vaz

„Russo-Balt S24/55“ tikriausiai yra pirmasis profesionaliai raliui paruoštas rusiškas automobilis. Mašina buvo skirta vieninteliam tikslui – puikiai pasirodyti Monte Karlo varžybose, o šio projekto iniciatoriumi laikomas Andrėjus Platonovičius Nagelis, kuris buvo pirmojo rusiško leidinio apie automobilius redaktorius. Andrėjus buvo ryški asmenybė Carinės Rusijos visuomenėje. Jis vienas pirmųjų įsigijo automobilį, taip tapdamas „Russo-Balt“ ambasadoriumi užsienio šalyse.

Jeigu ne „Renault-Nissan“ aljanso ištiesta ranka, Rusijos automobilių pramonės žvaigždę „ Lada“, būtų ištikęs toks pats likimas kaip ir britiškojo „Rover“. Kaip ir bankrotą paskelbusi „ Rover“, taip ir nepriklausomos „Lada“ inžinieriai bandė ieškoti įvairiausių būdų kaip išlipti iš gilios duobės, kurią gamintojos vadovai sau išsikasė 1990-ųjų pradžioje.

Antgamtinių ir sveiku protu nepaaiškinamų būtybių gaudytojai į pačius svarbiausius iškvietimus vykdavo su neeilinio dydžio „ Cadillac“ automobiliu, kurį vaiduoklių gaudytojai vadindavo „Ecto-1“ vardu.  Dabar, praėjus 37-eriems metams nuo pirmosios „Vaiduoklių medžiotojų“ dalies pasirodymo, nepriklausomas dizaineris Michailas Sačko sukūrė įspūdingai atrodantį medžiotojų automobilį, kuris galėtų vaidinti alternatyvioje „Vaiduoklių medžiotojų“ visatoje.

Čekijoje įsikūrusi bendrovė „MW Motors“, legendomis apipintą rusišką visureigį „UAZ Hunter“, transformavo į poliariniams šeškams nekenkiantį elektromobilį. Tai reiškia, jog nuo šiol dėl aplinkosaugos susirūpinę visureigių vairuotojai galės pasirinkti gamtai draugišką alternatyvą.  Pasak „MW Motors“ atstovų, šiuo metu elektromobilių rinkoje nėra nei vieno tikro visureigio, kuris pasižymėtų išskirtiniu pravažumu ir visiems suprantama automobilio priežiūra.

Dažnai kalbame apie serijinius automobilius, tačiau šį kartą norime jums parodyti ne visus, bet įdomiausius prototipus, kurie per nago juodymą nepateko į prekybos salonus. Šį kartą norime pakalbėti apie mūsų šalies automobilių mėgėjams puikiai pažįstamą „Lada“. Rusijoje pati populiariausia markė šiuo metu išgyvena ne pačius geriausius laikus, tačiau Sovietų Sąjungos laikais tryško kūrybiškumu ir neblogomis idėjomis, kurios nepateko į prekybos salonus ar net jūsų garažą.

Rusijos policininkai susidūrė su rašytojo plunksnos verta istorija. Atrodytų banalus nusikaltimas – sulaikytas 31-erių Riazanės gyventojas, įtariamas automobilio VAZ-2101 vagyste – virto dramatiška meilės ir išdavystės istorija.  Šių metų pradžioje į vietos policiją kreipėsi 32-ejų riazaniškė, gerokai sunerimusi dėl pasirodžiusių baudos kvitų pašto dėžutėje. Iš tėvų paveldėtas senutėlaitis VAZ-2101, turėjęs sau ramiai stovėti užrakintas garaže, netikėtai atsidūrė stovėjimo aikštelėje.

Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui artimas oligarchas Olegas Deripaska perspėjo, jog jo kontroliuojamas vienas pagrindinių šalies automobilių gamintojų GAZ dėl JAV sankcijų gali bankrutuoti. Agentūrai „Bloomberg“ O. Deripaska sakė, kad dėl sankcijų GAZ atšaukimo deramasi su JAV Iždo departamento padaliniu OFAC (Office of Foreign Assets Control), atsakingu už jų įgyvendinimą.

Rusiška technika kadaise karaliavo visoje Rytų Europoje. Tačiau sugriuvus Sovietų Sąjungai ir atsiradus galimybei įsigyti ne rusišką, o vakarietišką techniką, daugelį metų tarnavę „Lada“, „Moskvič“, „Volga“ ir kitų visiems puikiai pažįstamų markių automobiliai pradėjo prarasti populiarumą.  Vis dėlto, tarp gausybės vakarietiškų automobilių vis dar galima išvysti vieną, kitą rusišką modelį.

Birželio 10 dieną finišavo trečiasis Lietuvos mini ralio čempionato etapas – ralis „Alytus 2018“, į kurį suvažiavo net 68 ekipažai, pasiryžę vasariškai karštą sekmadienį kaip reikiant pakaitinti Alytaus miesto gatvių ir aikštelių asfaltą.

Automobilio restauracija per mėnesį? Sunkiai suvokiamas tikslas ar realus ir įgyvendinamas tikslas? Daugelis greičiausiai pasakys, jog tai – misija neįmanoma, tačiau būsimas „Memel Motor Fest“ dalyvis – Mantas, Jums paprieštarautų.

„Citroën 2CV“, „Fiat 500“, „Mini“ ir „Volkswagen Beetle“ – tai buvo tautos automobiliai, kurie pačiu sunkiausiu laikotarpiu leido eiliniams žmonėms įsigyti transporto priemonę. Tokį automobilį turėjo visos šalys, kurios galėjo didžiuotis turėdamos automobilių pramonę.  Mūsų artima kaimynė – Rusija, taip pat turėjo automobilį, kuris buvo skirtas kuklesnes pajamas gaunantiems piliečiams. Iš tiesų, jų buvo netgi du.

Lietuvos automobilių parkas dar visai neseniai buvo neįsivaizduojamas be LADA ar „Moskvich“ ženklus turinčių egzempliorių. Dabar didmiesčio gatvėje rusišką automobilį pamatyti yra sunkiau nei sportišką „Porsche“ ar prabangų „Jaguar“. Mažėjant tokių automobilių pasiūlai ir vyraujant nedidelėms kainoms, kai kurie entuziastai susivilioja investavimo galimybe.

„Groupe Renault“ paskelbė apie naują, šešerių metų Drive The Future planą, kurio metu bus pasiektos 70 mlrd. eurų viršijančios metinės pajamos, grupės veiklos marža plano pabaigoje viršys 7 proc., su mažiausia 5 proc. reikšme ir kiekvienais metais pasiekiamu teigiamu pinigų srautu. Drive The Future yra suderintas su „Groupe Renault“ vizija: tvarus mobilumas visiems – šiandien ir rytoj.  Remdamasi Drive The Future planu, „Groupe Renault“ numato daugiau nei 40 proc.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

1971 metų lapkričio 23 dieną gausi Vekeriotų šeima iš Vilkaviškio džiaugėsi iš širdies. Jų šeimą papildė naujas narys – tiesa plieninis. Tai buvo visiškai naujas, mėlynos spalvos, žiguliukas – VAZ 2101. Daugiau nei 30 metų puikiai tarnavęs automobilis, turėjo užleisti vietą naujajai kartai. Vienok Vyto Broniaus Vekerioto sūnus Vaidas nebuvo linkęs palikti likimo valiai tėvo, o tuo pačiu ir šeimos automobilio, ir saugojo jį iki ateis laikas atgimimui.

Kur Jūs buvote 2002 metais? Žiūrėjote savo mėgstamą laidą per kampuotą televizorių? Džiaugėtės „Opel Calibra“? O galbūt buvote vienas iš tų, kuris stebėjo naujai atgimusią „Aukščiausios pavaros“ laidą, kuri mūsų kraštuose daugeliui buvo neįdomi. Su nauja kūrybine komanda, vedėjais ir koncepcija startavusi laida nuolatos eksperimentavo ir stengėsi įvairiausiais būdais pritraukti žiūrovus prie televizoriaus ekranų.

„Lada 2104“ kadaise buvo vienas populiariausių automobilių Rytų Europoje. Talpus, praktiškas, pigus, kurio serijinė gamyba buvo nutraukta vos prieš keletą metų, 2012 metais.  Kuomet „Lada“ šį modelį pristatė 1984 metais, tai nebuvo visiškai naujas modelis, aprūpintas moderniausiais tų laikų jėgos agregatais. Tai buvo aštunto dešimtmečio pradžioje pristatyto „Lada 2101“, o tiksliau - „Lada 2102“ evoliucija.

„TWO6 Automotive design“ - vardas, kuris daugeliui automanų turėtų būti girdėtas. Vis dėlto, jeigu „TWO6 Automotive design“ vardą girdite pirmą kartą - leiskite Jus labai greitai ir trumpai supažindinti.  Už šio slapyvardžio slepiasi talentingas vaikinas iš Vilniaus - Dima Romanov. Automobiliais ir automobilių kultūra besidomintis vaikinas savo meilę šiems kūriniams išreiškia ne juos tobulindamas ar konstruodamas, bet paišydamas.

Kai vakarietiški automobiliai užplūdo Lietuvą, daugelis buvo lengvai šokiruoti. Kodėl? Nes vakarietiškų automobilių kokybė, patikimumas ir patvarumas rusiškus modelius lenkė kelis kartus. Taip, rusiška technika nuolatos nuo vakarietiškų analogų atsilikdavo keliais dešimtmečiais, tačiau „Lada 2108“ buvo vienas iš tų modelių, kuris savo laiku pranoko ne tik savo tėvynainius, bet ir kai kuriuose vokiškus, britiškus, japoniškus ar prancūziškus automobilius.

Kai automobilių pasirinkimas toks didelis, kam gali būti įdomūs rusiški automobiliai? Juk jie be gedimų negali nuvažiuoti bent jau 50 kilometrų, reikalauja nuolatinės priežiūros, o apie išliekamąją vertę net nereikėtų kalbėti, ar ne?  Taip, apie rusiškus automobilius galima išgirsti įvairiausių stereotipų, tačiau net jeigu neesate nusiteikęs prieš rusišką techniką, ar jūs norėtumėte įsigyti seną „Lada“, „GAZ“, „Moskvič“ markės modelį ir jį patobulinti pagal šiuolaikines tendencijas? Dizaineris, ...

Turbūt daugelis vilniečių puikiai atsimena kiek daug apleistų automobilių stovėjo ir taip užkimštuose daugiabučių kiemuose. Nors jų dar netrūksta, tačiau neprižiūrimų, užmirštų automobilių skaičius sumažėjo drastiškai. Vis dėlto, nepaisant sumažėjusio apleistų automobilių skaičius, jų didžiausiame Lietuvos mieste netrūksta. Automobilių fotografas ir etatinis „gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikos dalyvis - „Papartis“, nusprendė penktadienį praleisti netradicinė aplinkoje.

Rusiška technika kadaise karaliavo visoje Rytų Europoje. Tačiau sugriuvus Sovietų Sąjungai ir atsiradus galimybei įsigyti ne rusišką, o vakarietišką techniką, daugelį metų tarnavę „Lada“, „Moskvič“, „Volga“ ir kitų visiems puikiai pažįstamų markių automobiliai pradėjo prarasti populiarumą.  Vis dėlto, tarp gausybės vakarietiškų automobilių vis dar galima išvysti vieną, kitą rusišką modelį.

Ar gali būti, jog „Mercedes Benz G63 AMG 6x6“ paskatino žmonių susidomėjimą šešiaračiais visureigiais? Nors „G63 AMG 6x6“ populiarumu nesiskundžia, tačiau jį įsigyti gali ne visi mirtingieji. Vis dėlto, turint fantazijos, noro ir šiek tiek pinigų, visada galima eiti kitų išmintu keliu ir sukonstruoti „G63 AMG 6x6“ interpretaciją. Štai vienas pilietis iš Rusijos nusprendė, jog jis gali sukonstruoti ne ką prastesnį šešiaratį visureigį pasinaudojęs „Lada Niva“ platforma.

Puikiai žinome, jog nauji automobiliai yra žymiai saugesni už senesnius. Tačiau ar nauji automobiliai yra ilgaamžiškesni už senuosius? Ne vienas vaizdo klipas internete įrodytų, jog senesni, ypač „Volvo“ markės automobiliai gali atlaikyti net ir kelias avarijas.

Visada smagu pasižiūrėti kaip prieš dešimt ar daugiau metų gyvenimo automobilių entuziastai ne tik Lietuvoje, bet ir visose Baltijos šalyse. Šiandien nusikelsime į Latvijoje esančią Bikerniekų trasą, kurioje Sovietų Sąjungos laikais vykdavo labai daug žiedinių lenktynių. Sakoma, kad Rygoje įsikūrusi lenktynių trasa yra viena techniškiausių ir sudėtingiausių Baltijos šalyse. Automobilių sporto vilkai sako, kad šiai lenktynių trasai buvo priskirtas net devintas sudėtingumo laipsnis iš dešimties.

Kauno automobilininkų sporto klubo komandoje važiuojantys aludariai 1000 km lenktynių savaitgalį net ir baigiantis dienai neparagaus nė lašo alkoholinių gėrimų. Sako – jie su vairavimu ir ypač lenktynėmis nederinami. Prie lenktyninio „Lada 2104 Turbo“ vairo sėdę bravoro „Volfas Engelman“ atstovai Mantas Matukaitis ir Tadas Aganauskas prisipažįsta esantys užkietėję alaus mėgėjai. Juokiasi, kad kitu atveju nedirbtų savo darbo.

Vokietis Conradas Riudigeris – didelis „Lada VFTS“ modelių gerbėjas, taigi nesunku atspėti, kokiu automobiliu jis lenktyniaus. Pirmą kartą tarptautine komanda tapęs Kauno automobilininkų sporto klubas į savo gretas 1000 km lenktynėms pasikvietė užsienietį. Legendinį raudonąjį „Lada 2104 Turbo“ kartu su Dovilu Čiutele ir „Volfas Engelman“ aludariais Mantu Matukaičiu bei Tadu Aganausku vairuos ir vokietis Conradas Riudigeris. Conradui BMW, „Porsche“ ar kitokie vokiški automobiliai neįdomūs.

Kauno automobilininkų sporto klubo komanda studentišku ritmu: lenktyninis „Žigulys“ prieš 1000 km lenktynes Palangoje jau daugelį metų iš eilės būna ruošiamas net ir paskutinę naktį. Komanda sako – kad tokia technika trasą privalo pasiekti visiškai „šviežia“. 1000 km lenktynėse Palangoje raudonasis Dovilo Čiutelės rankomis sutvertas „Lada 2104“ modelis dalyvaus jau penktus metus.

1000 km lenktynės – sudėtingas reikalas, kurį norint laimėti, reikia gerai pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir techniškai. Įsivaizduokit, kokia nuostaba praėjusiais metais buvo „Auto ABC-SGR“ komandos veiduose, kai jie su senu „žiguliuku“ pačioje galingiausioje, X1 prototipų klasėje sugebėjo užimti trečią vietą. Raktas į sėkmę – paprasta konstrukcija Trečius metus iš eilės pakartotas rezultatas buvo netikėtas.

V. Putino fantazijų įgyvendinimas, benamių šunų utilizavimu Sočyje, rusų „pažadėjau - neįvykdžiau“ ir sniego kokybė – spauda iš visų pusių tyrinėja paskutiniuosius pasiruošimo žiemos Olimpinėms žaidynėms žingsnius.

Vienas didžiausių tuometinių automobilių gamintojų GAZ, 1967 metais pradėjo kurti GAZ-24 modelio pamainą, kuri turėjo atspindėti tuometines automobilių industrijos tendencijas. Kompanijos inžinieriai labiau domėjosi kas vyko Jungtinėse Amerikos Valstijose, o ne Europoje. Sukurti pirmąjį prototipą inžinieriai sukūrė per šešis metus. Tai yra labai ilgas laiko tarpas net ir pagal tuometinius automobilių industrijos standartus.

Rusijos didžiausias nacionalinis gamintojas „Lada“ iki 2017 metų pristatys penkis visiškai naujus modelius. Tai pranešė „Lada“ markės spaudos atstovas Aleksandras Sniffingas. Ateityje išvysime du padidinto pravažumo automobilius, sedaną, hečbeką ir normalų visureigį. Per artimiausius du metus „Lada“ pristatys du naujus modelius. Pirmiausia pasirodys visiškai naujas sedanas, kuris pakeis nei labai gerą, nei labai patrauklią „Priora“. Panašiu metu pasirodys ir kompaktiškas hečbekas.

Turbūt daugelis šiais metais įsigijote automobilį, kuris bus skirtas specialiai šaltajam metų laikui. Juk brangesnio kasdieninio automobilio nesinorėtų sudaužyti, tam puikiai tinka kelis šimtus litų kainuojantys „beater'iai“. Kol visi laukiame pirmojo sniego, norime visiems priminti, kodėl žiema yra nuostabus metų laiko. Slidi kelio danga ir automobiliai varomi galiniais ratais yra puiki kombinacija. Taip pat, šaltuoju metų laiku atsiranda puiki proga tobulinti vairavimo įgūdžius.

Lenktyninių automobilių ruošimu užsiimant „Mano Motorsport“, mums į pašto dėžutę atsiuntė maždaug keturių minučių vaizdo klipą, kuriame demonstruojama „Lada“ konversija į lenktyninį automobilį. Jeigu dažnai tenka apsilankyti kaimynėje Latvijoje, turėtume išvysti šį penktuką, kuris dalyvauja vietiniuose žiedinių lenktynių čempionatuose. Spaudžiame dešinę kaimynams iš Latvijos ir džiaugiamės, jog buvo pasirinktas būtent žiguliukas.

Paskutinį kartą, kai vienu metu pademonstravome dviejų automanų automobilius - dėmesio centre buvo Mantas ir Žygimantas, kurie aplinkinius džiugina pirmos kartos „Golf“ kabrioletais. Šį kartą - pora bus pakankamai neįprasta, nes abudu automobiliai neturi nieko bendro. Jie gimė skirtingose šalyse, turi skirtingas paskirtis, tačiau patekę į dabartinių šeimininkų rankas - atgimė naujomis spalvomis.

Lietuvai atgavus nepriklausomybę, į mūsų šalį pradėjo plūsti ne tik vakarietiška kultūrą, bet ir automobiliai. Modernesni ir patikimesni automobiliai išstūmė daugelį metų karaliavusius žiguliukus. Tokia pati kaita įvyko ir automobilių sporte, kuriame „Lada“ markės automobiliai buvo beprotiškai populiarūs.  Net ir „Lada“ gimtinėje šios markės automobilius pakeitė modernūs analogai iš Japonijos, Vokietijos ar net Amerikos.

„Lada“ markės automobiliai kadaise buvo neatsiejama gyvenimo dalis. Kiekvienas gyventojų sluoksnis galėjo gauti tik tam tikrą transporto priemonę. Vieniems skirti žiguliukai, antriems zaporožiečiai, o jeigu esate tikras komunistas - gausite „Volga“.  Lietuvai atgavus nepriklausomybę, visi kaip pašėlę pradėjo pirkti vakarietiškus produktus, kurie labai greitai išstūmė rusiškus analogus.

„Fiat 124“ buvo vienas sėkmingiausių italų kūrinių. Automobilis tapo ikona ne tik Vakarų Europoje, bet ir Sovietų Sąjungoje, kurioje šis automobilis dėvėjo „VAZ/Lada“ ženkliuką. Per pakankamai ilgą serijinės gamybos procesą, „Fiat“ pristatė keletą šio modelio modifikacijų, kurios pateko į serijinę gamybą ir užsitarnavo klasikinio automobilio statusą. Tačiau yra vieno šio modelio modifikacija, kuri taip ir nepateko į prekybos salonus.

Rusų koncernas „AvtoVAZ“ savo automobilius vėl pardavinės Amerikoje. Tiesa, ne Šiaurės, o Pietų. Rusai po 15 metų pertraukos žada atnaujinti savo automobilių pardavimą Peru ir Venesueloje.

Išvydę pirmąją nuotrauką turbūt pagalvojote, jog mes eilinį kartą suklydome, nes ten juk stovi Zaporožietis. Iš dalies jūs teisūs, nes iš tikro tai yra „ZAZ 965". Tačiau ar žinojote, jog nuo pat projekto pradžios šis automobilis turėjo turėti „Moskvich 444" vardą? Pakankamai kompaktiškų ir keistų formų sedanas ( niekas tais laikais jo hečbeku nevadino ), daugeliui Sovietų Sąjungoje tapo pirmuoju automobiliu.

Kazanės mieste, Čistopolio gatvėje, įvyko šiaip jau niekuo neišsiskiriantis eismo įvykis, kurio metu susidūrė VAZ markės hečbekas ir degant raudonam šviesoforo signalui į sankryžą įvažiavęs „Renault Megane“ hečbekas. Incidento metu automobiliai vos nenumušė per perėją einančių dviejų merginų. Kaip komentuoja šią avariją aparašiusių vieno iš pirmųjų rusiško tinklaraščio bendruomenės „Ru-chp“ nariai, tokia proga galima merginas pasveikinti su nauju gimtadieniu.

Ar negražiai ir nostalgiškai atrodo Čiūtelės „Žiguliukas“ važiuodamas šių laikų ralyje? Kaip sako pats Dovilas, dabar jis yra vienas su „Lada“, o ne dešimtas su „Lancer Evo“. Tačiau seniau viskas buvo atvirkščiai. Dalinamės su jumis vaizdo įrašu, kuriame užfiksuotos 1988 metų „PSRS“ ralio akimirkos, kuris įvyko Latvijoje, netoli Rygos. Tuomet „Žiguliukų“ skaičius varžybose turbūt lenktų šiandieninį „Lancerių“ skaičių.

Nors daugiau nei dvidešimt metų esame išsivadavę iš Sovietų Sąjungos okupacijos, tačiau mūsų keliuose dar galima sutikti tarybiniam laikmečiui būdingų „Lada“ automobilių. Tiek „Žiguliai“ tiek „Nivos“ patvarumu nepasižymi. Tiksliau, gedimas yra „Lada“ sinonimas. Neveltui, 2001 metais pagamintą „Penktuką“ galima įsigyti už mažiau nei pora tūkstančių litų. Jei nuspresite taip padaryti, dažnai išgirsite kaip ir vaizdo įraše dirbantį automobilio variklį.

Maždaug prieš ketverius metus pasaulį išvydusios naujos keistos automobilių sporto šakos su šou elementais pavadintos „Gymkhana“ ryškiausia žvaigždė neabejotinai yra kvaištelėjęs amerikiečių ralio lenktynininkas Kenas Blockas. Kiekvienas naujas vaizdo įrašas, kuriame šis vyrukas pagal filosofiją „gazas – dugnas“ lėkdamas įvairiausiomis vietovėmis demonstruoja fantastiškus automobilio valdymo gabumus sulaukia didžiulio susidomėjimo internautų gretose.

Azerbaidžano muitinės komitetas uždraudė nuo spalio 1 dienos į šalies teritoriją importuoti rusiškus automobilis „Vaz 21144“ ir „Vaz 21154“. Modelių „Vaz 2114“, „Vaz 2115“ ir „Vaz 2107“ importas į šią šalį buvo uždraustas dar gegužės mėnesį. Taigi, Azerbaidžanas uždraudė visų nesaugių „Lada“ modelių importą. Šio sprendimo priežastis – Azerbaidžane įsigalioję įstatyminiai aktai.

Šiandien norime jums pristatyti vieną personą, kuris yra tikrų tikriausias automanas ir auksarankis. Ne gana to, jog jis užaugino savo dukterį, kuri dabar yra KRAZ ralio komandos antra pilotė, jis mėgsta ir kurti automobilius iš ... praktiškai kas yra po ranka. Nors tai gali pasirodyti, jog Igoris kuria psichiatrinės ligoniams skirtus automobilius, viskas yra iš tikro kitaip. Jo kūriniai nėra tobuli, bet verti dėmesio tai tikrai.

Nuolatos girdime apie besikeičiančią Rusijos demografiją. Vis daugiau Rusijos glūdumoje gyvenančių žmonių važiuoja ieškoti laimės didingos šalies sostinėje.  Tačiau atvažiavę į Rusijos sostinę, daugelis rytiečių būna priversti imtis pačių įvairiausių profesijų. Štai, kad ir pabūti automobilio varikliu. Įdomu darbdavys jam moką.

Sakoma, kad su laiku pas vyrus žaislai lieka tie patys, tik jų dydis keičiasi. Tačiau atrodo, kad šis vaikinas užsimanė turėti ne tik mažą modeliuką, bet ir tokį patį realaus dydžio automobilį. Pirmas žaislas - interneto parduotuvėje pirktas 1:18 mastelio VAZ 2101. Antras žaislas - pas senelį pirktas 1:1 to pačio automobilio modelis. :) Pradžioje atrodė, kad didžiojo modelio kėbulas puikios būklės. Tačiau teko ir prie jo „pažaisti". Pakėlus kilimus teko pakovoti su rūdimis.

Naršydamas po internetą aptikau įdomią bendraminčių kompaniją pasivadinusią Only dropped klubu. Šie vaikinukai daro stilingus Žiguliukus. Tarp jų yra ir vienas menininkas, kuris labai gražiai juos iliustruoja. Jūsų dėmesiui stilingų VAZ iliustracijos.