peugeot 508

Oficialiai pristatytas „Peugeot Inception Concept“ automobilis atskleidžia šio Prancūzijos prekių ženklo pokyčius ir ateities elektromobilių viziją. Koncepcinis automobilis sukurtas ant vienos iš keturių būsimųjų „Stellantis“ grupės grynųjų elektromobilių „BEV-by-design“ platformų. Iš viso keturios elektrinių transporto priemonių platformos bus pristatytos jau 2023 metais ir iš esmės pakeis „Peugeot“ modelius.

„Peugeot“ turi ne ką mažiau patirties vidutinės klasės automobilių kūrime negu bet kuris kitas konkurentas. Be to, kai kurių modelių pardavimų apimtys netgi sufleruoja, jog „ Peugeot“ puikiai žino koks turi būti vidutinės klasės automobilis. Juk ne veltui „Peugeot 405“ ir „Peugeot 406“ buvo tokie populiarūs. Vis dėlto, modernūs protėvių įpėdiniai sulaukė dvejopų įvertinimų.

„Peugeot“ pristatytas 9X8 hibridinis superautomobilis – gerokai daugiau nei vien tik ištvermės varžyboms skirtas bolidas. 2022-aisiais ilgų nuotolių lenktynėse debiutuosiantis modelis tapo priminimu, kad ir šiandien projektuojant naujausius automobilius galima suderinti pažangiausias technologijas ir unikalų, akį traukiantį dizainą. Naujojo 9X8 hibridinio superautomobilio išvaizdą „ Peugeot“ dizaino komandos specialistai kūrė be ryškesnių suvaržymų.

„Peugeot“ verčia naują puslapį savo istorijoje ir pristato naujos kartos sportišką automobilį, kurio kūrime dalyvavo „Peugeot Sport Engineered“ padalinio darbuotojai. Kaip ir anksčiau pademonstruotas „508 Peugeot Sport Engineered“ prototipas, taip ir serijinis modelis turi hibridinę pavarą, kurios pajėgumas siekia 360 AG ir 520 Nm. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 5,2 sek., o spurtas nuo 80 iki 120 km/val. trunka vos 3 sek. Tūkstančio metrų distanciją modelis įveikia per 24,5 sek.

„Peugeot“ ir vidutinės klasės automobiliai – du labai sunkiai atsiejami poliai. Prancūzijos gamintojas vidutinės klasės ratuočius pradėjo gaminti gerokai anksčiau negu „Volkswagen“ sukonstravo pirmąją „Golf“ kartą, o „BMW“ inžinieriai dar tik pradėjo darbuotis prie kompaniją išgelbėjusio „2002“. Akivaizdu, jog vidutinės klasės automobiliai „ Peugeot“ kompanijai buvo labai svarbūs: nuo Enzo Ferrari sužavėjusio „Peugeot 404“, klasikinės komponuotės „505“ iki daugybę apdovanojimų pelniusių „405“ ar...

Naują kryptį pasirinkęs „Peugeot Sport“ padalinys netrukus oficialiai pristatys savo pirmąjį projektą – ilgai lauktą „Peugeot 508 PSE“. Prancūziškų automobilių gamintojas ne vieną kartą pademonstravo sportiško „ 508“ sedano koncepciją, džiugino mus „Peugeot Sport“ padalinio inžinierių sukonstruoto automobilio parametrais, o dabar gamintojas žengia paskutinį žingsnį. „Peugeot“ pristato serijinei gamybai paruošto modelio nuotraukas. Na, tik kelias, bet tai geriau negu nieko.

2019-aisiais daugelį sužavėjusi „Peugeot 508 Sport Engineered“ koncepcija, mūsų džiaugsmui, pateks į serijinę gamybą. „Peugeot“ markės vadovas, Jean-Philippe Imparato oficialiai patvirtino, jog į „Audi S4“, „BMW M340i“ ir „Mercedes-Benz C43 AMG“ atlapus kibsiantis modelis „Peugeot“ atstovybes pasieks 2020 metų rudenį. Tuo tarpu išankstiniai užsakymai bus priimami jau 2020 metų kovą. „Peugeot“ siekis maksimaliai išnaudoti turimus resursus ne tik galėtų būti pavyzdys kitiems gamintojams.

Sedanas – vienas seniausių kėbulo tipų, kurį iš karaliaus sosto visuomet bandė išversti įvairūs akiplėšos.  Jie visuomet kelia asociacijas su solidžiu, rankomis pasiūtu kostiumu. Tai nėra pats praktiškiausias ar racionaliausias pirkinys, bet ar visų poreikius atitinkantis pirkinys gali teikti šešiamečiams būdingą džiaugsmą, kai jie pirmą kartą išvysta žirafą? Dabar sedanai yra spaudžiami į kampą.

Ženevos automobilių parodos išvakarėse, daugiau nei 60 žurnalistų komisiją turintis konkursas – „Europos metų automobilis“, ką tik paskelbė šių metų nugalėtoją.  Kelis dešimtmečius iš eilės vykstantis konkursas kiekvienais metais paskelbia automobilį, kuris yra labiausiai vertas „Europos metų automobilis“ karūnos. Nugalėtojas renkamas atsižvelgiant į daugybę įvairių parametrų: dizainą, surinkimo kokybę, valdymo savybes, technologinę pažangą, variklių efektyvumą ir pan.

Naujasis ketverių durų kupė „Peugeot 508“ iškovojo „Lietuvos metų automobilio 2019“ titulą. Finaliniame rinkimų vakare praėjusį ketvirtadienį modernų automobilį pačiu geriausiu išrinko kompetentinga dešimčiai įvairių šalies leidinių atstovaujančių žurnalistų komisija.

Automobilių gamintoja „Peugeot“, šiuo metu išgyvena vieną sėkmingiausių kompanijos egzistavimo laikotarpių. Sparčiai išaugę pardavimai Prancūzijos pramonės gigantui leidžia investuoti į gerokai įdomesnius projektus, kurie, greičiausiai, nesulauks milžiniško populiarumo, tačiau jie leis palepinti automobilių entuziastų širdis.

Visuotinė automobilių elektrifikacija – nauja tendencija visoje automobilių pramonėje. Sparčiai griežtėjantys taršos reikalavimai privertė ne vieną gamintoją ieškoti naujų būdų kaip padidinti jėgainių efektyvumą ir tuo pačiu sumažinti CO2 emisijas. „Toyota“ dabar su didžiausia šypsena veide galėtų pasakyti – „O ką aš Jums sakiau?“ Prieš dvidešimt metų daugelis į hibridinių automobilių technologiją žiūrėjo atsainiai, o dabar – stengiasi kuo greičiau ją pritaikyti savo gaminamuose modeliuose.

Pastaruoju metu „Peugeot“ kompanijos demonstruojamas ryžtingumas ir ambicijos kelia didžiulę nuostabą. Po itin puikaus „3008“ krosoverio, dabar atėjo eilė vidutinės klasės automobilių mėgėjams.  „Peugeot“ puikiai supranta, jog Europa yra universalų žemynas. Gamintojas mano, jog „508“ universalas sudarys net 60 procentų visų „508“ modelių šeimos pardavimų, o tai yra milžiniškas rodiklis. Palyginus su praėjusios kartos universalu, naujasis yra 6 centimetrais žemesnis ir 5 centimetrais trumpesnis.

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

„Peugeot“ markės vadovai puikiai žino, jog prancūziškiems automobiliams pastaruoju metu trūko išskirtinumo ir tik jiems būdingų savybių. Džiugu yra tai, jog po truputėlį „Peugeot“ sugrįžta prie savybių, kurios leidžia prancūziškų automobilių gamintojui išsiskirti iš kitų ir nepaskęsti milžiniškose „Golfų“ ir „Passattų“ jūroje.

Kiekvienas automobilių gamintojas puikiai žino savo stipriąsias savybes ir kurio tipo automobilių kūrimas yra įaugęs į kompanijos darbuotojų kraują. „Peugeot“ visuomet būdavo puikių (ne visais atvejais) ir solidžių sedanų gamintoja – prisiminkite „504“, „505“, „405“, „605“ arba „406“.  Paskutinės „Peugeot“ sedanų interpretacijos nesugebėdavo tinkamai atspindėti tikrąją prancūziškos markės dvasią.

Vidutinės klasės sedanas - segmentas, kuris per artimiausius dešimt metų turėtų išnykti. Kiekvienais metais vidutinio dydžio sedanų Europoje parduodama vis mažiau ir mažiau, tad tik laiko klausimas kada automobilių gamintojai nuspręs atsikratyti modeliais, kurie pateks į nišinių automobilių segmentą.  Vis dėlto, jeigu pažvelgtume į naudotų automobilių rinką - pamatytume, jog vidutinio dydžio sedanams dėmesio ir populiarumo netrūksta.

Aivaras Grigelevičius /  Automanas.lt Prieš maždaug dvidešimt metų, norint sužinoti kokioje šalyje automobilis buvo pagamintas, užtekdavo tik į jį pažiūrėti ar pačiupinėti. Kai automobilių industrija nebuvo tokia globali, daugelis automobilių gamintojų stengdavosi parodyti, jog jie yra iš Vokietijos, Prancūzijos, D.Britanijos ar Jungtinių Valstijų.

Padidinto pravažumo Peugeot 508? Pirmą kartą apie tokį girdite? Nenuostabu, nes 2011 metais pirmą kartą pristatyta modifikacija atrodo buvo sukurta tik iš reikalo. Nei gamintojas, nei didžioji dalis Peugeot atstovų net nesivargino deramai pristatyti inovatyvų, dailų ir pakankamai ekonomišką universalą. Tačiau pasikeitusi PSA koncerno valdžia regis suprato padariusi klaidą.

Laikas kokybei - būtent tokiu šūkiu prieš keletą metų buvo pristatomas visiškai naujas Peugeot kompanijos flagmanas 508. Nuo 2010 metų iki šių metų gegužės, Peugeot visame pasaulyje pardavė 370.000 šio modelio vienetų. Nei labai daug, nei labai mažai. Po truputėlį po krizės atsigaunantis PSA koncernas šiandien pristatė atnaujintą, gerokai modernizuotą Peugeot 508, kuris bus parduodamas ne tik Europoje, bet ir daugelyje Azijos šalių.

Automobilių kūrimu ir tobulinimu užsiimanti Carrozzeria Castagna, artėjančioje Ženevos automobilių parodoje pristatys šiek tiek patobulintą Peugeot 508 universalą.  Milano mieste įsikūrusios dirbtuvės nusprendė patobulinti ne BMW, Mercedes Benz ar Audi markės automobilį, bet prancūzišką Peugeot. Kompanijos atstovai teigia, kad visada turėjo silpna vietą Peugeot markės automobiliams, tad atsiradus progai, Carrozzeria Castagna darbuotojai neatsisakė progos patobulinti šeimyninį universalą.

Anekdotuose ir kitose liaudies išminties apraiškos formose atsiskleidžiantys stereotipai, esą šviesiaplaukių merginų žinios apie automobilius yra minimalios, nėra visai teisingi. Pasirodo, ne geresnį technikos supratimą turi ir brunetės. Puikus to pavyzdys įamžintas vieno iš automobilių servise darbuotojo pusiau slapta kamera.

Pristatydami „Peugeot 508“ prancūzai nusprendė vienu šūviu nušauti du zuikius – tai ir D+ segmento šeimyninis sedanas, ir beveik E+ segmento „premium“ automobilis. „Peugeot 508“ kompanijos modelių gamoje pakeitė iš karto du automobilius – „Peugeot 407“ ir „607“ modelius. Beje,  mums į rankas pakliuvo labai rimtai sukomplektuotas sedanas „Peugeot 508 GT 2,2Hdi“ su 6 pavarų automatine dėže. Tai topinė šio modelio versija kainuojanti 102 tūkst.

Paminėti Frankfurto automobilių parodai „Peugeot" išleidžia numeruotų automobilių „508 RXH Limited Edition specialią seriją“. Šios serijos išleidžiama tik 300 automobilių – juos jau galima užsisakyti tinklo atstovybėse ar iš anksto rezervuoti internetu 12-oje Europos šalių nuo 2011 metų rugsėjo 13 dienos. Šios numeruotos serijos savitumas tas, kad pirkėjai dar iki „508 RXH„ modelio masinės prekybos pradžios galės įsigyti išskirtinį automobilį.

Frankfurto automobilių parodoje „Peugeot“ stende debiutavo jau serijinis universalas „Peugeot 508 RXH". Prancūzų firmos pardavimų specialistai šiame automobilyje įžvelgia galimą pardavimų hitą. Nors jis ir žada būti brangokas, tačiau labai universalus, su pretenzijomis į didesnį pravažumą, be to dar ir hibridinis. Automobilis pasižymi ne tik didesne prošvaisa ir visų ratų pavara, bet ir hibridine jėgaine.