mercedes-benz

Kartais susidaro įspūdis, jog tam tikri automobiliai buvo sukurti tam, jog juos automanai galėtų patobulinti. Kodėl? Nes tam tikri automobiliai iš gamyklos išrieda atrodantys kaip tramdomaisiais marškiniais aprengti žvėrys, tačiau keletas pakeitimų ir gatvėmis rieda nuo grandinės nutrūkęs bulius.  „Mercedes Benz C 63 AMG“ - šių laikų chuliganas.

Moderniuose automobiliuose netrūksta išmanių sistemų, kurios palengvina vairuotojo dalią tolimesnėje kelionėje ar sausakimšose miestų gatvėse. Pastaruoju metu gamintojai didžiulį dėmesį skiria sudėtingoms sistemoms, kurios automobilio valdymą perima į savo rankas.

Jeigu reikėtų sudaryti legendinių automobilių penketuką, net neabejojame, kad daugelis į jį įtrauktų štai šį „Mercedes Benz“ modelį - G klasės visureigį, kurio gamintojai šią savaitę turi didžiulę progą švęsti.  Austrijoje esančioje „Magna Steyr“ gamykloje nuo konvejerio nuriedėjo jubiliejinis G klasės visureigio modelis.

Patys beprotiškiausi projektai gimsta pačių išradingiausių inžinierių galvose. Esame įpratę, jog netradicinės išvaizdos projektus konstruoja tie automanai, kurie turi pakankamai daug laisvo laiko būti savo garaže. Tačiau šis atvejis kitoks, nes štai šio E klasės „All Terrain 4x4²“ projektas gimė „Mercedes Benz“ dirbančio specialisto talento dėka.

Daimler AG pirmą kartą gamintojo istorijoje įžengė į pikapų rinką ir pristatė „premium“ klasės pikapą – „Mercedes-Benz“ X klasė. Automobilis pasižymi universalumu: gali būti naudojamas ir šiurkščiai bekelei, ir kelionėms mieste su šeima. Automobilio išvaizda beveik nepakito nuo koncepcinio modelio.

Ar esate vienas iš tų automanų, kuris galėtų automobilį įsigyti vien dėl išmetimo sistemos skleidžiamo garso? Skamba kvailai, ar ne? Tačiau karti realybė yra tokia, jog automanai gali atsisakyti daugybės privalumų vien dėl to, jog galėtų džiaugtis, pavyzdžiui, galinių ratų pavara, fantastišku valdymu ar eksterjero dizainu.  Yra ne viena priežastis, kodėl reikėtų įsigyti „Mercedes Benz E 63 AMG S - įspūdingas pagreitis, solidi išvaizda, šoninį slydimą provokuojanti galinė dalis.

Daugelis šiandien neįsivaizduotų „Mercedes Benz“ modelių be „AMG“ atributikos ir šiame padalinyje dirbančių inžinierių sugebėjimų atitinkamai patobulinti pakabos, pavarų dėžės ar variklio darbą.  Šiuo metu „AMG“ padalinio darbuotojai ženkliai prisideda prie naujų „Mercedes Benz“ modelių kūrimo. Šis padalinys net turi savo kūrybos sportišką kupė - „AMG GT“, o netrukus kuklią modelių gamą papildys ir dar vienas modelis - tik „AMG“ inžinierių sukurtas keturių durų sedanas.

Automobilių sportas nėra gailestingas tiems, kurie daro net ir menkiausias klaidas. Tačiau tuo automobilių sportas yra unikalus, nes milimetrų atstumu vienas nuo kito dideliu greičiu važiuojantys lenktynininkai anksčiau ar vėliau padarys vieną klaidą, kuri tikrai turės didžiulę grandininę reakciją. Puikus vienos klaidelės ir grandininės reakcijos pavyzdys galėtų būti praėjusį savaitgalį Vokietijoje vykusios „DTM“ čempionato varžybos, kurių aukomis tapo tik du bolidai.

Naujos kartos traukos lenktynės - taip būtų galima pavadinti Vokietijoje vykstančias „Rolling50“ varžybas, kurios turi tradicinių drago varžybų elementų, tačiau jose dalyvauja tik bendro naudojimo keliams skirti automobiliai. „Rolling50“ išskirtinumas yra tas, jog prie starto linijos išsirikiuoja du dalyviai, kurie užsidegus žaliam šviesoforo signalui pajuda į priekį ir įsibėgėja 50 km/val. greitį. Abu dalyviai pasiekę 50 km/val.

„Mercedes Benz“ automobiliai visuomet buvo brangūs ir ne visiems prieinami, tačiau pažvelgus į šios markės pardavimų statistiką susidaro įspūdis, jog pasaulyje tikrai netrūksta žmonių, kurie nori turėti automobilį ant kurio radiatoriaus grotelių būtų trikampė žvaigždė.  Kaip ir daugelis automobilių gamintojų, taip ir „Mercedes Benz“ vengia kurti ribotos laidos modelius.

Kiekvienais metais, kiekvienoje tarptautinėje automobilių parodoje galime pamatyti bent po keletą įspūdingai atrodančių koncepcinių modelių, kurie priverčia mus apsilankyti konkrečios markės stende.  Gamintojai koncepcinius, o galbūt juos reikėtų vadinti - parodiniais automobiliais, kuria ne tik dėl noro pademonstruoti dizainerių sugebėjimus. Tai traukos objektas, galintis pritraukti net ir potencialų pirkėją.

G klasės „Mercedes Benz“ yra ne tik dar vienas brangus automobilis. Tai savotiškas fenomenas, kurio sėkmės negali ir nepakartos joks kitas panašaus tipo visureigis.  Kadangi G klasės visureigis yra paklausus visame pasaulyje, jį galima išvysti įvairiausio plauko žmonių garažuose : valstybės tarnautojų, muzikos atlikėjų, dailininkų, kriminalinio pasaulio atstovų ir kas be ko - visuomenės veikėjų, jeigu juos taip galima pavadinti.

Interneto platybėse galima surasti begalybę nuotraukų ir vaizdų įrašų, kuriuose matyti apleisti, niekam nereikalingi prabangūs automobiliai. Įprastai, tokius vaizdus galima pamatyti Azijoje, Artimuosiuose Rytuose, Rusijoje ir retkarčiais Europoje. Šį kartą nusikelsime į daugelio mėgstamą Prancūzijos sostinę - Paryžių ir šiame mieste esančią požeminę stovėjimo aikštelę, kurioje pūpso ne vienas, bet keletas labai brangių automobilių.

Jeigu esate konkrečios markės entuziastas, esame įsitikinę, jog turite modelių sąrašą, kuriuos į savo glėbį priglaustumėte net nesuabejoję.  Kiekvienas automobilių gamintojas turi bent po keletą modelių, kuriems klijuojamos „svajonių automobilių“ etiketė. Pavyzdžiui? „Alfa Romeo“ - „GTV6“, „75“ arba „Spider“, „Honda“ - „CRX“ arba „Beat“, „Opel“ - „Diplomat“, „Monza“, „GT“. Tuo tarpu į „Mercedes Benz“ sąrašą galima įtraukti štai šį vienetinį modelį - „E500“ universalą.

Klasikinių automobilių puoselėtojai ir aukcionų organizatoriai iš „Gooding and Company“ gali džiaugtis, jog jiems pavyko surasti ne vieną, bet du aukso grynuolius, kurie leis jiems užsidirbti ne vieną šimtinę komisinių. Priešais Jūsų akis - 1955 metų ir 1957 metų gamybos „Mercedes Benz“ modeliai, kurie klasikinių automobilių pasaulyje kainuoja šešiaženkles, o kartais - septynženkles sumas.

Šią antraštę perskaitęs visų kentų autoritetas - Igoris Shishkinas greičiausiai pasakytų - „Ech, tie veganai ***“. Panašios emocijos turėtų užplūsti daugelį automanų, nes norint ant šono paguldyti itin sunkų visureigį reikia ne tik noro, bet ir sėkmės.  D.Britanijos sostinėje - Londone, vokiškas visureigis buvo parverstas ant šono pakankamai kuklaus ir ekonomiškos „Toyota Prius“ vairuotojo.

Remiantis valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2017 metų gegužės mėnesį Lietuvos automobilių parką papildė beveik 2,9 tūkst. naujų automobilių (įskaitant išregistruotus). 16 iš jų turi variklius su daugiau nei 400 AG. Lankomiausias transporto skelbimų portalas Autoplius.lt pateikia 5 pačius galingiausius naujus automobilius, kurie šalies keliais rieda nuo šių metų gegužės mėnesio.

Šeštadienį Vilniuje, didžiojoje „Ogmios miesto“ automobilių stovėjimo aikštelėje šeimininkavo „Mercedes-Benz“ gerbėjai – čia vyko „MB klubo“ organizuota šventė „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Tradiciniame vasaros sezono renginyje susirinko apie 120 „Mercedes-Benz“ automobilių, t. y. panašiai kaip ir praėjusiais metais. Tarp dalyvių buvo ne tik automobilių entuziastai iš įvairių Lietuvos vietovių, bet ir svečiai iš Latvijos ir Rusijos.

Kitą šeštadienį, gegužės 27 d., „Ogmios miesto“ didžioji automobilių stovėjimo aikštelė (Verkių g. 29, Vilnius) virs į didžiulę „Mercedes-Benz“ automobilių ekspoziciją po atviru dangumi – čia „MB klubas“ surengs vasaros sezono atidarymo šventę „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Į nemokamą renginį kviečiami visi „Mercedes-Benz“ automobilių savininkai ir šios markės gerbėjai.

Prabangių automobilių mūsų šalyje tikrai netrūksta. Tuo įsitikinome ne vieną ir ne du kartus, o tai tik dar kartą patvirtina „Automanas.lt“ skaitytojo, Jono, užfiksuoti kadrai Vilniaus centre. Per pakankamai trumpą laiko tarpą, jaunam automanui pavyko užfiksuoti 14 prabangių, įdomių arba ne pirmą dešimtmetį skaičiuojančių automobilių.

Pati geriausia automobilių savybė - inžinierių sumanumo ir fantazijos vaisų demonstracija. Kiekvienas iš mūsų žiūrėdami į lenktyninį bolidą, matome ne tik tam tikrų taisyklių dėka suręsta mašiną, bet talentingo ir gabaus inžinieriaus kūrinį.  Didžioji dauguma automobilių sporto disciplinų turi griežtai apibrėžtas taisykles, kuriomis turi vadovautis kiekvienas mechanikas ar inžinierius. Šių griežtų taisyklių dėka siekiama išlyginti jėgas ir sukurti didesnę konkurenciją tarp čempionato dalyvių.

Jeigu turėtume suskaičiuoti visas įmones, kurios specializuojasi „Mercedes Benz“ automobilių tobulinimu, mums greičiausiai neužtektų dešimties žmonių pirštų. Jeigu pabandytume atrinkti pačias geriausias, mūsų sąraše liktų maždaug 8 - 9 įmonės.

Aivaras Grigelevičius / Nuotraukų autorius - Arnoldas Ivanauskas Gyvename laikais, kuomet išskirtiniai, net ir patys neįprasčiausi modeliai, gali būti populiarūs bei pelningi. Anksčiau automobilių gamintojai į įvairiausius eksperimentus žiūrėdavo skeptiškai, tačiau viskas apsiverčia aukštyn kojom, kuomet vienas drąsuolis nusprendžia žengti žingsnį į priekį. „Mercedes Benz CLS“ buvo vienas iš tų modelių, kuris daugeliui gamintojų atvėrė vartus į nišinių modelių rinką.

Kiekvienas iš mūsų turime skirtingą įkvėpimo šaltinį. Vieni įkvėpimo semiasi iš savo antrosios pusės, kiti - iš tam tikrų objektų. Tuo tarpu automobilius modifikuojantys specialistai įkvėpimo semiasi iš ... automobilių. Kaip netikėta, ar ne? Visame pasaulyje puikiai žinoma automobilių specialistė - „Prior Design“, savo naujausiam projektui įkvėpimo sėmėsi iš lenktyninių bolidų.

Automobilių aukcionai gali būti dviejų tipų. Pirmasis tipas - jame parduodami automobiliai, kurių nori atsikratyti buvę šeimininkai. Antrasis tipas - konfiskuotų automobilių aukcionas, kuriame parduodamos mašinos buvo atimtos iš buvusių šeimininkų. Kuriam tipui priklauso šis aukcionas? Pastarajam. Iš pradžių atsakykime į paprastą klausimą - kaip velniai ratų jie čia atsidūrė? Pasak aukciono organizatorių, visi 26 automobiliai buvo konfiskuoti iš mokesčius vengusio sumokėti asmenų.

Elegancija, diskretiškumas ir santūrumas - šie žodžiai šauna į galva, kuomet pažvelgiate į S klasės „Mercedes Benz“. Pažvelgę į štai šį - „S 63 AMG“ kupė, norisi sakyti - agresyvu ir ekstravagantiška.   Vokietijoje esančių „Fostla“ dirbtuvių specialistai nusprendė pakeisti itin prabangaus kupė įvaizdį, atlikdami keletą ryškesnių modifikacijų.

Koks yra idealus šeimyninis automobilis? Jis turi būti erdvus? Žinoma. Jis turi būti praktiškas ir ekonomiškas? Be abejo. O ar jis turi būti greitas, išvaizdus, smagiai valdomas? Kad ir kaip daugelis norėtų, tačiau šios savybės šeimyniniuose automobiliuose yra pakankamai retas atvejis.  Įprastai, daugelis ieškodami šeimyninio automobilio, žvalgosi į vienatūrius ar krosoverius, vien dėl aukštesnės vairuotojo pozicijos ir , teoriškai, erdvesnio interjero.

Įdomu, ar „Mercedes Benz“ inžinieriai kurdami legendinį „W124“ modelį turėjo užsibrėžę tikslą - sukurti patį ištvermingiausią ir patikimiausią automobilį pasaulyje? Sprendžiant iš daugelio „W124“ vairuotojų, šį tikslą jie tikrai pasiekė.  Atsivertę naudotų skelbimų portalus - pamatytume ne vieną, bet keletą gerai išlaikytų „W124“ egzempliorių, kurių kainos ne visuomet atrodo logiškai pagrįstos.

Atsukime laikrodį iki 1988 metų ir pasižiūrėkime pro langą - ką už jo pamatytume? Jeigu tuo metu jau buvote savarankiškai mąstanti būtybė ir gyvenote Lietuvoje, tuomet pro langą greičiausiai matėte niūriai atrodančią Sovietų Sąjungą, apytuščius kelius ir garsiai kriokiančius „Ikarus“ autobusus. Jeigu būtume gyvenę laisvoje šalyje ir būtume Europos Sąjungos arba laisvosios Europos dalimi, tuomet mūsų gatvės būtų žymiai spalvingesnės.

„Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis. „Mercedes Benz E63 AMG“ galime drąsiai vadinti ultimatyviu sleeperiu.

Dirbtuvių, kurios galėtų pagražinti bet kurį pasaulio automobilį tikrai netrūksta. Vis dėlto, norint gauti patį geriausią rezultatą, daugelis automanų kreipiasi į konkrečios markės specialistus, kurie specializuojasi tik „Alfa Romeo“, „Honda“ ar „Volvo“ markės modeliais.  Tad ką Vokietijoje įsikūrusi „Schmidt“ dirbtuvių atstovai gali pasiūlyti tiems, kurie turi naujutėlį „Mercedes Benz C63 AMG“ kupė? Pasirodo - pakankamai daug.

Automobilių aukcionai yra unikali vieta. Dažniausiai tik juose galėtume surasti ypatingai gero stovio automobilius, kurie buvo pagaminti skirtinguose laikmečiuose. Nuo 1930 - ųjų ir 2010 -ųjų. Štai šis egzempliorius į Jūsų ekranus atvyksta iš 1996 metų.  Kiekvienas automobilių aukcione esantis modelis galėtų papasakoti skirtingą istoriją kaip jame atsidūrė ir kodėl jis ieško naujų namų.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką atnaujiname kiekvieną savaitę. Sudarome gražiausių automobilių nuotraukų rinkinuką ir po to atiduodame Jūsų teismui. Šioje rubrikoje taip pat norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją.

Kaip pasaulis atrodė prieš 30 metų? Jeigu pasižiūrėtume iš mūsų šalies gyventojų perspektyvos - Lietuva buvo Sovietų Sąjungos dalimi ir svajojo apie galimybę tapti nepriklausoma šalimi. Džiugu yra tai, jog ši svajonė išsipildė ir dabar kiekvienas iš mūsų galime siekti savo svajonių nevaržomai.

Į Lietuvą atvyko stilingą SUV išorę kartu su išmaniais universalo talpos sprendimais sujungiantis „Mercedes-Benz E-Class All-Terrain“. Pernai metais tarptautinėje Paryžiaus parodoje pristatytas automobilis papildė stilingą ir sportišką E klasės gamą. „All-Terrain“ paveldėjo visas geriausias E klasės automobilių savybes, kurias papildo individualūs sprendimai. Automobilio išvaizda išsiskiria sustiprintais buferiais ir plastikine kėbulo dugno apsauga.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką atnaujiname kiekvieną savaitę. Sudarome gražiausių automobilių nuotraukų rinkinuką ir po to atiduodame Jūsų teismui. Šioje rubrikoje taip pat norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją.

Super sedanas - taip būtų galima įvardinti automobilių kategoriją, kuriai priklauso „Audi RS7“, „Alfa Romeo Giulia QV“, „BMW M5“ ar neseniai debiutavęs „Mercedes Benz E 63 AMG“.  Daugelis turbūt norėtų paklausti - „Kodėl super sedanai? Kuo jie tokie išskirtiniai?“ Atsakymas į šį klausimą nėra vienas, tad leiskite trumpai paaiškinti. Kiekvienas modelis turi pakankamai plačią modifikacijų gamą, kurioje kiekvienas sau gali surasti tinkamą versiją.

„Baby Benz“ - tokią pravardę automobilių pramonės ekspertai sugalvojo devinto dešimtmečio pradžioje pasirodžiusiam „Mercedes Benz 190E“. Kompaktiškas, solidus, klasikinės komponuotės sedanas taip buvo vadinamas ne veltui, nes daugelį metų šis modelis buvo pats mažiausias ir pigiausias „Mercedes Benz“ automobilis. „190E“ paklojo labai tvirtus pamatus ateities kartoms, kurios turėjo perimti estafetę iš puikią reputaciją turėjusio senjoro.

Europa visuomet buvo laikoma automobilių pramonės centru. Kodėl? Nes Vokietijoje gimė pirmasis pasaulyje automobilis, Italijoje ir Prancūzijoje buvo sukurta daugybė įvairiausių, automobiliams skirtų inovacijų, o D.Britanija iki šiol yra automobilių sporto variklis.  Europa taip pat vadinama klasikinių automobilių rojumi, ypač jeigu esate klasikinių automobilių kolekcionierius ieškote įdomaus modelio su dar įdomesne istorija.

Viena populiariausių žiedinių lenktynių serijų - „DTM“, šių metų sezoną pradės su minimaliais, tačiau svarbiais pokyčiais, kurie palies ne tik žiūrovus, bet ir lenktynininkus. Nuo 2015 „DTM“ varžybos vykdavo pakankamai paprastu principu. Lenktynės vykdavo šeštadienį ir sekmadienį. Šeštadienį lenktynės trukdavo 40 minučių, per kurias į aptarnavimo zoną bolidai užsukdavo tik itin svarbiais atvejais.

Prabangūs sedanai prieš 20 metų turėdavo atlikti tik vieną funkciją - kuo patogiau ir komfortiškiau nuvažiuoti iš vieno taško į kitą. Tuo tarpu modernūs ištaigingi sedanai yra ne tik komfortiški, bet ir galingi, greiti ir net puikiai valdomi. Iki šiol „Brabus“ specializuodavosi tik „Mercedes Benz“ markės automobiliais, tačiau šis projektas yra kitoks - jis sukurtas „Mercedes-Maybach“ sedano pagrindu.

Pastaruosius penketą metų stebime labai įdomią tendenciją. Tendenciją, kuri automobilių gamintojus priverčia varžytis tarpusavyje. Konkurencija tarp gamintojų yra sveikintinas dalykas, tačiau atrodo, jog daugelis gamintojų pradeda perlenkti lazdą. Kuomet viešėjome tarptautinėje automobilių parodoje Ženevoje, mes stebėjomės, jog didžioji dauguma galingų automobilių turi po 500 ar 600 arklio galių išvystančius jėgos agregatus.

S klasė daugelį metų buvo „Mercedes Benz“ markės flagmanu. Juo žada išlikti dar daugelį metų arba iki tol, kol „Mercedes Benz“ vadovai nuspręs nutraukti S klasės modelių gamybą. Pastaruosius metus „Mercedes Benz“ inžinieriai praleido tobulindami šiuo metu gamyboje esančią S klasės kartą.

„Mercedes Benz 300 SL“ - automobilis, kurio pristatyti nereikia. Vienas gražiausių, įdomiausių ir gerbiamiausių „Mercedes Benz“ modelių šiandien švenčia 60 metų jubiliejų.  „Mercedes Benz 300 SL“ pirmą kartą buvo pademonstruotas 1954 metais, tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje - prieš 63 metus. Tuo tarpu versija su nuleidžiamu stogu buvo pademonstruota trimis metais vėliau - 1957 metais, taip pat Ženevoje įvykusioje parodoje.

 Vienos kompanijos darbuodavosi prie techninių charakteristikų gerinimo, kitos - prie eksterjero aksesuarų. Tuo tarpu „Koenig Specials“ pagerindavo įvairių markių automobilius visais įmanomais būdais. Šiandien jus supažindinsime su 8 kiečiausiais „Koenig“ kompanijos projektais, kurie pasirodė pačiu tinkamiausiu metu.

Ne tik Lietuvos pareigūnai gali džiaugtis atsinaujinusiu automobilių parku. Vakar Vilniuje pristatytas nežymėtas „Audi A6“ sedanas, kuris turėtų gaudyti greitį mėgstančius viršyti vairuotojus. Tuo tarpu tolimoje Australijoje, policijos automobilių parką papildė naujutėlis „Mercedes Benz E 43 AMG“.  Neseniai nuo konvejerio Vokietijoje nuriedėjęs „Mercedes Benz E 43 AMG“ saulėtosios Australijos pareigūnams nieko nekainavo.

Automobilių kompanijose dirba tūkstančiai žmonių, kurie rūpinasi, jog dienos šviesą išvystų dažais kvepiantys, pažangūs, saugūs ir jums patinkantys modeliai. Kiekvienoje kompanijoje dirba daugybę talentingų žmonių, tačiau ne visi tampa tokiais specialistais iš kurių įkvėpimo semiasi ne tik kolegos, bet ir konkurentai. Nesuklysime pasakę, jog „Mercedes Benz“ savo personale turi daugiausiai talentingų specialistų, kurie pluša prie naujų technologijų, variklių, transmisijų, pakabos komponentų.

Automobilis yra viena geriausių investicijų. Tam pritars daugelis finansų ekspertų, kurie pažvelgę į tam tikrų automobilių vertės augimą su mielu noru jums įrodys, jog tinkamas modelis gali būti geresnė investicija negu nekilnojamas turtas.  Investicija į automobilį yra geresnė tuo, jog jų vertės neįtakoja įvairios ekonominės krizės. Šio privalumo neturi nei nekilnojamas turtas ar vertybiniai popieriai, kurie savo vertę gali prarasti akimirksniu.

Savadarbių automobilių kūrimas mūsų šalyje nėra itin plačiai paplitęs. Taip yra ne dėl to, jog mūsų šalyje trūksta gabių žmonių, galinčių sukurti automobilį, o dėl to, jog mūsų šalies įstatymai tiesiog ignoruoja bet kokias modifikacijas.  Nepaisant įvairiausių draudimų, mūsų šalyje gyvenantys automanai sugeba sukonstruoti poreikius tenkinančią mašiną. Norite puikaus pavyzdžio? Susipažinkite su šiuo hibridu, kuris su standartiniu „Mercedes Benz“ turi tik keletą bendrų detalių.