volkswagen

Visai neseniai į Lietuvą sugrįžusi „GSR  Motorsport“ komanda dalijosi gausybe potyrių ir emocijų po itin intensyvių „Hankook 12 h” lenktynių Vokietijos Hokenheimo trasoje, kur vyko pasaulinės lenktynių serijos 4-asis etapas. Čia susirinko virš 30 komandų ir jas atstovaujantys pilotai iš 20-ies valstybių. Pirmasis komandos išbėgimas į trasą po ilgos pertraukos pažymėtas ne tik aplamdytais bolido šonais ir begale įspūdžių, bet ir pirmuoju lietuvišku podiumu „TCR“ įskaitoje šios serijos lenktynėse.

2020-aisiais pristatytas atnaujintas „Volkswagen“ bestseleris Tiguan“, sulaukė ir versijos ilga ratų baze. Atnaujintą „Tiguan Allspace“ gamintojas aprūpino modernesniu dizainu, naujais vairuotojo asistentais. Septynių vietų „Tiguan Allspace“ yra vienas svarbiausių bendrovės modelių. Šiandien kas antras „Tiguan“ modelis turi septynias vietas, kurias sulanksčius automobilis suteikia 1920 litrų talpos bagažinę. Nuo gamybos pradžios 2017-aisiais, iš viso „Volkswagen“ pagamino maždaug 1,5 mln.

Mažai kas gali taip sugadinti dieną kaip netikėtas automobilio gedimas kelyje. Kita vertus – tai neišvengiama. Gausus kiekis judančių dalių turintys automobiliai, anksčiau ar vėliau, tiesiog sugenda. Vokietijos automobilių klubas „ADAC“ siekdamas ištiesti pagalbos ranką eiliniam vairuotojui, kiekvienais metais paskelbia naudotų automobilių patikimumo statistiką, kuri yra paremta iš gaunamų pagalbos iškvietimų į kuriuos vyksta speciali Vokietijos „ADAC“ automobilių klubo tarnyba.

Autobusų gamintojas „Altas Auto“ ir elektros pavarų gamintojas „Elinta Motors“ pristatė pirmuosius elektrinius autobusus. Šie lietuvių sukurti autobusai yra vieni pirmųjų, serijiniu būdu pagaminti, tokio tipo modeliai Europoje.

Skirtingų markių gerbėjus vienijantis automobilių klubas „Tuning Team“ vėl imasi iniciatyvos. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet, grupelė automobilių entuziastų ruošiasi surengti 2021-ųjų sezono atidarymo renginį, į kurį bus kviečiami tokio pobūdžio susibūrimų išsiilgę benzingalviai. Šiemet naujo sezono atidarymo šventė bus surengta pirmosiomis birželio mėnesio dienomis. Į Trakų apylinkėse esančią poilsiavietę automobilių entuziastai bus kviečiami atvykti birželio 5-ąją dieną.

Šveicarija nėra ta šalis, kuri visame pasaulyje yra žinoma dėl automobilių industrijos. Ši šalis garsėja dėl aukštos gyvenimo kokybės, unikalaus kraštovaizdžio ar šveicariškų laikrodžių, bet ne dėl automobilių.

Norint savo garaže turėti sportišką, įdomų ir smagiai valdomą automobilį, ne visuomet būtina žvalgytis į egzotiškai atrodančius ar skambančius modelius.

Sekdamas GTI ir GTE pėdsakais, „Volkswagen“ pristatė sportiškų elektromobilių prekės ženklą GTX, kurio flagmanu tapo „ID.4 GTX“. Du elektriniai motorai – po vieną ant priekinės ir galinės ašies išvysto 300 AG ir kartu sudaro elektrinę visų varančiųjų ratų sistemą. 77 kWh talpos baterija, priklausomai nuo vairavimo sąlygų, vienu įkrovimu leidžia įveikti 480 km (pagal WLTP) ir palaiko 125 kW galios greitąjį įkrovimą, kuris per 30 minučių leidžia įveikiamą atstumą padidinti 300 km.

Kaune – incidentas. „Volkswagen“ automobilis pakibo ant šlaito, iš automobilio negali išlipti vairuotoja. Ketvirtadienio rytą, maždaug 09:08 val. gautas pranešimas, kad Kaune, T. Masiulio gatvėje prie hidroelektrinės, ant šlaito pakibo automobilis.  Jis peršoko atitvarą ir atsitrenkė į kitą, kuris skiria nuo šlaito. Buvo pranešta, kad viduje yra vairuotoja, kuri negali išlipti iš automobilio. Ar ji prispausta – buvo neaišku.

Automobilių gamyba – nėra lengvas procesas. Tą puikiai žino kiekvienas automobilių gamintojas.  Kiekvienos markės vadovai, norėdami išvengti net menkiausių nuostolių, naujo modelio gamybai ruošiasi ilgiau negu trunka prezidento kadencija. Na, nebent esate Rusijos prezidentas. Gamintojams užkūrus konkretaus modelio konvejerio liniją, anksčiau ar vėliau, ką tik iškeptu automobiliu susidomi ir specializuotų dirbtuvių įkūrėjai.

„Tiguan“ – populiariausią „Volkswagen“ Europoje ir geriausiai parduodamą visureigį Baltijos šalyse – jau galima įsigyti ir su iš elektros tinklo kraunama hibridine pavara, kuri apjungia galingą elektros motorą bei 1,4 l TSI variklį. „Tiguan eHybrid“ galima važiuoti naudojant tik elektrą, tik benziną arba apjungti abiejų variklių galią. Pagrindinis iš tinklo kraunamo „eHybrid“ privalumas yra ypač mažos, tik 1,8 l/100 km siekiančios, kuro sąnaudos ir gerokai mažesnės CO2 emisijos.

Nors automobilių rinkoje taip pat įsisuko karantinas, vagims pandemija, panašu, netrukdo. Sumažėjus kelionių, ilgapirščiai vis dažniau ima taikytis į prabangius automobilius: daugėja įsilaužimų, nulupinėjamos įvairios detalės. Pasak draudimo bendrovės „If“ atstovų, dažnesni tampa ir atvejai, kai vairuotojai po nakties neberanda ne tik veidrodėlių, žibintų ar posūkių lempų – pasigendama net vairo. Tokia tendencija ypač pastebima kaimynėje Latvijoje, nors fiksuojamų įvykių daugėja ir Lietuvoje.

Įprastus telefonus su mygtukais jau seniai pakeitė jutikliniai, didelių ekranų išmanieji, o dabar vis dažniau šį apibūdinimą galime pritaikyti ir naujiems automobiliams. Gamintojai dažnai modelius aprūpina dideliais jutikliniais ekranais, minimizuoja fizinių mygtukų skaičių, kad atrodytų dar išmanesni ir inovatyvesni.

Taip, mes žinome, kad iki balandžio 1-osios liko dar pora dienų, todėl darome prielaidą, kad tai ne pokštas: „Volkswagen“ JAV rinkoje pasiruošusi pakeisti pavadinimą. Dėl perėjimo prie elektra varomų transporto priemonių „Volkswagen“ bus pakeista į „Voltswagen“. Ir tai ne pokštas. Šis žingsnis vertinamas kaip būdas prekės ženklui parodyti visišką įsipareigojimą pereiti nuo dyzelinu ir benzinu varomų transporto priemonių prie elektrifikavimo.

Šiandien į „Volkswagen“ atstovybes Lietuvoje atkeliavo pirmasis bendrovės elektrinis SUV – ID.4. Nuo pat pirmųjų prekybos automobiliu dienų, pirkėjams bus siūloma „Pro Performance“ versija su 77 kWh baterija išvysto 150 kW/204 AG ir vienu įkrovimu gali įveikti iki 520 km atstumą. Visi Lietuvoje parduodami ID.

Daugeliui „Reddit“ platforma asocijuojasi su juokingais memais ar juokingais vaizdo įrašais, tačiau pasiknaisiojus giliau, „Reddit“ gali tapti patikimu įrankiu ieškant reikalingas informacijos. Ypač, jeigu galvojate apie galimybę investuoti. Pastaruoju metu „Reddit“ platforma sulaukia tiek teigiamo, tiek ir neigiamo dėmesio po to, kai šioje platformoje diskutuojantys vartotojai masiškai pradėjo pirkti „Gamestop“ įmonės akcijas.

Ar automobilių gamintojai kada nors buvo spaudžiami sukurti išskirtinai taupų, ekonomišką automobilį? Kaip bebūtų keista, tačiau tiesioginio atsakymo į šį klausimą nėra, nes gamintojams pradėjus konstruoti ar tobulinti konkretų variklį, galutiniu ir svarbiausiu tikslu visuomet buvo benzininių arba dyzelinių variklių efektyvumas, o kur efektyvumas, ten ir mažesnis variklių apetitas degalams. Dabar, modernūs varikliai siūlo stebėtinai gerą galios ir vidutinių kuro sąnaudų santykį.

Volkswagen“ skubina savo virsmą į programine įranga paremtą mobilumo kompaniją. Naujai pristatytos „Accelerate“ strategijos įgyvendinimas leis įmonei sistemiškai ir laiku pasiruošti artėjantiems automobilių industrijos pokyčiams. Jei iki šiol „Volkswagen“ į priekį vedė pasaulinė elektromobilių rinkos plėtra, tai dabar daugiausiai dėmesio bus skiriama ateities iššūkiams: programinės įrangos integracija automobiliuose ir skaitmeninė klientų patirtis taps kertinėmis kompanijos kompetencijomis.

Jeigu norite sužinoti, kaip atrodo statistinio vairuotojo svajonių automobilis, nesukite galvos ir pažvelkite į štai šią vokišką karietą – „Volkswagen Tiguan“. Kodėl būtent į ją? Nes ji geriausiai atspindi dabartines tendencijas ir žmonių poreikius kasdieniniam automobiliui.

Daugelis saugus eismo specialistų vieningai sutaria, jog akvaplanavimas – tai labai pavojingas reiškinys, kuomet važiuodamas šlapia kelio danga automobilis ima slysti. Įprastai, ši reiškinį sukelia keli veiksniai: gausus lietus, per didelis greitis bei prastos ar nusidėvėjusios padangos, o ir pajutus, jog automobilis netikėtai prarado sukibimą su keliu, daugelis ekspertų rekomenduoja tiesiog atleisti akceleratoriaus pedalą ir palaukti, kol viskas sugrįš į savo vietas.

Elektromobiliai Lietuvoje pamažu skinasi kelią: vien per 2020 metus pirmą kartą šalyje buvo įregistruota 1 184 tik elektra varomų lengvųjų (M1 kategorijos) automobilių, o iš viso jų praėjusių metų pabaigoje buvo registruota 2 496 elektromobilių – 1,8 karto daugiau nei prieš metus.

Lietuvos Policija atnaujino savo greitojo reagavimo automobilių parką: į kelius išriedės 39 kompaktiški, tačiau išmaniai „Tukada Tech“ kolektyvo suprojektuoti „Volkswagen Caddy“ su visų varančiųjų ratų pavara. Automobiliuose numatytos 3 vietos pareigūnams su visa ekipuote bei 2-iems sulaikytiesiems. Į Lietuvos gatves išriedės 39 nauji „Volkswagen Caddy“ automobiliai, kurie policijai tarnaus kaip greitojo reagavimo transporto priemonės. Kompaktiški automobiliai pasižymi talpumu ir pravažumu.

Lietuvos „Volkswagen“, „Skoda“, „Audi“, „Mercedes-Benz“, BMW ir kitų automobilių savininkai, kurių transporto priemonės buvo pagamintos 2005–2015 m., turėtų suklusti – Lietuvoje pristatytas išmanus sprendimas, „HUGO.legal“ teisės robotas, padėsiantis sužinoti, ar į automobilių gamintojus galima kreiptis dėl kompensacijos už suklastotus automobilių išmetamųjų teršalų rodiklius.

Racionalumas. Savybė, ant kurios joja kone kiekvienas automobilių gamintojas, kai ateina metas suprojektuoti kokį nors kasdienišką hečbeką. Tą patį, kuris geba įtikti drūtam ir aukštam, siauram ir žemam. Hečbekai tarsi šveicariškas daugiafunkcinis kišeninis peilis, tinkamas visoms gyvenimo situacijoms ir iššūkiams, su kuriais susidursite. Kadangi šių automobilių paskirtis yra visiems aiški, hečbekų kūrimo taisyklės yra gana paprastos.

„Volkswagen Caddy“ jau kurį laiką yra vienas populiariausių savo klasės automobilių. Patikimas, lengvai eksploatuojamas ir svarbiausia – pasižymintis gerokai didesne išliekamąja verte negu kiti konkurentai. „Volkswagen“ siekdama dar labiau sustiprinti pozicijas šioje automobilių klasėje, praėjusiais metais pristatė naujos kartos „Caddy“, kuris Lietuvą ir daugelį kitų Europos šalių pasiekė 2021-aisiais.

Ar „Volkswagen“ galime laikyti ta kompanija, kuri yra linkusi realizuoti nestandartinius sprendimus? Tiesą sakant – taip.  Vien per pastaruosius dvidešimt metų „Volkswagen“ sukūrė eilę netradicinių ratuočių, kurie racionalaus vadovo galvoje niekada nebūtų atsiradę.

„Volkswagen T-Roc“ kabrioletas – štai kaip atrodo absoliučiai niekam nereikalingas automobilis. Šio modelio atsiradimas taip pat byloja dar vieną gamintojo norą – siekį užimti visas įmanomas nišas, kurios, galbūt, ne visada gali atnešti pelno į gamintojo sąskaitą.  Padidinto pravažumo kabrioletas nėra ta idėja, kuri gamintojų galvose atsirado vakar ar prieš vienerius metus.

Daugelis automobilių gamintojų jau spėjo apžvelgti 2020-uosius metus, padaryti išvadas ir prisitaikyti. Atsižvelgiant į „Focus2move“ statistiką, praėjusiais metais viso pasaulio vairuotojų numylėtine tapo „Toyota“. Šios markės ženkliuku padabintų automobilių visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 8 mln. vienetų. Nors „Toyota“ automobilių paklausa visame pasaulyje sumažėjo 12,2 procento, tačiau Europoje pardavimai smuko gerokai mažiau – 9 procentais arba iki 993 tūkst. vienetų.

Prieš kelis dešimtmečius SUV tipo automobiliai turėjo atlikti gana racionalią bei šeimynišką funkciją, bet tik ne dabar. Nuolatos auganti SUV paklausa skatina gamintojus užpildyti visas įmanomas nišas, kuriose galbūt atsiras potencialus beprotis, svajojantis apie, pavyzdžiui, padidinto pravažumo kabrioletą.

2020-ieji naujų automobilių prekybininkams buvo permainingi. Jeigu pirmoji metų pusė buvo pažymėta skaudžiais nuostoliais, tai likusieji metai padėjo užfiksuoti rekordiškai išaugusią paklausą.  Vien paskutinį praėjusių metų mėnesį asmeninių automobilių (M1) registravimas išaugo 30,5% iki 4’278 vnt., o lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis krito 32,0% iki 225 vnt.

Dominykas Liberis Esama žmonių, kuriuos išvydęs bemat užsinori sužinoti jų istoriją. Paklausti, iš kur atkeliavo ir kur traukia dabar. O jei toks žmogus dar sėdi prie senutėlio, praėjusių laikų dvasia alsuojančio vabalo vairo, noras susipažinti išauga dar labiau. Ričardas ir jo automobilis – būtent toks duetas. Abu matę nemažai gyvenimo, tačiau dėl keleto įbrėžimų tapę tik dar žavesniais. Tad štai ji – trumpa dviejų senų sielų draugystės istorija.

2020-ieji „Audi“ ir „Volkswagen“ importuotojui „Moller Baltic Import“ buvo elektrinio mobilumo ir skaitmenizavimo metai. Elektrinių „Volkswagen“ automobilių pardavimai išaugo 1.555% – tokio skaičiaus pandemijos pradžioje numatyti buvo neįmanoma.

„AutoTyrimų“ duomenimis, gautais išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2020 m. lapkritį šalyje pirmą kartą įregistruota 10’737 naudoti lengvieji (M1 ir N1) automobiliai, t.y. 39,0% mažiau nei 2019 m. lapkritį (17’593 vnt.

1969-ųjų birželio mėnesį pasirodžiusiame „Popular Science“ žurnale buvo galima rasti intriguojančiai skambantį straipsnį.  Atsivertus itin populiarų žurnalą ir suradus Fredo Kirchnerio parašytą tekstą, jame atrastume aprašymą, kuris skamba maždaug taip: „Automobilių tarša – itin didžiulė didmiesčių problema. Siekiant automobilių taršą sumažinti, mes turėtume pradėti naudoti technologijas, kurios padėti pasiekti užsibrėžtą tikslą.

Penktadienio vakarą Taujėnų dvare vykusios tiesioginės transliacijos metu iškilmingai paskelbta, koks automobilis tapo Lietuvos metų automobiliu 2021. Pirmą kartą rinkimų istorijoje pergalę pelnė elektra varomas modelis. Tiesa, nugalėtojas paaiškėjo ne iš karto suskaičiavus komisijos skirtus balus. 24-ąjį kartą surengtuose „Lietuvos metų automobilio“ apdovanojimuose į šį garbingą titulą pretendavo 7 automobiliai, išrinkti po beveik mėnesį trukusių 10 rinkimų komisijos narių testų ir patikrų.

Renaldas Gabartas | Lietuvos metų automobilio komisijos narys Trejų pastarųjų „Lietuvos metų automobilio“ bandymų maratonuose drauge su VGTU Transporto inžinerijos fakulteto mokslininkais buvo rengiami konkurso dalyvių dinamikos ir stabdymo efektyvumo bandymai: specialiais prietaisais matuojamas greitėjimo ir lėtėjimo pagreitis.  Taip minimizuojami subjektyvūs komisijos narių vertinimai, o ratuotieji pretendentai į geriausio titulą išrikiuojami pagal kertines eismo saugumą sąlygojančias savybes.

„Volkswagen“ rimtai ruošiasi elektrinei ateičiai. Visi ankstesni pasiekimai neturi reikšmės, jei šis perėjimas prie naujos kartos produktų nebus sėkmingas. „Volkswagen“ vadovas Herbertas Diessas viename interviu minėjo, kad kompanija visomis išgalėmis stengsis išvengti „Nokia“. Garsus suomių mobiliųjų telefonų gamintojas, kaip dabar mano ekspertai, nesugebėjo prisitaikyti prie pasikeitusių rinkos sąlygų.

Lietuvoje per sausį–spalį buvo įregistruota 126,7 tūkst. naujai įvežtų naudotų lengvųjų automobilių – 22,6 proc. mažiau nei tuo pačiu metu pernai (163,7 tūkst.).  Vidutinis jų amžius siekė 11 metų. Dyzelinių automobilių dalis šiemet sudarė 66,7 proc. (pernai – 69,6 proc.), skelbia bendrovė „AutoTyrimai“, remdamasi „Regitros“ duomenimis. Vien spalį šalyje pirmą kartą įregistruota 14,1 tūkst. naudotų automobilių – 28,1 proc. mažiau nei 2019 metų spalio mėnesį (19,6 tūkst.

Nors bendras Lietuvos naujų lengvųjų automobilių rinkos augimas sustojo, elektra varomų automobilių registracija spalio mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo beveik tris kartus. Panašus buvo ir metinis dešimties mėnesių augimas. Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, per 2020 metų spalį mūsų šalyje buvo registruoti 38-i nauji M1 klasės lengvieji elektromobiliai, kai pernai spalį – 13 automobilių, kurių galios šaltinis yra tik elektra.

Praėjusių metų Baltijos šalių TCR čempionas Džiugas Tovilavičius po pirmo sezono Vokietijos TCR čempionate užėmė 7 vietą. Tuo tarpu „Skuba Racing“ komandų įskaitoje – penkta. TCR serijos lenktynės yra vienos konkurencingiausių lenktynių visame pasaulyje, nes lenktynininkai važiuoja tokios pačios galios ir svorio automobiliais. Todėl kova būna labai artima, klaidos kainuoja brangiai ir viskas priklauso tik nuo vairuotojo sugebėjimų.

Esame įpratę, jog seną modelį pakeitęs naujas būtų visomis įmanomomis prasmėmis pranašesnis ir geresnis, bet ką reikia daryti, jeigu prieš tai gamintas modelis ir taip buvo kone nepriekaištingas? „Volkswagen“ siekdama pranokti 7-os „Golf“ kartos pagrindu gamintą „Golf R“, naujausioje sportiškiausio „Golfo“ interpretacijoje įdiegė nemažai įmantrių priedų, kurie, teoriškai, turėtų šiam modeliui tapti geidžiamiausiu sportišku hečbeku pasaulyje.

Europos Sąjunga yra įsitikinusi, jog visoms bendrijos narėms iki 2050 metų pavyks pasiekti labai kilnų tikslą – užtikrinti neutralų poveikį klimatui. Nors 2050-ieji dar nėra pasiekiami ranka, tačiau Europos Sąjunga jau dabar pradeda imtis priemonių, kurios sumažintų oro taršą. Kaip žinote, vienas efektyviausių būdų sumažinti CO2 emisijas – užtikrinti, jog keliuose riedančios transporto priemonės pasižymėtų mažesne tarša ir mažesne CO2 emisija.

Klientai Lietuvoje jau gali užsisakyti elektrinį „Volkswagen ID.3“. Atsižvelgiant į klientų poreikius ir didelę paklausą, pirmiausia bus gaminami „ID.3 1st“ artimi modeliai. „Volkswagen“ pasiūlys ir specialiai Lietuvos klimatui pritaikytą bazinę ID.3 versiją „ID.

Porą, trejetą kartų triumfavęs namų trasose, dažnas lenktynininkas pradedamas laikyti ralio ar žiedo pasaulio vunderkindu. Laimei yra patikimas būdas išsiaiškinti kaip yra iš tiesų: tereikia išvažiuoti į tarptautinius čempionatus ir savo meistriškumą įrodyti kartu su kitų šalių pilotais. Baltijos šalių TCR serijose pastaraisiais metais tempą diktavęs „Skuba Racing Team“ komandos lyderis Džiugas Tovilavičius kaip tik taip ir pasielgė.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2020 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo 16,7% iki 4’885 vnt. 2019 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruoti 4’186 automobiliai. Šis rinkos augimas seka užsitęsusio nuosmukio kovo–rugpjūčio mėnesius.

Šiemet vėliau negu planuota prasidėjęs automobilistų sezonas, panašu, po truputėlį artėja link dienos, kai šiltiems ir saulėtiems orams skirti automobiliai bus pastatyti į garažą. „Tuning-TEAM“ klubo nariai siekdami tinkamai paminėti artėjančio sezono pabaigą, spalio 17-osios popietę kviečia atvykti į stovyklavietę, esančią šalia Šiemečio ežero. (nuotr.

Neseniai debiutavusi 8-oji „Volkswagen Golf“ modelio karta vėl susigrąžino lyderio poziciją Europoje. Puikų pasirodymą surengė ir naujos kartos „Škoda Octavia“, kuri rugpjūčio mėnesį pateko tarp penkių perkamiausių modelių Europoje. Kol „Volkswagen“ patyliukais džiaugiasi, bendra tendencija automobilių rinkoje rodo, jog Europos rinka, vis dar, yra paveikta koronaviruso pandemijos. Vis dėlto, situacija po truputėlį gerėja, ypač žvelgiant į fizinių asmenų automobilių registracijų statistiką.

Jeigu „Volkswagen ID.3“ hečbekas buvo sukurtas galvojant apie europiečius, tai antrasis naujos elektromobilių šeimos modelis bus skirtas visam pasauliui. „Volkswagen“ pristatydama „ID.4“ visureigį tikina, jog Jungtinėse Valstijos ir Kinija yra pagrindinės šio elektromobilio rinkos, kuriose tokio tipo automobiliai yra be galo populiarūs. Kaip ir mažasis „ID.3“ hečbekas, „ID.4“ buvo suprojektuotas ant tos pačios modulinės platformos. Tai reiškia, jog „ID.

Trečiasis Vokietijos ADAC TCR lenktynių etapas šį savaitgalį vyko Hokenhaimo trasoje. Trečias kartas nemelavo ir „Skuba“ lenktynininkui Džiugui Tovilavičiui pavyko iškovoti trečiosios vietos taurę. Tiesa, ne viskas buvo taip paprasta. Jau per pirmas treniruotes D. Tovilavičius įsitikino, kokia greita Hokenhaimo trasa. Pirmuosiuose ratuose spidometras rodė 220 km/val. Komandos automobilis važiavo beveik tobulai, nes per ankstesnius du etapus pagaliau pavyko išsiaiškinti pakabos nustatymus.