Bandymų metu paaiškėjo, jog gamintojo deklaruojami duomenys nesutampa su tais, kuriuos gavo nepriklausomas ekspertas. Bandymų metu „Audi Q5“ reali azoto oksidų emisija yra didesnė 24 procentais, o anglies monoksido – 60 procento. Dėl to azoto oksido išmetimas į atmosferą buvo didesnis negu 80 mg/km, o tai gerokai daugiau negu „Euro 6“ reikalavimuose nustatyta riba, siekiant 60 mg/km.
Tad kaip „Audi Q5“ automobiliai sugebėjo praeiti taršos bandymus? Į automobilius įdiegta programinė sugeba suprasti, jog gamintojas ar bet kuri kita įmonė atlieka matavimus dinamometru. Kadangi tuo metu priekiniai ratai išlieka vienoje padėtyje, jie nėra sukiojami nei į kairę, nei į dešinę, automobilis iškart persijungia į švarų „bandymų režimą“ ir tokiu būdu sumažina emisijas. Tiesiog – genialu.
