Cupra

Visapusiškai atsinaujinęs ir naujomis technologijomis pagardintas „Cupra Leon“ sugrįžta į kompaktiškų, bet galingų automobilių segmentą. Progresyvus dizainas, didelis galingų jėgos agregatų pasirinkimas ir visa eilė saugos sistemų pabrėžia, kad šis automobilis ne tik įkūnija „Cupra“ vertybes, bet ir įveikia šiuolaikinės galingų automobilių eros keliamus iššūkius.

Tik atlaisvinus karantino ribojimus, žymūs Lietuvos muzikos, sporto ir visuomenės veikėjai leidosi į neįprastą, pavasarinį atradimų kelią su naujausiais, visame pasaulyje net ir aršiausių kritikų pripažintais „Cupra Formentor“ modeliais.

2020-aisiais pasirodė pirmasis individualus „Cupra“ gamintojo modelis „Formentor“. Ką siūlo šis automobilių industrijos naujokas, išbandė laidos „Autopilotas“ apžvalgininkas Gintenis Dauparas. „Cupra“ ženklas turi lenktyninę praeitį jau nuo 1970-ųjų, tačiau toks ženkliukas ant serijinei gamybai leidžiamo automobilio atsirado tik 1996 metais. Tai buvo sportiškiausios „Seat“ automobilių versijos. Pirmą kartą juo pažymėta „Seat Ibiza“ po sėkmingo starto pasaulio ralio čempionate.

Naujo tūkstantmečio pradžioje maksimalų 5 žvaigždučių įvertinimą gavę automobiliai buvo laikomi išskirtiniais. Naujoviški, iki tol nematyti inžineriniai bei technologiniai sprendimai padėdavo gamintojams sukurti naują įrankį, kuris galėtų tapti argumentu įsigyti vieną ar kitą mašiną.  Dabar iš „Euro NCAP“ saugumo bandymuose sudalyvavę automobiliai iš jų sugrįžta nenusivylę.

„Seat“ sportiškų automobilių padalinys – „Cupra“, šią savaitę pradėjo serijinę sportiško „Formentor“ krosoverio gamybą, kuris, bendrovės teigimu, turėtų užpildyti dabar esančią spragą modelių gamoje. Kaip ir nuo „Citroën“ atsiskyrusi „DS“, taip ir su „Seat“ nenorinti tapatintis „Cupra“ siekia įrodyti, jog po šiuo prekės ženklu slypi autentiški ir išskirtiniai automobiliai.

15 procentų. Būtent tokią „Seat Ateca“ pardavimų dalį sudaro sportiškoji „Cupra Ateca“ versija, kuri bando pasiūlyti „Seat Leon Cupra“ hečbeko linksmybių kraitelį gerokai didesniame ratuotyje. 2018-aisiais pirmą kartą pristatytas modelis priėjo itin svarbų tašką. Gamintojui siekiant išlaikyti sportiškąją „Ateca“ konkurencingu ir technologiškai pažangiu automobiliu, prasiuntė „Cupra Ateca“ pro „Seat“ inžinierių tobulinimo ir atnaujinimo programą.

Šią savaitę bendrovė „Autojuta“ oficialiai pristatė naują automobilių prekybos ir paslaugų centrą sostinėje. Naugarduko g. 110 iškilusiose beveik 8 tūkst. kvadratinių metrų ploto patalpose – didesnė „Seat“ markės ekspozicija, atskira erdvė naudotiems automobiliams, autorizuoti „Audi“, „Volkswagen“, „Seat“ remonto ir kėbulų servisai.

Kiekvieną kartą, kai gatvėje išvysdavote automobilį ant kurio puikuodavosi „Cupra“ raidės, Jūs žinodavote, jog tai yra sportiškas, dinamiškas, greitas „Seat“ modelių šeimos narys. Tik ne dabar. Bent jau oficialiai.  Praėjusiais metais „Cupra“ tapo atskiru prekiniu ženklu, kuris orientuosis tik į sportiškų automobilių gamyba, naudodami ne bet kurių, o „Seat“ bei „Volkswagen Group“ koncerno grupės automobiliuose naudojamus komponentus.

Ketvirtadienį ir penktadienio rytą „Aurum 1006 km lenktynių“ dalyviai treniravosi suskirstyti į dvi grupes pagal greitį. Penktadienio popietę vyko generalinė repeticija prieš didžiąsias šeštadienio lenktynes – visi 38 sportiniai automobiliai trasoje pasirodė vienu metu. Vairuotojai turėjo progą priprasti ne tik prie savo automobilių, trasos, o ir varžovų, jų demonstruojamo greičio. Lenktynėse rungiasi labai skirtingi automobiliai – greičiausi BMW ir „Porsche“ ratą įveikia per 1 min. 12 sek.

Kompanija puikiai pradėjo naujus kalendorinius metus. Nuo metų pradžios pirkėjai įsigijo 78 800 naujų SEAT automobilių, t.y. net 23,1 proc. daugiau negu per tą patį laikotarpį prieš metus. Vien vasarį buvo parduoti net 39 900 automobilių, o tai yra net 25,9 proc. daugiau negu pernai per tą patį mėnesį.

Viename didžiausių Šveicarijos miestų įvykstančioje parodoje debiutuos ne tik serijinei gamybai paruošti modeliai. Nemažą parodos plotą užima dizainerių svajonėmis tapusios transporto priemonės, kurios leidžia pažvelgti į garsiausių ir talentingiausių specialistų vizijas. Organizatorių teigimu, šiemet parodoje bus pristatyti daugiau kaip 30 išskirtinių, futuristiškai atrodančių automobilių vizijų.

Kaskart SEAT pristatant naują modelį žiniasklaidai, visada nuskamba klausimas – ar jis turės CUPRA versiją? Dabar „Cup Racer“ akronimas išsirutuliojo į kur kas daugiau, negu tik sportišką versiją. CUPRA ženkleliu pažymėti automobiliai tapo tais, iš kurių tikimasi daugiausia: akivaizdaus sportinės dvasios paveldo, naujausių technologijų, funkcionalumo ir patikimumo. Kitais žodžiais tariant, publikos akimis, CUPRA modelis yra geriausias emocijų ir proto pusiausvyros pavyzdys.

„Leon CUPRA“ modelis visuomet išsiskyrė neeiline dinamika ir privalumais, pritrenkiančiu dizainu ir puikiu kainos ir kokybės santykiu. Kuriant naujausią modelio versiją visi šie privalumai buvo dar labiau išryškinti. Naujasis „SEAT Leon CUPRA“ – pasiekiamas ranka. Kompanija paskelbė šio modelio prekybos pradžią ir užtikrino, kad, kaip ir kiti „Leon“ šeimos nariai, jis pasižymės naujausiomis technologijomis ir funkcionalumu.

„Seat“ nėra automobilių sporto arenos naujokė. „VAG“ koncernui priklausantis gamintojas savo jėgas yra išbandęs purvinuose pasaulio ralio čempionato greičio ruožuose. Ispanai taip pat labai garsiai šūkavo, kai finišo liniją pirmoje pozicijoje kirsdavo „Seat“ logotipu padabinti „Leon“ bolidai tarptautiniuose žiedinių lenktynių čempionatuose.

Sportiškų „Cupra“ modelių gamą papildė dar vienas modelis - mažoji „Ibiza Cupra“. Ispanijos automobilių gamintoja neseniai atnaujinusi „Ibiza“ modelių gamą, pristatyti sportiško „Cupra“ versijos neskubėjo. Tačiau tuo stebėtis nereikėtų, nes sportiškos, automanų mėgstamos modifikacijos visada pristatomos keliais mėnesiais vėliau. Pasak „Seat“ kompanijos atstovų, naujoji „Ibiza Cupra“ - idealus automobilis. Kompaktiškas, praktiškas, greitas, dinamiškas ir puikiai valdomas.

Aivaras Grigelevičius /  Nepaisant gausybės reikalavimų ir rėmų, į kuriuos gamintojai bando įsisprausti, automanams skirtų modelių skaičius išaugo kelis kartus. Augantis poreikis ne tik visame pasaulyje, bet ir Europoje leidžia suprasti, jog sportiškų, puikiai valdomų mašinų paklausa ateityje ne mažės, bet augs. Todėl nenuostabu, jog vis daugiau gamintojų nupučia dulkes nuo senų projektų, juos įgyvendina tikėdamiesi susigrąžinti prarastus gerbėjus.

Vakarų Europoje didžiulio pasisekimo sulaukusi „Seat Leon Cupra“, paskatino Ispanijoje įsikūrusį gamintoją pagalvoti apie efektyvius patobulinimus, kurie leistų sudominti dar didesnį kiekį automanų, kurie svarsto apie galimybę įsigyti naują, sportišką hečbeką. Praėjusią savaitę, „Seat Deutschland“ tinklapyje, pasirodė informacija apie naują „Leon Cupra“ modelį, kuris nuo savo brolių skyrėsi tuo, jog turėjo 10 arklio galių galingesnį benzininį variklį.

Tarkime Jūs ieškote automobilio. Esate jaunas, tad ir automobilio norite jaunatviško, nedidelio – juk 3 vaikų ir šuns vežiotis neprireiks. Norėtųsi, jog jis būtų šiuolaikiškas, gražus, sportiškas, dideliais ratais, bet tuo pačiu ir ekonomiškas, bei patogus. Kokybiška garso sistema taip pat nepamaišytų. Ir, be abejo, kaina turėtų būti proto ribose. Trumpai tariant – gero, gražaus ir galingo. Ar ši formulė neįmanoma? Anaiptol.

Jeigu svajojate apie greičiausią universalą pasaulyje, pradėkite ieškoti „Seat“ atstovybės kontaktinio numerio. „Seat Leon ST Cupra“ negali pasigirti įspūdingu maksimaliu greičiu, tačiau jeigu esate vienas iš tų automanų, kuris myli vingiuotus, kvapą gniaužiančius kelio ruožus, tada „Seat Leon ST Cupra“ yra Jūsų svajonių šeimyninis automobilis. Praktiškoji „Leon“ hečbeko versija sugebėjo Niurburgringo lenktynių trasą įveikti vos per 7 minutes ir 58.12 sekundes.

Populiarusis britų savaitraštis „Auto Express“ surengė testą kraują kaitinantiems hečbekams ir iš dešimties pretendentų išrinko geriausius.  Nurungęs tokius rimtus konkurentus kaip „Volkswagen Golf GTI“, BMW M135i ir „Suzuki Swift Sport“ aukščiausioje dešimtuko vietoje atsidūrė greitas, smagus ir praktiškas „SEAT Leon CUPRA“. Garsiojo britų leidinio palyginamojo testo organizatorių įsitikinimu, „karštas“ hečbekas yra puikus pasirinkimas ne tik tiems, kurie greta šeimyninės mašinos turi papildom...

„Volkswagen“ kadaise norėjo „Seat“ markę paversti pilnaverte „Alfa Romeo“ alternatyva. Nors šio tikslo pasiekti jiems nepavyko, tačiau atrodo, kad „Seat“ markės automobiliai stengiasi tapti sportiškesnė ir pigesnė „Volkswagen“ automobilių alternatyva.

„Seat Leon Cupra“ šlovės spinduliuose maudėsi neilgai. Kadangi prancūzai nemėgsta pažeminimų, jie „Seat Leon Cupra“ labai greitai išstūmė iš karaliaus sosto, tačiau hot hatch'ų dvikovos dar tik prasideda. Šį kartą turėsite galimybę pamatyti kaip „Seat Leon Cupra“ išperia „Opel Astra OPC“ kailį.

Lietuvą pasiekė galingiausias šio Ispanijos automobilių gamintojo istorijoje SEAT modelis „Leon Cupra 280“. Kaip išduoda prie pavadinimo esantis skaičius, tai 280 AG variklį turintis automobilis. Naujausios kartos „Leon Cupra“ modeliai pirkėjams siūlomi dviejų skirtingų galingumų – 265 arba 280 AG. Be to, jie gaminami ir dviejų skirtingų kėbulo tipų – trejų arba penkerių durų. Tačiau Lietuvoje parduodamas tik praktiškesnis automobilis su penkių durų hečbeko kėbulu.

Oficiali SEAT automobilių importuotoja Lietuvoje įmonė „Autojuta“ į Lietuvą atveža dvi naujas „Leon“ modelio versijas: padidinto pravažumo universalą „X-PERIENCE“ ir ekstremalią sportišką „Cupra“. Šiuos automobilius jau dabar galima užsisakyti atstovybėse visoje Lietuvoje, jau paskelbtos ir „Leon CUPRA“ automobilių kainos Lietuvai. Aktyvų gyvenimo būdą mėgstantiems – „X-PERIENCE“ SEAT „Leon X-Perience“ yra ko gero pats stilingiausias universalas savo klasėje.

Tą pačią minutę, kai Seat Leon Cupra atėmė keletą metų priklaususį rekordą Renault Megane RS, prancūzai iškart kibo į darbus ir pradėjo kurti greitesnę, lengvesnę ir galingesnę hečbeko versiją, kuri leistų susigrąžinti greičiausio priekiniais ratais varomo automobilio titulą. Vakar, prancūzai paskelbė, jog jiems pavyko keturiomis sekundėmis pagerinti Seat Leon Cupra lenktynių trasos įveikimo laiką ir atsiėmė karaliaus sostą iš VAG koncernui priklausančios markės.

Nors daugelis automobilių tema rašančių žurnalistų aukština Volkswagen Golf GTI, tačiau jeigu norite pačio geriausio ir greičiausio Hot Hatch'o, yra tik du pasirinkimai : Renault Megane RS arba Seat Leon Cupra. Galite vadovautis stereotipais, tačiau leiskite jums priminti kelis faktus. Renault Megane RS daugelį metų buvo pats greičiausias priekiniais ratais varomas automobilis.

EVO žurnalo redakcija neseniai „užsuko“ naują rubriką, kurioje įvairūs automobiliai atvežami į bandymų poligoną paprastoms drago varžyboms. Šios savaitės dvikovos dalyviai yra BMW M235i ir Seat Leon Cupra. Du labai skirtingi ir tuo pačiu panašūs automobiliai. Pasižiūrėjus į technines charakteristikas, 2 serijos BMW turėtų sumindžioti Seat Leon Cupra. Vokietis turi 3 litrų, šešių cilindrų benzininį motorą, kuris išvysto 326 arklio galias ir 450 NM sukimo momentą.

Kompiuteriniai simuliatoriai nėra naujiena, ypač Formulėje-1. Daugelis naujų bolidų iš pradžių išbandomi virtualioje lenktynių trasoje ir tik tada jie išvažiuoja į realius bandymų poligonus. Automobilių kompanija Seat, besiruošdama greičiausio modelio debiutui, nusprendė pakviesti keletą Seat gerbėjų į išankstinį Leon Cupra pristatymą. Gerbėjams buvo siūloma ne tik susipažinti su Seat Leon Cupra, bet ir su juo pasivėžinti kompiuteriniame simuliatoriuje. Vis dėlto.

Daugelį metų greičiausiu priekiniais ratais varomu automobiliu buvo Renault Megane RS, tačiau atrodo, kad prancūzams teks su šiuo titulu atsisveikinti.  Seat paskelbė, jog greičiausia ir galingiausia Leon Cupra modifikacija legendinę Niurburgringo trasą įveikė per 7 minutes ir 58.4 sekundės. Iki šiol priekiniais ratais varomų automobilių kategorijoje dominavęs Renault Megane RS, lenktynių trasą įveikė per 8 minutes ir 7.97 sekundės.

Pigesnis reiškia blogesnis? Tik ne šį kartą! Jau kitą mėnesį visuose Seat atstovybėse pasirodys pati galingiausia ir sportiškiausia Leon Cupra versija, kuri bus ne tik pigesnė už Volkswagen Golf GTI ar Škoda Octavia RS, bet ir galingesnė.  Seat Leon Cupra bus komplektuojama su 2 litrų darbinio tūrio, keturių cilindrų benzininiu agregatu, kuris išvystys 265 arba 280 arklio galių. Baziniai modeliai turės 265 arklio galias, o turintiems šiek tiek storesnes pinigines - 280 arklio galių.

„Seat“ šiandien ryte oficialiai pristatė pačią sportiškiausią „Leon Cupra“ modifikaciją. Nors automobilis turės nemažai panašumų su „Volkswagen Golf GTI“, tačiau po kapotu slypinti jėgaine - kitokia.  Naujasis „Seat Leon Cupra“ bus varomas 2 litrų darbinio tūrio, keturių cilindrų agregatu, kuris priklausomai nuo versijos, išvystys 265 arba 280 AG. Automobilis bus komplektuojamas su mechaninėmis arba su „DSG“ - dvigubą sankabą turinčia transmisija.

Nors mūsų šalį neseniai pasiekė naujos kartos „Seat Leon“, tačiau ispanai šiuo metu intensyviai dirba ties pačia galingiausia „Leon Cupra R“ modifikacija. „Seat“ markės gerbėjų kraują turėtų pakaitinti ir tai, jog „Leon Cupra R“ bus varoma ne tik keturiais varomaisiais ratais, bet ir turės 300 arklio galių išvystantį benzininį motorą ir „DSG“ pavarų dėžę.

Ispanišku temperamentu pasižyminti automobilių kompanija „Seat“, šiandien į viešumą išleido pasivaikščioti naują vaizdo klipą, kuriame galėsite išgirsti šiek tiek daugiau apie naująjį markės lenktyninį bolidą. „Leon Cup Racer“ vardu pramintas modelis jau netrukus galės išvažiuoti į lenktynių trasą, kurioje sieks tapti greičiausiu, geriausiu ir nenugalimu. Juk senieji „Seat Leon“ lenktyniniai bolidai iškovojo ne vieną pergalę.

Vokiečių koncerno mažylių trijulė „Volkswagen Up!“, „Škoda Citigo“ ir „Seat Mii“ nuo šios vasaros jau visu pajėgumu imsis pasaulio užkariavimo, pradėdami nuo svarbiausių Europos rinkų. Tam, kad numatomi pardavimų skaičiai būtų pasiekti, gamintojams reikia visų pirkėjų, o kalbant apie mažus ir nebrangius miesto automobilius, svarbiausia tikslinė grupė yra jaunimas.

Pirmadienį, balandžio 23 d. pirmiesiems industrijos atstovams ir žurnalistams duris atvėrusiose Pekino automobilių parodoje „Seat“ oficialiai pristatė karščiausią kompaktiškojo miesto hečbeko „Ibiza“ versiją, tradiciškai pavadintą „Cupra“. „Karšti“ hečbekai publikai labai patinka, kadangi tai yra ne tik nedidelis sportinis automobilis, kurį smagu vairuoti, bet ir kasdieniniam naudojimui puikiai tinkanti transporto priemonė.