porsche

„Porsche 911“ – kanoninis automobilis, kuris šiais metais švenčia savo 50-metį. Šio automobilio ir šios automobilių markės istorija dar XX a. tapo legenda.

Aštuntas dešimtmetis buvo vienas įdomiausių super automobilių gerbėjams. Automobiliai ne tik tobulėjo, bet ir sugebėjo pasiekti nežmoniškai didelius greičius apie kuriuos anksčiau įvairūs vairuotojai galėjo tik pasvajoti. Vienas iš svarbiausių aštunto dešimtmečio super automobilių yra „Porsche 959". Tuo metu jis buvo vienas pažangiausių, ir technologiškai pranašiausių automobilių, kuris super automobilių lygį pakelė į naujas aukštumas.

Kad ir kaip būtų sunku pripažinti, tačiau pats populiariausias „Porsche" kompanijos modelis paskutinius kelis metus yra ne kas kitas, o „Cayenne" visureigis. Užtenka išeiti pasižvalgyti į mūsų šalies miestų gatves, jog išvystume vieną ar kitą „Cayenne" visureigį. Sportiškų automobilių gamintoja po truputį ruošiasi pristatyti atnaujintą antrosios kartos „Cayenne" modelį. Kaip ir neseniai pristatyta „Panamera", taip ir naujasis „Cayenne" turės labai daug stilistinių panašumų.

Klasikinių automobilių entuziastai ypatingai kruopščiai renkasi muges, į kurias vyksta pristatyti savo kolekcijų, pasidairyti naujų automobilių ar tiesiog sutikti senus draugus. Tačiau šiemet jau ketvirtį amžiaus švenčianti „Techno Classica Essen“ yra klasikinių automobilių Meka, kurios 20 ekspozicijų salių šiemet aplankys per 200 tūkst. žiūrovų iš viso pasaulio.

Automobilių sporto virtuvėje daugiau nei dvidešimt metų besisukinėjęs Richardas Hamannas, vieną dieną įkūrė „Hamann Motorsport“ ir pradėjo magiškais būdais ieškoti daugiau arklių „BMW“ varikliuose. Visa tai nutiko dar 1986 metais, o dabar tiuningo kompanija gali pasigirti turinti galimybę patobulinti tokius super automobilius, kaip „McLaren 12C“ ar „Mercedes-Benz SLS AMG“. Nors Richardas prieš porą metų iškeliavo anapilin, jo palikimas žinomas visame pasaulyje.

Tendencija mažinti variklių darbinį tūrį pasiekė ir „Porsche" kompanijos biurą. Sportiškų automobilių gamintojas patvirtino, jog ateityje visuose modeliuose pasirodys keturių cilindrų „Boxer" tipo variklis. „Porsche" teigia, jog norint įsisprausti į vis griežtėjančius išmetamųjų dujų emisijas, vienintelė išeitis yra mažesnio darbinio tūrio varikliai su turbo kompresoriumi.

Reikėtų pradėti nuo to, jog „Porsche" markės automobiliai yra skirti skatinti adrenalino gamybą jūsų kraujyje. Nors šiuo metu pasaulyje populiaru šios markės automobilius nuvežti į „RWB" dirbtuves, tačiau yra ir kitokių pakraipų. Visai netikėtai pašto dėžutėje suradome vieno fotografo laišką, kuriame buvo prisegtos kelios modifikuoto „Porsche 911" nuotraukos.

Garsusis sportiškų automobilių gamintojas „Porsche", ateityje modelių gamą praplės iki septynių. Tai patvirtino kompanijos atstovas Matthias Mulleris. M.Mulleris teigia, jog nepasinaudoti „VAG" koncerno suteikiamais ištekliais būtų nuodėmė. Taip pat Matthias Mulleris pridūrė, jog visos platformos yra modifikuojamos ir pritaikomos „Porsche" poreikiams.

Į biokuro perpardavinėjimo verslą nėrusi buvusio seimūno, narystę Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų partijoje sustabdžiusio Vito Matuzo žmona Danutė Matuzienė ne tik įsivėlė į korupcijos skandalą, bet ir klastojo kelionės lapus.

Kaip manote, ką bendro turi „Porsche“ ir „Subaru“ – juk vienas daugelį metų valdo žieninių lenktynių trasas, o kitas – garsėja itin pravažiais ir kadaise ralyje skynusiais pergales automobiliais. Tačiau panašumas, ir labai didelis, yra  - tai tokio paties, opozicinio, išdėstymo varikliai. Susipažinkite su Britanu (angliškai vardas rašosi Britain – visai kaip mūsų tautiečių pamėgtos šalies), kuris yra užkietėjęs auto kroso dalyvis.

„Porsche“ markės gerbėjus vienijantis klubas Lietuvoje ruošiasi jubiliejinio, jau dešimtojo sezono atidarymui. Griausmingas renginys įvyks kiek anksčiau nei įprastai, jau balandžio 27 d. Kaip preliudiją prieš naująjį sezoną klubo atstovai išplatino 50-etį šiais metais švenčiančio legendinio 911 modelio retrospektyvų vertinimą. Jis ne visai objektyvus ir ganėtinai emocingas, tačiau vis vien vertas dėmesio.

Apie būsimą atnaujintą „Panamera" jums rašėme dar šių metų sausį. Įpusėjus kalendoriniam pavasariui, kompanija nusprendė oficialiai pristatyti atnaujintą „Panamera" modelį. Kaip ir daugelis atnaujintų modelių, taip ir „Panamera" atrodo beveik identiškai. Keli kosmetiniai pakeitimai priekyje ir galinėje automobilio dalyje didelių staigmenų nepateiks, nes didžiausios permainos slypi automobilio viduje. Bene didžiausia naujovė yra hibridinė „Panamera" modifikacija.

Dubajaus automobilių dizaino kompanija „Cars Coin“ siūlo prabangių automobilių mėgėjams unikalią paslaugą: padengti transporto priemonę dešimtimis tūkstančių monetų. Jomis padengtas automobilis žėri taip, tarsi būtų inkrustuotas briliantais. Dubajuje ar Abu Dabyje sudėtinga ką nors nustebinti naujausiu „Ferrari“ ar „Porsche“. Jų miestų gatvėse – šimtai. Padengti transporto priemones aukso folija – taip pat jau praeitis.

Paskutinį kovo savaitgalį "Brands Hatch" trasoje įvyko pirmieji 2013 metų sezono Didžiosios Britanijos "Porsche Carrera" bei "Renault Clio" automobilių žiedinių lenktynių taurių etapai. Abejose lenktynių serijose tradiciškai dalyvauja "Juta Racing" komanda: ketvirtus metus "Porsche Carrera Cup GB" pradėjo Jonas Gelžinis, antrus metus "Renault Clio Cup UK" - Ignas Gelžinis ir Tautvydas Barštys jaunesnysis.

Nepaisydamas sudėtingų oro sąlygų, Jonas Gelžinis naująjį Didžiosios Britanijos „Porsche Carrera Cup“ sezoną pradėjo abejose savaitgalio lenktynėse užlipdamas ant apdovanojimų pakylos. Pirmasis 2013 metų sezono etapas, vykęs „Brands Hatch Indy“ trasoje, prasidėjo sningant.

„Porsche" pristačiusi naujos kartos „911", kompanijos fanatikai laukė tos dienos, kol bus pristatyta sportiškoji „911 Turbo" versija. Galime pradžiuginti, jog šio modelio debiutas numatytas 2013 metų pabaigoje. Kitaip negu „GT3", naujoji „911 Turbo" modifikacija bus siūloma ne tik automatine, bet ir su mechanine pavarų dėže. Naujoji „911 Turbo" versija debiutuos jau šių  metų Frankfurto automobilių parodoje.

Atrodo, jog „Porsche" svarsto galimybę šios markės fanatikams pasiūlyti sportiškesnę ir aštresnę „Cayman" modifikaciją. Galima sakyti, jog tai būtų kažkas panašaus į „911 GT3". Mažiau svorio, daugiau galios, mažiau įrangos, didesnė kaina. Tokiu principu „Porsche" vadovaujasi kurdama sportiškiausius kompanijos modelius. Panašiai gali atsitikti ir su „Cayman", kuris neseniai pasirodė kompanijos prekybos salonuose.

Ilgai nereikėjo laukti, kol sportiškų automobilių gamintoja „Porsche", pristatys naujos kartos lenktyninį bolidą - „911 RSR". Naujoji „RSR" modelio karta buvo sukurta, jog galėtų varžytis „World Endurance" čempionate. Tai yra ilgų nuotolių lenktynės, kuriose automobilis turi iškęsti neįtikėtinai dideles apkrovas. Ant septintos kartos „911" sukurtas bolidas turi daugybę detalių, kurios pagamintos iš anglies pluošto. Durys, centrinė konsolė, galinis sparnas yra pagaminti iš anglies pluošto.

Pratęskime prabangių ir egzotiškų automobilių apžvalgą. Nors paprasti mirtingieji apie tokių automobilių įsigijimą gali tik pasvajoti, tačiau yra beprotiškai daug žmonių, kurie ieško, domisi ir kai randa nusiperka. Tad pradėkime ne nuo visko iš eilės, tačiau prieš srovę, nes egzotiškų ir prabangių automobilių gamintojų stendai buvo išsimėtę per visus parodos rūmus. „Porsche" Apie šios kompanijos stendą jau pasakojome.

Pripažinkime, jog kiekvienas, bent truputėlį, besižavintis automobiliais, turėjo super automobilio plakatą ant sienos arba „Turbo" kramtomosios gumos popieriukų.  Ženevos automobilių paroda turtinga ne tik įprastais ir pakankamai žemiškais automobiliais, kuriuos gali įpirkti paprasti mirtingieji. Kaip ir pačiame Ženevos mieste, taip ir automobilių parodoje buvo apstu brangių, egzotiškų ir greitų automobilių. Laikas pažvelgti į Ženevos automobilių parodos grietinėlę.

1910 m. įkurta „Morgan“ kompanija šiuo metu yra vienintelė britiška ir seniausia nepriklausoma automobilių gamintoja pasaulyje. Viešnagės Ženevoje metu portalas balsas.lt pakalbino šios firmos atstovus – rinkodaros ir renginių koordinatorę Jayne Jones ir oficialaus tinklapio kūrėją Michaelą Smithą.

Reikėtų pradėti nuo to, jog įsigyti ir savo garaže turėti „Porsche" markės automobilį yra brangu. Tai gali leisti ne kiekvienas mirtingasis, o ką jau kalbėti apie jo tobulinimą? Visgi aistra automobiliams yra kartais didesnė negu piniginės storis. Nesvarbu ar tai naujas ar senas automobilis, svarbu, kad tai būtų transporto priemonė, kuri mums suteikia laisvę. Laisvę galite interpretuoti savaip, nes vieni juos modifikuoja, kiti juose miega, dar kiti su jais keliauja.

Jei domitės automobilių sportu, turbūt jau žinote, kad didžioji dalis sportinių automobilių gamintojų išleidžia ribotą seriją automobilių skirtų tik gamintojų lenktynių serijai. „Ferrari“ turi varžosi „Ferrari Challenge“, „Lamborghini“ ir „Maserati“ važiuoja „Super Trofeo“ ir „Trofeo“ lenktynių serijose. „Porsche“ turi „Supercup“ net „Ariel Atom“ turi savo lenktynių seriją. Kiekviename iš šių čempionatų dalyviai važiuoja identiškomis, kiek patobulintomis, gatvei skirtomis mašinomis.

Menininkai taip pat gali būti automanais. Ypač tie, kurie tai gali sau leisti. Kalbame apie muzikantus ir aktorius, kurių uždirbami pinigai leidžia jiems įsigyti praktiškai bet kokį automobilį. Norime su jumis pasidalinti keletu nuotraukų, kuriose pozuoja tikrai garsūs žmonės prie savo keturračių pirkinių. Tai ne šiuolaikiniai žvaigždūnai, apie kurių vairuojamas tranporto priemones rašo visi paskalų portalai – tai išties automobilius mylėję pramogų pasaulio atstovai.

Nors tai turbūt tik sutapimas, tačiau dar vakar skaitėme keletą įdomių knygų, kurios yra susijusios su „Porsche" automobilių istorija, inžinierių atkaklumu ir tradicijų paisymu.  Šiandien, kaip žinodama, „Porsche" pristatė naują vaizdo klipą, kuriame visu gražumu vaizduojamas naujasis „911 GT3". Nors automobilis ir tapo lengvesnis, greitesnis ir galingesnis, tačiau „911 GT3" bus siūlomas tik su dvigubos sankabos automatinę pavarų dėže.

„RWB" visiems automobilių entuziastams yra žinomas dėl itin ekstremaliai modifikuotų „Porsche" markės automobilių. Visame pasaulyje išplitusi liga, dar kartą sugrįžta į Tailandą. Šioje šalyje jau važinėja vienas „RWB" kūrinys, tačiau dabar atėjo laikas dar dviem, visiškai naujiems, „RWB" įkūrėjo sukurtais automobiliais. Nuostabus reportažas ir dar nuostabesni vaizdai.

Kažkada, „Porsche“ gamino tik sportinius automobilius, tačiau dabar modelių paletė išsipletė iki visureigių ar didelių sedanų. Tačiau net ir per gremėzdiškus „Poršus“, gamintojas nepamiršta savo ištakų, o jo sukurti superautomobiliai momentaliai tampa klasika. Nors „911 Turbo“ ar „911 GT2“ versijos turi erdvėlaiviams būdingas dinamines sąvybes, tačiau tai dar neužtikrina, kad šios mašinos yra grynakraujai superautomobiliai.

„Porshe“ buvo įkurta 1931 metais, tačiau praėjus dar septyniolikai ilgų metų, pasaulis išvydo pirmąją gamintojo mašiną. Ir nors Ferdidandas Poršė iki tol buvo sukūręs ne vieną lenktyninį automobilį, „Porsche“ dalyvavimas lenktynėse įsibegėjo ganėtinai lėtai. Pirmasis tikras ir rimtas „Porsche“ lenktyninis automobilis buvo „550“ modelis.

Maždaug 9 dešimtmečio viduryje, Kinijos vyriausybė parašė dvidešimčiai automobilių gamintojų visame pasaulyje, kurie galėtų sukurti visiškai naują automobilį, specialiai Kinijos rinkai. Kodėl Kinijos vyriausybė ėmėsi to ir kodėl gamintojai turėtų rimtai į sureaguoti? Kinijos vyriausybė pažadėjo, jog labiausiai patikęs modelis, leis konkrečiam gamintojui pradėti gaminti savo asmeninius automobilius komunistinėje Kinijoje.

Šio žurnalisto vaizdo reportažus reikėtų greičiausiai pavadinti ne „Chris Harris on Cars", bet „Chris Harris on Porsche". Kodėl? Nes jo reportažuose pakankamai dažnai išvystame „Porsche" markės automobilius. Iš tikro, tai puikus pavyzdys, kaip reikia atlikti sportiško automobilio apžvalgą, ypač kai už vairo sėdi tikras automobilių entuziastas. Siūlome pasidaryti tepalų kokteilį ir mėgautis reportažu.

Lietuvoje už lango vis dar žiema. Tokie orai vyrauja beveik visoje Europoje, įskaitant ir Vokietiją. Tačiau kolegai iš „Sport Auto“ žurnalo tai netrukdo išbandyti „Porsche Cayman S“ limitus. Pirmiausia, Christian Gebhart „Poršą“ išbando apsnigtoje „Hockenheim“ trasoje, kur kiekviename posūkyje „Cayman“ slysta šonu, o žurnalistas parodo visai neblogus vairavimo įgudžius. Toliau – bandymai autobane. Pasiektas 290km/h greitis yra legalus, juk tai Vokietija, nieks nepyksta.

„Vivid Racing“ šiuo metus pasveikino su įspūdingais dokumentiniais vaizdo siužetais apie 2012 m. Niufaundlando saloje vykusį „Targa“ ralį. Pirmoje dalyje galima matyti, kaip supamas įvairaus kraštovaizdžio gatvėmis lekia „Porsche 911 Turbo S“ automobilis, o antrojoje galime iš pirmų lūpų išgirsti lenktynių dalyvių komentarus ir daugiau informacijos apie pačias varžybas.

Štutgarto prokuratūra pradėjo tyrimą prieš "Porsche " stebėtojų tarybos narius, kurie įtariami automobilių koncerno "Volkswagen" (VW) akcijų kurso machinacijomis, rašo Vokietijos žiniasklaida. Šioje byloje jau figūruoja kaltinamasis buvęs "Porche" vadovas Vendelinas Videkingas (Wendelin Wiedeking), rašo " Sueddeutsche Zeitung", remdamasis kompanijos atstovu. Apie tai informuoja "RIA Novosti". Kol kas neskelbiama, kam iš stebėtojų tarybos narių keliami įtarimai.

Jau penkis dešimtmečius „911“ modelis yra „Porsche“ gamintojo širdis. Vos keli kiti automobiliai pasaulyje gali pasigirti taip ilgai išlaikyta gamybos tradicija. Ši mašina nuo pat jos pristatymo 1963 metais yra etalonas visiems konkurentams. Taip pat „911“ yra centrinis taškas visoje „Porsche“ modelių gamoje ir kiekvienas kitas gaminys, nesvarbu, ar tai būtų „Cayenne“ ar „Panamera“ atkartoja legendinio kupė sportiškumą bei filosofiją.

Turbūt žino kiekvienas, kad Rusijos keliuose yra visiška netvarka. Visi važiuoja kaip kas nori ar moka, todėl incidentų kiekvis smarkiai viršija Europos vidurkį. Viena iš nelaimingų atsitikimų priežasčių yra nepagarba kitiems eismo dalyviams. Nepagarba kitiems vyrauja ir Lietuvoje, tačiau kalbėkime apie rusus. Įsivaizduokite, vairuojate prabangų džipą, o į jūsų važiavimo juostą bando įsisprausti pavargęs „Žigulys“. Aišku, jūs jo nepraleisite ir dar parodysite kokį gestą.

Kaip žinote patys, sportiškų ar super automobilių kompanijos turi ilgametę lenktynių istoriją, kurios pagrindu išaugino savo gerbėjų armiją. Visgi yra „Lamborghini" pradėjo nuo traktorių, o ir „Porsche" turi viena, kitą transporto priemonė, kuri yra skirta ūkininkams. Nustebote? Nereikėtų, nes kompanijos įkūrėjas Ferdinandas Porsche dar 1934 metais sukūrė tris traktorių prototipus, kurie buvo aprūpinti benzininiais varikliais.

„Porsche 911“ – kanoninis automobilis. Nesvarbu, kokios kartos, kuriais šio ar praėjusio amžiaus metais nuriedėjęs nuo konvejerio. Tiesa, iš savo vairuotojo jis reikalauja irgi nemenkos kompetencijos.

Vienas garsus Amerikiečių lenktynininkas yra pasakęs – “šiuo metu nėra pasaulyje greitesnio, geriau besivaldančio ir taip techniškai pažengusio automobilio kaip šis, tai yra tobulas lenktyninis automobilis”. Šiuo žodžius yra pasakęs Markas Donohue, dar 1973 metais. Dar 1969 metais, „Porsche" lenktynėms skirtas bolidas “917″ buvo ankstyvoje kūrimo stadijoje.

Žmonės, kurie priklauso aukštuomenei, dažniausiai mėgsta prabangius, išskirtinius ir savo piniginės storį parodančius automobilius. Aišku yra ir kitokių aukštuomenės žmonių, tačiau jų yra vienetai. Ne veltui daugybę automobilių kompanijų stengiasi žengti vienu laipteliu aukščiau ir įsitvirtinti „Premium" segmente, nes skaniausias desertas yra būtent šiame segmente.

Sausio 30 dieną automobilių pasaulis prisimena genialų Vokietijoje dirbusį austrų kilmės automobilių konstruktorių Ferdinandą Porsche. Lygiai prieš 62 metus, 1951 metų sausio 30 dieną maestro iškeliavo anapilin.

Jūs manote, kad 24 valandų lenktynės unikalios savo įtampa ir specifiniais reikalavimais technikos ištvermei? Tikrai ne. Svarbiausia čia – specifinė nuotaika. Ypač, jei tai „Le Mans Classics” serija.

Bene geriausias automobilis tinkantis į laiko užmirštų automobilių kategoriją. Mielieji, susipažinkite su „Porsche 914". Trumpai tariant, tai buvo septinto dešimtmečio „Porsche Boxster“ atmaina. Besibaigiant septintam dešimtmečiui, „Porsche“ ir „Volkswagen“ suko galvas, kaip praturtinti savo modelių gamą.

Moka japonai vertinti klasikinius europinius automobilius. Klasikiniai „Porsche“ – kultiniai automobiliai samurajų šalyje. O tokių automobilių perdirbimas Japonijoje yra itin specifinė industrija.

Mes jau turbūt visi įpratome matyti gražius ir plačius „Porsche" iš Japonijos dailiai važiuojančius lenktynių trasoje. Bet pasirodo populiarusis „Porsche 964" ne ką prasčiau geba ir slysti drifto trasoje. Tik gale variklį turintis automobilis reikalauja itin gerų vairuotojo įgūdžių suvaldyti automobilį. Nedaug galime pasakyti apie šį slystantį „KA-TUN" komandos „964" modelį. Akivaizdu tik viena, automobilis ir vairuotojas puikiai pasiruošę slysti posūkiuose.

Jeigu nežinote ką nuotraukoje daro „Porsche 911", o antraštėje žodis „Singer". Leiskite jums tada trumpai pristatyti kompaniją, kuri yra įsikūrusi Jungtinėse Amerikos Valstijose. „Singer" - automobilių tobulinimo kompanija, kuri užsiima klasikinių „Porsche" automobilių modernizavimu. Pavyzdžiui, kompanija nusiperka klasikinį „911" ir į jį sumontuoja modernius „Porsche" agregatus. Pradedant „996" važiuokle ir baigiant „997" varikliu.

Už Atlanto, kitoje Amerikos pusėje esančioje Kalifornijos pakrantėje yra tokia kompanija „Singer Vehicle Design“. Vyrukai iš šios kompanijos senus paėjusio amžiaus 70-ųjų „Porsche 911“ paverčia nostalgijos kupinais šiuolaikiškais automobiliais „Singer 911”.

Sportiškų automobilių kompanija „Porsche" šiuo metu stengiasi atnaujinti beveik visą modelių gamą. Nereiktų pamiršti ir visiškai naujų modelių, kurie turėtų padėti kompanijos parduotų automobilių skaičių padidinti beveik dvigubai. Vienas iš svarbiausių kompanijos modelių šiuo metu yra „Panamera" sedanas, kuris paklausa nusileidžia tik „Cayenne" visureigiui. 2009 metais prekyboje pasirodęs modelis įrodė, jog „Porsche" su sedano kėbulu gali būti paklausus produktas.

„Volkswagen“ toliau garbingai tęsi savo įsipareigojimus Šiaurės Amerikos pramonei. Centrinėje Meksikos Guanajuato valstijoje, Silao mieste atidaryta variklių gamykla. Tai neeilinė, šimtoji „Volkswagen“ grupės gamykla visame pasaulyje. Iškilmingoje atidarymo ceremonijoje dalyvavo Meksikos prezidentas Enrique Peña, Guanajuato valstijos gubernatorius Miguelis Marquezas ir „Volkswagen“ valdybos pirmininkas, prof. dr. Martinas Winterkornas.

Vienas iš keleto likusių „Porsche 959“ prototipų šį mėnesį bus parduodamas aukcione Arizonoje. Tituluojamas vienas geriausių visų laikų „Porsche“ gatvėms skirtų automobilių, „959“ dėl savo dinaminių savybių ir išskirtinumo tapo ikona vos tik išvydęs dienos šviesą. Apžvelkime plačiau ir gal kas nors sugalvos nuvažiuoti į Arizoną parsivežti šio gražuolio? „Porsche 959 buvo pagaminti tik 337 vienetai, jo gamyba buvo pradėta 1986 metais.