota FCV Plus". Automobilis kaip iš ateities. Bet ateitis jau visai šalia. Ir tai ne vienintelis automobilis, varomas vandeniliu, kuris jau netrukus ne tik bus demonstruojamas parodose, bet ir bus prieinamas masėms. Vandens sudedamąja dalimi – vandeniliu varomą automobilį pristatė ir „Honda". „Mes norime sukurti visuomenę, kuri gamina, naudoja ir gyvena su vandenilio energija“, - teigia „Honda Motor“ atstovas Takahiro Hachigo.

Vilniuje, Ukmergės gatvėje, prie prekybos centro „Promo Cash&Carry“ susidūrė visureigis „Nissan X-Trail“ ir lengvasis automobilis „Honda“. Pranešta, kad po susidūrimo yra prispaustų žmonių, todėl į įvykio vietą atvyko ne tik pareigūnai bei medikai, bet ir ugniagesiai-gelbėtojai. Įvykio vietoje paaiškėjo, kad žmonės per šį incidentą nenukentėjo. Tačiau buvo stipriai apgadintos abi transporto priemonės. Visureigis, greičiausia, sudaužytas nepataisomai.

Iki šiol vandeniliu varomi automobiliai buvo demonstruojami tik tarptautinėse parodose. Nebent esate Japonijos arba Kalifornijos valstijos, JAV, gyventojas ir turite pakankamai storą piniginę, jog galėtumėte įsigyti „Honda“ markės vandeniliu varomą automobilį.  44-oje Tokijo automobilių parodoje, vienas žinomiausių Japonijos gamintojų „Honda“, pristatė vandeniliu varomą „Clarity Fuel Cell“ sedaną, kuris bus parduodamas ne tik Japonijoje ar Jungtinėse Valstijose, bet ir Europoje.

Ar pastebėjote kaip šiais laikais automobilių gamintojai stengiasi išskirti savo gaminamus produktus? Vieni mini vairavimo malonumą, kiti - puikias kuro sąnaudas, o treti - aukščiausio lygio technologijas. Tačiau anksčiau, norint tikrai išsiskirti iš gausios masės, marketingo skyrius į savo biurą pasikviesdavo inžinierius, kurie jiems pasakydavo kuo ypatingas vienas ar kitas naujas modelis. Prieš maždaug dvidešimt metų automobilių reklamos atrodė visiškai kitaip.

Tai - du patys greičiausi priekiniais ratais varomi automobiliai. Nesvarbu kokią nuomonę jūs esate susidarę apie „Renault“ ar „Honda“ markės automobilius, tačiau tiek vienas, tiek kitas jūsų vairuojamą mašiną gali labai greitai pastatyti į vietą. „Renault Megane RS Trophy R“ legendinę lenktynių trasą Vokietijoje, Niurburgringą, įveikė per 7 minutes ir 54 sekundes. Juk tai super-automobilių teritoriją į kurią įžengia tik labai ypatingi automobiliai.

„Honda“ paskelbė apie Europos rinkai pateikiamus du visiškai naujus sumažinto darbinio tūrio turbokompresorinius benzininius variklius. 1 l ir 1,5 l VTEC TURBO varikliai bus 10-osios kartos automobilių „Civic“, kuriuos pristatyti Europoje planuojama 2017 m. pradžioje, galios pavaros dalis. Naujieji varikliai bus gausėjančios „Honda“ serijos „Earth Dreams Technology“ dalis ir išsiskirs dinamiškos veiklos, savo klasėje didžiausios atiduodamosios galios ir ypač mažų degalų sąnaudų deriniu.

„Consumer Reports“ - vienas įtakingiausių leidinių Jungtinėse Valstijose, paskelbė naujausią automobilių patikimumo ataskaitą. Kiekvienais metais naujų automobilių patikimumą stebintys leidinio darbuotojai nori vartotojams pranešti ar automobilių gamintojai progresuoja, atsižvelgia į vartotojų poreikius ir ar šiais laikais Jungtinių Valstijų rinkoje yra automobilis, kurio pirkti nerekomenduojama.

„Honda Civic“ ir „BMW M2“ - du visiškai skirtingi automobiliai. Vienas - praktiškas, kitas - sportiškas, „Civic“ - erdvus, „BMW“ - greitas. Net ir šių dviejų automobilių kaina skiriasi kelis kartus, tačiau tiek vienas, tiek kitas modelis nuo konvejerio pradėjo riedėti tą pačią dieną! Naujos kartos „Honda Civic“ sedanas buvo sukurtas net trijų japoniškų automobilių gamintojos padaliniams.

„Honda Civic“ - vienetinis? Ar mums galvelė susisuko? Kad ir kaip norėtumėte, bet tikrai ne. Į „Paparčio“ akiratį patekęs „Honda Civic“ nuo kitų išsiskiria labai retomis, gamyklinėmis detalėmis. Gamyklinėmis detalėmis? Turbūt dabar jau galvojate - „Ok, einu arbatos pasidaryt.“ Taigi, pradėkime nuo pradžių. Europos rinkai skirtas „Honda Civic“ sedanas, patekęs į dabartinio savininko rankas, net negalvojo, jog sulauks tokio didžiulio dėmesio.

„Honda“ tik šių metų kovą pristatė serijinei gamybai paruoštą, ilgai lauktą, naujos kartos „Civic Type R“ hečbeką. 2.0 litrų, keturių cilindrų turbo-benzininį variklį turintis hečbekas buvo pasitiktas išskėstomis rankomis ir buvo giriamas už puikias valdymo savybes. Neseniai Jungtinėse Amerikos Valstijose pristatytas naujas „Civic“ sedanas, kitais metais pasirodys ir senajame žemyne. Tai bus viena svarbiausių „Honda“ naujienų kitais metais Europoje.

Jau labai, labai greitai, per visas įmanomas žiniasklaidos priemones girdėsite frazę - „Visiškai naujas Honda Civic. Ateikite ir išbandykite“. Neseniai pasirodęs Jungtinėse Valstijose, o kitąmet ir Europoje debiutuosiantis naujos kartos „Honda Civic“ sedanas, turėtų būti žymiai modernesnis, senojo žemyno gyventojams patrauklesnis automobilis. Nors naujasis modelis Europoje pasirodys tik kitais metais, tačiau anapus Atlanto gyvenančių automanų dėka, jau dabar galime susidaryti pirmąjį įspūdį.

Vakarykštė diena Klaipėdoje buvo netradicinė. Į Melnragėje esančią automobilių stovėjimo aikštelę sugužėjo gausus būrys automanų, kurie panoro paskutinę savaitgalio dieną praleisti ne namie, ne garaže, o bendraminčių būryje. „Bucket Club“ iniciatyva surengtas sezono uždarymas turėjo tapti ne vieno, bet keletos skirtingų klubų šventė, kuriose sau vietą rastų bet kuris į renginį atvykęs automanas. Nesvarbu ar tu sėdi už puošnaus automobilio vairo ar į renginį atvykai su autobusu.

Apie naujos kartos „Honda S2000“ pasirodymą kalbos sklinda nuo pat naujojo „Civic Type R“ pasirodymo. Apie „Baby NSX“ vardu pramintą modelį kalbama buvo labai daug, tačiau atrodo, kad „Auto Express“ žurnalistai sužinojo keletą labai įdomių faktų apie būsimą „Honda S2000“ įpėdinį.  Anksčiau buvo kalbama, jog naujos kartos „S2000“ bus komplektuojamas su 2.0 litrų darbinio tūrio, turbo-benzininiu varikliu.

Šiandien, spalio 2 dieną, Vilniuje, Europos aikštėje prie miesto savivaldybės pastato paskelbtas trečiojo kasmetinio „TopGear“ geriausio Baltijos šalių metų automobilio“ konkurso startas. Dalyvius iš trijų Baltijos valstybių išlydėjo ir gero kelio linkėjo pats sostinės vadovas Remigijus Šimašius. Prie starto linijos išsirikiavo ir į savaitės trukmės kelionę nuo Vilniaus iki Talino išsiruošė septyniolika naujų per metus mūsų rinkoje pasirodžiusių automobilių modelių.

Daugelis įsivaizduoja, jog norint būti greičiausiu kurioje nors auto-sporto šakoje, jis privalo turėti geriausią techniką. Jeigu kalbėtume apie Formulę-1, tai būti visiška tiesa, tačiau kitose auto-sporto šakose, ypač žiedinėse lenktynėse, viską lemia ne tik technika, bet ir už automobilio vairo sėdintis vairuotojas.

Šį savaitgalį Rygos „Bikernieki“ trasoje įvyko didieji žiedinių lenktynių finalai. Ilgai trukusi ir dalyvių stovyklose juntama įtampa atslūgo, strategijos persikėlė iš popieriaus į lenktynių trasą ir visus intrigos baigėsi kartu su finišo vėliava.

Šiuolaikiškas automobilis aktyviam gyvenimo būdui. Štai tokiu moto šeštadienį buvo pristatyti naujieji „Honda HR-V” ir „Honda Jazz” automobiliai. Moderniu šokėjų, gimnastų, riedutininkų ir grafiti menininkų pasirodymu nustebinti „Nike treniruočių dienos” Vilniaus Siemens arenoje dalyviai, kuriems ir atiteko garbė pirmiesiems išvysti ir išbandyti naujuosius „Honda” automobilius.

Jeigu į lenktynių trasą išleistume automobilį ir motociklą, kuris būtų greitesnis? Šį klausimą automobilių tema rašantys žurnalistai užduoda kasmet, tačiau šiose lenktynėse kaskart dalyvauja skirtingo kalibro automobiliai ir motociklai. Šį kartą į lenktynių trasą išriedėjo du „Honda“ inžinierių kūriniai : „Civic Type R“ ir „CBR 1000 RR Fireblade SP“. Už naujo „Honda“ sportiško hečbeko vairo buvo pasodintas „BTCC“ čempionato žvaigždė - Mattas Nealas.

Pusiau motociklas, pusiau automobilis. Tokios mintys kyla stovint šalia neįprasto, tačiau fantastiškai atrodančio „Honda Project 2&4“. Vis dėlto, didžiulių vilčių į šį projektą dėti nereikėtų, ar ne?  Tiesą sakant - reikėtų. Bent jau sunkiai anglų kalba šnekantys „Honda“ atstovai apie šį projektą kalbėjo su didžiuliu entuziazmu.

Frankfurto automobilių paroda (IAA) šiais metais visiems lankytojams duris atvers rugsėjo 17 dieną. Kas dvejus metus organizuojama tarptautinė automobilių paroda vyks iki pat rugsėjo 27 dienas per kurias tikimasi sulaukti daugiau nei vieno milijono lankytojų iš viso pasaulio. Šių metų Frankfurto automobilių paroda bus išskirtinė dėl vienos priežasties - gausaus pasaulinių premjerų kiekio.

„Honda“ prieš keletą mėnesių pristatė keletą labai įdomių koncepcijų. Viena iš jų - „Honda Civic“ kupė koncepcija, kuri demonstravo kaip ateityje atrodys naujos kartos „Honda Civic“. Nors pirmieji naujo modelio kūrimo darbai prasidėjo pakankamai anksti, tačiau iki šiol matyti „Civic“ prototipai buvo apdengti maskuojančiu kamufliažu ir leido susidaryti tik pirmąjį įspūdį.

Peržvelgus „Autoplius Fast Lap“ dalyvių automobilių parką nesunku rasti grupę automobilių, kurių šeimininkai juos pirko su tikslu važinėti iš taško A į tašką B. Bet lenktynės yra baisus žvėris, reikalaujantis aukų. Tarkime, Justo Gudavičiaus „Mazda MX-5“, kuri kuo toliau, tuo mažiau darosi panaši į kasdienį automobilį. Fabrikas Garažas, kuriame prie savo automobilio pluša Justas, turi pravardę – tai fabrikas.

Artėjančioje Frankfurto parodoje, japoniškų automobilių gamintoja „Honda“, pristatys štai šį labai įdomų koncepcinį modelį. „2&4“ vardu pavadintas konceptas neatrodo kaip eilinis automobilis. Pasak „Honda“ kompanijos dizainerių, tai - legendinio „Honda RA 272“ bolido moderni interpretacija. Įprastai, automobilių parodose išvydę tokį koncepcinį modelį pasakytume - „O, gražu. Einame toliau.

Nesuklysime pasakę, jog Šiauliuose automanams skirtų renginių nėra tiek daug, kiek jų norėtųsi. Tačiau situacija turėtų labai greitai pasikeisti, nes pirmąjį rugsėjo penktadienį, prekybos centro - „Bruklinas“, teritorijoje įvyko „Autobazė Cup 2015“. Trijų entuziastų, Manto Neverdausko, Airido Stonio ir Mažvydo Paleckio, „užkurtas“ renginys Šiauliuose sulaukė nemažo dėmesio, ypač iš tų, kurie penktadienį mieliau praleistų bendraminčių būryje.

Lenktynininkai dažnai būna pasidalinę į dvi stovyklas – vieni labiau vertina treniruotes bei savęs tobulinimą, o kita stovyklos pusė koncentruojasi į automobilių tobulinimą. Žmonių, kurie lygiaverčiai gerai jaustųsi tiek už automobilio vairo, tiek keičiant jam variklį – nėra daug. Bet jų yra. Vienas tokių žmonių – lenktynininkas Andrius Keblys, rugsėjo 12 dieną „Autoplius Fast Lap“ sezono finale startuosiantis savo numylėtu ir nuosavomis rankomis tobulintu „Honda Civic“ automobiliu.

Šį sekmadienį Kaune, Europos prospekte vyksiančiose „Vimota miesto lenktynėse” prie starto linijos stos užkietėjęs slalomų mėgėjas ir Lietuvos čempionato favoritas Justinas Akelis. Mėgėjišku sportu pastoviai užsiimantis kaunietis teigia, jog ši veikla puikiai suburia visą šeimą, bei yra privaloma visiems vairuojantiems tėvams. Savo sportinę karjerą pradėjęs dar universiteto laikais, Justinas ją tęsia ir susilaukęs atžalų.

„Čia ne šachmatai – čia reikia galvoti“. Nors šios, visada rimtu veidu sakomos, automobilių sporto aksiomos autorystę savinasi ralio meistrai, visiškai akivaizdu, kad net ir slalome svarbiausias dalykas – racionalus mąstymas. Antrojo slalomo serialo „Tokvila 2015“ etapo metu lyderių rezultatai skyrėsi dešimtosiomis sekundės dalimis tik todėl, kad vieni dalyviai geriau žinojo, kokius kozirius savo rankose turi ir kada geriausia juos ištraukti.

Žmonės labai mėgsta sudarinėti svarbiausių žmonių, lenktynių trasų, šalių ar daiktų sąrašus. Žvelgiant iš automaniškos pusės, interneto platybėse netrūksta įvairiausių sąrašų, kuriuose minimos geriausios pasaulio lenktynių trasos, talentingiausi lenktynininkai ar industriją pakeitę automobiliai.

Dažnai klientai į neteisybę numoja ranka, mat neturi laiko arba netiki, kad gali laimėti ginčus prieš milijonines kompanijas. Vis dėlto pasaulyje yra pavyzdžių, kurie įrodo, kad taip manyti yra klaidinga. Pateikiame portalo nasdaq.com surastus 5 drąsuolius, kurie nepabūgo, kai buvo trypiamos jų kaip klientų teisės.

„Honda“ neseniai pristačiusi atnaujintą „Accord“ sedaną, neslėpė, jog su šiuo modeliu nori atsikovoti prarastas pozicijas. Tačiau japoniškų automobilių gamintoja neužmiršo ir jaunesnių „Accord“ pirkėjų, kurie daugelį metų buvo ištikimi modeliui su kupė kėbulo tipu.

„Honda“ atstovai pripažįsta, kad neįvertino iššūkių, su kuriais jiems teko susidurti sugrįžus į „Formulę-1“, rašo F-1.lt Šiemet su „McLaren“ bendraujantis gamintojas pagal galiojantį reglamentą sukūrė mažai vietos bolide užimančią jėgainę. Deja, bet pastarajai trūksta ne tik galios, bet ir patikimumo. „Žinant mūsų istoriją su „McLaren“, tikėjomės tikrai daugiau. Daugelis sirgalių prisimena mūsų anksčiau pasiektus rezultatus, tad jie tikėjosi, kad mums sugrįžus komanda bus konkurencinga.

Traukos varžybos iš kitų išsiskiria tuo, jog jose gali dalyvauti bet koks automobilis. Nesvarbu kuriais ratais jis būtų varomas, nesvarbu kokio galingumo motorą jis turi. Visgi, kai greičio ištroškę automanai užsibrėžia tikslą įveikti pačius greičiausius, kiekvienas iš Jūsų gali tikėtis išvyti tikrą bombą.

Vargu ar „BMW M3“ norintis įsigyti automanas svarstytų apie „Honda Civic Type R“, tačiau žinant koks talentingas šis hečbekas lenktynių trasoje, nenuostabu, jog vis daugiau žurnalistų nusprendžia įsitikinti ar naujasis „Honda“ ginklas gali lenktynių trasoje įveikti vieną geriausių sportiškų sedanų pasaulyje.

Europietiškojo „Honda Accord“ gerbėjai išgyvena ne pačius geriausius laikus. Japoniškų automobilių gamintojas neseniai nutraukė Europai skirto modelio gamybą, o apie naują pamainą, kol kas, kalbos sklinda tik iš neoficialių šaltinių.Reikėtų pridurti, jog „Honda“ vadovas prieš porą metų buvo užsiminęs apie visiškai naują modelį, kuris užims jau nebegaminamo „Accord“ vietą, tačiau kada taip įvyks - nežinia.  Tuo tarpu „Honda Accord“ vardas anapus Atlanto yra ne tik žinomas, bet ir labai mėgstamas.

Kol „Honda“ intensyviai ruošiasi naujos kartos „NSX“ serijinės gamybos startui, užkietėję entuziastai visame pasaulyje puoselėja 15 metų gamintą modelį, kurį kadaise liaupsino net ir žymusis Ayrtonas Senna. Lietuvoje, o tiksliau - Baltijos šalyse, šių japoniškų super-automobilių nėra daug.

„Honda“ pranešė, kad įspūdingo naujojo subkompaktinio miesto visureigio „Honda HR-V“ bazinės klasės modelio „Comfort“ galutinė kaina prasidės nuo 18 500 EUR. Naujojo HR-V būdinga veržli kupė išvaizda sujungiama su tvirtu visureigio stotu.

Tai bus ne pirmas kartas, kai kas nors nusprendžia pademonstruoti koks greitas  yra Formulės 1 bolidas ir kokie lėti, palyginus su Formulė 1, yra bendro naudojimo keliams skirti automobiliai. Automobilių gamintojai norėdama pademonstruoti savo gaminamų modelių pranašumą, susikrauna daiktus ir keliauja į Niurburgringą. Tačiau norint parodyti akceleracijos skirtumą tarp Formulės 1 bolido ir „McLaren 650S“, reikia surasti kitą lenktynių trasą, kurioje būtų pakankamai ilga tiesioji.

Prieš 11 metų įkurtas ASK „Žaibelis“ vienija autosporto entuziastus, o daugeliui tapo pirmąja rimta stotele ir tramplinu į aukštesnį lygį. Šiandien klubas sau kelia didesnius tikslus ir ketina užlipti ant „Eneos 1000 km lenktynių“ nugalėtojų pakylos.  Apie klubo atsiradimą, augimą ir šiandienos tikslus pasakoja jo direktorius Edvinas Preckailo. Edvinai, esate mechanikas, komandos „Siuskpigiau.

Kitaip negu daugelis kitų gamintojų, kurie norėdami pademonstruoti savo gaminamų automobilių ekonomiškumą juos veža į uždarus bandymų poligonus, vienas žinomiausių gamintojų visame pasaulyje - „Honda“, savo automobilių ekonomiškumą nusprendė išbandyti bendro naudojimo keliuose. Tuose pačiuose, kuriais važinėja milijonai europiečių. Du „Honda Europe“ padalinio darbuotojai, Fergalas McGrath ir Julianas Warrenas, išsileido į kelionę po 24 Europos Sąjungos šalis.

Susipažinkite su pačiu neįprasčiausiu „Honda Prelude“ pasaulyje. Iš pirmo žvilgsnio, jis mažai kuo skiriasi nuo kitų „Honda Prelude“, tačiau visos įdomybės slypi viduje. Du varikliai, aštuoni cilindrai, 400 arklio galių. Štai kas slypi automobilyje, kurį sukonstravo tuzinas Oregono (JAV) universiteto studentų. Turėdami laisvą minutėlę, gausus būrys būsimų inžinierių nusprendė sukonstruoti automobilį, kuris paliktų didžiulį įspūdį jų dėstytojams. Jaunųjų automanų koncepcija yra neįprasta.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Daugelio entuziastų lauktas naujos kartos „Honda“ sportiškas hečbekas, pagaliau pradėjo riedėti D.Britanijoje esančios gamyklos konvejeriu. Kadangi naujos kartos „Civic Type R“ bus pardavinėjamas visame pasaulyje, visi sportiško hečbeko egzemplioriai bus surinkti D.Britanijoje.  Kaip bebūtų keista, tačiau D.Britanijoje šis automobilis surenkamas kaip koks nors LEGO konstruktorius. Didžioji dauguma komponentų atkeliauja iš Japonijos, „Honda“ partnerių Europoje.

Tokioje šalyje kaip Prancūzija, vietinės gamybos automobiliai labai dažnai yra užkeliami ant pjedes stalo. Tuo tarpu vokiški ar japoniški automobiliai sulaukia žymiai mažesnio dėmesio. Tačiau tarp gausybės „Peugeot“, „Citroen“ ir kitų prancūziškų markių gerbėjų, didžiulėje šalyje netrūksta ir Japoniškų automobilių fanų.