opel

Priežasčių, kodėl mes - automanai, pasirenkame tam tikrą automobilį ir vėliau jį įsimylime yra beprotiškai daug, tačiau daugelis entuziastų sutiks, jog automobilio valdymo savybės yra vienas svarbiausių kriterijų, kodėl mūsų veiduose atsiranda laimės požymiu laikoma šypsena. Šiuo metu gyvename laikotarpiu, kuomet galime rinktis iš itin plataus greitų, sportiškų ir galingų automobilių spektro.

Prekybos centro „Ozas“ daugiaaukštė stovėjimo aikštelė, atrodo, tampa viena mėgstamiausių susitikimo vietų. Prieš porą mėnesių Vilniuje esančio prekybos centro teritorijoje įvyko automaniška „Greiti ir įsiutę“ filmo dalies išankstinė premjera, o dabar atėjo eilė sekančiam filmui, kuris taip pat turi automaniškų elementų.  Vienas aktyviausių klubų Lietuvoje - „JDM.

Aivaras Grigelevičius /  2015 metais pasirodžiusi naujoji „Opel Astra“ modelio karta vokiškų automobilių gamintojui leido ne tik sugrįžti į populiariausių dešimtuką, bet ir iškovoti keletą labai svarbių titulų. Tačiau naujasis modelis atnešė ne tik didžiulį pelną, bet ir savotišką sumaištį modelių gamoje.  Kuomet „Opel“ pradėjo gaminti naujos kartos „Astra“ - penkerių durų hečbeką, jie sustabdė „Astra J“ hečbeko ir universalų gamybą. Viskas kaip ir tvarkoje, kaip ir turi būti.

Klasikinis automobilis - labai platus ir ne visuomet tinkantis norint apibūdinti tam tikrą automobilių rūšį. Anglų kalboje, žodis - „youngtimer“ puikiai tinka norint apibūdinti automobilius, kuriems piešiama labai šviesi ateitis, bet tuo pačiu nepasiekė klasikinio automobilio statuso.

Paskutinio abiturientų skambučio šventę Panevėžyje aptemdė baisi tragedija. Nuo 12-tokų automobilio ant kelio nukritusi kartoninė dekoracija taip išgąsdino iš paskos važiavusią vairuotoją, kad ši išlėkė į priešpriešinę eismo juostą ir pakliuvo tiesiai po sunkvežimio ratais. Vairuotojos 7-metė dukra žuvo vietoje, o motinos gyvybė užgeso greitosios automobilyje. Lygiame kelyje Panevėžio link vairuotojus popietę pasitiko itin kraupus vaizdas.

Aivaras Grigelevičius / Autoriaus nuotraukos Ankstus gegužės 11-osios rytas. Kol daugelis keliauja į savo darbovietę ar iš audringo vakarėlio namo, mes keliavome į „Opel“ surengtą antrosios kartos „Insignia“ pristatymą, kuris leis artimiau susipažinti su vienu populiariausiu vokiečių markės modeliu.  Tokio tipo pristatymai niekuomet neleidžia susidaryti tikslios nuomonės apie automobilį, nes mašinų bandymai vyksta vieną ar porą valandų, per kurias pavyksta susidaryti tik pirmąjį įspūdį.

Jeigu vadovautumėmės stereotipais apie automobilius, tuomet visuomet laikytumėmės pozicijos, jog vokiški automobiliai yra patys patikimiausi, itališki - patys gražiausi, prancūziški - inovatyviausi, o japoniški - technologiškai pažangiausi.  Atsižvelgiant į stereotipus, kaip tuomet reikėtų reaguoti į automobilį, kuris buvo sukurtas Vokietijoje, tačiau buvo gaminamas Italijoje? Ar šių dviejų šalių inžinierių sąjunga yra pati blogiausia, kokia tik gali būti? Tiesą sakant - ne.

„Opel“ daugeliui automanų sukelia dvejopas emocijas. Vieni džiaugiasi, myli ir puoselėja vokiškos markės kūrinius, tuo tarpu kitoje barikadų pusėje stovi agresyvūs skeptikai, kurie mėgsta kritikuoti „Opel“ automobilius, ypač dėl prastos apsaugos nuo korozijos. Bėdų su korozija „Opel“ automobiliai turėjo, tą žino kiekvienas senesnio šio markės modelių vairuotojas, ne išimtis yra štai šio „Opel Rekord“ savininkas, kurio automobilį užfiksavo mūsų skaitytojas Paulius.

„Opel“ modeliai „Insignia Grand Sport“ ir „Insignia Sports Tourer“ visai nesenai debiutavo Ženevos parodoje, tačiau svajonių duetas netrukus taps triumfuojančiu trio. Kaip ir ankstesnės kartos, „Insignia“ bus prieinamas su visų varomųjų ratų sistema ir visureigio žavesiu. Naujoko, kurio vardas „Opel Insignia Country Tourer“, užsakymai galimi jau nuo birželio. Debiutas numatytas Frankfurto automobilių parodoje (IAA rugsėjo 14–24 d.

„Opel“ vadovai ir darbuotojai šiandien gyvena žymiai geresnėmis nuotaikomis. Patekęs į „PSA“ koncerno rankas, vokiškų automobilių gamintojas gali būti užtikrintas, jog niekas neplanuoja uždaryti gamyklų, atleidinėti darbuotojų. Naujųjų šeimininkų tikslas tik vienas - efektyvumas, optimizacija ir plėtra.

„Opel Calibra“ buvo vienas populiariausių kompaktiškų kupė automobilių ne tik 10-ame dešimtmetyje, bet ir atėjus naujam tūkstantmečiui. Tačiau kaip ir daugelis senų automobilių, taip ir „Opel Calibra“ išliko tik tikrų entuziastų rankose.

Ar jūs teisingai tariate savo mėgstamos markės vardą? Ar nedarote gėdos savo mylimam gamintojui ir bendraminčiams? Jeigu turite abejonių - laikas trumpai ir naudingai pamokėlei, kurios mokytojais taps konkrečių markių atstovai. Daugelis markių vardus taria pažodžiui. Juk taip daro daugelis, tačiau kai kurie gamintojai norėtų, jog jūs jų vardą tartumėte ne taip kaip norite jūs, bet kaip nori jie. Tad jeigu turite laisvą minutėlę - pasiklausykite ir įsiminkite.

Rokas Misiūnas – raliu besižavintis septyniolikmetis lenktynininkas. Nors praėjęs sezonas jam buvo pirmasis, tačiau ralio-sprinto lenktynėse „Mažeikiai-Viekšniai 2016“ Rokas jau iškovojo taurę. Jaunasis sportininkas tiki, kad tai – tik pradžia ir 2017-ųjų metų sezonas bus aktyvus ir sėkmingas, o automobilių sportas sulauks vis daugiau jaunimo susidomėjimo. Vaikinas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją.

Šiais metais vykstanti Ženevos automobilių paroda buvo labai svarbi daugeliui automobilių pramonės atstovų. Parodos metu, antras pagal dydį automobilių gamintojas „PSA“ paskelbė, įsigyjantis nepelningai dirbančią „General Motors“ koncerno diviziją - „Opel/Vauxhall“. Šio sandorio dėka PSA padidins savo dalį Europos automobilių rinkoje šešiais procentiniais punktais iki 16 proc.

 Šiais metais vykstanti Ženevos automobilių paroda buvo labai svarbi daugeliui automobilių pramonės atstovų. Parodos metu, antras pagal dydį automobilių gamintojas „PSA“ paskelbė, įsigyjantis nepelningai dirbančią „General Motors“ koncerno diviziją - „Opel/Vauxhall“. Šio sandorio dėka PSA padidins savo dalį Europos automobilių rinkoje šešiais procentiniais punktais iki 16 proc.

Alytaus rajono apylinkės teismas antradienį dviem mėnesiams leido suimti du žmones savaitgalį avarijoje pražudžiusį vairuotoją. Įtariama, kad jis avariją sukėlė neblaivus. Prokurorai prašė įtariamąjį suimti trims mėnesiams.

Smarkiai greitį viršijęs ir mirtiną avariją Kaune sukėlęs Arūnas Stiklioraitis pripažintas kaltu dėl nužudymo, jam paskirta 11 metų laisvės atėmimo bausmė. „Teismas, įvertinęs byloje esančius įrodymus (...), nusprendžia pripažinti A.Stiklioraitį kaltu“, – penktadienį paskelbė teisėjas Arūnas Paštuolis. Prokuroras prašė jam skirti 13 metų laisvės atėmimo bausmę.

Netrukus prasidėsiančių žiedinių lenktynių 2017 m. čempionato startui ruošiasi ir „Opel Astra TCR”, kuriam atliekami paskutinieji techniniai patobulinimai. Pasibaigus 2016 metų sezonui ir pasisėmus dar daugiau patirties, nemažai patobulinimų atlikta 350 AG lenktyniniam automobiliui, ruošiantis kovo mėnesį vyksiančiam pirmajam čempionato etapui, po kurio „Opel Astra TCR“ galės dalyvauti bet kuriose TCR („Touring Car Racing“ – ang.

Praėjusių metų pabaigoje, automobilių gamintoja „Opel“, pristatė naujutėlę „Insignia“. Naujos kartos modelis ne tik tapo išvaizdesnis, bet ir platesnis bei ilgesnis. Dabar atėjo metas susipažinti su antruoju „Insignia“ modelių šeimos nariu - „Opel Insignia“ universalu.  Antrosios kartos „Opel Insignia“ sedanas būsimiems pirkėjams pasiūlys ne tik naujausias „General Motors“ technologijas ir efektyvius benzininius bei dyzelinius variklius, bet ir 490 litrų dydžio bagažinę.

Galutiniai praėjusių metų rezultatai rodo, kad „Opel“ pardavimai gerokai išaugo. Per 2016 m. buvo parduota 2901 automobilis visose trijose Baltijos šalyse kur pardavimai kyla kasmet, o palyginti su praėjusiais metais, pardavimai išaugo 29,6 proc., rinkos dalis – 16,9 proc. „Opel“ pardavimai augo 18-oje iš 22-jų rinkų ir iš viso parduota 1,16 mln. automobilių (4 proc. daugiau). „Opel/Vauxhall“ rinkos dalis Europoje liko beveik nepakitusi – 5,73 proc.

Ryškių kontūrų ir kompaktiškas iš išorės, erdvus ir universalus viduje, dviejų madingų atspalvių ir išskirtinės SUV išvaizdos – štai toks yra visiškai naujas „Opel Crossland X“. Universalus miesto krosoveris (didesnio pravažumo automobilis) – tai jau antrasis „Opel X“ šeimos narys kompaktinių didesnio pravažumo automobilių segmente, kuriame jau yra puikiai parduodamas „Mokka X“. Kiek didesnis kompaktinės klasės (C) „Grandland X“ debiutuos vėliau šiais metais.

„Opel“ naujausios kartos pastovaus greičio palaikymo sistemą (ACC) pristatys kompaktinės klasės automobilių segmente. Radaro jutiklių ir priekinės kameros pagrindu veikianti sistema bus montuojama „Astros“ hečbeko ir „Sports Tourer“ modeliuose su šešių laipsnių automatine transmisija. Palyginti su įprasta pastovaus greičio palaikymo sistema, nauja ACC suteiks papildomo komforto, sumažins stresą važiuojant ir palaikys reikiamą atstumą iki priekyje esančios transporto priemonės.

Norvegija – pirmoji šalis Europoje, kurioje jau galima įsigyti naują revoliucinį „Opel Ampera-e“ (2016 m. gruodžio 16 d.). Šioje šalyje elektromobilių rinka yra labiausiai išplėtota Europoje. 500 km nuvažiuoti galinčio (skaičiuota pagal NEDC metodiką) „Opel“ elektromobilio pardavimas įsibėgės laipsniškai – pradžioje bus galima įsigyti ribotą jų skaičių.

„Opel Insignia“ 2009 m. buvo išrinktas metų automobiliu ir iki šiol surado jau 900 tūkst. pirkėjų. Naujos kartos „Insignia Grand Sport“ modelio konstrukcija paremta visiškai nauja architektūra. Ratų bazė ilgesnė 92 mm, salonas tapo erdvesnis, ypač gale sėdintiems.

Automobilio sukūrimas kainuoja milijonus eurus. Tai yra brangus ir ilgas procesas, todėl nenuostabu, jog kai kurie gamintojai retkarčiais mėgsta sutaupyti keletą eurų ir kituose modeliuose panaudotas dalis sumontuoti į visiškai naujus modelius.  Automobilių komponentų naudojimas skirtinguose modeliuose yra sveikintinas.

Kas yra geras automobilis? Pigus? Lengvai remontuojamas? Išvaizdus? O galbūt leidžiantis didžiuotis prestižinės markės ženkliuku? Kiekvienas iš mūsų „gero automobilio“ sąvoka suprantame skirtingai. Jeigu galvotume racionaliai, tai geras automobilis privalo būti universalus ir turėti aibe gerų savybių. Būtent šie automobiliai turi ilgą sąrašą gerų savybių, tačiau dėl visuomenėje vyraujančių stereotipų buvo nustumti į šalį.

Tarp Lietuvos „Metų automobilio 2017“ dalyvių dominuoja padidinto pravažumo modeliai: šiemet jų daugiau nei pusė iš visų 35 konkursantų. Jiems teko daug išbandymų: Vilniuje keturiais ratais varomi modeliai varžėsi specialioje visureigių bandymams skirtoje „Peak Point“ platformoje, o Druskininkuose vykstančios bandymų stovyklos metu kopė į kalną sniego arenoje. Kasdien „Snow arenoje“ treniruojasi slidininkai, tačiau ankstų penktadienio rytą ji buvo užleista automobiliams.

„Opel“ naujame „Insignia Grand Sports“ įdiegė viską, kas vidutinės klasės sedane užtikrintų dinamiškumą ir manevringumą. Naujokas lengvesnis net 175 kg, tai pagerino valdymą ir važiavimo efektyvumą. Sportiškos išvaizdos automobilis 29 mm žemesnis, ratų bazė ilgesnė 92 mm, o atstumas tarp ašių padidėjo 11 mm, todėl naujasis modelis tapo dar stabilesnis važiuojant didesniu greičiu.

Praėjusiais metais garbingą „Europos metų automobilio“ titulą iškovojusi „Opel“, nesiruošia sustoti. Pasak „Opel“ kompanijos vadovo Karlo Neumanno, 2017 metais gamintojas pristatys ne vieną naują modelį, kuris pakeis nekonkurencingus ir daugybės pelno nenešančius modelius. Vienas iš jų - „Opel Meriva“, kurio paklausa kenčia nuo vis augančio krosoverių populiarumo.  Kitąmet „Opel“ pristatys ne vieną, bet septynis visiškai naujus modelius, kurie užpildys šiuo metu esančias spragas.

Automobilių puošybos mados nuolatos keičiasi. Vienu metu ant bangos būna tam tikro gamintojo, tam tikras ratlankių modelis. Praėjus keliems mėnesiams, visas automanų pasaulis pameta galvą dėl orinių pakabų, iš anglies pluošto pagamintoms detalėms. Prieš septyniolika ar daugiau metų, automobilių puošybos mados buvo visiškai kitokios.

Per artimiausius keletą metų automobilių pramonė bus priversta pasikeisti. Didieji automobilių koncernai pastaruoju metu turi atsižvelgti ne tik didėjantį susidomėjimą elektromobiliams, bet ir naujus vidutinių kuro sąnaudų ir taršos emisijų testus, kurie Europos Sąjungoje įsigalios netrukus.

Šeštadienį Kaune, „Statoil“ degalinėje šalia IX forto, finišavo tryliktasis ekonominis žygis automobiliais, kurio dalyviams teko įveikti nelengvą 344 kilometrų maršrutą ir kurį rengia VšĮ „Saugus ratas“. Iškart po finišo surengtoje apdovanojimų ceremonijoje daugiausia aplodismentų susilaukė „Autovici“ Renatos Odinienės ir Aivaro Dementjevo duetas, vairavęs ekonomiškąjį prancūzą „Peugeot 208“, kurio ratus suko 1,6 litro darbo tūrio dyzelinis jėgos agregatas.

Šių metų Paryžiaus automobilių parodoje „Opel“ iš naujo pristatys elektrinį mobilumą su „Ampera-e“. Naujasis kompanijos elektromobilis gali nuvažiuoti didesnį negu 500 km atstumą (elektromobilio nuvažiuotas atstumas vertinamas kilometrais pagal NEDC metodiką: > 500 km, preliminarūs duomenys), o tai yra 100 km daugiau nei gali įveikti kiti šio segmento konkurentai ir įrodo.

„Mondial de l'Automobile“ - pirmą kartą šis pavadinimas nuskambėjo 1898 metais. Tuomet automobilių pramonė atrodė kaip mažytis poros metų vaikas, tačiau susidomėjimas automobiliais augo milžinišku greičiu. Pirmą kartą Prancūzijos sostinėje surengtoje parodoje nebuvo daugybės kvapą gniaužiančių naujienų, tačiau metams bėgant, Paryžiaus automobilių paroda tapdavo ta vieta, kurioje būdavo pristatomos pačios svarbiausios automobilių pramonės naujienos.

„Žalgirio“ arena šį savaitgalį tapo automanų traukos centru. Penktadienio rytą duris atvėrė, tradicija tapusi „Kauno Autodienos“ paroda, kurioje šiemet buvo eksponuojama 120 automobilių.  Šiemet surengtos parodos lankytojus turėjo sužavėti ne tik didesnis naujų automobilių kiekis, kurie užėmė pagrindinę „Kauno Autodienos“ renginio sceną, bet ir istorinės technikos entuziastų „Klasika“, „Retromobile“ bei „V8 Club“ klubų stendai.

Automobiliai, kurie prieš dešimt, dvidešimt ar net trisdešimt metų buvo sukurti tam, jog galėtų karaliauti įvairiose lenktynių trasose, anksčiau ar vėliau sugrįžta į savo mėgstamiausią vietą - kelias dešimtis posūkių, nepriekaištingo lygumo asfaltu padengtą vietą. Kiekvienas klasikinis automobilis ar bolidas turi tam tikro dydžio bendruomenę, kuri stengiasi puoselėti prieš keletą dešimtmečių sukurtas mašinas.

Per pastaruosius trisdešimt metų vieno modelio gamybos laikotarpis sutrumpėjo kelis kartus. Jeigu ankščiau viena modelio karta gamyboje galėdavo išbūti 8 ar 9 metus, tai dabar vieno modelio vidutinė gyvenimo trukmė siekia 6 - 7 metus.  Vis dėlto, ne visi gamintojai pasiduoda automobilių pramonėje vyraujančioms tendencijoms. Kai kurie gamintojai atranda savyje drąsos ir keletos modelių gamybos laikotarpį pratęsia net iki 10 ar 12 metų.

Aivaras Grigelevičius / Nuotraukų autorius :  AI MEDIA Sportiškų ir dinamiškų hečbekų segmentas per pastaruosius metus išsiplėtė nuo keletos iki keletos dešimčių raumeningų narsuolių, kurie buvo pasiruošę užkariauti automanų širdis. Kaip bebūtų keista, tačiau „Opel“ kompanijos kūriniai nuolatos būdavo užgožiami „Volkswagen“, „Renault“, „Seat“, „Ford“ ar bet kurio kito gamintojo, kuris turi laiko ir noro sukurti greitą, dinamišką ir išvaizdų hečbeką.

Vienas autoritetingiausių žurnalistų pasaulyje ir buvęs „Top Gear“ laidos vėdlys, Jeremy Clarksonas, nuolatos mėgsta sudarinėti mėgstamiausių ir prasčiausių automobilių sąrašus. Šie metai tikrai nebus išimtis.  Prieš keletą dienų garsusis Jeremų Clarksonas sudarė dešimties geriausių automobilių sąrašą, kuriame dominavo brangūs, greiti ir pakankamai reti automobiliai. Dabar atėjo metas sužinoti kurie automobiliai pagal britą yra patys blogiausi.

Šiemet įvykęs „300 Lakes Rally“ dar kartą visiems įrodė, jog automobilių sportas yra pavojingas. Viena menkiausia klaidelė ar komponento gedimas gali vairuotojo planus apversti aukštyn kojom, tikrąja ta žodžio prasme.  Kiekvienas lenktynininkas ar komandos nariai gali būti pasiruošęs 100%, tačiau niekas negali garantuoti, jog lenktynių metu į šiltuosius kraštus išskris kuris nors automobilio komponentas. Tai gali būti pavarų dėžė, amortizatorius arba Bertie Fisher atveju, stabdžių suportas.

Vytautas Butkus / Klaipėdos rajono laikraštis „Banga“ Yra toks angliškas posakis „Breaking necks. Hurting feelings“. Išvertus lietuviškai tai reiškia, kad praeiviai nusisuka sprandus iš susižavėjimo, nuostabos, kai pravažiuoji išskirtiniu automobiliu. Tai paliečia net žmonių jausmus. Neabejotinai tai yra vienas iš didžiausių automobilių modifikacijomis užsiimančio vairuotojo įvertinimas apie jo įdėtą darbą puoselėjant automobilį.

Pažvelgę į populiariausių automobilių dešimtuką ar net dvidešimtuką, pamatytume, jog didžiąją daugumą sudaro kompaktinės klasės modeliai. Tokie kaip „Ford Focus“, „Opel Astra“ ar „Volkswagen Golf“. Vis daugiau gamintojų nusprendžia atsisakyti didelių automobilių arba apsiriboja tik miesto, kompaktinės ir vidutinės klasės modeliais. Tačiau ši nemaloni tendencija vyrauja tik Europoje. Kituose žemynuose 4,5 - 5 metrų ilgio sedanai išlieka populiarūs.

Visai priartėjus penkmetį švenčiančiam „Riga Summer Race“, jau nesunkiai galima pamatyti, kiek daug vienas savaitgalis turi pasiūlyti automobilių sporto mėgėjams. Latvijos, Estijos bei Lietuvos čempionatų įskaitos bei Baltijos šalių ir Startline Lietuvos endurnace čempionatai atrodo sulaukę kur kas daugiau dėmesio nei sezonai prieš tai.

Du didieji Lietuvos miestai turi nemažas automobilių entuziastų bendruomenes, kurios retkarčiais automanus pakviečia į naktinius pasivažinėjimus tuščiomis miestų gatvėmis.   Grandiozinių, kelias dešimtis automanų suburiančių naktinių pasivažinėjimų organizacija Vilniuje užsiima „Instinct Society“ nariai, antrame pagal dydį Lietuvos mieste, Kaune, automobilistus neseniai subūrė „Wangan Society“ bendruomenės nariai.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Auto era“ klubo narių surengtas festivalis išaugs į tradicinę automobilistų fiestą, kuri kiekvienais metais pritrauks kelis šimtus technikos mėgėjus iš visos Lietuvos. Rugpjūčio 5 - 7 dienomis įvykęs „Vasaros ratas 2016“ buvo ypatingas. Šiemet automanams skirta šventė paminėjo 18-os metų jubiliejų.  1999 metais pirmą kartą surengtas „Vasaros ratas“ atrodė žymiai kukliau.

Tradicija tapusi „Jūros šventė“, kiekvienais metais į Klaipėdą sutraukia gausybę žmonių iš visos Lietuvos. Kiekvienais metais „Jūros šventės“ organizatoriai Klaipėdos miesto gyventojams ir svečiams pasiūlo rinktis iš gausybės įvairiausių pramogų.  2016 metų „Jūros šventės“ startas buvo duotas praėjusį trečiadienį, liepos 27 dieną, ir tęsėsi iki pat paskutinio liepos mėnesio sekmadienio, liepos 31 dienos.

Sumažėjusi paklausa, pasirodžiusi nauja modelio karta, pasikeitusi gamintojo strategija - tai tik kelios priežastys, kurios priverčia sustabdyti vieno ar kelių modelių gamybą. Įprastai, kiekvieno modelio gyvavimo trukmė priklauso nuo pirkėjų noro jį įsigyti.

Vilniuje, Saltoniškių gatvėje, automobilio Opel Omega vairuotojas nepakluso policijos pareigūnų reikalavimams sustoti, bėgo nuo policijos ir taranuodamas apgadino tarnybinius automobilius Hyundai ir VW. Persekiojimo metu, Ateities gatvėje Vilniaus apskr. vyriausiojo policijos komisariato Viešosios tvarkos valdybos Mobilios kuopos pareigūnas panaudojo tarnybinį šaunamąjį ginklą. Ozo ir Gelvonų gatvių sankryžoje, bėgliui taranavus policijos automobilį Hyundai, vienam pareigūnų buvo sužalota ranka.

Įjunkime laiko mašiną ir sugrįžkime į 2001 metus. Laikus, kai automobilių gamintojai dažniau kalbėdavo apie elektra valdomus langus, navigacijos sistemas, o ne hibridines jėgaines ar adaptyvias pastovaus greičio palaikymo sistemas. 2001 metai buvo labai įdomūs „Opel“ markės entuziastams, kuriuos vokiškų automobilių gamintojas pamalonino pristatydamas štai šį „Opel Astra OPC X-treme“ koncepcinį modelį.