superautomobiliai

Eseno automobilių parodoje sublizgėjo dar viena variacija „Audi R8“ tema – vokiečių tiuningo kompanija „ABT Sportsline“ pristatė vieną iš greičiausių automobilių su policijos uniforma. Po „ABT Sportsline“ paruošto „Audi R8 GTR“ variklio dangčiu slepiasi 640 a.g. 5,2 litro darbo tūrio V10, daug išorės dalių iš anglies pluošto gavęs automobilis numetė 100 kilogramų svorio. Iki šimto kilometrų per valandą toks automobilis įsibėgėja per 3,2 sek., iki 200km/h – per 9,9 sek.

Italų automobilių meistrai iš „Ferrari“ šią savaitę šį tą papasakojo apie naujausią ir tobuliausią kompanijos kūrinį – „Ferrari 599XX Evoluzione“. Taip pat buvo išviešintos ir kelios šio automobilio nuotraukos. Automobilis vadinamas serijiniu, tačiau tai tik formalumų laikymasis – bus pagaminta tik keletas dešimčių tokių automobilių, o važinės jie dažniausiai ne bendrojo naudojimo keliais, lenktynių trasose.

Eseno automobilių salone žurnalas „AutoBild SportsCars“ paskelbė „Metų sportinio automobilio 2011“ nominacijos laurus skiriąs „Audi R8 GT". Tokia buvo žurnalo skaitytojų valia. Už šį automobilį balsavo net 70976 žurnalo „Auto Bild“ skaitytojai. 450-ies  kviestinių svečių akivaizdoje garbingą prizą atsiėmė „Audi Quattro GmbH“ konstravimo skyriaus viršininkas Stephanas  Reilas.

Los Andželo automobilių parodoje „Jaguar“ pristatė, kaip patys teigia, galingiausią ir greičiausią visų laikų šios markės atvirą „Gran Turismo“ kategorijos automobilį –„Jaguar XKR-S Convertible“. Atvira „Jaguar XKR-S“ versija yra tikrai įspūdingas automobilis. Ko vertas vien tik 550 a.g. „kompresorinis“ variklis ir kilmingo automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,4 sek. Maksimalus automobilio greitis siekia 300 kilometrų per valandą.

Pranešama, kad superautomobilių gamintojas „Pagani“ pardavė pirmą „Huayra“ automobilį. Parduodamą automobilį pademonstravo pats šios kompanijos įkūrėjas Horacijus Pagani. Jis papasakojo, kad automobilis buvo parduotas brangiau nei už 1 milijoną dolerių. Teigiama, kad automobilis jau transportuojamas pas pirkėją į Tolimuosius Rytus. Neoficialiais duomenimis, pirmasis „Pagani Huayra“ pirkėjas yra rusas. „Pagani Huayra“ kūrėjai labai daug dėmesio skyrė aerodinamikai.

Japonų automobilinės inžinerijos pasididžiavimas „Nissan GT-R“ vokiečių automobilinės ikonos „Porsche 911“ kūrėjams ir tobulintojams kelia lengvus isterijos priepuolius, nes neakivaizdinėje šių superautomobilių kovoje japonų kūrinys dažnai pasirodo geresniu, o kilmingiems vokiečiams lieka tik vardo aura.

„Porsche“ automobilių pasauliui pristatė naują kanoninių „Porsche 911 Cabrio“ kartą. Automobilis atrodo pritrenkiamai, tačiau įdomiausi čia – inžineriniai sprendimai. Toliau – viskas kaip ir dera „Porsche 911“ šeimynos atstovui. „Paprastoje“ versijoje ratus suka 3,4 litro tūrio, 350 a.g. opozicinis motoras, o „Carrera S“ kabrioletas puikuojasi 400 a.g., 3,8 litro tūrio varikliu.

Žurnalo „EVO“ specializacija –brangūs, grakštūs ir velnioniškai greiti automobiliai. Ne veltui „EVO“ vyrukai tituluojami, kaip tikri sportiškų automobilių ekspertai. Tad siūlome jums pasigrožėti šios komandos atlikto naujojo „Porsche 911“ testo filmuota medžiaga. „911 Carrera“ versijoje ratus suka 3,4 litro darbo tūrio 350 a.g. opozicinis motoras, na o „Carrera S“ puikuojasi 400 a.g. 3,8 litro darbo tūrio varikliu.

Naujam gyvenimui prikelto superautomobilių gamintojo „McLaren“ atgimimas buvo visai sėkmingas – pas klientus jau yra 100 automobilių „McLaren MP4-12C“, užsakyti yra dar 179 superautomobiliai. Automobilį labai teigiamai įvertino ir JAV, ir Kinijos rinkos. Na o dabar ambicingus siekius įgyvendinti padės ir nauji gamybiniai pajėgumai – kompanija atidarė naują gamyklą. Nors „McLaren MP4-12C“ kainuoja nuo 168 tūkst.

Šį savaitgalį automobilių pasaulis neteko iškilios asmenybės ir savotiško Italijos automobilių dizaino ir inžinerijos mokyklos simbolio - Sergio Scalglietti. Nors Sergio Scalglietti sulaukė 91 metų amžiaus, net ir pastaraisiais metais jis aktyviai dirbo „Ferrari“ stilistų komandoje. Scalglietti tapo savotišku „Ferrari“ simboliu.

„Lamborghini“ Los Andželo automobilių parodoje pristatė atvirą savo modelio „Gallardo“ versiją tik su galinių ratų pavara. Tai „Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder“. Šiame atvirame automobilyje 550 a.g. variklis suka tik galinės ašies ratus. Jis dedikuojamas visiems tiems, kuriems „Gallardo“ versijos su visų ratų pavara atrodo pernelyg tiesmukos.

Vokiečiai išrinko patį bjauriausią pasaulio automobilį. Ironiška, tačiau juo tapo italų sukurtas superautomobilis „Vygor Opera“. Kaip paskelbė leidinio „Welt Online“ redaktoriai, „Vygor Opera“ vos tik prasidėjus šio automobilio pardavimams jau nusipelno įsikurti nevykusio dizaino automobilių sąraše.

„Ford“ žmonės papasakojo apie pačią galingiausią gamyklinę „Mustang“ versiją – „Shelby GT500“. 2013 metų „Mustang Shelby GT500“ gali pasigirti 650 a.g ir 814 Nm. Rimtu argumentu gali būti ir 320 km/h greitis. Tai greičiausias kada nors pristatytas serijinis „Mustang“. Pagrindiniu naujojo „Shelby GT500“ konkurentu bus tik 580 a.g. ginkluotas 2012 metų „Chevrolet Camaro ZL1“. Beje, ankstesnis „Shelby GT500“ buvo visu šimtu „arklių“ silpnesnis. Radikaliai perdarytas ne tik variklis.

Didžiulis vokiečių kupe „Mercedes-Benz CL600“ ir taip yra velnioniškai galingas, greitas ir įspūdingas. Tačiau visuomet atsiras žmonių, kuriems toks automobilis pasirodys banaliai masiškas, o jo galia – nepakankama.

Jungtinių Valstijų superautomobilių gamintojas „Schelby Supercars“ jau ruošia automobilį, kuris turėtų atimti greičiausio serijinio automobilio vardą iš „Bugatti Veyron“. Bėgant laikui apie šį automobilį atsiranda vis daugiau ir daugiau informacijos. Šį savaitgalį amerikonai jau išviešino informaciją apie „Tuatara“ vardu pakrikštyto superautomobilio salono stilistinius sprendimus. Taigi, automobilio vidus derės prie lengvai „kosminės“ šio superautomobilio išorės.

Siūlome paskutinės šios savaitės darbo dienos pabaigai trumpą vaizdelį, nufilmuotą kitoje mūsų planetos pusėje – tolimoje Australijoje. Panašu, šią savaitę jį žiūrėjo kiekvienas automobilių mėgėjas, nes ne kiekvieną dieną lenktynes laimi degantis automobilis. Viskas vyko  pusiau profesionaliose „Targa High Country" lenktynėse. Džeisonas ir Džonas Vaitai,  „Lamborghini Gallardo“ šeimininkai, pastebėjo paskui jų automobilį liekančią sodrią dūmų juostą.

Išgirdus „Nissan GT-R“ vardą „Porsche“ žmonėms, panašu, pasidaro šiek tiek nejauku – auros  čia gerokai mažiau, tačiau įsibėgėjimas iki šimto kilometrų per valandą greičiau nei per tris sekundes ir ratas Niurburgringe per 7 minutes ir 20 sekundžių yra labai rimtas argumentas. Kaip ir po paskutinio atnaujinimo iki 550 a.g. išaugusi variklio galia. Siūlome jums pasigrožėti jau išplatinta 2012 medelio metų „Nissan GT-R“ filmuota medžiaga, automobilis atrodo tikrai įspūdingai.

Siūlome jums pasigrožėti, kaip britai bando tikro džentelmeno vertą lenktyninį automobilį – kilmingą „Aston Martin Vantage GT3“. Šį sportišką aristokratą „Aston Martin“ paruošė pačioms tituluočiausioms lenktynių serijoms, tačiau prieš pradedant gaminti seriją šių automobilių britai nusprendė išbandyti visus šio automobilio mazgus 10 tūkst. ne pačių lengviausių kilometrų. Šešių litrų V12 čia pasiekia 600 a.g., o nemenkas automobilis sveria tik 1230 kilogramų.

Vokiečių kompanija „Mercedes-Benz“ kuria naują superautomobilį. Teigiama, kad debiutuoti jis turėtų 2015 metais. Mažesnis už dabartinį „Mercedes-Benz AMG SLS“ superautomobilis gaus indeksą „SLC“. Teigiama, kad šį superautomobilį kuria ta pati „AMG“ inžinierių komanda, kuri kūrė sparnuotą „SLS“ modelį.

Siūlome jums pasigrožėti akimirka iš drago, arba, vadinamų traukos lenktynių Rusijoje. Šalia Maskvos, kontrastų šalyje, vienas šalia kito stojo du automobiliai, kuriuos vieną šalia kito būna problematiška pamatyti net vasarą Londone, kai pasislėpti nuo vasaros karščių į Didžiosios Britanijos sostine sulekia turtingos Arabijos pusiasalio šeimų atžalos.

Prie atviro „Ferrari“ vairo labai efektingai atrodo moterys. Pageidautina, kad jos būtų blondinės – šviesūs plaukai labai smagiai kontrastuoja su firmine „Ferrari“ raudona spalva. Tiesa, saulėtoje Kalifornijoje, kur toks vaizdelis būtų visai įprastas, atvirų „Ferrari“ vairuotojos aksceleratoriaus pedalą spaudžia labai atsargiai. Todėl siūlome jums pasigrožėti grynai europine šviesiaplaukės pasivažinėjimo su „Ferrari“ interpretacija.

Panašu, kad „Nissan“ inžinieriai nusprendė prevenciškai trinktelėti „Porsche“ – dar nespėjome pamiršti paskutinio šio modelio atnaujinimo, o japonai jau paskelbė, kad „Nissan GT-R“ galia vėl išaugo. Japonų superautomobilio konkurentas „Porsche 911 Turbo S“ dabar puikuojasi 530 a.g. jėga, o atnaujintas „Nissan GT-R“ dabar turės jau 550 a.g. motorą.

Automobilius vertinti galima pagal įvairiausius kriterijus. Štai dauguma pretendentų į pvz. Europos metų automobilio vardą vertinami atsižvelgiant į kasdienes automobilio savybes, tokias kaip taupumas, patogumas, kainos ir kokybės santykis. Tačiau britų leidiniui „EVO Magazine“ toks prioritetų išdėliojimas nelabai priimtinas.

Kaip manote, ar sunku nufotografuoti automobilį? Tiesiog išsitrauki telefoną, spustelni mygtuką ir dedi šviežiai iškeptą nuotrauką į automobilių pardavimo svetainę. Tačiau automobilį galimą fotografuoti dar ir kitaip, kaip žurnalų viršelių žvaigždę. Siūlome jums pasigrožėti, kaip buvo atliekama „Mercedes-Benz SLS AMG Roadster“ reklaminė fotosesija. Pasigrožėkite. Čia dirbo didžiulė komanda, apšvietėjai ir apsilankė net broliai Michaelis ir Ralfas Šumacheriai.

„Lamborghini Aventador“ – kultinis italų automobilis. Tačiau dauguma jo pirkėjų išnaudoja tik menką dalį jo potencialo. Todėl britai nusprendė įsitikinti, koks yra šis „Lamborghini“ kūrinys išnaudojant visas jo galimybes. Superautomobilis „Lamborghini Aventador“ trumpam atsidūrė kultinės britų laidos „Fifth gear“ bandytojų valioje. Britai puikiai supranta greitus ir ambicingus automobilius.

Jungtinių Valstijų superautomobilių gamintojas „Shelby Supercars“ jau ruošia automobilį, kuris turėtų atimti greičiausio serijinio automobilio vardą iš „Bugatti Veyron“. Jau žinoma, kad naujasis superautomobilis bus pakrikštytas keistu „Tuatara“ vardu. Tuatara yra Naujojoje Zelandijoje gyventis driežas. Mokslininkai nustatė, kad šios reptilijos molekulinė struktūra atsinaujinai greičiau, nei bet kurios kitos biologinės rūšies molekulių struktūra.

Jau pasakojome jums, kad mūsų kaimynų lenkų kompanija „Arrinera Automotive“ pristatė savo superautomobilio „Arrinera Veno“ reklaminį filmuką. Keista, bet lenkų superautomobilio projektas nepasibaigė eskizų stadijoje – lenkai sukūrė normalų važiuojantį automobilį. Na o šiandien lenkai virtualioje išplatino jau antrą oficialų filmuką.

Bandyti savo automobilius Niurburgringo žiedinių lenktynių trasoje gamintojams niekuomet nebuvo svetima, tačiau per paskutinius du metus tai tapo vos ne mada ar būtina reklamos kampanijos detale – „Žaliajame pragare“ savo kūrinius išbandyti garbės reikalu laiko visi bent šiek tiek ambicingų automobilių gamintojai. Visi be išimčių stengiasi paviešinti savo rato įveikimo laiką. Panašu, tuoj prie įsibėgėjimo iki 100 km/h laiko ir maksimalaus greičio reikės skelbti ir rato Niurburgringe laiką.

Panašu, kad superautomobilius dabar gaminti taikosi kas tik netingi. Visi kupini optimizmo, dalinasi savo pastebėjimais apie būsimų pardavimų planus, džiaugiasi tobulais inžineriniais sprendimais.  Vieni silpnesni, kiti galingesni. Štai vakar jums pasakojome apie prancūzų mėginimą sukurti dar vieną 1000 a.g. superautomobilį, o šiandien pasirodė mūsų kaimynų lenkų išplatintas superautomobilio „Arrinera“ oficialus reklaminis filmukas.

Nemenkas „Ferrari 599 GTB Fiorano“ yra labai šaunus, tačiau šį automobilį italai gamina jau penktus metus, tad „Ferrari“ jau ruošiasi atsinaujinimui. Keliuose jau bandomas naujas automobilis, kuris dabar vadinamas gamykliniu indeksu „F152“. Užmetę akį į kelyje bandomą prototipą nepulkite purkštauti, kad automobilio išorė yra praktiškai tokia pati, kaip seno gero „599 GTB Fiorano“ – tai tik vadinamasis „mulas“. Tai automobilis, kur po seno kėbulo elementas bandoma nauja techninė dalis.

Praėjusiame amžiuje, 1980 metais pasauliui buvo parodytas vienas iš pačių neįprasčiausių „Ferrari“. Turino automobilių parodoje buvo demonstruojamas koncepcinis sedanas „Ferrari Pinin“. Spalio 26 dieną šį automobilį galima pabandyti įsigyti „RM Auctions“ aukcione. Beje, parduoti šį automobilį buvo planuota dar vasaros pradžioje.

Britų superautomobilių gamintojas „McLaren“ savo „prisikėlimą iš pelenų“ pradėjo labai sėkmingai – 59 „McLaren MP4-12C“ jau yra pas užsakovus, užsakyti yra dar 179 superautomobiliai. Automobilį labai teigiamai įvertino ir JAV, ir Kinijos rinkos, tačiau šiomis dienomis „McLaren“ pareiškė, kad stabdo gamybą, kol bus ištaisyti keli smulkūs konstrukciniai defektai.

Kompanija „Swedish Automobile N.V.“, kuriai priklauso ir skolų beveik numarintas gamintojas „Saab“, nusprendė atsikratyti kilmingo, tačiau ne itin pelningo olandų superautomobilių gamintojo „Spyker“ – švedai jau sukirto rankomis su JAV kompanija „North Street Capital“ dėl „Spyker“ pardavimo. Švedai už „Spyker“ gaus 32 milijonus dolerių.

Po debiuto Frankfurte, „Maserati“ išplatino ir oficialią filmuotą savo visureigio „Kubang“ medžiagą. Tiesa, automobilių reklamos specialistai šį klipą jau dabar vertina prieštaringai – „virtualus" visureigis po istorinių kadrų žiūrisi neįtikinamai. Be to, keistai atrodo ir bandymas pateikti galingą miesto visureigį superautomobilių gamintojo modelių evoliucijos priešakyje.

„Nissan Juke“ – simpatiškas moterų numylėtinis. Išvaizdus, ryškus, tačiau tikrai ne ultimatyvus. Tačiau ką jūs pasakytumėte apie 500 a.g. „Super Juke“? Ultimatyvus „Super Juke“, kaip jį pakrikštijo kūrėjai, nėra joks lenktyninis prototipas ar konceptas. Kaip užsiminė žmonės iš „Nissan“ tai savotiška galimybių studija. Japonai čia į nerūpestingai išvaizdaus miesto visureigio rūbą sukišo kultinio ir ultimatyvaus automobilio „Nissan GT-R“ techniką.

Niekur anksčiau negirdėta bendrovė „Maxximus“ iš Jungtinių Amerikos Valstijų mėtosi intriguojančiais pažadais – amerikonai tikina, kad pradės gaminti 1600 a.g. savyje slepiantį superautomobilį. Teigiama, kad „Maxximus Prodigy“ ratus suks suskystintas gamtines dujas deginantis 1600 a.g. motoras.

Istorija – milžiniškas turtas. Automobilių pasaulyje taip pat. Ne veltui toks automobilių gamintojas kaip „Ferrari“ retsykiais pats primena legendomis apipintą kompanijos praeitį. „Ferrari“ šį rudenį virtualiose interneto platybėse išplatino trumpą filmuką, kuriame primena savo emblemos kilmę. Istorija net šiek tiek romantiška. „Ferrari“ emblema išsivystė iš Pirmojo pasaulinio karo laikų legendinio italų piloto Frančesko Barakos herbo, kuris puošė jo lėktuvą.

Naujasis, Frankfurte debiutavęs, „Porsche 911“ jau senokai nebuvo jokia paslaptimi, tačiau „Porsche“ stendas pristatant naująjį „911“buvo pilnutėlis – nieko nepadarysi, tai jau kultiniu tapęs automobilis, kurio stiliuje ir ateityje, panašu, nepamatysime jokių radikalių pokyčių. XXI amžiuje tai jau ne tik automobilis – tai ikona, savotiškas simbolis. Tai amžinas klasikas. Vokiečiai tai puikiausiai žino, juk tokia praeitis yra puikiausia reklama.

Pranešama, kad rusų superautomobilių gamintojas „Marussia Motors“ savo superautomobilius gamins Suomijoje, „Valmet Automotive“ gamykloje. „Marussia Motors“ įkūrėjas Nikolajus Fomenko patvirtino, kad derybos jau praktiškai baigtos ir pirmieji automobiliai pro suomių gamyklos vartus išriedės jau kitų metų kovą. Manoma, kad Suomijoje per metus bus pagaminama 300 rusiškų superautomobilių.

Frankfurto automobilių parodos metu buvo išplatinta pirma oficiali filmuota medžiaga, kur itin dailus ir įdomus „Jaguar C-X16“ buvo užfiksuotas važiuojantis. O kitame reportaže savo pastebėjimais apie šį automobilį pasidalino pats Adrian Hallmark. Šis automobilis beveik paruoštas serijinei gamybai. Pardavėjų salonuose šis itin ryškus automobilis turėtų pasirodyti jau po metų ir konkuruos ne tik su „Porsche Boxter“ ar „Cayman“, bet ir su kuklesnėmis „Porsche 911“ versijomis.

Yra žmonių, kuriems centrinės komponuotės „Audi R8“ yra pernelyg civilinis. Tokių yra tikrai, ir net nemažai. Nes dėl tokių maksimalistų už Atlanto egzistuoja nedidelė kompanija „Underground Racing“. „Uneground Racing“ už solidžius klientų čekius ir pervedimus prikiša savo specialistų rankas prie labai solidžių automobilių.

Vokiečių specialistai iš nedidelės, tačiau visame pasaulyje žinomos kompanijos „Brabus“ Frankfurto automobilių parodoje pristatė savo ekstremalų sedaną „Rocket 800“. Susipažinkite, „Mercedes-Benz CLS“ pagrindu pagamintas automobilis dabar yra pats greičiausias ir galingiausias pasaulyje sedanas. Galios ir greičio varžybose „Brabus“ nėra naujokas, tačiau pačio greičiausio sedano vardą iš šio gamintojo buvo atėmusi tiuningo kompanija „G-Power“ su savo variacija „BMW M5“ tema.

Visame pasaulyje žinomas, o už Atlanto vandenyno dar ir labai gerbiamas automobilinis leidinys „Motor Trend“ kiekvienais metais renka aktyvių vairuotojų poreikius labiausiai atitinkančius automobilius. Šiais metais „Drivers Car“ titulą iškovojo kultinis europinis automobilis „Ferrari 458 Italia“. Kilmingam italų superautomobiliui šiuose rinkimuose buvo apstu labai rimtų konkurentų.

Kroatų kompanija „Rimac Automobili“ Frankfurto automobilių parodoje pristatė itin ambicingą superautomobilį „Rimac Concept One“. Jis velnioniškai greitas, tačiau jame nėra jokio vidaus degimo variklio – „One“ yra elektromobilis. Prie automobilio dirbo Adriano Mudri ir Goranas Popovičius. Šie vyrukai yra su „Lamborghini“. „McLaren“ ir „Maserati““. Todėl „Rimac“ superelektromobilio projektui nusprendė samdyti būtent šiuos specialistus. Rezultatas visai šaunus, tačiau tai nėra svarbiausia.

Paskutinį „Bentley GT“ britai pristatė dar Paryžiaus automobilių parodoje, na o dabar, Frankfurto automobilių parodoje, oficialiai pristatytas ir kabrioletas „Bentley Continental GTC“. Žvelgiant iš tolo naująjį kabrioletą galima nesunkiai supainioti su ankstesniu – kaip ir dera prestižinių automobilių gamintojams, „Bentley“ pasirinktas kelias yra evoliucija, o ne revoliucija.

Frankfurto automobilių parodoje „Lamborghini“ pristatė pačią greičiausią „Gallardo“ versiją. Tai superautomobilis ilgų ilgiausiu pavadinimu „Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale". Emocijų čia į valias, tačiau viską pasako sausi techninių charakteristikų skaičiai – 562 a.g. savyje slepiantis V10 tipo motoras 540Nm sukimo momentą visiems keturiems ratams perduoda per šešių pavarų robotizuotą „e-gear“ dėžę, arba, per įprastą mechaninę pavarų dėžę, o 1340 kilogramų sveriančio automo...

Frankfurto automobilių parodoje „Ferrari“ pristatė įspūdingą „458 Spider“. Tai pirmas centrinės komponuotės „Ferrari“ su standžiu sulankstomu stogu. Kaip teigia „Ferrari“ žmonės, nekilo bėdų ir su aerodinamika. Pasak italų kompanijos specialistų, už pasosčių esantis nedidelis stiklas atlieka aerodinaminio ekrano vaidmenį, tad automobilio salone normaliu balsu susikalbėti galima net iki 200 km/h greičio.

To niekas nesitikėjo – kompanijos „Bugatti“ vadovas Vofgangas Durheimeris pareiškė, kad naujojo firmos modelio „Galibier“ kūrimo projektas laikinai stabdomas. Pasirodo, kompanijos bosas pasipiktino išvydęs priešserijinius automobilius – jam neįtiko ir komforto lygis, ir techniniai parametrai.

Niekam negirdėta britų kompanija „Eterniti Motors“ svaidėsi labai rimtais pažadais – pristatyti pirmą pasaulyje „supervisureigį“. Jis debiutuos Frankfurte jau rytoj (rugsėjo 13-14 dienomis Frankfurto parodų centro durys atsivers tik automobilių žurnalistams), tačiau britai kelias oficialias savo visureigio „Cayenne Hemera“ fotografijas išplatino dar prieš savaitgalį. Pasirodo, šis naujutėlaitis britų kūrinys kažką labai stipriai primena.