Atmosferinis prieš turbininį : skirtingų konfigūracijų demonstracija

REKLAMA

Komentuoti

2017-06-14 12:10

Jeigu dabar rinktumėtės sportišką, greitą ir kas be ko - galingą automobilį, kokį variklį jis turėtų turėti? Atmosferinį, kuris visuomet staigiai sureaguos į akceleratoriaus pedalą ar turbininį, kuris kaip svajoklis studentas ne visuomet supranta kas darosi aplinkui?
Vieno ir konkretaus atsakymo nėra, nes kiekvienas automanas turi skirtingus poreikius ir mėgsta skirtingus automobilius. Tą patį būtų galima pasakyti ir apie tam tikras automobilių kompanijas, kurios į savo gaminius montuoja tik atmosferinius, tik turbininius arba siūlo dviejų skirtingų konfigūracijų motorus.

Atmosferinis prieš turbininį : skirtingų konfigūracijų demonstracija

REKLAMA

„Top Gear“ žurnalo redakcija norėdama pademonstruoti skirtumus tarp atmosferinių ir turbininių motorų, į bandymų poligoną atsivežė tris „Audi“ modelius : „R8“, „RS6“ ir „S8“. Pastarieji du „Audi“ modeliai iš gamyklos išrieda su 4,0 litrų darbinio tūrio, 8 cilindrų benzininiais varikliais su turbinomis. Tuo tarpu „Audi R8“ varomas superautomobilių gamintojų mėgstamu V10 atmosferiniu jėgos agregatu.

Skirtumų ir panašumų šie modeliai turi. Pavyzdžiui - visi trys modeliai turi keturių varančiųjų ratų pavaras, tačiau „Audi R8“ motoras pasižymi mažesniu sukimo momentu, tad teoriškai, visų trijų modelių jėgos šiose lenktynėse yra beveik lygios.
[nqspoll id="291"]