superautomobiliai

Bandymai kelyje būti gudresniu už kitus kartais baigiasi gana gėdingai. Puiki to iliustracija – komiška „Porsche“ gelbėjimo operacija San-Francisko gatvėse. Situacija elementari – San-Francisko Marinos bulvare kelininkai tik ką buvo baigę betonuoti gatvės fragmentą, ši vieta buvo atitverta, automobiliai grūdosi susiaurėjusia gatvės dalimi. Tačiau amerikonas su „Porsche“ nusprendė, kad nederėtų deginti kurą spūstyje ir nusprendė visus apvažiuoti tik ką išbetonuota gatvės dalimi.

„Chrysler“ sportiškų automobilių padalinio „SRT“ stilistai kaitina aistras savo užuominomis apie būsimą „Viper“ modelį – šią savaitę amerikonai išplatino jau antrą būsimo automobilio fragmentų fotografiją, vadinamąjį tyzerį. Naujausioje fotografijoje pavaizduotas radiatoriaus grotelių fragmentas, o pati nuotrauka buvo paskelbta „SRT“ profilyje socialiniame tinkle „Facebook“. Ankstesnėje fotografijoje-užuominoje buvo parodytas priekinės automobilio dalies siluetas.

Jau šiais metais „Ferrari“ žada parodyti savo ekstremaliausio modelio „Enzo“ pasekėją. Teigiama, kad pats ultimatyviausias ir brangiausias „Ferrari“ bus... hibridinis. „Ferrari Enzo“ pasekėjas bus aprūpintas hibridine jėgaine, kur drauge dirbs 12 cilindrų 800 a.g. benzininis variklis, 120 a.g. elektros motoras ir kinetinės energijos rekuperacijos sistema.

Britų kompanija „Aston Martin“ paskelbė savo stilingo kupe „V12 Zagato“ filmuotą medžiagą. Tai pirma oficiali filmuota medžiaga, kur užfiksuotas naujausias „Aston Martin“ ir italų „Zagato“ bendro darbo vaisius. Šis modelis skirtas pusės amžiaus bendradarbiavimo su italų studija „Zagato“ minėjimui. 1961 metais buvo sukurtas taip pat įstabaus grožio bendras kompanijų „Aston Martin“ ir „Zagato“ kūrinys – kupe „DB4 GT Zagato“. Na, o dabar atėjo laikas šiuolaikiškai šio automobilio interpretacijai.

Pasaulyje yra fotografų, kurie specializuojasi fotografuoti tik automobilius. Maža to, kai kurie iš jų garsėja tik kaip vienos, konkrečios automobilių markės fotografavimo specialistai. Štai Jungtinėse Valstijose gyvenantis fotografas Jordan Shiraki yra žinomas, kaip „Lamborghini“ fotografavimo specialistas.

Pirmą šio vaizdo pasakojimo dalį jums jau rodėme. AMG“ susuko trumpų filmukų seriją, kurioje užfiksuotas detalių rinkinio virsmas į vieną iš pačių ultimatyviausių pasaulio automobilių – „Mercedes-Benz SLS AMG GT3“. Pirma šio filmuko serija jau klajoja interneto platybėse, na o dabar siūlome jums akis paganyti į likusias dvi serijas. Sportinių „Mercedes-Benz“ automobilių padalinys lenktynėms paruoštus „Mercedes-Benz SLS AMG GT3" privačioms komandoms pardavinėti pradėjo prieš pusantrų metų.

Visai tikėtina, kad „Bentley“ Ženevoje gali parodyti savo visureigio viziją – pristačius koncepcinį automobilį kompanijos pardavimų specialistai stebėtų potencialių pirkėjų reakciją. Tai, kad koncepcinis automobilis bus demonstruojamas Ženevos „Palexpo“ centre, dar nereiškia, kad „Bentley“ visureigis jau tuoj pat riedės nuo konvejerio. Šis projektas, būgtai, kompanijos strategų dar nėra galutinai palaimintas.

Šių metų lapkritį turėtų pasirodyti naujas filmas apie agento Džeimso Bondo nuotykius. Filme „Skyfall“ vėl pasirodys legendinis sportinis kupė „Aston Martin DB5“ – šis klasikinis automobilis pastebėtas Škotijoje, kur šiuo metu filmuojama naujausios „bondiados“ gaudynių scena.

Italų dizaino atelje „Bertone“ į Ženevos automobilių parodą žada atvežti koncepcinį centrinės komponuotės superautomobilį „Nuccio“. Tai būtų duoklė Nuccio Bertone, kuris vadovavo šiai kompanijai nuo 1946 iki 1997 metų, menininko genijui ir verslininko talentui. Nuccio Bertone perėmė po karo perėmė kompaniją iš savo tėvo Giovani. Nuccio Bertone buvo ne tik talentingas menininkas, bet ir puikus verslininkas – jis sugebėjo „Bertone“ paversti tikru automobilių dizaino srities lyderiu.

Itin savitai paskelbti apie „Bentley Continental GT“ su „mažu“ V8 tipo varikliu pasirodymą rinkoje nusprendė vokiečiai – šis automobilis visai ne perkeltine prasme skraidė danguje virš Miuncheno. Tai naujos automobilio versijos reklaminės kampanijos dalis. Nuo pat 2003 metų „Continental GT“ buvo komplektuojami tik su V12 tipo varikliais.

Jei manote, kad visų ratų pavara „Ferrari FF“ ir kituose šių dienų superautomobiliuose yra naujausių laikų inovacija – klystate. Tiesiog reikia prisiminti automobilių istoriją. Tokią istorijos pamoką Šveicarijos Alpėse nufilmavo „Classic Driver“ kolektyvas, parodydamas du skirtingų laikmečių, tačiau idėjiškai itin panašius automobilius. Abu automobiliai itin panašūs. 2+2 tipo salonas, visų ratų pavara, solidi variklio galia, žvėriška kaina ir kilmingiems superautomobiliams būdingos ambicijos.

„BMW“ jau bando priešserijinį hibridinį automobilį „i8“. Automobilių naujienas medžiojantys fotografai dar apgaulingais ornamentais išdažytą automobilį užfiksavo Ivalo automobilių bandymų poligone prie Poliarinio rato. Tuo tarpu virtualios bavarų automobilių bendruomenės atstovai iš „Bimmerpost“ savo tinklalapyje paskelbė ir pusiau oficialią informaciją apie būsimą automobilį.

Kalbose apie būsimą „Lamborghini“ visuregį atsirado daugiau konkretumo – italų superautomobilių gamintojas iš Santa-Agatos pasidalino šiokia tokia oficialia informacija. Taigi, balandžio mėnesį duris atversiančioje Pekino automobilių parodoje „Lamborghini“ paslaptingojo visureigio nepristatyts, tačiau parodys jo fragmentus. Ir šį tą papasakos apie būsimą naujieną.

Vokiečių leidinio „Autobild“ žurnalistai sužinojo įdomių detalių apie dar kuriamą „Maserati „Quattroporte“. Naujas „Maserati Quattroporte“ turėtų debiutuoti kitų metų pradžioje, Detroito automobilių salone. Šiais laikais, kai ribos tarp skirtingų automobilių klasių neretai išsitrina, „Quattroporte“ jau nieko nestebina, tačiau 1963 metais, kai „Maserati“ pradėjo gaminti keturių durų sedaną kupiną superautomobiliams būdingo veržlumo ir ambicijų, tai buvo itin drąsus žingsnis.

Klasikinis „Ferrari“ automobilis tapo brangiausiai kada nors Britanijoje parduotu automobiliu, rašo „The Daily Mail“. Automobilio „Ferrari 250 GTO“ parduotas už rekordinę 20,2 mln. svarų sterlingų sumą. Legendinis  yra labiausiai trokštamas pasaulio automobilis. Taip yra todėl, kad nuo 1962 iki 1964 metų šio modelio automobilių buvo pagaminta vos 39. Manoma, kad šį 1963 metų modelį pardavė britų verslininkas Jonas Huntas, kuris 2008 metais automobilį nusipirko už 15,7 mln.

Šį pavasarį, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari“ pristatys savo naująjį flagmaną „F620“. Gamyklinį indeksą „152“ gavęs automobilis pakeis senstelėjusį „599GTB“. Italai automobilio išvaizdos dar neatskleidžia, tačiau apie ją iš savo šaltinių kompanijos viduje gana daug sužinojo „Autobild“ žurnalistai. Todėl vokiečių leidinio dailininkas leido sau paimprovizuoti būsimo superautomobilio motyvais.

Japonų kompanija „Infiniti“ svarsto galimybę kurti šios markės flagmaną, kuris bus būtų gaminamas naudojant jau legenda tapusio „Nissan GT-R“ platformą. Apie tai užsiminė „Infiniti“ ilgalaikio planavimo padalinio vadovas Francois Bancon. Britų žurnalui „Car“ „Infiniti“ strategas išsižiojo, kad „šio automobilio platforma yra pernelyg gera, kad būtų naudojama tik vienai mašinai“. Kaip teigia F. Bancon, kompanija turi dvi-tris idėjas dėl „GT-R“ platformos panaudojimo.

Jau primirštas praėjusio amžiaus pabaigos „Honda NSX“ buvo unikalus superautomobilis. Senasis „NSX“ buvo bene pirmu centrinės komponuotės superautomobiliu, tinkamu naudoti kiekvieną dieną. Taip subalansuotų superautomobilių kiti gamintojai pasiūlė tik 21 amžiuje.  Tai savotiška ikona, paminklas pačiam sau. Tai japonai nusprendė išnaudoti  prieš būsimo XXI a. „NSX“ modelio debiutą.

Kai už lango nosį kandą patys tikriausi žiemiški speigai, net ir apie tituluotus superautomobilius norisi kalbėti pritaikant sezono kontekstą. Kas sako, kad nėra žiemos keliams tinkamų superautomobilių? Pasigrožėkite, kaip snieguotais Švedijos keliukais skrieja „Ferrari FF“.  Tai reklaminis filmukas. Tačiau tai pats smagiausias vaizdelis, kur „Ferrari“ užfiksuotas skriejantis sniegu.

Ar žinote tokį automobilį „Mercedes-Benz SLS AMG GT3“? Tai tikra naujausių laikų retenybė. Be to, šis automobilis visai netinka naudojimui bendro naudojimo keliuose – tai GT3 lenktynių serijai skirtas brangus kovos įnagis. „Mercedes-Benz SLS AMG GT3" 100 kilogramų lengvesnis už įprastą „SLS“, jame montuojama kitokia pakaba ir reguliuojami amortizatoriai, o tokio bolido galinius ratus per sekvencinę šešių laipsnių pavarų dėžę suka 608 a.g. V8 tipo motoras.

Jei manote, kad iliustracijoje matote klasikinį „Porsche 911“ modelį, tuomet suklydote. Tai „RUF CTR Yellowbird“, greičiausias praėjusio amžiaus 80-ųjų metų superautomobilis. „Porsche 911“ šalia jo – tai tik dailus ir greitas žaisliukas turčiams, o „RUF CTR Yellowbird“ garsėjo fantastiškomis dinaminėmis savybėmis ir itin dideliais reikalavimas vairuotojo kompetencijai.

Apie „Lamborghini“ ruošiamą visureigį automobilių pasaulyje sklandė itin daug gandų. Paskutinis iš jų – kad visiems keliams tinkamas šios kompanijos automobilis debiutuos jau tuoj pat, balandžio mėnesį duris atversiančioje Pekino automobilių parodoje. Tiesa, pasak italų iš žurnalo „Quattroruote“, Pekine „Lamborghini“ pristatys dar ne serijinį automobilį, o priešserijinį ir dar koncepciniu tituluojamą savo visureigio egzempliorių.

Superatomobilių gamintojas iš Jungtinių Valstijų „Shelby Supercars“ keičia pavadinimą. Tokio žingsnio priežastis – painiavą kelianti pavardė automobilio pavadinime, mat Amerikos automobilių pasaulyje yra ne vienas Shelby. „Shelby Supercars“ savininkas ir įkūrėjas yra toks Jerod Shelby, o „Ford“ tobulinimu užsiimančios kompanijos „Shelby American“ įkūrėjas yra garsus lenktynininkas ir inžinierius Carol Shelby. Kad nebūtų painiavos, Jerod Shelby automobilių pavadinime iš viso neberašys pavardės.

Vasario 15 dieną Kuveite prasidėsiančioje „Concours d'Elegance“ parodoje debiutuos pirmas serijinis „Aston Martin V12 Zagato“ automobilis. Šis modelis skirtas pusės amžiaus bendradarbiavimo su italų studija „Zagato“ minėjimui. 1961 metais buvo sukurtas taip pat įstabaus grožio bendras kompanijų „Aston Martin“ ir „Zagato“ kūrinys – kupe „DB4 GT Zagato“. Na, o dabar atėjo laikas šiuolaikiškai šio automobilio interpretacijai. Interpretacija – mažiausiai puiki. O kitaip būti beveik ir negali.

„Porsche 911“ – kanoninis automobilis. Nesvarbu, kokios kartos, kuriais šio ar praėjusio amžiaus metais nuriedėjęs nuo konvejerio. Tai yra klasika su opoziciniu varikliu, kabančiu už galinės ašies, ir itin savitomis, tačiau beveik tobulomis, valdymo savybėmis. Šio automobilio ir šios automobilių markės istorija dar XX a. tapo legenda. Ir šia legenda „Porsche“ gana sumaniai naudojasi.

Vakar duris atvėrusioje Kataro automobilių parodoje italai turtingus arabus gundo dar neregėtu koncepciniu automobiliu. Tai Turino dizaino atelje „UP Design“ sukurtas hibridinis superautomobilis „Vittoria“....

Kataro automobilių salone pristatytas išskirtinis atviras superautomobilis „Bugatti Veyron Grand Sport“. Tai vienetinis automobilis, kuris nuo „įprastų“ šios kompanijos automobilių skiriasi unikaliu spalvų deriniu. Automobilio kėbulas šiame automobilyje nudažytas juoda ir geltona spalvomis. Šios spalvos panaudotos ir interjero apdailoje. Teigiama, kad šį spalvų derinį itin mėgo kompanijos įkūrėjas Ettore Bugatti.

Prestižiniame „Barrett-Jackson“ aukcione šį sekmadienį pardavimui buvo pristatytas unikalus automobilis „Devon GTX“. Iš viso buvo pagaminti tik du tokie automobiliai. Išskirtinumas  kainuoja, nežinomas pirkėjas šį automobilį įsigijo už 220 tūkst. JAV dolerių.

Šią vasarą britų kompanija „Limo Broker“ žada pristatyti, kaip patys teigia, patį greičiausią limuziną pasaulyje – britų kompanijos specialistai bandydami suderinti nesuderinamus dalykus limuzinu pavers tituluotą superautomobilį „Audi R8“. Na, o automobilio viduje bus aštuoni individualūs pseudolenktyniniai krėslai. Daugiau informacijos „Limo Broker“ dar neatskleidžia. Britai tikina, kad pirmuosius keleivius šis neproporcingas priešingybių rinkinys pavežios jau šios vasaros antroje pusėje.

„Porsche“ savotiškai įamžino sėkmę „Facebook“ socialiniame tinkle, kur šiais metas atsirado jau net 2 milijonai gerbėjų – vokiečių kompanija šia proga pagamino specialų proginį „Cayman S“, ant kurio paviršiaus sutalpino visų 2 mln. gerbėjų nuotraukas.

Apie „Lamborghini“ ruošiamą visureigį automobilių pasaulyje sklandė itin daug gandų. Savu laiku šis projektas buvo beveik numarintas ir tik praėjusių metų rudenį vėl pasigirdo kalbų, kad visiems keliams tinkamas visureigis bus gaminamas. Dabar italai tai patvirtino vėl, tiesa, neoficialiai. Jei tikėtume Europos automobilinėje bendruomenėje sklandančiais gandais iš „Lamborghini“ aplinkos, šios markės „supervisureigis“ turėtų debiutuoti 2015 metais.

Tokijo tiuningo parodos metu lyg tarp kito pasirodžiusi japonų superautomobilio „Lexus LFA“ versija be stogo tapo tikru galvosūkiu šios markės gerbėjams ir automobilių specialistams. Nejau „Lexus“ ruošiasi gaminti ir atvirą reto superautomobilio versiją? Tokijo tiuningo parodos metu atviras „LFA“ pasirodė parodomųjų šonaslydžio važiavimų metu. Ar tai kokios nors tiuningo kompanijos darbas, ar priešserijinis gamintojo automobilis, niekas dar neskelbia.

Šias eilutes galite skaityti kaip nekrologą. Legendinio automobilio „Lancia Stratos“ atgaivinimo šiuolaikiniame „kūne“ projektas žlugo. – paskelbta, kad projektas stabdomas galutinai. Beje, jau užsakyti 50 automobilių gaminami nebus. O pradžia buvo tokia romantiška.

Dabar jau aišku, kad serijinis hibridinis superautomobilis „Porsche 918 Spyder“ debiutuos kitų metų rugsėjį, Frankfurto automobilių parodoje. Vokietijos automobilių tinklaraštininkai taip pat atkapstė ir naujos techninės informacijos apie šį įspūdingą „Porsche“ kūrinį. Remiantis naujausia informacija, šiek tiek keisis hibridinės automobilio jėgainės konfigūracija.

Detroito automobilių parodoje japonai iš „Honda“ kompanijos parodė, kaip atrodys būsimas „NSX“ superautomobilis. Tiesa, koncepcinis „NSX“ Detroite debiutavo su amerikoniško padalinio „Acura“ emblema, tačiau japonai tikina, kad pagrindinės stilistinės detalės jau nesikeis. Apie technines šio automobilio detales žinoma dar nedaug. Patvirtinta, kad centrinės komponuotės automobilis bus aprūpintas turbininiu V6 varikliu, kuriam talkins du elektros motorai.

Vos prieš kelias dienas skelbėme apie indų kompanijos „DC Design“ planus gaminti savo superautomobilį. Tuomet indai dar nebuvo nusiteikę parodyti savo automobilio, na o šiandien jau galime pasiūlyti ir oficialias indų superautomobilio fotografijas. „DC Design“ tikisi pirmais gamybos metais pagaminti 300 tokių automobilių, o vėliau planuoja parduoti net 3000 automobilių per metus. Indijoje šis automobilis kainuotų apie 43500 eurų.

„Lamborghini“ savo superautomobilį „Diablo“ baigė gaminti dar 2001 metais. Tuomet jį pakeitė „Murcielago“ modelis, kuris simbolizavo ir nauja kompanijos raidos epochą. Tiesa , „Diablo“ gamybos pabaigą italai pažymėjo pagamindami specialią 40 automobilių seriją. Šie automobiliai iš karto tapo kolekcine vertybe. Tai buvo automobiliai su šešių litrų darbo tūrio 542 a.g. 12 cilindrų 6.0 VT 40 SE varikliu, kuris leido automobiliui iki 100 km/h greičio spurtuoti per 3,9 sek.

Yra žmonių, kuriems automobilio variklio galios niekuomet neužteks. Jiems svarbi yra kiekviena įsibėgėjimo milisekundė, ir pinigai čia jau nėra svarbūs. Tokiems „galios narkomanams“ padėti pasiryžę tiuningo firmos. Kartais tiuningo meistrų darbo rezultatai atrodo tikrai įspūdingai. Tiesa, racionaliai įvertinti šiuos pokyčius neretai būna gana sunku.

Rytoj duris atversiančioje Naujojo Delio automobilių parodoje indai pristatys koncepcinį superautomobilį. Pirmą serijinį šioje šalyje pagamintą superautomobilį indai žada pristatyti 2013 metų pabaigoje. Apie šį automobilį žinoma dar labai nedaug techninių detalių. Tiesa, jį sukūrusi indų kompanija „DC Design“ savo tinklapyje patalpino kelias automobilio linijas parodančią nuotraukas. Tai vadinamasis „tyzeris“, susidomėjimui didinti skirta iliustracija.

Siūlome jums rytą pradėti neįpareigojančiu vaizdeliu. Tiesa, jei žadate tai daryti savo biure slapčiomis, tai užsidėkite ausines. Nes čia svarbus ne tik vaizdas, bet ir garsas. Kokios savybės reikalingos superautomobiliui? Tai galios atsarga, greitis, valdymo precizika, tobuli stabdžiai. Ir dar – tobulas motoro garsas, kuris priverstų atsigręžti kiekvieną praeivį. Siūlome jums pasigrožėti net 8 minučių filmuotų vaizdų rinkiniu, kuriame užfiksuoti tobuliausią garsą skleidžiantys automobiliai.

„Ferrari“ bando naują superautomobilį. Jį užfiksavo ekskursijoje po „Ferrari“ valdas dalyvavęs portalo „Carscoop“ skaitytojas Edvardas Chew. Manoma, kad fotografijose užfiksuotas ultimatyvaus „Ferrari Enzo“ pasekėjas. Dar anksčiau „Ferrari“ vadovai buvo išsižioję, kad būsimas „Enzo“ pasekėjas turės centrinę komponuotę, 12 cilindrų motorą, ir karbono važiuoklę.

„Lamborghini Aventador“ – nepaprastai efektingas ir net šiek tiek fatališkas superautomobilių kastos atstovas. Šiame automobilyje yra itin daug anglies pluošto, todėl didelio ir V12 tipo varikliu aprūpinto automobilio svoris siekia tik 1575 kg. 12 cilindrų 6,5 litro darbo tūrio variklį „Lamborghini“ kūrė „nuo nulio“. Visas procesas užtruko tris metus. Variklis agregatuojamas su septynių pavarų robotizuota mechanine pavarų dėže.

Savo metų automobilį rinko ir „Playboy“. Gaeriausiu pagal šio leidinio ekspertus ir vertinimo kriterijus tapo „Jaguar XKR-S“. „Jaguar XKR-S“yra tikrai įspūdingas automobilis. Ko vertas vien tik 550 a.g. „kompresorinis“ variklis ir kilmingo automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,4 sek. Maksimalus automobilio greitis siekia 300 kilometrų per valandą. O kad viskas būtų aišku iš tolo, automobilio ambicijas rodo ir „pūsti“ sparnai, vadinamieji spoileriai ir oro įsiurbimo angos.

„Porsche Panamera“ yra vienas jauniausių automobilių šio kilmingo gamintojo modelių gamoje, tačiau vokiečiai nusprendė, kad jau atėjo laikas atnaujinti prabangų ir itin greitą hečbeką – automobilių naujienas medžiojantys fotografai užfiksavo keliuose bandomas atnaujintas mašinas. Pardavėjų salonuose atnaujinta „Panamera“ turėtų pasirodyti 2013 metais. Tiesa, visas atnaujinimas nežada jokių akivaizdžių techninių pokyčių, prie automobilio daugiausiai plušėjo stilistai.

Ar atsimenate triukšmą dėl tokio „Eterniti“ supervisureigio? Rudenį niekam negirdėta britų kompanija „Eterniti Motors“ svaidėsi labai rimtais pažadais – pristatyti pirmą pasaulyje „supervisureigį“. Britai žodį ištesėjo - jis tyliai debiutavo Frankfurto parodoje kaip „Cayenne Hemera“ modelis. Automobilių pasaulio gurmanai jo nesutiko išskėstomis rankomis, nes jo linijose akivaizdūs buvo donoro „Porsche Cayenne“ genai. Tiesiog tai buvo rimto tiuningo pavyzdys, o ne nauja markė.

„Bugatti“ pristatė vienetinę „Veyron Super Sport“ versiją „Edition Merveilleux“. Nuo įprastų „Veyron“ šis egzempliorius skiriasi tik nedažytu anglies pluošto kėbulu ir sodriai mėlynu interjeru. Tai automobilis, kurį sau 40-ojo gimtadienio proga pasidovanojo turtingas „Bugatti “ mėgėjas iš Kinijos. Saimonas iš Šanchajaus (tik tiek žinoma apie šio automobilio šeimininką) turi ne vieną „Bugatti“, o šis vienetinis superautomobilis papildys jo kolekciją.

Ar „Mercedes-Benz SLS AMG“ nėra tobulas? Ji velniškai greitas, brangus ir efektingai atrodantis. Tačiau visuomet atsiras tokių, kuriems net ir tokiame automobilyje truks šiek tiek išskirtinumo. Tokiems itin specifinių pageidavimų turintiems „Mercedes-Benz“ šeimininkams visuomet pasiruošęs padėti „AMG“ padalinys „AMG Perfomance Studio“. Afalterbacho miestelyje plušančius specialistus būtu sunku nustebinti kokiu nors neįprastu pageidavimu – jie pripratę prie įnoringų klientų.

Nedidelė italų kompanija „Faralli & Mazzanti“ parodė pirmuosius savo superautomobilio „Mugello“ vaizdus. Šio automobilio gamyba nuo kitų metų pradžios užsiims kompanijos padalinys „Mazzanti Automobili“. Per metus netoli Pizos miesto esančioje gamykloje žadama pagaminti ne daugiau kaip penkis tokius automobilius.

Žurnalo „EVO“ specializacija – greičiausi iš greičiausių ir brangiausi iš brangiausių. Todėl su malonumu siūlome jums pažiūrėti šio leidinio specialistų įamžintą kartų dvikovą – treke galimybių ribas aiškinosi naujausias „Jaguar XKR-S“ ir praėjusio amžiaus paskutinio dešimtmečio legenda „Jaguar XJ220“. „Jaguar XKR-S“ yra tikrai įspūdingas automobilis. Ko vertas vien tik 543 a.g. „kompresorinis“ variklis ir kilmingo automobilio įsibėgėjimas iki 100 km/h per 4,2 sek.