alfa romeo

Neseniai oficialiai pristatyta naujoji „Porsche Panamera“ modelio karta visą pasaulį nustebino ne tik su įspūdingai išsiskleidžiančiu galiniu spoileriu, bet ir savo galimybėmis lenktynių trasoje, o tiksliau - Niurburgringe.  Kartu su naujaisiais „Porsche Panamera“ modeliais debiutuoja trijų naujų variklių gama.

Pastarieji penki metai automobilių pramonėje buvo beprotiškai įdomūs. Daugelį metų galiojusias variklių kūrimo taisykles po truputėlį pradėjo keisti naujokai, kurie buvo pasiryžę pakeisti žaidimo taisykles ir taip į didžiulę automobilių pramonės žaidimų aikštelę įpūsti naujų vėjų.  Pastaruoju metu automobilių gamintojai stengiasi iš kuo mažesnio variklio darbinio tūrio išspausti maksimalų arklio galių skaičių.

Efektyvesnis ir trumpesnis stabdymo kelias: tarptautinio automobilinės įrangos tiekėjo „Continental“ stabdžių modulis MK C1 pirmą kartą serijiniu būdu pradėtas diegti į integruotą naujosios „Alfa Romeo Giulia“ stabdžių sistemą.

Vasara - atostogų metas. Poilsio ir ramybės išsiilgę Lietuvos gyventojai traukia į įvairiausius pasaulio kampelius arba link Baltijos jūros, šalia kurios yra įsikūręs ne vienas kurortinis miestelis.  Palanga kiekvienais metais sulaukia gausybės poilsiautojų iš Lietuvos ir aplinkinių šalių, tačiau ne visiems patinka triukšminga Basanavičiaus gatvės alėja ar gausus žmonių skaičius. Nemažai poilsiautojų keliauja į ramesnę, mielesnę širdžiai vietą - Nidą.

„Alfa Romeo“ atstovybėse dirbantys vadybininkai dabar yra pakilios nuotaikos. Italijoje neseniai prasidėjo „Giulia“ modelio prekyba, tuo tarpu likusios senojo žemyno šalys naujuoju modeliu taip pat galės netrukus džiaugtis. Pastaruoju metu, vis daugiau Vakarų Europoje gyvenančių žurnalistų gauna galimybę išbandyti naują sedaną.

„Fiat - Chrysler“ koncerno vadovas, Sergio Marchionne, apie naujojo „Alfa Romeo“ sedano kūrimą galėtų papasakoti ne vieną istoriją. Ilgai lauktas, per rekordiškai trumpą laiko tarpą sukurtas „Giulia“ sedanas turėtų atversti naują puslapį nuostabaus gamintojo istorijoje.  Sergio Marchionne ne vieną kartą yra sakęs, jog „Alfa Romeo Giulia“ turi būti geras automobilis. Visomis prasmėmis.

Estijoje esančioje „Auto24Ring“ trasoje šiandien visą dieną girdimi sportinių bolidų varikliai. Nuo pat ankstyvo ryto šioje lenktynių trasoje vyko įvairios varžybos, tame tarpe ir „Mini žiedo“ čempionato pirmenybės.  Penktadienio popietę į „Auto24Ring“ trasą išjudėjo pagrindinių „Hankook Baltic 1000 km“ varžybų dalyviai, kurie nepaisydami labai niūraus oro buvo pasiruošę iškovoti kuo aukštesnę poziciją, kuri garantuos aukštesnę startinę poziciją rytojaus lenktynėse.

„Alfa Romeo 4C“ nėra tik dar vienas sportiškas automobilis. Modernus sportiškas automobilis turi atlikti ne vieną, bet kelias funkcijas, jis privalo būti ne tik sportišku, bet ir komfortišku, tinkamu naudoti kiekvieną dieną. Tuo tarpu „Alfa Romeo 4C“ neatitinka modernių sportiškų automobilių standartų.  „Alfa Romeo“ kurdama šį modelį, daugiausiai dėmesio skyrė ne praktiškumui, bet valdymo savybėms.

Apniukęs šeštadienis, nukrenta keli lašai iš dangaus, Vilnius, dešiniajame Neries krante pamažu renkasi kareiviai ir savanoriai, iš gatvelių vienas po kito į savo renginį miesto širdyje lenda "Vabalai", tačiau visas itališkų automobilių mėgėjų dėmesys nukreiptas kitur - į Lietuvos Karo technikos ir transporto muziejaus teritoriją. Simboliška, bet kariuomenės ir visuomenės dieną, Lietuvos Alfa Romeo klubas pasirinko pradėti šių metų sezoną būtent tarp karinės technikos.

Prieš keletą dešimtmečių automobilių industrijoje įvyko lūžis. Didžioji dauguma automobilių gamintojų rinkdavosi galinių varančiųjų ratų pavarą ir net negalvodavo apie kitus pasirinkimus, tačiau prancūzų inžinierių sukelta revoliucija pakeitė visą automobilių industriją visiems laikams.

Automobilių gamintojai labai dažnai mėgsta paerzinti. Beveik kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje pristatoma aibė įvairiausių modelių, vieni būna tinkami naudoti bendro naudojimo keliais, kiti - gali būti eksponuojami tik automobilių muziejuose.  Didžioji dauguma gamintojų stengiasi įtikti ne konkrečiam pirkėjų ratui, bet visiems, todėl nenuostabu, jog atvykus į automobilių parodą išvystame futuristiškai atrodantį vienatūrį, sedaną, hečbeką ar padidinto pravažumo automobilį.

Jeigu pažvelgtume į Lietuvos ar kaimyninių šalių policijos automobilių parkus, juose išvystume „Škoda Yeti“, „Kia Cee'd“, „Renault Laguna“. Tuo tarpu Italijos policijos automobilių parkas atrodo šiek tiek kitaip.  Nepaisant kuklių „Fiat“ ar „Seat“ markės automobilių, greitį viršijančius italus gaudo „Lamborghini“, „Lotus“ ir „Alfa Romeo“ markės produktai.

Nepaisant įspūdingą dizainą ir geras vairavimo savybes tai buvo paskutinis lašas į gilią, vieno seniausių automobilių gamintojų, krizę. Tai paskutinis tikras Alfa Romeo į kurio kūrimą nesikišo Fiat. 60-ųjų pabaigoje garsi italų firma išgyveno toli gražu ne pačius geriausius laikus. Krizė artėjo dideliais žingsniai ir apie naujo super automobilio gamyba net nebuvo leista mastyti.

Jeigu šį vardą ir pavardę girdite pirmąjį kartą, tada sukluskite, nes jeigu bent kiek domitės automobiliais, tada galime drąsiai sakyti „shame on you“. Marcello Gandini gimė 1938 metų, rugpjūčio 26 dieną. Jis yra vos 19 dienų vyresnis už visame pasaulyje žinomą dizainerį Giorgetto Giugiaro. Bet ne taip kaip Giugiaro, Gandini į automobilių pasaulį įsitraukė dar būdamas labai jaunas. Dar būdamas mokykloje Marcello neatitraukdavo rankų nuo mašinėlių eskizų.

Po daugybės pažadų, gausybės įvairiausių atidėliojimų, Italijoje esančioje „Alfa Romeo“ gamykloje prasidėjo serijinė „Giulia“ sedano gamyba.  Vienas svarbiausių „Alfa Romeo“ ir „Fiat - Chrysler“ koncerno projektų padės naujus pamatus italų markės gamintojui, kuris siekia tapti pasauliniu „Premium“ segmento žaidėju. Nepaisant serijinės gamybos starto, „Alfa Romeo“ iki šiol nepaskelbė „Giulia“ modelio kainų ir kada naujasis modelis pasirodys visose „Alfa Romeo“ markės atstovybėse.

Automobilių sporto užkulisiuose kalbama, jog dabartinis „Fiat - Chrysler“ koncerno vadovas, Sergio Marchionne, planuoja „Alfa Romeo“ vardą sugrąžinti į automobilių sporto areną, o tiksliau - Formulę 1.  Kol „Alfa Romeo“ markę valdantys žmonės galvoja kaip sugrįžti į automobilių sportą, šiai markei silpnybę turintys entuziastai imasi iniciatyvos ir savomis jėgomis konstruoja lenktyninius bolidus.

Oficiali „Alfa Romeo“ automobilių atstovė Lietuvoje - „Autobrava“, antradienio vakarą surengė išskirtinio automobilio pristatymą. Automobilio, kuris neabejotinai yra daugelio automanų svajonių automobilių - tai „Alfa Romeo 4C Spider“.  Praėjusiais metais didžiausiose pasaulio rinkose pasirodęs sportiškas „Alfa Romeo“ modelis pagaliau atkeliavo į Lietuvą.

Naujos kartos superautomobilis - taip daugelis Vakarų Europos žurnalistų apibūdino prieš keletą metų pristatytą „Alfa Romeo 4C“.   Kodėl tai naujos kartos superautomobilis? Nes visi automobilio recepto ingridientai yra tokie patys, kokius gamintojai naudoja kuriant superautomobilį. Skirtumas tik tas, jog „4C“ yra kompaktiškesnis, ekonomiškesnis ir pigiau eksploatuojamas.

Daugelis „Alfa Romeo“ entuziastų šiuo metu su nekantrumu laukia, kai visose šios markės atstovybėse pasirodys „Giulia“ sedanas. Priežasčių, kodėl reikėtų džiaugtis yra ne viena ir ne dvi, tačiau automanai labiausiai džiūgauja dėl to, kad su „Giulia“ sedano pagalba „Alfa Romeo“ markės automobiliai sugrįžo prie klasikinės komponuotės.

„Alfa Romeo Kamal“ - 2003 metais pristatytas koncepcinis automobilis, kuris tuomet pademonstravo italų kompanijos norą žengti į netradicinį SUV segmentą. Tuomet „Kamal“ buvo sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir „Alfa Romeo 159“ ir „Brera“, tačiau išvaizdusis visureigis serijinės gamybos taip ir nesugebėjo pasiekti.

Ar save priskirtumėte prie užkietėjusių D.Britanijos kėbulinių automobilių žiedynų lenktynių čempionato gerbėjų? Jeigu Jūsų atsakymas yra teigiamas, siūlome paganyti akis į štai šias sportinių automobilių vizualizacijas. Vizualizacijas, kurios primins auksinius BTCC čempionato laikus, kai šiose varžybose dalyvavo beveik kiekvienas automobilių gamintojas.

„Alfa Romeo 4C“ - Italijoje užaugęs sportiškas automobilis. Lengvas, atletiškas, varomas galiniais ratais, ne veltui daugelis šį automobilį vadina itališku „Lotus Elise“.  Šalia galinės ašies sumontuotas variklis taip pat nėra labai įspūdingas. Tai 1.75 litro, keturių cilindrų benzininis variklis su turbina, kuris išvysto 240 arklio galių ir 350 Nm sukimo momentą.

Netrukus visuose „Alfa Romeo“ prekybos salonuose pasirodys ilgai lauktas „Giulia“ sedanas. Visose „Alfa Romeo“ atstovybėse pasirodys modeliai ne tik su keturių cilindrų agregatais, bet ir su „Ferrari“ genų turinčiu šešių cilindrų motoru. „Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde“ labai greitai taps pačiu greičiausiu ir sportiškiausiu šios kompanijos modeliu, tačiau tai bus ne pirmas kartas, kai tokie apibūdinimai skamba žiūrint į naują „Alfa Romeo“ logotipu padabintą sedaną.

Ar prisimenate, kai praėjusių metų gruodį Jums pademonstravome nepriekaištingos būklės „Fiat Ritmo“? Vos 108 kilometrų nuvažiavusį, 1980 metų gamybos itališką hečbeką, kuris daugelį metų prastovėjo vieno automobilių entuziasto garaže.   Pasirodo, prieš kelis dešimtmečius pagamintas automobilis atkeliavo iš Italijoje esančio garažo, kuriame galima surasti dar didesnę gausybę įvairiausių gėrybių.

Itališkų automobilių gamintoja „Alfa Romeo“, tarptautinėje Ženevos parodoje pristatė kuklesnes, daugeliui įkandamas „Giulia“ modelio versijas. Gamintojas taip pat paskelbė kokie varikliai bus montuojami į vieną laukiamiausių šių metų modelių.  Automobilio gamybos ir prekybos pradžioje, naujoji „Giulia“ bus komplektuojama su keturių cilindrų benzininiu ir dyzeliniu agregatais.

„Alfa Romeo“ markės stende daugiausiai dėmesio sulaukė naujoji „Giulia“, tuo tarpu kamputyje stovėjusi „Giulietta“ daugeliui buvo neįdomi. Kodėl? Nes iš pirmo žvilgsnio, tai tas pats automobilis, kuris šioje parodoje stovėjo praėjusiais metais. Vis dėlto, parodoje demonstruotas automobilis mums visiems dar kartą priminė, jog prieš šešeris metus pristatytas modelis bando iš paskutiniųjų neatsilikti nuo savo pagrindinių konkurentų.

 Viena svarbiausių šių metų Ženevos automobilių parodos naujienų - „Alfa Romeo Giulia“. Nors visiškai naują modelį „Alfa Romeo“ pademonstravo praėjusių metų vasarą, tačiau tik dabar italų gamintojas pristatė žemiškesnes, kuklesnes, pigesnes modelio versijas.  Labai ilgai lauktas „Alfa Romeo 159“ įpėdinis į Šveicarijoje esantį miestą atvyko su pakankamai didžiule palyda.

Daugelis automobilių gamintojų šiais laikais stengiasi įtikti labai, labai plačiam vartotojų ratui. Norėdami įtikti visiems įmanomiems pirkėjų tipams, automobilių dizaineriai labai dažnai būna įsprausti į tam tikrus rėmus. Automobilių pramonėje yra tik keletas gamintojų, kurie nuolatos diktuoja tam tikras tendencijas, kurias vėliau įsisavina ir likusieji automobilių kūrėjai.  „Alfa Romeo“ logotipu papuošti modeliai būdavo priskiriami prie tų, kurie diktuodavo automobilių dizaino madas.

Nauji metai, dar vienas atnaujinimas. Prie gausybės naujų modelių dirbantys „Alfa Romeo“ inžinieriai surado laisvą minutę ir atliko keletą kuklių pakeitimų populiariausiam šios markės modeliui.  „Alfa Romeo“ specialistai radikalių pakeitimų nedarė. Priekyje išvysite šiek tiek pakeistą priekinį buferį, naują markės logotipą, naujo dizaino ratlankius ir truputėlį pasikeitusius šoninius veidrodėlius. Automobilio interjere taip pat neišvysite gausybės pakeitimų.

Praėjusį savaitgalį, Italijoje esančiame Turino mieste, įvyko tarptautinė modifikuotų ir klasikinių automobilių paroda - „Expo Tuning Torino 2016“.  Keletą metų iš eilės organizuojama paroda tampa puikia vieta tiems entuziastams, kurie nori parodyti ką sugebėjo nuveikti per pastaruosius mėnesius ar net metus, todėl nenuostabu, jog kiekvienais parodos organizatoriai sulaukia daugybės dalyvių paraiškų.

 Kiekvieną kartą, kai pamatome merginą rankoje laikančią atsuktuvą ar bet kurį kitą automanišką įrankį - mums pradeda svaigti galva. Jeigu domitės, gyvenate ir kvėpuojate automobiliais, Jūs tikrai turėtumėte žinoti kokį malonumą teikia pokalbis su mergina, kuri turi bent mažą susidomėjimą automobiliais.  Neseniai mūsų pašto dėžutėje perskaitėme laišką, kuriame perskaitėme labai gražų prisistatymą.

Praėjusių metų lapkritį, sportinių automobilių gamintoja iš Italijos pristatė žiedinėms lenktynėms paruoštą „Alfa Romeo Giulietta TCR“. Italijoje įsikūrusi įmonė „Romeo Ferraris“ nusprendė pati imtis iniciatyvos ir nelaukti oficialaus gamintojo sugrįžimo į pasaulinę autosporto areną.  Naujais itališkais bolidais susidomėjo Vengrijos „Team Unicorse“ vardu pasivadinusi komanda, kuri jau daugelį metų turi silpnybę „Alfa Romeo“ logotipu paženklintiems automobiliams.

Jau kitą mėnesį, Ženevos automobilių parodoje, „Alfa Romeo“ turėtų pristatyti krikščioniškai įkainotas „Giulia“ modelio versijas. Nors apie naujo modelio pasirodymą sklinda įvairios kalbos ir gandai, tačiau bendro naudojimo keliuose važinėjančių prototipų netrūksta.  Iki šiol visas pasaulis matė tik pačią geidžiamiausią modelio versiją su „Ferrari“ genų turinčiu benzininiu motoru. Tuo tarpu plačioms masėms skirti modeliai buvo slepiami po devyniomis spynomis.

Ar žinote kodėl „Alfa Romeo“ kompanijoje dirba patys geriausi dizaineriai pasaulyje? Ir kodėl „Alfa Romeo“ beveik kiekvieną koncepcinį modelį išsiunčia į serijinę gamybą? Nes „Alfa Romeo“ markės logotipą dėvintis automobilis turi atrodyti kaip meno kūrinys, o ne tik gražus automobilis.  Kiekvienais metais, kiekvienoje parodoje automobilių gamintojai pristato didžiulę saują koncepcinių modelių.

Net jeigu nesekate automobilių industrijos naujienų, Jūs tikrai esate girdėję apie „VAG“ koncerną supurčiusį skandalą. Dėl Jungtinėse Valstijose kilusio išmetamųjų dujų skandalo, atsistatydinti turėjo „VAG“ koncerno vadovas Martinas Winterkornas, su savo šiltomis kėdėmis atsisveikino keletos padalinių vadovai, tačiau atrodo, jog didžiulė skandalo banga dar neatslūgo. D.Britanijoje leidžiamo leidinio „Which?“ redakcija, nuo pat 1957 metų bando ne tik automobilius, bet ir įvairiausius įrenginius.

Praėjusiais metais „Alfa Romeo“ pristatė visai markei labai svarbią naujieną - „Giulia“ sedaną. 2015 metų vasarą pristatytas modelis iškart sulaukė didžiulio susidomėjimo ne tik gimtojoje Italijoje, bet ir visoje Europoje bei Jungtinėse Valstijose. Įprastai, naujų automobilių pristatymuose visam pasauliui pademonstruojamos pačios kukliausios modelių versijos, tačiau „Alfa Romeo“ nusprendė plaukti prieš srovę.

Belgija nėra pati didžiausia ar svarbiausia naujų automobilių rinka Europoje, tačiau kiekvienais metais šios šalies sostinėje surengta automobilių paroda pritraukia tūkstančius lankytojų, kurie ieško naujo šeimos nario arba nori pamatyti ką gali pasiūlyti automobilių pramonės gigantai. Šių metų Briuselio parodoje buvo pristatytos kelios dešimtys premjerų. Pradedant naujos kartos „Audi A4“ ir baigiant kompaktišku, biudžetiniu „Suzuki Baleno“ sedanu.

Pasaulio ralio čempionato dalyviai po truputėlį ruošiasi 2016 metų sezono startui. Komandų vadovai ir inžinieriai stengiasi atlikti visus namų darbus, jog prie starto linijos atsistojęs bolidas galėtų atlaikyti už vairo sėdinčio piloto spaudimą.  2016 metų pasaulio ralio čempionatas bus įdomus ne tik dėl didesnės konkurencijos tarp gamyklinių komandų, bet ir dėl ilgesnio sezono.

Gruodžio 19-ą dieną buvo ypatinga visiems Lietuvos „Alfa Romeo“ markės fanams. Daugelį metų „Alfa Romeo“ markę reprezentuojantys klubo nariai, gruodžio 19 dienos vakarą rinkosi į netoliese poilsio ir pramogų komplekso „Tony Resort“ įsikūrusią sodybą, kurioje Lietuvos „Alfa Romeo“ klubas atšventė jubiliejinį - 15 gimtadienį.

„Alfa Romeo“ greičiausiai yra vienintelis automobilių gamintojas pasaulyje, kuris sugeba sukelti tokį didžiulį šurmulį visame pasaulyje. Praėjusiais metais pristatė visiškai naują, labai greitą „Alfa Romeo Giulia QV“ sedaną, itališkų automobilių gamintoja atgaivino daugelio gerbėjų viltis, jog artimiausioje ateityje turtingą istoriją turinti markė atsistos ant kojų ir sugebės ryžtingai žygiuoti į priekį.

Šiais metais „Alfa Romeo“ pristatys keletą naujienų. Kovo mėnesį, pagaliau, itališkų automobilių gamintoja pristatys žemiškesnes „Giulia“ modelio versijas ir atnaujintus „MiTo“ bei „Giulietta“ automobilius. Tačiau pasak „FCA“ koncerno dizainerio, Alberto Dillilo, šiemet pasirodysiančios atnaujintos „Giulietta“ laukia kardinalūs pasikeitimai.  Alberto Dillilo teigimu, naujos kartos „Alfa Romeo Giulietta“ bus sukurta ant sutrumpintos „Giulia“ sedano platformos.

„Fiat Chrysler“ koncernas galėtų sugrąžinti „Alfa Romeo“ markės vardą į Formulės 1 čempionatą, kuriame itališkų automobilių gamintojas galėtų konkuruoti ne tik su „Ferrari“, bet ir su „Mercedes Benz“, „Red Bull“, „Renault“ ir kitomis komandomis.  „Fiat Chrysler“ koncerno vadovas, Sergio Marchionne, kalbėdamas su naujienų agentūros „Reuters“ žurnalistais prasitarė, jog jis ir koncerno taryba svarsto galimybę „Alfa Romeo“ markei suteikti šansą sugrįžti į pasaulinę automobilių sporto areną.

Kiekvieną kartą išgirdus „Alfa Romeo“ markės vardą - mus užplūsta emocijos. Nesvarbu kiek daug „Fiat“ detalių jie turėtų, nesvarbu kokią reputaciją jie turi visame pasaulyje, jeigu tik turėtume, mūsų svajonių garaže stovėtų bent vienas „Alfa Romeo“ markės automobilis. „Alfa Romeo“ kaip ir daugelis kitų automobilių gamintojų iš Italijos sugeba išgyventi pakilimą ir tada labai dideliu greičiu sminga į žemę.

Ar tradicinės automobilių parodos išnyks? Greičiausiai ne, tačiau jų formatas artimiausioje ateityje turėtų pasikeisti. Nors daugelį metų vykstančios Ženevos ir Frankfurto automobilių parodos nesikeičia kelis dešimtmečius, tačiau po truputėlį vis daugiau parodų organizatorių nusprendžia po vienu stogu patalpinti ne tik naujų automobilių gamintojus.  Neseniai Italijoje įvykusi „Auto e Moto d'Epoca 2015“ tik dar įrodo, jog žmonėms įdomūs ne tik nauji, bet ir klasikiniai, istoriniai automobiliai.

„Alfa Romeo Giulia“ pastaruoju metu sulaukia daugiausiai dėmesio ir liaupsių. Nors „Giulia“ visuose „Alfa Romeo“ prekybos salonuose pasirodys tik kitais metais, tačiau susidomėjimas šiuo itališku sedanu visame pasaulyje yra milžiniškas.

Kad ir kokią nuomonę turite apie „Alfa Romeo“ markės automobilius, atsispirti jų grožiui yra labai sunku. Italijos automobilių gamintojai kalbėdami apie savo sukurtas mašinas kalba ne apie didžiulį metalo gabalą, bet apie gyvą organizmą - mylimą moterį, agresyvų gyvūną - nesvarbu, tai nėra tik automobilis galintis demonstruoti jūsų socialinę padėtį visuomenėje. Galbūt todėl daugelis „Alfa Romeo“ savininkų į kai kuriuos trūkumus numoja ranka ir džiaugiasi šių mašinų skleidžiama charizma.

„Alfa Romeo“ markė kadaise buvo viena žymiausių ir pajėgiausių auto-sporto komandų. Milžiniškas Formulės 1 ir įvairių žiedinių lenktynių čempionato titulų kiekį iškovojęs gamintojas šiuo metu dar tik ruošiasi sugrįžti iš po ilgai trukusios reabilitacijos. Bendro naudojimo keliams skirti modeliai gatvėse turėtų pasirodyti kitų metų rudenį, tuo tarpu auto-sporto arena oficialaus „Alfa Romeo“ markės sugrįžimo dar turės palaukti.

Iki šiol, visi interneto platybėse pasirodę gandai apie „Alfa Romeo Giulia“ pasitvirtino su kaupu. Automobilis iš tikrųjų buvo sukurtas ant naujos platformos, turės galinių ir visų keturių varančiųjų ratų pavarą, naujus variklius ir „Giulia QV“ modifikaciją, kuri turėtų išperti kailį pasipūtusiems vokiečiams.  Šį kartą interneto platybėse pasirodė naujosios „Alfa Romeo Giulia“ variklių gamos sąrašas.

„Alfa Romeo“ markės gerbėjų netrūksta visame pasaulyje. Jų yra Europoje, Azijoje, Australijoje, Šiaurės Amerikoje ir netgi Afrikoje, tačiau dėl įvairiausių priežasčių šios markės automobiliai parduodami ne visuose žemynuose.