Automanų gatvė

Kai prieš keletą metų Lietuvoje pirmą kartą pasirodė naujausias „Nissan“ inžinierių technologinis stebuklas - „GT-R“ - visi likome nustebinti ir į šį automobilį žiūrėjome su iki žemės nukritusiu žandikauliu.  Metai bėgo, šių galiūnų mūsų keliuose vis daugėjo, tad ar dabar galima pasakyti, jog „GT-R“ nebėra toks įspūdingai atrodantis automobilis kaip kad buvo prieš keletą metų? Įtariame, jog automanai pasidalins į dvi stovyklas, kurios į šį klausimą atsakys arba teigiamai arba neigiamai.

Kad ir kaip mėgtumėte keliauti ir džiaugtis kitų šalių kultūra ir kraštovaizdžiu, vienu akies kampeliu vistiek stebite ir ieškote įdomesnio, išskirtinesnio ir galbūt jūsų svajonių automobilių sąraše esančio egzemplioriaus.  Mūsų skaitytojas, Mantas, viešėjęs Ispanijai priklausančioje Tenerifės saloje, pateko į vokiškų sportinių automobilių sūkurį. Beveik 700 tūkst.

Iki oficialaus žiemos starto liko mažiau nei vienas mėnesis, tačiau pirmasis sniegas turėtų iškristi paskutinėmis lapkričio mėnesio dienomis. Bent jau toks scenarijus nuolatos kartodavosi prieš kelis metus. Vis dėlto, praėjusiais metais šaltuoju metų laiko pasidžiaugti nespėjo nei maži vaikai, nei automanai. Žiema daugeliui asocijuojasi su -15 laipsnių temperatūra, milžinišku kalnu sniego ir automobiliais, kurių akumuliatoriai išleido paskutinį atodūsį.

„Bimmer World“ vokiškų automobilių gamintojos gerbėjams turėtų būti puikiai žinomas. Tiek anapus Atlanto, tiek Europoje organizuojami „BMW“ markės entuziastų susibūrimai nuolatos prisiglaudžia po „Bimmer World“ vėliava.

Kiekvieną dieną į mūsų šalį atvyksta bent po vieną įdomų, automanų akį patraukiantis automobilis. Tačiau mes ir jūs pamatome tik mažą dalį į Lietuvą atvykusių automobilių, kurie mūsų šalyje surado naujus namus arba čia apsistoja tik trumpam.

Kokia tikimybė vienoje vietoje išvysti „Ferrari 360 Modena“, „C63 AMG“ ir „SL 55 AMG“? Tikimybė maža, tačiau jeigu mėgstate keliauti po įvairias Europos šalis, tokį gražų vaizdelį turėjote matyti ne vieną kartą.  Mūsų skaitytojas, Lukas, važiuodamas pro kaimynę Lenkiją išvydo tris automobilius, kurie savo laiku savaip privertė automanus eiti iš proto.

Naujos kartos 7 serijos „BMW“ sedaną bendro naudojimo keliuose automanai matė ne vieną kartą. Naująjį „BMW“ flagmaną automanai matė net kelis kartus matė Lietuvoje. Prisimenate 7 serijos „BMW“ prototipą Vilniuje arba naująjį „BMW“ flagmaną Kaune? Šį kartą naujutėlis „BMW“ markės sedanas buvo užfiksuotas ne Lietuvoje, o šio gamintojo gimtinėje - Vokietijoje. Iš tolo pastebimas, net ir tamsiu paros metu, naujos kartos 7 serijos „BMW“ buvo užfiksuotas mūsų skaitytojo Luko.

Prabangių automobilių mūsų šalies keliuose netrūksta. Užtenka pravažiuoti pagrindinėmis didžiųjų Lietuvos miestų gatvėmis. Vienoje pusėje 7 serijos „BMW“, kitoje pusėje „Audi R8“. Tačiau automobilių, kurie būtų patobulinti garsių įmonių, tokių kaip : „Brabus“, „Alpina“ ar „ABT“  - mažuma.  Kadangi garsių automobilių specialisčių atelje darbų Lietuvoje nėra labai daug, juos galima labai lengvai pastebėti gatvėse.

Kaip manote, Lietuvoje ar D.Britanijoje galima pigiau išlaikyti tokį automobilį „Dodge Challenger“? Daugelis greičiausiai pasirinksite D.Britaniją, tačiau karti realybė yra kitokia. Amerikietiško automobilio kaina, tiek Lietuvoje, tiek D.Britanijoje yra panaši, tačiau situacija labai greitai pasikeičia, kai reikia įsigyti automobilio draudimą, sumokėti kelių ir kitus mokesčius. Lietuvoje, sumokate už automobilį, įsigyjate privalomąjį draudimą ir važinėjate kur tik širdis geidžia.

„Fisker Karma“, kaip ir „Tesla Model S“ yra unikalūs automobiliai. Nors „Fisker“ Karma“ nėra grynakraujis elektromobilis, tačiau „Karma“ išvaizda, jame panaudotos technologijos ir sprendimai padėjo išskirti iš kitų pasaulyje gaminamų automobilių. Tradiciniai elektromobiliai su pilnai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti maždaug 100 - 200 kilometrų, tuo tarpu tradicinį benzininį variklį ir elektros motorą turintis „Fisker Karma“ gali būti naudojamas ne tik mieste, bet ir ilgesnėse kelionėse.

Būdų, kaip padidinti saugumą bendro naudojimo keliuose yra labai daug, tačiau kaip bebūtų keista, sprendimus priimantys biurokratai pasirenka ne patį efektyviausią, bet lengviausiai įgyvendinamą būdą. Vis dėlto, aukštuose postuose sėdintys žmonės yra tik mažytė smulkmena, kuri visiems pasaulio gyventojams trumpina gyvenimą.   Saugumu bendro naudojimo keliuose turėtų rūpintis ne tik biurokratai, bet ir mes patys - automanai.

Ar „BMW i8“ galėtume pavadinti inžineriniu stebuklu? Nepaisant jūsų požiūrio į hibridinius automobilius ir fakto, jog jis turi tik trijų cilindrų benzininį variklį, daugiau kaip 130 tūkst. eurų kainuojantis „BMW i8“ demonstruoja kaip ateityje atrodys beveik kiekvienas sportiškas automobilis.  Po futuristiška išvaizda slypi super-automobilius primenanti konstrukcija.

Visi kuo puikiausiai žinote ką reiškia žodis - drakonas. Jeigu automobilis neatitinka šiuolaikinių tendencijų, būna pagražintas neskoningai arba neatitinka daugelio žmonių skonių receptorių. Grožis - subjektyvus dalykas, tačiau kartais pasitaiko atveju, kai norisi pasakyti - to jau tikrai per daug. D.Britanijoje gyvenanti Gita, savo išmanaus telefono pagalba užfiksavo ne vieną, bet porą keistos išvaizdos egzempliorių, kurie niekino netrukdomi riedėjo bendro naudojimo keliais.

Ne vienas automobilių dizaineris pripažins, jog patys gražiausi automobiliai yra itališki. Tačiau kitaip negu septintame ar aštuntame dešimtmetyje, kai vietinės gamybos automobilių linijas braižė italai, šiuolaikinių modelių kūną sukuria kitų tautybių dizaineriai.  Puikiu pavyzdžiu galėtų būti „Lamborghini Murcielago“ - super-automobilių ikona, kuri puikiai atstovavo „Lamborghini“ markės vardą net 10 metų.

„AMG“ per kelis dešimtmečius sukūrė ne vieną automobilį, kuris yra kiekvieno automano „svajonių automobilių“ sąraše. Nors daugelis į savo garažą pastatytų naujesnius, modernesnius „AMG“ specialistų patobulintus „Mercedes Benz“ automobilius, tačiau jeigu esate išprotėjęs dėl šios markės modelių, jūs tikrai karts nuo karto pasvajojate apie „E60 AMG“. Vos dvejus metus gamintas automobilis yra vienas rečiausių „W124“ modelių gamos šeimos narių.

Bent jau Lietuvoje, vardiniai valstybiniai numeriai dažniausiai puošia naujus ir pakankamai brangius automobilius. Galbūt tai kažkaip susiję su vardinių valstybinių numerių kaina, tačiau būtent jų dėka kiekvienas automobilio savininkas gali pasijusti išskirtiniu ir savo vairuojamą mašiną aprengti tik jam priklausančiais valstybiniais numeriais.

Po truputėlį artėja diena, kai tokie automobiliai kaip štai šis „Porsche“ keliems mėnesiams turės iškeliauti į priverstines atostogas. Tačiau žiemos miegu bus užmigdomi ne tik tokie klasikiniai automobiliai. Naujam sezonui pradėję ruoštis automanai šaltuoju metu laiku šalins atsiradusias žaizdas, pirks naujus žaislus ir kitų metų pavasarį į gatves išriedės gerokai atsinaujinę. Šių metų ruduo, kaip niekada dėkingas automobilių entuziastams.

Kiekvienas iš mūsų yra įpratęs gatvėse matyti senus, maždaug 20 ar 30 metų senumo automobilius, tačiau senesni - 40, 50 ar net 60 metų sulaukę automobiliai į mūsų šalies kelius išrieda tik ypatingomis progomis.

Kokiame Lietuvos mieste yra daugiausiai prabangių, egzotiškų, retų automobilių? Daugeliui atsakymas bus - Vilnius. Tačiau tai yra normalu, juk tai didžiausias Lietuvos miestas. Vis dėlto, ne tik Vilniuje galima gyvai pamatyti prabangų ar labai brangų automobilį. Jų netrūksta nei Kaune, nei Klaipėdoje, nei kituose didžiuosiuose Lietuvos miestuose.

Apie Sovietų Sąjungos automobilių industrijos metodus buvo parašytas ne vienas straipsnis, kuriuose buvo parodoma kaip didžioji dauguma Rusijoje įsikūrę gamintojai kurdavo vakarietiškų automobilių kopijas.

Lietuviškai kalbančių automanų yra ne tik Lietuvoje, bet ir daugelyje kitų pasaulio šalių. Po pasaulį mėgstantys keliauti ar net kitoje šalyje gyvenantys lietuviai nepraleidžia progos užsukti į vietinius automobilistų susitikimus, pasižiūrėti kuo kvėpuoja ir kuo gyvena vietiniai automanai.  Šį kartą į Kanadoje, Kalgario mieste, įvykusį automanų sezono uždarymą užsuko mūsų skaitytojas, Tautvydas.

Atrodo tik prieš keletą dienų vienas iš mūsų skaitytojų Vilniuje užfiksavo naujos kartos 7 serijos „BMW“ prototipą atkeliavusį iš Vokietijos, o dabar naująjį modelį užfiksavo Kaune gyvenantis Arūnas. Pirmajam (?) klientui atkeliavęs automobilis buvo užfiksuotas ne šalia Kaune esančios oficialios „BMW“ atstovybės, o „Nissan“ ir „Kia“ markėmis prekiaujančios įmonės  stovėjimo aikštelėje.

Panevėžys nėra didžiulis miestas, tačiau tai nereiškia, jog jame nieko nevyksta. Tai turbūt tik sutapimas, tačiau kiekvieną kartą Panevėžyje užfiksuotų automobilių nuotraukos būna užfiksuotos metu, kai jie poilsiauja ant didžiulės priekabos. Kadangi Panevežys yra įsikūręs netoli Latvijos sienos, pro šį miestą labai dažnai pravažiuoja automobilius gabenantys vilkikai. Vieni gabena visiems puikiai pažįstamus „BMW“ ar „Volkswagen“, o kiti - retesnius, žymiai brangesnius automobilius.

Kadaise „BMW M“ modelių gamoje buvo tik du modeliai - „M3“ ir „M5“. Anksčiau viso pasaulio automanams užteko dviejų skirtingo dydžio sedanų. Mažesnis ir kompaktiškesnis „BMW M3“ buvo skirtas tiems, kurie sekmadienio popietę praleistų lenktynių trasoje, o didesnis ir brangesnis „BMW M5“ buvo mėgstamas tų automanų, kuriems norėjosi turėti greitą, ištaigingą, galingą sedaną. Per 30 metų pasikeitė ne tik „BMW“ automobilių veidas, bet ir pirkėjų demografija.

Oficiali naujos kartos 7 serijos „BMW“ premjera įvyko prieš keletą mėnesių. Interneto pagalba „BMW“ pademonstravo naują 7 serijos sedano platformą, efektyvesnius variklius ir išmaniąsias technologijas, kurios turėtų tapti šio modelio vizitine kortele.  Praėjusį mėnesį, nuvykę į Frankfurto automobilių parodą, naująjį modelį galėjome pamatyti iš arti, jį pačiupinėti ir sužinoti ar naujos kartos 7 serijos „BMW“ labai skiriasi nuo iki šiol gaminto automobilio.

Kuo senesnis automobilis, tuo jis gražesnis? Bent jau pažvelgus į europietiškus automobilius, susirado įspūdis, jog tai yra tiesa. Taip, puikiai žinome, kad naujų automobilių kūrėjai yra užspeisti į kampą ir privalo atsižvelgti į variklio dangčio ir žibintų aukštį, statramščių storį, tačiau mes esame įsitikinę, jog kiekvienas gamintojas gali sukurti tokį automobilį, kuris sugebėtų patraukti žvilgsni kaip štai šis „Mercedes Benz 280 SEL“. Po plačiomis radiatoriaus grotelėmis slepiasi visiems „Me...

Taip, taip. Kalbų apie įvairiausias 5 serijos „BMW“ alternatyvas girdėjote ne vieną kartą, tad kuo šis itališkas automobilis nusipelnė visam pasauliui, jog galėtų būti vadinamas visų mėgstamo „BMW“ sedano alternatyva?  Iš pradžių, į šį automobilį pažvelkime paprasto žmogaus akimis ir palyginkime jį su daugelio numylėtiniu - 5 serijos „BMW“. Jūsų dėmesiui, keletas faktų apie abudu automobilius. „Maserati Ghibli“ išmatavimai : ilgis - 4971 mm, plotis - 1945 mm, ratų bazės ilgis - 2998 mm.

Jeigu gyvenate arba bent kartą buvote D.Britanijoje, pro jus bent vieną kartą turėjo pravažiuoti „Noble“ markės automobilis. Iš pirmo žvilgsnio didžiulius žaislinius modeliukus primenantys automobiliai buvo sukurti norint įrodyti, jog britai neprarado savo puikių sugebėjimų ir moka sukurti sportišką automobilį.

Nuo pat septinto dešimtmečio, klasikinės komponuotės, kompaktiškų sedanų segmento lyderiu buvo „BMW“. Kai vokiečiai pristatė „New Class“ vardu pavadintą modelių gamą, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai negailėjo puikių atsiliepimų.  Naujoji „BMW“ era prasidėjo 1961 metais, Frankfurto automobilių parodoje. Rudenį pristatytas naujas „New Class“ modelis turėjo sedano kėbulą ir pakankamai kuklų keturių cilindrų motorą.

„Opel Manta“ buvo vienas paskutiniųjų vokiškos markės modelių su klasikine komponuote. Žinoma, galiniais ratais varomų „Opel“ egzistencija pasibaigė tą pačią minutę, kai „General Motors“ nusprendė nutraukti „Omega“ gamybą, tačiau nuo 1970 iki 1988 metų gamintas kompaktiškas kupė kartu su „Opel Monza“ buvo orientuoti į vairavimo malonumą mėgstančius automanus.

Pastaruoju metu jūs vis dažniau atsiunčiate nuotraukas, kuriose matomi prabangūs, ne vieną tūkstantį eurų kainuojantį automobilį. „Rolls-Royce“, „Maserati“, „Ferrari“ ir net „McLaren“ pro jūsų radarą nepraslysta. O kaip gi „Lamborghini“? „Lamborghini“ ne tik Lietuvoje, bet ir kitose Vakarų Europose šalyse yra savotiška egzotika.

Prieš porą dienų „Automanų gatvės“ rubrikoje pasirodęs „Rolls-Royce Ghost“ uždavė klausimą - „Kiek šios britiškos markės automobilių važinėja mūsų šalies keliais?“ Tada su jūsų pagalba išsiaiškinome, kad Lietuvoje yra daugiau kaip dešimt įvairių „Rolls-Royce“ modelių, pradedant „Ghost“ ir baigiant „Phantom“. Tad šiandien jums užduosime labai panašų klausimą apie „Bentley“ automobilius.

Kiekvieną dieną jūs užfiksuojate labai daug įvairiausių automobilių. Pradedant nuo vos ant trijų ratų pavažiuojančio „Volkswagen Sharan“ ir baigiant štai tokiais, brangiais, kiekvieno automano dėmesį pritraukiančiais „Rolls-Royce“. Kaip pasakytų šį „Rolls-Royce“ užfiksavęs ir nuotraukas mums atsiuntęs Robertas - „Dar vienas Šiaulių pasididžiavimas“. Didžiuotis šiuo automobiliu galės ne tik Šiauliai, bet ir Lietuva, kurios keliuose vis dažniau sutinkami šios markės automobiliai.

Nuolatos girdime kaip valdžios atstovai ragina pirkti naujus, gamtą mažiau teršiančius automobilius. Karts nuo karto mūsų pašto dėžutėje atsiranda spaudos pranešimas, kuriame rašoma apie elektromobilių naudą, tačiau kad ir kiek daug kalbėtume apie šio tipo automobilius, vargu ar daugelio mūsų šalies gyventojų nuomonė apie elektromobilius pasikeis.

Kaip manote, kiek britiškų „Rolls-Royce“ automobilių važinėja Lietuvos keliais? Trys? Keturi? Juos visus būtų galima suskaičiuoti ant ant dviejų rankos pirštų ir greičiausiai juos visus esate matę bendro naudojimo keliuose arba „Automanų gatvės“ rubrikoje. Vis dėlto, vieną naujoką Lietuvoje atrado mūsų skaitytojas Mindaugas.

Per pastaruosius metus mūsų šalies keliuose atsirado ne vienas prabangus, egzotiškas automobilis. Neseniai Lietuvoje įsikūrę naujas „Porsche“, „Maserati“ markių salonai, apie įsikūrimą mūsų šalyje galvoja ir „Bentley“ bei „Rolls-Royce“, tačiau tokiose šalyse kaip Norvegija, prabangiems automobiliams skirtų salonų netrūksta. Labai geru pavyzdžiu galėtų būti, mūsų skaitytojo, Šarūno, atsiųstos nuotraukos, kuriose matyti ne vienas, bet keletas naujausių modelių.

Pagal „Porsche“ markės atstovybės Lietuvoje turimus duomenis, mūsų šalies keliais rieda maždaug 1000 įvairiausių šios vokiškos markės automobilių. Pradedant kukliuoju „924“ ir baigiant naujos kartos super-automobiliu - „Porsche 918 Spyder“. Tačiau jeigu reikėtų sudaryti trijų populiariausių „Porsche“ modelių sąrašą, jame tikrai būtų „Porsche Cayenne“, „Porsche Panamera“ ir „Porsche 911“. Vieną iš daugelio „Porsche 911“ modelių užfiksavo mūsų skaitytojas Vitalijus.

Kaip manote, kuo Prancūzijos gyventojai didžiuojasi? Aukštu futbolo lygiu? Pasakiškai skaniu vynu? O galbūt eksperimentų nebijančiais virtuvės šefais? Nesvarbu kurį pasirinktumėte, jūs būsite visiškai teisūs, tačiau nuo pat 1910 iki 1960 metų prancūzai didžiavosi vienu automobilių gamintoju.

„Lamborghini Diablo SV“ - vienas gražiausių visų laikų super-automobilių. Vienas ryškiausių 1990-2000-ųjų laikotarpio mašinų tapo daugelio automanų svajonių automobiliu, nuolatine kompiuterinių žaidimų žvaigžde. Daugiau kaip dešimt metų gamintas „Lamborghini“ super-automobilis tapo pirmuoju kompanijos modeliu, kuris sugebėjo viršyti 320 km/val. greitį. Tuomet kompaniją valdžiusi korporacija norėjo išpildyti vieną iš Ferruccio Lamborghini, „Lamborghini“ kompanijos įkūrėjo, norų.

Kad ir kaip dažnai girdėtume, jog Lietuvos gyventojai nemėgtų elektra varomų automobilių, tačiau situacija gatvėse įrodo, jog mūsų šalies gyventojai mėgsta tik pačius geriausius elektromobilius.

„Ford“ turi „Mustang“, „Dodge“ džiaugiasi „Charger“, o „Chevrolet“ didžiuojasi „Camaro“. Kaip ir „Ford Mustang“, taip ir „Chevrolet Camaro“ niekada nebuvo laikomas tikru „Muscle“ automobilių šeimos atstovu. Kaip pasakytų amerikiečiai, tai - „Pony Car“. Pirmą kartą 1966 metais pasirodęs automobilis per beveik keturis dešimtmečius pasikeitė šešis kartus. 49 metai, šešios modelio kartos, kurios viena nuo kito labai maži kuo skyrėsi.

Dirbtuvių, kuriose būtų ruošiami automobiliai įvairioms auto-sporto varžyboms netrūksta. Tačiau šis vokiškas hečbekas buvo užfiksuotas netradicinėse dirbtuvėse. Mūsų bičiulių, „N40“ vyrų autoklubo, atributika papuoštas „Volkswagen Golf“ buvo užfiksuotas Kauno mechanikos mokykloje. Nežinome ką šis automobilis veikia Kauno mechanikos mokykloje, tačiau „Volkswageną“ užfiksavęs Lukas spėja, jog jis ruošia spalį įvyksiančioms ralio varžyboms.

Prabangūs, išskirtiniai automobiliai dažniausiai į viešumą išlenda mūsų šalies sostinėje. Tačiau tuo stebėtis nereikėtų, juk Vilnius didžiausias Lietuvos miestas. Vis dėlto, ne tik mūsų šalies sostinėje galima išvysti ištaigingų mašinų. Jų netrūksta nei Kaune, nei Klaipėdoje ar kituose didmiesčiuose. Šį kartą „Automanų gatvės“ rubriką papildysime mūsų skaitytojo, Tomo, nuotraukomis, kuris iš pradžių atsiuntė S klasės „Mercedes Benz“, o po to, ir „Fisker Karma“ automobilių nuotraukas.

Šiuo metu „Mercedes Benz“ modelių gamoje, pačią aukščiausią poziciją užima „AMG GT“. Jis užėmė sėkmingo „SLS AMG“ vietą. Tuo tarpu „SLS AMG“ tapo „Mercedes Benz“ ir „McLaren“ inžinierių vaisiaus įpėdiniu. Taip, „Mercedes Benz SLS AMG“ užėmė „SLR McLaren“ vietą.

„Ford“ nusprendusi naująjį „Mustang“ pardavinėti ne tik Jungtinėse Valstijose, bet ir visame pasaulyje - nesuklydo. Nepaisant europietiškiems automobiliams neįprastų išmatavimų, amerikietiškasis „Mustang“ sulaukė didžiulio dėmesio visoje Europoje. Pavyzdžiui, D.Britanijoje šių sportiškų „Ford“ modelių paklausa yra didesnė negu prognozavo pats gamintojas.

„Fisker Karma“ net ir Vakarų Europoje ar Jungtinėse Valstijose yra pakankami retas reiškinys. Tačiau per pakankamai gamybos laikotarpį šių hibridinių automobilių atsirado ne tik Lenkijos, Latvijos, Vokietijos, bet ir Lietuvos keliuose. Vieną iš jų užfiksavo Edgaras.  Kol automobilio šeimininkas atliko įmonės vadovo pareigas, hibridinę jėgainę turinti „Fisker Karma“ džiaugėsi skaniais elektros energijos kąsneliais ir po truputėlį maitino 20.1 kWh galingumo baterijas.

Tokie egzotiški automobiliai kaip „Ferrari“, „Bentley“ ar „McLaren“ labai greitai sulaukia praeivių dėmesio. Juk tokių automobilių nėra labai daug, ypač Rytų Europoje, o ką jau kalbėti apie Lietuvą. Tad turbūt daugelis atsimenate kokį didelį ažiotažą sukėlė „Bugatti“ ar štai šio „McLaren MP4-12C“ pasirodymas mūsų šalies keliuose. Apie jį rašė, jį fotografavo kiekvienas, kurio kišenėje buvo išmanusis telefonas.

Prabangių, ištaigingų ir retų automobilių paklausa mūsų šalyje auga kiekvienais metais. Jeigu ne skaudžiai visiems Lietuvos gyventojams kirtusi ekonominė krizė, dabar mūsų šalies gatvėse įvairiausių aukščiausios klasės automobilių skaičius būtų kur kas didesnis. Vis dėlto, per 2014 ir nepilnus 2015 metus prabangių automobilių registracijų skaičius išaugo iki neregėtų aukštumų.

Istorijų apie kinų sugebėjimą kopijuoti vakarietiškus automobilius, kompiuterius, mobiliuosius telefonus ar net drabužius netrūksta. Tačiau ar kada nors gatvėje matėte kinų sukonstruotą vakarietiško „BMW X5“ kopiją? Jeigu ne - išpūskite akis. Mūsų skaitytojas, Tadas, viename didžiausių Vilniaus rajonų - Antakalnyje, užfiksavo neįprastą transporto priemonę. Kas tai? Tai - „Shuanghuan SCEO“. Kinijoje pagamintas visureigis, kuris primena „BMW X5“ ir „Toyota Land Cruiser“ hibridą.