le manas

„Toyota Gazoo Racing“ komanda 85-osiose 24 val. trukmės Le Mano lenktynėse startuos iš pole pozicijos. Tai paaiškėjo po greičiausiai įveikto rato Circuit de la Sarthe trasoje per finalines kvalifikacines sesijas birželio 15-osios vakare. Kamui Kobayashi tapo antruoju japonų pilotu, kuris iškovojo pole poziciją antrojo kvalifikacinio važiavimo metu 20.14 val. įveikdamas ratą per 3 min. 14,791 sek. su #7 TS050 HYBRID, pilotuojamu kartu su Mike Conway ir Stéphane Sarrazin.

„PSA“ koncernas pastaruoju metu stebina ne tik netikėtais sprendimais įsigyti vieną didžiausių automobilių gamintojų Europoje. Po itin sunkios krizės atsigavęs koncernas vėl planuoja apie plėtrą ir sugrįžimą į didžiąją automobilių sporto areną.

Legendinių Le Mano lenktynių organizatorius ACO paskelbė, kad šiemet birželį LM GTE Pro klasėje startuos net keturi ekipažai, kurių nariai vairuos pernai klasėje laimėjusį „Ford GT“. Pernykštė „Ford Chip Ganassi Racing Team“ komandos pergalė įprasmino lygiai prieš 50 metų Le Mane visą podiumą užėmusių „Ford GT40“ vairavusių lenktynininkų triumfą. Kitąmet – 1967-aisiais – Le Mane vėl nugalėjo „Ford GT40“ ekipažas.

Šį savaitgalį Anglijos automobilių sporto meka vadinamoje Silverstono trasoje tradiciškai prasidės profesionaliausios Senojo žemyno ilgų nuotolių lenktynės – Europos Le Mano serija (ELMS). Jau antrus metus iš eilės čia startuos ir kauniečio Daliaus Steponavičiaus vadovaujama Ispanijos komanda „Speed Factory“. Praėjusiais metais šiai ekipai atstovavo lenktynininkas Dainius Matijošaitis, įrašęs savo pavardę į automobilių sporto istoriją, kaip pirmasis lietuvis, iškovojęs trečią vietą prestižinėje ...

Kiekvienas automobilių dizaineris svajoja apie dieną, kai jis sulauks kvietimo iš tokių gamintojų kaip : „Porsche“, „Lamborghini“, „McLaren“ ar „Ferrari“. Automobilių pramonės piramidės viršuje esantys gamintojai patenka į daugelio automanų svajonių darboviečių sąrašą.  Patekti į šių kompanijų dizaino departamentus nėra labai lengva, nebent esate labai talentingas ir pieštuko iš savo rankų nepaleidžiate nuo trečiojo gimtadienio. Vis dėlto, yra ir kitas būdas.

Sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“, 2014 metais po ilgos pertraukos sugrįžo į ilgųjų nuotolių čempionatą, kuriame kadaise karaliavo. Po pakankamai sunkaus ir permainingo 2014 metų sezono, vokiečių vadovaujama komanda pasimokė iš savo klaidų ir prieš keletą savaičių sugebėjo laimėti prestižinės 24 valandų lenktynes Le Mane. Tai buvo jau 17-oji „Porsche“ pergalė.

F-1 pilotas Nico Hulkenbergas mano, kad praėjusį savaitgalį su „Porsche“ komanda Le Mane iškovota pergalė yra didžiausias pasiekimas jo karjeroje, rašo F-1.lt Vokietis, kartu su kitais dviem ekipos draugais Nicku Tandy ir Earlu Bamberiu, sugebėjo įveikti kitą „Porsche“ ekipažą bei varžovus iš „Audi“ komandos ir finišo liniją kirsti pirmoje vietoje. N. Hulkenbergui tai buvo triumfas debiutinėse 24 val. Le Mano lenktynėse. Tuo tarpu „Porsche“ ekipai – pirmoji pergalė Le Mane po 17 metų pertraukos.

„Porsche“ ką tik iškovojo pergalę Le Mano 24 valandų lenktynėse. Tai buvo pirmoji „Porsche“ gamyklinės komandos pergalė nuo pat 1998 metų. Kartu su Nico Hulkenbergu, Nick Tandy ir Earlu Bamberiu priešakyje, sportiškų automobilių gamintojas 24 valandų maratone iškovojo pirmąją ir antrąją pozicijas. Ne pats sėkmingiausias šių maratonas buvo „Audi“ ekipai.

Pirmosiose Europos Le Mano serijos (ELMS) varžybose naujoką D. Matijošaitį ir jo komandos draugus sutiks labai greiti varžovai. 10 Ferrari F458 Italia, Aston Martin, Prosche 911. Velniškai greitiems varžovams įkąsti bus sunku, o ypač kai savo „Ginetta LMP3“ lenktynininkai taip ir nespėjo išbandyti prieš varžybų savaitgalį. Daugiau laisvo laiko lenktynininkams reiškė daugiau ekskursijų.

„Dodge Viper“ silpnybę turinti „Riley Motorsports“ šiemet neatmeta galimybės startuoti prestižinėse Le Mano 24 valandų lenktynėse. Jeigu viskas eisis pagal planą, šiemet dalyvių parke išvysime vieną „Dodge Viper GTS-R“. Jungtinėse Valstijose įsikūrusi komanda užpildė paraišką dalyvauti Le Mano 24 valandų lenktynėse, tačiau komandos vadovai dar negali pasakyti ar „Dodge Viper“ iškeliaus nuostabių atostogų į Prancūziją.

Naujasis „TVR“ markės vadovas ir šeimininkas, Les Edgaras, planuoja sugrįžti su trenksmu į automobilių sporto areną, o tiksliau - Le Mano 24 valandų lenktynes. Kai 2013 metais į Les Edgaro rankas pateko „TVR“, kompiuterinių žaidimų magnatas apie savo planus kalbėjo nenoriai arba labai atsargiai. Ne dėl to, jog jam trūksta pasitikėjimo savimi, bet dėl to, jog prikelti ant kojų sudaužytą ir išdraskytą sportiškų automobilių gamintoją yra pakankamai sunku.

„Gavęs pasiūlymą, kurio negalėjau atsisakyt, aš pradedu nuo bandymo patekti į Le Mans 24H varžybas ir taip perrašyti Lietuvos autosporto istoriją,“ - tikina lenktynininkas Dainius Matijošaitis, pasirašęs sutartį su Speed Factory komanda, ir priduria, kad vien jau dalyvavimas Le Mans Series yra vertas ne vieno tos istorijos puslapio. Dainius įsitikinęs tereikia garsiai išsakyti savo norus ir visata tuo pasirūpins.

Valensijoje gyvenantis Dalius Steponavičius apie Le Mano lenktynes papasakotų daugiau negu galima rasti informaciniuose šaltiniuose. Kaip pats juokauja, tai tęstųsi 24 valandas – lygiai tiek, kiek trunka pačios prestižiškiausios pasaulyje ilgų nuotolių lenktynės „Le Mans 24H“. Daugiau kaip septynerius metus Ispanijoje savo įkurtai komandai „Speed Factory Racing“ sėkmingai vadovaujantis lietuvis su ekipos lenktynininkais tris kartus laimėjo Europos čempionato auksą „Radical“ prototipų serijoje va...

Atrodo, kad vis daugiau ir daugiau Formulės-1 pilotų atranda žiedines lenktynes. Markas Webberis buvo vienas iš tų žmonių, kuris liaupsina žiedinių lenktynių čempionatus ir netiesiogiai vilioja kitus Formulės-1 pilotus. Australo pastangos nenuėjo veltui, nes „Porsche“ šiandien paskelbė, jog Nico Hulkenbergas kitais metais dalyvaus Le Mano 24 valandų lenktynėse, kuriose jis vairuos „Porsche 919 Hybrid“ bolidą.

Tomas Kristensenas automobilių sporto gerbėjams bus žinomas kaip „Audi“ komandos lenktynininkas ir Le Mano 24 valandų lenktynių laimėtojas. Tačiau šis lenktynininkas žinomas ir dėl dar vieno fakto. Jis Le Mano 24 valandų lenktynėse iškovojo net devynias pergales, o tai yra pasaulio rekordas. 47-erių metų danas, pirmąją pergalę Le Mane iškovojo 1997 metais. Anuomet jis atstovavo „Joest“ komandą ir lenktynėse dalyvavo su „WSC95“ bolidu, kuris turėjo „Porsche“ kompanijos variklį.

„Le Mans Classic“ yra vienas didžiausių klasikiniams automobiliams skirtų renginių. Kiekvienais metais į šį renginį atvyksta 8000 - 9000 įvairiausių mašinų, o jų pažiūrėti atvyksta daugiau kaip 110,000 žmonių. Šie metai buvo ne išimtis.  Šiemet į lenktynes užsiregistravo beveik 500 dalyvių, tuo tarpu šalia trasos esančiose aikštelėse susirinko daugiau kaip 8500 įvairiausių klasikinių automobilių. „Le Mans Classic“ savaitgalio metu lenktynės vyksta ne kelias, bet 24 valandas.

Le Mano 24 valandų lenktynės yra seniausios ilgųjų nuotolių lenktynės, kurios pirmą kartą įvyko 1923 metais. Nors automobiliai anuomet nebuvo tokie greiti ir galingi, tačiau į pirmąsias tokio tipo varžybas susirinko daugybę žmonių. Nuo tada, kiekvienais metais, mažytį Le Mano miestelį užplūsta daugybę automobilių sporto gerbėjų, kurie ilgųjų distancijų lenktynes stebi stovėdami šalia trasos.

Šį šeštadienį Le Mano trasoje (Prancūzija) prasidės legendinės žiedinės 24 valandas trunkančios automobilių ištvermės lenktynės. Jose startuos net 100 automobilių, o daugiausia susidomėjimo prikaustys greičiausios prototipų (LMP1) klasės varžybos, į kurias šiemet po 16 metų pertraukos sugrįžta „Porsche“ koncernas. Nuo 1923 metų rengiamos lenktynės garsėja savo istorija, todėl supažindiname su 10 įdomiausių faktų apie Le Mano žiedines lenktynes.

Garsiosiose Le Mano 24 valandų lenktynėse šį birželį dalyvaus keturi legendinių sportinių automobilių gamintojo „Porsche AG“ automobiliai.

„Bugatti“ pagamins šešias specialias savo superautomobilio „Veyron Grand Sport Vitesse“ modifikacijas. Kiekviena iš jų bus skirta žmonėms, kurie paliko vienokį ar kitokį pėdsaką šio gamintojo 104-ių metų istorijos kelyje.

81-ąjį kartą rengtose 24 valandų Le Mano lenktynėse įtikinamą pergalę iškovojo antruoju numeriu pažymėtas „Audi“ ekipažas, kurį sudarė Tomas Kristensenas, Allanas McNishas irLoicas Duvalis. Šis ekipažas į pirmąją poziciją išsiveržė po to, kai su pavarų dėžės gedimu susidūrė lyderiavęs 1-asis „Audi“ bolidas ir lyderio pozicijos nebeužleido iki pat finišo.

Loicas Duvalis paskutinėje 24 valandų Le Mano lenktynių kvalifikacijoje išsaugojo pole poziciją, o „Audi“ pirmą kartą nuo 2002 metų užsitikrino visas tris pirmąsias startines pozicijas. Prancūzas į pirmąją vietą pakilo trečiadienio naktį vykusioje pirmoje kvalifikacijos dalyje, geriausią ratą įveikęs per 3 min. 22.249 sek. „R18 e-tron quattro“ bolidą jis dalinasi su Allanu McNishu ir Tomu Kristensenu.

„Toyota“ pripažino nežinanti, ar šių metų 24 valandų Le Mano lenktynėse sugebės nugalėti „Audi“, nepaisant to, kad japonų gamintojas tikina šių metų lenktynėms pasiruošęs geriau nei pernai. „Toyota“ sugrįžimą į ištvermės lenktynes pažymėjo lygiai prieš metus, toje pačioje Le Mano trasoje, ir jau debiutinių lenktynių metu sugebėjo įkasti „Audi“, pirmaudama ne vieną valandą.

Birželio 11-oji – juoda diena automobilių sporto istorijoje. 1955 metų birželio 11 dieną įvyko didžiausia katastrofa automobilių sporto istorijoje. Tuomet, „Le Mans“ lenktynėse Prancūzijoje žuvo 83 žmonės, dar 120 buvo rimtai sužeisti.

Jūs manote, kad 24 valandų lenktynės unikalios savo įtampa ir specifiniais reikalavimais technikos ištvermei? Tikrai ne. Svarbiausia čia – specifinė nuotaika. Ypač, jei tai „Le Mans Classics” serija.

Pastaraisiais metais japonai tampa vienais iš aktyviausių automobilių kolekcionierių. Tarkime, šis laimingas asmuo keliams skirtą „Porsche 962C“ vairuoja kasdien. Trumpame filmuke įamžinta, kaip jis ramiai valdo galingą superautomobilį, važiuodamas per įprastinių šviesoforų reguliuojamas sankryžas, užsukdamas į degalinę papildyti baką, taip pat sustodamas šalia prekybos centro nusipirkti energinio gėrimo. Su minėtų bolidu „Porsche“ sugebėjo 1987 m. laimėti 24 val.

„Audi“ inžinieriai nusprendė padaryti sportinių automobilių vairavimą šiek tiek patogesnį ir saugesnį, o serijinės gamybos „R8 e-tron“ modelyje įrengti vieną iš pirmųjų skaitmeninių galinio vaizdo veidrodėlių. Kaip ir bolidai, kurie šiais metais dominamo 24 val. Le Mano lenktynėse keliams skirtas modelis neturės galinio stiklo, todėl tokia naujovė nėra tik vokiečių siūlomas papildomas žaisliukas.

„Audi“ tęsia savo dominavimą Le Mano 24 val. lenktynėse, savaitgalį vykusiose 2012 m. varžybose šio gamintojo bolidai užėmė pirmą, antrą ir trečią vietas. Geriausiai šį kartą pasisekė hibridinį „R18 e-tron quattro“ bolidą pamainomis vairavusiam trejetui, kurį sudarė čekas Marcelas Fassleras, danas Andre Lottereras ir prancūzas Benoitas Trelueras – jie su automobiliu spėjo įveikti 378 ratus.

„Le Mano“ maratone viskas vyko pagal analitikų išburtą scenarijų – lenktynėse triumfavo „Audi“ komanda su savo hibridais. Tuo tarpu „Toyota“ hibridams trasoje nesisekė. Siūlome jums užmesti akį į filmuotą medžiagą, kuriame užfiksuota „Toyota“ komandos piloto Anthony Davidson avarija. „Toyota TS030“ bolidas posūkio įžangoje nepasidalino kelio su Piergiuseppe Perrazini „Ferrari“. Pasirodo, „Toyota“ bolidai kartais skraido. Nors ir ne savo valia. Na o svarbiausia, kad lenktynininkai nenukentėjo.

„Nissan“ toliau energingai kovoja dėl jaunesnių klientų dėmesio – vienas iš naujausių kompanijos šiose srityje yra kartu su garsiuoju Londono klubu „Ministry of Sound“ sukonstruotas vienetinis „Juke Box“. Apibūdinamas kaip aukščiausios klasės mobili garso sistema šis automobilis yra kimšte prikimštas garso įrangos. Bendra jos galia siekia 18,9 tūkst. vatų, greta dviejų maitinamų 18 colių žemų dažnių garsiakalbių yra integruota radijo studija ir didžėjaus pultas.

Birželio 13 d. Le Mano 24 val. lenktynių prieigose įvyko pasaulinis serijinės gamybos „Juke Nismo“ modelio debiutas. Publikai koncepto pavidalu pirmą kartą demonstruotas 2011 m. Tokijo automobilių parodoje kompaktiškas krosoveris atstovauja naują seriją „Nismo“ modelių, kurie papildys „Nissan“ gamą šiais ir ateinančiais metais.

„Nissan DeltaWing", automobilininkų klubo „de l'Ouest" (ACO) pakviestas dalyvauti „Garage 56“ klasėje, pristatančioje naujas technologijas, Le Mano trasoje įveikė bandomuosius 54 ratus. „Nissan DeltaWing" komandos vairuotojai buvo Michaelas Krummas, Satoshi Motoyama ir Marino Franchitti. Kaip skelbiame oficialiame „Nissan“ pranešime, komanda iš esmės nepatyrė jokių problemų visą dieną.

Panašu, „Toyota“ pažadai dalyvauti Le Mano maratone su hibridiniu bolidu, ne juokais supykdė „Audi“ – vokiečiai garsiam maratonui paruošė „R-18 e-tron Quattro“ bolidą. Pasigrožėkite trumpu filmuku, kuriame šį bolidą pristatantys  vokiečiai bando suplakti keista kokteilį iš kompanijos istorijos ir naujųjų automobilinių technologijų. Tai, teoriškai tai „Quattro“. Tačiau Torseno tarpašinio diferencialo čia nerasite.

Le Manas – viena iš pačių svarbiausių  motosporto Mekų. Labiausiai pagarsėjęs 24 valandų lenktynėmis šis Prancūzijos miestas savaitgalį priims ir „Moto Grand Prix“  čempionato karavaną. Le Mano trasa pirmą kartą pasaulio čempionato kalendoriuje pasirodė 1965 metais, ir nuo tada lenktynės čia vyksta kasmet. Nevyko tik trumpai praėjusio amžiaus pabaigoje, kai po kelių šiurpių avarijų buvo susirūpinta žiedo saugumu.

Nereikia turėti labai lakios vaizduotės tam, kad šį „Nissan“ prototipą palaikytum Batmobiliu, tačiau tiesa sakant išskyrus radikaliai išskirtinį dizainą šie du automobiliai neturi nieko bendro. Eksperimentinis japonų lenktyninis modelis pavadintas „Deltawing“ yra ne butaforinis žaisliukas iš brangaus kino filmo, o tikras lenktyninis bolidas, su kuriuo gamintojas rengiasi dalyvauti šių metų Le Mano 24 valandų lenktynėse.

Vilniaus „Lietuvos ryto“ kapitonas Steponas Babrauskas Europos taurės dvikovoje su Le Mano „Sarthe Basket“ ekipa rezultatyvumu nežibėjo, tačiau jo klubas net 87:49 sutriuškino prancūzus. Po dvikovos krepšininkas stebėjosi tokiu prastu varžovu žaidimu ir džiaugėsi tuo, kad komanda užsitikrino vietą kitame etape, nes dabar galima bus daugiau suteikti laiko pažaisti po traumos grįžusiems Vilmantui Diliui ir Bradui Newley. - Ar pavyko susikaupti rungtynėms? - Rezultatas rodo, kad pavyko.

Rungtynės su Le Mano „Sarthe“ komanda Artūrui Jomantui Europos taurės turnyre šį sezoną buvo rezultatyviausios. Simboliška, tačiau rezultatyvus puolėjo pasirodymas buvo pažymėtas labai lengva pergale - 87:49. Krepšininkas džiaugėsi, jog pavyko įgyvendinti trenerio Aleksandro Džikičiaus reikalavimus ir už tai komanda gavo laisvą trečiadienio rytą. „Šioms rungtynėms ruošėmės labai atsakingai.

Europos taurės turnyre Vilniaus „Lietuvos ryto“ klubas sutraiškė Le Mano „Sarthe“ ekipą rezultatu 87:49 (26:10, 23:11, 19:10, 18:18). Po rungtynių klubo vyriausiasis treneris A. Džikičius neslėpė, kad yra visiškai patenkintas auklėtinių žaidimu. „Šiandien buvome akivaizdžiai stipresni. Sveikinu savo vaikinus, didžiąją dalį rungtynių jie buvo susikaupę ir susikoncentravę. Sustabdėme Prancūzijos ekipos lyderius ir žaidėme savo žaidimą, puikiai pataikėme.

Europos taurės turnyre Vilniaus „Lietuvos ryto“ klubas nepralaimi. Ketvirtajame ture Aleksandro Džikičiaus auklėtiniai savų sirgalių akivaizdoje tiesiog nušlavė Le Mano „Sarthe“ komandą - 87:49 (26:10, 23:11, 19:10, 18:18). Po šios pergalės „Lietuvos ryto“ krepšininkai savo sąskaitoje turi 4 pergales iš tiek pat galimų. „Sarthe“ kraityje - 0 pergalių.

Trečiąją pergalę Europos taurės turnyre iškovojusios Vilniaus „Lietuvos ryto“ komandos vyriausiasis treneris Aleksandras Džikičius neslėpė pasitenkinimo savo auklėtiniais. „Galiu pasakyti „bravo“ savo vaikinams. Tai buvo rungtynės, prieš kurias stipriai nerimavome. Le Mano komanda turi labai atletiškus krepšininkus bei gerus atakuojančius gynėjus. Turiu galvoje Ackerį ir Rochestie. Tačiau prieš šiuos krepšininkus mes žaidėme labai gerai.

Vilniaus „Lietuvos ryto“ gerbėjai negalės per televiziją išvysti savo komandos rungtynių Europos taurės F grupėje su Le Mano „Sarthe“ ekipa. „Lietuvos ryto“ televizija mačo transliuoti negalės, nes jo niekas nerodys Prancūzijoje, rašo lrytas.lt. „Sarthe“ neturi televizijos partnerio, kuris transliuotų namų rungtynes, todėl mes negalime naudotis signalu ir susitikimo parodyti per mūsų televiziją. Pavyzdžiui, slovėnai jį turėjo, todėl mačą matyti galėjome ir Lietuvoje.

Jūs manote, kad 24 valandų lenktynės unikalios savo įtampa ir specifiniais reikalavimais technikos ištvermei? Tikrai ne. Svarbiausia čia – specifinė nuotaika. Siūlome jums pažiūrėti nevisai trumpą vaizdelį. Įamžino jį vienas Le Mano 24  valandų lenktynių žiūrovas, kuriam TV montažo subtilybės, panašu, yra pragyvenimo šaltinis. Tiesiog tai yra labai kokybiškai ir labai smagiai padarytas vaizdelis.

Vokiečių kompanijai „Porsche“ Le Mano trasa ir čia vykstančios 24 valandų lenktynės sėkmingos – „Porsche“ sąskaitoje net 16 pergalių Le Mano maratonuose. Tačiau paskutiniais metais gamyklinė „Porsche“ komanda nedalyvavo šiose prestižinėse varžybose. Tačiau prieš savaitę „Porsche“ atstovai pareiškė, kad netrukus atvažiuos į šias prestižines lenktynes.

Legendinės Le Mano lenktynės prasidėjo „Audi“ avarija, kurios metu automobilio nuolaužos išlakstė nemažu spinduliu. Užsienio žiniasklaida skelbia, kad lenktynės prasidėjo „Audi“ piloto Allano McNisho avarija, kurios metu visiškai suniokotas automobilis. Vis dėlto, pilotas didesnių traumų nepatyrė.

Norite sužinoti kaip teisingai apsukti ratą Sart trasoje, kurioje vyksta žymiosios Le Mano varžybos? Turime Jums įspūdingą filmuką.  Komentuojant legendiniam lenktynininkui Allan McNish sužinosite kaip taisyklingai įveikti kiekvieną posūkį, kokiu greičiu važiuoti ir kada turėsite laiko užmesti akį į prietaisų parodymus.

Vokiečių „Audi„ Kalėdas mini pasikvietusi žymių fotografų komandą. Jie sukūrė vertą dėmesio sveikinimą Kalėdų proga. Tai tiesiog atvirukas. Veiksmas vyksta Le Mano lenktynių trasoje, 24 valandų lenktynių metu. Pažymėtina, kad praėjusiais metais čia laimėjo „Audi“ bolidai. Pasistengus kompiuterinių manipuliacijų specialistams, fotografuotis rengiant šį atviruką, buvo pakvieti net ir Kalėdų senio briedžiai.

Pirmąją 2002-ųjų dieną Europos sąjungoje įvestas euras. Tais pačiais metais Sidnėjaus olimpinėse žaidynėse džiaugėmės dviem aukso medaliais. Daina Gudzinevičiūtė iškovojo auksą moterų stendinio šaudymo rungtyje, o tokios pat spalvos medalį Virgilijus Alekna laimėjo toliausiai nusviedęs diską. Vyrų krepšinio rinktinė trečią kartą iš eilės olimpinėse žaidynėse pasipuošė bronzos medaliais, o automobilių sportą ir vėl labiausiai garsino trečiosios paeiliui Palangoje surengtos 1000 km lenktynės.