porsche

Šiuo metu „Tesla Model S“ modeliui pilnaverčių alternatyvų nėra. Tai yra vienintelis tokio tipo elektromobilis, kuris gali nuvažiuoti ilgesnę nei 100 kilometrų distanciją ir atrodo kaip pilnavertis „Porsche“, „Mercedes Benz“ ar „BMW“ konkurentas. Tokio modelio užsimanė ir „Porsche“ kompanijos vadovai. Pasak neoficialių šaltinių, sportiškų automobilių gamintojas ruošiasi sukurti tiesioginį „Tesla Model S“ konkurentą, kuris niekuo nenusileistų amerikietiškam elektromobiliui.

Jeigu tik atsiranda galimybė, stengiamės nuolatos parodyti labai gražius automobilių piešinius. Nors jie būna labai gražūs, tačiau jie tuo pačiu būna ir labai brangūs. Tačiau Artūro Scheningo piešiniai yra ne tik gražūs, bet ir pakankamai pigūs. Talentingas dailininkas šiuo metu gali pasiūlyti net 21 paveikslą, kuriuose vaizduojami šeštame, septintame ir aštuntame dešimtmečiuose gaminti lenktyniniai automobiliai.

Ne kiekvienas „Porsche “ modelis gali pasiekti 340 ar 330 km/val. greitį. Net ir „Porsche 911 Turbo“ maksimalus greitis siekia tik 318 km/val.  Tačiau kiekvienas gamintojas savo automobilius aprūpina tais agregatais, kurie nebūtų beprotiškai brangūs ir atlaikytų tam tikrą laiką. Tad, jeigu atsiranda noras savo mylimą „Porsche“ padaryti greitesniu, visada galima kreiptis į automobilių tobulinimu užsiimančias įmones.

Jeigu dievinate atmosferinius „Porsche 911“ variklius, pranešime jums blogą žinią. Kitais metais debiutuosiantis atnaujintas „Porsche 911“ modelis, išskyrus „GT3“ versiją, bus komplektuojamas tik su turbininiais motorais.  „Porsche“ inžinieriai ruošiasi sumažinti dabartinių 6 cilindrų variklių darbinį tūrį nuo 3,4 iki 2,9 litro, tačiau suporavus šį motorą su galinga turbina, opozicinio agregato pajėgumas sieks 400 arklio galių.

„Porsche“ nėra iš tų kompanijų, kuri siektų girtis. Nebent tam būtų labai rimta priežastis. Nors naujasis „Porsche“ bolidas nesuranda priešnuodžių „Toyota“ analogui, tačiau iš rudens miego pabudęs „Porsche“ kompanijos marketingo skyrius nusprendė parodyti „919 Hybrid“ bolido vairą. Jeigu kada nors teko matyti kaip atrodo Formulės-1 bolidų vairai, šis neturėtų jūsų nustebinti, tačiau kartais sunku patikėti, jog tai yra automobilio vairas. Šis „vairas“ atlieka ne tik automobilio valdymo funkciją.

Nepaisant įvairių „Porsche 911 GT3“ atšaukimų, šis vokiškas sportinis automobilis laimėjo beveik kiekvieną palyginamąjį testą, kuriame tik dalyvavo. Vienintelis automobilis, kuris laukia savo pažeminimo (arba atvirkščiai) - „Ferrari 458 Speciale“. Lengvesnė, sportiškesnė, greitesnė ir žinoma - brangesnė „Ferrari 458 Italia“ versija taip pat buvo liaupsinama daugybės automobilių tema rašančių žurnalistų, tačiau ar jis gali pranokti tobulu automobiliu vadinamą „Porsche 911 GT3“? „911 GT3“ gali pas...

„Porsche“ tikrai nėra tas automobilių gamintojas apie kurį būtų galima pasakyti ką nors blogo. Tačiau „Teknikens Varld“ žurnalo redakcija atlikusi „briedžio testą“ su nauju „Porsche Macan“ visureigiu, iš automobilio išlipo ne pačios geriausios nuotaikos. „Briedžio testo“ metu už automobilio vairo sėdėjęs Linusas Projtzas teigė, kad „Porsche Macan“ testo metu elgėsi labai keistai. Kai vyras norėjo atlikti „briedžio testo“ manevrą, netikėtai užsiblokavo priekinis, kairės pusės ratas.

Vargu ar šias drago lenktynes būtų galima kaip nors pagerinti. Du, įspūdingi naujos kartos superautomobiliai ir vienas labai, labai greitas motociklas bandys išsiaiškinti tarpusavio santykius. Tačiau šią intriguojančią kovą pamatysite vėliau. Prie starto linijos stojo „Porsche 918 Spyder“, „Ducati 1199 Superleggera“ ir „McLaren P1“. „Porsche 918 Spyder“ ir „McLaren P1“ turi hibridines jėgaines, kurios išvysto daugiau kaip 900 arklio galių, iki 100 km/val.

Šiandien oficialus „Porsche“ atstovas Lietuvoje „Prime Auto“ Vilniuje pristatė naujos kartos „Porsche Cayenne“ visureigį. Tuo pačiu metu demonstruojamas ir Paryžiaus automobilių parodoje „Cayenne“ atnaujintas iš išorės, jame montuojami ekonomiškesni varikliai, o „Cayenne S“ versijai „Porsche“ inžinieriai taip pat sukūrė visiškai naują 3,6 l darbinio tūrio benzininį V6 agregatą su dvejomis turbinomis.

„Porsche“ šiandien pristatė naują „911 GTS“ versiją, kuri greičiausiai taps pačia geidžiamiausia. Jeigu pigiausi „911“ modeliai jums - ne prie širdies, o „911 Turbo“ yra per brangus, sportiškų automobilių gamintojas jums pasiūlys „911 GTS“ - aukso viduriuką. „911 GTS“ nuo kitų „911“ modelio versijų skiriasi ne tik galingesniu varikliu, gausesne bazine įranga, bet ir keliomis eksterjero detalėmis.

Per pastaruosius dešimt metų „Porsche 911 Turbo“ tapo ne tik labai patogus, komfortiškas ir malonus vairuoti, bet ir labai, labai greitas. Patys naujausi „911“ modeliai galėtų aplenkti ne tik 2 kartus brangesnius oponentus. Tačiau tą patį galėtų padaryti ir „Nissan GT-R“, ar ne? Vis dėlto, ne kiekvienas automobilis pasaulyje galėtų mesti iššūkį labai brangiam, labai retam ir kvapą gniaužiančiam „Bugatti Veyron“. Tačiau štai šis „Porsche 911“ galėtų ne tik mesti iššūkį, bet ir jį aplenkti.

Prieš keletą metų Rusijoje surengtos „Unlim 500+“ drago lenktynių formatas sužavėjo ne tik brangių automobilių savininkus, bet ir adrenaliną mėgstančius automanus. Į kasmet vykstančias varžybas susirenka keliasdešimt įvairiausių automobilių, kurie toli gražu nėra standartiniai.

Kaip ir kiekviena automobilių paroda pasaulyje, taip ir šiandien prasidėjusi Paryžiaus automobilių paroda iš pradžių duris atveria visiems pasaulio žurnalistams. Tradiciškai, pirmąją Paryžiaus automobilių parodos dieną įvyksta kelios, didžiulės prezentacijos, kurios galima išvysti pačius naujausius konkrečių kompanijų modelius. Paryžiaus automobilių parodos apžvalgą pradėkime nuo didžiausio mašinų gamintojo Europoje - „VAG“ koncerno.

Išskirtinai „Porsche“ markės automobilius tobulinantis Akira Nakai ir jo įkurta kompanija „Rauh-Welt“, dirba truputėlį kitaip negu kitos kompanijos. Vietoj to, kad „RWB“ pagamintų tam tikras kėbulo detales ir išsiųstų naujam klientui, Akira Nakai susikrauna didžiulį lagaminą ir skrenda aplankyti pas būsimą klientą. Pasak kompanijos įkūrėjo Akira Nakai, kiekvienas „Rauh-Welt“ kūrinys turi būti unikalus ir išskirtinis.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. rugsėjį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas išaugo net 28% iki 1'430 vnt. 2013 m. rugsėjį šalyje buvo įregistruota 1'116 automobilių.

Australijoje dirbantys policininkai šiandien greičiausiai garsiai sušuko - „Valio!“ Už poros dienų į Naujojo Pietų Velso policijos automobilių parką atvyks visiškai naujas „Porsche 911 Carrera“. Geriausia dalis yra ta, kad automobilis bus naudojamas pagal paskirtį ir nerinks dulkių policijos departamento stovėjimo aikštelėje. Dar gamyklos dažais kvepiantis automobilis turės dvi paskirtis.

„Porsche 911 GT3 RS“ - pati ekstremaliausia ir pati greičiausia brangiausio pasaulyje vabalo versija. Pasaulyje yra tik vienas gamintojas, kurio automobiliai tokiu galios ir svorio santykiu, ir būtų varomas TIK galiniais varomaisiais ratais. Iš diskusijos iškart galime išmesti „Nissan GT-R“ ir kitus keturiais ratais varomus monstrus.  Lieka tik itališki „Ferrari“, kurie gali pasigirti ne varikliais, bet bombomis.

Tradiciškai, anapus Atlanto leidžiamo žurnalo „Motor Trend“ redakcija rengia „Metų automobilio“ konkursą. Kitaip negu Europoje ar mūsų šalyje rengiami konkursai, amerikiečiai stengiasi išrinkti ne praktiškiausią, bet automaniškiausią automobilį, kuris pasirodė 2014 metais. Todėl tarp laimėtojų niekada nesurasite Chevrolet Malibu ar Volkswagen Jetta. Kaip ir praėjusiais metais, taip ir šiemet, žurnalo redakcija surengė didžiules drago varžybas, kuriose rungėsi geriausiųjų automobilių dešimtukas.

„Lego“ konstruktorių gerbėjai nesiliauna stebinti. Prie šių puikių konstruktorių nemažai laiko praleidžiantys automanai kiekvieną kartą sugeba kaip nors nustebinti. Tačiau šis Porsche 911 kabrioletas atrodo pretenduoja tapti pačiu įspūdingiausius „Lego“ automobiliu pasaulyje. Taigi, kuo jis ypatingas? Pirmoji išskirtinė savybė - iš „Lego“ detalių surinktas opozicinis šešių cilindrų variklis.

Sukurti patikimą ir konkurencingą bolidą yra pakankamai sunku, tačiau norint juo naudotis lenktynių trasoje reikia jį ir surinkti. Inžinierių akimis tai tarsi didžiulis konstruktorius, kurį reikia teisingai surinkti. Porsche norėdama parodyti kaip vyksta lenktynėms paruošto automobilio surinkimo procesas, paviešino vaizdo klipą, kuriame pamatysite šį įdomų, tačiau sudėtingą procesą. Tai bus ne bet koks bolidas, tačiau 2013 metais pristatytas 911 GT3 Cup.

„LTMW“ vardas turėtų būti puikiai pažįstamas daugeliui BMW markės fanų, nes 2006 metais įkurtos dirbtuvės daugelį metų tobulino tik šios markės automobilius. Tačiau laikui bėgant, dirbtuvėse dirbantys specialistai pradėjo tobulinti Porsche, Ferrari ir kitų egzotiškų markių mašinas.

Racewars 2014 - vienas didžiausių automobilių sporto renginių, kurie vyksta Vakarų Australijoje. Kiekvienais metais Wyalkatchemo oro uoste vykstantis renginys yra skirtas tiems automanams, kurie mėgsta išbandyti savo automobilių pajėgumą 400, 800 ir 1000 metrų ilgio trasose.  Žvelgiant paprasto automano akimis, tai šis renginys skirtas visiems drago mėgėjams, kurie nori 400 metrų ilgio trasą įveikti per devynias, aštuonias ar net septynias sekundes.

Rugsėjis - pats geriausias metas nuvykti į D.Britaniją. Vienu metu galėsite aplankyti savo giminaičius ar draugus, tačiau tuo pačiu galėsite užsukti į vieną didžiausių klasikinių (ir netik) automobilių suvažiavimą-parodą.  Vargu ar „Salon Prive“ renginys orientuojamas į vienos ar kitos markės gerbėjus - atvirkščiai. Renginio organizatoriai stengiasi vienoje vietoje suburti kuo spalvingesnį automobilių parką.

Vokietijoje itin populiarūs „Porsche“ turai kelioms dienoms persikėlė į Lietuvą – gražiausiais Vilniaus apylinkių keliais iki šeštadienio vakaro ratus suks keliolika sportinių „Porsche“ automobilių – nuo legendinio „Porsche 911“ ar hibridinės „Panameros“ iki sportinių visureigių „Cayenne“ ar mažesniojo „Macan“. „Tai pirmasis „Porsche“ turas Lietuvoje.

Nors abudu automobiliai yra labai, labai skirtingi, bet jie stengiasi suvilioti panašių pomėgių pirkėjus. Tiek BMW i8, tiek Porsche 911 pirkėjai juos naudoja kiekvieną dieną. Skirtumas tas, kad BMW i8 stengiasi sumažinti jūsų išlaidas kurui, tuo tarpu Porsche 911 apie tai kalbėti nenorėtų.

Turbūt žinome kaip turėtų atrodyti tikro automano namas, ar ne? Jeigu nuspręstumėte statytis maždaug 100 kvadratinių metrų namą, kokio dydžio būtų jūsų miegamasis ir jūsų garažas? Įprastai, anapus Atlanto pastatyti namai turi devynis miegamuosius, tris vonios kambarius ir penkiasdešimt keturis tamsius kambariukus. Tuo tarpu štai šis namas turi tik du miegamuosius ir neįtikėtinai talpų garažą, kuriame tilptų dvidešimt mašinų.

Daisuke Yamawaki - kas jisai toks? Mums, paprastiems mirtingiesiems - niekas. Tačiau tolimoje Japonijoje gyvenantiems automobilių entuziastams - autoritetas. Daisuke Yamawaki tarp kitų Japonijoje gyvenančių automobilių entuziastų žinomas kaip atkaklus, ryžtingas ir savo tikslo siekiantis žmogus. Per pastaruosius keletą metų Daisuke Yamawaki siekia pradėti profesionalaus lenktynininko karjerą.

Šiuolaikiniai automobiliai turi beprotiškai galingas jėgaines. Jeigu anksčiau visureigiai buvo skirti tik kelionėms į bekelę, tai modernūs padidinto pravažumo automobiliai tampa universaliausia mašina pasaulyje. Puikus to pavyzdys yra Porsche Cayenne arba Macan.

Rugpjūčio 22-24 dienomis Slovakijos žiede „Juta Racing“ komanda dalyvavo penktajame Centrinės Europos „Porsche Carrera GT3 Challenge“ taurės etape. Slovakijos žiedas – viena naujausių ir moderniausių trasų Europoje. Ilgos ir plačios tiesiosios puikiai suderintos su  užtęstais ir aštriais posūkiais bei dirbtiniais kalneliais. Tokios trasos charakteristikos atskleidžia tikrąjį lenktynininkų meistriškumą.

Vargu ar šias nuotraukas galima pavadinti automobilių brėžiniais. Šių nuotraukų dėka galime pamatyti kuriose vietose yra vienas ar kitas komponentas. Prieš keletą mėnesių su jumis pasidalinome Japonijoje gyvenančio automano.piešiniais, tačiau šį karta plojimų nusipelnė Jiro Yamada. Jungtinėse Amerikos Valstijose gyvenančiam automobilių entuziastui, kuris laisvalaikiu piešia tokio tipo piešinius. Kaip bebūtų keista, tačiau anapus Atlanto gyvenantis automans turi silpnybę europietiškoms mašinoms.

Japonai turi išskirtinį skonį. Kompiuteriams, drabužiams, baldams ir net automobiliams. Vargu ar Europoje kas nors pasiryžtų Porsche 356 patobulinti taip kaip tai daro japonai ar amerikiečiai. Japonai iki šiol diktavo automobilių tobulinimo tendencijas, tačiau Manny's Auto dėka šiai šaliai pavyks sustiprinti lyderio pozicijas.

Prieš mažiau nei mėnesį, Palangoje įvyko jubiliejinės 1000 kilometrų lenktynės. Nors vykdami į Palangą žinojome, kad pagrindinis mūsų tikslas yra lenktynės, tačiau turėdami laisvo laiko pakalbinome ir vieną automobilių entuziastą, kuris aplinkinius džiugina vairuodamas Porsche 911 (964).  Palyginus su ankstesnėmis Porsche 911 kartomis, net 85 procentai įvairiausių detalių buvo visiškai naujos.

Neseniai pristatytas Porsche Macan turės pereiti per tas pačias automobilių tobulinimo dirbtuves kaip ir jo didysis brolis Cayenne. Brangūs bodykit'ai, sėdynės apsiūtos iš rečiausių pasaulyje karvių odos, 20 ar 21 colių ratlankiai ir kiti atributai bus privalomi, jeigu Porsche Macan įsigijęs žmogus norės jį išskirti iš minios.  Šveicarai buvo pirmieji, kurie nusprendė išmesti standartinius ratlankius ir juos pakeisti Vossen firmos produktais.

1975 metais Porsche pristatė naują 911 versiją - 930 Turbo. Tai buvo pirmasis Porsche kompanijos automobilis turėjęs variklį su turbokompresoriumi. Porsche norėdama sukurti pilnavertą alternatyvą Ferrari ir Lamborghini markės automobiliams, pradėjo dirbti prie naujos 911 modifikacijos, kuri privalėjo išspardyti pasipūtusių itališkų superautomobilių savininkų sėdimąsias.

Įdomu ar Porsche inžinieriai kada nors mėgsta pailsėti, nuvažiuoti pažvejoti ar tiesiog padrybsoti ant sofos? Sportiškų automobilių gamintojas šiemet pristatė ne vieną, bet kelis naujus arba atnaujintus modelius, tačiau tai dar ne pabaiga.  Porsche šių metų rudenį pristatys naują 911 GT3 modelio versiją - 911 GT3 RS.

Aukščiausios pavaros laidos vedėjai buvo pirmieji žmonės televizijoje, kurie pradėjo nuostabiausių kelių paieškas. Iš pradžių laidos vedėjai dievino Šveicariją, vėliau Rumuniją, tačiau jų paieškos baigėsi labai greitai. Tuo tarpu populiarios laidos apie automobilius estafetę perėmė keletas EVO žurnalistų, kurie kasmet stengiasi surasti įspūdingiausius asfalto lopinėlius, kurie driekiasi ne šimtą metrų, bet kelis ar net keliasdešimt kilometrų. Šį kartą nusikelsime į Maljorką.

Apie naujos kartos BMW M3 ir M4 talentus girdėjome ne vieną kartą, tačiau ar BMW M divizijoje dirbančių inžinierių kūrinys sugebės pranokti Porsche 911? Tačiau ar Porsche 911 yra tas automobilis, kurį reikėtų lyginti su BMW M4? EVO žurnalistai mano, kad taip.

Mes automanai mėgstame vienas automobilių markes, ir nepatikliai žiūrime į kitas. Tačiau ar visi žinome, ką reiškia automobilių gamintojo emblema ant Jūsų automobilio priekinių grotelių? Ilgus metus šie ženklai buvo lyg mistinės būtybės. Dažnai praeityje automobilius gamintojai puošdavo statulėlėmis. Dabar laikai pasikeitė. Viskas supaprastėjo, tačiau dauguma automobilių gamintojų ženklų išlaikė gilią prasmę. O kiti ne. Štai keletas jų. Alfa Romeo ženklas labai primena senovinį herbą.

Surasti dėmesio vertą projektą, kuris dėvėtų Porsche markės ženkliuką - pakankamai retas reiškinys. Didžioji dalis Porsche automobilių į gatves išvažiuoja tik savaitgaliais ir šviečiant saulei. Tačiau tarp gausybės šios kompanijos gerbėjų, bent vienas procentas automanų pasiryžta pakeisti gamintojo receptą. Šį kartą jus supažindinsime su Rogeriu Fyhrlundu ir jam priklausančiu Porsche 944, kuris buvo pagamintas 1985 metais. Iš pirmo žvilgsnio, automobilis neatrodo kažkuo ypatingas ar išskirtinis.

Porsche atnaujino populiariausią kompanijos modelį, kuris padėjo sportiškų automobilių gamintojui išlipti iš didžiulių skolų.  Iš pirmo žvilgsnio automobilis vizualiai pasikeitė nedaug. Porsche specialistai sumontavo naujo dizaino priekinį bamperį, didesnes radiatoriaus groteles, pridėjo pora naujų oro aušinimo angų. Tačiau norint įžvelgti šiuos pakeitimus, reikia įdėmiau įsižiūrėti į įvairias detales.

Nauja savaitė - naujas epizodas. Mūsų mėgstamo žurnalo (EVO) redakcija vėl sugrįžo į bandymų poligoną, kuriame stengiamasi išryškinti konkrečių automobilių privalumus ir trūkumus. Šios savaitės bandomieji triušai atkeliavo iš Vokietijos.

Porsche 918 Spyder yra naujausias, įspūdingiausias ir technologiškai - pažangiausias kompanijos automobilis. 918 Spyder taip pat yra idealus La'Ferrari ir McLaren P1 konkurentas. „Sport Auto“ žurnalistas norėdamas visam pasauliui pademonstruoti 918 Spyder galingumą - prie automobilio vairo sumontavo GoPro kamerą ir nufilmavo visą pagreitėjimo procesą nuo 0 iki 333 km/val. Žurnalistas pasinaudojęs „Launch Control“ sistema, vokiškas superautomobilis iki 100 km/val.

Šią savaitę Palangoje vykstančiose 1000 km lenktynėse smalsuolių akis lepins „Porsche“ automobiliai: penktadienį lenktynių trasoje tarpusavyje varžysis net 50 „Porsche“ modelių, dar dvi pergalių sieksiančios komandos „Porsche“ bolidais važiuos ir pagrindinėse lenktynėse šeštadienį.

Šią savaitę Palangoje vykstančiose 1000 km lenktynėse smalsuolių akis lepins „Porsche“ automobiliai: penktadienį lenktynių trasoje tarpusavyje varžysis net 50 „Porsche“ modelių, dar dvi pergalių sieksiančios komandos „Porsche“ bolidais važiuos ir pagrindinėse lenktynėse šeštadienį.

Šios moters vardas turėtų būti gerai žinomas Top Gear arba Fifth Gear laidos vedėjams. Niurburgringo specialiste ne vieną kartą šiose laidose pademonstravo savo nuostabius vairavimo įgūdžius, tačiau šis „On Board“ video pranoksta visus iki šiol matytus jos pasirodymus. Šiame vaizdo klipe pamatysite kaip gabi lenktynininkė sugebėjo vos per du ratus aplenkti net keturiasdešimt lenktynininkų.

Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“ per pirmus šešis 2014 m. mėnesius pardavė 87,8 tūkst. naujų automobilių – 8 proc. daugiau nei per atitinkamą laikotarpį pernai. Labiausiai – net 28 proc. – išaugo „Porsche Panamera“ populiarumas.

Kaip muzika, knygos ar futbloas gali suartinti skirtingų tipų žmones ar net šeimas, tą patį gali padaryti ir silpnybė automobiliams ar konkrečiai markei. Ši istorija bus apie dviejų žmonių silpnybę Porsche markės automobiliams. Tiek Leh Keenas, tiek McGrath Keenas jau daugelį metų žavisi tik Porsche markės mašinomis. Vis dėlto, ištikimiausi Porsche fanai dažniausiai kreivu žvilgsniu palydi šiek tiek patobulintus ar pagražintus egzempliorius, tačiau tik ne Leh Keenas ar McGrath Keenas.

Visureigis - didelio pravažumo sausumos transporto priemonė, kuri gali važiuoti labai blogais keliais arba ir be kelių. Bent jau taip ši savoka apibūdinama žodyne. Tačiau jeigu vadovautumėmės įvairių automobilių gamintojų žodynu, visureigiu gali tapti bet kokia mašina, kuri turi truputėlį didesnę prošvaisą ir keletą plastikinių detalių. Galbūt daugeliui gamintojų reikėtų pasimokyti iš šio žmogaus, kuris Porsche 944 sugebėjo transformuoti į analogų neturintį visureigį, tikrą visureigį.

Tai turbūt pačios nuobodžiausios drago lenktynės. Kodėl? Nes kiekvienas labai lengvai atspėtų, kuris automobilis laimėtų. Tad kokia prasmė lyginti du automobilius, kai jie yra visiškai skirtingo lygio mašinos. Top Gear žurnalo redakcija nusprendė visam pasauliui pademonstruoti kokie yra Porsche 911 Turbo ir 918 Spyder pagreičių skirtumai. Tai yra lenktynės tarp labai greito ir labai, labai, labai greito automobilio.