porsche

Jonavos gyventojai kariuomenės ir visuomenės vienybės dieną galėjo praleisti ne sėdėdami ant suoliuko ar skaitydami laikraštį, o vaikštinėdami šalia sunkiosios Jungtinių Amerikos Valstijų artilerijos - „M1 Abrams“ tanko ir neeilinių bei egzotiškų automobilių.  Jonavoje ir šalia esančioje Rukloje buvo surengta neįprasta ir originali paroda, kurioje buvo demonstruojamas 60 tonų sveriantis „M1 Abrams“ tankas, šarvuoti „Hummer“ visureigiai ir septyni išskirtiniai automobiliai.

Kiekvienais metais, antrąjį pavasario mėnesį, įvairiausiuose Lietuvos kampeliuose gyvenantys automanai iš žiemos miego pradeda žadinti savo išpuoselėtus automobilius. Tuos, kurie šaltuoju metų laikotarpiu stovėjo šiltame garaže ir laukė dienos, kada galės nevaržomai iškišti nosį į lauką. Praėjusį savaitgalį naują sezoną atidarė ne tik japoniškų „Honda“ automobilių klubas.

„Porsche“ markės automobiliai mūsų šalyje populiarumo nestokoja. Nors didžiąją daugumą „Porsche“ automobilių parko sudaro „Cayenne“ ar „Panamera“, tačiau Lietuvoje gyvenantys automanai mėgsta ir kitus kompanijos modelius.

Turbūt tik patys didžiausi Japoniškų automobilių gerbėjai žinos apie 12 cilindrų benzininio variklio egzistavimą už kurio sukūrimą reikėtų dėkoti „Toyota“ kompanijos inžinieriams. „1GZ-FE“ vardu pakrikštytas motoras buvo montuojamas tik į vieną modelį - „Toyota Century“, kurį galima įsigyti tik Japonijoje. Kadangi šių automobilių nėra labai daug, nenuostabu, jog apie dvylikos cilindrų „Toyota“ inžinierių vaisių žino tik labai mažas automanų skaičius.

Ilgąjį savaitgalį garsiojoje Belgijos trasoje „Circuit de Spa-Francorchamps“ vyko antrasis šiųmetinės „Porsche Carrera Cup GB“ čempionato lenktynių serijos etapas. Jame puikiai pasirodė visi trys „Juta Racing“ sportininkai, prasibrovę į lyderių gretas savose įskaitose.

Andre Lottererio, Benoit'o Treluyerio ir Marcel'o Fasler'io ekipažas, išplėšė antrąją pergalę ilgųjų nuotolių čempionate. Po atkaklios kovos 6 valandų lenktynės Belgijoje, „Audi“ komandos pilotai dar kartą įrodė, jog jie šiemet ruošiasi tapti WEC čempionais.  Vis dėlto, sėkmė visose lenktynėse lydėjo ne tik „Audi“, bet ir „Porsche“ ekipą.

Norinčių užimti „Porsche 911“ vietą buvo daugybė, tačiau iki šiol ne vienas konkurentas taip ir nesugebėjo išstumti karaliaus iš jo sosto. Tačiau neseniai pristatytas „Mercedes Benz AMG GT“ buvo kuriamas su mintimi ne tik apie pasaulinį pripažinimą. Prie automobilio dirbę inžinieriai norėjo karaliaus sosto ir „Porsche 911“ galvos.  Visiškai naujas „AMG GT“ ne tik yra tiesioginis „Porsche 911“ konkurentas, bet ir pilnavertis pretendentas tapti sportiškų kupė karaliumi.

Nors dauguma automobilių gamintojų pirmenybę teikia hibridinėms jėgainėms, tačiau pasaulyje vis dar yra gamintojų, kurie taip lengvai nepasiduoda ir stengiasi surasti naujų būdų kaip padidinti tradicinių vidaus degimo variklio efektyvumą.

„Porsche 911“ daugelį metų buvo komplektuojamas su 6 cilindrų opoziciniais varikliais. Tačiau „VAG“ koncerno variklių departamento vadovas Heinzas-Jakobas Neusseris kalbėdamas su žurnalistais atskleidė, jog „Porsche“ kompanijos inžinieriai naujos kartos modelį kūrė su mintimi į automobilį montuoti 8 cilindrų opozicinį variklį. Ilgametis „VAG“ koncerno specialistas teigia, kad „Porsche“ vadovybė iš tikrųjų svarstė galimybę pradėti 8 cilindrų opozicinio variklio kūrimą.

Ne visi piliečiai turi vieno mamų portalo platininę narystę ir nežino gudrybių, kaip iš prekybos centro negrįžti pilnais glėbiais neplanuotų pirkinių. Tačiau net ir šalčiausio proto savininkai, planavę pirkti prabangų sedaną, iš automobilių salono gali parvažiuoti su masyviu visureigiu. Tuo pasirūpins „Volkswagen“ ir čia nėra jokių gudrybių. Būtent tokios mintys aplankė tik įlipus į antrosios kartos „Touareg“ modelį, kuris sulaukė veido patempimo operacijos.

Šiais laikais ant žemės nuleistas „Volkswagen Golf“ ar „Audi A4“ nieko nenustebins. Galbūt todėl daugelis šių kasdieniškų automobilių savininkų stengiasi juos papuošti „Ferrari“ ratais ar „Lamborghini“ sėdynėmis. Tačiau „VAG“ koncerno portfelyje yra viena markė, kuri niekada nepraras savo išskirtinumo. Tai - „Porsche“. Sportiškų (ir netik) automobilių gamintojas pastaruoju metu sulaukia nemažo susidomėjimo iš jaunesnių entuziastų, kurie nėra tokie konservatyvūs ir mėgsta iššūkius.

Technologijų kompanija „Apple“ pranešė, kad automobilių gamintojas „Porsche“ tapo oficialiu „CarPlay“ partneriu. „CarPlay“ – tai „Apple“ sukurtas standartas, kuris leidžia automobilio salone esantį valdymo pultą susieti su „iOS“ įrenginiu, pavyzdžiui, išmaniuoju telefonu „iPhone“. Daugiausiai prabangius automobilius gaminanti „Porsche“ priklauso automobilius gaminančiam koncernui „Volkswagen AG“, kuris „CarPlay“ sąsają jau siūlo „Audi“, „SEAT“, „Skoda“, „Suzuki“ ir „Volkswagen“ markių automobili...

Ar žinojote, kad daugiau nei už puse Niurburgringo lenktynių trasos įveikimo laikų užfiksavimą, reikėtų dėkoti ne gamintojams, bet Vokietijoje leidžiamam žurnalui „Sport Auto“? Šio leidinio žurnalistai gavę palaiminimą iš gamintojų, nuvyksta į Niurburgringą ir iš visų jėgų stengiasi jį įveikti kuo greičiau.

Vakar įvykusiose 6 valandų lenktynėse „Silverstone“ lenktynių trasoje, pergalę šventė „Audi Motorsport“ komanda. Marcelo Fasslerio, Benoito Treluyerio ir Andre Lottererio ekipažas sugebėjo po ilgos pertraukos į „Audi“ komandos stovyklą atnešti pirmosios vietos trofėjų. Sekmadienį „Audi“ ekipos iškovota pergalė buvo beprotiškai saldi.

Į pirmąjį šių metų WEC čempionato etapą, Silverstone'o lenktynių trasoje, sugužėjo milžiniškas kiekis auto-sporto komandų. Čempionės titulą šiemet ginsianti „Toyota“ šių metų sezonui ruošėsi ne vieną mėnesį. Vis dėlto, šiandien įvykusioje WEC čempionato kvalifikacijoje geriausiai sekėsi „Porsche“. „Pole“ poziciją šiandien iškovojo 17 numeriu pažymėtas „Porsche 919 Hybird“ bolidas. Marko Webberio ir Brendono Hartley ekipažas kvalifikacijoje pasirodė geriausiai.

„Porsche 911 GT3 RS“ oficialiai buvo pristatytas prieš šiek tiek daugiau nei vieną mėnesį - Ženevos automobilių parodoje. „Porsche“ šiam modeliui savo stende skyrė nemažą plotą, kuris buvo pergrūstas žurnalistais iš viso pasaulio. Parodoje demonstruotą modelį buvo galima pačiupinėti, atsisėsti į vairuotojo vietą.

Kaip ir kiekviena automobilių entuziastų bendruomenė, taip ir „MN C&C“ visus Arizonos valstijoje gyvenančius automanus kviečia į sezono atidarymo ir uždarymo renginius. Prieš keletą dienų, balandžio 4 dieną, ankstyvų šeštadienio rytą į didžiulę stovėjimo aikštelėje rinkosi įvairiausio plauko automobilių mėgėjai ir savininkai.

Jeigu stebėjote naujausias „Aukščiausios pavaros“ serijas, greičiausiai atsimenate kaip šios laidos vedėjai paskelbė apie bandymus surengti „McLaren P1“, „Porsche 918 Spyder“ ir „La'Ferrari“ palyginamąjį testą. Tuomet laidos vedėjai šnekėjo apie gamintojų keliamas sąlygas, tačiau pažadėjo, jog toks palyginamasis testas bus surengtas. Dabar, kai „Aukščiausios pavaros“ laidos likimas nėra aiškus, o Jeremy Clarksonas buvo atleistas, vargu ar artimiausiu metu tokį testą išvysime.

 Velykas švenčiame tik kartą metuose, taigi retam kyla labai svarbus klausimas. Kokiu automobiliu nepatariama vežti margučių? Laboratorijose ir kelio sąlygomis atlikome vieną moksliškiausių tyrimų žmonijos istorijoje ir pateikiame rezultatus.

Daugeliui net nereikia sakyti kodėl Vokietija yra puiki šalis, ypač jeigu esate automanas ir mėgstate šiek tiek stipriau paspausti akceleratoriaus pedalą. Vokietija yra vienintelė šalis, kurioje galima išbandyti automobilio maksimalų greitį ir už tai nelikti nubaustam. Dėl šios priežasties daugelis gamintojų norėdami pasižiūrėti kaip jų kuriami automobiliai elgiasi važiuojant 200, 250 ar 300 km/val. greičiu, keliauja ne į lenktynių trasas, bet į Vokietijoje esančius autobanus.

Sukonstruoti sumažintą variklio ar pačio automobilio repliką šiais laikais gali daugelis. Tačiau daugelis sumažintų modeliukų būna surinkti iš LEGO detalių arba iš specialiai konkrečiam projektui pagamintų detalių. Tad kuo ši replika skiriasi nuo kitų? Nuo kitų panašių konstruktorių jinai skiriasi tuo, jog tai yra pilnavertė „Porsche 911“ benzininio variklio replika. Skiriasi tik mastelis.

„Porsche“ ir „Subaru“ - du automobilių gamintojai, kurie visame pasaulyje žinomi dėl „Boxer“ tipo variklių. Tačiau ar žinojote, kad „Boxer“ tipo benzininius variklius kadaise buvo montuojami į „Alfa Romeo“, „Citroen“ ir net „Chevrolet“ markės automobiliuose? „Boxer“ tipo varikliai nuo kitų skiriasi skiriasi tuo, jog šiuose varikliuose alkūninis velenas pagamintas taip, kad du priešingai išsidėstę cilindrai sukurtų tą patį judėjimą. Kiekvienas iš jų turi savo švaistiklio kaklelį.

„Porsche“ modelių gama nėra labai didelė. Joje yra keletas sportiškų kupė, vienas sedanas ir du visureigiai. Viskas ko reikia ištikimiausiam „Porsche“ markės gerbėjui.

Automobiliai restauruojami tik dėl vienos priežasties - Jūs nenorite, jog jis taptų tik dar viena didžiule rūdžių krūva, kuri vėliau iškeliaus į metalo laužą. Tačiau ar visi seni automobiliai yra verti restauracijos? Mūsų atsakymas - taip.

Kas čia per klausimas? Kaip itališkas super-automobilis gali įveikti vieną pažangiausių automobilių pasaulyje? Nenorime iš anksto atsakyti į šį klausimą, tačiau nenustebkite, jeigu vienas iš šių lenktynių favoritų pralaimės. Tiek vienas, tiek kitas automobilis turi keturių varančiųjų ratų sistemą, tačiau „Porsche“ turi vieną pranašumą - hibridinę jėgainę.

„Porsche“ praėjusiais metais sugrįžusi į ilgųjų nuotolių čempionatą, greičiausiai tikėjosi žymiai geresnių rezultatų, tačiau ne iki galo išdirbtas bolidas ir kelios klaidos neleido „Porsche“ komandai tapti WEC ir Le Mano 24 valandų lenktynių čempione.

Niurburgringas yra ta vieta, kurioje savo naujausius ir sportiškiausius modelius išbando beveik kiekvienas automobilių gamintojas. Nors didžioji dauguma apie savo pasiekimus Niurburgringe praneša labai retai, tačiau „Porsche“ yra vienas iš tų gamintojų, kuris nepraleidžia progos pasigirti, ypač jeigu visiškai naujas modelis sugeba įveikti „Nissan GT-R“. Tačiau štai šis „Porsche 911“ yra kitoks.

Britanijos nacionalinis transliuotojas BBC atleido vieną iš populiariausių savo laidų vedėją Jeremy Clarksoną, praėjus dviem savaitėms po to, kai jis buvo nušalintas nuo darbo dėl kivirčo su laidos „Aukščiausia pavara“ (Top Gear) prodiuseriu, trečiadienį paskelbė žiniasklaida. Prieštaringos reputacijos televizijos žvaigždės, kuris vedė laidą apie automobilius, pritraukdavusią daugiau negu 350 mln.

Kol kas niekas nežino ar „Aukščiausia pavara“ į televizijos ekranus sugrįš su tais pačiais vedėjais ar juos pakeis visiškai nauji veidai, o galbūt laidą bus numarinti visam laikui? Kalbų yra įvairiausių. Tačiau ar žinote kokiam žmogui visas šis skandalas nerūpi? O gi „Aukščiausios pavaros“ lenktynininkui - Stigui. Nepaisydamas įvairiausių kalbų apie Jeremy Clarksoną ir „Aukščiausios pavaros“ laidą, lenktynininku gimęs Stigas suka ratus „Aukščiausios pavaros“ bandymų poligone.

Kiekvienas didesnis automobilių gamintojas turi specialų departamentą, kuriame dirba labai maža inžinierių grupelė. Ką jinai daro? Jie atsakingi už retų, proginių, ribotos laidos modelių kūrimą. Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, taip pat turi tokį padalinį, kuriam buvo suteiktas „Sonderwunsch“ vardas. Retų, ribotos laidos modelių gamyba šis departamentas užsiima nuo pat 1983 metų.

Garažas yra skirtas ne tik Jūsų asmeniniam automobiliui. Garažas gali tapti ta vieta, kuri padės Jums pabėgti nuo kasdienių problemų ir leis Jums atsilaiduoti. Garažo dydis ir apipavidalinimas priklauso tik nuo Jūsų vaizduotės. Su keletos automanų (Justo ir Andriaus, ačiū jiems ) pagalba atrinkome 15 pačių įspūdingiausių garažų, kuriuose yra ne tik vieta Jūsų automobiliui, bet ir Jūsų draugams.

10 - gražus skaičius Dar gražiau yra tai, jog jau dešimtą savaitę iš eilės Jums pristatome gražiausių automobilių nuotraukų rubriką, kurioje išvysite tik pačias geriausias automobilių nuotraukas už kurių užfiksavimą yra atsakingi geriausi pasaulio fotografai. Šią savaitę atrinkome 12 nuotraukų, kurios fotografų tinklapiuose pasirodė per pastarąją savaitę. Šią savaitę išvysite ir vieną lietuvio darbą.

„Iki inauguracijos susitiksiu su visų savaivaldybės skyrių ir įmonių vadovais. Griežtai keisime tvarką, kai savivaldybių įmonėms buvo daroma vienos ar kitos partijos įtaka. Ketiname visus užkurti taip, kad visi dirbtų miestiečiams, o ne lėtai nešiotų popieriukus“– kardinaliais pokyčiais grasina naujai išrinktas Kauno meisto meras Visvaldas Matijošaitis.

Ar „Porsche“ geresnis už „Lotus“? Ar „Lotus“ geresnis už „Porsche“? Į šį klausimą surasti atsakymą būtų pakankamai sunku, nes tiek vienas, tiek kitas automobilis buvo sukurtas galvojant apie didžiausią vairavimo malonumą. Tad jeigu nepatiks „Porsche“, turėtų patikti „Lotus“. Jeigu nepatiks „Lotus“, tada Jums turėtų patikti „Porsche“. „Lotus Exige S“ ir „Porsche Cayman GT4“ yra labai panašūs modeliai.

Automobilių sporto komandos „Juta Racing“ žiedinių lenktynių „sekcijos“ strategai kalbėdami apie netrukus prasidėsiantį varžybų sezoną pagaliau liovėsi slapukauti. Vėlyvą ketvirtadienio vakarą surengtame oficialiame 2015-ųjų metų planų pristatyme jie sudėliojo paskutinius taškus ant „i“ – paskelbė visų keturių komandos pilotų pavardes bei naujus rėmėjus. Jau šv.

Lenktynininkas Ignas Gelžinis savo naujajam lenktynių sezonui skirtoje spaudos konferencijoje pristatė įspūdingą automobilį, kuriuo jis jau kovo pabaigoje startuos prestižinėse Porcshe Carrera Cup GB lenktynėse. Į spaudos konferenciją susirinkusiems svečiams po šviesų šou, netikėto paties lenktyninio ir naujojo automobilio pasirodymo, I. Gelžinis pristatė ir naują savo ir komandos rėmėją – lažybų bendrovę TonyBet.

Užvesti automobilio variklio po to, kai jis pateko į rimtą auto-įvykį - nėra pati geriausia mintis, ypač jeigu tai „Porsche 911“, kurio variklis yra ne priekyje, bet gale. Sprendžiant iš vaizdo įrašo, kuriame matyti sumaitotas „Porsche 911“, jis pateko į pakankamai rimtą avariją, nes vienas geriausių sportiškų automobilių neturi labai daug kėbulo detalių. Pradedant galiniais žibintais ir baigiant šoniniais langais. Tačiau yra viena problema.

Ar norėtumėte elektromobilio, kuris galėtų pasiekti 300 km/val. greitį ir galėtų su pilnai įkrautomis baterijomis nuvažiuoti daugiau nei 1000 kilometrų? Jeigu Jūsų galvoje skamba atsakymas - taip, susipažinkite su „NanoFlowcell Quant F“. Nors daugelis automobilį pamatę žmonių neslėpė, jog tai europietiška „Tesla Model S“ kopija, tačiau iš tikrųjų taip nėra.

Automobilių su kuriais galėtumėte „skraidyti“ lenktynių trasose yra labai daug. Tačiau kiek galėtumėte surasti automobilių, kurie iš esmės yra lenktynėms paruošti bolidai, tačiau su jais be didelių problemų galima važinėti bendro naudojimo keliais? Tokių automobilių yra labai nedaug. Kadangi „Porsche 911“ yra universalus sportiškas automobilis, nenuostabu, jog šis modelis turi nemažai įvairių modifikacijų.

„Porsche“ automobilių specialistai „9ff“, „Porsche 911 Turbo“ pagrindu sukonstravo automobilį, kuris atrodo pretenduoja tapti titanų žudiku. Vos 6 cilindrų benzininį variklį turintis „Porsche 911“ sugeba pasiekti net 403 km/val. maksimalų greitį! Didžiausią įspūdį palieka tai, jog „9ff“ specialistai šį monstrą sukonstravo ne ant naujausios „Porsche 911 Turbo“ modelio kartos. Daugiau nei 400 km/val. greitį galintis pasiekti automobilis buvo sukurtas „997“  modelio pagrindu.

„SUV“ tipo automobiliai nuo visureigių skiriasi vienu dalyku. Jie naudoja tą pačią platformą kaip ir lengvieji automobiliai ir jie neturi nieko bendro su visureigiais. Nors jie atrodo kaip visureigiai, tačiau jų galimybės bekelėje prajuokintų ne vieną varną tupinčia aukštai medyje. „Sport Utility Vehicles“ - taip vadinami automobiliai, kurie nori atrodyti kaip visureigiai, turi keturių varančiųjų ratų sistemą, aukštą sėdėseną ir turi bene visus lengviesiems automobiliams būdingus privalumus.

Ketverius metus nuo 2010-ųjų grūmęsi Didžiosios Britanijos žiedinių lenktynių „Porsche Carrera Cup“ bei „Renault Clio Cup“ čempionatuose, kauniečių komandos „Juta Racing“ vyrai po metų pertraukos vėl startuos automobilių sporto lopšiu vadinamoje šalyje. „Juta Racing“ komandos vadovas Audrius Gelžinis, pasakodamas apie 2015-ųjų planus teigė, kad po šiokios tokios stagnacijos britų „Porsche Carrera Cup GB“ seriale šiais metais fiksuojama naujai kylančio lenktynių populiarumo banga.

Vokietijos sportinių automobilių gamintojas „Porsche AG“ tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje pristatys du naujus itin greitus modelius. Vienas jų – „Cayman GT4“, kurį koncernas pirmą kartą pademonstruos gyvai. Šis modelis yra pirmoji GT versija sukurta „Cayman“ modelio pagrindu ir turinti per vidurį montuojamą variklį. GT4 yra greičiausias savo segmente sportinis automobilis – garsiąją Niurburgringo žiedinių lenktynių trasą jis įveikia per 7 minutes ir 40 sekundžių.

Jeigu turite klasikinį „Porsche“ markės automobilį, su juo važinėjate kiekvieną dieną ir mėgstate naudotis navigacijos teikiamais privalumais, Jūs greičiausiai norėsite įsigyti naują priedą, kurį sukūrė „Porsche“ kompanijoje dirbantys specialistai. „Porsche Classic“ specialistai nuo šiol siūlo įsigyti naują magnetolą, kurioje yra integruota navigacijos įranga. Geriausia yra tai, jog naujasis prietaisas telpa į senosios magnetolos vietą. Tiesiog nusiperkate, prijungiate ir naudojatės.

Frankenšteinų pasaulyje tikrai netrūksta. Jų yra ne tik Lietuvoje, bet ir kitose pasaulio šalyse. Nors frankenšteinai dažniausiai sukuriami senų, ne pirmos jaunystės automobilių pagrindu, tačiau šis unikumas yra kitoks. Nežinome kas šį automobilį sukonstravo, tačiau jis važinėja tolimoje Japonijoje, kurioje netrūksta įdomių, netradicinės išvaizdos automobilių, kurie labai dažnai sugeba sukelti audringas diskusijas.

Pati sportiškiausia, dinamiškiausia ir geidžiamiausia „Porsche 911“ versija - „GT3 RS“, turės visiškai naują benzininį variklį. Naujasis motoras bus 4.0 litrų darbinio tūrio ir išvystys 500 arklio galių.

Ar galima tokį automobilį kaip „Porsche 911“ modifikuoti pagal visas „Stance“ kultūros taisykles? Daugeliui asfaltą brūžinantis „Porsche 911“ gali atrodyti keistai, nes juk tai ne šeimyninis universalas, o sportiškas automobilis, kuris didžiausią malonumą teikia vingiuotuose užmiesčio keliuose, ar ne? Tačiau tokie automobiliai kaip šis „Porsche 911“ yra dviveidžiai.

Automobilių restauracija nėra labai lengvas procesas, ypač jeigu tai labai retas ir labai brangus automobilis. Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir „Porsche“ turi specialų padalinį, kuris užsiima senų „Porsche“ automobilių restauravimu. Šio padalinio paslaugomis gali pasinaudoti kiekvienas norintis, tačiau reikėtų įsikalti sau į galvą, jog „Porsche“ specialistų paslaugos nėra pigios.

„Porsche 911“ turi daugybę apibūdinimų. Ne visi jie yra malonūs „Porsche“ kompanijos dizaineriams, tačiau būtent šis modelis iki šiol laikomas sportiškų automobilių etalonu. Nors per pastaruosius metus atsirado greitesnių ar pigesnių alternatyvų, tačiau ar bent vienas gali pasigirti tokia turtinga istorija kaip „Porsche 911“? „Porsche“ puikiai žinodama kokie yra „911“ pirkėjai, niekada neturėjo drąsos, o tiksliau - noro, radikaliai pakeisti „911“ išvaizdą.