subaru brz

Lengviausias keturvietis kupė pasaulyje. Na, bent jau tokį apibūdinimą mėgsta naudoti „Toyota“ markės atstovai, bet ar tai turėtų ką nors reikšti tiems, kas liko nusivylę „Toyota GT86“? Ko gero, kad ne. Tad nuo pradėti? Ko gero, nuo gerų dalykų, kurių šį kartą netrūksta. Nepaisant gana ryškių vizualinių pokyčių, automobilio ilgis ir aukštis išliko nepasikeitę. Tai reiškia, jog „GR 86“ vis dar yra 4,4 metro ilgio ir 1,7 metro aukščio. Nei per mažas, nei per didelis.

Mažas svoris, žemai esantis gravitacijos centras, preciziškas valdymas ir prieinama kaina. Pagrindinės savybės, pagal kurias „Subaru“ kūrė visapusiškai atnaujintą „BRZ“ kupė, kuris, deja, Europoje nesulaukė tokio susidomėjimo kokio tikėjosi pats gamintojas. Didžiausia naujovė – variklis.

67-eri metai. Tokį skaičių šiemet ant gimtadieniams skirto torto išvydo „Subaru“ markės darbuotojai. 1953-ųjų, liepos 15-ą dieną oficialiai įkurta kompanija per keletą dešimtmečių tapo pasaulinio lygio gamintoju, kurio kompetencija neabejoja niekas. Vis dėlto, „Subaru“ tikrai nėra vienas iš tų gamintojų, kurį galima sutapatinti su kitais. Net ir tais, kurie yra kilę iš tos pačios šalies.

Sportiškas „Subaru BRZ“ kupė ruošiasi iškeliauti į pensiją. Miklus, bet ne pats greičiausias kupė nuo pat pirmosios dienos buvo projektuojamas su „Toyota“ inžinieriais, netgi abu modeliai buvo gaminami „Subaru“ gamykloje Japonijoje. Ir panašu, kad abu galiniais ratais varomi modeliai priėjo liepto galą. „Subaru“ siekdama visiems sportiškų automobilių gerbėjams nusiųsti itin svarbią žinią, nustojo priiminėti „BRZ“ kupė užsakymus.

Išskirtiniai automobiliai reikalauja išskirtinių nuotraukų – tai jau turėtumėte puikiai žinoti, nes automobilių, kurie verčia juos palydėti akimis tikrai netrūksta. Tad pasinaudodami progą, šį kartą norime su jumis pasidalinti Tado Korsako – automobilių fotografo nuotraukomis, kuriose išvysite štai šį „Subaru BRZ“. Ne standartinį „Subaru BRZ“. „Ieškodamas vietų, visada pagalvoju kam automobilis yra skirtas ir kokia jo estetiką.

„Gymkhana Grid “ čempionato dalyvis - Dmitrijus Sribnyj  – taip šį vyruką Jums pristatėme 2015 metais, kuomet iš Ukrainos kilęs, bet Lietuvoje užaugęs automobilių entuziastas, sugebėjo prasibrauti į „Gymkhana Grid“ varžybų finalą ir netgi susipažinti su garsiuoju Kenu Blocku.

Iki varžybų likusius mėnesius, dienas ir valandas ištisus metus skaičiavęs didžiausias Baltijos šalyse „Aurum 1006 km lenktynes“ rengiančios VšĮ „Promo Events“ laikrodis sustojo.

Šeštadienio vakarą „auto24ring“ trasoje šalia Pärnu miesto (Estija) finišavo „1000 km Pärnu powered by Hankook“ lenktynės, kurias pirmąkart patikėta surengti užsieniečiams – didelę tokių renginių patirtį turinčiam „Promo events“ kolektyvui iš Lietuvos. Lenktynėse dalyvavo 11 komandų, tačiau, kaip parodė jų eiga, varžytuvių grožį neretai lemia ne gausa dalyvių, o jų meistriškumas, techninė branda ir dar daugybė nenuspėjamų faktorių.

Automanų pasaulis prieš penkerius metus pirmą kartą susipažino su naujausiu „Toyota“ ir „Subaru“ inžinierių darbu - klasikinės komponuotės kupė, kuris turėjo sugrąžinti legendinio „Corolla AE86“ dvasią į niūroką japoniškų automobilių pasaulį.  Oficialiai, tai yra bendras „Toyota“ ir „Subaru“ projektas, tačiau daugelį darbų atliko „Toyota“ inžinieriai. Jie sukūrė naują platformą, jie pasirūpino naujų komponentų gamyba.

„Toyota GT86“, „Scion FR-S“, „Subaru BRZ“ - trys identiški broliai, kurie nuo 2012 metų bando įrodyti, jog klasikinės komponuotės automobiliai gali būti prieinami platesniam žmonių ratui.  Iki šiol norėdami tapti klasikinės komponuotės automobilių klubo nariu, turėjote šiek tiek labiau pasistengti ir pirmu taikymu keliauti į „BMW“, „Jaguar“ arba „Mercedes Benz“ markės atstovybę.

Itin savitą automobilių palyginimą atliko leidinio „Motortrend“ vyrukai. Jie nusprendė į dvikovą suvesti ketvirčio amžiaus ambicingą „BMW“ automobilį ir naujausius tituluotus XXI a. sportininkus.

Likus vienai dienai iki Ženevos automobilių parodos pradžios „Palexpo“ patalpose susirinkusiems žiniasklaidos atstovams tradiciškai paskelbiamas prestižinių „Europos metų automobilio“ rinkimų nugalėtojas. Konkurso komisiją sudaro 22 skirtingos Europos šalims atstovaujantys 58 žurnalistai.

Technikos entuziastai jau gali pradėti skaičiuoti laiką, kuris liko iki kovo 28 d. arba dienos, kuomet Niujorko automobilių parodoje bus paskelbti 2013 m. „World Car Awards“ nugalėtojai. Tradiciškai bus skelbiamas ne tik svarbiausio titulo, bet ir „Pasaulio sportinis automobilis“, „Pasaulio ekologiškas metų automobilis“ ir „Pasaulio automobilių dizaino“ nominacijų nugalėtojai. Geriausiųjų kiekvienoje kategorijoje trejetai bus paskelbti antradienį, kovo 5 d. Ženevos automobilių parodoje.

Nuo pirmųjų „Toyota GT86“, jo amerikietiškojo dvynio „Scion FR-S“ ir bendro projekto partnerių produkto „Subaru BRZ“ pasirodymo rinkoje dienų pradėjo sklandyti ir gandai apie galimai ruošiamą atvirą puikiai vertinamo kupė versiją. Paaiškėjo, kad „Toyota“ iš tiesų rengia tokį modelį, o kitą mėnesį vyksiančioje Ženevos automobilių parodoje netgi pademonstruos jo koncepcinę versiją.

Vakar „Kia“ pateikė pirmąsias užuominas apie Ženevos automobilių parodai ruošiamą naują konceptą. Koncernas pateikė keturias modelio nuotraukas ir kol kas tai yra viskas, ką mes apie jį žinome. Greta kadrų pridedamas tik vienas dizainą apibūdinantis sakinys ir pareiškimas, kad naujasis „Kia“ konceptas tikrai pritrauks publikos dėmesį.

Populiariojo vyriškos auditorijos žurnalo „Playboy“ redakcija puikiai žino, kad jos skaitytojams automobiliai yra įdomūs beveik tiek pat, kaip ir moteriška anatomija. Kad ir kaip ten būtų, pikantiškas leidinys į savo turinį nuolatos įtraukia bendrą seksualumą papildančią galingą keturratę techniką.

Sekmadienį, gruodžio 9 d. didžioje nacionalinio transliuotojo LRT studijoje įvyko svarbiausių „Metų automobilio 2013“ titulų dalybos. Vakaro metu vyko ir ne mažiau įnirtinga kova dėl „Metų tautos automobilio“ apdovanojimo – televizijos žiūrovams buvo suteikta galimybė atiduoti savo balsus už daugiausiai internautų simpatijų sulaukusius modelius – „Audi A6 Allroad“ ir „Volvo V40“. Atkaklioje kovoje, tik kiek daugiau nei trimis šimtais balsų aplenkęs „Volvo“ šioje nominacijoje nugalėjo ir oficial...

Jau šešioliktąjį kartą Lietuvoje bus išrinktas metų automobilis. Kas juo taps, sužinosime šį sekmadienį „Metų automobilio 2013“ rinkimų tiesioginės transliacijos metu.

Pirmadienį, gruodžio 3 d., sostinėje vykusioje spaudos konferencijoje pristatyti septyni „Metų automobilių 2013“ finalo dalyviai. Į geriausiųjų septynetą pateko trys vokiški, du japoniški modeliai, taip pat po vieną korėjietišką ir švedišką produktą.

Tokijo įlankoje neseniai vykusiame finaliniame Japonijos „Metų automobilio“ konkurso etape triumfavo „Mazda CX-5“. Iš viso krosoveris pelnė 363 balsus ir 45-iais aplenkė antroje vietoje likusius sportiškuosius dvynius „Toyota GT-86“ ir „Subaru BRZ“. Verta pažymėti, kad komisiją sudarė 60 narių, kurie iš viso galėjo skirti 25 balus. Iš jų 10 − labiausiai patikusiam automobiliui, o likusius galėjo paskirstyti dar keturiems modeliams.

Idėja lyg ir paprasta − japonų automobilių perdarymo specialistai „Bee Racing“ nusprendė sukurti itin sportišką kupė „Subaru BRZ“ pagrindu. Situacija kiek komplikavosi, kuomet buvo nuspręsta pritaikyti „Rocket Bunny“ aerodinaminių detalių komplektą. Kadangi pastarasis skirtas modeliui-dvyniui „Toyota GT86“, teko keisti priekinį ir galinį buferius.

Visiškai pasikeitęs naujos kartos A klasės „Mercedes-Benz“ padarė įspūdį automobilių žurnalistams Estijoje. Spalio mėnesį prasidėjęs konkursas šioje šalyje baigėsi kompaktinio premium segmento modelio triumfu.

Remiantis naujausiais pranešimais, „Honda“ rimtai svarsto planus parengti pamainą rodsteriui S2000, kuris stotų į kovą su brangesnėmis „Toyota GT86“ ir „Subaru BRZ“ komplektacijomis. Kaip skelbia, „Automotive News“ japonų koncerno padalinio JAV produktų planuotojai jau aktyviai stengiasi „prastumti“ šią idėją kompanijos vadovams, tačiau reikalus kol kas stabo jų kolegos Japonijoje, nelaikantys šio projekto prioritetiniu.

Preliminariais „AutoTyrimų“ duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, 2012 m. liepą Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) rinka paaugo nepilnu 1 proc. iki 1'200 vnt. Praeitų metų liepą šalyje buvo įregistruotas 1'191 naujas automobilis. Liepą asmeninių automobilių (M1) registravimas sumažėjo 2 proc. iki 1'051 vnt., tačiau lengvųjų komercinių transporto priemonių (N1) apimtis padidėjo net 25 proc. iki 149 vnt.

„Nissan“ ryžosi gaminti nedidelį sportišką „Z“ šeimynos automobilį – pranešama, kad kompanijos vadovybė jau palaimino šį projektą. Tai bus mažesnis nei „370Z“ automobilis, kuris rinkoje turėtų konkuruoti su „Subaru BRZ/ToyotaGT86“ šeimynos dvyniais. Įdomiausia tai, kad „Z“ serijos mažylis turės daug bendrybių su „Juke“ visureigiu. T.y. „Mini-Z“, kaip projektą pakrikštijo „Nissan“ žmonės, topinėje versijoje gaus miesto visureigyje „Juke“ išbandytą visų ratų pavarą.

„Subaru BRZ“ – jau nėra kažkokia naujiena. Apie šį „Subaru“ ir „Toyota“ romano vaisių pasakojome jau ne vieną kartą. Be to, šis automobilis jau pasirodė ir Lietuvos rinkoje. Tačiau mes ir vėl prisiminėme viena ryškesnių šių laikų automobilių. Ir kalti dėl to yra Kanados reklamos specialistai. Jūsų dėmesiui siūlome trumpą TV reklamos versiją. Čia nėra jokios informacinės prasmės, tačiau greitų automobilių mėgėjams šis filmukas turėtų būti tikrai smagus.

Jau rašėme apie tai, kaip veikia mechaninis simetrinis diferencialas, tačiau tuomet dar nepaminėjome elementaraus fakto, kad bet kuriam sportiniu modeliu vadintis ambicijų turinčiam automobiliui privalomas atributas yra ribotos trinties diferencialas. Amerikiečiams skirtas „Scion FR-S“ šiuo atžvilgiu nenuvilia, šis kupė kaip ir jo giminaičiai, „Toyota GT86“ ir „Subaru BRZ“ jau standartinėje įrangoje turi „Torsen“ ribotos trinties diferencialus.

Anot gamintojo „Subaru BRZ“ sukurta maksimaliam vairavimo malonumui. Su „Boxer“ varikliu modelio BRZ svorio centras ir svoris subalansuotas kaip sportiniame automobilyje. Pavadinimas BRZ iššifruojamas kaip „Boxer“ variklio, „Rear“ (galinių varomų ratų) ir „Zenith“ žodžių trumpinys.

Siūlome jums pasigrožėti trumpu dokumentiniu filmu – „Subaru BRZ“ ir Toyota GT86“ gamyba prasidėjo tik kovo 16 dieną, tačiau japonai jau susuko filmuką, kuriame sportiški dvyniai pristatomi vos ne kaip būsima legenda. Panašu, legenda šiems automobiliams tapti lemta – rinkoje dabar praktiškai neliko lengvų klasikinės komponuotės kupe automobilių.

„Nissan“ imsis sportiškojo „200SX“, gimtojoje Japonijoje plačiau žinomo „Silvia“ pavadinimu gamybos, jei tik kompanijos rinkodaros skyrius patikės, kad kompaktiškam galiniais ratais varomam automobiliui paklausa būtų pakankamai didelė, skelbia Caradvice.com.au. Mintis kurti kompaktišką, nebrangų sportinį automobilį, kuris „Nissan“ modelių hierarchijoje būtų žemiau 370Z labai patinka ir markės dizaino bei prekės ženklo vystymo vadovui Shiro Nakamurai.

Tenkindamos vairavimo entuziastų poreikius „Toyota“ ir „Subaru“ kompanijos Japonijos rinkoje pasiūlys jiems maksimaliai „nuardytas“ puristines sportinių kupė „GT-86“ ir BRZ versijas. Iš esmės, tai reiškia kad automobiliuose nebus nieko, be ko gatvių chuliganai negalėtų apsieiti, todėl modeliai bus pigesnis ir potencialiai greitesni už bazines versijas. Japonijos rinkoje puristinės versijos turėtų pasirodyti jau kovo mėnesį, o kaina sieks 2,06 mln. jenų už BRZ (maždaug 69 tūkst.

Porelė  „Toyota GT86“/„Subaru BRZ“ jau žinoma automobilių pasauliui. Tačiau šie automobiliai turi ir trečią brolį, kuris skirtas grynai Amerikos rinkai – „Scion FR-S“. Siūlome jums pasigrožėti šio automobilio galimybių išbandymu. Pati šios trijulės idėja – tai grįžimas prie ištakų. Pasak konstruktorių, sportiškas klasikinės komponuotės automobilis turi būti lengvas ir gerai subalansuotas. Milžiniška variklio galia čia nėra svarbiausia.

Yra automobilių pasaulyje tokia liūdna sąvoka, kaip „badge engineering“. Jos esmė tokia, kad skirtingų markių automobiliai gali skirtis tik emblemomis ar dar kokiu mažmožiu. Prieš pusšimtį metelių europiečiai krizeno matydami amerikonų sugebėjimą pardavinėti tą patį automobilį su plebėjiško „Chevrolet“, prabangaus „Cadillac“ ir dar velnias žino kokiomis emblemomis. Tačiau XXI a., palaiminus pardavimų specialistams, ši maža suktybė išplito tarsi epidemija po visą pasaulį.

Po pirmos oficialios informacijos apie klasikinės komponuotės „Subaru BRZ“ pasirodė ir pirma oficiali filmuota medžiaga. Automobilio ratus suka 2 litrų darbo tūrio „Subaru“ meistrų sukurtas opozicinis keturių cilindrų motoras, kurio galia siekia 200 a.g. Jo sukimo momentas perduodamas galinės ašies ratams per 6 pavarų mechaninę dėžę.

Dar prieš prasidedant Tokijo automobilio salonui japonai pristatė sportišką kupe „Subaru BRZ“. Pristatė, ir šiek tiek nuvylė – palyginus su analogišku „Toyota“ kupe „GT86“ skirtumai yra minimalūs. „Toyota“ savo naujojo klasikinės komponuotės kupe oficialias fotografijas išviešino prieš keletą dienų, internete jau klajoja ir oficiali filmuota medžiaga.

Jau netrukus, Tokijo automobilių parodoje, debiutuos ilgai lauktas klasikinės komponuotės automobilis „Subaru BRZ“ ir analogiškas „dvynys“ su „Toyota“ kompanijos ženklu. Būta nemažai spekuliacijų dėl šių automobilių išvaizdos. Tačiau dabar „Subaru“ išviešino jau oficialius vaizdus. Tiesa, juose „BRZ“ dar pristatomas kaip konceptas, tačiau šaltiniai japonų kompanijoje tvirtina, kad serijinis automobilis atrodys lygiai taip pat, nebent nebus sparno ant bagažinės dangčio.

Britų leidinio „Autocar“ specialistai teigia, kad sužinojo daugiau dar neviešintų detalių apie būsimą klasikinės komponuotės „Subaru“ automobilį, kuris kuriamas drauge su „Toyota“ kompanija. Šie automobiliai debiutuos jau netrukus, Tokijo automobilių parodoje. Teigiama, kad „Subaru BRZ“ galės pasigirti pačiu žemiausiu svorio centru, tarp visų serijinių automobilių.

Frankfurto automobilių parodoje „Subaru“ pristatys kartu su „Toyota“ kuriamo klasikinės komponuotės automobilio prototipą. Procesas užtruko – nors apie šį bendrą projektą kalbama jau metų metus, bus pristatytas dar ne serijinis automobilis, o prototipas. Tiesa, šioks toks judesys į priekį yra – paskelbtas oficialus šio automobilio vardas. Naujasis „Subaru“ gaus „BRZ“ pavadinimą. Pirmoji pavadinimo idekso raidė reiškia „Boxter“, t.y. šios kompanijos naudojamus opozicinius variklius.