chevrolet

Štai dar vienas egzempliorius iš Amerikos. Dėmesio centre šį kartą 1952 mėtų gamybos Chevy kupė. Gal ir sunkiai apsiverčia liežuvis tokį senolį vadinti kupė, bet lyg ir atitinka kriterijus. Bet tai ne tiek svarbu, geriau pažiūrėkime į naujo Hot Rod'o gimimo procesą. Eilinis amerikiečių auksarankis savo garaže laisvalaikiu užsiima savo mėgiama veikla, o rezultatas, kurio dar pabaigto negalime matyti, turėtų būti nuostabus.

Chevy Bel-Air tikriausiai vienas iš lengviausiai atpažįstamų šeštojo dešimtmečio amerikietiškų automobilių. Šis modelis yra tikra ikona, simbolizuojanti to meto pašėlusią dvasią bei NASCAR ištakas. Prieš jūsų akis - 56-ujų Chevrolet'as, kuris ne tik buvo atrestauruotas, bet dar gavo naują, modernią, sportininko širdį.

Chevrolet Spark - stilingas miesto automobiliukas, tačiau tiuningo firmos Enemy To Fashion dėka, šis mažylis yra tinkamas tikram mūšio laukui! Šis projektas buvo parodytas šių metų SEMA parodoje ir susilaukė nemažai dėmesio. Jam išskirtinumo suteikia militaristinis dizainas, kurį dažniausiai galima sutikti ant džipų, bet ne ant B segmento automobiliukų.

Ponas John Hennessey nenuilsta ir džiugina mus savo kūriniais. Šį kartą VR1200 ir bandymas paguldyti rodyklę. Kas tas VR1200? Cadillac CTS-V coupe. Su nuo Hennessey gautu 7 litrų V8, į kurį alsuoja dvi turbinos ir kuris išvysto 1226 arklio galias. O tokie skaičiai reiškia, kad CTS-V pasiekė net 355 km/h greitį. Šio greituolio kaina 295.000 Amerikos dolerių. Tiesa, Hennessey puikiai išnaudojo dieną. Tuo pačiu, kad jau su policija susitarė uždaryti kelią, užvedė ir Hennessey HPE700 ZL1 Camaro.

Amerikiečių tiuningo įmonė Lingenfelter išplatino pranešimą spaudai pristatydama retro tiuningo paketus skirtus Chevrolet Camaro. Kaip teigia jie, šiuolaikinė Camaro atrodo per daug moderniai ir yra atitrūkusi nuo savo ištakų, todėl meistrai pagamino kėbulo elementus, atkartojančius pagrindinius legendinio 1969-ujų Camaro požymius. Tiuningo progtama pavadinta Retrokits, susideda iš dviejų paketų - paprasto ir RS.

Pasirodęs su Chevrolet Camaro gatvėje jau nieko niekuo nenustebinsi. Bet Camaro paverstą į "party limo" pastebės dažnas, nekasdieninis vaizdelis visgi. Besivažinėjantis Perth'o mieste Australijoje, praeivių akis traukia limuzinas, pagamintas naudojantis "Camaro Transformers Special Edition" pavidalu ir paturbintas SS prieskoniais, kas reiškia, kad po kapotu sukasi 6,2 litro V8 variklis, siūlantis 426 arklio galias.

2014 m. modeliu „General Motors“ gamoje įrašyta naujos kartos „Corvette“ gaus naują V8 tipo variklį. Darbinis tūris išlieka toks pat, 6,2 litro, tačiau keičiasi motoro žymėjimas – vietoje ilgą laiką naudotų LS simbolių, nuo šiol jis bus žinomas kaip LT1. Penktos kartos vadinamo „mažojo bloko“ motoras turi tiesioginį degalų įpurškimą, kintamą vožtuvų valdymą, o suspaudimo laipsnis siekia 11,5:1. Charakteringi bruožai taip pat bus į uždarą dėžę supakuotas įsiurbimo vamzdynas, kintamo tūrio al...

"SEMA" automobilių parodoje Chevrolet pristatė keletą įdomių konceptų, kurie vėliau turėtų pasiekti ir serijinę gamybą. Norėdami pritraukti jaunesnių pirkėjų būrį, kompanija nusprendė juos "papimpinti". Bene įdomiausias eksponatas yra "Malibu" sedanas, kuris yra aprūpintas 2 litrų benzininiu agregatu. Šis motoras išvysto 260 arklio galių ir leidžia automobiliui iki 100 km/h įsibėgėti per 6,3 sekundės. Mūsų akis tuo tarpu labiausiai traukia "Cruze" konceptas, kuris patobulintas tikrai skoningai.

Per pastarasias savaites rašėme apie suomių genialumą ir išprotėjusius inžinerinius sprendimus. Jie atsispindėjo Mersedese su Hamerio varikliu ir dyzeliniame driftui skirtame agurke. Žodžiu, ši skandinavų tauta myli automobilius ir mėgsta juos tobulinti visai kitaip, nei likęs pasaulis. Aprašomas projektas - ne išimtis. Tai 1978 metų Chevrolet Camaro drifto bolidas. Automobilio savininkas ir projekto autorius - Mikko Viitala - užkietėjęs drifteris, prieš tai statęs skersą su.

Benzino kvapas, svylančios padangos, lenktyniavimas tarp šviesoforų – visa tai virė Amerikos gatvėse 60-aisiais ir 70-aisiais. Šio veiksmo centre – lengvi, beprotiško dydžio ir galios varikliais aprūpinti automobiliai – „Muscle cars“. Atleiskit, tačiau normalaus lietuviško atitikmens šiems automobiliams nėra. Šie monstrai kūrė užjūrio automanų kultūrą, skiepijo pagrindines to meto vertybes – laisvę, drąsą, greitį.

Kiekvieną kartą, kuomet žinomas prekės ženklas automobilių industrijoje „išnyra pilvu į paviršių“, rinkos analitikams ir ne tik jiems labai įdomus tampa klausimas, ką ketina rinktis buvę markės klientai. Per pastarajį dešimtmetį „General Motors“ uždarė daugiau automobilių prekės ženklų nei daugumą kitų koncernų apskritai turi savo dispozicijoje. Amerikiečiams minėtas klausimas itin aktualus ir tiesa sakant, ne viskas jiems klostėsi sėkmingai. Remiantis pranešimai, 80 proc.

Jeigu surastumėte ant gatvės gulinčius 500 litų, ieškotumėte šeimininko ar pasiliktumėte juos sau? Vienas vyrukas tuo tarpu gavo kur kas didesnę dovaną. Viskas vyko kai žmogus policijos surengtame aukcione nusipirko konfiskuotą „Chevrolet Camaro“. Išaušus karštai dienai žmogelis sugalvojo pasinaudoti kondicionieriumi. Tas prastai veikė. Sunerimo žmogus ir nuvarė mašiną pas meistrus. O tie rado kelis pakelius grynų. Visas pyktis praėjo.

Rugpjūčio 30 d. „Opel Corsa“ šventė savo trisdešimtąjį gimtadienį. Pirmos kartos „Corsa“ buvo pagaminta 1982 metais Figueruelo gamykloje, Saragose (Ispanija) ir tai buvo pirmasis „Opel“ modernus, mažasis automobilis. Iki 1982 metų buvo gaminamas kompaktiškasis „Kadett“ (1979 m. modelio „Kadett D“ ilgis: 3,98 m), kuris tapo dar mažesnės klasės automobilių gamybos starto atspirtis.

Anglų futbolo klubo „Manchester United“ treneris 70 metų Alexas Fergusonas saugo savo jaunuosius auklėtinius nuo pernelyg galingų automobilių ir viršyto greičio keliuose. Kai anglų futbolo komanda sudarė reklamos bendradarbiavimo sutartį su „Chevrolet“, automobilių gamintojas pasiūlė žaidėjams prabangius automobilius. Daugelis, žinoma, rinkosi patraukliai atrodantį „Corvette“. Tačiau A. Fergusonas savo auklėtiniams pateikė staigmeną.

Iki 2012-ųjų Paryžiaus automobilių parodos likus vos keletui savaičių „Chevrolet“, net ir be visiškai naujo modelio – nedidelio visureigio „Trax“ premjeros, nestokoja priežasčių nekantriai laukti šio renginio. Nuo 2011-ųjų pradžios, per paskutiniuosius 18 mėnesių, garsusis JAV automobilių prekinis ženklas Europos pirkėjams pristatė daugiau nei 10 reikšmingų naujienų ir tai dar toli gražu ne pabaiga.

Chevrolet vienintelis atsakas į Europietiškus sportiškus automobilius visada buvo "Corvette". Ir nors greitu metu dabartinį modelį pakeis naujos kartos modelis, "C6" modelis mums visada įstrigs į atminti su gerai atsiminimais. Žemiau išvysite mielą akiai fotosesiją, kurioje pozuoja tikras pasiuntinys iš pragaro. O jeigu prireiktų tai šis "Corvette" galėtų būti betmeno pakaitiniu automobiliu. Geras.

Turbūt niekas mūsų neapkaltins kuklumo stoka, jei pasakysime, jog „Chevrolet“ turi šiokios tokios patirties konstruodami visureigius. Tiesą sakant, būtent „Chevrolet“ ir išrado šią automobilių klasę.

Šiandien antradienio saulėtą rytą, mūsų automano istorijos kampelyje norime jums papasakoti apie patį nuostabiausią, gražiausią ir klasiškiausią universalą per visą automobilių industrijos istoriją. Kaip esame įpratę, daugelis automobilių gamintojų pirkėjus skirstydavo į "automanus", šeimas ir kuriems niekas neįdomu. Daugelis automobilių skirtų šeimai, niekados nepasižymėjo ugnele, kurią turėdavo pavyzdžiui sportiškesni MG ar BMW automobiliai.

Kas jau kas, bet Amerikiečiai mėgsta puošti savo automobilius. Vieni juos padaro šokėjais, antri bando imituoti Need For Speed žaidimus, o treti truputėlį turi kitokį skonį. Esame jums jau rodę tokio tipo automobilius, tačiau šį kartą eksponatas kurį išvysite nustelbia visus. Šis "Camaro" atrodytų niekuo neišsiskiria iš kitų, jeigu ne beprotiškai dideli 32 colių lengvo lydinio RATAI. Daugiau nuotraukų apačioje.

Anksčiau, tikras JAV gyvenantis fermeris turi turėti pikapą. Kad susikrauti malkas, pjūklą, mešką... lavoną. Tačiau laikai keičiasi ir pikapus pirkę fermeriai turi užleisti vietą naujai kartai. Naujoji karta perka pikapus dėl visai kitų priežasčių. Kaip patys matote klasikinis fermerio darbinis arklys tapo madingu automanų daiktu.

Pirminė idėja buvo tikrai nuostabi ir originali, tačiau tai ir išliko tik popieriniuose eskizuose, nes pasirodžius Chevrolet "SSR", visuomenei buvo dar kartą įrodyta, kad gamintojai nesugeba gaminti "Hot Rod'ų". Tačiau "SSR" istorija prasideda nuo dar didesnės nesekmės sulaukusio Plymouth "Prowler", kuris turėjo išgelbėti kompaniją, bet viskas buvo atvirkščiai, nes finansiškai tai buvo tiesiog beprotybė.

Ką bendro turi gyvatė žmogėdra, ančių pulkelis ir žurnalo apie automobilius redaktoriaus meilužė? Atsakymas į šį klausimą paprastas – automobilius. Visi jie yra žinomiausių šiuolaikinių automobilių emblemų istorijos dalis, nors buvo sukurti dar automobilizmo eros priešaušryje. Tad jeigu manėte, kad ženklas automobilio priekyje tėra puošybos elementas, netrukus įsitikinsite smarkiai klydę.

John Jackson yra vienas iš mūsų. Taip, jis tikras automanas. Šis vyrukas duonai užsidirba dirbdamas automobilių fotografu. Tačiau jo išskirtinis bruožas yra tas, kad jis ieško perdirbtų ar specialiai modifikuotų automobilių, kurių nepalietė tiuningo įmonių rankos. Kaip jis tai padaro? Paprastai, jis paprasčiausiai šoka į savo 1964 metų Chevrolet Corvair Van ir lekia į paieškas.

Nors kadaise labai populiari mada automobilį aprūpinti hidraulika baigėsi, tačiau iki šiol Jungtinėse Amerikos Valstijose tam tikra grupė automanų mėgsta klasikinius šalies automobilius pagrąžinti šiek tiek kitaip negu esame mes įpratę. Vienas iš tų pavyzdžių yra šis vaizdo klipas apačioje, kurioje išvysite klasika tapusią Chevrolet "Impala", kuri buvo sukurta dar 6 dešimtmetyje. Šis automobilis yra ikona Jungtinėse Amerikos Valstijose.

„Google“ praeitą savaitę turėjo atsakyti į ilgą Europos kaltinimų sąrašą didžiausiai interneto paieškos sistemai. Nesvarbu, ar šie kaltinimai pagrįsti, ar ne, tačiau jie jau nebeaktualūs. „Google“ vis mažiau yra tik paieškos sistema, rašo „Bloomberg“. Žinoma, „Google“ atsako už 80 proc. visų paieškų internete Europoje.

Toks karštas automobilis tiesiog rėktė rėkia apie gerų ir jam pritaikytų ratlankių būtinybę. Šiuo metu GM (General Motors) koncentruojasi į naujosios Corvette gamybą ir išleidimą. Tuo tarpu D2 Forged Wheels pasičiupo Z06 modelį ir sumanė ji dar labiau pagerinti. Jie priderino šiam Corvette MB1 20 colių skersmens ratlankius. Centriniai ratlankių dangteliai yra išpiešti rankomis, o ant jų puikuojasi D2 logotipas.

Chris Harris sumanė išmėginti dviejų, dabar gaminamų, "muscle car'ų" jėgas. Šiam bandymui jis pasitelkė Ford Shelby GT500 ir Chevrolet Camaro ZL1. Kuris iš jų dreitesnis? Ar Chevrolet Camaro ZL1 turintis 580 AG įkanda Ford Shelby GT500 su 670AG? Kuris iš jų geriau reaguoja į sportinį važiavimo rėžimą, kuris geriau laikosi trasoje ir posūkiuose? Visi pliusai ir minusai pateikiami Chris Harris video reportaže žemiau :) Gero žiūrėjimo :)...

Jungtinėse Amerikos Valstijose vyksta "Muscle Car" karas tik tarp dviejų rimtų varžovų. Pirmasis yra legendinis ponių automobilis su "Mustang" užrašu, o antrasis yra nuolatos įkandin bėgantis "Camaro". Vyrukai iš "MotorTrend" žurnalo nusprendė išsiaiškinti kuris yra geresnis. Bei kurį reikėtų pirkti, jeigu esate "Muscle Car'u" gerbėjas.

Chevrolet mums asmeniškai asocijuojasi tik su keliais modeliais. Galingais ir klasikiniais "Muscle car'ais" bei su griozdiškai visureigiais, kurios dažnai vairuoja policijos ar FTB pareigūnai įvairiuose Holivudo filmuose bei serialuose. Tačiau mūsų žemyne Chevrolet bando prisistatyti kaip jaunatviškas ir itin energingas automobilių gamintojas.

Na gerbiamieji, kaip jums atrodo koks būtų tobuliausias, geriausias automobilis su kuriuo nebūtų baisu apiplėšti banką? Jis turi būti greitas, vikrus, pakankamai erdvus sudėti pinigų maišus ir kas be ko turėtų talpinti bent tris savo sėbrus, kurie padėjo apvogti banką. Mūsų nuomone vienas geriausių variantų yra Chevrolet "Chevelle", išskirtinai antrosios kartos modelis, kurs buvo gaminamas tarp 1967 ir 1972 metų.

Praėjusiais metais užsienio verslininkai Kaliningrado srityje investavo du kartus daugiau lėšų nei ankstesniais metais. Vis dėlto Kaliningrado ekonomikos potencialas lieka neišnaudotas – sritis priklausoma nuo Rusijoje priimamų sprendimų, jos tiekiamų išteklių. Ekonominis Kaliningrado regiono siekis turėtų būti kuo labiau priartėti prie Lietuvos ir Lenkijos, kuriant konkurencingą pramonę, keliant pragyvenimo lygį, skatinant žemės ūkį, turizmą.

Šiuo metu Prancūzijoje, Le Mano trasoje vyksta itin svarbus automobilių sporto renginys. Taip, tai 24 valandų lenktynės, kurios yra vienos prestižiškiausių lenktynių pasaulyje. Šiose lenktynėse nuolatos dalyvaujanti Chevrolet su "Corvette" yra pasiekusi tikrai nuostabių rezultatų. Žemiau išvysite visą šlovingą "Corvette" kelią Le Mano trasoje.

Jau rašėme apie tai, kad „General Motors“ nusprendė atsisakyti reklamos socialiniame tinkle „Facebook“ taip pat šio gamintojo klipų ateinančiais metais nebematysime ir amerikietiško futbolo finalo „Super Bowl“ transliacijų metu. Paaiškėjo, kad tokia griežta taupymo programa sumanyta ne šiaip sau, rinkodaros resursus Detroito koncernas nusprendė nukreipti į europietišką futbolą.

Naujasis „Trax“ – visiškai naujas nedidelis visureigis „Chevrolet“ modelių gamą papildys jau šių metų rugsėjo mėnesį, oficialus jo debiutas įvyks Paryžiaus automobilių parodoje. „Trax“ yra pirmasis mūsų kompanijos žingsnis į augantį nedidelių visureigių segmentą.

Amerikiečių skelbimų svetainėje yra skiltis "Nemokama". Ten publikuojami skelbimai, kur žmonės dovanoja/atiduoda/perleidžia savo daiktus kitiems. Vienas iš keistesnių radinių būtų automobilis, tiesa? Ir ne bet koks automobilis, o automobilis-lėktuvas. Taip, svetainėje yra skelbimas, kurio autorius skelbia, kad bet kuriam, kuris prisižadės naudoti šį automobilį karinės dvasios palaikymui, šį kūrinį tiesiog padovanos. Tai Chevrolet Monza perdarytas į antrojo pasaulio karo lėktuvą.

Šis 1967 metų gražuolis Chevrolete Corvette priklausė pirmajam žmogui pabuvojusiam mėnulyje - Neilui Armstrongui. Šis automobilis priklausė astronautui šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Pirmą kartą Armstrongas šiuo autmobiliu pasvažinėjo 1966 metų gruodžio 15 dieną. Floridoje įsikūrę Jim Rathman Chevrolet nusprendė padidinti šių automobilių pardavimus. Šiam tikslui jie sumanė lizingu parduoti automobilius astronautams.

Nors „Chevrolet“ oficialiai dar nepatvirtino informacijos apie išskirtinio SS sportinio sedano pasirodymą, neseniai kompanijos užpildyta to paties prekės ženklo registracijos forma ir „OnStar“ tinklalapyje netyčia išplatinta informacija apie naująjį modelį, paliko vietos tik formalumams. Tiesa, tikslesnės informacijos iki šiol trūko, tačiau naujausias „Car & Diver“ automobilių žurnalo pranešimas į interneto erdvę paleido naują gandų debesį.

Niekada negirdėjote ir neregėjote tokio modelio? Turbūt tik dėl to, kad jų buvo pagaminta vos 19 vienetų. Ir jų kaina gerokai didesnė negu kiti Chevrolet modeliai. Vienas puikiai atrestauruotas egzempliorius yra parduodamas eBay aukcione. "Buy it now" kaina 179 000 dolerių. Pasak legendos, 1969 metais Don Yenko atsitraukė nuo Camaro modelių 12-ai metų. Tačiau 1981 metais, jam taip patiko naujieji varikliai, kad jis nusprendė vieną iš jų "įsodinti" į antrosios kartos Camaro.

Nemažai daliai konservatoriškų žmonių, ko gero, norėtusi pasakyti - šalin nuo sienos, gana tų terlionių! Tačiau tai tėra Chevrolet Sonic reklama, tikrai gera reklama. Į pagalbą paišant "grafiti" pasitelkiamos konvejerio roboto "rankos" sumontuotos į jau minėtą Chevrolet Sonic. Robotas padeda Jeff Soto piešti "grafiti". Nors ir suprantame, kad šiame darbe atsispindi maždaug 90% žmogaus ir 10% roboto darbo, tai visvien labai žavi.

Ar matėte filmą "Mirtinos lenktynės"? Šio filmo įkvėptas Chevrolet Camaro savininkas šiek tiek "patiuningavo" automobilį. Šis projektas gimė Rusijoje, Maskvoje. Buvo paimtas 1975 metų gamybos Chevrolet Camaro. Automobilis buvo padengtas apsauginėmis plokštėmis. Norėdami pamatyti jų tvirtumą savininkai automobilio galą apšaudė Kalašnikovo automatu. Langai buvo uždengti grotomis, o kapotą papuošė du kulkosvaidžiai. Tarp kitko kulkosvaidžio šoviniai tikri.

Baltarusijos vidaus reikalų ministerija sudarė savotišką 2011 metais šalyje dažniausiai vogtų mašinų reitingą. Šiame sąraše "pirmauja” seni rusiški VAZ markės automobiliai (28,5 procento). Reikia pažymėti, kad Ukrainoje pernai VAZ automobiliai irgi buvo dažniausiai vagiami.

Gydytojai gali persodinti žmogui veidą. Puiku. Tačiau automobilių įmonės gali atlikti dar sudėtingesnes operacijas. Štai keletas rinktinių, labiausiai stebinančių automobilių transplantacijos pavyzdžių.

Jau ilgą laiką Amerikoje nenutyla kalbos apie tai, jog GM, o paskui juos ir kiti gamintojai ateityje atsisakys V8 variklių gamyba. V8 HEMI varikliai tapo ne tik mėgstamais amerikiečių agregatais, bet ir savitos kultūros dalimi. V8 varikliai vartoja daug kuro, sunkūs, užima daug vietos, tačiau yra labai galingi ir mėgstami tuningo įmonių. Europoje net ir BMW jau skeptiškai žiūri į V8 ateitį. Pirmasis atsakas skeptikams Amerikoje tapo GM pagamintas policijos automobilis Ford Interceptor.

Šis filmukas apie Chevrolet Impala 1960 metų. Jame sumontuotas Chevi Big Block V8 348 variklis. Darbinis tūris - 5,7 litro. Galingumas - 250 AG. Tokius variklius dažniausiai montuodavo į sunkvežimius. Sunkvežimiai su šituo varikliu buvo gaminami iki 1964 metų.

Praėjusio amžiaus devintame dešimtmetyje dėl tokios reklamos būtų alpę geriausi Holivudo specialiųjų efektų meistrai. Tačiau dabar juostoje užfiksuoti menamos Apokalipsės akimirkas jau daug paprasčiau. Todėl pasaulio pabaigos motyvą pasikinkę „Chevrolet“ reklamos meistrai žiūrovams dovanoja gerą dozę kraupokų realistiškų vaizdų. Scenarijus paprastas ir net šiek tiek primityvokas – pilkas dangus, dūmai, griuvėsiai, sunaikintas miestas ir.

„General Motors“ Kanados padalinio gamykloje Ošavos mieste vakar nuo konvejerio pradėjo riedėti pati galingiausia „Chevrolet Camaro“ versija „Camaro ZL1“.  Na o pirmieji pirkėjai šiuos automobilius įsigyti galės jau kovo mėnesį. Teigiama, kad bazinė automobilio versija Jungtinėse Valstijose kainuos 54 995 JAV. Beje, tokie automobiliai, kai būsimas „Chevrolet Camaro ZL1“ yra egzotika net ir Jungtinių Valstijų automobilininkams.

Egipto musulmonams nuo šiol nederėtų vairuoti ir pirkti „Chevrolet“ automobilių. Tokią fatvą (oficialų dvasinių lyderių nurodymą) paskelbė Egipto musulmonų grupuotės „Salafi“ šeichas. Už Egipto ribų pirmieji šią žinią pranešė „Lebanon News“ žurnalistai. Teigiama, kad Egipto radikaliųjų musulmonų pykčio „Chevrolet“ nusipelnė dėl markės emblemos. „Salafi“ grupuotės dvasinis lyderis „Chevrolet“ emblemoje įžvelgė užuominų į katalikų kryžių.

Nedidelis ir šiuolaikiškas hečbekas „Chevrolet Sonic“ žvelgiant iš techninės pusės nėra kažkuo išskirtinis, bet skirtas jauniems ir veržliems pirkėjams. Todėl kompanijos reklamos specialistams teko nemažai pasukti galvas, ieškant būdų, kaip efektingai pristatyti savo kūrinį. „Chevrolet“ reklamos specialistai tikrai pasistengė: „Sonic“ reklaminė kompanija „Let's do this“, galima sakyti, buvo ekstremali. Tuomet „Sonic“ buvo mėtytas iš lėktuvų, atlikinėjo šuolius su virve ir panašiai.

Hans Reiter vardas labiau žinomas Lamborghini markės autosporto mėgėjams. Būtent šis žmogus prisilietęs prie beveik visų lenktynėse važiuojančių Lamborghini. Tačiau dabar jis pagamino Chevrolet Camaro GT3 bolidą. 7,9 litro darbinio tūrio V8 variklis siekia 650 AG galią. Ir tai, kaip teigia Hans Reiter, savo parametrais bolidas labai panašus į Lamborghini Gallardo.