jelizaveta daugininkienė

Didžiųjų uostamiesčio autobusų ir "mikriukų" vairuotojai šiurpina keleivius pūsdami jiems į veidus cigarečių dūmus, svaidydami atgal baltus centus arba tiesiog nesiteikdami paduoti bilietėlio. Būtent tokio pobūdžio skundų dažniausiai sulaukia VšĮ "Klaipėdos keleivinis transportas". Chamišką vairuotojų elgesį keleiviai skundžia ne tik šiai įstaigai, bet ir spaudai. Dienraštis yra sulaukęs kelių pasipiktinusių klaipėdiečių laiškų.

Klaipėdos autobusų stoties griuvėsiuose - ten, kur bus naujosios stoties durys, vakar įkasta rekonstrukcijos pradžią simbolizuojanti kapsulė su laišku ateities kartoms. Oficialioje statybų pradžios ceremonijoje prisiminta, jog idėja statyti naują stotį Klaipėdos autobusų parko valdžiai kilo dar 2003-iaisiais. Senasis pastatas, suprojektuotas architekto Algimanto Svidersko ir duris atvėręs 1988-ųjų kovą, sumažėjus žmonių srautams tapęs šaltokas ir nebefunkcionalus.

Praėjusią savaitę prie Klaipėdos autobusų stoties prasidėjo pasiruošimas jos nugriovimui: sustatyti eismą ribojantys ženklai, pastatyti laikinosios stoties vagonėliai, į kuriuos bus iškeldintos bilietų kasos, siuntų priėmimo tarnyba, keleivių laukimo salė. „Kovą pradedame griauti, o rugpjūtį jau turėtume įžengti į naujosios stoties patalpas“, - sakė Jelizaveta Daugininkienė, stotį valdančios „Klaipėdos autobusų parkas“ generalinė direktorė.

Užuot pirkę ir žymėję bilietėlius, klaipėdiečiai vis dažniau lipa į miesto autobusus tuščiomis rankomis ir keiksnoja valdžią. Nebeapsikęsdamas tokios situacijos VšĮ Klaipėdos keleivinis transportas zuikiams pažaboti jau turi sudaręs savo planą, o Seimas savo ruožtu ruošia jiems gerokai didesnes baudas.

Klaipėdos savivaldybėje sudaryta specialistų darbo grupė vakar nusprendė siūlyti miesto Tarybai nuo vasario penktadaliu didinti bilietų kainas už kelionę miesto autobusais ir maršrutiniais taksi. Nuo sausio panaikinus pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatą miesto vežėjai   per mėnesį patirtų apie pusę milijono litų nuostolių.

Mažėjančio vartojimo ir didėjančių mokesčių slegiamos verslo įmonės vis dažniau užsimoja apkarpyti darbuotojų atlyginimus, neišskiriant ir vadovų. Tuo metu valdžia su žmonėmis nesolidarizuojasi.   Tiesa, pirmasis žingsnis dažniausiai - darbo efektyvinimas ir darbuotojų, be kurių įmanoma apsieiti, etatų mažinimas. Mažinti darbo užmokestį įmonėms nelengva - baiminamasi, jog darbuotojai praras motyvaciją, taip pat - netekti geriausių specialistų.

Nuo ateinančių metų kylantis akcizas degalams bei pridėtinės vertės mokestis privers nemažai verslininkų plušėti ir per šventes, siekiant operatyviai prisitaikyti prie pokyčių, dėl kurių galutinai apsispręsta tik vakar popiet. Vakar prezidentas pasirašė 2009-ųjų biudžetą, kuriame nuo naujųjų metų numatyta iki 19 proc. didinti pridėtinės vertės mokestį, atsisakant beveik visų jo lengvatų, bei kelti akcizus degalams, etilo alkoholiui, alui ir cigaretėms.

Esami ir buvę Klaipėdos miesto tarybos nariai pastaruoju metu susidūrė su ne itin maloniomis procedūromis - jų darbovietes pasiekė prokuratūros raštai. Prokurorai išsiuntė prašymus pateikti krūvą buhalterinių dokumentų dėl darbo apmokėjimo. Siekiama išsiaiškinti, ar nuo2003 metų iki 2008-ųjų rugpjūčio dviejų kadencijų politikai, kurių priskaičiuota per 50, negaudavo dvigubos algos: už su Tarybos nario veikla susijusį darbą ir iš tiesioginių darboviečių.

Tautos širdis kadaise virpino meksikiečių serialas „Turtuoliai irgi verkia“. Kainų augimo ir ekonominio sąstingio akivaizdoje „Vakarų ekspresas“ pasidomėjo, kaip ruošiasi gyventi įvairių Klaipėdoje veikiančių miestiečiams gyvybiškai svarbių įstaigų vadovai, politikai, tarnautojai. Vadovaujamus postus užimantys pašnekovai gana atvirai prisipažino, kad ir jiems tenka badyti naujas skylutes besiveržiančiuose buities diržuose.

Naują valdžią formuojančioms partijoms nusprendus naikinti pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatas Klaipėdos transportininkai griebiasi už galvų ir kalba apie gresiančius bankrotus. Bendrovės Klaipėdos autobusų parko generalinė direktorė Jelizaveta Daugininkienė sako, jog iki 2000-ųjų transportininkai, kaip socialinių paslaugų teikėjai, buvo iš viso atleisti nuo PVM mokėjimo. Vėliau jiems buvo pradėtas taikyti lengvatinis 5 proc. tarifas.

Šiemetiniame vežėjų asociacijos „Linava“ tarpmiestinių autobusų vairuotojų konkurse-varžybose triumfavo klaipėdiečiai. UAB Klaipėdos autobusų parkas XII varžybose susišlavė net 8 prizus, o pagrindinėse profesionalumo rungtyse trys bendrovės vairuotojai tapo čempionais. „Džiaugiamės ir didžiuojamės. Vyrai pademonstavo meistriškumą, puikias teorijos žinias“, - gyrė čempionus Klaipėdos autobusų parko (KlAP) generalinė direktorė Jelizaveta Daugininkienė.

Nuo rytdienos Klaipėdos autobusuose bus saugiau - juose budės civiliais drabužiais persirengę policijos pareigūnai. Artėjant mokslo metams Klaipėdos viešajame transporte važinės policijos pareigūnai, vilkintys civiliais drabužiais. Be to, visuose autobusuose bus įrengti pavojaus mygtukai. Tokiomis priemonėmis tikimasi užtikrinti keleivių ir transporto priemonių saugumą.

Rudens pradžioje keleivių pagausėjimo su nerimu laukiantys Klaipėdos viešojo transporto vežėjai iš anksto pasirūpino saugumu miesto autobusuose. Tvarką juose turėtų užtikrinti civiliškais drabužiais vilkintys pareigūnai. Vasaros pabaigoje ir prasidėjus mokslo metams, uostamiesčio viešojo transporto keleivių padaugėja beveik trečdaliu. Didžiąją jų dalį sudaro jaunimas, kuris dažniausiai masiškai vyksta prie jūros.

Penktadienio vakare Klaipėdoje apšaudytas maršrutinis autobusas. Dužo jo langai, tik laimingo atsitiktinumo dėka nežuvo žmogus. Galbūt šie šūviai bus perspėjimas visuomenei ir atitinkamoms tarnyboms - gal bręsta didžiulė nelaimė, juk mieste bet kas gali paimti ginklą ir laisvai šaudyti į žmones. Pasitaiko, kad autobusai uostamiestyje apmėtomi akmenimis, sniego gniūžtėmis, juose vakarais siautėja girti paaugliai. Tačiau niekas į juos anksčiau nešaudė.

Klaipėdos politikai jau netrukus turės apsispręsti, ar iš esmės atnaujinti uostamiesčio savivaldybei priklausančios įmonės Klaipėdos autobusų parko transportą, važinėjantį miesto gatvėmis. Neseniai uostamiestyje lankėsi Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko atstovai, kurie yra pasiryžę finansuoti naujų autobusų pirkimo sandorį. Palengvinti įmonės finansinę naštą galėtų ir Europos Sąjungos (ES) parama.

Jei rugsėjį miesto valdžia nesukrapštys pinigų viešajam transportui, autobusų bilietų kainos vėl augs. Turėtų padidėti ir baudos už važiavimą be bilieto, nes šiuo metu galiojančios senosios sankcijos jau atrodo beveik juokingai. Vežėjams kilpą ant kaklo veržia fantastines aukštumas pasiekusios kuro kainos ir dešimtmečio rekordus šturmuojanti infliacija.

Bendrovė Klaipėdos autobusų parkas (KlAP) pagaliau gavo statybos leidimą senajai autobusų stočiai rekonstruoti. Statybos darbus ketinama pradėti liepą. Ilgai trukusioje pasiruošimo statyboms epopėjoje beliko vienintelė kliūtis - reikia sulaukti Klaipėdos apskrities viršininko administracijos leidimo laikinai naudotis aplink stotį esančia valstybine žeme, kad keleiviai ir stoties personalas statybų metu jaustųsi saugiai.

Kol žadėtoji naujos Klaipėdos autobusų stoties statyba užstrigo net neprasidėjusi, keleiviai priversti tenkintis benamių prieglauda tapusiu senuoju pastatu. Vakare ar anksti ryte autobusų laukiančius keleivius verčia gūžtis stoties pastate įsikuriančios benamių kompanijos. Bilietų kasininkės taip pat ne itin saugiai jaučiasi dirbdamos tokioje kaimynystėje. Anot kai kurių keleivių, autobusų stočiai labiau tiktų benamių prieglaudos pavadinimas. „Kaip daržinė.

„Miesto autobusų vairuotojai sužvėrėjo“, – taip pėsti klaipėdiečiai dažniausiai apibūna situaciją uostamiesčio gatvėse, rašo „Klaipėda“. Ypač maršrutinių autobusų reikia saugotis pėsčiųjų perėjose. Grėsmė pėstiesiems Ilgus metus buvę kultūringo vairavimo pavyzdžiu pastaruoju metu autobusų vairuotojai tampa vis įžūlesni. Vakar po pietų Herkaus Manto gatvėje ties M.Mažvydo alėjos perėja įvykęs incidentas išgąsdino eismo dalyvius. Lengvasis automobilis stabtelėjo, kad praleistų pėsčiuosius.

Vakar su Kalėdomis vieni kitus sveikino stačiatikiai, tarp jų - ir Klaipėdoje gyvenanti rusakalbių bendruomenė, skelbia „Vakarų ekspresas“. Tiesa, šventinę nuotaiką jiems šiek tiek gadino tai, kad Kalėdų dieną Lietuvos stačiatikiai turėjo skubėti į darbą. Šeimos rate Klaipėdos savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Karmanovas "Vakarų ekspresui" pasakojo, jog Kalėdas švenčia du kartus, mat jo žmona - katalikė.

Net degant žaliam šviesoforo signalui per gatvę einantys klaipėdiečiai negali būti tikri dėl savo gyvybės, mat pastaruoju metu visuomeninio transporto vairuotojai, laikydamiesi grafikų, po miestą laksto tarsi akis išdegę, trečiadienį rašo dienraštis "Vakarų ekspresas".Skundų, jog autobusai gąsdina žmones perėjose, sulaukia ne tik "Vakarų ekspreso" redakcija, bet ir patys vežėjai.

Po Klaipėdos miestą važinėja nauji, ekologiški autobusai su kondicionieriais.Tai būtų ne utopija, o labai artima realybė, jei tik uostamiesčio politikai pritartų UAB Klaipėdos autobusų parko (KlAP) investiciniam projektui, kuriame numatyta galimybė autobusus įsigyti už Europos Sąjungos (ES) lėšas.Autobusai senstaŠiuo metu po Klaipėdą važinėja 70 KlAP autobusų. Jų vidutinis amžius - beveik 14 metų. Klaipėda pirmoji Lietuvoje prieš dvejus metus visiškai atsisveikino su senučiukais ikarusais.

Šiandien kai kuriems uostamiesčio politikams teks paskutinį kartą atsisėsti ant ketverius metus šildytos Tarybos nario kėdės - vyks paskutinis posėdis. Darbą jie baigs neafišuojamu pobūviu, - rašo "Vakarų ekspresas""Vakarų ekspreso" kalbinti į vietinę valdžią nepatekę politikai savo nesėkmės nesureikšmino, o kai kurie iš jų net džiaugėsi galėsiantys visas jėgas atiduoti verslui.Iš 31 naujojo Tarybos nario 11 dirbs nepertraukę kadencijos.

Apsispręsta, jog Klaipėdos autobusų stotis bus griaunama, o vietoje jos bus statomas visiškai naujas pastatas, kuriame įsikurs ne tik stotis, bet ir biurai bei prekybos centras. Preliminariais skaičiavimais, projekto vertė gali siekti apie 12 mln. litų.

Su rimtomis demografinėmis problemomis susidūrusi Rusija norėtų susigrąžinti 25 milijonus tėvynainių iš vadinamojo „artimojo užsienio“ – NVS ir Baltijos šalių. Repatriacijos programos atstovybės jau veikia Rusijos ambasadose Latvijoje, Armėnijoje, Gruzijoje ir kitose šalyse, o kitąmet tokia atstovybė bus atidaryta ir Vilniuje.