volkswagen

Tokių baudėjų kaip šis „Volkswagen Golf“ pasaulyje netrūksta. Pastaruoju metu interneto platybėse tokių monstrų galima surasti vis dažniau ir dažniau. Šį kartą su Jumis visais pasidalinsime Augusto surastu antros kartos „Golf“. Kaip ir priklauso tokiam bolidui, jis riaumoja, spjaudosi ugnimi ir nuolatos svilina padangas.

Palyginus Rusijos ir Vokietijos moksleivių vadovėlius akivaizdžiai matyti vienas esminis skirtumas. Tiksliau, šis panašumas būtų abiejų šalių vadovėliuose nesantis modulis, kuris galėtų vadintis „Socialinis ir ekonominis nacistinės Vokietijos vystymas“. Apie tų laikų Vokietijos istoriją vaikai privalo žinoti penkias datas: A. Hitlerio atėjimo į valdžią, „krištolinės nakties“, karo pradžios, pasikėsinimo į A. Hitlerį ir bekompromisės kapituliacijos.

10 - gražus skaičius Dar gražiau yra tai, jog jau dešimtą savaitę iš eilės Jums pristatome gražiausių automobilių nuotraukų rubriką, kurioje išvysite tik pačias geriausias automobilių nuotraukas už kurių užfiksavimą yra atsakingi geriausi pasaulio fotografai. Šią savaitę atrinkome 12 nuotraukų, kurios fotografų tinklapiuose pasirodė per pastarąją savaitę. Šią savaitę išvysite ir vieną lietuvio darbą.

Riboto praslydimo diferencialas lengvuosiuose automobiliuose naudojamas tik dėl vienos priežasties - padėti posūkius įveikti stabiliai ir preciziškai. Riboto praslydimo diferencialas paskirsto variklio galią priekiniams, galiniams arba visiems keturiems varantiesiems ratams. Šiuolaikiniai automobiliai, deja, atsisako tradicinių riboto praslydimo diferencialų.

Gerbiamieji automanai ir automanės - pasiruoškite seilinukus, atsineškite ko nors skanaus ir pasiruoškite pamatyti kokiais automobiliai važinėja „Stance“ kultūros puoselėtojai D.Britanijoje. Vakar, kovo 15 dieną, įvyko vienas didžiausių „Volkswagen“, „Audi“, „Seat“ bei „Škoda“ markės gerbėjų sambūris ne tik D.Britanijoje, bet ir Europoje. Kiekvienais metais „Ultimate Dubs“ organizatoriai kviečiai anksčiau paminėtų markių savininkus dalyvauti ir parodyti savo mylimus automobilius.

 Ne gyvybės draudimo bendrovė BTA per 10 metų išmokėjo 74,3 mln. eurų eismo įvykių užsienyje sukeltoms žaloms padengti. Per tą patį laikotarpį bendrovė užfiksavo 25 tūkst. įvykių užsienio šalyse. Atitinkamu metu eismo įvykių žaloms Lietuvoje atlyginti išmokėta 69,7 mln. eurų. „Tokius didelius žalų skirtumus lemia kiekvienos šalies transporto priemonių valdytojų privalomojo civilinės atsakomybės draudimo įstatymo ypatumai.

„Volkswagen“ jau ne vienerius metus gamina įvairaus dydžio, įvairiausio plauko modelius, įvairiausiuose segmentuose. Pradedant „Volkswagen UP“ ir baigiant „Bugatti Veyron“. Augant padidinto pravažumo automobilių segmentui, vokiečiai neatsisakė minties pratęsti „Volkswagen Passat Alltrack“ egzistavimą. Ženevos automobilių parodoje „Volkswagen“ pristatė naujos kartos „Passat Alltrack“ - padidinto pravažumo universalą.

„Volkswagen“ komandos narys ir ilgametis pasaulio ralio čempionato dalyvis, Jari-Matti Latvala teigia, jog pralaimėjimai jį motyvuoja ir priverčia stengtis dar labiau, jog galėtų užimti pirmąją vietą. Šiais metais Jari-Matti Latvala demonstruoja ne tik gerą formą, bet ir retkarčiais sugeba aplenkti savo komandos draugą, Sebastieną Ogierį. Tačiau greitajam suomiui visada kas nors pakiša koją. Tai suplyšusi padanga, tai per didelė pusnis.

 Graikija nuo euro zonos finansų krizės pradžios 2010 metais griežtai kritikuoja, anot jos, Vokietijos dominavimą, tačiau abiejų šalių nesutarimų šaknis galima atsekti iki XIX amžiaus. Istorijai atkreipia dėmesį į XIX šimtmečio viduryje, kai Graikija buvo neseniai įgijusi nepriklausomybę, didėjusį nepasitenkinimą, kai į sostą Atėnuose įžengė monarchas, kilęs iš Vokietijos pietinio Bavarijos regiono. Per savo valdymą tas karalius stengėsi šalyje įvesti vokišką tvarką.

Volkswagen Transporter – pirmasis Volkswagen gamybos furgonas ir antrasis šio gamintojo civilinės paskirties automobilis po legendinio „vabalo”. Jo gamyba prasidėjo lygiai prieš 65 metus, 1950-aisiais. Vėliau šis kuklus „busikas“ tapo kultinėmis hipių „vežėčiomis“ ir davė pradžią itin gausiai, plačiai pagarsėjusiai T serijos Volkswagen komercinių automobilių šeimynai, kurios naujausios laidos atstovai iki šiol rieda nuo surinkimo konvejerių.

Komercinių automobilių pardavimai – puikus ekonomikos indikatorius. Vasario mėnesį Volkswagen Nutzfahrzeuge gaminamo komercinio transporto realizacijos skaičiai rodo du priešingus dalykus – dviženkle ar net triženkle paklausos išraiška pasireiškiantį vienų regionų atsigavimą, neįtikėtinai kontrastuojantį su stagnacija kituose regionuose.    Prioritetine laikomoje Vokietijos rinkoje vasario mėnesį iš viso parduota 8400 vnt.

Automobilių koncepcijos kuriamos dėl įvairiausių priežasčių. Vieni gamintojai nori parodyti kaip galėtų atrodyti automobilių dizainas, kiti koncepcijų pagalba stebi visuomenės reakciją, o treti kuria kompaktiškas laboratorijas, kuriose panaudojami iki tol niekur nematyti sprendimai. „Volkswagen Auto 2000“ patenka į trečiąją kategoriją. „Auto 2000“ kūrimas prasidėjo dar 1980 metais.

Praėjusių metų pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Ogieris, praėjusį savaitgalį triumfavo Meksikoje vykusiame ralyje. Tai buvo jau trečioji prancūzo pergalė šių metų pasaulio ralio čempionate. Prancūzo pergalė Meksikos ralyje nebuvo pati lengviausia. Kurį laiką Sebastieną Ogierį spaudęs „Hyundai“ ekipos atstovas Thierry Neuville, penktadienį iš kovos dėl pirmos vietos pasitraukė. Šeštadienį dėl galimybės tapti Meksikos ralio laimėtoju taip pat pasitraukė ir Jari-Matti Latvala.

Žinių radijas Didžiausias Europos automobilių gamintojas, Volkswagen koncernas toliau siekia mažinti savo gamybos išlaidas. Pasigirdo žinių, kad po dviejų metų pristatydami naujos kartos Polo modelį, vokiečiai nebegamins tridurės šio mažylio versijos, bus gaminami tik automobiliai su penkiomis durimis. Mat, anot naujienų agentūros Reuters, pastaruosius metus tridurės Polo versijos paklausa tik mažėja.

„Volkswagen“ automobiliai labai dažnai liaupsinami dėl puikios surinkimo kokybės, puikios ergonomikos, efektyvių variklių, patrauklios kainodaros. Tačiau kada paskutinį kartą girdėjote žmogų sakantį, jog „Volkswagen“ automobilis yra gražus? Toks pats gražus kaip ir „Alfa Romeo 4C“ ar „Jaguar XJ“ ar tas pats „Renault Clio“? Puikiai suprantame, jog grožis yra subjektyvus dalykas, tačiau kada „Volkswagen“ automobiliai paskutinį kartą buvo apdovanoti už inovatyvų, ekstravagantišką dizainą? „Volkswag...

Ženevos automobilių parodos išvakarėse, autoritetinga komisija, kurią sudaro daugybė apie automobilius rašančių žurnalistų, šiandien paskelbė kas tapo „Europos metų automobiliu“. Nuo 1964 metų organizuojamame konkurse gali dalyvauti automobiliai, kurie yra parduodami bent penkiose Europos šalyse, o gamybos apimtys yra didesnės nei 5000 vienetų per metus. Konkurse taip pat gali dalyvauti tie automobiliai, kurie prekyboje pasirodė per pastaruosius 12 mėnesių.

Nepaisanti gausybės vietinių gamintojų pasiūlos, japonai vis dažniau atsisuka į europietiškus arba amerikietiškus automobilius. Susidaro įspūdis, jog Japonijoje europietiškų automobilių gerbėjų gretos auga kiekvieną dieną, o kartu su jais dygsta ir europietiškų automobilių specialistų garažai. „Voomeran“ yra viena iš tų dirbtuvių, kurios specializuojasi tik „Volkswagen“ markės automobiliais, naujais ir senais, lėtais ir galingais.

Netrukus prasidėsiančiame 2015 metų Ženevos autosalone Volkswagen nudengs uždangą nuo Sport Coupé Concept GTE demonstracinio automobilio. Jame panaudoti išorės dizaino elementai netrukus paplis kitų kartų serijiniuose Volkswagen automobiliuose. Po išskirtine naujoviška išvaizda slypi ne mažiau pažangios variklių ir elektronikos technologijos. Judesį automobiliui suteikia įkraunamas hibridinis pavaros mechanizmas, kurį sudaro TSI benzininio variklio ir dviejų elektros motorų trio.

Volfsburge (Vokietija) Volkswagen bendrovei priklausančiame kultūros ir pramogų komplekse „Autostadt” visuomenei pirmą kartą pademonstruotas iš pagrindų atnaujintas Volkswagen Touran vienatūris. Atlikta daugybė išorės ir vidaus dizaino pakeitimų, suformuotas naujas šiuolaikiškų variklių asortimentas, solidžiai padidėjo vairavimo pagalbininkų ir pramogų bei informacinės elektronikos sąrašai.

Kada paskutinį kartą matėte „Volkswagen“ markės automobilį, kuris būtų parengtas ilgųjų distancijų varžyboms ar aukštesnio lygio žiedinėms lenktynės? 1000 kilometrų lenktynės ir „Golf R Cup“ nesiskaito. „Volkswagen“ atrodo nori, jog automobilių sporte dominuotų jai priklausančios markės. „Audi“, „Seat“, „Porsche“ ir net „Škoda“ turi specialią automobilių sporto diviziją, kurioje kuriami įvairiausios paskirties bolidai.

Turbūt daugelis automanų šiuo metu nemažai laiko praleidžia būdami garažuose, kurpia planus naujam sezonui arba konstruoja naujus projektus, kuriais galės žavėti aplinkinius, kai į mūsų šalį ateis šiltesni orai. Žemiau išvysite keturių automanų automobilius : „Volkswagen Passat CC“, amerikietišką „Volkswagen Passat“, „Audi S4“ ir trečios kartos „Volkswagen Golf“. Kiekvienas iš jų patobulintas ir pagražintas pagal šiuolaikines tendencijas.

Ar „Volkswagen Golf“ galėtume pavadinti pačiu populiariausiu automobilių, kurį modifikuoja automanai Lietuvoje? Šių vokiškų hečbekų mūsų šalies keliuose tikrai netrūksta, todėl nenuostabu, jog daugeliui šis „Volkswagen“ modelis yra įgrisęs iki gyvo kaulo. Vis dėlto, tarp daugybės juodais dūmais apsipylusių egzempliorių galima išvysti ir keletą įdomesnių variantų. Jų yra pakankamai mažai, tačiau gatvėje Jūs į jį tikrai atkreipsite dėmesį.

Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA atliktas tyrimas atskleidė, kad lietuviai vairuoja seniausius automobilius visose trijose Baltijos valstybėse. Remiantis penkerių metų duomenimis, matyti, kad pastarųjų automobilių amžiaus vidurkis beveik 4 metais didesnis nei Estijoje ir daugiau nei 2 metais – nei Latvijoje. Visose trijose Baltijos šalyse populiariausi „Volkswagen“ ir „Audi“ markės automobiliai.

Kovo 3 – 15 dienomis vyksiančiame Ženevos autosalone šalia atnaujinto Sharan miniveno Volkswagen demonstruos ir naujos kartos padidinto pravažumo Volkswagen Passat Alltrack modifikaciją.

Kovo pradžioje duris atversiančiame Ženevos autosalone Volkswagen pristatys atnaujintą Volkswagen Sharan. Naujajam Sharan būdingi nedideli išvaizdos pokyčiai ir keletas įdomių dizaino akcentų. Gerokai daugiau patobulinimų teko techninei daliai. Solidžiai išplėstų vairavimo pagalbininkų, saugos sistemų ir pramoginės elektronikos įrangos dėka atnaujintas Volkswagen Sharan taps vienu iš šiuo metu techniškai pažangiausių klasėje vienatūrių.

Kodėl mūsų šalyje „Hill Climb“ čempionatai nesurado savo vietos po saule? Nėra tinkamos vietos? Nėra norinčių užsiimti tokio čempionato organizavimu? O galbūt - tiesiog trūksta noro? Kiekvieną kartą, kai pamatome kas dedasi Europos „Hill Climb“ čempionatuose, užsimanome ten nukeliauti ir pamatyti visą veiksmą savo akimis. Ypač kai šiose varžybose dalyvauja tikras automobilių margumynas.

Volkswagen lengvųjų automobilių padaliniui praėję 2014-ieji buvo ypač permainingi - dviženklį augimą vienose rinkose neretai aptemdydavo ženklūs nuosmukiai kitose rinkose. Apibendrinusi 2015 metų sausio mėnesio pardavimų rezultatus, Volkswagen vadovybė konstatavo, jog ir šių metų pradžioje kartojasi pernykštės prekybos netolygumo tendencijos.

Prieš keletą metų prasidėję „Pasaulio metų automobilio“ rinkimai buvo sėkmingi europietiškiems automobiliams. Šie metai bus ne išimtis, nes iš 10 į finalą patekusių automobilių, net 5 iš jų yra europietiški.

Lietuvos automobilių parke automobiliai tokie pat kuklūs, kaip ir lietuviškas vidutinis atlyginimas – ypač pavertus jį eurais. Kiek pinigų, tokie ir automobiliai. Tačiau ne pas visus taip: pernai ekonomika ir toliau kilo ir šį faktą puikiai atspindi naujų, itin prabangių automobilių TOP 10. Pasak Viktoro Daukšo, lankomiausio transporto skelbimų portalo Autoplius.lt plėtros vadovo, praėjusiais metais Lietuvoje buvo užregistruota itin brangių naujų automobilių.

„Volkswagen“ komandos vadovas Jostas Capito kalbėdamas su žurnalistais teigė, jog didžiausią grėsmę „Volkswagen“ ekipai kelia Krisas Meeke, Robertas Kubica ir visi „M-Sport“ komandos pilotai. Pasak Josto Capito, jie yra patys realiausi kandidatai atimti pergalę iš kurio nors „Volkswagen“ ekipos piloto.  Nepaisant laimėto Monte Karlo ralio, Jostas Capito mano, jog šiemet laimėti čempionų titulą nebus taip lengva, ypač pasižiūrėjus į priešininkų padarytą progresą.

Amerikiečiai turi „Chevrolet Camaro“ ir „Dodge Charger“, japonai turi „Nissan SX“ ir „Toyota Supra“, o europiečiai... bent jau dauguma džiaugiasi 3 serijos „BMW“ arba „Volkswagen Golf“. Pastarasis modelis yra labai populiarus įvairiausio plauko automobilių mėgėjų tarpe. Tik Europoje išvysite gausiai modifikuotą „Volkswagen Golf“, kuris ketvirtį mylios atstumą sugebės įveikti per 9, 8 ar net 7 sekundes.

Volkswagen koncerno komercinio transporto gamybos padalinys Volkswagen Nutzfahrzeuge pristatė jau ketvirtosios kartos lengvąjį furgoną Volkswagen Caddy. Per 11 metų šis modelis sulaukė milžiniško poluliarumo – pelnė ne vieną prestižinį apdovanojimą ir užsitikrino tvirtas pozicijas savo rinkos segmente. Visame pasaulyje jau parduota per 1,5 mln. ankstesnių kartų Caddy.

Amerikiečiai nėra vieninteliai, kurie mėgsta didžiulius ir galingus variklius. Nors anapus vandenyno gyvenantys automanai mėgsta į įvairiausius automobilius montuoja gigantiškus V6 ar V8 variklius, tačiau europiečiai prioritetą skiria kitokiems motorams. Europa - didžiausias „Volkswagen“ automobilių vandenynas.

„SS Ourang Medan“ 1947-ųjų birželį, laivas, keliavęs Malakos sąsiauriu, pradėjo siųsti nelaimės žinutes. Žinutėje buvo sakoma, „Visi pareigūnai, įskaitant kapitoną yra mirę, guli šturmano kabinoje ir ant tiltelio. Tikriausiai visi įgulos nariai taip pat mirę.“ Po pauzės atėjo dar viena žinutė, „Aš miriau.“ JAV laivas, „Silver Star“, išgirdo žinutę ir atvyko nelaimėliams į pagalbą.

Volkswagen Passat sedanas ir Volkswagen Golf Sportsvan tapo Vokietijos praktiškų patarimų žurnalų SUPERillu ir Guter Rat  rengiamo „Protingiausio pasirinkimo“ („Auto der Vernunft“) automobilių konkurso nugalėtojais.

Sportiškų ir greitų universalų niekada nebus per daug, ypač tokių, kurie nėra nei per didelį, nei per maži. Tačiau norintys savo garažą papildyti kompaktišku, greitu ir pakankamai ekonomišku universalu, pasirinkimų turėjo nedaug. Vis dėlto, „Volkswagen“ nusprendė ištaisyti šią klaidą.

Jau seniai praėjo tie  laikai, kai toks automobilis, kaip „Volkswagen Passat“ turėtų visų širdis pavergti tik aukštu komforto lygiu, praktišku ir erdviu interjeru bei ekonomiškais varikliais. Atsižvelgiant į dabartines tendencijas, vis daugiau ir daugiau žmonių mieliau renkasi brangesnį „Premium“ segmento atstovą ( pvz. 3 serijos „BMW“), todėl nenuostabu, jog naujos kartos „ Volkswagen Passat“ stengiasi palypėti vienu laipteliu aukštyn ir sudominti „Audi“, „BMW“ arba „Mercedes Benz“ pirkėjus.

Susumavus praeitą savaitę finišavusio Metų komercinių automobilių konkurso rezultatus, paaiškėjo, kad Volkswagen koncerno komercinio transporto gamybos padalinio Volkswagen Nutzfahrzeuge modeliai iš 12 galimų pripažinti geriausiais net 6 įvairiose nominacijose. Volkswagen vadovybę ypač džiugina tai, kad tarp laureatų atsidūrė ne tik patys automobiliai, bet ir jų eksploatuotojams teikiamos finansinės bei serviso paslaugos.

Šį savaitgalį startuosiančiame Lietuvos ralio čempionate, visi „Halls Winter Rally“ žiūrovai išvys naują komandą, kurios nariai šiemet taikysis į Lietuvos ralio čempionato komandinės įskaitos nugalėtojus.  Už šios komandos subūrimą reikėtų dėkoti N40 vyrų autoklubui, kuris automobilių sporto arenoje pakankamai aktyviai reiškiasi nuo praėjusių metų vasaros.

Įsivaizduokite, jog dabar yra 1980 metai, sėdite „Porsche 911“ ir skriejate Vokietijos greitkeliu 200 km/val. greičiu. Tačiau pasižiūrėję į savo galinio vaizdo veidrodėlį - pamatote labai greitai artėjantį pirmos kartos „Volkswagen Golf“. Kaip taip gali būti? Kaip pirmos kartos „Volkswagen Golf“ gali pasiekti 200 km/val. greitį?  Pasirodo, tai nėra iš kelmo spirtas pirmos kartos „Golf“. Palyginus su standartiniu „Golf“ modeliu ar net „GTI“ versija, tai šis yra gerokai platesnis ir žemesnis.

Sebastienas Ogieris užtikrintai įsiveržęs į priekį nesidairė atgal ir Monte Karlo finišą pasiekė pirmas. Tai bus jau trečiasis kartas, kai prancūzas iškovoja pergalę Monte Karle.  Ketvirtąją ralio dieną „Volkswagen“ ekipos lyderis baigė turėdamas 58 sekundžių persvarą prieš devynis kart pasaulio ralio čempioną Sebastieną Loebą, kuris Monte Karlo ralio lyderiu išbuvo tik vieną dieną.

Daugkartinis pasaulio ralio čempionas, Sebastienas Loebas, padarė klaidą, sugadino galinę automobilio ašį ir į priekį praleido „Volkswagen“ ekipos lyderį, Sebastieną Ogierį.  Įnirtinga kova tarp dviejų lenktynininkų vyko visą penktadienį. Nors pirmosios dienos pusėje Monte Karlo ralyje pirmavo Sebastienas Leobas, tačiau agresyvus Sebastieno Ogierio vairavimas leido sumažinti atsilikimą iki 3 sekundžių, o vėliau ir perimti lyderio estafetę.

Į pasaulio ralio čempionatą trumpam sugrįžęs Sebastienas Loebas įrodė, jog jis vis dar yra vienas geriausių ralio lenktynininkų. Prancūzas jau po pirmojo greičio ruožo sugebėjau susikrauti net 22 sekundžių persvarą prieš artimiausią varžovą - Ott Tanaką. Tuo tarpu praėjusių metų WRC čempionas, Sebastienas Ogeris, nuo lyderio atsiliko puse minutės.  Vis dėlto, antrajame greičio ruože daugkartinis pasaulio ralio čempionas sugebėjo užimti tik trečiąją vietą.

Pasaulio ralio čempionato gerbėjai turėtų puikiai žinoti, jog visi aukščiausios lygos žaidėjai turi būti komplektuojami tik su 1.6 litro, keturių cilindrų, turbo-benzininiu varikliu. Nors reikalavimų ir taisyklių sąrašas yra pakankamai ilgai, tačiau tai yra pats svarbiausias WRC čempionato organizatorių ir tarptautinės automobilių sporto federacijos reikalavimas. Reikėtų paminėti ir dar vieną FIA reikalavimą. Kiekvienas 1.6 litro variklis turi turėti 33 milimetrų droselinę sklendę.

Pasaulio ralio čempionatą praėjusiais metais iškeitęs į kėbulinių automobilių lenktynes, daugkartinis WRC čempionas, Sebastienas Loebas, bandomajame Monte Karlo greičio ruože pademonstravo geriausią laiką ir nutildė visus kritikus.  Bandomasis greičio ruožas yra tik kukli treniruotė visiems Monte Karlo dalyviams, kurie šį savaitgalį turės susidurti su neprognozuojamais kelio ruožais.

Atrodo, kad pirmos kartos „Volkswagen Golf“ tapo puikia platforma tiems, kurie mėgsta savo rankomis sukonstruoti ką nors įdomaus. Kadangi šių „Volkswagen“ modelių iki šių dienų išlikę pakankamai daug, nenuostabu, jog jie labai dažnai graibstomi kaip ką tik iškeptos bandelės. Jeigu esate „Stance“ kultūros gerbėjas, turėjote pastebėti užsienio šalyse vyraujančią tendenciją. Kiekvienas bendro naudojimo keliais riedantis pirmos kartos „Golf“ atrodo kaip joks kitas automobilis.

Praėjusių metų WRC čempionato lyderė, „Volkswagen“, pristatė antros kartos „Polo R WRC“ bolidą. Nors naujasis bolidas vizualiai atrodo labai panašus į senąjį, tačiau inžinieriai atliko daugybę įvairiausių pakeitimų ir patobulinimų, kurie pagerino automobilio valdymą, stabilumą ir patikimumą. „Volkswagen“ ekipą šiemet atstovaus tie patys sportininkai : Sebastienas Ogieris, Jari-Matti Latvala ir Andreas Mikkelsenas. Trys „Volkswagen“ ekipažai šiemet bandys pakartoti 2014 metų sėkmę.

2014 metai automobilių gamintojams buvo puikūs. Nepaisant įvairiausių prognozių, beveik visi didieji automobilių gamintojai skaičiavo didesnį pelną ir mėgavosi didesniu visuomenės dėmesiu. Tačiau pasiekti puikių rezultatų padėjo ir labai agresyvios marketingo kampanijos, kurios vienaip ir kitaip skatindavo ateiti į naujų automobilių salonus ir bent jau išbandyti ką tik pasirodžiusį modelį. Tad ta proga, pasižiūrėkime į geriausias 2014 metais pasirodžiusias automobilių reklamas.

Šiandien duris atvėrusioje Detroito automobilių parodoje, vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje - „Volkswagen“, pristatė naują koncepcinį modelį - „Cross Coupe GTE“. „Volkswagen“ norėdama sustiprinti savo pozicijas Šiaurės Amerikoje, kitais metais pristatys serijinei gamybai paruoštą „Cross Coupe GTE“ modelį, kuris iš esmės taps pigesnė „BMW X6“ ar „X4“ alternatyva. „Cross Coupe GTE“ pasižymi neįprastomis „Volkswagen“ automobiliams linijomis.