volkswagen

Jeigu norite sužinoti, kaip atrodo statistinio vairuotojo svajonių automobilis, nesukite galvos ir pažvelkite į štai šią vokišką karietą – „Volkswagen Tiguan“. Kodėl būtent į ją? Nes ji geriausiai atspindi dabartines tendencijas ir žmonių poreikius kasdieniniam automobiliui.

Daugelis saugus eismo specialistų vieningai sutaria, jog akvaplanavimas – tai labai pavojingas reiškinys, kuomet važiuodamas šlapia kelio danga automobilis ima slysti. Įprastai, ši reiškinį sukelia keli veiksniai: gausus lietus, per didelis greitis bei prastos ar nusidėvėjusios padangos, o ir pajutus, jog automobilis netikėtai prarado sukibimą su keliu, daugelis ekspertų rekomenduoja tiesiog atleisti akceleratoriaus pedalą ir palaukti, kol viskas sugrįš į savo vietas.

Elektromobiliai Lietuvoje pamažu skinasi kelią: vien per 2020 metus pirmą kartą šalyje buvo įregistruota 1 184 tik elektra varomų lengvųjų (M1 kategorijos) automobilių, o iš viso jų praėjusių metų pabaigoje buvo registruota 2 496 elektromobilių – 1,8 karto daugiau nei prieš metus.

Lietuvos Policija atnaujino savo greitojo reagavimo automobilių parką: į kelius išriedės 39 kompaktiški, tačiau išmaniai „Tukada Tech“ kolektyvo suprojektuoti „Volkswagen Caddy“ su visų varančiųjų ratų pavara. Automobiliuose numatytos 3 vietos pareigūnams su visa ekipuote bei 2-iems sulaikytiesiems. Į Lietuvos gatves išriedės 39 nauji „Volkswagen Caddy“ automobiliai, kurie policijai tarnaus kaip greitojo reagavimo transporto priemonės. Kompaktiški automobiliai pasižymi talpumu ir pravažumu.

Lietuvos „Volkswagen“, „Skoda“, „Audi“, „Mercedes-Benz“, BMW ir kitų automobilių savininkai, kurių transporto priemonės buvo pagamintos 2005–2015 m., turėtų suklusti – Lietuvoje pristatytas išmanus sprendimas, „HUGO.legal“ teisės robotas, padėsiantis sužinoti, ar į automobilių gamintojus galima kreiptis dėl kompensacijos už suklastotus automobilių išmetamųjų teršalų rodiklius.

Racionalumas. Savybė, ant kurios joja kone kiekvienas automobilių gamintojas, kai ateina metas suprojektuoti kokį nors kasdienišką hečbeką. Tą patį, kuris geba įtikti drūtam ir aukštam, siauram ir žemam. Hečbekai tarsi šveicariškas daugiafunkcinis kišeninis peilis, tinkamas visoms gyvenimo situacijoms ir iššūkiams, su kuriais susidursite. Kadangi šių automobilių paskirtis yra visiems aiški, hečbekų kūrimo taisyklės yra gana paprastos.

„Volkswagen Caddy“ jau kurį laiką yra vienas populiariausių savo klasės automobilių. Patikimas, lengvai eksploatuojamas ir svarbiausia – pasižymintis gerokai didesne išliekamąja verte negu kiti konkurentai. „Volkswagen“ siekdama dar labiau sustiprinti pozicijas šioje automobilių klasėje, praėjusiais metais pristatė naujos kartos „Caddy“, kuris Lietuvą ir daugelį kitų Europos šalių pasiekė 2021-aisiais.

Ar „Volkswagen“ galime laikyti ta kompanija, kuri yra linkusi realizuoti nestandartinius sprendimus? Tiesą sakant – taip.  Vien per pastaruosius dvidešimt metų „Volkswagen“ sukūrė eilę netradicinių ratuočių, kurie racionalaus vadovo galvoje niekada nebūtų atsiradę.

„Volkswagen T-Roc“ kabrioletas – štai kaip atrodo absoliučiai niekam nereikalingas automobilis. Šio modelio atsiradimas taip pat byloja dar vieną gamintojo norą – siekį užimti visas įmanomas nišas, kurios, galbūt, ne visada gali atnešti pelno į gamintojo sąskaitą.  Padidinto pravažumo kabrioletas nėra ta idėja, kuri gamintojų galvose atsirado vakar ar prieš vienerius metus.

Daugelis automobilių gamintojų jau spėjo apžvelgti 2020-uosius metus, padaryti išvadas ir prisitaikyti. Atsižvelgiant į „Focus2move“ statistiką, praėjusiais metais viso pasaulio vairuotojų numylėtine tapo „Toyota“. Šios markės ženkliuku padabintų automobilių visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 8 mln. vienetų. Nors „Toyota“ automobilių paklausa visame pasaulyje sumažėjo 12,2 procento, tačiau Europoje pardavimai smuko gerokai mažiau – 9 procentais arba iki 993 tūkst. vienetų.

Prieš kelis dešimtmečius SUV tipo automobiliai turėjo atlikti gana racionalią bei šeimynišką funkciją, bet tik ne dabar. Nuolatos auganti SUV paklausa skatina gamintojus užpildyti visas įmanomas nišas, kuriose galbūt atsiras potencialus beprotis, svajojantis apie, pavyzdžiui, padidinto pravažumo kabrioletą.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Dominykas Liberis Esama žmonių, kuriuos išvydęs bemat užsinori sužinoti jų istoriją. Paklausti, iš kur atkeliavo ir kur traukia dabar. O jei toks žmogus dar sėdi prie senutėlio, praėjusių laikų dvasia alsuojančio vabalo vairo, noras susipažinti išauga dar labiau. Ričardas ir jo automobilis – būtent toks duetas. Abu matę nemažai gyvenimo, tačiau dėl keleto įbrėžimų tapę tik dar žavesniais. Tad štai ji – trumpa dviejų senų sielų draugystės istorija.

2020-ieji „Audi“ ir „Volkswagen“ importuotojui „Moller Baltic Import“ buvo elektrinio mobilumo ir skaitmenizavimo metai. Elektrinių „Volkswagen“ automobilių pardavimai išaugo 1.555% – tokio skaičiaus pandemijos pradžioje numatyti buvo neįmanoma.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2020 m. lapkritį šalyje pirmą kartą įregistruota 10’737 naudoti lengvieji (M1 ir N1) automobiliai, t.y. 39,0% mažiau nei 2019 m. lapkritį (17’593 vnt.

1969-ųjų birželio mėnesį pasirodžiusiame „Popular Science“ žurnale buvo galima rasti intriguojančiai skambantį straipsnį.  Atsivertus itin populiarų žurnalą ir suradus Fredo Kirchnerio parašytą tekstą, jame atrastume aprašymą, kuris skamba maždaug taip: „Automobilių tarša – itin didžiulė didmiesčių problema. Siekiant automobilių taršą sumažinti, mes turėtume pradėti naudoti technologijas, kurios padėti pasiekti užsibrėžtą tikslą.

Penktadienio vakarą Taujėnų dvare vykusios tiesioginės transliacijos metu iškilmingai paskelbta, koks automobilis tapo Lietuvos metų automobiliu 2021. Pirmą kartą rinkimų istorijoje pergalę pelnė elektra varomas modelis. Tiesa, nugalėtojas paaiškėjo ne iš karto suskaičiavus komisijos skirtus balus. 24-ąjį kartą surengtuose „Lietuvos metų automobilio“ apdovanojimuose į šį garbingą titulą pretendavo 7 automobiliai, išrinkti po beveik mėnesį trukusių 10 rinkimų komisijos narių testų ir patikrų.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

„Volkswagen“ rimtai ruošiasi elektrinei ateičiai. Visi ankstesni pasiekimai neturi reikšmės, jei šis perėjimas prie naujos kartos produktų nebus sėkmingas. „Volkswagen“ vadovas Herbertas Diessas viename interviu minėjo, kad kompanija visomis išgalėmis stengsis išvengti „Nokia“. Garsus suomių mobiliųjų telefonų gamintojas, kaip dabar mano ekspertai, nesugebėjo prisitaikyti prie pasikeitusių rinkos sąlygų.

Lietuvoje per sausį–spalį buvo įregistruota 126,7 tūkst. naujai įvežtų naudotų lengvųjų automobilių – 22,6 proc. mažiau nei tuo pačiu metu pernai (163,7 tūkst.).  Vidutinis jų amžius siekė 11 metų. Dyzelinių automobilių dalis šiemet sudarė 66,7 proc. (pernai – 69,6 proc.), skelbia bendrovė „AutoTyrimai“, remdamasi „Regitros“ duomenimis. Vien spalį šalyje pirmą kartą įregistruota 14,1 tūkst. naudotų automobilių – 28,1 proc. mažiau nei 2019 metų spalio mėnesį (19,6 tūkst.

Nors bendras Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkos augimas sustojo, elektra varomų automobilių registracija spalio mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo beveik tris kartus. Panašus buvo ir metinis dešimties mėnesių augimas. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2020 metų spalį mūsų šalyje buvo registruoti 38-i nauji M1 klasės lengvieji elektromobiliai, kai pernai spalį – 13 automobilių, kurių galios šaltinis yra tik elektra.

Praėjusių metų Baltijos šalių TCR čempionas Džiugas Tovilavičius po pirmo sezono Vokietijos TCR čempionate užėmė 7 vietą. Tuo tarpu „Skuba Racing“ komandų įskaitoje – penkta. TCR serijos lenktynės yra vienos konkurencingiausių lenktynių visame pasaulyje, nes lenktynininkai važiuoja tokios pačios galios ir svorio automobiliais. Todėl kova būna labai artima, klaidos kainuoja brangiai ir viskas priklauso tik nuo vairuotojo sugebėjimų.

Esame įpratę, jog seną modelį pakeitęs naujas būtų visomis įmanomomis prasmėmis pranašesnis ir geresnis, bet ką reikia daryti, jeigu prieš tai gamintas modelis ir taip buvo kone nepriekaištingas? „Volkswagen“ siekdama pranokti 7-os „Golf“ kartos pagrindu gamintą „Golf R“, naujausioje sportiškiausio „Golfo“ interpretacijoje įdiegė nemažai įmantrių priedų, kurie, teoriškai, turėtų šiam modeliui tapti geidžiamiausiu sportišku hečbeku pasaulyje.

Europos Sąjunga yra įsitikinusi, jog visoms bendrijos narėms iki 2050 metų pavyks pasiekti labai kilnų tikslą – užtikrinti neutralų poveikį klimatui. Nors 2050-ieji dar nėra pasiekiami ranka, tačiau Europos Sąjunga jau dabar pradeda imtis priemonių, kurios sumažintų oro taršą. Kaip žinote, vienas efektyviausių būdų sumažinti CO2 emisijas – užtikrinti, jog keliuose riedančios transporto priemonės pasižymėtų mažesne tarša ir mažesne CO2 emisija.

Klientai Lietuvoje jau gali užsisakyti elektrinį „Volkswagen ID.3“. Atsižvelgiant į klientų poreikius ir didelę paklausą, pirmiausia bus gaminami „ID.3 1st“ artimi modeliai. „Volkswagen“ pasiūlys ir specialiai Lietuvos klimatui pritaikytą bazinę ID.3 versiją „ID.

Porą, trejetą kartų triumfavęs namų trasose, dažnas lenktynininkas pradedamas laikyti ralio ar žiedo pasaulio vunderkindu. Laimei yra patikimas būdas išsiaiškinti kaip yra iš tiesų: tereikia išvažiuoti į tarptautinius čempionatus ir savo meistriškumą įrodyti kartu su kitų šalių pilotais. Baltijos šalių TCR serijose pastaraisiais metais tempą diktavęs „Skuba Racing Team“ komandos lyderis Džiugas Tovilavičius kaip tik taip ir pasielgė.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2020 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 16,7% iki 4’885 vnt. 2019 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruoti 4’186 automobiliai. Šis rinkos augimas seka užsitęsusio nuosmukio kovo–rugpjūčio mėnesius.

Šiemet vėliau negu planuota prasidėjęs automobilistų sezonas, panašu, po truputėlį artėja link dienos, kai šiltiems ir saulėtiems orams skirti automobiliai bus pastatyti į garažą. „Tuning-TEAM“ klubo nariai siekdami tinkamai paminėti artėjančio sezono pabaigą, spalio 17-osios popietę kviečia atvykti į stovyklavietę, esančią šalia Šiemečio ežero. (nuotr.

Neseniai debiutavusi 8-oji „Volkswagen Golf“ modelio karta vėl susigrąžino lyderio poziciją Europoje. Puikų pasirodymą surengė ir naujos kartos „Škoda Octavia“, kuri rugpjūčio mėnesį pateko tarp penkių perkamiausių modelių Europoje. Kol „Volkswagen“ patyliukais džiaugiasi, bendra tendencija automobilių rinkoje rodo, jog Europos rinka, vis dar, yra paveikta koronaviruso pandemijos. Vis dėlto, situacija po truputėlį gerėja, ypač žvelgiant į fizinių asmenų automobilių registracijų statistiką.

Jeigu „Volkswagen ID.3“ hečbekas buvo sukurtas galvojant apie europiečius, tai antrasis naujos elektromobilių šeimos modelis bus skirtas visam pasauliui. „Volkswagen“ pristatydama „ID.4“ visureigį tikina, jog Jungtinėse Valstijos ir Kinija yra pagrindinės šio elektromobilio rinkos, kuriose tokio tipo automobiliai yra be galo populiarūs. Kaip ir mažasis „ID.3“ hečbekas, „ID.4“ buvo suprojektuotas ant tos pačios modulinės platformos. Tai reiškia, jog „ID.

Trečiasis Vokietijos ADAC TCR lenktynių etapas šį savaitgalį vyko Hokenhaimo trasoje. Trečias kartas nemelavo ir „Skuba“ lenktynininkui Džiugui Tovilavičiui pavyko iškovoti trečiosios vietos taurę. Tiesa, ne viskas buvo taip paprasta. Jau per pirmas treniruotes D. Tovilavičius įsitikino, kokia greita Hokenhaimo trasa. Pirmuosiuose ratuose spidometras rodė 220 km/val. Komandos automobilis važiavo beveik tobulai, nes per ankstesnius du etapus pagaliau pavyko išsiaiškinti pakabos nustatymus.

Vokietijos draudimo asociacija paskelbė kasmet vykstančio tyrimo duomenis, kuriame atskleidžiama kurios automobilių markės labiausiai domina vagis – individus, kuriems norėtųsi palinkėti patys žinote ko. 2019 metų tyrimo duomenimis, automobilių vagysčių skaičius Vokietijoje, palyginus su 2018 metais, sumažėjo. 2019 metais Vokietijoje buvo pavogtos 14 229 transporto priemonės arba 808 transporto priemonėmis mažiau negu 2018 metais. Tuo tarpu nuostolių suma siekė 279,4 mln. eurų.

Nepraėjus nei savaitei nuo debiuto Vokietijoje, visi 50 riboto leidimo „Volkswagen ID.3 1st“ pasiekė Baltijos šalis. Klientams jie bus pristatyti per artimiausias keletą dienų. Šis unikalus ir ilgai lauktas „ Volkswagen“ modelis yra pirmasis automobilis, pagamintas naudojant specialiai elektromobiliams sukurtą MEB platformą. Europoje pagaminta tik 30 tūkst. „ ID.3 1st“, iš jų Baltijos šalims skirtus 50 elektromobilių buvo galima užsisakyti iš anksto. Serijinės gamybos ID.

„Volkswagen Golf“ neabejotinai yra kompaktiškų hečbekų simbolis. Automobilių klasės etalonas, į kurį pastaruosius porą dešimtmečių bando lygiuotis visi, bet kaip istorija parodė, iki šiol nei vienam analogui nepavyko pranokti Vokietijoje suprojektuoto „Golfo“. Žinoma, su tuo jūs turite teisę nesutikti, nes kitoje barikadų pusėje visuomet buvo galima atrasti smagiau valdomų, gražesnių ar komfortiškesnių automobilių, tačiau „Golfas“ visada turėjo didžiausią krepšį gerų savybių, kurios užgoždavo vi...

Kiekvienais metais visi benzingalviai laukia dviejų įvykių: sezono atidarymo ir sezono uždarymo renginių, kuriais kasmet siekiama paminėti dvi ypatingas progas. Su sezono atidarymo renginiu automanai tarp tokių pat entuziastų pamini metų laiką, kai iš garažų galima ištraukti puoselėjamą techniką, o sezono uždarymo renginiai leidžia triukšmingai paminėti labai greitai prabėgusią vasarą ir tokiu būdu pasiruošti artėjančiai žiemai.

Į Lietuvos kelius išriedės dar vienas nežymėtas pareigūnų automobilis. Jį, skirtingai nei kitus, vairuos ne policijos, o Valstybės sienos apsaugos tarnybos pareigūnai. Nepaisant to, moderniausia „Tukada“ įmonės sumontuota įranga apginkluotas automobilis matys ir fiksuos visus keliuose daromus pažeidimus. Iš išorės, tai niekuo neišsiskiriantis sedanas, tačiau viduje jis slepia daugybę modernių technologijų pažeidėjams keliuose drausminti, kurias naudos Valstybės sienos apsaugos pareigūnai.

„Volkswagen“ Lietuvoje pradeda atnaujinto populiariausio Baltijos šalyse visureigio „Tiguan“ išankstinius pardavimus. Pasaulyje buvo parduota daugiau nei 6 mln. „Volkswagen Tiguan“, o Europoje jis tapo vienu populiariausių visureigių. Atnaujintas ne tik „Volkswagen“ bestselerio dizainas, bet ir technologinės galimybės, pasiūlyta daugiau skirtingų jėgainių.

Šeštadienio popietę į Panevėžį atvykę automobilių entuziastai iš visos Lietuvos tapo kone didžiausios automobilistams skirtos šventės liudininkais. Šalia „RYO“ prekybos centro suplanuotoje teritorijoje išsirikiavo virš 100 skirtingų automobilių, kuriems buvo uždegta žalia šviesa po kelias savaites trukusios dalyvių atrankos. Nors dalyvių kiekis organizatorių nenustebino, „Sonax Motor Fest“ šventės rengėjus labiausiai nustebino dalyviai ir į šventę atvykę svečiai.

8 mėnesiai. Būtent tiek laiko prireikė surengti praėjusį savaitgalį Panevėžyje įvykusią automobilių parodą. Strategiškai patogioje vietoje, šalia „Cido“ pramogų arenos išsirikiavę automobiliai sudomino net ir tuos, kuriems automobiliai atlieka tik elementarią funkciją. Skirtingų stilių, skirtingų spalvų, nestandartinės išvaizdos ratuočių vairuotojai norėdami patekti į šią parodą iš pradžių turėjo praeiti renginio organizatorių atranką.

Praėjusį savaitgalį, Gargždų miesto gyventojai turėjo ypatingą progą švęsti. Rugpjūčio 22-ąją dieną Gargždų miesto gyventojai griausmingai paminėjo 767-ąjį gimtadienį, per kurį ypatingas dėmesys buvo skiriamas automobilių entuziastams. Savaitgalį Gargžduose vyko traukos lenktynės, uždaroje trasoje treniravosi drifteriai, o Gargždų centrinėje aikštėje buvo eksponuojami išskirtiniai automobiliai.

Išskirtinumas – anksčiau tai buvo pati didžiausia kompaktiškų krosoverių savybė. Po to, kai „Nissan Juke“ pademonstravo, jog ekstravagancija yra ta savybė, kurios trokšta vairuotojai, paskui japonų gamintoją pradėjo sekti visi kiti. Nuo „Audi“ iki „Volvo“.  Dabar beveik kiekvienas automobilių gamintojas savo modelių gamoje turi bent po vieną padidinto pravažumo modelį, kuris mažai kuo skiriasi nuo savo brolių.

Vokietijos valstybinio transliuotojo („SWR“) žurnalistų atliko tyrimo duomenimis, „Audi“ į teisėsaugos akiratį pateko dar kartą. Šį kartą dėl benzininių variklių, kuriuose buvo įdiegta programinė įranga, leidžianti apeiti tradicinius taršos matavimo testus.

Karantino metu naudotų automobilių pardavimai buvo kritę beveik 60 proc. Tačiau jau vasaros pradžioje tautiečiai automobilių nupirko daugiau negu pernai tuo pačiu metu. Bet rugpjūtį po praėjusį mėnesį įsigaliojusio ekologinio mokesčio naudotų automobilių pardavimai vėl smuko, šįkart – 30 proc.

Vaikščiodami gatve, net neabejojame, jog nuolatos atkreipiate dėmesį į įdomų, jums patinkantį automobilį. Galbūt tai naujutėlė „Audi“, galbūt tai senovinė „Volvo“ arba galbūt tai modifikuotas „Volkswagen“. Neįprastai modifikuotas „Volkswagen“. Justino užfiksuotas automobilis, akivaizdžiai, nepatenka į jokius rėmus.

Prieš keletą dešimtmečių, kiečiausio kiemo bachūro statusą buvo galima užsitarnauti keliais būdais. Vienas iš jų – įsigyti brangų automobilį. Vis dėlto, kai kai Lietuvoje prasidėjo visuotinis automobilių tobulinimo bumas, iš daugelio garažų išriedėdavo mašinos, dėvėdamos ekstremaliai atrodančias „Rieger Tuning“ kėbulo apdailas. Na, arba bent jau jų kopijos.

Ilgą laiką atrodė, kad koronaviruso pandemija nepalies tarptautinės tiuningo parodos, tačiau, galiausiai, organizatoriai žengė ryžtingą žingsnį. Vis dėlto, tuo nereikėtų stebėtis. Šiemet koronaviruso pandemija sujaukė visų tarptautinių automobilių parodų organizatorių planus. Ženevos, Paryžiaus, Niujorko, Detroito ar Kinijos automobilių parodos buvo atšauktos, tačiau „SEMA“ organizatoriai laikėsi dar pakankamai ilgai.

Savaitgalį Vokietijos Lausitzringo trasoje startavo šalies kėbulinių TCR automobilių lenktynių čempionatas. Praėjusių metų Baltijos šalių TCR čempionas Džiugas Tovilavičius čia dalyvavo su „Volkswagen Golf GTI TCR“ ir užėmė 11 vietą. Tai yra vienos konkurencingiausių lenktynių visame pasaulyje, nes lenktynininkai važiuoja tokios pačios galios ir svorio automobiliais. Todėl kova būna labai artima, klaidos kainuoja brangiai ir viskas priklauso tik nuo vairuotojo sugebėjimų.

„Atvešime Ženevą į Kretingos miesto centrinę aikštę“ – skambiu pareiškimu pradeda automobilių parodos Kretingoje organizatoriai. Kodėl ir kokiu tikslu? Ne vieną automanišką susitikimą ar festivalį surengusi organizatorių komanda šį kartą rengiasi Kretingos miesto gyventojams pademonstruoti automobilius, kuriems drąsiai norėtųsi užklijuoti „Svajonių automobilio“ etiketę. „Įprastai, tokio pobūdžio susibūrimai organizuojami didžiausiuose Lietuvos miestuose, o ne tokiuose, kaip Kretinga.

„Volkswagen“ automobilių savininkams Jungtinėse Valstijose, kuriuos Vokietijos automobilių gamintoja suklaidino įdiegusi taršos duomenis klastojančią įrangą, nuo 2016 metų sumokėjo maždaug 9,5 mlrd. JAV dolerių, pirmadienį pranešė JAV federalinė vartotojų apsaugos tarnyba. Tarptautinis kilęs skandalas, vadinamas „dyzelgeitu“, smarkiai pakenkė „Volkswagen“ įvaizdžiui. Automobilių gamybos milžinė 2015 metais prisipažino 11 mln.