audi rs6

Susipažinkite – greičiausios „Audi RS6“ ir „RS7 Sportback“ modelių versijos, kurios buvo sukurtos vairuotojams suteikti emocijų pliūpsnį. „Performance“ vardą dabar dėvintys abudu modeliai iš „Audi Sport“ padalinio išvyko su keliomis ženkliomis modifikacijomis, kurių dėka „Audi RS6“ ir „Audi RS7 Sportback“ tapo greitesni ir geriau valdomi.

Vienas automobilis jau 20 metų džiugina „Audi Sport“ padalinio gerbėjus visame pasaulyje kaip joks kitas: per keturias kartas „Audi RS 6“ iškėlė kartelę kaip didelės galios universalas, kuris dar ir ypač patogus kasdienėms kelionėms. Kelią į sėkmę nutiesė dar 2002 metų koncepcija automobilyje naudoti variklį su dviem turbinomis ir visų varančiųjų ratų pavarą. Šios koncepcijos buvo laikomasi visose „RS 6“ kartose. Savo konkurencinėje aplinkoje automobilis nustato vis naujus standartus.

TV6 laida „Gazas dugnas“ ir toliau apžvelgia tiek lietuvių pamėgtus naudotus automobilius, tiek naujus prabanga alsuojančius modelius. Šįsyk laidos vedėjai Izidorius Paukštys ir Paulius Garkauskas išbandė du vienodus 2013 metais gamintus „AUDI RS6“ automobilius. „Šiandien išsiaiškinsime, ar toks automobilis tinkamas vairuoti kiekvieną dieną, ar toks automobilis gali suteikti mums laimės ir daug šypsenos.

Kiekvienais metais tūkstančiai žmonių skuba pasiruošti vaikus iš proto vedančiai šventei – Kalėdoms. Kiekvienais metais didmiesčių gyventojai skuba aplankyti norimus prekybos centrus, jog galėtų įsigyti artimiesiems skirtas dovanas ir pasirūpinti reikalingais maisto produktais. Vis dėlto, kol didžioji pasaulio daugumo elgėsi taip kaip ir kiekvienais metais, Jungtinėse Valstijose įsikūrusių „Hennesey“ dirbtuvių meistrai Kalėdoms ruošėsi kitaip.

Automobilių bendrovėms reklama yra tokia pat svarbi veikla, kaip ir, tarkime, automobilių kūrimas. Jeigu gamintojas neturi galimybių pademonstruoti savo produktų, kokia prasmė juos kurti?  Gamintojai norėdami gauti kuo daugiau dėmesio prekiniam ženklui ir naujam produktui, automobilių gamintojų būstinėse dirba didžiulės komandos. Be to, gamintojai labai dažnai kreipiasi į agentūras, kurios turi užtektinai patirties šioje srityje.

Nesuklysime pasakę, jog „Audi“ atsakinga už greito, sportiško ir praktiško universalo receptą, todėl nenuostabu, jog šios unikalios receptūros automobiliai iki šiol yra itin svarbi „Audi“ markės dalis. Kol visas pasaulis eina iš proto dėl padidinto pravažumo automobilių arba tų, kurie yra panašūs į visureigius, „Audi“ šiandien tik dar kartą patvirtino, jog sportiškas universalas visuomet yra geresnė idėja negu griozdiškas SUV.

Rugsėjo 15 dieną, „Nemuno žiedo“ lenktynių trasoje apie automobilius rašantiems žurnalistams iš Lietuvos ir Latvijos buvo pristatyti naujausi „Audi RS“ šeimos modeliai „RS 4“, „RS 5“, „RS 6“, „R8“ ir ką tik Baltijos šalis pasiekęs naujausias gamos automobilis „RS Q8“. Žiniasklaidos atstovai dar kartą įsitikino itin didelėmis „ Audi RS“ modelių, kurie automobilių entuziastus džiugina nuo 1994 metų, galimybėmis.

Pamirškite gražesnius ratus ar griausmingą automobilio dizainą. Šis šeimyninis universalas po apsilankymo „Wheelsandmore“ dirbtuvėse išvysto daugiau arklio galių negu kadaise greičio rekordą pagerinęs „Bugatti Veyron“. Tą pątį gigantą, kuris pasirodė 2005-aisiais.  „Wheelsandmore“ visiems „Audi RS6“ universalo vairuotojams leis pasirinkti vieną iš kelių skirtingų automobilio tobulinimo programų, kurios skirtingais būdais padeda pakelti variklio galią ir dar daugiau.

Dvidešimt penki RS metai, dvidešimt penki galingų „Audi“ universalų metai: pristačius naują „Audi RS 6“, „Audi Sport“ padalinys verčia naują galingų universalų istorijos puslapį. Oficialiai Frankfurto automobilių parodoje debiutuosiantis universalas ištikimiausius „Audi RS6“ gerbėjus pradžiugins keliomis ypatybėmis, kurios tik dar labiau sustiprins norą jį įsigyti. Tad pradėkime nuo svarbiausios dalies – variklio.

Elektromobiliams komplimentų negailima, kai diskusija pasisuka link dinamikos ir žaibiškos akceleracijos.  Interneto platybėse galime surasti milžinišką kiekį vaizdo įrašų, kuriuose įvairūs „Tesla“ modeliai baudžia egzotiškai atrodančias transporto priemones, tad kuo šios lenktynės skiriasi nuo kitų? Šį kartą prie starto linijos išsirikiavo trys „Tesla“ neparankūs varžovai: „Audi RS6“, „AMG“ raumenų auginimo stovyklą praėjęs „Mercedes Benz“ ir V12 monstrą po variklio gaubtu slepianti 7-oji serij...

Kartais sunku patikėti kiek daug dėmesio ir finansų skiriama įvairioms automobilių sporto šakoms.  Įprastai, automobilių gamintojai skirtingose autosporto disciplinose dalyvauja turėdami tik vieną tikslą – noro formuoti tam tikros markės įvaizdį. Puikūs pasirodymai lenktynių trasoje, anksčiau ar vėliau, transformuojasi į didesnius naujų modelių pardavimus.

Ne paslaptis, kad šeimai ėmus laukti pagausėjimo, tenka atsisakyti kai kurių numylėtų daiktų. Galingos mašinos – ne išimtis. Visai neseniai pasirodė pirmosios naujienos, kad princas Harry pardavinėja savo naujutėlaitę, itin prabangią mašiną. Jo vairuojama „Audi RS6“ jau ne kartą buvo pastebėta, o ypatingai dėmesį patraukė tada, kai apsilankė Pippos Middleton vestuvėse kartu su M. Markle. Už mašiną oficialiame puslapyje prašoma beveik 72 tūkstančių svarų, o ir nuvažiuota su ja – itin nedaug.

Hibridinis automobilis – formulė, kurią vis dažniau pradeda naudoti didžiausi automobilių gamintojai. Panašu, kad šiam receptui neatsispyrė ir Vokietijoje įsikūrusios „Abt Sportsline“ kompanijos darbuotojai. Daugelį metų automobilius modifikuojančios įmonės vadovai nusprendė, jog atėjo metas įkurti naują departamentą – „Abt e-Line“. Tai daugiau nei 1000 arklio galių jėgainę turintis universalas.

„Kodėl aš pardaviau Audi RS6?“ - klausimas, kurį sau nuolatos užduodavo populiaraus „Youtube“ kanalo autorius – Jonas Olssonas. Po to, kai jis nusprendė atsisveikinti su itin griausmingai skambančiu „Audi“ universalu, šis automanas visuomet norėjo dar kartą įžengti į „Audi“ saloną ir pratęsti savo pažintį su itin greitu universalu. Ir žinote ką? Jis būtent tai ir padarė.

„ Automanų gatvės“ rubrika yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis. „Audi“ modelių gamoje yra ne vienas automobilis, kurį norėtų priglausti šios markės entuziastai.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis. Šiandienos „Automanų gatvės“ rubrikos dėmesio centre - vienas greičiausių pasaulio automobilių.

Jeigu dabar rinktumėtės sportišką, greitą ir kas be ko - galingą automobilį, kokį variklį jis turėtų turėti? Atmosferinį, kuris visuomet staigiai sureaguos į akceleratoriaus pedalą ar turbininį, kuris kaip svajoklis studentas ne visuomet supranta kas darosi aplinkui? Vieno ir konkretaus atsakymo nėra, nes kiekvienas automanas turi skirtingus poreikius ir mėgsta skirtingus automobilius.

Ar galima įsigyti gerą ir kokybišką daiktą už labai mažą sumą? Deja, bet gyvename pasaulyje, kuriame geri daiktai kainuoja pakankamai daug. Tai galioja ne tik daiktams, bet ir paslaugoms bei automobiliams.  Labai, labai greitas automobilis visuomet bus brangesnis už tą, kuris turi taupų ir ekonomišką dyzelinį variklį. Pavyzdžiui, „Audi A6“ universalas su 2,0 litrų dyzeliniu motoru kainuoja nuo 40 000 eurų, kai pati pajėgiausia „Audi RS6“ universalo kaina prasideda nuo 115 000 eurų.

Itin pajėgus, agresyvus ir greiti universalai yra „Audi“ vizitinė kortelė. Šio tipo automobiliai „Audi“ vardą visame pasaulyje garsiną jau kelis dešimtmečius, nuo pat pirmosios kartos „Audi RS4“ universalo pasirodymo 1999 metais. Šiuo metu gamyboje esanti trečioji „Audi RS6“ modelio karta tik dar kartą patvirtino, jog šie vokiški universalai tiesiojoje gali sudaužyti bet kurį superautomobilį. Net ir toks greitas automobilis kaip „Nissan GT-R“ negali pasipriešinti superautomobilių žudikui.

Vakarykštės dienos žvaigžde tapo „ Audi TT RS-R“ - naujausias „ABT“ specialistų kūrinys, kuris techninėmis charakteristikomis nenusileidžia moderniausiems superautomobiliams. Atėjo nauja diena, atėjo metas susipažinti su dar vienu nauju „ABT Sportsline“ kompanijos projektu.

Anekdotus apie vairuojančias šviesiaplaukes teko pamiršti, kai „Eneos 1006 km lenktynių“ programoje vietos radusių ir drago arba traukos lenktynių starto linijos atvažiuodavo juodas „Nissan GT-R“. Jo vairuotoja Airida Beniušienė net dviejų klasių įskaitoje prasimušė į finalą, o vienoje – ir nugalėjo. Tradiciškai Palangoje didžiųjų lenktynių programą papildančios drago varžytuvės šiemet sukvietė daugiau nei 30 greičio mėgėjų, kurie rungėsi dėl Lietuvos kelių policijos tarnybos įsteigtų taurių.

Kokiais dienos įspūdžiais galėtumėte pasidalinti šiandien sugrįžę namo? Bendravote su lenktynininku? Vairavote bekelės varžyboms skirtą visureigį? O galbūt išbandėte „Lietuvos metų automobilį“ - „Opel Astra“?  Mūsų skaitytojas, Mantas, šiandien turėjo galimybę pačiupinėti naujutėlį „Audi RS6“ universalą. D.Britanijoje gyvenantis ir dirbantis Mantas, šiandiena atėjęs į darbą labai maloniai nustebo.

Dar vienos lenktynės tarp automobilio ir motociklo? Tačiau ar verta sužinoti laimėtoją, jeigu iki šiol visos matytos varžybos tarp šių dviejų transporto priemonių baigiasi automobilio pergale? Į abudu klausimus mes jums atsakysime - taip. Norint į bandymų poligoną atsivežti du lygius varžovus, ieškoti labai ilgai nereikia. Užtenka pasižiūrėti į VAG koncerną, o tiksliau - Audi ir Ducati. Audi neseniai įsigijo Ducati, kuris yra vienas žinomiausių motociklų gamintojų pasaulyje.

Pasigrožėkite gana neįprasta reklama. Tai savotiška dažasvydžio kova tarp „Audi RS6“ ir žmogaus. Su tokiomis kviestinėmis žvaigždėmis, kaip Ben Collins ir Damien Walters.

Siūlome jums akis paganyti į labai smagią „Audi RS6“ reklamą. Vokiečiai čia užsižaidė alegorijomis – „Audi“ marketologai pabandė ieškoti panašumų tarp boksinininkų profesionalų ir savo ekstremalaus universalo.

Naujos kartos sportiškų ambicijų nestokojantis universalas „Audi RS6“ jau nėra visiška naujiena automobilių pasaulyje. Tačiau dabar vėl skirsime šiek tiek dėmesio šiam automobiliui, nes vokiečiai kursto susidomėjimą „RS6“ pristatydami naują filmuką, kuriame ekstremalus universalas važinėja Miuncheno apylinkėse.

Visai neseniai buvo pagerintas ledu važiuojančio serijinės gamybos automobilio greičio rekordas. Jis ir toliau priklausys padangų gamintojui „Nokian“, pagerinusiam savo pačių 2012 m. pasiektą rezultatą. Tuomet ši kompanija aplenkė „Bentley“ komandą, kurios metais anksčiau pasiektas maksimalus greitis siekė 331,61 km/h. Išlaikyti tokį rekordą žiemines padangas išradusiai kompanijai yra mažų mažiausiai prestižo reikalas.

„Audi“ pagaliau paskelbė naujojo „Audi RS6“ oficialias fotografijas ir papasakojo apie technines šios „raketos“ charakteristikas.

Dabar būsimas „Audi RS6“ intensyviai bandomas Niurburgringo lenktynių trasoje, vokiečiai dar slepia ultimatyvaus savo „šeštuko“ išvaizdą. Tiesa, paaiškėjo būsimo „RS6“ debiuto data – automobilis pasauliui bus pristatytas 2013 metų pavasarį, Ženevos automobilių parodoje. Jau sklando kalbos ir apie technines šio automobilio detales. Štai britai atkapstė, kad „RS6“ bus gaminamas su sedano ir universalo tipo kėbulais.

Vos spėjo „Bentley“ pasigirti ant Baltijos jūros ledo pasiektu rekordu, vos spėjo Ženevos parodoje parodyti specialiai šiai progai sukurtą specialią savo automobilio versiją. Dabar tai jau istorija, nes ant ledo dangos užfiksuotas jau naujas greičio rekordas. Naują rekordą pasiekė „Nokian“ bandytojas Jane Laitinen. Ant Botnijos įlankos ledo jo vairuojamas „Audi RS6“ skriejo 331,610 km/h greičiu. Tai beveik 1 km/h greičiau nei „Bentley“ rekordas.