Automanas

2023-ųjų pradžioje verslo duomenų, rinkos analizės ir tyrimų bendrovė „Euromonitor International“ paskelbė prognozę, kurioje numatė, kad šie metai taps lūžio tašku automobilių ir mobilumo pramonei dėl augančio tvarumo spaudimo, technologijų pažangos ir besikeičiančių vartotojų lūkesčių. Specialistų įžvalgos leido tyrėjams išskirti keletą sričių, kuriose šiemet laukiama pokyčių kulminacijos. Tai – savivaldžių automobilių technologijų plėtra, elektromobilių proveržis ir dalijimosi paslaugos.

Žiema yra metų laikas, kai padangos patiria didžiausią apkrovą, o tai reiškia, kad šiuo sezonu jų dėvėjimasis yra dar greitesnis. Šaltis, sniegas, ledas, druska ir smėlis gali neigiamai paveikti jų būklę ir savybes. Todėl svarbu žinoti kaip tinkamai jas prižiūrėti šaltuoju metų laiku, kad būtų išlaikytas maksimalus jų efektyvumas ir užtikrinamas ilgaamžiškumas. Pirkitpadangas.

Panašu, kad šių metu Maroko ralis nėra lengvas pasivaikščiojimas. Pernai šiame ralyje Laisvydas Kancius lipo ant podiumo – iškovojo trečią vietą. Tačiau šiemet viskas komplikavosi nuo pat pirmos ralio dienos. Vakar lietuvis prarado daug laiko važiuodamas su pradurtu ratu. Šiandien ir vėl ne pati geriausia diena. Šiame greičio ruože L. Kancius finišavo tik septintas, nuo greičio ruožo nugalėtojo Manuel Andujar atsilikęs beveik 40 minučių.

Po intensyvios, bet sėkmingos pirmosios dienos, „AGDakar School“ komandos narys, klaipėdietis Modestas Siliūnas buvo puikios nuotaikos ir laukė savo starto laiko. Kaip pasakoja pats sportininkas, nors etapo pradžia buvo sunki, trasoje vėl netrūko akmenų, bet įsivažiuoti pavyko ir diena po truputį gerėjo. Tą akimirką lenktynininkas net pagalvoti negalėjo, kad finišo kirsti nepavyks.  „Pasiėmiau kelio punktą, kurį, kiek mačiau, kiti sportininkai pravažiavo.

Šeštadienį sportininkai pradėjo pirmąją sportinę dieną Maroko ralyje – viso jie turėjo įveikti daugiau nei 700 kilometrų, kurių beveik pusę sudarė greičio ruožas. „CFMOTO Thunder Racing Team“ sportininkams tai buvo sudėtingas iššūkis: vienam iš jų teko rinktis tarp rizikos likti dykumoje sutemus arba gauti net kelias valandas baudų, reiškiančias gerokai apsunkintą kovą dėl gero rezultato.

Šeštadienį Maroko ralio dalyviams organizatoriai užkūrė tikrą pragarą – ilgiausią kilometrų prasme dieną, kurios greičio ruože laukė itin akmenuotas maršrutas. Padangas į akmenis sprogdino visi – nuo motociklininkų iki sunkvežimių ekipažų.

Šeštadienį įvyko pirmasis Maroko ralio greičio ruožas. Organizatoriai dalyviams kojų apšilti neleido ir jau pačiame pirmame etape pasiūlė patį ilgiausią dienos maršrutą. Greičio ruože ekipažams teko įveikti daugiau nei tris šimtus kilometrų, o kartu su pervažiavimais dalyviai nuvažiavo per septynis šimtus kilometrų. Diena buvo sunki daugeliui – ne išimtis ir OPEN CAR klasės T4 įskaitoje lenktyniaujantiems lietuviams iš „BRO Racing – Viena moneta“ ekipos.

Ilgiausia Maroko ralio diena Laisvydui Kanciui nebuvo lengva. Per pirmus šimtą kilometrų viskas vyko pagal planą, lietuvis pirmavo ir smarkiai atitrūko nuo priešininkų kartu su argentiniečiu Manuel Andujar. Tačiau vėliau Laisvydas paklydo ir prarado keletą brangių minučių. Nepaisant to, lietuvis toliau lėkė antras ir rodės viskas pagal planą. Maždaug greičio ruožo viduryje L. Kancius griuvo ir apgadino kelio knygą – ji neveikė.

„Grand Prix Polski Pojazdów Zabytkowych“ yra šių metų ilgiausias ir sudėtingiausias klasikinių automobilių ralis Lenkijoje, kuriame dalyvaus 35 ekipažai, tarp jų ir du iš Lietuvos. Dalyviai ruošiasi intensyviai, kadangi varžybos reikalauja ne tik tikslios važiavimo įrangos, bet ir nepriekaištingos automobilio būklės. Lietuvos ekipažai tikisi pademonstruoti gerus rezultatus, nepaisant didelės konkurencijos ir ralio sudėtingumo.

Dar prieš porą dienų pergalingą kavą Portugalijoje gėrę Karolis Raišys ir Ovidijus Meilūnas penktadienį, spalio 13-ąją, jau sveikinosi su benzingalviais Vilniaus „Automuziejuje“. Čia Lietuvos ekipažas, „Rally de Portugal Historico 2023“ ralyje laimėjęs pirmąją vietą klasikinių automobilių kategorijoje, ne tik parodė dar dulkėtą garbaus amžiaus sulaukusį „Jaguar Mark 2“, bet ir pasidalino istorijomis iš unikalaus ralio trasų.

Penktadienį Maroke prasidėjo šešias dienas truksiantis paskutinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas. Pirmuoju išbandymu komandoms tapo simbolinis prologo greičio ruožas, kurio ilgis – 19 kilometrų. Jame puikiai pasirodė „Deigas-Constra Racing Team“ komanda, finišavusi greičiausiųjų penketuke. Iš dešimties sunkvežimių įskaitos dalyvių lietuviai prologą pradėjo priešpaskutiniai.

Penktadienį prologo greičio ruožu Maroke prasidėjo finalinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas, kuriame dalyvauja ir nemažai lietuvių. Jų gretose bagiais lenktyniauja du „BRO Racing – Viena moneta“ ekipažai – Tomas Mickus su Dariumi Leskausku ir Algirdas Talutis su Adomu Gančieriumi. Lenktynių pradžia abiem duetams klostėsi tarsi iš natų ir jie užsitikrino vietą klasės trejetuke.

Lietuvoje įvyko viena svarbiausių šių metų BMW premjerų – mūsų šalyje debiutavo pirmasis „BMW 5“ elektromobilis – „BMW i5“. Gamintojas teigia, kad šio modelio debiutas žymi naują etapą premium verslo klasės automobilių segmente. „Jau šimtmetį BMW kuria drąsias ateities automobilių vizijas ir perkelia jas į realybę. Šiandien koncernas atverčia dar vieną naują lapą, šįkart – verslo klasės automobilių istorijoje.

„Sony Playstation“ platformos gerbėjai jau kurį laiką mėgaujasi naujausia „Gran Turismo“ dalimi, o štai „Xbox“ konsolės savininkai turėjo laukti daugiau nei šešerius metus, kol vėl galės įžengti į „Forza Motorsport“ garažą. Skirtingai negu „Forza Horizon“ serija, kurioje lenktyniavimas ir automobilių kolekcionavimas labiau primena pramogą, o ne rimtą užsiėmimą, jau aštuntoji „Forza Motorsport“ iteracija siekia iš pagrindų transformuoti lenktynių žanrą „Xbox“ konsolėse.

Ingolštate (Vokietija) esanti „Audi“ gamykla nuo 2024 metų sausio 1 dienos nebepaliks jokio anglies junginių taršos pėdsako. Kitais metais šioje gamykloje bus surenkami naujieji „Q6 e-tron“ elektriniai visureigiai. Audi“ aplinkos apsaugos programoje „Mission: Zero“ numatyta, kad iki 2025 metų visos bendrovės gamyklos taps neutralios klimatui.

Lietuvoje ir kitose pasaulio šalyse galima labai lengvai rasti naujų arba naudotų automobilių salonus, tačiau kaip reaguotumėte į žinią, jog Šiaurės Airijoje galima rasti įmonę, kuri rūpinasi naujų, apynaujų ir legendinių ralio automobilių prekyba? Susipažinkite su „KG Motorsport“ – patyrusio lenktynininko Kieronas Graffinas įkurta įmone, kuris savo dirbtuvėse išdidžiai eksponuoja porą „Subaru Impreza WRX STI S7 WRC“ automobilių, kuriuos kadaise vairavo Petteris Solbergas ir Richardas Burnsas.

Griausmingai skambančių variklių, beprotiškai neracionalų pagreitį siūlantys „Hennessey Performance“ specialistai galiausiai ryžosi nuplėšti ypatingai skaudų pleistrą. Dešimtis įspūdingų projektų sukūrė specialistai nusprendė tinkamai paminėti „Chevrolet Camaro“ iškeliavimą į pensiją.

Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje ir Japonijos naftos pramonės milžinė „Idemitsu Kosan“ paskelbė, jog 2027-2028 metais sieks pradėti pažangių kieto būvio baterijų gamybą. Šiandien kieto būvio baterijos daugeliui gamintojų laikomas labai svarbiu veiksniu siekiant pilnavertiškai išnaudoti elektrinių transporto priemonių potencialą, nes mažesni ir lengvesni baterijų moduliai leidžia elektromobiliams įveikti gerokai didesnį atstumą. Kieto būvio baterijos siūlo ir daugiau privalumų.

Dar prieš dešimtmetį mažos taršos zonų idėja būtų sutikta su pasipiktinimu, tačiau šiandien įvairių miestų vadovai ieško vis naujų būdų, kuriais galėtų pažaboti taršą didmiesčių centrinėje dalyje. Ir Lietuva tikrai nėra išimtis. Štai, dar prieš kurį laiką Aplinkos apsaugos komitetas pritarė mažos taršos zonas apimantiems alternatyviųjų degalų įstatymo pakeitimams, kurie įpareigoja miestuose ir kurortuose, turinčiuose daugiau nei 50 tūkst. gyventojų, įkurti mažos taršos zonas.

Įprastų, tradicinių formų atsisakę „Kia“ markės dizaineriai siekia, jog naujos kartos elektromobiliai neturėtų absoliučiai nei vieno panašaus analogo, ir panašu, jog jiems pavyko tai padaryti. „Kia“ bendrovės pristatyta „EV4“ koncepcija demonstruoja dizaino sprendimus, kuriuos išvysime 2026 metais serijinėje gamyboje pasirodysiančiame modelyje. Pasak bendrovės atstovų, „EV4“ koncepcijos išorės dizainas yra labai artimas serijinei gamybai paruoštam modeliui.

Jungtinėje Karalystėje veikiančios įmonės nuo 2024 m. turės laikytis privalomų elektromobilių pardavimų kvotų. Jungtinės Karalystės transporto departamento priimtas nutarimas reikalauja, kad 22 proc. visų šalyje parduotų naujų lengvųjų automobilių būtų elektriniai. 10 proc. riba buvo nustatyta keleiviniams ir krovininiams furgonams. Praėjus vieneriems metams, nuo 2025 m., nulinės taršos automobilių pardavimų kvota turės išaugti iki 33 proc. o 2028 m. – net 52 proc.

Netrukus bus sutvarkyta magistralinio kelio link Medininkų dalis. 3 km atkarpos remontą kairiojoje kelio pusėje atliks tvarios miestų ir infrastruktūros plėtros bendrovė „YIT Lietuva“. Pagal su Lietuvos automobilių kelių direkcija sudarytą sutartį, darbų vertė siekia 1,23 mln. eurų. Per pietrytinę Lietuvos dalį besidriekianti magistralė tvarkomame ruože Vilniaus kryptimi turi daug plika akimi matomų pažaidų ir temperatūrinių deformacijų.

Švedijoje pradeda veikti elektriniams sunkvežimiams skirtas nacionalinis viešųjų greitųjų įkrovimo stotelių tinklas. Jam elektra tiekiama iš atsinaujinančios energijos šaltinių. Nauja „Volvo Trucks“ paslauga vežėjams leis lengvai rasti ir pasinaudoti šiomis įkrovimo stotelėmis. Elektriniams sunkvežimiams skirtų greito įkrovimo stotelių tinklas yra pagrindinė perėjimo prie tvaresnio sunkiojo transporto dalis. Švedijoje 2023 ir 2024 m. planuojama atidaryti apie 130 įkrovimo stotelių.

Automobilių sporto pasaulio atstovai šiandien neįsivaizduoja savo gyvenimo be treniruočių lenktynių simuliatoriuje. Juos naudoja ne tik Formulės 1 pilotai, bet ir nemaža dalis lenktynininkų Lietuvoje. Visgi, būtent jie leidžia greičiau ir efektyviau susipažinti su trasa, kuri gali būti kitame žemyno kampe.

Šiuo metų laiku į darbus išvažiuojame dar tamsoje, tamsoje keliaujame ir į namus. Ir, kaip rodo statistika, net 60 proc. visų nelaimių keliuose įvyksta tamsiuoju paros metu, kai matomumas blogas. Tačiau ar visuomet Jūsų automobilio žibintai apšviečia tamsų kelią taip, kaip turėtų? Tvarkingi žibintai – vienas iš saugaus vairavimo tokiu metų laiku garantų. Šiuolaikiniuose automobiliuose gausu pasyvaus ir aktyvaus saugumo sistemų.

Orams vėstant ir vis anksčiau temstant, vairuotojams kelyje svarbu būti itin budriems – ankstyvą rudenį ir pavasarį fiksuojamas didesnis laukinių gyvūnų aktyvumas. Kasmet Lietuvos keliuose užregistruojama eismo įvykių, kai automobiliui susidūrus su gyvūnu nukenčia ar net žūsta žmonių. Nors elektromobiliai keliuose yra gerokai tylesni, ekspertai vienbalsiai ragina vairuotojus vis tiek neprarasti budrumo, nes tai tikrai neapsaugo nuo susidūrimo su gyvūnu.

 Sekmadienį Kataro GP lenktynės įėjo į istoriją kaip vienos iš labiausiai alinančių „Formulės 1“ istorijoje. Nors lenktynės vietos laiku vyko vakare, oro temperatūra vis tiek viršijo 30 laipsnių. Ispanas Fernando Alonso („Aston Martin“) pirmasis lenktynių metu pareiškė, kad važiuoti yra beveik neįmanoma: „Mano sėdynė „dega“. Kai atvažiuosiu į boksus, gal galėsite apipilti mane vandeniu?“. F.Alonso vėliau buvo paaiškinta, kad tokie dalykai sporte yra uždrausti.

Tarptautinės automobilių sporto bendruomenės dėmesį traukiančios Pasaulio ralio čempionato varžybos vėl bus surengtos Lietuvos kaimyninėje šalyje – Lenkijoje. Pasaulio ralio čempionato varžybos Lenkijoje paskutinį kartą buvo surengtos 2017 metais. Nors varžybos sulaukė nemažai pagyrų, tačiau tarptautinė automobilių sporto federacija kritikavo organizatorius dėl pernelyg atsainaus požiūrio į sunkiai kontroliuojamus ralio fanus, kurie ne vieną kartą sukeldavo pavojingas situacijas.

Technologijų bendrovė „Motorola Solutions" aprūpins Lietuvos policiją vaizdo stebėjimo sistemomis „M500“, kurios bus naudojamos policijos automobiliuose ir pareigūnams suteiks naujų galimybių. Vaizdo stebėjimo sistema „M500“, naudojanti pažangias dirbtinio intelekto funkcijas ir aukštos raiškos kameras, nuolatos stebi aplinką iš kelių skirtingų pozicijų ir padeda pareigūnams laiku pastebėti grėsmes, o vėliau pasitelkti užfiksuotą medžiagą kaip įrodymus.

Kaune, Rotušės aikštėje, finišavo tradicinis, šįkart jubiliejinis, 50-asis „Kauno rudens“ ralis. Prasidėjęs prieš pusę amžiaus, 1974-aisiais, jis nė karto nebuvo nutrūkęs net sunkiausiais krizės metais. Tai iš tiesų unikalaus atvejis šalies automobilių sporto istorijoje.   1981 m. „Kauno rudeniui” pirmajam iš visų Lietuvoje rengiamų automobilių ralių buvo suteiktas tarptautinio ralio statusas.

40 tonų sveriantis „eActros 600“ bandomasis junginys iš Štutgarto nuvyko į Pietų Tirolį, nuvažiuodamas 530 kilometrų vienu įkrovimu. Bolcano mieste vilkiko akumuliatoriai buvo įkrauti ir jis sėkmingai grįžo į Štutgartą – įveikdamas daugiau nei 1000 kilometrų su vienu tarpiniu įkrovimu. Sunkų krovinį vežantis vilkikas per 7 valandas įveikė Švabijos Juros kalnų grandinę, keliaudamas pro Aichelbergą, Kufšteiną ir Brenerio greitkeliu pasiekdamas Bolcaną.

Praėjusį savaitgalį, spalio 6-8 dienomis, legendinėje Prancūzijos Ernée trasoje vyko Pasaulio tautų motokroso taurės varžybos „Motocross of Nations“ (MXoN). Motokroso olimpiada vadinamose varžybose dalyvavo 37 šalių komandos, sudarytos iš stipriausių sportininkų. Šiais metais konkurencija buvo labai didelė, kadangi komandos buvo sudarytos iš labai stiprių sportininkų, tarp kurių buvo ne vienas pasaulio motokroso čempionato dalyvis ir čempionas.

Lietuvoje pristatytas atnaujintas „Volkswagen Touareg“ visureigis, pasižymintis naujausiomis technologijomis ir inovacijomis. Automobilį jau dabar galima apžiūrėti artimiausioje gamintojo atstovybėje. Bazinės komplektacijos modelio kaina prasideda nuo 73 300 eurų. „Touareg“ nuo pat pradžių buvo „Volkswagen“ modelis, kuris turėjo išskirtinį gerbėjų ratą. Tai patvirtina ir dabartinio „Touareg“ modelio sėkmė – paskelbus išankstinius pardavimus, pardavimai išaugo daugiau nei du kartus.

Lietuvos automobilių kelių direkcijos sukurtos elektromobilių įkrovimo stotelių informacinės sistemos  duomenis pradėjo naudoti didžiausios kelionių planavimo platformos pasaulyje: „Google Maps“, „Waze“, „PlugShare“,  „Chargemap“ ir kt. Nuo šiol elektromobilių vairuotojai informaciją apie elektromobilių įkrovimo stoteles, jų vietą, užimtumą, įkrovimo sąlygas galės rasti ir sekti realiu laiku, dar patogiau bei greičiau.

Remiantis Lietuvos automobilių kelių direkcijos artimiausių mėnesių planais ir jau atliktais darbais, iki šių metų pabaigos, vykdant paprastojo remonto darbus, šalyje bus sutvarkyta daugiau nei 130 km valstybinės reikšmės kelių. Dar apie 56 km kelių, pagal pasirašytas su rangovais sutartis, planuojama suremontuoti kitų metų pradžioje.

 Katare sekmadienį vykusias 17-ąsias „Formulės 1“ sezono lenktynes lengvai laimėjo triskart pasaulio čempionas olandas Maxas Verstappenas su „Red Bull“ bolidu, kurio iš vėžių neišmušė net ir išskirtinis nurodymas atlikti mažiausiai 3 sustojimus bei problema su viena iš priekinių padangų. Prieš lenktynes buvo pranešta, kad dėl sportininkų saugumo jie su vienu padangų komplektu negalės nuvažiuoti daugiau nei 18 ratų. Tai reiškė, kad visi turėjo atlikti mažiausiai po 3 sustojimus.

Kai rikiuotės pradžioje tarp aštuntojo ir devintojo dešimtmečio sportinių automobilių klasikinio ralio trasomis prazvimbdavo beveik pensinio amžiaus sulaukęs „Jaguar“ sedanas, ant akmenų įsitaisę portugalai jį palydėdavo ovacijomis. Jį vairavo lietuviai Karolis Raišys ir Ovidijus Meilūnas, kurie užtikrintai nugalėjo klasikinių automobilių kategorijoje „Rally de Portugal Historico 2023“ varžybose, vykusiose spalio 2-7 dienomis.

Renginio „Visu greičiu į Dakarą“ metu buvo pristatytas sportininko startas Maroko ralyje ir naujasis M. Paulavičiaus motociklas „The NordVPN Bike“. Lietuvos enduro motociklų čempionas Mykolas Paulavičius lenktynėmis „Rally-Raid“ čempionato etape „Rallye du Maroc“ (liet. Maroko ralis) pradeda rinkti Dakaro kelialapiui reikalingus kvalifikacinius taškus.

Automobilių duomenų bendrovės „carVertical“ 14-oje Europos šalių atliktas tyrimas atskleidė – kuo senesnis automobilis, tuo didesnė tikimybė, kad jo rida bus suklastota. Taip pat jis turi ir didesnę tikimybę būti apgadintas. Statistika Lietuvoje negailestinga: 18,7 proc. platformoje tikrintų transporto priemonių turėjo suklastotą ridą ir net 60,2 proc. turi įrašų apie užfiksuotą istorinę žalą.

Antrą kartą surengtose „Enefit 24H elektromobilių lenktynėse absoliučioje įskaitoje pergalę vėl šventė „Tesla“ pilotai, nuvažiavę  602 ratus. Antroje vietoje finišavo „Nanosun by Tarzania Racing“, trečioje, po 24 valandų kovos atsilikę tik 1 sekundę, „Fakto Auto Hyundai E-Racing Team“. Visą parą audringu oru vykusios varžybos pasižymėjo ne mažiau audringa kova trasoje. Lenktynės prasidėjo ir finišavo sausoje trasoje, bet beveik 20 valandų 13 komandų varžėsi pliaupiant lietui.

Spalio 12-18 dienomis Maroke įvyks finalinis Pasaulio ralio reido čempionato etapas „Rallye du Maroc“. Jis tradiciškai taps paskutine treniruote tiems, kurie ruošiasi startuoti artėjančių metų Dakaro ralyje Saudo Arabijoje. Į Maroką sparnus netrukus pakels ir lietuvių trijulė – Vaidotas Paškevičius, Slavomir Volkov ir Gytis Gaspariūnas, kurie lenktyniaus sunkvežimių įskaitoje.

Klaipėdos įmonių grupė „Vėjo projektai“, siūlanti pažangius elektrifikuoto viešojo transporto sprendimus, debiutuos spalio 7-12 d. Briuselyje (Belgijoje) vyksiančioje „Busworld 2023“ parodoje. Viename iš svarbiausių pasaulio komercinio keleivinio transporto renginyje grupė pristatys lengvus, tylius, novatoriškus ir 100 proc. elektrinius „Dancer“ autobusus. „Busworld 2023“ – svarbiausias renginys, atskleidžiantis keleivinio komercinio transporto ateitį.

Spalio 12-18 dienomis Maroke vyks paskutinis šių metų „Rally-raid“ pasaulio čempionato etapas, kuriame keturračių įskaitoje dalyvaujantis klaipėdietis Laisvydas Kancius gali iškovoti pasaulio čempiono titulą. Šansų tai padaryti neprarado dar du konkurentai, todėl iki pat paskutinio metro nebus galima atsipalaiduoti. Su nekantrumu varžybų Maroke laukiantis L. Kancius didelio nerimo nejaučia. Savo pasiruošimą varžyboms jis vertina gerai.

Paskutinysis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“ 2023 pateikė staigmeną, dėl kurios buvo perrašyta Lietuvos ralio istorija. Jau antrus metus iš eilės šias varžybas laimi jaunas svečias iš užsienio - ir ne dėl to, kad jiems kas nors darytų nuolaidas. Tiesiog jie velniškai greiti.

2023-ieji „E30fan.lt“ bendruomenės įkūrėjui ir jos nariams buvo kaip niekada svarbūs. Mat 2018-aisiais, buvo nuspręsta imtis iniciatyvos surengti susitikimą, į kurį būtų kviečiami tik „E30“ automobilių vairuotojai, savininkai ir gerbėjai. Pamažu, mažais žingsniais, kuklūs susitikimai išaugo į tradicija tapusius renginius, o jie galiausiai išsirutuliojo į kasmet vykstančius sezono atidarymo renginius ar temines išvykas, kuriose siekiama įdomiai ir turiningai praleisti savaitgalio popietę.

Pamažu įsibėgėjantis ruduo kiekvienam automobilistui primena, jog ne už kalnų – kalendorinė žiema. Jeigu daugeliui vairuotojų tai asocijuojasi su padangų keitimu ar naujo akumuliatoriaus įsigijimui, alyvos ir benzino kokteilį kilnoti mėgstantiems aistruoliams artėjanti žiema turi visiškai kitą reikšmę.

Praėjusį savaitgalį Utenoje įvyko paskutinysis šių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas „Samsonas Rally Utena“. Jame startavo ir trys „Viada-Multi FX“ ekipažai. Vienintelis Jono Sluckaus ir Dainiaus Aleknos duetas lenktynes baigė be nuotykių. Tuo metu Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu bei Saulius Trapuila su Mindaugu Meilūnu šiose varžybose patyrė incidentus. Bene komplikuočiausiai varžybos klostėsi Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano duetui.

Į „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“ modelius montuojamas 2,9 litro, 6 cilindrų benzininis variklis toliau bus naudojamas naujuose bendrovės modeliuose, praneša britų leidinys „Autocar“. Anksčiau „Alfa Romeo“ skelbė, jog dėl ypatingai griežtų „Euro 7“ taršos reikalavimų, bendrovė nusprendė nuo 2025 m. pristatyti tik elektra varomus modelius, tačiau, panašu, jog šį radikalų sprendimą italų markė yra linkusi sušvelninti.

Subjektyvus kiekvieno vairuotojo supratimas, kas yra geras automobilis, buvo ir, greičiausiai, visuomet liks svarbiausiu kriterijumi planuojant rokiruotes nuosavame garaže. Tačiau tokie „patinka“ ir „nepatinka“ neegzistuoja konkurso „Lietuvos metų automobilis“ bandymų stovykloje. Čia remiamasi testais, kuriuose naudojama profesionali diagnostinė įranga bei mokslininkų sukurtos vertinimo metodikos.