superautomobiliai

„Jaguar“ vyriausias dizaineris Janas Kalumas neslepia pasitenkinimo savo darbu – šiomis dienomis virtualiai debiutavęs dar koncepcinis „Jaguar C-X16“ yra mažų mažiausiai pritrenkiantis. „Jaguar C-X16“ bus mažiausias kompanijos automobilis, o jo kūrėjai šį sportišką kupe mato kaip legendinio XXa. vidurio automobilio „Jaguar E-type“  idėjų tesėją. Po klasikinės komponuotės automobilio variklio dangčiu slepiasi 380 a.g trijų litrų V8 su kompresoriumi.

Vos prieš mėnesį niekam negirdėtas britų automobilių gamintojas „Eterniti Motors“ pareiškė, kad Frankfurto automobilių parodoje pristatys savo pirmą automobilį „Hemera“. Kompanija tikrai nesikuklino – birtai skelbia, kad „Hemera“ bus ne kas kita, kaip pirmas pasaulyje supervisureigis. Tuomet oficialiai išplatintas eskizas buvo labai paviršutiniškas. Aišku, kad tai „raumeningas“ automobilis kupinas sportiškų ambicijų.

Kroatų kompanija „Rimac Automobili“ Frankfurto automobilių parodoje pristatys pirmą savo automobilį. Tai bus itin ambicingas superelektromobilis. Automobilio išvaizdos kroatai dar neatskleidžia, tačiau pabrėžia kad prie automobilio dirbo Adriano Mudri ir Goranas Popovičius. Šie vyrukai yra su „Lamborghini“. „McLaren“ ir „Maserati““. Todėl „Rimac“ superelektromobilio projektui nusprendė samdyti būtent šiuos specialistus. Automobilio išvaizda čia yra niekniekis su technine įranga.

Įprastas „McLaren MP4-12C“ jums atrodo banalus ir nuvalkiotas? Ne bėda. Jums padėti gali kompanijos padalinys „McLaren Special Operations“. „McLaren Special Operations“ - tai ne koks britų specialiųjų tarnybų būrys, o egzotiškų superautomobilių gamintojo „McLaren“ tobulinimo, stilizavimo ir vadinamojo personalizavimo padalinys.

Naujasis „Porsche 911“ debiutuos jau tuoj pat, Frankfurto automobilių parodoje. Techninės automobilio detalės jau buvo atskleistos anksčiau, na o dabar vokiečiai išplatino pirmą oficialią filmuotą medžiagą su šiuo automobiliu. Naujos kartos automobilio kėbulas ūgtelėjo, didesnė bazė. Tai reiškia, kad automobilio gale turėtų būti daugiau vietos.

Vokietijos automobilių gamintojai žada be ceremonijų atimti karūną iš „Bugatti Veyron“. Bent jau taip žada mažai girdėtos vokiečių kompanijos „Rotary Supercars“ specialistai. Būsimo greičiausio serijinio automobilio kūrėjai jokiomis užuominomis apie būsimo automobilio išvaizdą dar nesidalina.Tačiau šiuo atveju skaičiai yra svarbiau už eskizus.

Dar prieš metus „Lamborghini“ tikino, kad nežengs į prabangių „supervisureigių“ rinką, tačiau dabar jau patvirtinta, kad toks visureigis kompanijos modelių gamoje bus. Tiesa, tai dar nėra oficialus patvirtinimas, tačiau vokiečių leidinys „Autobild“ tikina, kad šią informaciją gavo iš patikimų šaltinių kompanijos viduje. Manoma, kad visureigyje bus montuojamas maždaug 600 a.g. variklis.

„Ferrari“ – išskirtinė automobilių markė. Todėl net ir drąsiausi automobilių tiuningo specialistai su šiuo Italijas automobilių inžinerijos šedevru elgiasi labai atsargiai. Tiesa, taip yra Europoje, o tolimoje Japonijoje vietos tiuningo kultūros grandams kyla minčių gana rimtai „patobulinti“ italų klasiko stilių. Tekančios saulės šalyje yra tokia visai gerbiama „Phkosugi“ tiuningo kompanija.

Sakoma, kad savo moterų ir automobilių nederėtų skolinti net ir artimiausiems draugams. Jei dėl automobilių kartais abejojate, užmeskite akį į šią trumpą filmuotą istoriją. Pasiturintis šveicaras šią vasarą lengva ranka patikėjo savo draugui visai rimtą ir nepigų automobilį „Porsche 911 Turbo“. Tai galingas ir gana subtiliai valdomas superautomobilis, kuris savo sugebėjimus visu grožiu atskleidžia tik ambicingiems ir patyrusiems vairuotojams.

Naujausią „Bentley GT“ britai pristatė dar Paryžiaus automobilių parodoje, na o dabar pristatytas ir kabrioletas „Bentley GTC“. Žvelgiant iš tolo naująjį kabrioletą galima nesunkiai supainioti su ankstesniu – kaip ir dera prestižinių automobilių gamintojams, „Bentley“ pasirinktas kelias yra evoliucija, o ne revoliucija.

Mes jau pasakojome jums apie Frankfurto automobilių parodoje debiutuosiančią atvirą „Ferrari 458 Italia“ versiją ir parodėme jums pirmas oficialias nuotraukas. Šiandien siūlome užmesti akį į pirmą filmuotą „458 Spider“ medžiagą. Be to, paaiškėjo keletas dar negirdėtų techninių faktų apie šį automobilį. Nors būta abejonių, tačiau sulankstomo standaus stogo linijos gavosi stebėtinai proporcingos – stilistams neprireikė nusileisti technologų užmačioms.

Dar birželio pradžioje „Bugatti“ paskelbė apie paskutinį pagamintą „Veyron“. Tačiau tai dar nereiškia visiškos „Veyron“ eros pabaigos – nors gamybai ruošiamas visiškai naujas modelis, šiandien dar galima užsisakyti atviras „Veyron“ modifikacijas. Pasaulio praktika rodo, kad kiekvieno ryškesnio modelio pasitraukimas iš automobilinės scenos paprastai būna paženklintas specialiomis ribotomis versijomis.

Vienetinį „Ferrari P4/5 Competizione“ automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. Tačiau tai nėra tik stovėjimui garaže sukurtas aparatas – šis automobilis buvo sukurtas dalyvavimui Niurburgringo 24 valandų lenktynėse. Automobilio debiutas trasoje pagaliau įvyko. Tiesa, itin retas ir efektingas automobilis rezultatais nenustebino, tačiau žibintais į pakelės purvą irgi negriuvo.

Gal norėtumėte atšalus orams trumpam suskraidyti į Abu Dhabi? Jei siūlymas skamba brangokai ar visiškai nesutampa su atostogų grafiku – ne bėda. Mes siūlome jums trumpą videoekskursiją į vietelę egzotiškoje šalyje, kur užkietėję greičiausių automobilių gerbėjai gali apsilankyti su su visa šeima.

Jungtinių Amerikos Valstijų Nacionalinė kelių eismo administracija (NHTSA) uždraudė kompanijai šalies teritorijoje pardavinėti „Pagani Huayra“ superautomobilius. Priežastis labai banali – šie superautomobiliai neatitinka JAV automobilių saugumo normų. Dar 2000 metais NHTSA priėmė įstatymą, kuriuo buvo patvirtintas oro pagalvių, keičiančių išsiskleidimo jėgą priklausomai nuo keleivių svorio, naudojimas.

Yra toks laikui visiškai nepavaldus automobilis „AC Cobra“, kurio stichija – lenktynių trasos ar tušti užmiesčio kelio vingiai ankstyvais savaitgalių rytais. Tačiau, kaip sakoma, pas turčius būna savi įpročiai. Po interneto platybes klajoja vaizdelis, kur legendinis automobilis degina padangas gana neįprastoje erdvėje. Tiesa, tai ne originali ir nepaprastai reta „AC Cobra“, o šiuolaikiška legendos replika. Taipogi visai nepigi.

Vos prieš keletą mėnesių automobilių pasaulyje pasklido kalbos, kad mūsų kaimynai lenkai rimtai susiruošė gaminti savo superautomobilį. Pasirodo, tai nebuvo tušti žodžiai – šiandien lenkų monstras jau rieda kaimyninės šalies keliais. Lenkų „Arrinera“ yra tipinis centrinės komponuotės superautomobilis. Automobilio priekis ir šono linija gerokai primena italų „Lamborghini“, tačiau galinė dalis yra gerokai originalesnė.

Nors apie naująjį „Porsche 911“ žinoma jau labai daug detalių, naujos kartos kultinis automobilis oficialiai debiutuos tik rudenį, Frankfurto automobilių parodoje. Todėl „Porsche“ vis dar laiko šio automobilio prototipus kiek toliau nuo vaizdo kameromis ir fotoaparatais ginkluotų smalsuolių. Tačiau tai vienur, tai kitur šią naujieną užfiksuoja smalsios akys. Praėjusią savaitę naujasis „Porsche 911“ buvo pastebėtas Vokietijoje, kai bandymų metu užsuko į degalinę.

Italų gamintojo išskirtinis „Maserati GranCabrio" modelis pagaliau pristatytas ir po ekonominės krizės atsigaunantiems Lietuvos turčiams. „Maserati GranCabrio" automobilis, pasauliui parodytas dar 2009 m. Beveik penkių metrų ilgio kabrioletas – keturių vietų automobilis. Nors gale sėdintieji vietos stoka pernelyg skųstis negalės, aukštesni nei 180 cm keleiviai viršugalviu rems minkštą stogą. Gale sėdintys keleiviai neapsidžiaugs ir vairuotojui spustelėjus akceleratorių.

„Lamborghini Aventador“ – nepaprastai efektingas ir net šiek tiek fatališkas superautomobilių kastos atstovas. Todėl visai įdomu, kaip šį automobilį vertina ironijos nestokojantys vyrukai iš kultinės britų laidos “Top Gear". Šiame automobilyje yra itin daug anglies pluošto, todėl didelio ir V12 tipo varikliu aprūpinto automobilio svoris siekia tik 1575 kg. 12 cilindrų 6,5 litro darbo tūrio variklį „Lamborghini“ kūrė „nuo nulio“. Visas procesas užtruko tris metus.

Pradedant naują dieną siūlome jums pažiūrėti trumpą filmuotą istoriją, kurioje užfiksuotas bene ekstravagantiškiausias „Aston Martin“ kūrinys – „One-77“. Tai tiesiog reklaminis filmukas, tačiau labai smagus. „Aston Martin One-77“ čia skrieja vingiuotu kalnų keliu po Viduržemio jūros saule. Beje, šiame vaizdelyje galime pamatyti, kaip veikia šio superautomobilio aktyvus galinis spoileris.

Paaiškėjo keletas naujų detalių dėl „Bugatti Galibier“ superautomobilio. Jau patvirtinta, kad šio automobilio gamyba prasidės jau 2012 metų rudenį. Taip pat jau žinoma, kad bus pagaminta „Galibier“ bus gerokai masiškesnis automobilis, nei „Veyron“. Juk „įprastų“ „Veyron“ buvo pagaminta 300 vienetų, 150 atvirų automobilių ir 30 „Veyron Super Sport“. Tuo tarpu „Galiber“ tiražas turėtų siekti 1000-1500 automobilių.

Automobilis, atrodytų, nėra adata šieno kupetoje, tačiau kas keletą metų vis tenka išgirsti apie stebuklus, kai vienur ar kitur atrandami pamiršti ir daugybę metų išstovėję kolekciniai automobiliai. O tai jau yra tikrų tikriausias lobis. Pats naujausias tokio tipo lobis aptiktas liepos viduryje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Dalaso priemiestyje. Nebrangų sklypą užkampyje nusipirkęs laimės kūdikis apleistoje daržinėje rado tris labai ambicingus senų laikų superautomobilius.

Tiuningo specialistai iš kompanijos „Hennessey“ iš „Cadillac CTS“ užsiėmė gaminti vertą dėmesio superautomobilį. Teigiama, kad po jo variklio dangčiu slėpsis net 1000 arklio galių. „Henneseey“ meistrai automobilyje žada montuoti net 7 litrų darbo tūrio V8, kuris bus aprūpintas dviem turbinomis. Tolimesnis sąrašas irgi vertas dėmesio – kaltiniai stūmokliai, nauji skirstymo velenėliai, kitokia elektronika ir t.t. Todėl 1000 a.g. jėga po „Hennessey“ magų prisilietimo čia nestebina. Beje, 1286 Nm.

Vokiečių kompanija „RUF“ daugiau nei 30 metų buvo žinoma kaip rimta „Porsche“ tiuningo specialistė. Tačiau XXI a. „RUF“ nusprendė, kad jau užtenka būti „Porsche“ šešėlyje, ir kompanija pasiskelbė esanti atskiru superautomobilių gamintoju. Žinoma, bičiulystės su „Porsche“ metų ir įgytos patirties „RUF“ neatsisakė, tačiau šios kompanijos automobilius dabar vadinti patobulintais „Porsche“ jau neišeitų. Savo pirmą savarankišką modelį „RUF CTR 3“ vokiečiai pristatė dar 2007 metais.

Naujasis „Porsche 911“ debiutuos rudenį, Frankfurto automobilių parodoje. Tačiau jau dabar galima pasakyti, kad visiškai aišku, kai atrodys naujos kartos automobilis, kurio vien tik vardas jau tapo amžina klasika – internete jau pasirodė fotografijos, kur naujasis „911“ užfiksuotas praktiškai be maskuotės – tik ant užfiksuotų automobilių žibintų buvo užklijuoti lipdukai, iškraipantys realią jų formą. Automobilio išorėje radikalių pokyčių nėra.

Šį rudenį Frankfurto automobilių parodoje „Porsche“ pristatys naujos kartos „911“ modelį. Nors visos informacijos apie šį automobilį „Porsche“ dar neatskleidžia,tačiau  jau žinoma nemažai įdomių detalių. Šiuo metu vyksta paskutiniai naujojo automobilio bandymai – pasirodė oficiali filmuota medžiaga, kur naujasis „Porsche 911“ bandomas Pietų Afrikoje. Kalbant apie „Porsche 911“ išvaizdą tikėtis radikalių pokyčių būtų sunku. Naujasis šio žanro klasikas tęsia tradicijas.

Britų kompanija „Lotus“ perdavė britų karabinieriams du automobilius „Lotus Evora S“. Jie bus naudojami labai kilniems tikslams – teigiama, kad šiais automobiliai italų karabinieriai vežios transplantuojamus organus ir donorų kraują. Abu „Lotus“ superautomobiliai nudažyti „uniforminėmis“ karabinierių spalvomis, aprūpinti žiburėliais ant stogo ir radijo ryšio įranga. Automobilių viduje, už sėdynių, sumontuoti šaldytuvai kraujui ir pervežamiems organams.

Jungtinių Valstijų superautomobilių gamintojas „Schelby Supercars“ jau ruošia automobilį, kuris turėtų atimti greičiausio serijinio automobilio vardą iš „Bugatti Veyron“. Jau žinoma, kad naujasis superautomobilis bus pakrikštytas keistu „Tuatara“ vardu. Tuatara yra Naujojoje Zelandijoje gyventis driežas. Mokslininkai nustatė, kad šios reptilijos molekulinė struktūra atsinaujinai greičiau, nei bet kurios kitos biologinės rūšies molekulių struktūra.

Jums jau pasakojome, kad vokiečių automobilių gamintojas „Porsche" ruošiasi gaminti naują brangaus segmento modelį. Šiandien jau žinoma, kad automobilis turėtų būti pakrikštytas „Porsche 929“ vardu. Trumpa priešistorė. „Porsche“ kompanijos pardavimų specialistai susirūpino, kad tarp dviejų brangių firmos modelių atsirado kainų „duobė“. Hibridinis „Porsche 918 Spyder“ kainuoja 768 tūkst eurų, o „Porsche 911 GT2 RS“ – „tik“ 237 600 eurų.

Siūlome jums pažiūrėti mėgėjišką vaizdelį, kuriame padangų gumą degina ne koks nors driftui perdirbtas „japonas“, o kilmingas itališkas „Ferrari F430 Spider“. Panašu, tai įmanoma tik beprotiškame Las-Vego mieste. Visas veiksmas vyko ant daugiaaukštės automobilių stovėjimo aikštelės stogo. Vyrukas su „Ferrari“ atkakliai slidinėjo apie 7-ias minutes, kol iš jo automobilio padangų nepradėjo lysti viela.

„Porsche“ kompanijos pardavimų specialistai susirūpino, kad tarp dviejų brangių firmos modelių atsirado kainų „duobė“. Hibridinis „Porsche 918 Spyder“ kainuoja 768 tūkst eurų, o „Porsche 911 GT2 RS“ – „tik“ 237 600 eurų. Todėl kompanijos bosai nusprendė, kad šią tuštumą reikėtų užpildyti kokiu nors nauju modeliu. „Mes dabar svarstome, koks automobilis labiausiai tiktų šiai nišai užpildyti.

Italų dizaino ir automobilių gamybos kompanijos „Spada“ įkūrėjai Ercole ir Paolo Spada pagaliau atskleidė visas kortas apie savo ultimatyvų superautomobilį „Spada Codatronca Monza“. Italų automobilis, nors žvelgdamas į mašinos išorę to ir nepasakytum, turi nemenką dalį amerikietiškų genų. „Spada Codatronca Monza“ pagamintas naudojant amerikietiško „Chevrolet Corvette Z06“ platformą.

Siūlome jums užmesti akį į trumpą filmuką, kuris susuktas visai netoli, kitapus Baltijos. Tai trumpa, tačiau labai smagi ekskursija į švedų superautomobilių gimtinę – „Koenigsegg“ gamyklą. Čia nėra jokio užkadrinio teksto, viskas labiau panašu į puikiai padarytą muzikinį klipą. Užtat be jokių saldžialiežuvavimų galima pasigrožėti, kaip gaminami „CCXR“ ir „Agera“ automobiliai.

„Brabus“ specialistai iš Botropo miestelyje įsikūrusios nedidelės, tačiau visame pasaulyje žinomos gamyklėlės ir toliau visus stebina visus monstriškomis V12 tipo varikliais aprūpintomis automobilių versijomis. Šį kartą „Brabus“ specialistai padirbėjo prie radikalios kabrioleto versijos „E12 Cabriolet“. Automobilis perdirbtas pagal klasikinį Botropo meistrų receptą – milžiniška galia, lokomotyvo sukimo momentas ir juoda it varno spalva.

Pasirodė pirmos naujos kartos ambicingiausio „Mercedes-Benz“ modelio „C63 AMG Black series“ mėgėjiškos nuotraukos ir šiek tiek informacijos. Pastebima tai, kad naujasis „Black series“ kupe tapo labiau civilizuotu modeliu nei pirmtakas. Jo kūrėjai nusprendė, kad automobilis turi tikti ir kasdieniam naudojimui. Todėl, kitaip nei pirmtake, liko keturios sėdimos vietos, svoris sumažėjo tik 20 kilogramų. Pagrindinis pokytis salone – tai lenktyniniai „kaušai“ vietoje įprastų krėslų.

Oficialiai patvirtinta, kad italų dizaino studijos „Zagato“ aprengtas superautomobilis „Aston Martin V12 Zagato“ bus gaminamas. Tiesa, gamybos apimtys bus simbolinės – teigiama, kad bus pagaminta tik 150 tokio automobilio vienetų. „Zagato“ meistrų išpuoselėtas britas kainuos nekukliai – 330 tūkst. svarų. Čia kaina be mokesčių. Amerikiečiai jau suskaičiavo, kad JAV šis automobilis pirkėjams kainuos 525 tūkst. JAV dolerių.

Britiška dvasia persmelktas Gudvudo greičio festivalis – tikra svajonė kiekvienam, kuriam galingų motorų riaumojimas skamba kaip muzika. Klasikinius ir naujausius automobilius, kurie verti riedančių skulptūrų vardo, jų šeimininkai demonstravo trumpoje trasoje. Siūlome ją išbandyti ir jums.

Pasaulyje nors ir nedaug, tačiau yra tokių policijos tarnybose dirbančių automobilių, kuriais savo kolekcijas papildytų net ir rimti automobilinių retenybių vertintojai. Siūlome jums užmesti akį į dešimt tokių „uniformuotų“ stebuklų. Pats monumentaliausias ir monstriškiausias policijos automobilis važinėja JAV pietuose, Teksaso valstijoje.

Norite pažiūrėti, kaip gaminamas „Lamborghini Aventador“? Tuomet siūlome jums pažiūrėti trumpą reklaminį filmuką. Tai trumpa istorija apie efektingojo „Lamborghini Aventador“ kelią nuo drąsios minties iki gamyklos vartų. Vadinasi šid reklaminis filmukas „Quality“. Na, kokybės temą italams jau senokai priminė „Lamborghini“ perėmęs „Volkswagen“ koncernas, kuris užsimojo padaryti tvarką Apeninuose.

Šis vaizdelis automobilininkų bendruomenėje sulaukė gana piktų įvertinimų. Pačiais pikčiausiais komentarais interneto tyruose žarstėsi vokiečiai, kurie išvydo visai ne pagal paskirtį naudojamą tobulybę – „Brabus SLR McLaren“. 650 a.g., įsibėgėjimas iki šimto per niekingas 3,7 sek. – tai rodikliai, kuriuos kiekvienas ambicingas vairuotojas norėtų išbandyti savaitgalį ištrūkęs pasivažinėti į lenktynių trasą.

Tik prieš keletą dienų pranešėme jums apie „Bugatti Veyron“ gamybos pabaigą, o šiandien jau žinome vieną sensacingą žinią būsimą „Bugatti“ modelį. Pasirodo, „Bugatti Galibier“ bus hibridinis automobilis. „Bugati Galibier“ gamyba turėtų prasidėti kitų metų pabaigoje. Automobilio kūrėjai nusprendė neapsiriboti vien tik W16 tipo variklio su keturiomis turbinomis įrengimu, o užsibrėžė sukurti pirmą hibridą šiame automobilių segmente.

Nuo gegužės mėnesio nuo konvejerio pradėjo riedėti ultimatyvi ir reta „Porsche 911“ versija „911 GT3 RS 4.0.“ Vokiečiai žada pagaminti tik 500 tokių automobilių. Šiame automobilyje atmosferinio variklio darbo tūris padidintas nuo 3,8 iki 4 litrų, galia siekia jau magišką 500 a.g. ribą. Sukimo momentas ratams čia perduodamas per paprastą šešių pavarų mechaninę dėžę – automobilyje nebus jokių „užsakomųjų“ robotizuotų transmisijų.

Itin savitas drago varžybas sugalvojo leidinio „EVO“ vyrukai. Prie vienos mylios trasos staro linijos jie sustatė keturis vienas už kitą įspūdingesnius automobilius. Brangių ir velniškai greitų automobilių specialistai nusprendė patikrinti, kuris iš keturių superautomobilių yra pats eikliausias tradicinėje distancijoje.

„Bugatti“ oficialiai pareiškė, kad baigė gaminti superautomobilį „Bugatti Veyron“. Paskutinis egzempliorius buvo pagamintas praėjusią savaitę ir iškeliavo už Atlanto, į JAV. Tai automobilis ,kuris į istoriją pateko ne vien tik dėl įspūdingų techninių charakteristikų, bet ir kainos – „Veyron“ kainavo 1,7 mln. JAV dolerių. Tiesa, šiuo metu dar galima užsisakyti naują  „Veyron“ su nuimamu stogu. Visi šio pasaulio turčiai liūdėti neturėtų, nes „Bugatti“ ruošiasi naujo modelio gamybai.

Kaip manote, kas „kiečiau“ važiuoja – šį pavasarį debiutavęs „McLaren 12C“ ar „Mercedes SLS AMG“? O gal šviežutėlį „McLaren“ galėtų „suvystyti“ vokiškas „Audi R8“? Tai išsiaiškinti nusprendė britų ekspertai iš leidinio „Car“. Vyrukai iš „Car“ nusprendė nesismulkinti ir neužsiėme lyginti superautomobilių pasaulio naujienos su vienu ar dviem konkurentais, o tiesiog ėmė ir surinko visą būrį vienas už kitą efektingesnių superautomobilių.

„Audi R8 GT Spyder“ – įspūdingas žaisliukas. Pats tas vasariškas pirkinys kokiam automobilius vertinančiam milijonieriui. Šio efektingo automobilio ratus suka 560 a.g. 5,2 litro darbo tūrio V10 tipo motoras. Pats tas, kad galėtum lėkti paskui vėją. Siūlome jums pasigrožėti bent filmuota medžiaga, kur užfiksuotas šis „Audi“ inžinierių kūrinys – „Audi“ išleido pirmą oficialų „R8 GT Spyder“ reklaminį filmuką.

Pranešama, kad britų superautomobilių gamintojas „Aston Martin“ nusprendė mažinti ekstravagantiško penkių durų hečbeko „Rapid“ gamybos apimtis. Britai ruošiasi sumažinti gamybos apimtis iki 25 automobilių į dieną, tai būtų maždaug 1250 „Rapid“ per metus. Britų leidinio „Autocar“ žurnalistai išvis girdėjo iš „Aston Martin“ vadovybės nutekėjusių gandų, kad reali gamyba gali būti ir dar mažesnė – apie 10 superautomobilių per dieną.

„Porsche“ Jungtinėse Valstijose atšaukia 1702 automobilius. Priežastis rimta – nustatyta, kad „Porsche 911“ versijoms su centrine rato veržle yra tikimybė pamesti ratus. Vokiečių gamintojo atstovai JAV atšauks 1702 „Porsche 911 GT2 RS“, „911 GT3„, „911 GT3 RS“, „911 Turbo„ ir „911 Turbo S“ automobilius. Nustatyta, stebulėje montuojamos fiksavimo veržlės gali neatlaikyti apkrovų. Jos užtikrina ratų fiksavimą net ir tuomet, kai centrinis varžtas nebūna tinkamai užveržtas.