hyundai

Nauji automobiliai yra sparčiai elektrifikuojami ne tik dėl ekologinių sumetimų. Taip, gamintojai yra spaudžiami mažinti transporto išskiriamą emisiją, bet yra ir kita bėda – vidaus degimo varikliai jau yra beveik pasiekę savo našumo ribas. Ar dar yra galimybių juos patobulinti, kad šie būtų ne tik galingesni, bet ir efektyvesni, ir ar apskritai verta tą daryti? Gamintojai žengia dviem keliais Vidaus degimo varikliai nėra našūs.

Nauji automobiliai yra sparčiai elektrifikuojami ne tik dėl ekologinių sumetimų. Taip, gamintojai yra spaudžiami mažinti transporto išskiriamą emisiją, bet yra ir kita bėda – vidaus degimo varikliai jau yra beveik pasiekę savo našumo ribas. Ar dar yra galimybių juos patobulinti, kad šie būtų ne tik galingesni, bet ir efektyvesni, ir ar apskritai verta tą daryti? Gamintojai žengia dviem keliais Vidaus degimo varikliai nėra našūs.

„Hyundai Motorsport“ komandos vadovu tapęs Cyrilas Abiteboul prasitarė, jog jo komanda turėtų tapti Pasaulio ralio čempionato „Red Bull“, o naujasis komandos narys Ottas Tanakas – Maksu Verstappenu. Ambicijų nestokojantis prancūzas šiemet prisijungė prie nepastovius rezultatus demonstruojančios „Hyundai Motorsport“ komandos, kuriai, regis, trūksta aiškios vizijos. Ir būtent šį trūkumą Cyrilas Abiteboul ruošiasi pašalinti.

„Hyundai Motorsport“ komandos vadovu tapęs Cyrilas Abiteboul prasitarė, jog jo komanda turėtų tapti Pasaulio ralio čempionato „Red Bull“, o naujasis komandos narys Ottas Tanakas – Maksu Verstappenu. Ambicijų nestokojantis prancūzas šiemet prisijungė prie nepastovius rezultatus demonstruojančios „Hyundai Motorsport“ komandos, kuriai, regis, trūksta aiškios vizijos. Ir būtent šį trūkumą Cyrilas Abiteboul ruošiasi pašalinti.

Tarptautinė aplinkos apsaugos organizacija „Greenpeace“ kasmet analizuoja automobilių gamintojų pastangas siekiant sumažinti anglies dvideginio išmetimą gamyboje ir savo gaminiuose.

Antrą kartą surengtose „Enefit 24H elektromobilių lenktynėse“ absoliučioje įskaitoje pergalę šiemet šventė „Freor thinking green powered by Mybee“ komanda, su „Tesla“, nuvažiavę  602 ratus. Antroje vietoje finišavo „Nanosun by Tarzania Racing“, trečioje, po 24 valandų kovos, atsilikę tik 1 sekundę, „Fakto Auto Hyundai E-Racing Team“. 11 komandų bendrai įveikė 6545 ratus, nuvažiavo 10013 kilometrų ir sunaudojo 2158 kWh elektros energijos. Bendras įkrovimo laikas buvo 46 valandos.

Pastaruoju metu žvelgiant į termometro stulpelį matyti vis žemesnė ir žemesnė oro temperatūra, kuri tik dar kartą primena, jog netrukus kelius, namų palanges ir automobilius padengs šaltukas arba sniegas. Įprastai, daugelis vairuotojų artėjančiai žiemai ruošiasi į pagalbą pasitelkdami specialias priemones, kurios padėtų lengviau atidaryti duris, efektyviau nuvalyti langus, tačiau atšiauriausiam metų laikui ruošiasi ir automobilių gamintojai.

Skirtingi automobilių gamintojai parduoda milijonus transporto priemonių. Tačiau kai kurios iš jų susiduria su tam tikru gamykliniu broku, kurie gali išryškėti prieš pat pardavimą, jau nusipirkus automobilį arba tik praėjus ilgesniam laikotarpiui. Nors kai kurie defektai būna nežymus, tačiau pasitaiko ir tokių atvejų, kai dėl gamintojo klaidos transporto priemonė gali net užsiliepsnoti. Fiksuojami techniniai nesklandumai – ne naujiena automobilių rinkoje.

Tarptautinės automobilių sporto bendruomenės dėmesį traukiančios Pasaulio ralio čempionato varžybos vėl bus surengtos Lietuvos kaimyninėje šalyje – Lenkijoje. Pasaulio ralio čempionato varžybos Lenkijoje paskutinį kartą buvo surengtos 2017 metais. Nors varžybos sulaukė nemažai pagyrų, tačiau tarptautinė automobilių sporto federacija kritikavo organizatorius dėl pernelyg atsainaus požiūrio į sunkiai kontroliuojamus ralio fanus, kurie ne vieną kartą sukeldavo pavojingas situacijas.

Nors automobilių entuziastai dažniausiai rudenį sieja su automobilių sporto ir kitų renginių sezono pabaiga, jau beveik tris dešimtmečius, prieš pat prasidedant žiemai, rengiami iškilmingi ir ypač reikšmingi „Metų automobilio“ rinkimai. Šiemet spalio 25-ąją bus skelbiama jau 28-ųjų rinkimų pradžia, o norą varžytis dėl geriausiojo geriausiojo vardo, likus daugiau nei mėnesiui, pareiškė gausus skaičius pretendentų.

Žmonės, ilgą laiką būdami triukšmo apsiaustyje, pavargsta. Tad nenuostabu, kad nuo garso izoliacijos lygio automobilyje tiesiogiai priklauso ir vairuotojo bei keleivių komfortas. Tačiau izoliacinės medžiagos kainuoja nepigiai, o ir prideda automobiliui daug svorio. Norėdami išvengti šių nepageidaujamų dalykų, automobilių gamintojai ėmė eksperimentuoti su triukšmo slopinimo technologija. Tokia, kokią galima rasti aukšto lygio ausinėse.

Žmonės, ilgą laiką būdami triukšmo apsiaustyje, pavargsta. Tad nenuostabu, kad nuo garso izoliacijos lygio automobilyje tiesiogiai priklauso ir vairuotojo bei keleivių komfortas. Tačiau izoliacinės medžiagos kainuoja nepigiai, o ir prideda automobiliui daug svorio. Norėdami išvengti šių nepageidaujamų dalykų, automobilių gamintojai ėmė eksperimentuoti su triukšmo slopinimo technologija. Tokia, kokią galima rasti aukšto lygio ausinėse.

Elektromobiliai ir visa, kas su jais susiję, pastaruoju metu gali būti vadinama viena greičiausiai besiplečiančių sričių. Jei dar prieš dešimtmetį didžiausias klausimas renkantis elektrinę transporto priemonė buvo jos nuvažiuojamas atstumas, tai dabar sunkesniu galvosūkiu tampa klausimas kokį elektromobilį rinktis ar kokią įkrovimo stotelę įsirengti.

Per pirmąjį šių metų pusmetį, SUV pardavimų apimtys Europoje gerokai išaugo. Jų rinkos dalis pirmą kartą viršijo 50 proc. ribą. Tai reiškia, jog šiuo šiemet kas antras naujas automobilis buvo SUV. Remiantis „Dataforce“ tyrimų bendrovės duomenimis, per pirmąjį 2023 m. pusmetį SUV pardavimai išaugo 23 proc. iki 3,37 mln. ir užėmė 51 proc. naujų automobilių rinkos. Praėjusiais metais SUV rinkos dalis tuo pačiu laikotarpiu siekė 48 proc.

Automobilių gamintojai, savo elektromobilius reklamuojantys kaip „nulinės taršos transporto priemones“, gali nusižengti Australijos vartotojų teisės aktams ir būti priversti mokėti atitinkamas baudas, nes šalies vyriausioji priežiūros institucija imasi griežtesnių priemonių prieš vadinamąjį „žaliąjį smegenų plovimą“. Australijos vartotojų ir konkurencijos komisija (ACCC) patarė automobilių gamintojams, kad jie, prieš skelbdami, jog jų transporto priemonės yra ekologiškos, atsižvelgtų į visą jų ...

Bene dažniausiai elektromobiliai tarpusavyje lyginami pagal viena įkrova nuvažiuojamą atstumą. Jį padidinti nėra sudėtinga: tiesiog reikia sumontuoti talpesnę bateriją. Tačiau tuomet išauga automobilio svoris, suprastėja valdymo savybės ir svarbiausia – smunka efektyvumas. O tai įkrovimo metu kerta per kišenę vairuotojams.

Dauguma automobilių gamintojų nuosekliai mažina dyzelinių variklių asortimentą, o vietoje jų siūlo vis daugiau ir vis įvairesnių hibridinių modelių. Tuo ypač nesunku įsitikinti Europoje. Pradedant „Mild-Hybrid“ sistemomis, kai elektrinė jos dalis suteikia tik nedidelį galios impulsą, kuomet jo labiausiai reikia, baigiant nuo keleto iki keliasdešimties kilometrų vien elektros energija nuvažiuojančiais automobiliais – vairuotojai kasmet gali rinktis iš vis platesnės pasiūlos.

Ištisus dešimtmečius pati nuožmiausia konkurencija vyko „Golf“ vardu vadinamoje automobilių klasėje. Kadaise įvairių „Ford“, „Honda“, „Peugeot“ ar „Volkswagen“ modelių paklausa kasmet siekė šimtus tūkstančių, tačiau dabar jų vietą užėmė į visureigius panašūs analogai. Daugiau universalumo, daugiau erdvės ir daugiau patogumo siūlančių SUV aikštėje vyksta nuožmūs mūšiai dėl pirkėjų dėmesio ir palankumo, todėl kiekvienas naujas SUV modelis, regis, kuriamas pagal vieną ir tą pačią formulę.

Naujų automobilių pardavimų apimtys birželio mėnesį Europos Sąjungoje išaugo 17,8 proc. arba iki 1 mln. vienetų. Europos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, tokį džiuginantį augimą įtakojo atsigavęs automobilių tiekimas bei optimistiškesnės pirkėjų nuotaikos. Birželio mėnesį, vienintelė Vengrija užfiksavo naujų automobilių prekybos sumažėjimą. Visos kitos ES narės fiksavo išaugusią paklausą.

Kasmet tūkstantinę minią sutraukiantis „Goodwood Festival of Speed“ leidžia pajusti automobilių industrijos pulsą. Visgi, į Jungtinėje Karalystėje vykstantį festivalį nuolatos atvyksta dešimtys automobilių gamintojų, kurie demonstruoja ne ekologiškiausius, bet daugiausiai emocijų keliančius automobilius. Verta pažymėti, jog „Goodwood Festival of Speed“ žiūrovus traukia ne tik dėl didelės automobilių parodos ploto.

Naujų automobilių rinkos tendencijos Norvegijoje akivaizdžiai yra palankesnės elektra varomiems automobiliams. Taip stipriai, kad kelių markių atstovams nebereikia importuoti nieko kito. Norvegija yra viena iš nedaugelio pasaulio šalių, kurioje elektrinės transporto priemonės užima didžiąją naujų automobilių rinkos dalį. Nors balandžio mėnesį naujų automobilių rinka patyrė 7,7 proc. nuosmukį, tačiau gegužės mėnesį elektrinių automobilių paklausa vėl šoktelėjo 17,9 proc. iki 15 296 vnt.

Europoje praktiškai nežinomas aukštesnės klasės automobilių gamintojas „Genesis“, senajame žemyne sieks įsitvirtinti su aukščiausios klasės sedanu – „Genesis G90“. Sukurtas galvojant apie „Audi A8“, 7 serijos BMW ir S klasės „Mercedes-Benz“ savininkus, „Genesis G90“ bus siūlomas su pačiomis pažangiausiomis technologijomis ir pačia geriausia komforto įranga, dėl kurios „Genesis G90“ atitiktų aukštus europiečių reikalavimus.

„Hyundai“ tapo pirmuoju automobilių gamintoju, kuris savyje atrado didžiulį kibirą drąsos patobulinti receptą, kuriam nesugeba atsispirti milijonai automobilistų visame pasaulyje. Daugeliui europiečių sportiško hečbeko idėja atrodo kone ideali. Pakankamai praktiški, lengvai valdomi didmiesčiuose, tačiau stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą atsiveria vartai į kitą dimensiją. „Hyundai“ šį automobilių žanrą žino puikiai.

Lietuvis žiedinių lenktynių specialistas Tauras Tunyla su jaunąja Latvijos „drifto“ žvaigžde Nikolassu Bertransu apsikeitė automobiliais. Tauras gavo pavairuoti šonąslydininko 600 AG BMW, o šis jam patikėjo savo „Hyundai i30 TCR“ bolidą.

Automobilių gamintojams investuojant milžiniškas sumas į elektra varomus modelius, vis dažniau pasirodo pranešimai apie įvairių gamintojų troškimą ieškoti alternatyvų, kurios leistų diversifikuoti investicijas bei užtikrintų technologinį progresą ne viename, bet keliuose frontuose.

ISM Vadybos ir ekonomikos universiteto tyrėjai išsiaiškino, kas paskatintų mūsų šalies gyventojus pirkti ir važinėti elektromobiliais. Susirūpinimas aplinkosauga atsidūrė antroje vietoje pagal svarbą. Sprendimą, ar pirkti tokią transporto priemonę, nulemia ir valstybės parama.

Turbūt nė viena transporto šaka dar niekada taip greitai neprogresavo kaip elektromobiliai. Gamintojai meta milijardines investicijas į naujų elektra varomų automobilių platformas, o visa susijusi pramonė sparčiai vysto elektromobiliuose diegiamas technologijas, tad šių transporto priemonių galimybės ūgteli kone kasmet.

Klaipėdos kruizinių laivų terminale finišavo jau 9-osios „Ignitis ON: Pažink Lietuvą“ varžybos, kuriose kasmet tobulėjanti elektromobilių technologija ir vėl nustebino rekordais. Jei praėjusiais metais nugalėtojai per 6 valandas be sustojimo įsikrauti nuvažiavo 569 kilometrus, tai šiemet su „Hyundai Ioniq 6“ automobiliu važiavęs „Fakto Auto eRacing Team“ ekipažas sugebėjo pagerinti šį rezultatą net ir sustojęs pasipildyti elektros energijos.

„Hyundai“ ir „Kia“ penktadienį paskelbė susitarimą byloje, kurioje ieškinį pateikė nuo automobilių vagių nukentėję savininkai, socialinėje platformoje „TikTok“ paplitus iššūkiui, atskleidusiam, kaip lengva pavogti kai kuriuos minėtų gamintojų gaminamus modelius. Pasak Pietų Korėjos bendrovių, taikos susitarimas joms gali atsieiti net 200 mln. JAV dolerių. Sandoriui dar turės būti gautas teisėjo patvirtinimas.

„Nissan Juke“ buvo vienas iš tų nuodėmingųjų automobilių, dėl kurio galvą pamėtė tūkstančiai europiečių, tačiau jie tik dar kartą įrodė, jog automobiliai dažniausiai perkami vadovaujantis emocijomis, o ne racionalumu. Ir visgi, sėkmingas „Nissan Juke“ pavyzdys paklojo pamatus automobilių klasei, be kurios šiandien savo kasdienybės neįsivaizduoja nei vienas gamintojas.

Plečiantis ir evoliucionuojant „Euro NCAP“ saugumo testų metodikai, automobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu – norint gauti aukščiausius balus, modelis turi būti puikiai įvertintas visose kategorijose. 2022-ųjų saugumo testų rezultatai parodė, jog pasiekti taip trokštamą penkių žvaigždučių reitingą tapo sunkiau nei bet kada.

Plečiantis ir evoliucionuojant „Euro NCAP“ saugumo testų metodikai, automobilių gamintojai susiduria su nauju iššūkiu – norint gauti aukščiausius balus, modelis turi būti puikiai įvertintas visose kategorijose. 2022-ųjų saugumo testų rezultatai parodė, jog pasiekti taip trokštamą penkių žvaigždučių reitingą tapo sunkiau nei bet kada.

Lietimui jautrūs ekranai moderniuose automobiliuose jau kurį laiką tapo įprastu reiškiniu, o ir susidaro įspūdis, jog sulig kiekvieno naujo modelio pasirodymu, lietimui jautrių ekranų dydis vis didėja ir panašėja į automobiliuose sumontuotą televizorių. Pietų Korėjos gamintoja „Hyundai“, norėdama iš dalies išspręsti atsiradusią problemą, keletą metų plušo prie naujoviško projekto, kuris gali radikaliai pakeisti automobilių interjerą.

Sportiškų ir dinamiškų automobilių kūrimu užsiėmęs „Hyundai N“ padalinys, pastaruosius porą metų automobilių entuziastams leido pasirinkti net iš trijų intriguojančių ir įdomių automobilių: „Hyundai i20 N“, „Hyundai i30 N“ ir „Hyundai Kona N“. Nors N divizijos kūriniai nuo pat pirmosios akimirkos buvo kuriami galvojant apie išskirtinius europiečių reikalavimus, tačiau „Hyundai“ taip pat nepamiršo ypatingai gausių benzingalvių gretų Jungtinėse Valstijose, kuriose N divizijos padalinys leido rin...

Dešimtmečius dominavę sedanai, hečbekai, universalai ir netgi vienatūriai šiandien tampa nykstančia rūšimi. Vis daugiau gamintojų prioritetą teikia visureigiškos išvaizdos automobiliams, kurių paklausa Europoje ir Lietuvoje pasiekė rekordines aukštumas. 2020-aisiais Lietuvoje daugiausia naujų automobilių (48 proc.) sudarė hečbeko kėbulo tipas, tačiau 2022-aisiais automobilių, turėjusių hečbeko kėbulo tipą buvo vos 14 proc.

Automobilio eksploatacijos kaštai yra vienas svarbiausių kriterijų renkantis bet kokį ratuotį. Nesvarbu ar jis būtų naujutėlis, ar šiek tiek naudotas – didžioji dauguma galutinį sprendimą priima atsižvelgdami į eksploatacijos kaštus. Šiuo meto automobilių pirkėjai gali rinktis net iš keleto skirtingų opcijų: benzininių, dyzelinių, hibridinių ir elektrinių automobilių.

Du populiarūs automobilių gamintojai susidūrė su neeiline problema – paviešinus vaizdo įrašą internetinėje erdvėje, atskleista, kaip galima gana nesunkiai pavogti jų automobilius. Dėl to jų vagysčių skaičius kai kur išaugo ir 80 proc.  Milijonai nukentėjusių klientų raginami kreiptis į gamintojo atstovus, kad problema būtų išspręsta.

Pietų Korėjos automobilių pramonės gigantas „Hyundai“ pranešė, jog nutrauks visus įmanomus ryšius su komponentų tiekėjais iš Jungtinių Valstijų, mat po „Reuters“ žurnalistinio tyrimo paaiškėjo, jog jų gamyklose dirba nepilnamečiai. „Reuters“ tyrimo metu nustatyta, jog komponentų gamykloje dirbo vaikai, kurių amžiaus vidurkis siekė 12 metų. Po šio tyrimo, Jungtinių Valstijų darbo departamentas skyrė 30 tūkst. dolerių baudą.

Automobilių rinkos ekspertai vienbalsiai sutaria, kad ateitis priklauso elektromobiliams. Tuo pat metu vis dažniau keliamas klausimas, ar energijos saugojimas baterijose – vienintelis pasirinkimas. Naujų sprendimų ieškantys gamintojai ne vienus metus tobulina vandenilio kuro elementų technologijas, nes jos gali tapti vartotojams patrauklia alternatyva.

Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi bendrovė „Epyx“ atliko tyrimą, siekdama išsiaiškinti ar didžiulius automobilių parkus valdančios įmonės elektromobilių priežiūrai, lyginant su tradiciniais automobiliais, išleidžia mažiau, daugiau ar tiek pat.

Didžiulę naujų automobilių rinkos dalį Rusijoje užėmęs „Hyundai-Kia“ koncernas, priėmęs sprendimą trauktis iš Rusijos, labai greitai atsigręžę į Kazachstaną. Dar prieš porą metų šioje šalyje buvo pradėta ribota „Kia“ automobilių gamyba, tačiau jau dabar Kazachstane esančioje gamykloje buvo atidaryta trečioji surinkimo linija, kurioje vyks „Kia Sportage“ automobilių gamyba.

Jungtinėse Valstijose populiaraus „Consumer Reports“ leidinio redakcija atliko autonominių valdymo sistemų bandymus, kuriuose buvo siekiama sužinoti kaip realiomis sąlygomis veikia skirtinguose automobiliuose randamos pagalbinės vairavimo sistemos. Šiame bandyme dalyvavo 12 skirtingų autonominių valdymo sistemų, kurios kelis mėnesius buvo išbandomos uždarame poligone ir bendro naudojimo keliuose.

Moderniausių technologijų netrūksta tiek šiuolaikiniuose kompiuteriuose ar išmaniuosiuose telefonuose, tiek ir automobiliuose. Kai kurie technologiniai elementai šiuose įrenginiuose yra tokie patys, tik dažnai naudojami siekiant skirtingų tikslų. Štai nedidelis pagreitį matuojantis jutiklis akselerometras gali būti aptinkamas daug kur ir naudojamas netikėčiausioms, tačiau itin svarbioms funkcijoms. „Akselerometras yra labai informatyvus jutiklis, šiais laikais tai labai paplitęs prietaisas.

Nuo 2023 m. sausio 1 dienos įsigaliojo PVM lengvata už įsigyjamus M1 klasės elektromobilius, kurių vertė neviršija 50 tūkst. eurų. Šį lengvata – tik viena iš priemonių, skirtų skatinti šių transporto priemonių pirkimą ir naudojimą Lietuvoje. Mūsų šalyje vis labiau plečiama elektromobiliams skirta infrastruktūra, taikomos įvairios kompensacijos ir lengvatos. Pagal VĮ „Regitra“ duomenis, Lietuvoje 2018 m. buvo įregistruota mažiau nei tūkstantis M1 klasės grynųjų elektromobilių.

Lietuvoje ir kitose Baltijos šalyse pradeda elektrinio „IONIQ 6“ automobilio prekybą. Gamintojo teigimu, Baltijos šalių pirkėjams naujasis modelis bus siūlomas su „Ultimate“ įrangos lygiu ir didžiausios talpos 77,4 kWh baterija. „Hyundai“ automobilių importuotojas Baltijos šalims taip pat teigia, jog „IONIQ 6“ kainodara suteikia klientams galimybę nemokamai rinktis norimą papildomą įrangą.

Kai kurie automobiliai sulaukia milžiniškos sėkmės, kai kuriems sekasi šiek tiek prasčiau. Taip pat yra dar viena automobilių kategorija į kurią galima sudėti pačius nesėkmingiausius gamintojų projektus. Ne dėl to, jog jie buvo prasti, neįdomūs ar neverti serijinės gamybos, o dėl to, jog jie tiesiog nesugebėjo surasti pakankamai pirkėjų. Europa yra vienintelis regionas pasaulyje, kuriame automobiliams keliami itin aukšti reikalavimai.

Elektromobiliai labiausiai vertinami dėl tylios ir aplinkos neteršiančios pavaros bei aukštesnio komforto lygio. Ypač spartus pagreitėjimas – taip pat akivaizdus privalumas, tačiau automobilių entuziastai elektros pavaras vis dar vertina ganėtinai skeptiškai. Tačiau gamintojams ruošiant naujas sportiškas elektromobilių versijas ir ypatingą dėmesį skiriant vairavimo malonumui, ši nuostata gali greitai pasikeisti.

Kiekvieną kartą siekiant pademonstruoti pavyzdinį elektromobilumo modelį, Norvegija visuomet yra šalių sąraše, iš kurių turėtų pasimokyti visas pasaulis. Vis dėlto, net ir šioje šalyje elektromobilių vairuotojai susiduria su tam tikrais iššūkiais. Dar visai neseniai elektromobilių vairuotojai Norvegijoje galėjo mėgautis įvairiausiais privalumais ir lengvatomis, tačiau pamažu, skirtingų lengvatų teikiama nauda bus sumažinta arba panaikinta.

Naujos kartos „Hyundai“ elektromobiliams „Ioniq 5“ ir „Ioniq 6“ skirtų apdovanojimų kolekciją papildė dar trys svarbūs trofėjai. „Ioniq 6“ triumfavo europietiškos automobilių pirkėjų konsultacijų platformos „Autobest“ kategorijoje „Ecobest 2023“, o „Ioniq 5“ užėmė prizinę vietą metais anksčiau rinkoje debiutavusių modelių grupėje. JAV leidinys vyrams „Esquire“ taip pat išrinko „Ioniq 5“ geriausiu 2022 metų automobiliu.