toyota

Gerų emocijų pliūpsnį nuteikianti antraštė netrukus sugrąžins mus į realybę. Iškart norime pabrėžti, jog „Toyota“ šiuo metu neplanuoja „GR Corolla“ modelio pardavinėti Europoje. Šį sprendimą gamintojas grindžia sakydamas, jog mes turime „GR Yaris“, o štai amerikiečiai galės džiaugtis tik jiems skirta dovanėle – „GR Corolla“. Didžiausias „Toyota GR Corolla“ privalumas yra ne techninės charakteristikos, bet daugeliui europiečių priimtinesnis kėbulo tipas.

„Toyota“ oficialiai pradėjo išankstinę naujųjų elektra varomų keleivinių modelių „Proace City Electric“ ir „Proace City Verso Electric“ prekybą. Japonijos gamintojas taip pat atskleidė šių elektromobilių kainas, o pirmieji Baltijos šalyse užsakyti automobiliai klientams bus pristatyti jau rugpjūtį. Plačioje „Proace“ elektrinių versijų gamoje yra krovininis furgonas ir keleiviams vežti skirti penkių arba septynių sėdimųjų vietų modeliai.

„Toyota“ yra didžiausias automobilių gamintojas Japonijoje ir vienas didžiausių pramonės žaidėjų visame pasaulyje, todėl nenuostabu, jog tam tikri „Toyota“ markės modeliai yra žinomi tik labai siauram ratui automanų.

Kiekvieną kartą atsivertus lietuvišką automobilių skelbimų portalą, susidaro įspūdis, jog pasaulyje egzistuoja tik keletas skirtingų gamintojų modelių, kurie galėtų patenkinti „karštųjų“ hečbekų gerbėjų norus. Nors pastaruosius trisdešimt metų buvo pagaminta aibė skirtingų modelių, tačiau tik maža dalis iš jų išliko iki šių dienų.

„Toyota“ atstovai paskelbė, jog specialios komplektacijos „RAV4 Adventure“ atvyks į Lietuvą. Ryškesnio ir išraiškingesnio dizaino modelis, pasižymintis stilingomis apdailos detalėmis. Dalis pakeitimų, matomų „RAV4 Adventure“ bus pritaikyti visai RAV4 gamai. Naują „RAV4 Adventure“ visureigio išvaizdą papildo anglies juodumo priekinės radiatoriaus grotelės, o dar stipresnį vizualų toną duoda iš įprastos vietos ant variklio gaubto žemyn, į patį grotelių vidurį, paslinkta „ Toyota“ emblema.

Prieš dešimt ar dvidešimt metų daugelis gamintojų primygtinai reikalavo, jog naujų mašinų pirkėjai tam tikrą laiko tarpą pasaugotų benzininį arba dyzelinį variklį. Liaudiškai tariant, daugelis gamintojų rekomenduodavo atlikti „Apkatkę“ – Įvažinėjimą.  Šio proceso taisyklės buvo ganėtinai paprastos. Gamintojai rekomenduodavo variklio alyvą pakeisti nuvažiavus 1000 - 1500 kilometrų, o šią distanciją įveikti tausojant patį variklį ir neperkopti 2000 - 3000 aps/min. sūkių ribos.

„Greiti ir įsiutę“ buvo pirmasis filmas, leidęs plačiajai visuomenės daliai pažvelgti į automobilių kultūros pasaulį. Nors praktiškai visos „Greiti ir įsiutę“ filmo dalys labiau koncentruodavosi į šiek tiek juokingą siužeto liniją, tačiau filmo kūrėjai taip pat nemažai dėmesio skirdavo automobiliams. Visgi – ne dėl nuostabių Vin'o Diesel'io aktorinių sugebėjimų ši filmų serija tapo tokia populiari.

Europos rinkai skirti automobiliai jau seniai turi vieną aiškų privalumą – priekiniuose žibintuose naudojamas kelio apšvietimo technologijas. Vis daugiau ir daugiau naujų modelių standartinėje įrangoje gauna LED arba LED matricos žibintus, kurie efektyvumu kelis kartus pranoksta kitus analogus. Tuo tarpu Jungtinių Valstijų gyventojai apie tokią technologiją galėjo tik pasvajoti.

Pagal numatytas prognozes, senajame žemyne iki 2035 metų važinės 130 mln. elektromobilių. Norint patenkinti šių elektromobilių apetitą reikės 65 mln. įkrovimo stotelių, iš kurių apie 85 proc. bus įrengti namuose.  Siekiant realizuoti šį tikslą, tam reikės maždaug 134 mlrd. JAV dolerių investicijų į infrastruktūrą. Šiuos duomenis paskelbė konsultacinės bendrovės „Ernst & Young“ (EY) ir Europos energetikos asociacijos „Eurelectric“ prognozė.

„Gran Turismo“ žaidimų serijos tikrai nereikia kiekvieną kartą pristatyti iš naujo. Prieš 25 metus pasirodžiusi „Gran Turismo“ lenktynių serija šiemet pradės naują etapą, kuris leis kompiuterinio žaidimo kūrėjams išlikti konkurencingiems rinkoje, kurioje šiuo metu netrūksta įvairius poreikius patenkinančių simuliatorių.  „Playstation“ žaidimų konsolės savininkams „Gran Turismo 7“ bus prieinama nuo kovo 4-osios dienos, tad iki pirmojo bandomojo važiavimo liko ne tiek jau ir daug.

Nuotykių ir linksmybių bekelėje išsiilgę visureigių entuziastai turėtų nudžiugti. Vasario 12-ą dieną, Vilniaus apylinkėse įvyks „Xbradas Free 2022“.  Bekelės entuziastų organizuojamas renginys truks visą dieną bei leis pasidžiaugti paskutinėmis tikrosios žiemos akimirkomis, vairuojant keturiais ratais varomą galiūną. Renginio metu kiekvienas ekipažas gaus KP taškus su GPS koordinatėmis.

„Toyota" tyrimų institutas“ pasigyrė įdomiu pasiekimu kuriant autonominio vairavimo sistemas. „Toyota" tyrimų institutas“ sukonstravo autonominį automobilį, kuris uždaroje trasoje atliko neeilinius triukus. Pirmasis pasaulyje autonomiškai driftinantis automobilis gali atrodyti kaip reklaminis triukas, tačiau automobilių gamintojas šią koncepciją kuria siekdamas pagerinti eismo saugumą.

Panašu, kad lenktynininkas Benediktas Vanagas iki 2022-ųjų vasaros sezono pradžios turės sutvarkyti ne tik sportinį bolidą, bet ir savo kūną. Antradienį sportininkui atlikta dešinės kojos čiurnos operacija. Sportininkas sako, kad tai ilgos sportinės karjeros bei buvusių traumų pasekmės. „Operacija iš esmės nebuvo sudėtinga – daugeliui sportininkų vienu ar kitu laikotarpiu tenka ją atlikti. Jaučiau, kad laikas tvarkyti čiurną artėjo, bet pastarasis „šokis“ Dakare viską smarkiai paspartino.

Tarp modifikuotų automobilių miegantys specialistai iš „EKanoo Racing“ interneto kariaunai pristatė modifikuotą „Toyota GR Yaris“ automobilį. Kompaktiškas ir eiklus hečbekas iš „EKanoo Racing“ dirbtuvių išvažiavo kaip reikiant pasikeitęs. Įprastai iš „EKanoo Racing“ dirbtuvių išrieda patobulėję „ Toyota Supra“ ar „ Porsche 911“ automobiliai, tad „Toyota GR Yaris“ pasirodymas yra mažų mažiausiai neįprastas. Vis dėlto, galutinis rezultatas – tikrai įspūdingas.

„Toyota“ atstovybėje „Mototoja“ buvo surengtas „Heston Airlines“ ekipos, dalyvavusios „Dakar Classic 2022“ maratone, įspūdžių vakaras. Valdo Valiukevičiaus ir Pauliaus Kavaliausko ekipažas maratone užėmė 11 vietą absoliučioje įskaitoje iš 142 startavusių ekipažų. „Tai, ką mes pasiekėme, buvo programa maksimum, – renginio metu atviravo Valdas Valiukevičius. – Be patirties, specialaus pasiruošimo, specialių navigacijos prietaisų buvo neįmanoma užimti aukštesnę vietą.

Devyniskart pasaulio čempionas Sebastienas Loebas savaitgalį laimėjo Monte Karlo ralį. Būdamas 47 metų, jis tapo vyriausiu istorijoje lenktynininku, laimėjusiu pasaulio čempionato varžybas.  Paskutinę varžybų dieną, kurios metu dalyviai turėjo įveikti keturis greičio ruožus, S. Loebas pradėjo atsilikdamas nuo lyderio Sebastieno Ogier. Nors pirmąjį dienos ruožą S.Loebas laimėjo, tačiau sekančiame greičio ruože S.Ogieris vėl padidino savo persvarą iki 24,6 sekundės.

Automobilių prekybos verslo atstovai sutaria, kad elektromobilių paklausa Lietuvoje auga. Pasak jų, valstybės subsidijos skatina žmones persėsti į šias transporto priemones, tačiau vien jų nepakanka – būtina ir infrastruktūros plėtra. Elektromobilių paklausa auga, populiaresni – nauji modeliai Elektromobiliais prekiaujančios bendrovės „Deals on Wheels“ direktorius Laurynas Boguševičius teigė matantis didėjantį susidomėjimą elektromobiliais.

Šį savaitgalį Pasaulio ralio čempionato organizatoriai ir dalyviai žengia į naują, dar neištyrinėta erą. Aukščiausios kategorijos ralio bolidai, kurie nuolatos evoliucionavo nuo 1997 iki 2021 metų iškeliauja į užsitarnautą poilsį, mat juos pakeičia naujos kartos raketos.  „Šį sezoną lenktynėse dalyvausiantys WRC automobiliai yra patys moderniausi, kokie tik yra buvę per visą pirmenybių gyvavimo laikotarpį.

Japonijos automobilių gamintoja „Toyota“ paskelbė apie vienuolikos gamyklų Japonijoje sustabdymą dėl automobilių komponentų, ypač lustų, stygiaus. Bendrovės pranešime teigiama, kad gamyba bus sustabdyta penktadienį, šeštadienį ir pirmadienį. Anksčiau „Toyota“ taip pat paskelbė apie panašias priemones, planuojamas vasario mėnesį.  Vasarį gamyba bus sustabdytos aštuonios iš 14 įmonės gamyklų šalyje, įskaitant hibridų „Prius“ ir prabangiųjų „Lexus“ gamybos linijas.

2021 metais naujų automobilių pardavimų apimtys visoje Europoje sumažėjo 1,5 procento, tačiau šios krizės akivaizdoje puikius rezultatus užfiksavo „ Hyundai“, „ Kia“ ir „ Toyota“.  Praėjusiais metais Europoje buvo užregistruoti 11 774 885 nauji automobiliai. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistiniais duomenimis, šis rodiklis yra dar blogesnis nei 2020-aisiais, kai daugelis gamyklų buvo uždarytos.

Penktadienio rytas vairuotojams buvo ne pats lengviausias. Dėl besitęsiančio snygio ir stipraus vėjo eismo sąlygos sudėtingos visoje Lietuvoje, dėl slidžios kelio dangos fiksuota eismo įvykių. Sudėtingos oro sąlygos pridarė bėdų vairuotojams. Šalyje dėl slidžios kelio dangos pasipylė eismo įvykiai. Įvykių Vilniuje buvo, bet žmonės nenukentėjo Sostinės policijai penktadienį nuo 6 val. iki 9:30 buvo pranešta apie aštuonis eismo įvykius dėl slidžios kelio dangos.

Kiekvienais metais naujas Pasaulio ralio čempionato sezonas prasideda ne bet kur, o Monte Karle. Čia kiekvienais metais įvyksta naujo sezono atidarymo šventė, kurioje naujus tikslus išsikėlusios komandos demonstruoja savo ambicijų dydį.  Šiųmetinis sezono atidarymas bus gerokai įdomesnis, mat Pasaulio ralio čempionatas verčia naują lapą. Monte Karlo ralyje pirmą kartą išvysime naujos kartos ralio automobilių „Rally1“ kategorijos pasirodymą.

Didžiulio susidomėjimo sulaukęs „ Toyota GR Yaris“ netrukus sulauks papildomo pastiprinimo. Tokijo automobilių parodoje bus pristatyta sportiškesnė, agresyvesnė ir pajėgesnė „GR Yaris“ modelio versija.  Neoficialių šaltinių duomenimis, naujoji versija būtų skirta lenktynių trasai, mat šios versijos prototipas keletą pastarųjų mėnesių buvo labai dažnai matoma Niurburgringo trasoje.

Anksčiau nei planuota iš Dakaro grįžęs Benediktas Vanagas pasidalijo įspūdžiais vairuojant naujos T1+ specifikacijos automobilį. Lenktynininkas yra įsitikinęs, kad tarp šių daugiausiai perspektyvos rodo būtent šie automobiliai ir prognozuoja, kad vos pasibaigus Dakarui prasidės šių automobilių medžioklė.

„Dakar Classic“ įskaitos pirmame dvidešimtuke važiuojantis „Heston Airlines“ ekipažas šiandien poilsiauja ir sutiko pasidalinti patirtimi apie komandos biudžetą. Juk daugelis lietuvių domisi, kiek kainuoja važiuoti šioje lenktynių įskaitoje. „Šį projektą sugalvojau vasario mėnesį, pasakoja Valdas Valiukevičius.- Šiam tikslui dirbau iki pat Dakaro maratono pradžios, buvau komandos vadybininkas, tiekėjas, viešųjų ryšių specialistas, fotografas. Šio darbo kaštų neskaičiuoju.

Siekdamas nulinės anglies junginių taršos koncernas „ Toyota“ ypatingą dėmesį skirs elektromobilių tobulinimui ir elektrifikuotų modelių gamos plėtrai. Ši žinia aiškiai paskelbta žiniasklaidos atstovams pristatant naujausią tvaraus transporto plėtros strategiją. Pateikdamas naują veiklos planą Japonijos koncerno vadovas Akio Toyoda pažymėjo, kad, pasiekus nulinę anglies junginių taršą, žmonės ir toliau galės mėgautis gyvenimu su visais patogumais.

Nors aštuntasis greičio ruožas „pareikalavo“ priekinio automobilio bamperio,  „Kreda“ ekipažo pakilios nuotaikos tai nei kiek nesugadino, priešingai – komanda džiaugėsi tikru Dakaru. Todėl nuotaika niekur nedingo ir sužinojus, kad devintajame greičio ruože teks startuoti už trijų dešimčių kitoms Dakaro kategorijoms priklausančios technikos.

Jeigu kam atrodo, kad „Dakar Classic“ įskaitoje važiuoja atsipūtę senjorai, tai jie smarkiai klysta. Kiekvieną dieną senesniais nei 20 metų lenktyniaujantys varžovai įveikia apie 500 kilometrų ruožą, kuriame būna apie 200 specialių etapų – vidutinio greičio ir navigacijos. Vidutinio greičio etapus reikia įveikti sekundės tikslumu, tik tokiu atveju negausi jokios baudos. Išlaikyti organizatorių užduotą greitį labai sunku, nes jis keičiasi kas kelis kilometrus ar ne šimtus metrų.

Trečiadienį vos prasidėjęs 4-tas greičio ruožas Dakaro ralyje „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandai baigėsi labai greitai. Nepastebėjus kliūties Benedikto Vanago automobilis vertėsi, o dėl patirtų sugadinimų automobilis lenktynių tęsti nebegalėjo. Lenktynininko teigimu, jis gavo informaciją, kad kliūtis laukia už 500 m, tačiau realybė pasirodė kitokia. B.Vanagas pažymėjo, kad važiavo 150 km/val. greičiu, o pamatęs, kad artėja susidūrimas, spėjo sumažinti greitį iki 123 km/val.

Trečiajame greičio ruože trumpam tapęs elektriku ir sėkmingai sutvarkęs trūkusį generatoriaus laidą, Antanas Juknevičius ketvirtajame greičio ruože buvo pasiruošęs atkovoti prarastas pozicijas. Tai daryti sekėsi iki trečiojo kelio taško, kai spartų kilimą pozicijomis aukštyn sustabdė atsiradusios techninės kliūtys. Teko stoti trasoje ir nuimti kardaninį veleną, o vėliau ir pusašius.

 Triskart Dakaro ralio čempionas ir šių metų automobilių įskaitos lyderis katarietis Nasseras Al-Attiyah („Toyota“) vos išvengė diskvalifikacijos po antrojo greičio ruožo. Pranešama, kad po antrojo greičio ruožo FIA techninis delegatas, atsakingas už „Magneti Marelli“ duomenų kaupiklius, nuėjo patikrinti N.Al-Attiyah automobilio. Ten komanda jam pranešė, kad pamiršo prijungti duomenų kaupiklį prieš antrojo etapo startą, todėl visą greičio ruožą įveikė pažeisdama techninį reglamentą.

Tik vidurnaktį pasiekęs pirmojo greičio ruožo finišą, Antanas Juknevičius antrajame greičio ruože startavo kovingai nusiteikęs. Jis buvo pasiruošęs „išgaudyti“ priekyje važiavusius lėtesnius varžovus. Startavęs iš rikiuotės galo, A. Juknevičius užtikrintai kilo pozicijomis aukštyn, o finišą pasiekė 36 vietoje. Finišavusi „Kreda“ komanda turnyrinėje lentelėje pakilo per 50 pozicijų. „34 minutes pavėlavom į startą, nes prieš pat jį pastebėjom, kad iš vairo kolonėlės teka alyva.

Pirmoji šių metų darbo diena Lietuvoje buvo jau antra darbinga diena Dakaro ralyje – sportininkams ji buvo kiek lengvesnė nei vakar, bet orai ir vėl maišė kortas. Tiesa, šis pamaišymas daugiau įtakos padarė organizatoriams, o kai kuriems dalyviams galbūt išeis į naudą. Vietoj maratoninio bivako po finišo sportininkai patraukė link to, kuriame jų laukia komandos nariai – dėl patvinusios numatytosios sportininkų vietos organizatoriai atšaukė maratoną.

Pirmoji šių metų darbo diena Lietuvoje buvo jau antra darbinga diena Dakaro ralyje – sportininkams ji buvo kiek lengvesnė nei vakar, bet orai ir vėl maišė kortas. Tiesa, šis pamaišymas daugiau įtakos padarė organizatoriams, o kai kuriems dalyviams galbūt išeis į naudą. Vietoj maratoninio bivako po finišo sportininkai patraukė link to, kuriame jų laukia komandos nariai – dėl patvinusios numatytosios sportininkų vietos organizatoriai atšaukė maratoną.

Pirmajame greičio ruože iš 75-os pozicijos startavęs Antanas Juknevičius turėjo lenkti priekyje važiavusius motobagius, lengvuosius prototipus ir sunkvežimius. Tačiau, tai nebuvo vienintelis iššūkis. Dėl stipraus lietaus trasoje atsirado gilios ir pavojingos išgraužos. Vienoje jų „Kreda“ automobilis buvo apgadintas, o vėliau patyrė techninį gedimą. Komanda buvo priversta sustoti ir spręsti kilusią problemą.

Sekmadienio popietę visa Lietuva susikausčiusi stebėjo Dakaro ralio rezultatus – pirmojo greičio ruožo antroji dalis atnešė daug siurprizų tiek fanams, tiek patiems sportininkams. Daugiau nei tris šimtus greičio ruožo kilometrų sportininkams teko įveikti daugiausiai smėliu, o kad nebūtų labai paprasta, naktį Saudo Arabiją skalavo smarkios liūtys.

Naujųjų metų rytą Saudo Arabijoje startavo Dakaro ralis – tiesa, jo startas šiemet kiek kitoks. Prologo dieną dalyviai turi įveikti beveik šešis šimtus kilometrų pervažiavimo ir vos 19 kilometrų greičio ruožą. Šie 19 įskaitinių kilometrų tai pirmoji pirmojo greičio ruožo dalis, kuri nuspręs, kas kokioje pozicijoje startuos rytoj – antroje pirmojo greičio ruožo dalyje.

„Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda Dakaro gerbėjus nustebino ne tik atnaujintu „Toyota GR DKR Hilux“ sportiniu automobiliu, bet ir žinute, atsiradusia ant kapoto bei automobilio šonuose. Įprastai vardo partnerio logotipui skirtoje vietoje šį kartą puikuojasi užrašas „LITHUANIA. PARTNER TO ALLY“. Benediktas Vanagas papasakojo, kaip kilo mintis Dakaro žiūrovams transliuoti būtent tokią frazę bei pasidalijo, kaip mato šalies reprezentaciją užsienyje.

Ketvirtadienio rytą Benediktas Vanagas pranešė džiugią naujieną – jo koronaviruso testas buvo neigiamas, todėl bus galima tęsti pasiruošimą jau sausio 1-ą dieną prasidėsiančiam Dakaro raliui. B.Vanagas dar vakar privertė kiek nerimauti tiek sirgalius, tiek visą komandą, tiek ir pats save. Lenktynininkas atskleidė, kad praėjusią naktį jam „sustreikavo galva“, todėl testuose negalėjo išbandyti visų automobilio ribų.

„Kreda“ komanda sėkmingai susitvarkė su paskutiniais formalumais prieš Dakaro startą – įveikė privalomas administracines ir technines patikras. Tapę pilnateisiais Dakaro dalyviais, komandos nariai gali ramiai ruoštis sausio 1-ąją laukiančiam prologui ir starto podiumo ceremonijai.  Skirtingai nei praėjusiais metais, komandoms izoliuotis nereikėjo, tačiau vos tik atvykus, buvo privaloma atlikti vieną COVID-19 testą.

Trečiadienį, likus porai dienų iki Dakaro starto „Toytoa Gazoo Racing Baltics“ komandai pavyko ne tik užbaigti sportinio bolido surinkimo darbus, bet ir ištestuoti automobilį Saudo Arabijos trasose. Pirmą kartą už atnaujinto automobilio vairo sėdęs Benediktas Vanagas teigia, kad nors automobilio limitų iki galo pamatuoti nepavyko, bolidas konceptualiai skiriasi nuo ankstesnės jo versijos. Nors pasiruošimo dienos Benedikto Vanago komandai itin sunkios, jis teigia, kitaip ir nesitikėjęs.

Visiems į Saudo Arabiją atvykstantiems Dakaro dalyviams įvesta privaloma testavimo procedūra. Tai reiškia, kad per parą nuo atvykimo į šalį, pilnai pasiskiepiję komandų nariai privalėjo atlikti COVID-19 PGR testą. Laukdami PGR testų atsakymo Dakaro dalyviai nuvyko į Džedos uostą atsiimti savo technikos ir įsikūrė nuliniame bivake, kur atliko įprastus pasiruošimo darbus.

Mažas automobilis prieš didelį. Net ir elementariausioje diskusijoje didesnis automobilis bus pateikiamas kaip saugesnis pasirinkimas. Vis dėlto, taip būna ne visada.  Žemiau esančiame vaizdo įraše išvysite ganėtinai kuriozišką situaciją, į kurią dažniausiai patenka padidinto pravažumo automobilių vairuotojai. Ypač tų, kurie dėvi prestižinės markės ženkliuką. Štai – matome kaip į žiedą įvažiuoja keletas automobilių.

Praėjus gražiausioms metų šventėms darbo savaitę „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda pradėjo oro uoste. Vienuolika komandos narių priešpiet pakilo iš Vilniaus oro uosto link Stambulo, po šešių valandų pertraukos ten laukia skrydis link Džidos miesto Saudo Arabijoje – ten komanda nusileis vidurnaktį.

Apie „ Toyota Land Cruiser“ pravažumo ir patikimumo savybes iki šiol sklando legendos. Japoniškas visureigis iki šių dienų laikomas geriausiu pasirinkimu, norint puikiai suderinti pravažumą, šeimai priimtiną interjero erdvę ir komfortą. Tai ypač galioja didžiajam „Land Cruiser“ modeliui.  Europoje didysis „Land Cruiser“ jau kurį laiką nėra parduodamas, tačiau keliose kaimynėse šalyse galima užsukti į „ Toyota“ atstovybę ir už atitinkamą sumą įsigyti japonišką visureigį.

Pasirinkite bet kurią automobilių bendrovę, bet kurią. Kiekvienoje surasite bent mažą grupelę žmonių, kuriems yra paskirta itin svarbi užduotis – sugalvoti naujam modeliui vardą, kuris būtų įsimintinas, lengvai ištariamas ir teiktų teigiamą emociją. Didžioji dalis gamintojų tam tikras raidžių kombinacijos pasirenka dėl labai rimtos priežasties – raidžių junginys privalo turėti reikšmę. Bent kažkokią, kurią būtų galima susisieti su priešais stovinčiu modeliu.

Likus 10 dienų iki Dakaro starto dalyviai jau kraunasi daiktus, tačiau „Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda rūpinasi ne tik asmeniniais lagaminais, bet ir atnaujinto 2000 kg sveriančio Toyota Hilux bolido transportavimu.  Komandos pilotas Benediktas Vanagas papasakojo apie logistinius iššūkius siunčiant tokių didelių išmatavimų techniką kalėdinių laikotarpiu. Įprastai sportinės ir logistinė technikos transportu rūpinasi Dakaro organizatoriai.

Vos prieš keletą dienų atnaujintą bolidą pristatęs lenktynininkas Benediktas Vanagas gerbėjus ir toliau džiugina naujienomis. Trečiadienį drauge su „Techno design“ stiliaus laikrodžių gamintoju „Vostok Europe“ tęsia bendradarbiavimą ir pristatė dešimtąjį lenktynininko startą Dakare žymintį laikrodį „Vostok Europe Dakar Legend Edition“. Vostok Europe vadovas atskleidė kuo šis laikrodis skiriasi nuo visų kitų bei kokiose šalyse Benedikto Vanago laikrodžiai populiariausi.

Likus vos keletui savaičių iki sunkiausių planetos lenktynių starto Benediktas Vanagas atskleidė dalyvavimo Dakare detales. Sekmadienį sportininkas galutinai patvirtino „Toyota Gazoo Racing Baltics“ planą startuoti 2022-ųjų Dakare. Nuotoliniame pristatyme geriausią Baltijos šalių rekordą išlaikantis lenktynininkas pristatė komandos ir partnerių sudėtį bei technikos pokyčius. Didžiausia intriga laikyta spėlionė, ar Benediktas Vanagas atnaujins bolidą į naująją T1+ kategoriją. „Rugsėjo mėn.