superautomobiliai

Keliuose bandomą „Pagani“ prototipą „C9“ šią savaitę labai sėkmingai užfiksavo vaizdo kamera ginkluotas automobilių mėgėjas. Jau rašėme, kad „Pagani“ susiruošė užregistruoti „Huayra“ vardą. Tačiau šiomis dienomis elektroninėje automobilininkų erdvėje pasklido kalbos, kad naujasis superautomobilis gali gauti ir „Deus Venti“ vardą. Tikėtina, kad „Pagani C9/Huayra/Deus Venti“ ratus suka 700 a.g. ir 1000 Nm. „Mercedes-Benz AMG“ V12 tipo motoras.

Gamyklinių lenktynių serijai paruoštas „Ferrari 458 Challenge“ dar taip nesenai stovėjo parodų salėje. Šis ultimatyvus superautomobilis iš Maranelo debiutavo Bolonijos automobilių parodoje. O dabar šis įrankis profesionalams įamžintas Fiorano žiedinių lenktynių trasoje. Šio automobilio galinius ratus suka centre įmontuotas 4,5 litro darbo tūrio 562 a.g. motoras.

Leidinys „Forbes“ finansų ir ekonomikos pasaulyje laikomas vienu iš autoritetingiausių. Tačiau šį kartą JAV finansų ekspertai drėbėsi veidu į purvą įlindę į sau svetimą sritį. „Forbes“ savo puslapiuose paskelbė pačių brangiausių pasaulio automobilių dešimtuką. Tačiau šis išskirtinių automobilių reitingas, įdėmiau jį išanalizavus, pasaulio automobilių žurnalistų bendruomenę privertė šyptelėti.

Jau kurį laiką netyla kalbos apie artėjantį naujo „Pagani“ superautomobilio debiutą. Jis visiems buvo žinomas gamykliniu pavadinimu „C9“, bet dabar jau panašu, kad ambicingas automobilis gaus neįprastą vardą. Italų automobilininkams skirtas leidinys „Al Volante“ neperseniausiai išplatino iliustracijas, kurios leidžia susidaryti nuomonę apie „Pagani“ pasirinktą stilistikos evoliuciją. Ar tai pasitvirtins, pamatysime kai gatvėse pasirodys jau neužmaskuoti priešserijiniai egzemplioriai.

Vokiečių šaltiniai praneša naujienas, kad nuo 2014 m. „Bugatti„ baigs ultimatyvių superautomobilių gamybą ir kelsis į prabangių sportiškų sedanų rinką. Tokie sprendimai jau patvirtinti „Volkswagen“ valdžios. Kas toliau? Pragmatizmas. Užteks rodyti rodyti ambicijas siekti serijinių automobilių techninių parametrų rekordų. Juk dabar „Bugatti Veyron“ parduodamas pigiau, nei kainuoja jo gamyba. Nuspręsta, kad metas orientuotis į didesnius pinigus.

Tikėtina, kad pradėjęs riedėti nuo konvejerio hibridinis „BMW Vision EfficientDynamics" gaus pavadinimą „BMW i8“. Neperseniausiai „BMW“ užregistravo automobilių modelių prekinius ženklus „i1“, „i2“, „i3“, „i4“, „i5“, „i6“, „i7“, „i8“ ir „i9“. Tiesa, dėl pavadinimo „BMW i8“ dar nėra galutinai nutarta. Bavarai dabar tiria savo potencialių pirkėjų pageidavimus ir nuomones.

Galvojate, kad iliustracijose prieš jus puikuojasi „Bugatti Veyron“? Tuomet stipriai apsirinkate, nes tai visiškai „plebėjiškas“ automobilis, palyginti su kilminguoju „Bugatti“. Galite netikėti, bet jūs dabar matote „Porsche Boxster". Taip, vienas auksarankis iš Lenkijos tikrai gerai padirbėjo. Jis sugebėjo iš „Porsche Boxster" padaryti „Bugatti Veyron“ kopiją. Ir reikia pripažinti, kad ši kopija labai panaši į originalą. Ir dar.

Interneto erdvėje jau pasirodė išsamios „Lamborghini Murcielago“ įpėdinio techninės charakteristikos. Manoma, kad naujasis firmos flagmanas bus vadinamas „Lamborghini Aventador LP-700-4“. Teigiama, kad automobilio svoris sieks 1575 kg. Automobilio ilgis bus 4780 mm, plotis be veidrodėlių sieks 2030 mm, o aukštis- 1136 mm. Automobilio svoris tarp ašių paskirstytas 43/57 proporcija galinės ašies naudai. O svorio ir galingumo santykis siekia 2,25 kilogramo arklio galiai.

Vokiečių verslininkas, automobilių atsarginių dalių fabrikantas Michaelis Stošekas turėtų būti itin laimingas. Jis turi vieną vienintelį „Lancia Stratos“ automobilį, pagamintą pagal to pačio vardo aštunto dešimtmečio ralio legendos receptą. O atlikus bandymus lenktynių trasose paaiškėjo ir tai, kad naujoji „Lancia Stratos“ važiuoja taip puikiai, kad net „duoda į kaulus“ rimčiausiems italų superautomobiliams. Šiek tiek istorijos.

Italija, vingiuotas kalnų kelias ir greičio mato vienetus į decibelus presuojantis galingo variklio riaumojimas. Siauro kalnų kelio kilpoje pasirodo šonu slystantis „Pagani“ bolidas ir „šauna“ pirmyn. O visa intriga prasideda tuomet, kai tokiu „Pagani' vairuotojo elgesiu pasipiktina „Lamborghini“ su mėlynais žiburėliais ekipažas. Tai ne filmo apie Džeimsą Bondą ištrauka, o kompiuterinio žaidimo reklama. Tiesa, labai prabangi ir labai maloniai žiūrima.

Italų superautomobilių gamintojas „Lamborghini“ vėl prisiminė didžiulio keturių durų „GT“ klasės sedano idėją. Greitas ir reprezentacinis sedanas, pasak „Lamborghini“ atstovų, geriausiai atitiktų šių dienų firmos siekius. Kaip britų leidiniui „Autocar“ užsiminė „Lamborghini“ vadovas Stefanas Vinkelmanas, kompanija dabar svarsto galimybes pradėti trečio modelio gamybą. Ir panašu, juo taptu ne prabangus sportiškas visureigis, o sportiškas „GT“ klasės sedanas.

„Pagani" komanda dirba kurdama naują bolidą, kuris bus lengvesnis ir daug galingesnis nei „Zonda". Automobilis šiuo metu turi kodinį pavadinimą „C9". Pastebėta, kad automobilis išlaiko panašias formas kaip ir „Zonda", tačiau yra mažesnis ir turi pakeliamas duris. Naujasis „Pagani" turės V12 tipo variklį, prie kurio dirba „AMG". Įmanoma, kad jis bus tiesiog pasiskolintas iš „Mercedes-Benz SL65 Black Series AMG", tačiau tai dar nėra žinoma. „Pagani" tokia informaciją neigia.

Pranešama, kad „Lamborghini“ apsisprendė gaminti efektingą modelį „Sesto Elemento“. Tiesa, serijine gamyba šio sumanymo pavadinti neišeitų, nes italai nusprendė pagaminti tik dešimt šio automobilio vienetų. Tokios nedidelės gamybos apimtys šį automobilį pavers rečiausiu ir brangiausiu „Lamborghini“. Manoma, kad „Lamborghini Sesto Elemento“ kainuos apie 2,5 mln. eurų. Šiame automobilyje efektingai atrodo ne tik kaina, bet ir visa kita. Visas automobilio kėbulas pagamintas iš karbono.

Koncerno „Fiat“ vadovybė paskelbė, kad netrukus „Maserati“ gamins prestižinį aukštos klasės visureigį. Tai būtų tiesioginis konkurentas tokiems automobiliams, kaip „Porsche Cayenne“, „BMW X6“ ar „Range Rover Sport“. Greitų ir prestižinių itališkų automobilių gamintojai taip pat nori atsiriekti savo pyrago dalį iš rinkos segmento, kurį jau išbandė vokiečiai. Dabar tokius visureigius nėra gėda gaminti net ir tikrų tikriausių superautomobilių gamintojams.

Norfolkas gal ir garsėja gražiais kraštovaizdžiais, tačiau tikram automobilių mėgėjui jis pirmiausia asocijuojasi su vieta, iš kurios į pasaulį išvažiuoja efektingo britų automobilių gamintojo „Lotus“ šedevrai. Nuo penkiasdešimtųjų Rytų Anglijos gamyklos slenkstį peržengė tokie gražuoliai kaip „Lotus Elise“, tačiau automobilių ekspertams žodis „Lotus“ asocijavosi su lengvo svorio kategorijos boksininku, kuriam vis nepavyksta įžengti į sunkiasvorių superautomobilių lygą. Bent jau iki šiol.

Pranešama, kad vokiečių kompanija „Porsche“ nusprendė gaminti efektingą hibridinį automobilį „918 Spyder“. Šį projektą jau palaimino kompanijos stebėtojų taryba. Nors automobilio kaina dar nėra skelbiama, jau žinoma, kad bent tūkstantis pirkėjų užsisakė šį superautomobilį. „Porsche 918 Spyder“ yra vadinamosios centrinės komponuotės automobilis, jėgainė tokio tipo mašinose montuojama už krėslų eilės, bet dar prieš galinę automobilio ašį.

Retsykiais pagyventi Londone itin mėgsta turtingi Saudo Arabijos, JAE ar Kataro gyventojai. Tačiau koks arabų princas be savo žirgo? Todėl pinigų neskaičiuojantys arabų turčiai atsiveža į Didžiąją Britaniją savo greičiausius ir prabangiausius automobilius. Brangiausi „Lamborghini“, „Ferrari“, „Bugatti“ ar „Pagani“ su Arabijos pusiasalio valstybių numeriais Londone jau nieko nestebina. Dienomis Londono svečiai savo superautomobiliais važinėja į prabangiausias miesto parduotuves, o naktimis.

Britų kompanijos „Ariel“ modelį „Atom“ sunku vertinti kaip pilnavertį automobilį. Kadaise jį parodoje apžiūrinėjęs kolega iš garbaus vokiečių automobilinio leidinio šyptelėjęs pavadino avangardistų menine instaliacija. Tačiau tai yra tikras kovotojas. Idėjiškai labai artimas lenktyniniams bolidams. Šie automobiliai turi savo gerbėjų ratą. Tam yra itin svarus argumentas- 2,7 sekundės iki 100 km/h greičio. Kai užtikrinama tokia dinamika nelabai svarbu, kad prasidėjus lietui būsi kiaurai šlapias.

„Pininfarina“ ir „Ferrari“ yra tikrai daugiau nei seni partneriai. Todėl pasveikinti „Pininfarina“ 80-ies metų veiklos jubiliejaus proga „Ferrari“ tiesiog privalėjo. Sveikinimas skamba solidžiai- tai 80 vienetų serija išleistas „Ferrari 599 SA Aperta“. Raidelės SA- tai tėvo ir sūnaus Pininfarina vardų, Serdgio ir Andrea, valdžiusių firmą tuo metu, kai „Ferrari“ itin daug bendravo su šiais automobilinio stiliaus guru, santrumpos.

Paryžiaus automobilių parodoje „Lotus“ žada pademonstruoti naują savo kūrinį „Elite“. Šis automobilis būtų tiesioginis konkurentas tokiems žanro grandams, kaip „Porsche Panamera“ ar „Maserati Qatroporte“, tad naujasis britų kūrinys taikosi į pati automobilių pasaulio elitą. Paprastai „Lotus“ gamintojai sportiško savo kūrinių charakterio pasiekdavo maksimaliai mažindami savo automobilių masę, tačiau „Lotus Elite“ yra jau kitokios inžinerinės mokyklos kūrinys.

„Zenvo Automotive" kompanija buvo įkurta turint vienintelį tikslą – gaminti rankomis surenkamus, unikalius ir labia greitus automobilius. Tokį tikslą išsikėlė ne karštieji italai ar mėsainių mėgėjai iš Amerikos, o beveik kaimynai danai. Pavyzdingu žemės ūkiu garsėjanti šalis, nusprendė įspirti į gerą vietą daugeliui „kiečiausių“ automobilių gamintojų.

Legendinis anglų automobilių gamintojas „McLaren“ paskelbė, kad iki 2015 metų pirkėjams pasiūlys net penkis naujus modelius. Teigiama, kad iki 2015 metų bus pagaminta 4500 automobilių, o modelių ar jų modifikacijų gama pasipildys kiekvienais metais. Apie tai pareiškė šios kompanijos Šiaurės Amerikos padalinio vadovas Tonis Džozefas.

Ši žinutė ne apie naujausių automobilių premjeras ir ne apie pardavimų tendencijas. Tai tiesiog svečios šalies kriminalas, arba, iliustracija apie savitus papročius. Ir ne pačius geriausius. Rusija yra viena pagrindinių pačių brangiausių pasaulio automobilių rinkų. Turtingų žmonių kontrastų kupinoje šalyje- į valias. Todėl čia ką nors nustebinti brangiausiomis „Mercedes-Benz“, „Porsche“, „Ferrari“ ar „Bentley“ versijomis daug sunkiau nei senutėje Vakarų Europoje.

„Pagani Zonda R“- vienas iš efektingiausių šio pasaulio automobilių. Efektingai ir su skoniu padarytas ir šio automobilio reklaminis vaizdo siužetas. Neabejingi automobiliams žmonės prasidėjus tokiam reklaminiam intarpui tikrai nebėgtų į virtuvę susitepti sumuštinio.

Britų kompanija „McLaren Automotive“ jau kuria naują superautomobilį – užsimenama, kad būsimas automobilis bus gerokai galingesnis už dabartinį 600 a.g. „McLaren MP4-12C“ ir lygiuosis tokius grandus, kaip būsimi „Porsche 918“, „Ferrari F70“ (tai legendinio „Enzo“ pasekėjas) ir dabartinis „Bugatti Veyron“. Todėl ekspertai jau dabar būsimą „McLaren“ inžinierių kūrinį idėjiškai susieja su revoliuciniu praėjusio amžiaus šios britų kompanijos legendiniu automobiliu „McLaren F1“. Manoma, kad naujas ...

Britų kompanija „McLaren Automotive“ jau kuria naują superautomobilį – užsimenama, kad būsimas automobilis bus gerokai galingesnis už dabartinį 600 a.g. „McLaren MP4-12C“ ir lygiuosis tokius grandus, kaip būsimi „Porsche 918“, „Ferrari F70“ (tai legendinio „Enzo“ pasekėjas) ir dabartinis „Bugatti Veyron“. Todėl ekspertai jau dabar būsimą „McLaren“ inžinierių kūrinį idėjiškai susieja su revoliuciniu praėjusio amžiaus šios britų kompanijos legendiniu automobiliu „McLaren F1“. Manoma, kad naujas ...

Pranešama, kad rusų superautomobilių gamintojas „Marussia Motors“ savo superautomobilius gamins Suomijoje, „Valmet Automotive“ gamykloje. „Marussia Motors“ įkūrėjas Nikolajus Fomenko patvirtino, kad derybos jau praktiškai baigtos ir pirmieji automobiliai pro suomių gamyklos vartus išriedės jau kitų metų kovą. Manoma, kad Suomijoje per metus bus pagaminama 300 rusiškų superautomobilių.

Siūlome jums pasivažinėti po vieną garsiausių lenktynių trasų – Niurburgringą. Įsitaisykite tvirčiau krėsle ir pasigrožėkite, kaip Niurburgringo asfaltą po ratais vynioja šių metų „Chevrolet Corvette ZR1“. Beje, tai ne šiaip pasivažinėjimas – „Corvette“ grįžo į Niurburgringą, kad pagerintų prieš tris metus parodytą asmeninį rekordą. 2008 metais „Corvette ZR1“ žiedą sugebėjo įveikti per 7 minutes ir 26,4 sekundes.