superautomobiliai

Los-Andželo automobilių parodoje JAV kompanija „Saleen“ anonsavo savo būsimą improvizaciją „Mustang“ tema. Naujasis „Saleen 351“ bus tikrai ambicingas – po šio automobilio variklio dangčiu alsuos 700 a.g. motoras. Įdomu ir tai, kad „Saleen“ yra savotiškas feniksas – dar pernai buvo prabilta apie šios markės likvidavimą. Tuomet „Saleen Performance Vehicles" valdanti koorporacija „Revstone Industries” pripažino, kad ne vienus metus šioje kompanijoje būta daug velniavų.

Apie tai, kaip turėtų atrodyti ultimatyvus britų superautomobilis „McLaren P1“ jums jau pasakojome – automobilio maketą britai rudenį demonstravo Paryžiaus automobilių parodoje. Egzempliorius, kurį publika matė Prancūzijoje oficialiai buvo įvardinamas kaip dizaino eskizas.

Dauguma pretendentų į kokio Europos metų automobilio vardą vertinami atsižvelgiant į kasdienes automobilio savybes, tokias kaip taupumas, patogumas, kainos ir kokybės santykis. Tačiau britų leidiniui „EVO Magazine“ toks prioritetų išdėliojimas nelabai priimtinas.

Vos prieš kelias dienas pasakojome jums, kaip gaminamos emblemos senų laikų klasikiniams „Porsche“ automobiliams. Na o dabar siūlome dar daugiau sužinoti apie itin įdomų tituluotų superautomobilių gamintojo padalinį „Porsche Classic“. Siūlome jums pažiūrėti net 10 minučių filmuką. Tačiau jame užfiksuoti legendiniai senų gerų laikų „Porsche“ automobiliai ir pasakojama apie itin įdomų „Porsche“ padalinį.

Šį rytą „Lamborghini“ oficialiai pranešė apie šių neeilinių superautomobilių šeimą papildžiusį naujausią narį – stulbinančiai seksualiai atrodantį „Aventador LP 700-4 Roadster“. Nuo kupė debiuto jau parduota daugiau nei 1300 „Aventador“ automobilių, todėl kompanijos atstovai tiki, kad atvira versija taip pat bus paklausi.

Lapkričio 8 dieną Londone toks automobilių gamintojas „Eterniti Motors“ oficialiai pristatė jau serijinį savo „supervisureigį“ skambiu pavadinimu „Artemis“. Tiesa, ši premjera nebuvo tarsi griaustinis iš giedro dangaus – variacijos „Eterniti“ visureigio temomis debiutuoja jau daugiau nei metus. Serijinis „Artemis“ aprūpintas iš „Porsche“ pasiskolintu 4,8 litro darbo tūrio V8 su dvejomis turbinomis.

Britų leidinys „Car“ savo naujausiame numeryje „Porsche 911“ paskelbė geriausiu pastarųjų 50-ties metų sportiniu automobiliu. Tokia proga britai surengė gana neįprastą palyginimą, kuris buvo nufilmuotas Šveicarijos Alpėse. Britai legendinėje Šveicarijos Alpių Furka Pass perėjoje į vingiuotą kalnų kelią išleido du „Porsche“ automobilius.

Naujas „Maserati Quattroporte“ oficialiai debiutuos Detroito automobilių parodoje, tačiau jau dabar italai pristatė oficialias naujojo automobilio nuotraukas. Tiesa, jokių techninių detalių apie šį „Maserati“ sedaną italai atskleisti nežada iki pat oficialaus automobilio debiuto.

Panašu, kad jau netrukus „Bugatti“ pasiūlys galingiausią visų laikų savo automobilį – jau kitais metais Frankfurto automobilių parodoje turėtų debiutuoti „Bugatti Veyron“ su 1600 a.g. varikliu. Jei tikėti neoficialia informacija, tai bus ne dabartinio motoro evoliucija – vietoje ankstesnio W16 su keturiomis turbinomis automobilyje turėtų pasirodyti naujas variklis. Naujas motoras išsaugos W16 tipo konfigūraciją, tačiau jo darbo tūris išaugs nuo 8 iki 9,6 litro.

Vokietijos Štutgarto mieste esančiame dilerių centre parduodamas superautomobilis „Pagani Huayra“ su kėbulo numeriu Nr.1. Automobilio kaina kartu su visais mokesčiais siekia 2,38 milijono eurų. Pirmą serijinį, jei taip galima kalbėti apie tokį automobilį, „Huayra“ egzempliorių bandė pats Horacio Pagani, automobilis komplektuojamas su visa šiam modeliui įmanoma įranga. „Huayra“ yra estetikos ir inžinerijos romano vaisius.

Siūlome jums pasigrožėti filmuotu reportažu, kuriame lyginami du kilmingi superautomobiliai. Na o šio palyginimo autoriai – britų leidinio „Auto Express“ vyrukai. Šis filmukas įdomus tuo, kad automobilių palyginimas yra grynai britiškas. Britų ekspertai nusprendė palyginti kanoninį „Porsche 911“ ir.

2012 m. metai smulkiems egzotiškų superautomobilių gamintojams, tokiems kaip „Melkus“ ar „Gumpert“ buvo labai sunkūs metai. Abiems šioms kompanijoms buvo iškeltos bankroto bylos, laimei, specializuotuose naujienų tinklalapiuose pasirodė informacija, kad „Gumpert“ rado naują investuotoją ir šį kartą išneš sveiką kailį.

Leidinys „Inside Line“, remdamasis savo šaltiniais Maranelo būstinėje pranešė, kad, kad įspūdingas italų superautomobilis bus pristatytas 2013 metų pradžioje, Detroito automobilių parodoje. Techninės šio automobilio detalės dar nėra skelbiamos. Tačiau kalbama, kad „Ferrari Enzo“ pasekėjas bus aprūpintas hibridine jėgaine, kur drauge dirbs 12 cilindrų 800 a.g. benzininis variklis, 120 a.g. elektros motoras ir kinetinės energijos rekuperacijos sistema.

Lietuvoje superautomobilius tikriausiai galima suskaičiuoti ant poros rankų pirštų. O taip norėtųsi paganyti akis į lėtai pravažiuojančią Pagani Zondą... Tokia ta mūsų ekonominė situacija, kad net ir turtuoliai neįperka šių išprotėjusių automobilių. Pripažinkim, keliai pas mus taip pat ne patys geriausi. Tačiau norint paganyti akis į gatvėje besipuikuojančius superautomobilius, užtenka nuvažiuoti į Londoną. Taip jau susiklostė, kad Londonas yra viena iš pagrindinių verslo sostinių pasaulyje.

Ar reikia ambicijų kupinam superautomobiliui kažkokio kilmingo garso? Tai bene vienintelis kylantis klausimas, kai žiūri į asfalto viražus šturmuojantį „Mercedes-Benz SLS Coupe Electric Drive“. „AMG“ išplatino filmuotą medžiagą, kur automobilis įamžintas Ascari trasoje, Malagoje, po vis dar šilta Ispanijos saule. Elektrinis „SLS“ aprūpintas keturiais motorais, jie įkomponuoti į ratus, o bendra jų galia siekia 751 a.g. Sukimo momentas irgi įspūdingas – net 1000 Nm.

Pasaulinėje Paryžiaus automobilių parodoje Peugeot superautomobilis Onyx buvo apdovanotas prestižinio žurnalo „Autoweek“ Geriausio koncepcinio automobilio prizu. Aliuminio arkų įrėmintas dvigubo išgaubimo įstiklintas stogas išryškina anglies pluošto struktūrą ir naujovišką saloną – tikrą fetru aptrauktą brangenybių dėžutę. Pati vairavimo pulto koncepcija buvo kuriama pagal intuityvumo idėją: su mažu vairu ir jungikliais iš aliuminio, kurie natūraliai tiesiasi po ranka.

Į Paryžiaus automobilių parodą vokiečiai iš „AMG“ atvežė elektrinę savo superautomobilio „SLS“ versiją. „Mercedes-Benz SLS Coupe Electric Drive“ Vokietijoje kainuos 416 tūkst. ir 500 eurų. Tai dvigubai daugiau, nei benzininis „SLS“. Elektrinis „SLS“ aprūpintas keturiais motorais, jie įkomponuoti į ratus, o bendra jų galia siekia 751 a.g. Sukimo momentas irgi įspūdingas – net 1000 Nm. Taigi, „SLS Coupe Electric“ drive galima drąsiai vadinti pačiu galingiausiu visų laikų „AMG“ modeliu.

Paryžiaus automobilių parodoje italai žada parodyti naują „Lamborghini Gallardo“. Tiesa, dar nėra aišku, art tai bus prototipas, ar jau serijinis automobilis. Jei tikėti neoficialia informacija, Paryžiuje italai pristatys dar koncepcinį automobilį, o serijinis naujasis „Gallardo“ debiutuos tik kitais metais, Frankfurto automobilių parodoje.

Paryžiaus automobilių parodoje „Maserati“ pristatys ultimatyviausią savo kabrioletą „Maserati GranCabrio MC“.  Agresyvi „MC“ versija 48 milimetrais ilgesnė už įprastus „GranCabrio“ ar „GranCabrio Sport“. „GrandCabrio MC“ vizualiai atskirti bus galima pagal agresyvius bamperius, galinį difuzorių ir naujo dizaino ratų diskus. Automobilio ratus čia suka 4,7 litro darbo tūrio 460 a.g. V8, kurio sukimo momentas siekia 520 Nm.

Didžiojoje Britanijoje agentūra „CoolBrands“ kiekvienais metais skelbia autoritetingus „kiečiausių“ prekinių ženklų reitingus. Šešis metus rimčiausiai vertinamu ženklu britų salose buvo aristokratiškų, prabangių ir sportiškų automobilių gamintojų „Aston Martin“ markė. Tačiau šiais metais „CoolBrands“ reitinguose „Aston Martin“ užleido savo pozicijas. Šiais metais „Aston Martin“ aplenkė „kiečiausiu“ prekiniu ženklu paskelptas „Apple“ ir „Youtube“. „Aston Martin“ liko trečioje vietoje.

Yra automobilių, kurių dauguma mūsų tikrai niekuomet nepirksime. Tačiau apie tokius inžinierinio meno kūrinius mes visuomet kalbame ir jais žavimės. Vienas iš tokių automobilių – „Mercedes-Benz SLS AMG“. Dabar vėl turime progą prisiminti šį ryškų automobilį, nes vokiečiai pristatė „piktesnę“ jo versiją „SLS AMG GT“. Beje, šį automobilį pristato „F1“ legenda David Coulthard.

Britų nacionalinio transliuotojo laidos automobilininkams „Top Gear“ kolektyvas sau gali leisti tikrai daug, juk tai visame pasaulyje geriausiai žiūrima pramoginė laida ir tai patvirtino Gineso rekordų knygos atstovai. Tačiau „Top Gear“ vyrukai nemiega ant laurų ir būsimoms laidoms jau ruošia tikrai efektingus pasakojimus.

„Cars and Coffee“ – tai ne koks nors greito maisto restoranas ar kita panašaus plauko įstaiga. Taip vadinama savotiška automobilininkų susitikimų serija, kuri yra itin populiari už Atlanto. Tiesiog tai yra automobilinės kultūros dalis. Siūlome jums pasigrožėti mėgėjiška filmuota medžiaga, kur įamžintas „Cars and Coffee“ susibėgimas Teksase. Automobiliai čia susirinko tikrai verti dėmesio.

Kompanija „McLaren Automotive“ paviešino savo ambicingo kūrinio, kuris taps legendinio modelio „F1“ idėjų tesėju, nuotraukas. Šio automobilio maketą britai pristatys Paryžiuje, o serijinis automobilis pasirodys kitais metais. Teigiama, kad šio ambicijų kupino superautomobilio kaina sieks 996 tūkst. eurų. Jei tikėtume neoficialia informacija, „McLaren“ turės maždaug 960 a. g. jėgainę. Ją sudarys 3,8 litro darbo tūrio V8 su dvejomis turbinomis ir kinetinės energijos rekuperavimo sistema KERS.

Vyrukai iš britų leidinio „EVO Magazine“ paprastai bando ne bet kokius, o itin galingus, greitus ir brangius automobilius. Tokia jau šio leidinio specifika. Be viso to britai yra puikūs greitų ir aristokratiškų automobilių žinovai, todėl jų apžvalgos būna itin įdomios, į jas atidžiai įsiklauso net ir pačių tituluočiausių automobilių gamintojai.

Vokietijos automobilių gamintojai žada be ceremonijų atimti karūną iš „Bugatti Veyron“. Bent jau taip žada labai mažai girdėtos vokiečių kompanijos „Rotary Supercars“ specialistai. Būsimo greičiausio serijinio automobilio kūrėjai jokiomis užuominomis apie būsimo automobilio išvaizdą dar nesidalina.Tačiau šiuo atveju skaičiai yra svarbiau už eskizus.

Olandų automobilių gamintojas „Spyker“ ir kinų koncernas „Zhejiang Youngman" žada pristatyti naują automobilį. Jo gamybai bus naudojama „Saab“ platforma „Phoenix“. Naujasis automobilis bus gaminamas Kinijoje ir Europoje ir bus pozicionuojamas, kaip „premium“ segmento atstovas. Dėl šios priežasties „Zhejiang Youngman" investuoja į „Spyker“ 10 milijonų eurų.

Europos krizė verčianti automobilių gamintojus mažinti naujų modelių surinkimo apimtis, o klientus riboti išlaidas neturi pastebimos įtakos tokioms kompanijoms kaip „Ferrari“. Įtalų superautomobilių gamintojo vadovas Luca di Montezemolo paskelbė, kad jei situacija smarkiai nesikeis, kompanijos pardavimai 2012 m. bus rekordiniai. Nepaisant kliūčių, „Ferrari“ pardavimai per pirmąjį šių metų pusmetį išaugo 7 proc. iki 3664 automobilių. Tam didžiausią įtaką turėjo įspūdingai, net 66 proc.

Apie šiuos automobilius mes jau rašėme ne vieną kartą. Tai išskirtinės geležies ir sprogstamo benzino užtaiso mašinos, ratuoti monstrai, ratuotos svajonės ir nepakartojami adrenalino generatoriai vairavimo gurmanams. Tiesa, vienas iš šių aparatų yra klasikinio, tobulų kaip tobulos moters formų, vokiečių superautomobilio „Porsche 911“ versija „911 GT2 RS“, o kitas – savotiškas žanro alogizmas, ultimatyvus miesto visureigis (?) „Nissan Juke-R“. „Porsche 911 GT2 RS“ nėra įprastas automobilis.

Apie Pebble Beach konkurse pristatytą vienetinį „McLaren X1“ automobilį pasakojome jums vos prieš kelias dienas. Na o šiandien galime pasiūlyti jums užmesti akį ir į pirmą filmuotą medžiagą, kur ekstravagantiškas automobilis parodomas iš visų pusių, o taip pat galima išgirsti ir jo variklio skleidžiamą garsą.

Savaitgalį vykusiame Pebble Beach konkurse „McLaren“ pristatė unikalų vienetinį superautomobilį – „McLaren X1“ sukurtas gerbiamam kompanijos klientui, automobilį pagamino „McLaren Automotive“ padalinys „McLaren Special Operations“. Vienetinio automobilio užsakovas savo garaže jau turi „McLaren F1“, „Mercedes-Benz SLR McLaren“ ir „McLaren MP4-12C“. Dėl vienetinio automobilio užsakovas derėjosi su pačiu kompanijos vadovu Ronu Denisu.

Jau šiais metais „Ferrari“ žada parodyti savo ekstremaliausio modelio „Enzo“ pasekėją. Tiesa, jį pamatyti galima jau dabar, tiesa, kodiniu pavadinimu „F70“ žymimas automobilis viešumoje pasirodo tik su maskuote. Siūlome jums pasigrožėti vaizdeliu, kur didelių ambicijų nestokojantis superautomobilis buvo užfiksuotas Maranello gatvėse. Automobilio stilistikoje gausu firminių „Ferrari“ bruožų.

Panašu, „Audi“ darbais o ne tuščiažodžiavimu patvirtinti, kad žodžiai elektromobilis ir superautomobilis puikiai dera kartu. Interneto erdvėje pasirodė dar vienas Ingolštadto gamintojo užsakytas filmukas, kuriame visas dėmesys buvo skirtas „Audi R8 e-tron“ superelektromobiliui, kuris visai sėkmingai šturmavo Niurburgringo trasos vingius. R8 e-tron“ ratus suka 313 a.g. elektriniai motorai, iki 100 km/h mašina įsibėgėja per 4,8 sek.

Žurnalo „EVO“ specializacija –brangūs, grakštūs ir velnioniškai greiti automobiliai. Ne veltui „EVO“ vyrukai tituluojami, kaip tikri sportiškų automobilių ekspertai. Šį kartą jums siūlome savaitę pradėti reportažu, kur britų ekspertai dalinasi pastebėjimais apie du beveik tobulus italų automobilius. „Ferrari F12 Berlinetta“ ir „Ferrari 599 GTO“ – savotiški italų automobilių virtuvės brangakmeniai. Beveik tobuli ir velnioniškai brangūs.

Hibridinis automobilis „Porsche 918 Spyder“ – vienas iš paslaptingiausių priešserijinių automobilių, kurį vokiečiai vis dar „treniruoja“ prieš kitais metais įvyksiantį debiutą. Todėl galima įsivaizduoti nuostabą, kai Ispanijos greitkelyje netoli Valencijos buvo pastebėti net trys „918 Spyder“. „Youtube“ naudotojas „Ampalonso“ pastebėjęs greitkelyje tokius „briliantus“ iš karto stvėrė savo telefoną, ir pradėjo filmuoti.

Virš būsimos kartos japonų superautomobilio „Nissan GT-R“ projekto kaupiasi debesys. Apie tai, cituodamas savo šaltinius, pranešė leidinys „Inside Line“. Tiksliau, būsimo „GT-R“ projekto dar net nėra. O pačios idėjos „Nissan“ valdžia dar nepalaimino ir neaišku ar palaimins. Šiuo metu „Nissan“ vadovas Carlos Ghosn dar nepritarė būsimo „GT-R“ projektui. Be viso to užsimenama, kad projektas iš viso gali būti numarintas.

„McLaren“ flagmanas, kuris taps idėjinio praeities modelio „McLaren F1“ pasekėju, siauram klientų ir pardavėjų ratui bus parodytas jau rugpjūčio mėnesį, saulėtoje Kalifornijoje vyksiančiame festivalyje „Pebble Beach Concours d'Elegance". Na o visam pasauliui šis ambicingas superautomobilis bus pristatytas Paryžiaus automobilių salone. Kalbama, kad „McLaren“ jau yra pagaminusi du naujojo superautomobilio egzempliorius.

Šią savaitę britai papasakojo apie savo būsimo hibridinio superautomobilio „Jaguar C-X75 motorą. Teigiama, kad rinkoje šis automobilis turėtų pasirodyti per tris artimiausius metus. Superautomobilis gaus keturių cilindrų 1,6 litro darbo tūrio motorą su tiesioginiu įpurškimu, turbina ir mechaniniu kompresoriumi. Britų inžinieriai iš šio agregato išspaudė 313 a.g. Pažymėtina, kad sūkiu raudonoji zona šiam varikliui prasideda ties 10 000 aps/min. riba. Tiesa, benzininis variklis vienas nedirbs.

Pro „Lamborghini“ gamyklos Santa Agatoje vartus išriedėjo jubiliejinis, jau tūkstantasis superautomobilis „Aventador“. Pirkėjui šio automobilio raktus įteikė pats „Lamborghini“ kompanijos vadovas Stephan Winkelmann. Jubiliejinį automobilį įsigijo vokietis Hans Scheidecker. Tai bus jau antras šio greitų automobilio vertintojo „Lamborghini“ – vokiečio garaže šiuo metu puikuojasi „Diablo“ modelis.

Paryžiaus automobilių parodoje „Mercedes-Benz“ ruošiasi parodyti dyzelinę superautomobilio „SLS AMG GT“ versiją. Štutgarto oficiozai to dar nepatvirtino, tačiau šią žinią automobilių žurnalistų bendruomenei atskleidė patikimi šaltiniai iš vokiečių kompanijos. Tiesa, dyzelinis superautomobilis bus pristatomas tik kaip prototipas, o ne priešserijinis egzempliorius. Tai reiškia, kad bent jau artimiausiu metu vokiečiai dyzelinio superautomobilio gamybos neplanuoja.

Reikia kavos, jaučiatės mieguisti po trumpo savaitgalio prasidedant vėl ilgai ir nuobodžiai darbo savaitei? Tuomet prabuskite ir gaukite dozę žvalumo padidindami savo kompiuterių garsiakalbių garsą – ne veltui sakoma, kad superautomobilių variklių garsas yra tarsi tobula muzika, kuri priverčia plačiai atsimerkti akis, dažniau plakti širdį. Šis garsas smelkiasi kiaurai kūną ir kiekvienam inžinerinės tobulybės vertintojui yra nepaprastai mielas. Monakas – šauni vietelė.

Dar šį pavasarį buvo kalbama, kad britų gamintojas „TVR“ pagaliau ruošia naują modelį. Sklido gandai, kad kompanijos inžinieriai pluša prie dyzelinių ir hibridinių naujovių. Tačiau panašu, kad naujų „TVR“ automobilių jau nepamatysime – kompanijos savininkas nusprendė, kad neverta daugiau užsiimti automobilių gamyba. Dabar „TVR“ koncentruos visus pajėgumus gaminant kompaktiškas vėjo jėgaines, o automobilių gamyba bus pamiršta dėl nerentabilumo.

Per pastaruosius kelis metus apie „De Tomaso“ legendos atgimimą rašėme ne vieną kartą. Skelbėme apie kuriamus naujus modelius, apie Italijos pietuose sukurtas darbo vietas, tačiau „De Tomaso“ vardas vėl išnyks iš šių dienų automobilių pasaulio žemėlapio – pranešama, kad „De Tomaso“ bankrutuoja. O viskas atrodė taip užtikrintai.

Superautomobiliai yra beveik tobuli ratuotos inžinerijos kūriniai, kelyje su jais galima išdirbinėti beveik viską. Tačiau tobulybė, milžiniškos galimybės reikalauja ir abipusio ryšio, t.y. nemenkos vairuotojo kompetencijos. Galimybė sėdėti prie automobilio vairo dar nereiškia, kad kelyje vairuosite tarsi F1 pilotas. O kai norai prasilenkia su galimybėmis kelionę galima pabaigti ne tik gėdingai, bet ir pavojingai.

Apie „Pagani“ automobilius jau rašėme ne vieną kartą. Horacio Pagani rinkai dar nepasiūlė kokio nors naujo savo kūrinio, tačiau ir vėl prisiminsime šį italų inžinerinių šedevrų gamintoją. Tiesiog siūlome jums pasigrožėti trumpu filmuku. „Pagani“ gamykloje šį kartą apsilankė kultinio britų leidinio „EVO“ redaktorius Harry Metcalfe, kurs savo įspūdžius užfiksavo vaizdo juostoje. „Huayra“ yra estetikos ir inžinerijos romano vaisius.

Gudvudo festivalyje britai parodė naująjį „Aston Martin Vanquish“. Tai puiki aplinka tokio automobilio pristatymui – būtent čia susirenka gražių, retų, greitų ir velnioniškai brangių automobilių vertintojai. Automobilis sukurtas naudojant naują „Aston Martin VH“ platformą, kurios  konstrukcijoje gausu aliuminio ir anglies pluošto. Naujojo automobilio priekinė pakaba dabar 13 proc. lengvesnė, o pats kėbulas – 25 proc. standesnis.

Mes jau pasakojome jums apie žavų „Alpine A110-50“.Tai sportiškas kupe, kuris dedikuojamas legendinio prancūzų sportinio kupe „Alpine A110 Berlinette“ penkiasdešimtmečiui. Jis sukurtas kaip pagrindą naudojant lenktynėms skirtą „Renault Megane RS-Trophy“. 3,5 litro darbo tūrio šešių cilindrų motoras šiame automobilyje bus įkurdintas bazėje, prieš galinę ašį. Teigiama, kad motoro galia sieks 400 a.g., o sukimo momentas – 420 Nm.

„Ferrari P4/5 Competizione“ – unikalus automobilis. Jis pasaulyje yra vienas vienintelis ir nepakartojamas. Šį automobilį amerikiečių kolekcinininkui Jim Glickenhaus sukūrė „Pininfarina“ dizaino studija. „Ferrari P4/5 Competizione“ pirminė paskirtis – dalyvavimas Niurburgringo lenktynėse. Jis sukurtas kaip „street legal“ tipo lenktyninis bolidas. Beje, „Žaliajame pragare“ šis automobilis jaučiasi kaip namie – ratas per 6 minutes ir 51 sekundę yra puikus tokio tipo automobilio rezultatas.

Vienas „kiečiausių“ britų automobilių gamintojų nėra toks jau jaunas – toks „Ariel Atom“ gaminamas jau 12 metų. Šie automobiliai, jei juos taip galima pavadinti, yra gaminami buvusioje fermoje. Tačiau savo galimybėmis jie nenusileidžia patiems greičiausiems pasaulyje. Pati paprasčiausia jo versija su 300 a.g. varikliu iki 100 kilometrų per valandą greičio įsibėgėja per nepilnas tris sekundes.