elektromobilis

Neseniai vykęs bandomasis važiavimas realiomis sąlygomis parodė: naujasis „Mercedes-Benz eSprinter“ sužavi efektyvumu, nuvažiuojamu atstumu ir krova: 475 km iš Štutgarto į Miuncheną ir atgal vos su vienu baterijos įkrovimu.  2022 m. spalio 19 d. įvyko naujojo, masiškai gaminti dar nepradėto „Mercedes-Benz eSprinter“ automobilio specialus bandomasis važiavimas. Kelionės maršrutas driekėsi nuo „Mercedes-Benz“ muziejaus Štutgarte iki Miuncheno oro uosto ir atgal.

JAV elektromobilių gamintojos vadovas Elonas Muskas pareiškė, kad 18 mėnesių ar ilgiau neparduosiantis jokių „Tesla“ akcijų, tokiu būdu greičiausiai mėgindamas nuraminti gamintojos akcininkus, priverstus stebėti, kaip jų turimi vertybiniai popieriai prarado beveik pusę savo vertės nuo tada, kai verslininkas spalį perėmė socialinį tinkla „Twitter“. „Nebeparduosiu jokių akcijų 18–24 mėnesius“, – ketvirtadienį pareiškė E. Muskas.

Kiekviename pasaulio regione nuolatos atliekami naujų automobilių saugumo bandymai. Europa turi „Euro NCAP“, Australija – „ANCAP“, Japonija – „JNCAP“, o štai Pietų Amerikoje atliekami „LatinNCAP“ saugumo bandymai. Nors visos organizacijos savo veiklą vykdo skirtinguose regionuose, juos vienija vienas ir tas pats tikslas – parodyti ar nauji automobiliai yra saugūs ir kokią apsaugą jie suteikia viduje sėdintiems keleiviams.

Kiekvieną kartą siekiant pademonstruoti pavyzdinį elektromobilumo modelį, Norvegija visuomet yra šalių sąraše, iš kurių turėtų pasimokyti visas pasaulis. Vis dėlto, net ir šioje šalyje elektromobilių vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Dar visai neseniai elektromobilių vairuotojai Norvegijoje galėjo mėgautis įvairiausiais privalumais ir lengvatomis, tačiau pamažu, skirtingų lengvatų teikiama nauda bus sumažinta arba panaikinta.

Lietuvoje prasidėjo išankstinė prekyba naujuoju „Audi Q8 e-tron“. Modernaus dizaino, aukščiausios klasės visiškai elektrinis SUV išsiskiria dinamišku vairavimu, pagerinta aerodinamika, efektyvesniu įkrovimu ir iki 600 km nuvažiuojamu atstumu (WLTP ciklu). Lietuvoje „Audi Q8 e-tron“ kainos prasideda nuo 76 900 Eur („Q8 50 e-tron“ modelis), o pirmieji automobiliai klientus pasieks 2023 metų pavasarį.

Naujos kartos „Hyundai“ elektromobiliams „Ioniq 5“ ir „Ioniq 6“ skirtų apdovanojimų kolekciją papildė dar trys svarbūs trofėjai. „Ioniq 6“ triumfavo europietiškos automobilių pirkėjų konsultacijų platformos „Autobest“ kategorijoje „Ecobest 2023“, o „Ioniq 5“ užėmė prizinę vietą metais anksčiau rinkoje debiutavusių modelių grupėje. JAV leidinys vyrams „Esquire“ taip pat išrinko „Ioniq 5“ geriausiu 2022 metų automobiliu.

Kiekvieną kartą siekiant pademonstruoti pavyzdinį elektromobilumo modelį, Norvegija visuomet yra šalių sąraše, iš kurių turėtų pasimokyti visas pasaulis. Vis dėlto, net ir šioje šalyje elektromobilių vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Dar visai neseniai elektromobilių vairuotojai Norvegijoje galėjo mėgautis įvairiausiais privalumais ir lengvatomis, tačiau pamažu, skirtingų lengvatų teikiama nauda bus sumažinta arba panaikinta.

Tradicinių automobilių vairuotojai šiandien gali rinktis iš kelių skirtingų atsiskaitymų už degalus būdų. Esant poreikiui už degalus galima atsiskaityti grynaisiais, kreditine kortele ar išmaniajame telefone esančia programėle. Vis dėlto, elektromobilių vairuotojai tokių privilegijų neturi.

Kol europietiškų automobilių gamintojų pardavimų apimtys Kinijoje mažėja, Kinijos automobilių gamintojai pamažu atskleidžia savo plėtros planus ne bet kur, o senajame žemyne. Tam tikrose šalyse jau vyksta keletos kiniškų automobilių prekyba, tačiau vienas didžiausių Kinijos automobilių pramonės gigantų „BYD“, planuoja Europoje ne tik pardavinėti, bet ir juos gaminti.

Norvegija yra viena iš tų šalių, kuri demonstruojama kaip sektinu elektromobilumo pavyzdžiu. Naujų automobilių rinkoje absoliučią daugumą sudaro elektromobiliai, o ir elektromobilio turėjimas šioje šalyje nesudaro labai didelių problemų. Nors Norvegijos vyriausybė tokį spartų elektromobilių įsisavinimą finansuoja milžiniška naftos ir dujų gavyba, tačiau prie didžiulio elektromobilių įsigijimo spurto prisidėjo tik elektromobiliams skirtos lengvatos.

Seimas pritarė parlamentaro Kasparo Adomaičio inicijuotai pataisai, kuri įtvirtina kelių naudotojo mokesčio lengvatą komerciniam transportui už naudojimąsi magistraliniais keliais važiuojant grynaisiais elektromobiliais. Iki šiol mokesčio lengvata už naudojimąsi magistraliniais keliais važiuojant grynaisiais elektromobiliais verslui nebuvo taikoma. Pataisą palaikė 83 parlamentarai.

Jau artėjantį pavasarį „Volkswagen“ pristatys atnaujintą ID.3. Šiuo metu ID.3 gaminamas „Volkswagen“ gamyklose Cvikau ir Dresdene, tačiau, siekiant patenkinti augančią elektromobilių paklausą, kitąmet prie modelio gamybos prisidės ir fabrikas Volfsburge. Taip pat prasidėjo „ Volkswagen ID.3“ ankstyvieji išankstiniai užsakymai. „Volkswagen ID.3“ kainos prasidės nuo 45.580 eurų.

Mažiau taršių automobilių kūrime ir paieškose užsiėmusios kompanijos, per artimiausius keletą metų žada pristatyti eilę skirtingų eksperimentinių mašinų, dėl kurių gali apsisukti galva.

Iš visų Baltijos šalių gyventojų, lietuviai labiausiai linkę rinktis tvaresnes transporto priemones bei būstus, kuriuose būtų galimybė įkrauti elektromobilius, atskleidė „Schneider Electric“ užsakymu atliktos apklausos rezultatai. Artimiausioje ateityje į elektrinę transporto priemonę norėtų persėsti 19 proc. lietuvių, 13 proc. latvių ir 12 proc. estų. Vis tik, populiariausias Baltijos šalių gyventojų pasirinkimas – hibridinis automobilis. Apie jo įsigijimą svarstytų 38 proc. lietuvių, 26 proc.

„Volvo“ jau kurį laiką skiria didžiulį dėmesį tvarumui ir aplinką tausojantiems sprendimams, kurie artimiausioje ateityje padės gamintojui pasiekti užsibrėžtų tikslų. Puikiu to pavyzdžiu galėtų būti „Volvo“ sprendimas investuoti į Šveicarijoje įsikūrusią kompaniją, kuri eksperimentuoja su biologinės kilmės medžiagomis. Šių eksperimentų tikslas – ateityje pakeisti iš plastiko pagamintas detales, kurių kiekviename automobilyje tikrai netrūksta.

Kauno oro uoste veiklą pradėjo septynios elektromobilių įkrovos stotelės, kurios įrengtos šalia keleivių terminalo, ilgalaikio stovėjimo aikštelėje. Lietuvos oro uostų atstovai teigia, kad planuoja tolesnę įkrovos stotelių plėtrą artimiausiais metais visuose oro uostuose Vilniuje, Kaune ir Palangoje, įkrovos stotelės bus lengvai pasiekiamos ir pritaikytos tiek įprasto transporto oro uosto prieigose įkrovai, tiek kaip mokama galimybė oro uostų teritorijose veikiantiems verslams.

Dar šių metų pradžioje debiutavęs „Lotus Eletre“ elektrinis visureigis sulaukė įvairiapusiškų įvertinimų. Ištikimiausi bendrovės garbintojai elgėsi taip pat, kaip ir „Porsche“ entuziastai pirmą kartą išvydę „Cayenne“, tačiau britiškų automobilių gamintojos atstovai „Eletre“ pristatymo metu labai aiškiai pasakė, jog norint tęsti sportinių automobilių gamybą, SUV atsiradimas yra tiesiog neišvengiamas. „Lotus“ deda daug vilčių į šį modelį.

Stokholmo centre „Volvo Cars“ pristatė savo naująjį modelių gamos flagmaną – visiškai elektrinį visureigį „Volvo EX90“, atspindintį bendrovės švediškas šaknis. Naujasis 7 vietų visureigis, keliantis dar aukštesnius „Volvo Cars“ saugos ir tvaresnio gyvenimo būdo standartus, simbolizuoja naujos eros pradžią, bendrovei ryžtingai nustatant visiškai elektrinės ateities kursą.

  Pastaruosius kelerius metus „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų maratone vertinimo komisijai talkina solidus būrys atskirų sričių ekspertų – nuo automobilius kuriančių dizainerių ir pakabos inžinierių iki techninės apžiūros ekspertų ir profesionalių lenktynininkų. Visgi tiek sudėtingų mokslinių tyrimų, kiek jų atliekama bandymų stovykloje Druskininkuose, konkurse dar nėra buvę.

Nors šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti įvairiausiomis saugumo sistemomis, jie vis tiek dažnai patenka į avarijas. Transporto priemonių istorijos patikros platformos „carVertical“ duomenimis, 52,4 proc. visų automobilių, tikrintų platformoje, yra apgadinti. Įdomu tai, kad kai kurios automobilių markės į eismo įvykius patenka dažniau nei kitos. „carVertical“ atliktas tyrimas atskleidė, kurios markės turi didžiausią tikimybę patekti į avariją ir kokią žalą vidutiniškai patiria automobilis.

2018 metais pristatytas elektrinis „Audi e-Tron“ visureigis leido gamintojui įžengti į elektrinio mobilumo erą. Praėjus keletai metų nuo „e-Tron“ pasirodymo, „Audi“ pristato atnaujintą modelių gamą bei skelbia, jog „e-Tron“ nuo šiol bus vadinamas „Q8 e-Tron“. Nuo pat „Audi e-tron“ debiuto prieš ketverius metus, per kuriuos parduota 150 tūkst. šių elektromobilių, „Audi“ sistemingai laikėsi savo elektrinės strategijos. Šiuo metu gamintojas siūlo aštuonis skirtingus elektrinius modelius.

Kinijoje sukurtų elektromobilių plėtra Europoje pamažu įsibėgėja. Nors Lietuvoje kiniškų elektromobilių pasiūla yra labai ribota, kitose, didesnėse Europos rinkose kiniškų elektromobilių pasirinkimas yra gerokai platesnis.

Spartus elektromobilių paklausos augimas atveria duris naujiems rinkos dalyviams Europoje. Siekis patenkinti elektromobilių paklausą ypatingai jaučiamas iš Kinijos automobilių gamintojų. Šią savaitę „Geely“ koncernui priklausanti bendrovė „Zeekr“ paskelbė, jog kitais metais įžengs į Europą ir keliose šalyse pradės vystyti savo veiklą. Tikėtina, jog „Zeekr“ iš pradžių pradės prekiauti savo automobiliais Vokietijoje, Norvegijoje, Prancūzijoje ir Italijoje.

Elektromobiliams vis srauniau įsiliejant į Lietuvos vairuotojų kasdienybę, ne vienam, svarstančiam iš tradicinės vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės persėsti į naująją elektrinę, kyla galybė klausimų.

Nepaisant neigiamos Vyriausybės išvados, Seimas pritarė grupės parlamentarų siūlymui nuo 2023 metų įmonėms, įsigysiančioms iki 50 tūkst. eurų vertės elektromobilius, taikyti pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatą.  Už Pridėtinės vertės mokesčio įstatymo pataisą ketvirtadienį balsavo 67 Seimo nariai, prieš buvo 24, o susilaikė 26.  Pataisas labiausiai rėmė opozicijos atstovai, tuo metu 23 valdantieji konservatoriai balsavo prieš, 17 susilaikė, o 9 balsavime nedalyvavo.

Kinijoje sukurtų elektromobilių plėtra Europoje pamažu įsibėgėja. Nors Lietuvoje kiniškų elektromobilių pasiūla yra labai ribota, kitose, didesnėse Europos rinkose kiniškų elektromobilių pasirinkimas yra gerokai platesnis.

„Porsche“ apie bandymus sukurti visapusiškai elektrinę „911“ modelio versiją kalba nenoriai. Visgi – tai legendinis bendrovės automobilis, kuris iš paskutiniųjų sieks įrodyti, jog vidaus degimo variklis yra pati tinkamiausia opcija. Vis dėlto, kol „Porsche“ planuoja kitų modelių elektrifikaciją, į klasikinių automobilių gerbėjus nusitaikę specialistai iš „Everrati“ pademonstravo projektą, kuris turėtų sulaukti didžiulio pasisekimo.

Kalbant apie spartesnį perėjimą prie švarios energijos, tarp kitų atsinaujinančių išteklių vis dažniau minimas vandenilis. Europoje daugėja vandeniliu varomų transporto priemonių, o bandomojo traukinio kelionė jau įvyko Vokietijoje.

Pasaulis keičiasi ir automobiliai keičiasi kartu su juo. Kol kas, elektriniai automobiliai dažniausiai kuriasi privačiuose garažuose ar automobilinių parodų stenduose, tačiau „Mercedes-Benz“ nori pakeisti situaciją radikaliai. Iki 2030-tųjų prisižadėję pakeisti benzininius automobilius elektriniais visose tai leidžiančiose rinkose. Pristatyta EQ elektrinių personalinių automobilių linija jau gatvėse, dabar eilė – sunkiajam transportui.

Kiekvienas elektromobilio savininkas žino: smarkiai atvėsus orams, prieš pradedant važiuoti naudinga pašildyti savo keturračio bateriją, o karštą vasaros dieną labai sveika akumuliatorių vėsinti. Optimalios temperatūros taisyklė svarbi ne tik leidžiantis į kelionę, bet ir įkraunant elektromobilį. Esant netinkamai temperatūrai, net paties sparčiausio įkrovimo sistemos neišnaudos visų savo galimybių, nes stengsis apsaugoti bateriją nuo neigiamo poveikio.

„Cadillac“ pagaliau surado savyje drąsos ir įspūdingo grožio koncepciją „Cadillac Celestiq“ perkėlė į serijinę gamybą, su kuriuo „Cadillac“ siekia vėl tapti prabangių automobilių etalonu. Iki šiol „Cadillac“ markės ambicijos ir sukurti automobiliai labai dažnai prasilenkdavo su realybe, tačiau dabar, daugiau nei 300 tūkst. eurų kainuosiantis „Cadillac Celestiq“ taps įrodymu, jog „General Motors“ koncernas pagaliau suteiks amerikietiškų automobilių gamintojui tapti tuo, kuo ir turėtų būti.

Bendrovė „Lexus“ dar labiau sutvirtino patikimo pasaulinio gamintojo reputaciją, kai trečius metus iš eilės prestižiniame vieno iš Jungtinės Karalystės automobilių žiniasklaidos lyderių „What Car?“ tyrime užėmė aukščiausią vietą. „What Car?“ yra Jungtinėje Karalystėje pirmaujanti automobilių įsigijimo platforma. Ji dalijasi su vartotojais įžvalgomis apie automobilius ir teikia nešališkus patarimus.

Tarptautinėje IAA transporto parodoje Hanoveryje (Vokietija) pristatyta naudojimui paruoštas baterijose kaupiama elektros energija (BEV) varomas „Nikola Tre“ sunkvežimis ir vandenilio kuro elementais (FCEV) varoma jo „beta versija“. Šios dvi transporto priemonės buvo eksponuojamos „Nikola“ partnerės bendrovės „Iveco „stende, o parodos lankytojai taip pat galėjo išbandyti elektrinę naujieną demonstracijų lauko zonoje.

Idėja krauti elektromobilius nuo elektros stulpų virto realybe – Vilniuje pradeda veikti pirmosios 9 tokio įkrovimo stotelės. Iki 2023-iųjų pabaigos Vilniaus miesto savivaldybė iš viso įdiegs apie 100 šio tipo stotelių – tai kiekis, kuriuo norima paskatinti elektromobilių skaičiaus augimą sostinėje. Savivaldybės planuose iki 2030 metų tokių stotelių skaičių padidinti bent iki 2000, o jei pavyks gauti ir Europos Sąjungos paramą – antra tiek.

Vokietijos mieste Hanoveryje vykusioje tarptautinėje prekybos parodoje „IAA Transportation 2022“ bendrovė „Iveco“ pristatė nulinės taršos furgoną „eDaily“. Naujasis elektromobilis sukurtas komercinių transporto parkų valdytojams puikiai žinomo „Iveco Daily“ pagrindu, todėl užtikrina visas tokio tipo automobiliams būdingas naudojimo galimybes, įskaitant sunkių krovinių pervežimą bei krovinių erdvės modalumą.

Švedijos elektromobilių bendrovė „Akinsi“ pradeda revoliucinio miesto elektromobilio su daugkartinio naudojimo baterija prekybą. „Akinsi“ – Švedijos automobilių bendrovė, kurią įkūrė patirties pasaulinėje automobilių pramonėje sukaupę ekspertai ir pagrindiniai jų rėmėjai yra akcininkai, tarp kurių – pasaulinis automobilių gamintojas.

Elektromobilio „Hyundai Ioniq 5“ jėgos pavara pateko tarp konkurso „Wards 10 geriausių variklių ir jėgos sistemų 2022“ nugalėtojų. Kasmetiniai apdovanojimai teikiami už iškiliausius automobilių galios sistemų patobulinimus ar visiškai naujus agregatus iš viso pasaulio. Šiemet „ Ioniq 5“ buvo įtrauktas į geriausiųjų sąrašą dėl jame įdiegtos pavaros našumo, įkrovimo galimybių, nuvažiuojamo atstumo ir kainos.

Po pirmojo patobulinimo 2021-ųjų pabaigoje, kurio metu viena įkrova nuvažiuojamas atstumas padidėjo 22 kilometrais, arba 6,5 proc., dar kartą atnaujinto „Peugeot e-208“ modelio laukia dar reikšmingesni technologiniai pokyčiai, nes jis perima „Peugeot e-308“ elektros variklį. Didžiausia prancūziško elektromobilio galia išaugs 15 proc. – nuo 100 kW/136 AG iki 115 kW/156 AG.

„Įsikrauna per pusvalandį“, „100 km atstumui reikalingą energiją gausite per 5 minutes“, „galima įkrauti ypač didele galia“ – tokie pažadai ganėtinai dažni, kai kalbama apie naujausius elektromobilius. Vis dėlto, pasak ekspertų, ne visuomet galimybė įsikrauti elektromobilio bateriją ypač sparčiai turėtų tapti lemiamu veiksniu sprendžiant, kurį modelį pirkti.

Automobilį artimiausiais metais planuoja įsigyti du iš trijų (64 proc.) Lietuvos gyventojų, tačiau iš jų tik kas ketvirtas svarsto apie elektra varomą transporto priemonę, rodo SEB banko atlikta apklausa. Kol kas labiausiai nuo elektromobilio pirkimo gyventojus sulaiko jo kaina. SEB banko ekspertų analizė rodo, kad elektromobilio išlaikymas ilguoju laikotarpiu yra gerokai pigesnis negu transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. Ypač, jei elektromobilį kraunate elektra iš saulės.

Vyriausybė trečiadienį posėdyje spręs dėl Seimo nario Kasparo Adomaičio siūlymo atleisti nuo kelių naudotojo mokesčio važiuojant elektromobiliais. Susisiekimo ministerija siūlo iš esmės pritarti tokiam Kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimui, tačiau jį tobulinti.

Lietuvos aukštųjų technologijų įmonių grupei „Teltonika“ priklausanti bendrovė „Teltonika Energy“ Vilniuje pradėjo masinę elektromobilių įkrovimo stotelių „TeltoCharge“ gamybą. Talentingų ir itin aukštos kvalifikacijos „Teltonikos“ inžinierių dėka elektromobilių įkrovimo stotelę pavyko sukurti greičiau nei per vienerius metus – įrenginio koncepcija buvo pristatyta 2021 m. pabaigoje, o šių metų rugsėjo antroje pusėje jau pradėta masinė gamyba.

Viena įkrova elektromobiliu nuvažiuojamas atstumas gali gerokai skirtis ne tik dėl pasirinkto modelio, bet ir dėl to, kur ir kaip juo važiuojama. Prieš renkantis norimą elektra varomą transporto priemonę, į tai siūlo atkreipti dėmesį ne vien specialistai, bet ir patys gamintojai. Nemaža jų dalis vis dažniau ima atskirai deklaruoti rodiklius, kurie įprasti ir vidaus degimo varikliais varomas mašinas eksploatuojantiems vairuotojams.

„Renault“ nėra tas gamintojas, kurio inžinieriai būtų ką tik praėję pirmąjį elektromobilių kūrimo kursą. Tam tikra prasme, „Renault“ buvo vienas iš pirmųjų prekės ženklų, kuris į elektrifikaciją pradėjo investuoti anksčiau negu to reikalavo Europos Sąjunga ar patys automobilių pirkėjai.

Antradienio vakarą Vilniuje pristatyta karščiausia šių metų Vokietijos automobilių koncerno BMW naujiena – prabangiosios serijos „BMW 7“ automobilis. Pirmą kartą istorijoje „BMW 7“ turės ir tik elektra varomą versiją – „i7“. Į šalies gatves pirmieji naujieji 7 serijos modeliai išriedės jau lapkričio mėnesį. „Skaičius 7 dažnai vadinamas tobulu skaičiumi – turime 7 pasaulio stebuklus, 7 muzikos natas ir savaitės dienas, 7 pagrindines spalvas, 7 didžiausias planetas ir ryškiausias žvaigždes.

„Volvo Trucks“ tapo pirmąja pasauliniu mastu veikiančia įmone, pradedančia serijinę elektros energija varomų sunkiasvorių (44 t bendrosios junginio masės) sunkvežimių gamybą. Nuo konvejerio ima riedėti svarbiausių bendrovės gaminių – sunkiasvorių FM, FH ir FMX modelių – elektrinės versijos. Šių trijų modelių sunkvežimiai sudaro maždaug du trečdalius įmonės parduodamų produktų.

Ar lietuviai jau išgali įpirkti elektromobilius? Kai kurie ekspertai tvirtina, kad net ir nepaisant infliacijos, rekordiškai augančių energetikos kainų, vidutines pajamas gaunantys žmonės vis tik gali įsigyti elektra varomą automobilį ir net turi iš ko pasirinkti. Tiesa, TV3 Žinių kalbinti gyventojai skeptiškai vertina elektromobilius ir sako – jų įpirkti neišgali. Elektromobiliu važiuoja kauniečiai Gabrielė ir Margiris.

Tradicinius vidaus degimo variklius bei iš tinklo įkraunamas hibridines pavaras turinčių „Peugeot 308“ modelių gamą netrukus papildys visiškai elektrinė versija. 2023 metų rudenį į gatves išriedėsiančius naujuosius elektromobilius bus galima rinktis tiek su hečbeko, tiek su universalo kėbulu. Taip „Peugeot“ taps pirmuoju gamintoju Europoje, pasiūliusiu rinkai tik elektros energija varomą universalą.

Vidutines pajamas gaunantis asmuo Lietuvoje jau gali įpirkti ne tik naudotą, bet ir naują elektromobilį, o dviejų asmenų šeimai prieinami ir nauji elektriniai miesto visureigiai. Vis dėlto prognozuojama, kad automobiliai tik brangs – jei dabar naują mašiną Lietuvoje galima nusipirkti už vidutiniškai 30 tūkst. eurų, tai už 10 metų bus 60 tūkst. eurų. Tačiau įperkamumas taip pat didės. Tą rodo SEB banko analitikų antrus metus iš eilės apskaičiuotas Lietuvos elektromobilių įperkamumo indeksas.