Automanų gatvė

Kuri S klasės „Mercedes Benz“ modelių karta yra pati geriausia? Ar naujausios ir moderniausios technologijos, ir inžinierių sumanumas į keletos metrų ilgios sedaną sutalpinti didesnį kiekį komforto įrangos yra vertinamas labiau negu prieš 30 ar 40 metų sukurto automobilio tvirtumas ir ištvermingumas?  Sprendžiant iš automanų susidomėjimo senosios kartos atstovais, galime spręsti, jog senieji modeliai net ir po dešimties metų bus visiems įdomūs.

Japoniški automobiliai Lietuvoje yra populiarūs ir mėgstami, tačiau japoniški klasikiniai automobiliai, vis dar, yra pakankamai retas reiškinys. Todėl nenuostabu, jog kiekvienas klasika tapęs automobilis iš Japonijos sulaukia daugybės automanų dėmesio ir į nykščių aukštai pakeltų į viršų.

Prieš keletą dešimtmečių įkurtas automobilių gamintojas „Lexus“, labai greitai sugebėjo tapti lygiaverčiu „Audi“, „BMW“, „Jaguar“ ir „Mercedes Benz“ konkurentu. Jungtinėse Valstijose startavęs gamintojas labai greitai tapo mylimu ir geidžiamu dėl aukščiausio lygio komforto, puikios surinkimo kokybės ir patvarumo.  Europoje, deja, „Lexus“ automobiliai iki šiol stengiasi įvairiausiais būdais užkariauti senojo žemyno gyventojų širdis.

Automobilių puošybos mados nuolatos keičiasi. Vienu metu ant bangos būna tam tikro gamintojo, tam tikras ratlankių modelis. Praėjus keliems mėnesiams, visas automanų pasaulis pameta galvą dėl orinių pakabų, iš anglies pluošto pagamintoms detalėms. Prieš septyniolika ar daugiau metų, automobilių puošybos mados buvo visiškai kitokios.

175 000 eurų - tokią sumą pinigų jums reikia turėti tam, jog galėtumėte bent pagalvoti apie naujausio „Bentley“ inžinierių kūrinio - „Bentley Bentayga“ automobilio įsigijimą. Už šešiaženklę sumą gausite visiškai standartinį modelį, kuris galbūt patenkins jūsų poreikius. Tačiau kaip ir bet kuris tokio lygio automobilis, jis visu gražumu atsiskleidžia tik tuomet, kai jį susikuriate pagal savo skonį ir poreikius.

Apie nuolatos gausėjantį Lietuvos prabangių automobilių parką kalbėjome ne vieną kartą. Kiekvieną dieną, skirtinguose Lietuvos kampeliuose jūs užfiksuojate įvairiausių gamintojų modelius, kurie arba tik ką išvažiavo iš oficialios atstovybės arba tik ką sugebėjo pasiekti 1000 ar 3000 kilometrų ridą.

Kiekvieną kartą, kai išgirstate „Brabus“ vardą, net neabejojame, jog jūs pradedate galvoti apie C, E ar S klasės modifikuotus sedanus, kurių variklių skleidžiamas garsas galėtų sukelti žemės drebėjimą.  „Mercedes Benz“ puošyba užsiimanti įmonė į savo dirbtuves atsiveža ne tik C, E ar S klasės modelius. „Brabus“ specialistai mėgsta modifikuoti visus  „Mercedes Benz“ markės modelius, tame tarpe ir populiarūs „SUV“ klasės atstovai. „Automanas.

Kai kurie automanai gyvena pagal labai paprasta, tačiau ne visiems suprantamą moto - „Kuo žemiau, tuo geriau“. Prie važiuojamosios dalies prigludę automobilių kėbulai daugeliui kelia prieštaringus jausmus, tačiau juk tai tik vienas iš daugelio būdų, kuris leidžia automano vairuojamą automobilį išskirti iš kitų.  „Automanas.lt“ skaitytojas Lukas, eidamas pro eilinio prekybos centro stovėjimo aikštelę, išvydo ne vieną, bet du „kuo žemiau, tuo geriau“ stiliaus atstovus.

„Volvo“ ištikimiausius markės gerbėjus sportiškais modeliais labai dažnai nelepina. Taip, „Volvo“ inžinieriai į keletą savo modelių sumontuodavo galingus 5 ar 6 cilindrų variklius, tačiau per pastaruosius dešimt metų pasaulis išvydo tik vieną grynakraujį sportišką modelį - tai „Volvo S60 Polestar“.  Šiuo metu „Volvo S60 Polestar“ yra vienintelis kompanijos modelis, kuris buvo sukurtas atsižvelgiant į azartišką vairavimą mėgstančius automanus.

Kiekvienas didmiestis yra puiki superautomobilių žaidimų aikštelė. Nesvarbu ar tai būtų Vilnius ar Barselona, didmiesčių gatvėse nuolatos galima pamatyti gausų būrį egzotiškų, retų ir ne visiems įkandamų automobilių.  Šį kartą nusikelsime į ne patį didžiausią Vokietijos miestą - Diuseldorfą, kuriame gyvena maždaug 600 tūkst. žmonių, ir kuriame prabangių automobilių skaičius 1000 gyventojų yra vienas didžiausių Vokietijoje.

Jeigu esate klasikinio automobilio vairuotojas, tikimybė kelyje sutikti, kolegą automaną, vairuojantį tokį patį modelį yra pakankamai maža. Vis dėlto, net ir rečiausių modelių savininkai retkarčiais sugeba susitikti automanų susibūrime ar lenktynių trasoje, tačiau šis atvejis kitoks.  Mūsų skaitytojas Gytis, užfiksavo du pirmos kartos 6 serijos „BMW“ automobilius. Nors šis „BMW“ klasikinis modelis nėra labai retas, tačiau Gyčio užfiksuota porelė yra išskirtinė.

Jungtiniai Arabų Emyratai daugeliui automanų gali atrodyti kaip superautomobilių rojus. Šios šalies gatvėse netrūksta nei naujausių „Ferrari“, nei rečiausių „Porsche“ ar „Lamborghini“ markės modelių.  Brangių ir labai greitų automobilių savininkai kiekvienais metais išsileidžia į kelias savaites trunkančias atostogas po senąjį žemyną. Tačiau kitaip negu kiti turistai, silpnybę automobiliams turintys automanai į Europą atkeliauja su savo asmeninėmis raketomis.

Daugelis išgirdę „Peugeot“ markės vardą, iškart pagalvoja apie didžiulį galvos skausmą keliančius modelius, kurie vos pastovėdami ant kojų prašo juos vairuojančių šeimininkų sumontuoti ne kinišką, bet kokybiškesnę detalę, kuri sugebėtų atlaikyti ne 200, o 20 000 kilometrų.  „Peugeot“ kaip ir „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Lancia“, „Citroen“ ar „Renault“, sukūrė ne vieną, bet kelias dešimtis įspūdingų automobilių, kurių kainos dabar siekia penkiaženkles ar šešiaženkles sumas.

Nepaisant aukštos kainos, naujausias „Bugatti“ kompanijos kūrinys - „Bugatti Chiron“, sulaukė žymiai daugiau dėmesio negu jį pakeisiantis „Bugatti Veyron“. Galingesnis, išmanesnis, greitesnis ir prabangesnis „Bugatti Chiron“ pagaliau išriedėjo ir į gamintojo gimtinės kelius. Pastaruoju metu naujausias „Bugatti“ modelis buvo pastebėtas Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir kituose pasaulio kampeliuose, tačiau Prancūzijoje - ne.

Net neabejojame, jog esate pastebėję padidėjusį automobilių skaičių su kaimyninių šalių valstybiniais numeriais. Didžiuosiuose miestuose labai dažnai galima išvysti ne vieną išskirtinį automobilį su Rusijos, Baltarusijos ar kitos šalies valstybiniais numeriais.  Mūsų bičiulis ir nuolatinis „Automanų gatvės“ rubrikos papildytojas, Tomas, Lietuvos pasienyje užfiksavo iš Rusijos atvykusį svečią.

Prieš porą dienų džiaugėmės automanų, gyvenančių užsienio šalyse, užfiksuotais laimikiais. Šiandien nepraleisime progos ir pasidalinsime dar vienu jūsų laimikiu, kuris važinėja ne Lietuvos, bet Airijos keliais. Mūsų skaitytojas Fiodoras, ne vieną kartą papildęs „Automanų gatvės“ rubriką, šį kartą į mūsų pašto dėžutę įdėjo štai šio nuostabaus „Mercedes Benz SL“ nuotraukas.

Gatvėje užfiksuotų automobilių nuotraukas siunčiantys automanai nepraleidžia pro akis net ir pačių išskirtiniausių modelių. Nors didžioji dauguma automobilių būna užfiksuojami Lietuvoje, tačiau užsienio šalyse gyvenantys automanai taip pat nepraleidžia progos pasidalinti nuotraukomis, kuriose užfiksuoti Vokietijoje, Danijoje, Švedijoje ar D.Britanijoje važinėjantys automobiliai.

Kad ir kaip būtų gaila, tačiau dėl griežtų taršos reikalavimų amerikietiški automobiliai buvo išstumti iš Europos naujų automobilių rinkos. Nors „Cadillac“ žada vėl šturmuoti senojo žemyno rinką, tačiau „Fiat-Chrysler“ koncernui priklausantys „Dodge“ markės automobiliai Europoje sutinkami pakankamai retai.

„Bugatti“ markės logotipas nuolatos būdavo montuojamas tik pačių ekstravagantiškiausių, techniškai pažangiausių ir greičiausių pasaulio automobilių. Visi „Bugatti“ automobilius kūrę inžinieriai niekada negalvojo apie galimybę sukurti biudžetinės klasės automobilį, jie niekada negalvojo apie konkurentus.  Šios markės koncepcija nepasikeitė net ir tada, kai „Bugatti“ po savo sparnu priglaudė „VAG“ koncernas - vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje.

Jeigu mėgstate lankytis įvairiuose automobilių entuziastams skirtuose renginiuose, šį ryškų kabrioletą turėtumėte atpažinti iškarto. Kiekvienais metais atėjus naujam automobilistų sezonui, Vokietijoje pagamintas „BMW“ kabrioletas sugeba aplankyti ne vieną automanų renginį.

Kartais susidaro įspūdis, jog italai kurdami automobilį daugiausiai dėmesio skiria ne ergonomikai ar durelėse sumontuotų langų storiui, bet automobilio eksterjero ilgaamžiškumui.  „Maserati Gran Turismo“ pirmą kartą buvo pristatytas 2007 metais. Jasono Castriota nubraižytos automobilio kėbulo linijos per devyneris „Gran Turismo“ gyvenimo metus keletą kartų buvo patobulintos, pagrąžintos, tačiau įvairūs bendram automobilio grožiui nepakenkė.

„Dodge Viper“ galima drąsiai vadinti vienu iš amerikietiškiausių automobilių. Sukurtas iš atsarginių „Chrysler“ koncerno detalių, unikalios išvaizdos „Viper“ tapo Jungtinių Valstijų automobilių pramonės ikona.  „Fiat - Chrysler“ koncernas neseniai paskelbė, jog dėl labai mažos „Viper“ modelio paklausos, legendinio automobilio gamyba bus sustabdyta.

Per daugiau kaip 50 metų Torslandos „Volvo” gamykla pagamino daugiau nei 7 mln. automobilių, tapusių populiariais visame pasaulyje. Tokie modeliai, kaip „Amazon“, „P1800“ ir „240“, tapo Švedijos kultūrinio paveldo dalimi. „Volvo Amazon“ buvo pirmasis modelis, išriedėjęs iš naujosios Torslandos gamyklos 1964 m. „Amazon“ buvo gaminamas iki 1970 m. ir buvo vienas iš automobilių, apibūdinančių 1960-ųjų Švedijos kelių kraštovaizdį.

Labai brangūs ir reti automobiliai mūsų šalyje nebūna nepastebimi. Tik jiems įkėlus koją į Lietuvos teritoriją, juos iškart pastebi automobilius mėgstantys automanai.  Šią vasarą daugiausiai dėmesio sulaukė Lietuvoje netikėtai pasirodęs „McLaren 650S Spyder“ - D.Britanijoje sukurtas automobilis, kuris net ir Vakarų Europos keliuose nėra labai dažnas reiškinys. Na, nebent gyvenate D.Britanijoje. Vietinės gamybos automobiliai D.Britanijoje yra beprotiškai populiarūs.

Prieš penkis metus superautomobiliai mūsų šalyje buvo pakankamai retas reiškinys. Tuo tarpu tarpu dabar, situacija keičiasi į labai gerą pusę, nes kiekvieną dieną sulaukiame Jūsų nuotraukų, kuriose matyti įvairių markių superautomobiliai.

Kai į mūsų šalį ateina šilti, klasikiniams automobiliams palankūs orai, į bendro naudojimo kelius išrieda gausus kiekis retų, tik ką atrestauruotų arba ką tik į Lietuvą atvykusių istorinės technikos egzempliorių. Juos dažnai galime išvysti centrinėse didžiųjų Lietuvos miestų dalyse, greitkelyje arba tiesiog prekybos centro stovėjimo aikštelėje.

Išskirtinių automobilių niekada nebus per daug, ypač kai kalbame apie automobilių puošyba užsiimančių įmonių kūrinius. „Audi“ turi „ABT“, „BMW“ turi „Alpina“, o „Mercedes Benz“ visada gali pasikliauti „Brabus“ specialistais, kurie neleidžia laiko veltui. Prieš keletą dienų, Vilniuje esančiame prekybos centro aikštelėje buvo užfiksuotas „ Brabus 730“ - ištaigingas S klasės kupė. O dabar atėjo metas paganyti akis į „Brabus B63“ - dar vieną modifikuotą S klasės kupė.

Vasara - atostogų metas. Poilsio ir ramybės išsiilgę Lietuvos gyventojai traukia į įvairiausius pasaulio kampelius arba link Baltijos jūros, šalia kurios yra įsikūręs ne vienas kurortinis miestelis.  Palanga kiekvienais metais sulaukia gausybės poilsiautojų iš Lietuvos ir aplinkinių šalių, tačiau ne visiems patinka triukšminga Basanavičiaus gatvės alėja ar gausus žmonių skaičius. Nemažai poilsiautojų keliauja į ramesnę, mielesnę širdžiai vietą - Nidą.

„Porsche“ kompanijos darbuotojai šiuo metu ruošiasi naujo modelio debiutui. Birželio 28 dieną, sekantį antradienį, „Porsche“ ruošiasi pristatyti naujos kartos „Panamera“ sedaną. Tai bus visiškai naujas modelis, kuris bus techniškai ir technologiškai pažangesnis.  Kol „Porsche“ planuoja naujo modelio pristatymo renginį, keletas kompanijai priklausančių naujos kartos „Panamera“ prototipų išvažiavo į bendro naudojimo kelius be jokių maskuočių, jokių papildomų lipdukų.

Lietuvoje ir už jos ribų gyvenantys automanai kiekvieną dieną užfiksuoja gausų išskirtinių automobilių kiekį. Nors didžioji dauguma automanų akį traukiančių automobilių užfiksuojama Vilniuje, tačiau prasidėjusi vasara išskirtinių automobilių savininkus išgena į kurortinius Lietuvos miestelius.

Kiekvieną kartą atsidarę savo pašto dėžutę - nudžiungame. Joje nuolatos surandame Jūsų laiškų su automobilių nuotraukomis, kurios būna skirtos papildyti „Automanų gatvės“ rubriką. Šiandien „Automanų gatvės“ rubriką papildys Dariaus užfiksuotos nuotraukos. Ne vieną kartą išskirtinių automobilių nuotraukas atsiuntęs Darius, šį kartą linkėjimus siunčia iš Olandijos. Darius prieš keletą dienų užsuko į Olandijoje esančias dirbtuves, kurios specializuojasi įvairių automobilių restauracija.

S klasės „Mercedes Benz“ nuolatos buvo laikomas tuo automobiliu, kuris nuolatos diktuoja prabangių sedanų madas. Be to, kiekvienas automobiliais besidomintis žmogus žinos, jog S klasė visada buvo „Mercedes Benz“ technologijų lopšys.  Sulig kiekviena S klasės modelio karta „Mercedes Benz“ pristatydavo šūsnį įvairiausių technologijų, kurios po keletos metų atsidurdavo pigesniuose, mažesniuose vokiškos markės modeliuose.

„Lamborghini Diablo“ labai dažnai įvardijamas paskutiniu tikru šios markės modeliu. Nutraukus „Diablo“ gamybą, jo vietą užėmė modernesnis, pranašesnis „Murcielago“, kuris serijinėje gamyboje išbuvo tiek pat kaip ir „Diablo“ - 10 metų. Tačiau ar tikrai „Diablo“ yra paskutinis tikrasis „Lamborghini“ modelis? Tiesą sakant - ne.  Dėl sunkios finansinės padėties, 1984 metais kompaniją įsigijo Šveicarijos įmonė „Mimran brothers“. Vėliau, 1987 metais automobilių gamintojas pateko po „Chrysler“ sparnu.

Gerbiamieji automanai ir automanės - susipažinkite su „Mercedes G500 4x4²“. Mažuoju „Mercedes Benz G63 AMG 6x6“ broliuku, kuris pirmą kartą buvo pademonstruotas praėjusių metų kovą, Ženevos automobilių parodoje.  Kadangi norinčių įsigyti šešiaratę G klasės visureigio versiją buvo labai daug, projekto autoriai nusprendė, jog atėjo metas tuos pačius komponentus panaudoti naujam tikslui.

Naujas automobilis yra naujas automobilis. Nesvarbu ar tai būtų „Opel Astra“ ar „Porsche Cayman“. Tikrai nesiruošiame išvardinti visų naujiems automobiliams būdingų privalumų, nes Jūs juos tikrai žinote, tad jeigu dabar planuojate apie naujos mašinos įsigijimą, pagalvokite apie alternatyvų scenarijų.  Priklausomai nuo turimo biudžeto, naujas automobilis gali būti kompaktiškas, sportiškas, prabangus ar praktiškas.

„Bugatti Veyron“ - vienas greičiausių automobilių planetoje, kurio kūrimas buvo beprotiškai sunkus ir alinantis.  Kadangi „Bugatti Veyron“ buvo kuriamas pačių talentingiausių „VAG“ koncerno inžinierių, kiekviena smulkmena, kiekvienas komponentas turi būti nepriekaištingas. Todėl nenuostabu, jog šio automobilio kaina ir eksploatacijos kaštai yra beprotiškai dideli. Pirmieji „Bugatti Veyron“ modeliai buvo parduodami už 1 100 000 eurų, tuo tarpu vieno automobilio gamybos kaštai siekė net 6 mln.

„BMW M“ šeimos nariai labai dažnai įvardijami kaip geriausiais sportiškais automobiliais pasaulyje. Nesvarbu ar tai kompaktiška 1 serija ar solidžioji 5 serija. Kiekvieną kartą, kai „BMW M“ padalinio inžinieriai į savo dirbtuves atsiveža standartinį „BMW“ markės automobilį, iš jų jis išvažiuos kardinaliai pasikeitęs.  Jeigu atsiverstume naujų automobilių pardavimų statistiką - pamatytume, jog didžioji dauguma Lietuvoje parduotų „BMW“ automobilių turi dyzelinį variklį.

„Automanų gatvės“ rubrikoje nuolatos dominuoja brangūs, puošnūs automobiliai, kurie į gatves išrieda ne kiekvieną dieną. Tačiau šis kartas yra kitoks, nes mūsų skaitytojas, Viktoras, eidamas pro požeminę stovėjimo aikštelę užfiksavo štai šį „Honda Civic“.  Ne, tai ne naujasis „Civic Type R“ ir ne - tai ne senesnės kartos „Civic Type R“. Ne vieną automanams pažįstamą lipduką ir išskirtinę kėbulo apdailą dėvintis „Civic“ buvo pagamintas seniau.

Šalies gyventojai, kurie gali didžiuotis turintys automobilių industriją, labai dažnai mėgsta liaupsinti didžiausią įtaką pasaulyje turinčius vietinius gamintojus.

Įprastai į „Automanų gatvės“ rubriką patenka egzotiškai atrodantys, reti, įdomūs, gražūs automobiliai, kurie į bendro naudojimo kelius išrieda tik retkarčiais arba kiekvieną dieną pravažiuoja 100 ar 200 kilometrų. Šis kartas yra truputėlį kitoks.

„Automanų gatvės“ rubrika yra nuostabi tuo, jog kiekvienas iš Jūsų gali ją pildyti. Užtenka gatvėje ar kuriame nors automanų renginyje nufotografuoti automobilį ir atsiųsti nuotraukas į mūsų pašto dėžutę. Šį kartą „Automanų gatvės“ rubriką papildė mūsų skaitytojas Irmantas, kuris prieš porą dienų su mumis pasidalino nuostabaus „Ferrari F40“ nuotraukomis.

Šiltasis metų laikas yra geriausias dėl daugybės priežasčių. Viena iš jų - galimybė gatvėse pamatyti retus, egzotiškus automobilius, kurie didžiąją dalį laiko praleidžia ne bendro naudojimo keliuose, bet garažuose.

„Ferrari F40“ - vienas ryškiausių devintame dešimtmetyje gamintų automobilių.  Sukurtas norint paminėti 40-ąjį „Ferrari“ markės jubiliejų, „Ferrari F40“ tapo greičiausiu, galingiausią jėgainę turinčiu ir pačiu brangiausiu „Ferrari“ modeliu. 1987 metais pristatytas automobilis buvo pardavinėjamas po maždaug 350 tūkst. eurų. Praėjus 29 metams, šio automobilio vertė išaugo iki 1.2 - 1.8 mln. eurų.

Kaip ir kitose pasaulio šalyse, taip ir Lietuvoje, elektromobilių populiacija sulig kiekvienais metais auga. Pavyzdžiui, mūsų šalyje, elektromobilių savininkų skaičius per vienerius metus išaugo keletą kartų, tad kai Lietuvoje atsiras kelios dešimtys pakrovimo stotelių, elektros energija varomi automobiliai galės tapti pilnaverte alternatyva tradicinėmis jėgainėmis varomiems automobiliams.

Prieš keletą dienų su Jumis pasidalinome Kaune užfiksuotu „Ford Mustang“, kuris uždavė mįslę - Ar tai originalus „Shelby GT500“ modelis ar puikiai atlikta legendinio automobilio kopija. Tuomet gausus automanų būrys leido išsiaiškinti, jog tai Lietuvoje įsikūrusių dirbtuvių darbas. Šiandien vėl sugrįžtame prie automobilio, kurį daugelis automanų vadina Eleonoros vardu.

Šiandien „Automanų gatvės“ rubriką papildysime mūsų skaitytojo, Viktoro, atsiųstomis nuotraukomis. Šiandien su Jumis pasidalinsime neseniai Lietuvos valstybinius numerius pasidabinusio „Rolls-Royce Ghost“ sedano nuotraukomis.  Iš kur žinome, jog šis automobilis neseniai pasiekė Lietuvą? Jeigu šiandien norėtumėte išsiimti naujus valstybinius numerius - pamatytumėte, jog pirmoji raidė bus J, o sekančių raidžių seka priklauso nuo valstybinius numerius gaminančios įmonės kompiuterių.

Jeigu mūsų šalies automobilių parką vertintume pagal Airijos ar kitos turtingesnės šalies standartus, didžioji dauguma Lietuvos keliais riedančių mašinų patektų į „klasikinių automobilių“ kategoriją.  Jeigu automobilių parką vertintume sveiku protu - klasikinių automobilių Lietuvoje nėra labai daug, tačiau susidomėjimas 30, 40 ar net 50 metų senumo transporto priemonėmis nuolatos didėja.

Tai automobilis, kuris yra didžiulė Japonijos automanų kultūros dalis. Automobilis, kuris daugeliui automanų žinomas ne kaip „Toyota Corolla“, o kaip „Toyota AE86“ - tiesiog „AE86“. Pažvelgus į sportiškų „Toyota“ automobilių gamą - pastebėsite, jog patys geriausi sportiški „Toyota“ modeliai turėjo galinių varančiųjų ratų pavarą.

Jeigu domitės muzikos industrijos naujienomis, mėgstate rusiškos muzikos melodijas - pamatę šį „Lamborghini“ turėtumėte žinoti kam jis priklauso.  Mūsų skaitytojas Romas, Medininkų pasienio poste užfiksavo „Mansory“ specialistų patobulintą „Lamborghini Aventador“, kuris priklauso Rusijos muzikos atlikėjui Timati. 32-iejų metų atlikėjas puikiai žinomas automanų pasaulyje. Tačiau ne dėl savo muzikos, bet dėl meilės brangiems, egzotiškiems automobiliams.