subaru

Pasibaigus oficialiam Lietuvos virtualaus ralio „Atlantis Games e-LARČ“ sezonui, pirmenybių organizatoriai pratęsė tradiciją organizuojant sezono uždarymui skirtas varžybas. Lietuvos raliui dedikuotame „Rally Lithuania 2021“ šiemet triumfavo svečias iš Estijos – Gabriel Simson, aplenkęs savo tautietį Jaspar Vaher. Įdomus faktas yra tai, jog abu šie dalyviai aktyviai lenktyniauja ir realiose savo šalies nacionalinėse ralio varžybose.

Penktadienio rytą, apie 8 val., blaivus vairuotojas Plungėje partrenkė vienuolikmetę, praneša policija. Incidentas įvyko A. Vaišvilos g., kai 1982 m. gimęs vairuotojas automobiliu „Subaru Forester“ nepasirinko saugaus greičio ir neįvertino meteorologinių sąlygų. Jis apšviestoje, paženklintoje, nereguliuojamoje pėsčiųjų perėjoje partrenkė 2010 m. gimusią mergaitę.  Mergaitė perduota medikams. Pradėtas tyrimas.

Australija – neeilinė šalis, garsėjanti neišpasakytais plotais ir sielą gniuždančiais maksimalaus leistino greičio ribojimais. Niekas to nežino geriau už 23 metų vyrą iš Sidnėjaus, kuris į policijos akiratį pateko po to, kai vos per 11 minučių jis prisirinko baudų už daugiau nei 10 000 JAV dolerių. „ Subaru BRZ“ automobilį vadeliojęs vyras, pareigūnų dėmesį patraukė tikrai ne pačiomis įprasčiausiomis sąlygomis.

Ne visi vairuotojai yra linkę keiksnoti kelininkus, kuriuos žiema kiekvienais metais užklumpa netikėtai. Tai – „ Subaru“ vairuotojai.  Dėl neeilinių sugebėjimų bekelėje sugebantys pademonstruoti automobiliai labai dažnai tampa įrankiais, su kuriais norisi ieškoti nuotykių. Žiemą, atokiau nuo civilizacijos. Nors kalendorinė žiema dar tik prasidėjo, tačiau sniegu nukloti Lietuvos miškai tapo puikia vieta, kurioje norėtųsi išbandyti „Subaru“ automobilių pravažumą.

„GTI“ – tris elementarios raidės, kurios daugeliui automanų įgavo prasmę, kuomet „Volkswagen“ pristatė pirmąją „Golf GTI“ modelio kartą.  Nuo 1976 metų „GTI“ visiems automobilių entuziastams asocijuojasi tik su sportišku hečbeku – „Volkswagen Golf GTI“. Kaip bebūtų keista, tačiau „Golf GTI“ nėra vienintelis modelis, kuris ant savo užpakalio dėvi visame pasaulyje žinomą raktažodį.

Net neabejojame, jog daugelis automobilių entuziastų savo vaikystę praleido vartydami žurnalus, katalogus, lankstinukus ir reklaminių leidinių puslapius. Nors skaitmeniniai analogai jau seniai tapo dominuojančia jėga, tačiau pasaulyje netrūksta entuziastų, kurie prioritetą teikia senamadiškiems dalykams.  Kaip bebūtų keista, tačiau Japonijos policijos pareigūnai yra vieni didžiausių klasikinių leidinių gerbėjai.

Trečiadienio rytą Vilniuje iškilmingai paskelbti pretendentai į „ Lietuvos metų automobilio 2022“ rinkimų nominacijas bei įvardyti geriausi septyni automobiliai, iš kurių bus renkamas geriausias Lietuvos metų automobilis. 25-erius metus vykstantį konkursą organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, kuris kasmet išrenka 10 automobilių rinkos žurnalistų ir ekspertų komisiją, vertinančią visus į geriausiojo titulą bei kitas nominacijas pretenduojančius automobilius.

Rugsėjo mėnesio pradžioje oficialiai pristatytas „ Subaru WRX“ sedanas sulaukė dviprasmiškų įvertinimų. Nepaisant kelių, akivaizdžių asociacijų su sportiškais „Subaru“ modeliais, daugelis liko nusivylę dinaminėmis automobilio savybėmis. Juk šiais laikais 270 arklio galių nėra tas parametras, dėl kurio norėtųsi sakyti,  jog tai – apčiuopiamas progresas. Kita vertus, kai kurie gamintojai mano, jog 270 arklio galių turėtų patenkinti daugelio poreikius.

2021 metų 11 mėnesio 11 diena tapo pirmojo „Subaru“ elektromobilio oficialaus debiuto diena. „Solterra“ modelis jau artimiausiu metu taps serijiniu, o Europoje (taip pat – ir Lietuvoje) šio elektromobilio turėtume sulaukti 2022 metų viduryje.  „Labai džiaugiamės, kad „Subaru“ pagaliau patikslino informaciją apie laukiamą „Solterra“ modelį. Jis papildys mūsų turimą automobilių gamą, o tie, kas vertina pravažumą, komfortą, patikimumą ir saugumą, turės dar vieną pasirinkimo galimybę.

Dakaro maratone startuosianti „Heston Airlines“ ekipa nelaukia maratono prie televizoriaus. Abu ekipažo nariai studijuoja maratono taisykles, ruošia automobilį, o laisvu laiku sėda į treniruočių automobilį ir lekia į miškus. „Miškuose neieškome grybų ar gražių vaizdų. Vykdome treniruočių programą, tobuliname navigacijos ir važiavimo įgūdžius. Tam įsigijome automobilį. Ieškojome, kad automobilis būtų gana nebrangus, pravažus ir patikimas tokiai programai.

Užkietėjusius benzingalvius „pasodinti ant laido“ gali būti sunkesnė užduotis nei atrodytų iš pirmo žvilgsnio. Viena yra epizodiškai pasitaškyti kilovatvalandėmis mėgaujantis elektromobilių dinamika ir visa kas kita aukštyn kojom apversti kasdienius ilgesnių kelionių planavimo įpročius, perprasti viešų įkrovimo stotelių darbo ypatumus, baterijų pildymo greitį ir kitką. Bent kartą įstrigus pusiaukelėje galima smarkiai nusivilti pačia transporto elektrifikacijos idėja.

Japonija – unikali šalis. Šioje šalyje įsikūrę automobilių gamintojai nuolatos stengiasi Japonijos unikalumą perteikti savo projektuojamuose modeliuose. Galbūt todėl mus retkarčiais glumina tam tikri ergonominiai sprendimai, galbūt todėl kai kurių japoniškų automobilių dizainas primena didžiulę skirtingų dizaino elementų mišrainę. Nepaisant to, japonai – didžiuliai automobilių entuziastai. Jie ne tik mėgsta sportiškus, greitus, fenomenaliai tiksliai valdomus automobilius.

Penktadienio vakarą arba šeštadienio popietę vykstantys renginiai įprastai pasižymi ganėtinai lengvai nuspėjamu scenarijumi. Atvykstate į sutartą vietą, ten praleidžiate porą ar keletą valandų ir po to važiuojate namo. Viskas, lyg ir, paprasta, bet tik ne šį kartą.

Kai keletas gabių inžinierių Vokietijoje sugebėjo išrasti pirmąjį pasaulyje automobilį, vairas turėjo vieną ir vienintelę paskirtį - padėti vairuotojui pasukti ratus į vieną ar kitą pusę. Tačiau kadaise tik automobilius valdyti padėjęs vairas gavo tiek daugu naujų funkcijų, jog net sunku patikėti. Šiuolaikiniuose automobiliuose vairas atlieka daugybę įvairiausių funkcijų. Vargu ar šiais laikais surastume naują automobilį, kuriame vairas neturėtų jokių pašalinių mygtukų ir būtų tik... vairas.

Ralyje gimęs, bet nuo ralio ganėtinai toli atitolęs „Subaru“ flagmanas kaip reikiant atsinaujino. Vienintelis „Subaru“ markės atletas atgimė ant visiškai naujos platformos, su visapusiškai atnaujintu interjeru ir kaip reikiant patobulinta pakaba. Nepaisant to, japoniškame sedane vis dar rasime „Subaru“ vizitine kortele tapusį opozicinį variklį bei mechaninę pavarų dėžę. „Subaru WRX“ ir „WRX STI“ pastaruosius penkerius metus buvo patekę į užmirštų automobilių zoną.

Praėjusių metų pabaigoje įspūdingai sugrįžusi „Gymkhana“ vaizdo įrašų serija, su Travisu Pastrana priešakyje, atvertė naują istorijos lapą, kuriame „Gymkhana“ užkūręs Kenas Blockas į milijonus peržiūrų surenkančius vaizdo įrašus stebi iš šalies. Po to, kai naujasis „Gymkhana“ veidas prasinešė pro savo gimtąjį miestą, Travisas kartu su partneriais iš „Subaru“ padalinio pradėjo ieškoti naujos veiklos, kuri neleistų nuobodžiauti. Galbūt tuo nereikėtų stebėtis, bet Travisas Pastrana prisiminė „Mt.

Jau šį šeštadienį Marijampolės autokroso trasoje įvyks pirmasis „Gravel Challenge“ etapas. Tai jau tryliktą sezoną organizuojamas renginys, kurį čia rengia „Subaru Klubas“. Tai pirmasis „ Gravel Challenge 2021“ etapas šiemet. „Subaru“ vairuotojai ir kitų gamintojų automobilius vairuojantys autosporto gerbėjai trasoje susitiks birželio 26-ą dieną.  Viena aktyviausių automobilių bendruomenių Lietuvoje – „Subaru Klubas“ kviečia žiūrovus į Marijampolės auotokroso trasą.

Tie, kurie antradienio vakarą apsilankė prekybos ir pramogų centre „Ozas“ Vilniuje, turėjo nustebti dėl nematyto sujudimo: vienas po kito į stovėjimo aikštelę čia plaukė įspūdingi, išpuoselėti, išdailinti ir nekasdieniškai atrodantys automobiliai.

Ilgi ir šilti vasaros vakarai – kone idealiai skambantis scenarijus, norint susitikti su bičiuliais, įsipilti pilną degalų baką ir tiesiog išvažiuoti pasivažinėti arba aplankyti kelis įsimintinus, neatrastus objektus. Net neabejojame, jog daugelis iš jūsų jau spėjo atlikti šį vasaros ritualą, tačiau pastaruosius keletą metų automobilių renginius Žemaitijos regione organizuojantys automanai kviečia šeštadienio vakarą praleisti gerokai didesnėje kompanijoje.

Šių metų pradžioje „Buildmeup“ projekto iniciatorius visų savo sekėjų klausė ką reikėtų daryti su jau pasenusia, tuziną gyvenimiškų randų turinčia „Subaru Impreza“. Kaip ir galėjote tikėtis, pasiūlymų būta įvairių, tačiau po tradicija tapusių pasvarstymų tūnant garaže, Mantvydas su bičiuliais priėmė sprendimą sudalyvauti retkarčiais negailestingose „F-Race 200“ lenktynėse, kuriose finišo tiesiąją siekiama pasiekti bet kokiomis priemonėmis.

Oficialią „Subaru“ atstovybę, „JMA centrą“, jau pasiekė šeštosios kartos „Subaru Outback“. Japonijos gamintojų sukurtas universalas, rinkoje pasirodęs 1995 metais, tapo pavyzdžiu daugeliui gamintojų. Būtent „Outback“ tapo pradininku vienos populiariausių dabarties klasių – vadinamieji „SUV‘ai“ ir „krossoveriai“ turi būti dėkingi šiam modeliui, prieš pustrečio dešimtmečio labai sėkmingai sujungusio lengvojo automobilio valdymo, universalo tampumo bei funkcionalumo ir visureigio pravažumo savybes.

Norint savo garaže turėti sportišką, įdomų ir smagiai valdomą automobilį, ne visuomet būtina žvalgytis į egzotiškai atrodančius ar skambančius modelius.

Automobilių gamyba – nėra lengvas procesas. Tą puikiai žino kiekvienas automobilių gamintojas.  Kiekvienos markės vadovai, norėdami išvengti net menkiausių nuostolių, naujo modelio gamybai ruošiasi ilgiau negu trunka prezidento kadencija. Na, nebent esate Rusijos prezidentas. Gamintojams užkūrus konkretaus modelio konvejerio liniją, anksčiau ar vėliau, ką tik iškeptu automobiliu susidomi ir specializuotų dirbtuvių įkūrėjai.

Vilniuje išnagrinėta žmogų pėsčiųjų perėjoje pražudžiusio vairuotojo byla. Nors ir matė, kad greta esančioje pirmoje juostoje važiuojantis automobilis stabdo, Aurimas V. su savo „Subaru“ to paties nepadarė. Rezultatas – pėsčiųjų perėjoje buvo partrenktas ir mirtinai sužalotas vyras. Pėsčiasis dar bandė išvengti automobilio bėgdamas, tačiau buvo partrenktas, o tada nuo smūgio trenkėsi į priekinį automobilio stiklą.

Lengviausias keturvietis kupė pasaulyje. Na, bent jau tokį apibūdinimą mėgsta naudoti „Toyota“ markės atstovai, bet ar tai turėtų ką nors reikšti tiems, kas liko nusivylę „Toyota GT86“? Ko gero, kad ne. Tad nuo pradėti? Ko gero, nuo gerų dalykų, kurių šį kartą netrūksta. Nepaisant gana ryškių vizualinių pokyčių, automobilio ilgis ir aukštis išliko nepasikeitę. Tai reiškia, jog „GR 86“ vis dar yra 4,4 metro ilgio ir 1,7 metro aukščio. Nei per mažas, nei per didelis.

Greitas, galingas ir preciziškai valdomas sedanas yra neatsiejama „Subaru“ markės dalis, todėl nenuostabu, jog prieš kelis dešimtmečius sukurta legenda iki šiol yra šios markės vizitinė kortelė visame pasaulyje. Skirtingos sportiško „Subaru“ sedano kartos pasauliui parodė, jog greitas automobilis neprivalo būti šiurpinančiai brangus ir nepraktiškas.

Kiekvienas iš jūsų savo galvoje slepia stebuklingą formulę, pagal kurią jūsų mylimas gamintojas turėtų vykdyti savo veiklą, bet ar dabar galėtumėte papasakoti ką darytumėte buvusių „Saab“ vadovų vietoje? Skirtumėte daugiau dėmesio platesnei modelių gamai? Sportiškesniems modeliams? O galbūt – elektromobiliams? Galimų scenarijų labai daug. Tuo tarpu „General Motors“ ir „Saab“ lyderių galvose sukosi truputėlį kitokios mintys.

Po keletą dešimtmečių trukusio dominavo, dyzelinu varomų automobilių paklausa sumažėjo iki neregėtų žemumų.  2018 metais net 35,9 procento naujų automobilių visoje Europoje turėjo dyzelinį variklį. Metais vėliau – 30,5 procento, o 2020-aisiais – nukrito iki 29,4 procento. Šiuos, galbūt ne visiems patinkančius pokyčius, galima paaiškinti.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Kad ir kaip liūdnai tai skambėtų, bet tradiciniams benzinu arba dyzelinu varomiems varikliams atėjo galas. Japonijos vyriausybė paskelbė, jog nuo 2035 metų, visi nauji automobiliai privalės atitikti naujas taisykles, kurių dėka pavyktų sumažinti CO2 emisijas. Japonijos ministrų kabinetas šią naujieną pranešė pristatydamas vadinamosios žaliosios augimo strategijos programą.

Japonijoje tradicija tapusio konkurso organizatoriai oficialiai paskelbė, jog šiųmetinio „Japonijos metų automobilis“ konkurso nugalėtoju tapo naujos kartos „Subaru Levorg“.  „Subaru“ markė šiame konkurse laimėjo jau trečiąjį kartą. Paskutinį kartą „Subaru“ prestižiniame konkurse nugalėjo 2016 metais su „Subaru Impreza Sport“ modeliu.

Milijonus peržiūrų surinkę įvairūs vaizdo įrašai, kuriuose Kenas Blockas siautėja su skirtingais automobiliais, ko gero, niekada nepateks į „Aj, jau atsibodo“ vaizdo įrašų kategoriją. 2008 metais pasirodžiusi pirmoji „Gymkhana“ dalis labai greitai sužavėjo milijonus internautų, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Juk visada smagu pažiūrėti kaip modifikuotą „Subaru“ vairuojantis adrenalino fanatikas, nežinantis kas yra stabdžiai, siautėja po uždarą teritoriją.

Mažas svoris, žemai esantis gravitacijos centras, preciziškas valdymas ir prieinama kaina. Pagrindinės savybės, pagal kurias „Subaru“ kūrė visapusiškai atnaujintą „BRZ“ kupė, kuris, deja, Europoje nesulaukė tokio susidomėjimo kokio tikėjosi pats gamintojas. Didžiausia naujovė – variklis.

Saulėtą ir tikrai ne rudenišką šeštadienį, benzingalviai iš visos Lietuvos praleido trečiame „H2Auto Gravel Challenge” etape. Kaip pasakytų organizatoriai: „Pagazuoti ant žvyro yra smagiau nei vartytis lovoje, todėl dalis dalyvių čia rinkosi nuo ankstyvo ryto“. Prieš kiekvieną klasės važiavimą, trasa buvo lyginama ir laistoma, todėl susipažinimo metu ji būdavo klastingai slidi, o dangai sausėjant, lenktynių dalyviai ją galėjo įveikti vis greičiau ir greičiau.

Naujų ir apynaujų „Subaru Forester“ automobilių vairuotojai netolimoje ateityje turėtų sulaukti kvietimo atvykti į oficialią markės atstovybę. Viso to priežastis – pakankamai rimta. Visame pasaulyje „Subaru“ atšaukia 448 432 „Subaru Forester“ egzempliorius, kurie galimai turi vieną trūkumą. Problema slypi po keleivio sėdyne.

67-eri metai. Tokį skaičių šiemet ant gimtadieniams skirto torto išvydo „Subaru“ markės darbuotojai. 1953-ųjų, liepos 15-ą dieną oficialiai įkurta kompanija per keletą dešimtmečių tapo pasaulinio lygio gamintoju, kurio kompetencija neabejoja niekas. Vis dėlto, „Subaru“ tikrai nėra vienas iš tų gamintojų, kurį galima sutapatinti su kitais. Net ir tais, kurie yra kilę iš tos pačios šalies.

Vilniuje ryte partrenktas briedis kankinosi ilgiau nei tris valandas. Gyvūnų globėjams užtruko atvažiuoti iš Kauno. Štai kokią šiurpią nelaimę Vilniuje užfiksavo „Facebook“ grupės „Reidas Vilniuje“ nariai. Rasų rajone į Dunojaus gatvę išbėga briedis. Jį parbloškia lengvasis automobilis. Ore persivertęs briedis nukrenta ant šaligatvio. Vėlyvą rytą, apie pusę vienuolikos, gatvėse jau gana daug mašinų. Tačiau jos neatbaido žvėries.

Sportiškas „Subaru BRZ“ kupė ruošiasi iškeliauti į pensiją. Miklus, bet ne pats greičiausias kupė nuo pat pirmosios dienos buvo projektuojamas su „Toyota“ inžinieriais, netgi abu modeliai buvo gaminami „Subaru“ gamykloje Japonijoje. Ir panašu, kad abu galiniais ratais varomi modeliai priėjo liepto galą. „Subaru“ siekdama visiems sportiškų automobilių gerbėjams nusiųsti itin svarbią žinią, nustojo priiminėti „BRZ“ kupė užsakymus.

Išskirtiniai automobiliai reikalauja išskirtinių nuotraukų – tai jau turėtumėte puikiai žinoti, nes automobilių, kurie verčia juos palydėti akimis tikrai netrūksta. Tad pasinaudodami progą, šį kartą norime su jumis pasidalinti Tado Korsako – automobilių fotografo nuotraukomis, kuriose išvysite štai šį „Subaru BRZ“. Ne standartinį „Subaru BRZ“. „Ieškodamas vietų, visada pagalvoju kam automobilis yra skirtas ir kokia jo estetiką.

Didžiulį benzingalvių būrį vienijantis „Subaru Klubas“, praėjusį savaitgalį pradžiugino tradicija tapusio „H2Auto Gravel Challenge“ gerbėjus. Kaip ir gegužės mėnesio pabaigoje surengtas pirmasis renginys, taip ir saulėtą birželio šeštadienį, „Subaru Klubas“ kvietė atvykti į Marijampolės prieigose įsikūrusią autokroso trasą. Dvylika metų iš eilės organizuojamas „H2Auto Gravel Challenge“ spėjo užsitarnauti kaip vairavimo įgūdžius lavinančio renginio reputaciją.

Viena aktyviausių automobilių bendruomenių Lietuvoje – „Subaru Klubas“ kviečia žiūrovus į Marijampolės auotokroso trasą. Jau šį šeštadienį, įvyks antrasis „Gravel Challenge“ pirmenybių etapas. Tai jau dvyliktą sezoną organizuojamas renginys, kurį čia rengia „Subaru Klubas“. Gegužės mėnesio pabaigoje startavęs 2020-ųjų sezonas šį savaitgalį įgaus pagreitį. Dabar „Subaru“ ir kitų gamintojų automobilius vairuojantys autosporto gerbėjai trasoje susitiks birželio 27-ą dieną. (nuotr.

Neseniai publikuotos „AutoIndex 2020“, didžiausios Skandinavijoje atliktos klientų pasitenkinimo apklausos rezultatai parodė, kad „Subaru“ savininkai yra labiausiai patenkinti savo automobilio pasirinkimu. „AutoIndex“ – didžiausia ir populiariausia vartotojų apklausa Skandinavijoje. Kasmet daugiau nei 14 000 asmenų atsako į daugiau nei 100 klausimų apie savo automobilį, automobilių atstovą ir techninės priežiūros centrus.

Viena aktyviausių automobilių bendruomenių Lietuvoje – „Subaru Klubas“, laikydamiesi ilgamečių tradicijų, praėjusį savaitgalį autosporto entuziastus kvietė į Marijampolės prieigose įsikūrusią autokroso trasą. Daugelio pamėgta, permaininga ir pasikeitus oro sąlygoms nenuspėjama autokroso trasa jau seniai tapo „Gravel Challenge“ vizitine kortele, tad kai atėjo metas atidaryti jau 12-ąjį pirmenybių sezoną, organizatoriai nesudvejojo ir pirmąjį etapą surengė bendraminčių pamėgtoje vietoje.

Greičio ir brutalios akceleracijos nestokojančios lenktynės šį kartą sudomino 60 automobilių entuziastų, tačiau lenktynių organizatorius džiugino ir dar vienas faktas – automobilių įvairovė.

Kai prieš kurį laiką suorganizavome „ Mano murzinas automobilis“ nuotraukų konkursą, labai greitai supratome, jog „Subaru“ automobilių vairuotojai mėgsta japoniškų ratuočių galimybes išnaudoti maksimaliai. Purvo vonios, neatrastų, toli nuo civilizacijos nutolusių kampelių paieškos – tai, regis, yra „Subaru“ vairuotojų mėgstama veikla. To įrodymas – apačioje. (nuotr. Darius Šulčius) Jeigu manote, jog „Subaru“ automobiliai yra kankinami tik Lietuvoje – klystate.

Agresyvus ir senamadiškas, vikrus posūkiuose, bet dinamika nusileidžiantis sportiškam hečbekui. Taip būtų galima apibūdinti „Subaru WRX STI“ sedaną, kuris šiai dienai nėra toks konkurencingas kaip anksčiau, bet tai netrukus pasikeis.  Pasak „Forbes“ leidinio žurnalistų, japoniškų automobilių gamintoja intensyviai pluša prie naujos kartos „Subaru WRX STI“ sedano, kuris galiausiai galės konkuruoti su steroidų privalgiusiais hečbekais ar netgi sportiškais kupė iš „Porsche“ ar „ Alpine“ stovyklų.

Apdovanojimai naujajam „Subaru Forester“ byra kaip iš gausybės rago! Dar tik vasario vidurys, tačiau „Subaru Forester“ šiais metais jau spėjo pelnyti tris apdovanojimus. Didžiausio Jungtinėje Karalystėje žurnalo apie automobilius „4x4 Magazine“ vertinimo komisiją ypač sužavėjo „Forester“ saugos įrangos gausa bei jo važiavimo keliu ir bekele charakteristikos. Naująjį „Forester“ žurnalas pripažino geriausiu metų mažuoju visureigiu. „Nauja globali „Subaru“ platforma yra tikra dovana.

Japonijos automobilių gamintoja „Subaru“ nemato didelės elektrinių arba hibridinių transporto priemonių paklausos Jungtinėse Valstijose, rašo JAV verslo dienraštis „The Wall Street Journal“, cituojantis bendrovės vadovą Tomomi Nakamura. „Vienintelius elektromobilius, kurie gerai parduodami, gamina „Tesla“, – pareiškė jis žurnalistams.

Palyginusi ir įvertinusi automobilių išliekamosios vertės duomenis, ALG (Automotive Lease Guide) paskelbė 2019 metų rezultatus. Tarp nugalėtojų atitinkamose kategorijose atsidūrė keturi „Subaru“ modeliai. Dar daugiau titulų „Subaru“ pelnė vykstant „Vincentric Certified Pre-Owned Value Awards“ apdovanojimams. Laimėjimus bendrovė susižėrė šešiose klasėse.