hyundai

Remiantis naujais pasaulinių prekės ženklų specialistų Interbrand paskelbtais rezultatais, Hyundai Motor pasaulyje tapo 39-tu didžiausiu prekės ženklu. Pastaraisiais metais pasiekusi 8,5 % prekės ženklo vertės augimą iki 11,3 milijardo JAV dolerių, Korėjos įmonė yra septintas prekės ženklas pagal dydį automobilių pramonėje. Per pastarąjį dešimtmetį Hyundai Motor padidino savo vertę daugiau nei 7 milijardais JAV dolerių, pakildama per 36 vietas iki pačių didžiausių įmonių pasaulyje.

Atrodo, jog net ir toks automobilių gamintojas kaip „Hyundai“ nepraleidžia progos sukurti unikalų, analogų neturintį koncepcinį automobilį, kurį būtų galima išbandyti virtualioje erdvėje. Frankfurto automobilių parodoje „Vision Gran Turismo“ modelį pristatė ne tik „Bugatti“, bet ir „Hyundai“, tačiau dėl visiems puikiai suprantamų priežasčių, didesnio dėmesio sulaukė prancūziško ir vokiško kraujo turintis projektas. Tuo tarpu atokiau stovėjęs „Hyundai“ specialistų projektas buvo užmirštas.

Aivaras Grigelevičius / „Hyundai“ automobiliai niekada nebuvo laikomi sportiškais. Nepaisant keletos bandymų, korėjietiškų automobilių gamintojas ilgą laiką didesnį dėmesį skyrė racionaliems, praktiškiems, komfortiškiems, kasdieniškiems automobiliams. Tačiau neseniai įkurta „Hyundai N“ divizija ruošiasi ne tik jus sudominti, bet ir pakeisti jūsų susiformavusią nuomonę apie „Hyundai“ automobilius.

Didžiausias automobilių gamintojas Pietų Korėjoje, savo gimtinėje pristatė naują modelį - „Hyundai Avante“. Vidutinio dydžio sedaną, kuris tokiose šalyse kaip : Rusija ar Jungtinės Valstijos, bus pardavinėjamas „Elantra“ vardu. Tuo tarpu mums, europiečiams, tai galbūt yra pirmoji galimybė pasižiūrėti į naujos kartos „Hyundai i40“. „Hyundai Avante“ už europietiškąjį „i40“ yra šiek tiek trumpesnis. Jeigu šis modelis pailgėjo iki 4570 mm, tai senojo žemyno rinkai skirto „i40“ ilgis siekia 4770 mm.

Per „Eneos 1000 km“ lenktynes pirmą kartą Lietuvoje viešėjęs vienas geriausių Olandijos lenktynininkų Kevin Abbring netruko čia vėl sugrįžti. Pasaulio ralio čempionate gamyklinei „Hyundai“ komandai atstovaujantis 26 metų pilotas šįkart užsuko į Kačerginės „Nemuno žiedą“. Svečias surengė treniruotę kolegoms, su kuriais jis ir kitąmet planuoja startuoti Palangoje.

„Hyundai i30“, „Hyundai i40“ ir „Kia Cee'd“ automobilių kūrėjai turėtų susirūpinti. Naujausiuose „briedžio testų“ bandymuose, visi trys korėjietiški automobiliai pasirodė prastai, o gal netgi - nepatenkinamai. „Briedžio testai“ atliekami dėl labai rimtos priežasties. Šiuos bandymus atliekantys specialistai ir žurnalistai nori išsiaiškinti kaip konkretus automobilis elgiasi kritinėje situacijoje.

Pavasarį Ženevos automobilių parodoje pristatytas naujos kartos kompaktiškas miesto visureigis „Hyundai Tucson“ puikiai atspindi Pietų Korėjos koncerno siekį nuosekliai kilti „premium“ segmento link. Rinkos analitikai konstatuoja, kad itin aršios konkurencijos aplinkoje „Tucson“ išsiskiria savo gebėjimu viršyti išankstinius vartotojų lūkesčius ir puikiu kainos ir vertės balansu. „Inchcape Motors“ salone pirmieji į Lietuvą atvežti „Tucson“ kainuoja nuo 19,990 tūkst. eurų.

Kai gamintojas nusprendžia sukurti atskirą diviziją, kuri rūpintųsi sportiškų ir dinamiškų automobilių kūrimu, pats pirmasis darbas, kurį reikia padaryti - pristatyti modelį, kuris viso pasaulio automanų galvose įstrigtų ilgam, labai ilgam.

Ne tik „BMW“, „Mercedes Benz“ ar „Aston Martin“ ruošiasi artėjančiam „Pebble Beach“ renginiui į kurį kasmet suplūsta tūkstančiais klasikinių automobilių ir dar daugiau juos mėgstančių automanų. Šalia gausybės istorinių automobilių demonstruojami ir visiškai nauji, specialiai šiam renginiui sukurti koncepciniai automobiliai. Į „Premium“ segmentą bandantis įsiveržti automobilių gamintojas „Hyundai“, į prestižinį „Pebble Beach“ atvyks su visiškai nauju projektu - „HCD-16 Vision G“ kupė.

Sparčiai augantis ir tobulėjantis automobilių gamintojas „Hyundai“, ruošiasi visiems entuziastams pateiki labai malonią staigmeną. Šiuo metu, mažytė inžinierių grupelė dirba prie sportiškos „Hyundai i30“ modelio versijos, kuri taps pilnavertė „Seat Leon Cupra“ ar „Opel Astra OPC“ alternatyva. Nors tai skamba juokingai, tačiau žinant „Hyundai“ inžinierių ambicijas ir sugebėjimus, sportiškų hečbekų segmentą ruošiasi sudrebinti labai rimtas žaidėjas.

Krasnodaro krašte kelyje susidūrė du sunkvežimiai – „Scania“, vežęs cementą, ir KamAZ, pakrautas grūdais. Manoma, kad pirmojo vairuotojas tiesiog užmigo prie vairo ir rėžėsi į priešpriešinėje juostoje važiavusį sunkvežimį. Įvykį nufilmavo iš paskos „KamAZ“ važiavusi lengvoji mašina, kurių keleivių gyvybę išgelbėjo staigi vairuotojos reakcija. „Už „Hyundai“ vairo sėdėjo moteris, salone – jos mažametė duktė, – „LifeNews“ pasakojo Krasnodarasko policijos atstovas.

Vilniuje, apie 19 val., Geležinio vilko ir Ukmergės gatvių sankryžoje įvyko avarija. Pirminiais duomenimis, per incidentą nukentėjo vos dvejų metukų mergaitė ir jos mama. Nelaimė įvyko, kai nuo Šeškinės kalno važiavęs jaunas, nė dvejų metų vairavimo stažo neturintis, „Hyundai“ vairuotojas suko į kairę Žalgirio gatvės link. Jaunuolis nepastebėjo Geležinio Vilko gatve atvažiuojančio „Chevrolet“ ir trenkėsi į jį. „Chevrolet“ važiavo moteris su dviem vaikais. Buvo iškviesti medikai.

Vienas iš „Hyundai“ komandos pilotų, Thierry Neuville, besiruošdamas artėjančiam pasaulio ralio čempionato etapui sugebėjo išbandyti ne tik automobilio elgesį posūkiuose, bet ir stabdžių sistemą, kai į kelią netikėtai išvažiavo ūkininko vairuojamas traktorius. Nors už automobilio valdymą atsakingas tik už vairo sėdintis lenktynininkas, tačiau niekada negali žinoti kokia kliūtis nukris iš giedro dangaus.

„Europos metų automobilis“ - prestižiškiausias apdovanojimas, kokį tik gali gauti naujas automobilis. Ne vieną dešimtmetį rengiamas konkursas šiemet išsiskirs gausiu ir įdomių dalyvių skaičiumi. Pastaraisiais metais „Europos metų automobilio“ konkurse dominavo ekologiški, draugiški gamtai automobiliai. Tačiau galbūt, šiemet geriausiu automobiliu bus išrinktas ne ekologiškiausias, bet daugiausiai emocijų keliantis dalyvis.

Vieni automobiliai tampa populiarūs, kiti ne. Tačiau kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino, jog norint įtikti visam pasauliui iš pradžių reikia įtikti europiečiams. Suprasti, kodėl vienas modelis yra neįtikėtinai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kodėl tas pats modelis nesulaukė didžiulė sėkmės Europoje yra pakankamai lengva. Nors JAV ir Europa yra vienos didžiausių naujų automobilių rinkų, tačiau europiečiai automobiliams kelia žymiai aukštesnius reikalavimus negu amerikiečiai.

Pavojinga avarija Vilniuje Kareivių gatvėje įvyko pirmadienį po vidurdienio. Išvažiuodamas iš degalinės aikštelės vilkiko „Mercedes-Benz“ vairuotojas stabtelėjo kiek kairiau, kad vilkikas su priekaba sukdamas dešinėn neužkabintų šaligatvio ir stulpo. Į tarpą taip pat sukti į dešinę įsispraudė nedidelis „Hyundai“. Jį vairavusi moteris tikriausiai pagalvojo, kad vilkikas suks į kairę.

Kaip bebūtų keista, tačiau „Hyundai Genesis“ vardas naudojamas dvejuose modeliuose. „Hyundai Genesis“ vardą dėvi štai šis dailus kupė ir tik keliose pasaulio šalyse parduodamas prašmatnus sedanas, kurio kūrimas „Hyundai“ atsiėjo daugiau nei 500 mln. dolerių. „Hyundai Genesis“ kupė - klasikinės komponuotės automobilis. Taip, šis „Hyundai“ modelis yra varomas galiniais ratais ir gali būti aprūpintas su 2.0 litrų turbo-benzininiu arba 3.6 litro atmosferiniu varikliu.

„Hyundai“ komandos atstovai pareiškė, jog nori dar šiemet aplenkti dabartinę pasaulio ralio čempionato lyderę „Volkswagen“. Nors ženkliai atnaujintas bolidas bus pristatytas tik Vokietijos ralyje, tačiau „Hyundai“ ekipos vadovas Alainas Penasse savo didžiausią konkurentę nori įveikti kuo anksčiau. „Šiais metais mes siekiame tapti pilnaverčiais pasaulio ralio čempionato dalyviais.

Pasaulyje egzistuoja dviejų tipų automobilių gamintojai. Yra tie, kurie mėgsta inovacijas ir eksperimentus, ir yra tie, kurie tokius eksperimentus stebi iš šono. Kaip manote, į kurią grupę patenka „Hyundai“? „Hyundai“ nėra viena iš tų kompanijų, kuri yra linkusi eksperimentuoti. Bent jau taip buvo iki šiol.

„„Hyundai Motor“ turi aukštų siekių dėl savo prekių ženklo Europoje. Naujasis „Tucson“ yra ryškus naujas automobilis ir mūsų prekių ženklo ambasadorius, padedantis įgyvendinti mūsų šūkį „Naujas mąstymas. Naujos galimybės“ (New Thinking, New Possibilities). Savo puikiu dizainu ir šiuolaikinėmis technologijomis jis pastūmės „Hyundai“ prekių ženklą Europoje gerokai į priekį.

Prieš keletą metų prasidėję „Pasaulio metų automobilio“ rinkimai buvo sėkmingi europietiškiems automobiliams. Šie metai bus ne išimtis, nes iš 10 į finalą patekusių automobilių, net 5 iš jų yra europietiški.

Šiandien „Hyundai Motor“ atskleidė būsimo visiškai naujo miesto visureigio „Tucson“ dizaino idėjas, o patį automobilį parodys 2015 Ženevos automobilių parodoje kovo 3 dieną. Štai ką sako „Hyundai Motor“ grupės prezidentas ir vyriausias dizaineris Peteris Schreyeris apie visiškai naują „Tucson“: „Mūsų naujasis miesto visureigis bus didelis žingsnis pirmyn įtvirtinant Hyundai prekės ženklą visame pasaulyje. Visiškai naujas „Tucson“ SUV  atrodo veržlus, sportiškas  ir parodantis savo vertę.

Pasaulio ralio čempionatą praėjusiais metais iškeitęs į kėbulinių automobilių lenktynes, daugkartinis WRC čempionas, Sebastienas Loebas, bandomajame Monte Karlo greičio ruože pademonstravo geriausią laiką ir nutildė visus kritikus.  Bandomasis greičio ruožas yra tik kukli treniruotė visiems Monte Karlo dalyviams, kurie šį savaitgalį turės susidurti su neprognozuojamais kelio ruožais.

2014 m. pasaulio ralio čempionato debiutantė „Hyundai“, atsisakė nuolatinės lenktynininkų rotacijos ir nusprendė, jog 2015 metais „Hyundai“ ekipos garbę gins Dani Sordo, Thierry Neuville ir Haydenas Paddonas. Vienintelis pilotas, kuris ištisus metus pasaulio ralio čempionate dalyvavo su „Hyundai“ automobiliu - Thierry Neuville. Todėl nenuostabu, jog jis per 2014 metus padarė didžiausią pažangą.

Išmanūs televizoriai, išmanūs telefonai, išmanūs automobiliai, o dabar atrodo atėjo eilė ir išmaniems laikrodžiams, kurie laikui bėgant turėtų pakeisti tradicinius automobilio raktelius. Šiuo metu vykstančioje „Consumer Electronics“ parodoje, automobilių gamintojas „Hyundai“ pristatė išmanųjį laikrodį, kuris vieno mygtuko paspaudimu gali atrakinti-užrakinti, užvesti-užgesinti automobilio variklį.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

Ar važiuotumėte į tokią automobilių atstovybę, kurioje nėra ne vieno žmogaus, kuris galėtų Jus aptarnauti? „Hyundai“ kompanijos atstovai mano, jog naujų automobilių atstovybė, kurioje nėra ne vieno žmogaus(teoriškai) - automobilių atstovybių ateitis. „Hyundai“ norėdama išbandyti naujos koncepcijos automobilių atstovybę, į pagalbą pasitelkė „Hyundai UK“ padalinio darbuotojus, kurie mėgsta veltis į tokias avantiūras.

Albertas Biermannas nėra tas žmogus apie kurį nuolatos kalbėtų įvairios televizijos laidos. Šios žmogaus vardą žino tik tie, kurie beprotiškai myli „BMW“ markės automobilius.  Albertas Biermannas daugelį metų buvo „BMW M“ divizijos vyriausias inžinierius. Norėdami padėkoti už puikius „BMW M“ modelius, turėtumėte dėkoti ne kokiam nors vadybininkui, bet šiam žmogui.

Šiandien naujienų kaip  niekada daug. Iš pradžių „Mercedes Benz“ pristatė ilgai lauktą „GLE“, o dabar „Hyundai“ pademonstravo atnaujintą „i30“ hečbeką. Kodėl jis sudomino mus? Atsakymas būtų paprastas - versija su labai išraiškingu užrašu „Turbo“. „Turbo“ versiją bus galima įsigyti su trijų arba penkerių durų hečbeko kėbulo tipais. Tiek vienas, tiek kitas kėbulo tipas bus komplektuojamas su 1.6 litro turbo benzininiu varikliu, kuris išvysto 186 arklio galias ir 265 Nm sukimo momentą.

Prieš porą mėnesių visoje pasaulio žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, jog „VAG Group“ ir „Fiat-Chrysler“ koncernas ruošiasi susijungti ir tapti didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje. Tačiau šias kalbas labai greitai paneigė abiejų koncernų vadovai. Vis dėlto, buvęs „Hyundai“ padalinio vadovas Jungtinėse Amerikos Valstijose, Johnas Krafcikas, mano, jog šie du koncernai ne tik turėtų galvoti apie susijungimą, bet ir tai padaryti.

Pristatyti šios automobilių parodos tikrai nereikia. Kiekvienais metais, didžiuliuose Las Vegaso parodų rūmuose demonstruojami ne tik įvairūs automobiliai, juose taip pat vyksta įvairūs seminarai, produktų ir detalių demonstracijos. Kiekvienais metais į šią parodą atvyksta daugiau kaip 60 tūkst. automobilių mėgėjų, kurių pagrindinis tikslas - pasižvalgyti į pačius gražiausius pasaulio automobilius. Nuo įprastų parodų „SEMA“ skiriasi tuo, jog joje nėra standartinių mašinų.

Šį savaitgalį prasidės vienas greičiausių pasaulio ralio čempionatų. Pirmą kartą į Ispanijos ralį vykstanti „Hyundai“ gamyklinė komanda yra nusiteikusi kovingai ir sieks sukelti galvos skausmą dabartiniams čempionato lyderiams. „Hyundai“ komandos vadovas Michaelis Nandanas teigia, kad visiems trims lenktynininkams bus liepta važiuoti agresyviau ir stengtis aplenkti lyderius. „Prancūzijos ralyje pasirodėme puikiai. Kodėl to nepakartojus Ispanijos ralyje?“, - priduria Michaelis Nandanas.

„Hyundai Motor Company“ prekės ženklo vertė 2014 metais vėl padidėjo keliolika procentų. Tokį dviženklį augimą lėmė iš esmės pakeistų visiškai naujų „Genesis“ ir „Sonata“ modelių pristatymas rinkai, o taip pat sėkminga „Modern Premium“ prekės ženklo kampanija, padėjusi sukurti ne tik vieningą prekės ženklo įvaizdį visame pasaulyje, bet ir emocinį ryšį su pirkėjais.

„Hyundai“ automobilių sporto divizija nesnaudžia. Prieš porą dienų „Hyundai“ inžinieriai pradėjo naujo, o tiksliau - atnaujinto bolido bandymus. Kitų metų sezonui besiruošianti komanda teigia, kad atnaujintas automobilis bus truputėlį ilgesnis, platesnis ir žemesnis už dabar WRC čempionate dalyvaujantį bolidą. „i20 WRC“ taip pat turės naują variklį ir naują transmisiją.

Kaip ir kiekvienais metais, viename didžiausių Kalifornijos valstijų miestų įvyks patobulintų automobilių paroda „SEMA 2014“. Tradiciškai, šioje parodoje dalyvauja ne tik automobilių tobulinimu užsiimančios įmonės, bet ir automobilių gamintojai, kurie mėgsta eksperimentuoti.

Mokslininkai sukūrė prietaisą vandeniliui iš vandens išgauti, veikiantį su įprastu 1,5 volto maitinimo elementu. Stanfordo universiteto mokslininkai sukūrė nebrangų įrenginį vandeniliui iš vandens išgauti elektrolizės būdu. Gal būt nebūtų ypatinga naujiena, nes šis procesas labai gerai žinomas, tačiau įrenginio privalumas akivaizdus – jam pakanka paprasto 1,5 volto AAA tipo maitinimo elemento.

Hyundai Veloster Turbo - atrodo geriau negu važiuoja. Taip būtų galima apibūdinti šį korėjietišką automobilį, kuris bandė suvilioti jaunuosius automanus. Turbūt daugelis gatvėje pamatę šią mašiną atsisuktų ir net pakeltų nykštį į viršų, tačiau vargu ar tokios pačios emocijos užplūstų automobilį išbandžius vingiuotame užmiesčio kelyje. Tačiau, jeigu savo vairavimo stilių apibūdintumėte low & slow žodžiais, tada šis Hyundai Veloster turėtų puikiai tikti.

Šiandien „Hyundai“ parodė pirmąsias naujos kartos „i20“ nuotraukas, dar neįvykus jo debiutui 2014 metų Paryžiaus automobilių parodoje. Su savo paskutiniu modeliu „Hyundai“, nuo  2002 metų pardavusi beveiki milijoną automobilių, toliau sėkmingai įsitvirtina Europos B segmento automobilių rinkoje. Pirmasis „i20“ modelis buvo toks populiarus, kad tapo vienu iš geriausiai parduodamų bendrovės automobilių regione.

Hyundai nenuleidžia rankų ir ruošia naujus ginklus kovai su vyresniais berniukais. Hyundai kompanijos atstovai atskleidė, kad naujos kartos Genesis kupė turės penkių litrų, aštuonių cilindrų benzininį variklį.  Pastarasis variklis šiuo metu yra montuojamas į Hyundai Genesis sedaną ir išvysto 420 arklio galių.

Hyundai Veloster regis bandė eiti Mazda išmintu keliu. Korėjiečiai nusprendė sukurti sportiškai atrodantį kupė, kuris turėtų erdvią bagažinę ir pakankamai daug vietos keleiviams antroje sėdynių eilėje. Hyundai kompanija net gi sumontavo duris per kurias galima patekti ant galinių sėdynių. Tačiau išskirtinės išvaizdos ir patrauklios kainodaros neužteko Hyundai Veloster tapti populiaru.

Šį savaitgalį, Jungtinių Amerikos Valstijų sostinėje įvyks pasaulio rali-kroso čempionato etapas. Kadangi šio čempionato pagrindinis remėjas yra Red Bull, nenuostabu, kad paprastas kvietimas į renginį peraugo į pašėlusį pasivažinėjimą Vašingtone. Pasaulio rali-kroso čempionate dalyvaujantis Rhysas Millenas gavo leidimą palakstyti Jungtinių Amerikos Valstijų sostinės gatvėmis su gausiai patobulintu Hyundai Veloster Turbo.

Prieš keletą metų „Teknikens Värld“ žurnalo redakcija visame pasaulyje išgarsėjo kai „Briedžio testo“ metu vos neapvirto su Jeep Grand Cherokee. Dabar atėjo metas kitam automobiliui, kuris trumpam sugadins vienos markės reputaciją.  „Teknikens Värld“ vėl sugrįžo į bandymų poligoną tik šį kartą su Hyundai i30 universalu. Ta pati trasa, tas pats „Briedžio testas“, tačiau šį kartą Europoje surinktas automobilis turėjo problemų ne su stabilumu, o su... vairo mechanizmu.

Artėjant birželio 27 dienai, kai Lietuvoje, Pasaulio ralio čempionato (WRC) etape, išvysime geriausius pasaulio sportininkus, skriejančius Druskininkų apylinkėmis, kviečiame susipažinti su „Huyndai“, kurie į čempionatą sugrįžo po 10 metų pertraukos. 12 mėnesių pasiruošimas „Hyundai“ nėra naujokė Pasaulio ralio čempionate, tačiau nuo paskutinio jos pasirodymo praėjo daugiau nei 10 metų, kai 2003 m. komanda užėmė 6 vietą ir surinko 12 taškų.

Kaip ir kiekvienais metais, WardsAuto išrenka geriausius naujų automobilių interjerus. Speciali komisija atrenka jiems labiausiai patikusius interjerus, o vėliau vadovaujantis tam tikromis taisyklėmis, išrenkamas geriausias naujo automobilio interjeras. Komisiją sudaro aštuoni žmonėms, kurie per du mėnesius iš keturiasdešimt vieno kandidato turėjo išsirinkti mėgstamiausią. Reikalavimai? Ergonomika, apdailos medžiagos, komfortas, dizainas ir saugumas.

Hyundai Sonata vardo senajame žemyne nesigirdi jau kuris laikas, tačiau Azijoje ir Šiaurės Amerikoje, tai yra vienas populiariausių Hyundai markės modelių.  Europoje šio modelio vietą užėmė prieš keletą metų pristatytas i40, kuris po maždaug vienerių/dviejų metų turėtų atsinaujinti arba sulaukti naujos pamainos.

Jeigu jums kas nors prieš dešimt metų pasakytų, jog Hyundai taps pilnaverčiu „Premium“ segmento žaidėjų, daugelis greičiausiai pradėtų garsiai juoktis ir sukioti pirštą šalia smilkinio. Bent jau anapus Atlanto, prabangūs Hyundai modeliai nėra naujiena, tačiau Europoje, kurioje karaliauja Mercedes Benz, Audi ir BMW, situacija truputėlį kitokia. Hyundai į tarptautinę Ženevos automobilių parodą atsivežė ne tik vieną įdomų konceptą, bet ir brangiausią bei prabangiausią markės modelį - Genesis.

Šiais metais į pasaulio ralio čempionatą įžengusi Hyundai, artėjančiame Portugalijos ralyje naudos ne du, bet tris bolidus. Iki šiol buvo manoma, jog Hyundai visus metus naudos du bolidus ir nuolatos keis lenktynininkų rotaciją. Tačiau šiandien komandos atstovai paskelbė, jog Portugalijos ralyje Hyundai bolidus pilotuose Dani Sordo, Juho Hanninenas ir Chrisas Atkinsonas.

Hyundai Motor America padalinio vadovas Dave Zuchowskis prasitarė apie kompanijos ateities planus. Panašu, kad prie Genesis ir Equus modelių prisijungs dar vienas. Dave Zuchowskis teigia, kad kompanijos specialistai šiuo metu svarsto galimybę sukurti visiškai naują, klasikinės komponuotės sedaną. Nors padalinio vadovas nepanoro atskleisti daugiau detalių, tačiau praeityje buvo pasirodę pranešimų, kad Hyundai modelių gamą papildys 3 serijos BMW konkurentas.

Hyundai buvo viena iš keletos kompanijų, kuri sugebėjo krizės laikotarpiu Europoje padidinti savo rinkos dalį. Norėdama išlaikyti šią tendenciją, Hyundai jau šių metų pavasarį pristatys dar vieną naują modelį. Kompanija norėdama suspėti į nuvažiuojantį kompaktiškų padidinto pravažumo automobilių traukinį, pristatys mažiausią Hyundai padidinto pravažumo automobilį, kuris konkuruos su Renault Captur, Opel Mokka ar Nissan Juke.