honda

„Honda Civic“, bent jau mūsų šalyje, dažniausiai atrodo taip, lyg būtų pasiruošę keliauti į mūšį. Lietuvoje, dauguma „Honda Civic“ automobilių būna prifarširuoti įvairiausiomis modifikacijomis, kurios padeda greičiau įveikti Nemuno žiedo lenktynių trasą. Tuo tarpu šis D.Britanijoje važinėjantis eksponatas buvo patobulintas pagal visas „Stance“ stiliaus taisykles.

„Honda CR-V“ 2015-uosius pasitinka atnaujinta išvaizda, peržiūrėta variklių gama ir naujomis auto IT technologijomis, todėl tampa dar patrauklesnis Europos pirkėjams. 2015 m. pavasarį prekyboje pasirodysiančio CR-V atnaujintos išorės rezultatas – dar ryžtingesnė ir sportiškesnė išvaizda, išlaikanti savitą „Honda“ stilių. Labiausiai pastebimi priekinės dalies pokyčiai – naujo dizaino priekiniai žibintai, sklandžiai susiliejantys su naujos išvaizdos grotelėmis.

„Stance“ kultūros gerbėjų skaičius mūsų šalyje auga milžinišku greičiu. Užtenka pasižiūrėti kokį susidomėjimą kelią įvairūs renginiai, kuriuose didžiulis dėmesys skiriamas „Stance“ stiliumi patobulintiems automobiliams.  Esame įpratę, kad daugiausiai „Stance“ kultūros gerbėjų yra didžiuosiuose miestuose, ypač Vilniuje ir Kaune. Tačiau ar jų yra Marijampolėje? Pasirodo yra, ir ne vienas.

Patobulintų automobilių kultūrą Lietuvoje populiarinantis „Instinct Society“ kolektyvas, pagaliau, pristatė ilgai lauktą 28 minučių trukmės filmą, kuriame bus apžvelgtas rugsėjo mėnesį įvykęs automanų susitikimas ir naktinis pasivažinėjimas. Šiemet į naktinį pasivažinėjimą susirinko dar daugiau žmonių, dar daugiau automobilių, todėl nenuostabu, jog automobilių kultūrą puoselėjantys „Instinct Society“ nariai nusprendė pašnekinti, beveik kiekvieną renginyje dalyvavusį automaną.

„Honda“ yra viena iš tų kompanijų, kuri naujų modelių kūrimą svarsto labai ilgai. Kadangi automobilis turi būti nepriekaištingas, nenuostabu, jog naujos kartos „Civic Type R“ ar „NSX“ kūrimas ir intensyvus prototipų bandymas trunka ne vienerius.  „Honda“ kompanijos atstovai dar praėjusiais metais pranešė, jog modelių gamoje atsiras net trys visiškai nauji sportiški modeliai, kurie padės susigrąžinti nusivylusius „Honda“ markės entuziastus.

Prieš pat Kalėdas vykęs paskutinis Baltarusijos ralio čempionato etapas Vaidotui Žalai tapo rimtu išbandymu. Jis dalyvavo šiose lenktynėse šturmano kėdėje šalia Ričardo Baubino. Ričardas siekė išlaikyti trečią vietą Baltarusijos ralio čempionato bendroje įskaitoje, tuo tarpu Vaidotui tai buvo didelis iššūkis. „Man tai buvo sportinis eksperimentas. Norėjau perprasti šturmano profesijos specifiką, nes nuo šio žmogaus labai smarkiai priklauso galutinis rezultatas.

„Honda“ šiandien išplatino spaudos pranešimą, kuriame teigiama, jog serijinei gamybai paruoštas „Honda NSX“ bus pristatytas kitų metų pradžioje, Detroito automobilių parodoje, kuri prasidės sausio 12 dieną. „Honda NSX“ yra vienas laukiamiausių kompanijos modelių, kuris su įvairiomis pertraukomis buvo kuriamas net nuo 2007 metų.

Ar esate vienas iš tų žmonių, kuris savo automobilį tobulins iki pat žilos senatvės? Daugelis į šį klausimą atsako teigiamai, tačiau po penkerių ar šešerių metų viskas apsiverčia aukštyn kojom, nes anksčiau hobiu vadintas užsiėmimas tampa nebepatrauklus. Kaip taip įmanoma? Žmonės tiesiog perskirsto priotetus.

Automobilių entuziastams skirtus renginius galima klasifikuoti į dvi kategorijas : „Šiaip sau“ ir „Aplankyti privaloma“. Kaip manote, į kurią kategoriją patenka „Canibeat's First Class Fitment“? Peržiūrėjus daugybę nuotraukų ir keletą vaizdo klipų, mes atsakytume - „Aplankyti privaloma“. Dabar leiskite pasakyti kodėl. Pirmiausia dėl to, jog renginys buvo surengtas didžiulėje Prinstono oro uosto teritorijoje, tad puiki aplinka buvo garantuota.

„McLaren“ šiandien oficialiai pranešė, kad Jensonas Buttonas ir Fernando Alonso kitais metais atstovaus britišką komandą ir bandys nutraukti „Mercedes“ dominavimą.  Po ilgos pertraukos į Formulės-1 čempionatą sugrįžtant „Honda“, kartu su „McLaren“ bandys tapti ta pačia komanda, kuri kadaise skindavo vieną pergalę po kitos. Kitais metais „McLaren“ ekipai atstovaus ne tik Fernando Alonso ar Jensonas Buttonas, bet ir Kevinas Magnussenas.

Pirmosios kalbos apie emigraciją mūsų Vilniaus rajone prasidėjo prieš gerą dešimtmetį. Girdėjau tik kalbas iš tų, kurie girdėjo iš kitų: „Ten gerai, nuvažiuoji, dirbi ir užsidirbi.“ Ir dalis mano bendraklasių, kiemo draugų išdrįso išvažiuoti. Niekada nepamiršiu, kai vienas jų grįžo po metų, nusipirko sportinę bulką (tokių kietų mašinų dar nebuvome matę) ir vežiojo mus žvėrišku greičiu po sostinės gatves. Pagrindinė tokių draiverių susirinkimo vieta tada buvo aikštelė prie Profsąjungų rūmų.

Automobilių gamintojai retkarčiais galėtų pagalvoti, ar verta sukurti visiškai naują modelį, kuris taptų tiesioginiu kultinio automobilio įpėdiniu. Tačiau „Honda“ nėra iš tų kompanijų, kuri klauso kieno nors patarimų. Vietoj to, ji stengiasi vadovautis savo galva ir mokytis iš savo klaidų. Tad, ar „Honda CRZ“ būtų galima vadinti didžiausia „Honda“ kompanijos klaida? Iš dalies.  „CRZ“ turėjo labai daug potencialo.

Stivenas Kolinsas (Stephen Collins), kompanijos „Honda“ vykdantysis direktorius Australijoje, pranešė, kad jau kitais metais turės būti nutraukta europinės specifikacijos automobilio „Honda Accord“  prekyba. Tokiu būdu, kaip pažymi portalo „Market Leader“ žurnalistai, paskutiniosios Senojo pasaulio modelio versijos turės nueiti nuo konvejerio kitų metų vasario mėnesį. Šią informaciją patvirtino kompanijos „Honda“  britų atstovybės darbuotojai.

Su kuo Jums asocijuojasi klasikiniai „MINI“ automobiliai? Mums asmeniškai, su keistuoliu iš D.Britanijos - Ponu Bynu. Daugelį metų televizijos ekranuose egzistavęs personas visą laiką turėjo tik vieną automobilį - geltonos spalvos „MINI“ hečbeką. Tačiau jis ne iš tolo nebuvo panašus į šį projektą, kurį sukonstravo tikras „MINI“ markės entuziastas. Ne vieną, o daugelį „MINI“ markės automobilių savo dispozicijoje turėjęs vaikinas, šį kartą nusprendė sukonstruoti ultimatyvų projektą.

„Acura“ vyriausiasis dizaineris Dave'as Marek'as kalbėdamas su „Car & Driver“ žurnalistais, prasitarė apie galimą „Integra“ modelio įpėdinį. „Honda“ koncernui priklausantis gamintojas ne vienerius metus stengiasi sugrįžti į doros kelią, tačiau tai padaryti jiems sekasi pakankamai sunkiai. Tačiau viskas gali labai greitai pasikeisti, nes Dave'o Marek'o teigimu, 2017 metais turėtume išvysti naują modelį, kuris galėtų tapti tiesioginiu „Acura/Honda Integra“ įpėdiniu.

Pristatyti šios automobilių parodos tikrai nereikia. Kiekvienais metais, didžiuliuose Las Vegaso parodų rūmuose demonstruojami ne tik įvairūs automobiliai, juose taip pat vyksta įvairūs seminarai, produktų ir detalių demonstracijos. Kiekvienais metais į šią parodą atvyksta daugiau kaip 60 tūkst. automobilių mėgėjų, kurių pagrindinis tikslas - pasižvalgyti į pačius gražiausius pasaulio automobilius. Nuo įprastų parodų „SEMA“ skiriasi tuo, jog joje nėra standartinių mašinų.

„Tuner Evolution“ vardas mūsų tinklapyje skambėjo ne vieną kartą, tačiau tam yra labai rimta priežastis. Į kiekvieną „Tuner Evolution“ renginį atvyksta keli šimtai įspūdingai atrodančių automobilių, dėl kurių entuziastams daugiau ar mažiau nukrenta žandikaulis. Praėjusį savaitgalį „Tuner Evolution“ renginys buvo surengtas Pietų Karolinoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, kuriame buvo galima išvysti įvairiausio plauko mašinų.

Geriau vėliau nei niekada? Bent jau taip galvoja „Honda“ kompanijos vadovai, kurie naujos kartos „NSX“ tobulina ne vienerius metus. Pirmą kartą 2007 metais pademonstruotas koncepcinis automobilis sužavėjo ne vieną markės gerbėją, tačiau gamintojui smogusi ekonominė krizė privertė persigalvoti ir nutraukti tolimesnį „NSX“ kūrimą. 2011 metais „Honda“ nupūtė dulkes nuo perspektyvaus projekto ir pradėjo automobilio kūrimo darbus iš naujo.

„Type R“ simbolika pažymėtų modelių dažniausiai pristatyti nereikia. Kaip ir „AMG“, „BMW M“, „Alfa Romeo Quadrifoglio“, „Audi RS“, taip ir „Honda“ turi savo narsuolių būrį, kurie slepiasi po „Type R“ ženkliuku pažymėtais modeliais. „Honda“ kurdama sportiškiausius ir greičiausius kompanijos modelius, vadovaudavosi kitomis taisyklėmis negu europiečiai.

Daugelis tikrai esate matę pirmąją „Fast & Furious“ filmo dalį, kurioje vaidino ne tik žmonės, bet ir patobulinti automobiliai. Kol pagrindiniai filmo veikėjai džiaugėsi „Mitsubishi Eclipse“, „Mazda RX-7“, „Toyota Supra“ ar „Dodge Charger“, tai tuo tarpu keliuose epizoduose vaidinę žmonės turėjo pasitenkinti su tokiais automobiliais kaip ši „Honda Integra“. Šią „Honda Integra GS-R“ su gausybe modifikacijų pirmoje filmo dalyje vairavo muzikos atlikėjas Ja Rule.

Kiekvienas superautomobilis yra ypatingas, tačiau „Honda NSX“ iš kitų savo rūšies atstovų išsiskiria tuo, jog yra japoniškas. Daugelį metų visas pasaulis tikėjo, kad pačius geriausius superautomobilius gamina italai, tačiau 1990 metais „Honda“ pristatė automobilį, kuris sukėlė tikrą sumaištį.

„Type R“ simbolika pagražinti „Honda“ modeliai yra savotiška „BMW M“ ar „Audi RS“ atmaina. Nors „Honda“ neturi išskirtinio ir didžiulio padalino, kuris rūpintųsi tik sportiškais markės modeliais, tačiau net ir to neturėdami japonai puikiai sugeba susitvarkyti. Nors pirmasis „Type R“ atributika dėvėjęs modelis buvo „Honda NSX“ superautomobilis, tačiau 1997 metais pristatyta „Civic Type R“ buvo žymiai svarbesnė.

Automanai savo automobilius ne mėgsta, bet myli, todėl kai ateina metas su juo išsiskirti - apima liūdesys. Tačiau kiekvienas automanas savo liūdesį išreiškia skirtingai. James'as savo liūdesį išreiškė sukurdamas vaizdo klipą, kuriame visu gražumu spindi jo buvęs „Honda S2000“. Nežinome dėl kokios priežasties James'as turėjo parduoti savo „Honda S2000“, tačiau specialiai šiam modeliui sukurtas vaizdo klipas yra puiki duoklę, puikiam „Honda“ modeliui.

Į „Teknikens Varld“ žurnalistų akiratį pakliuvo vienas populiariausių padidinto pravažumo automobilių - „Honda CR-V. Daugelis kompanijų teigia, kad šie padidinto pravažumo automobiliai gali įveikti net ir sudėtingesnes kliūtis. Jas įveikti padeda elektronikos valdoma keturių varančiųjų ratų sistema. Tačiau, ar ji veikia? Ir ar ji veikia apskritai? Ne vieną „Honda CR-V“ testą atlikę specialistai teigia, kad šis „Honda“ modelis dažniausiai yra varomas tik priekiniais ratais.

„Honda“ kompanijoje dirbantys specialistai mano, kad europiečiai nenori „Civic“ kupė, o amerikiečiai nenori „Civic“ hečbeko. Panaši situacija yra ir su galingiausiomis „Civic“ modelių versijomis. Kol europiečiai gali džiaugtis „Civic Type R“ hečbeku, amerikieičiai turi pasitenkinti „Civic Si“. Labai gaila, jog Europoje „Civic Si“ oficialiai niekada nebuvo pardavinėjamas, nes jis šimtą kartų geriau atrodo negu kompaktiško dydžio dėžutė, kurią „Honda“ siūlo savo oficialiose atstovybėse.

„Honda“ regis nusprendė galutinai nutraukti šiuo metu Europoje, Australijoje ir Japonijoje parduodamo „Accord“ modelio gamybą. Tai patvirtino „Honda Australia“ padalinio vadovas Stehpenas Collinsas. „Šį puikų modelį dar bus galima įsigyti šiemet, tačiau kitąmet automobilio gamyba bus nutraukta, dėl sumažėjusios paklausos visuose regionuose“, - pridūrė Stephenas Collinsas.

 Gandai apie Fernando Alonso ateitį atsiranda beveik kiekvieną dieną. Neseniai buvo skelbta, kad ispanas pereis į „Lotus“ komandą, tačiau šveicarų laikraštis „SpeedWeek“, remdamasis patikimais šaltiniais, rašo, kad F. Alonso labai arti kontrakto su „Honda“ pasirašymo. Kitą sezoną „Honda“ koncernas tieks variklius „McLaren“ komandai, tačiau japonų planai toli gražu neapsiriboja vien motorų tiekėjo vaidmeniu.

Taisyklių mėgstantys laikytis vokiečiai nusprendė, kad šis „Honda S2000“ vairuotojas nebegalės įvažiuoti į Niurburgringo trasą. Tiesa, draudimas galios tik vieną dieną, tačiau geriau pasižiūrėkime, kodėl lenktynių trasos teisėjai nusprendė priimti tokį sprendimą. Pasak šios lenktynių teisėjų, japoniško automobilio vairuotojas sulaukė kritikos dėl agresyvaus vairavimo stiliaus ir dėl netinkamo lenkimo manevro. Niurburgringe galioja taisyklė, jog kitą automobilį galima aplenkti tik per kairę pusę.

Turbūt daugelis Formulės-1 gerbėjų laukia kada prasidės 2015 metų sezonas. Juk į brangiausią automobilių sporto šaką sugrįžta „Honda“. Kitais metais, specialiai šiam čempionatui sukurti benzininiai varikliai bus montuojami į „McLaren“ ekipos bolidus. „Honda“ ir „McLaren“ duetas kadaise buvo nenugalimas arba sunkiai įveikiamas, todėl nenuostabu, jog „Honda“ ir „McLaren“ į savo gretas nori prisivilioti Fernando Alonso. Bent jau taip kalbama Formulės-1 užkulisiuose.

Kaip manote, kurios markės automobiliai gali pasigirti didžiausiu aftermarket'inių detalių asortimentu? „BMW“? „Volkswagen“? „Nissan“? Iš tikrųjų, patį didžiausią asortimentą turi „Honda“, kuri taip pat gali pasigirti didžiausia ir aktyviausia gerbėjų bendruomene. Net ir lietuviškas „H klubas“ yra pakankamai didelis ir aktyvus.

Nuo ko dabar turėtume pradėti? Nuo „Mazda MX-5“ ar nuo naujo „Honda Civic Type R“ koncepto? Kadangi naująjį „Civic Type R“ konceptą pristatėme neseniai, pakalbėkime apie populiariausią pasaulyje kabrioletą - „Mazda MX-5“. Deja, bet turėsime jus nuvilti, nes „Mazda“ pranešė nelabai malonią naujieną. „Mazda“ kompanijos atstovai teigia, kad europiečiai turės pasitenkinti modeliu, kuris turės TIK 1,5 litro benzininį variklį.

Po ilgos pertraukos, Japoniškų automobilių gamintojas, į Paryžiaus automobilių parodą atsiveš ne tik šimtą kartų visiems matytus modelius, bet ir keletą labai įdomių naujienų. Viena svarbiausių naujienų, kurią galės išvysti visi Paryžiaus automobilių parodos lankytojai - „Earth Dreams“ benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Automobilių parodoje „Honda“ pristatys ne vieną, bet tris visiškai naujus variklius, kurie bus montuojami į „CR-V“, „HR-V“ ir „Jazz“ modelius.

„Players Show“ - didžiausias „Stance“ kultūros gerbėjams skirtas renginys, į kurį kiekvienais metais atvyksta ne keli šimtai, bet keli tūkstančiai automobilių entuziastų iš visos Europos. „Players Show“ organizatoriai nesikuklina ir teigia, kad šiame renginyje galima išvysti tik pačius geriausius projektus. Kiekvienas automobilis, kurį kada nors esate matę užsienio portaluose, jį galite pamatyti būtent šiame renginyje.

„Honda“ tikrąją ta žodžio prasme - tempia gumą. Nors apie naująjį „Honda Civic Type R“ žinome beveik viską, tačiau vienas didžiausių automobilių gamintojų iš Japonijos serijinei gamybai paruoštą modelį pristatys tik 2015 metais. Tačiau šiandien pristačius naują „Civic Type R“ konceptą, japoniškų automobilių gamintojas atskleidė keletą įdomių naujų detalių. Tad neaušinkime burnos ir pradėkime nuo naujienų ir jas išdėliokime punktais.

Ką galėtumėte pasakyti apie „Honda Jazz“? Talpus, praktiškas, ekonomiškas? Tikrai taip. Tačiau, tai nėra tas automobilis, kuris galėtų sukelti kokias nors emocijas. Na, nebent šalia automobilio pastatytumėte nuogą merginą, tada būtų galima pasiginčyti. Tačiau nereikia norėti, kad mažas, miestui skirtas automobilis atrodytų kaip „Aston Martin“, valdytųsi kaip „BMW“ ir skleistų „Ferrari“ varikliams būdingą garsą. Taigi, sumažinę savo lūkesčius ir turint laisvo laiko, galima šiek tiek improvizuoti.

Artėjant 2014 metų automobilių parodai „Mondial de l’Automobile“ Paryžiuje, „Honda“ paskelbė kelių 2015 metų „Civic“ modelio automobilių patobulinimų vaizdus ir detales bei pristatė naująjį „Civic Sport“ modelį. Abiems „Civic“ ir „Civic Tourer“ modeliams atnaujintas priekinės dalies išorės dizainas- naujais žibintais su integruotomis dieninėmis šviesomis ir nauju aptakiu priekiniu bamperiu pabrėžiant sportiškesnį įvaizdį.

Honda Civic ir Accord kadaise buvo patys populiariausi kompanijos modeliai Europoje, tačiau laikai keičiasi. Accord greičiausiai daugiau nebebus parduodamas Europoje, o populiariausiojo modelio vietą užėmė padidinto pravažumo CR-V. Honda CR-V buvo pristatytas dar 1995 metais, kai tokio tipo padidinto pravažumo automobiliai nebuvo labai populiarūs. Tačiau aukštesnė prošvaisa ir visureigio išvaizda sugebėjo pakerėti milijonus europiečių. Naujausioji Honda CR-V karta sulaukė įvairių atsiliepimų.

Ne visi vokiečiai mėgsta vokiškus automobilius. Taip pat kaip ir ne visi lietuviai mėgsta lietuvišką alų. Nors japoniškų automobilių gerbėjų bendruomenė Vokietijoje nėra tokia didelė kaip vietinių gamintojų, tačiau tai skatina visus JDM'ų savininkus būti vieningais. Šiemet surengtas japoniškų automobilių gerbėjų suvažiavimas buvo ypatingas. „Reisbrennen“ šiemet šventė dešimties metų jubiliejų.

„Wekfest East“ - tai turbūt didžiausias renginys skirtas patobulintiems automobiliams. Nors iš pradžių „Wekfest“ renginiai vyko tik saulėtoje Kalifornijos valstijoje, tačiau augant susidomėjimui, organizatoriai nusprendė automanų susitikimus surengti visoje šalyje. „Wekfest“ organizatorių teigimu, šie renginiai yra skirti automobilių entuziastų bendruomenei, kuri pastaruoju metu yra susiskaldžiusi ir nelabai vieninga. Panaši situacija yra beveik visame pasaulyje.

Paskutinį vasaros šeštadienį į Kazlų Rūdą sugužėjo 1/4 mylios maniakai. Ketvirtame, paskutiniame, šių metų Lietuvos drago čempionato etape, užsiregistravo 38 dalyviai, kurių tarpe buvo ir penki ekipažai iš kaimynės Latvijos. Paskutinis šių metų Lietuvos drago čempionato etapas buvo svarbus beveik visiems dalyviams. Pažvelgus į čempionato įskaitos rezultatus, visose klasės nebuvo vienvaldžio lyderio.

Honda CR-Z nuvylė labai daug automobilių entuziastų. Vietoj lengvo, dinamiško ir daugeliui prieinamo automobilio, gavome lėtą, nelabai įdomų ir brangų žaisliuką, kuris patiktų poliarinių šeškų apsaugos fondo įkūrėjams. Honda visgi nusprendė ištaisyti savo klaidą ir į taupųjį automobilį sumontuoti turbokompresorių. Maždaug 6000 dolerių kainuojantis variklio patobulinimo paketas variklio galią padidins nuo 130 iki 197 arklio galių. Sukimo momentas padidėjo iki 210 Nm.

Japonijoje gyvenantys automanai sukūrė labai daug „skanių“ dalykų, kurie dabar yra populiarūs visame pasaulyje. Driftas ar šelmiški pasivažinėjimai siaurais ir vingiuotais kalnių keliukais yra tik pora pavyzdžių. Ką tik paminėtas pasivažinėjimas siaurais ir vingiuotais kalnų keliais yra labai mėgstamas Japonijoje gyvenančių automanų užsiėmimas. Šie pasivažinėjimai primena kilimo į kalną varžybų čempionatus, tik skirtumas tas, jog šie pasilakstymai vyksta naktį ir neturi jokių taisyklių.

Honda S2000 buvo ypatingas automobilis dėl daugybės priežasčių. Puikus svorio paskirstymas, galingas atmosferinis variklis, riboto praslydimo diferencialas. Tai tik keletas privalumų kuriuos turėjo nuo 2009 metų nebegaminamas automobilis. Nors apie naujos kartos modelį girdėjome įvairiausių kalbų, tačiau ištikimiausi modelio fanai ir savininkai stengiasi visą dėmesį skirti modeliui, kuris buvo kuriamas specialiai entuziastams. Honda S2000 nėra pigus automobilis.

Greičiausiai kiekvienas Honda markės kada nors yra turėjęs Civic EC9. Vyresnio amžiaus automanai puikiai atsimins laikotarpį, kai mūsų šalies gatvėse šių kompaktiškų hečbekų buvo beprotiškai. Tačiau laikas bėga, Civic'ai supūna, o žmonės įsigyja naujesnį modelį arba pereina į kitą stovyklą. Visgi tam paprieštarautų šio EC9 Civic savininkas Tonis, kuris su šiuo japonišku automobiliu nesiskiria daugiau kaip devyneris metus.

Prieš keletą mėnesių buvo pasirodę pranešimų, kad Honda ruošiasi atnaujinti sportiškų modelių gamą su trimis visiškai naujais modeliais : NSX, S660 ir naujos kartos S2000.  Vis dėlto, naujos kartos Honda S2000 bus truputėlį kitoks. Nors jis buvo varomas galiniais ratais, tačiau jo variklis bus sumontuotas ne priekyje, bet per vidurį. Automobilio ratus suks ne atmosferinis, bet turbininis keturių cilindrų variklis, kuris bus suporuotas su elektriniu motoru.

Naudotų automobilių rubrika mūsų šalyje gyvenantiems automanams yra labai svarbi. Juk ne kiekvienas sau gali leisti visiškai naują, dažai kvepiantį automobilį. Nuo šiol, naudotų automobilių rubrikoje apžvelgsime TIK automaniškus automobilius. Interneto platybėse yra daugybę įvairiausių gidų, kurie patars jums kaip įsigyti Volkswagen Golf TDI ar Citroen C4, tačiau mūsų tikslas jus supažindinti su tokiais automobiliais kaip kad ši Toyota Celica Supra.

Užbaigus dienos darbus, nuplovus automobilį ir degalų baką užpildžius iki viršaus, reikėtų atlikti automanišką ritualą - užvesti savo automobilio variklį, atsidaryti langus ir išvažiuoti pasivažinėti... kur nors, be jokio tikslo. Racionaliai mastantys žmonės pasakytų - Kokia prasmė deginti kurą? Kodėl nenuveikus ko nors prasmingesnio? Mums - automanams, „nereikšmingas“ pasivažinėjimas yra svarbesnis negu pusryčiai.

Patobulintų automobilių kultūra mūsų šalyje yra pakankamai jauna, tačiau tai nereiškia, kad mūsų šalyje gyvenantys automanai neturi įdomių, išskirtinių ir dėmesio vertų automobilių.  Praėjusiais metais patobulintų automobilių kultūra ne tik tobulėjo, bet ir sparčiai tobulėjo. Augo ne tik entuziastų, bet ir puošnių automobilių kiekis.

Honda automobilių ir gerbėjų universalumas yra neišpasakytas. Priklausomai nuo norų ir galimybių, savo garaže galima turėti „Stance“ kultūros atstovą arba norint pasiutusio buliaus, galima galvoti apie variklio keitimą, galingesnės stabdžių sistemos, standesnių amortizatorių montavimą. Aišku, panašius dalykus galima atlikti ir su kitų markių automobiliais, tačiau vargu ar kas nors gali pasigirti tokiu storu katalogu kaip Honda.